Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 grudnia 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych

warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych

(Dz. U. Nr 212, poz. 1771 oraz z 2007 r. Nr 212, poz. 1567) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 2 w pkt 2 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 3 w brzmieniu

„

3)

struktura cyklu przeglądowo-naprawczego - kolejność występowania po sobie poszczególnych

rodzajów przeglądów i napraw wykonywanych w ramach procesu utrzymania pojazdu kolejowego.

”

;

2)

§ 8 otrzymuje brzmienie

„

§ 8.

Podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnicy kolejowi,

zarządcy infrastruktury, dysponenci, przedsiębiorcy zarządzający infrastrukturą i

wykonujący przewozy w metrze, użytkownicy bocznic kolejowych oraz przedsiębiorcy wykonujący

przewozy w obrębie bocznicy kolejowej powinni prowadzić dokumentację związaną z procesem

utrzymania pojazdów kolejowych oraz zapewniać zgodność procesu utrzymania z wymaganiami

zawartymi w dokumentacji systemu utrzymania.

”

;

3)

w § 13

a)

w ust. 1 w pkt 2 po lit. a dodaje się lit. aa w brzmieniu

„

aa)

strukturę cyklu przeglądowo-naprawczego,

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a i 1b w brzmieniu

„

1a.

Strukturę cyklu przeglądowo-naprawczego wyraża się w kilometrach i jednostkach czasu,

zgodnie z poziomami utrzymania pojazdu kolejowego określonymi w załączniku nr 3 do

rozporządzenia, przy czym dla poziomów utrzymania pojazdu kolejowego 4 i 5 należy

wskazać wartości maksymalne.

1b.

Dla poziomów utrzymania pojazdu kolejowego 1 i 2 określonych w załączniku nr 3 do

rozporządzenia strukturę cyklu przeglądowo-naprawczego można wyrazić w kilometrach

albo jednostkach czasu.

”

;

4)

§ 17 otrzymuje brzmienie

„

§ 17.

1.

Warunkiem eksploatacji pojazdu kolejowego jest posiadanie zatwierdzonej przez Prezesa

Urzędu Transportu Kolejowego dokumentacji systemu utrzymania pojazdu kolejowego.

2.

Podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnicy kolejowi,

zarządcy infrastruktury, dysponenci, przedsiębiorcy zarządzający infrastrukturą i

wykonujący przewozy w metrze, użytkownicy bocznic kolejowych i przedsiębiorcy wykonujący

przewozy w obrębie bocznicy kolejowej występują do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego

z wnioskiem o zatwierdzenie dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych.

3.

Do wniosku należy dołączyć dokumentację systemu utrzymania pojazdów kolejowych oraz

oświadczenie o zgodności tej dokumentacji z wymaganiami określonymi w dokumentacji

technicznej pojazdów kolejowych oraz w przepisach, o których mowa w § 3 pkt 2, § 5

oraz § 6.

4.

Dokumentacja systemu utrzymania pojazdów kolejowych załączona do wniosku może obejmować

swoim zakresem różne typy pojazdów kolejowych o podobnej budowie i przeznaczeniu.

5.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zatwierdza dokumentację systemu utrzymania pojazdów

kolejowych po stwierdzeniu spełnienia wymagań, o których mowa w ust. 3.

6.

W przypadku pojazdów kolejowych podlegających obowiązkowi wpisu do krajowego rejestru

pojazdów kolejowych (NVR) zmiany w dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych

podlegają zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, jeżeli w procesie

oceny ryzyka dokonanej w ramach działalności podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie

pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnika kolejowego lub zarządcy infrastruktury, na podstawie

kryteriów określonych w przepisach Unii Europejskiej dotyczących wspólnej metody oceny

bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka, uznano taką zmianę za znaczącą.

7.

W przypadku pojazdów kolejowych niepodlegających obowiązkowi wpisu do krajowego rejestru

pojazdów kolejowych (NVR) należy zgłosić Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego zamiar

dokonania zmian w dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych wraz z opisem

projektowanych zmian. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego może zażądać przedłożenia

do zatwierdzenia projektowanych zmian, w terminie miesiąca od dnia otrzymania zgłoszenia,

jeżeli uzna, że mogą one mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

8.

W przypadkach, o których mowa w ust. 6 i 7, jeżeli dokumentacja systemu utrzymania

podlega zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, przepisy ust. 2-5

stosuje się odpowiednio.

9.

Przepisów ust. 1-8 nie stosuje się do dokumentacji systemu utrzymania wagonów towarowych

objętych procesem utrzymania realizowanym przez podmiot odpowiedzialny za utrzymanie

pojazdu kolejowego (ECM), który posiada certyfikat wydany zgodnie z rozporządzeniem Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu

certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony

towarowe oraz zmieniającym rozporządzenie (WE) nr 653/2007

(Dz. Urz. UE L 122 z 11.05.2011, str. 22, z późn. zm.).

”

.

Wnioski o zatwierdzanie dokumentacji systemu utrzymania wagonów towarowych objętych

procesem utrzymania realizowanym przez podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdu

kolejowego (ECM), które posiadają certyfikat wydany zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji

podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz

zmieniającym rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007, złożone i nierozpatrzone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,

pozostawia się bez rozpoznania.

Wnioski o zatwierdzanie dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych innych

niż określone w § 2, złożone i nierozpatrzone przed dniem wejścia w życie niniejszego

rozporządzenia, podlegają rozpatrzeniu na podstawie przepisów dotychczasowych.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnicy kolejowi,

zarządcy infrastruktury, dysponenci, przedsiębiorcy zarządzający infrastrukturą i

wykonujący przewozy w metrze, użytkownicy bocznic kolejowych oraz przedsiębiorcy wykonujący

przewozy w obrębie bocznicy kolejowej powinni prowadzić dokumentację związaną z procesem

utrzymania pojazdów kolejowych oraz zapewniać zgodność procesu utrzymania z wymaganiami

zawartymi w dokumentacji systemu utrzymania.

1.

Warunkiem eksploatacji pojazdu kolejowego jest posiadanie zatwierdzonej przez Prezesa

Urzędu Transportu Kolejowego dokumentacji systemu utrzymania pojazdu kolejowego.

2.

Podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnicy kolejowi,

zarządcy infrastruktury, dysponenci, przedsiębiorcy zarządzający infrastrukturą i

wykonujący przewozy w metrze, użytkownicy bocznic kolejowych i przedsiębiorcy wykonujący

przewozy w obrębie bocznicy kolejowej występują do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego

z wnioskiem o zatwierdzenie dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych.

3.

Do wniosku należy dołączyć dokumentację systemu utrzymania pojazdów kolejowych oraz

oświadczenie o zgodności tej dokumentacji z wymaganiami określonymi w dokumentacji

technicznej pojazdów kolejowych oraz w przepisach, o których mowa w § 3 pkt 2, § 5

oraz § 6.

4.

Dokumentacja systemu utrzymania pojazdów kolejowych załączona do wniosku może obejmować

swoim zakresem różne typy pojazdów kolejowych o podobnej budowie i przeznaczeniu.

5.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zatwierdza dokumentację systemu utrzymania pojazdów

kolejowych po stwierdzeniu spełnienia wymagań, o których mowa w ust. 3.

6.

W przypadku pojazdów kolejowych podlegających obowiązkowi wpisu do krajowego rejestru

pojazdów kolejowych (NVR) zmiany w dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych

podlegają zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, jeżeli w procesie

oceny ryzyka dokonanej w ramach działalności podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie

pojazdu kolejowego (ECM), przewoźnika kolejowego lub zarządcy infrastruktury, na podstawie

kryteriów określonych w przepisach Unii Europejskiej dotyczących wspólnej metody oceny

bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka, uznano taką zmianę za znaczącą.

7.

W przypadku pojazdów kolejowych niepodlegających obowiązkowi wpisu do krajowego rejestru

pojazdów kolejowych (NVR) należy zgłosić Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego zamiar

dokonania zmian w dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych wraz z opisem

projektowanych zmian. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego może zażądać przedłożenia

do zatwierdzenia projektowanych zmian, w terminie miesiąca od dnia otrzymania zgłoszenia,

jeżeli uzna, że mogą one mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

8.

W przypadkach, o których mowa w ust. 6 i 7, jeżeli dokumentacja systemu utrzymania

podlega zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, przepisy ust. 2-5

stosuje się odpowiednio.

9.

Przepisów ust. 1-8 nie stosuje się do dokumentacji systemu utrzymania wagonów towarowych

objętych procesem utrzymania realizowanym przez podmiot odpowiedzialny za utrzymanie

pojazdu kolejowego (ECM), który posiada certyfikat wydany zgodnie z rozporządzeniem Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu

certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony

towarowe oraz zmieniającym rozporządzenie (WE) nr 653/2007

(Dz. Urz. UE L 122 z 11.05.2011, str. 22, z późn. zm.).