Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 25 września 2015 r. w sprawie służby informacji lotniczej

Rozporządzenie określa

1)

sposób i warunki zapewniania służby informacji lotniczej, zwanej dalej „AIS”;

2)

wymagania, którym powinny odpowiadać mapy lotnicze i inne wydawnictwa AIS;

3)

sposób i warunki udostępniania przez organy AIS wydawnictw, o których mowa w pkt 2,

oraz rozpowszechniania przez nią innych informacji;

4)

zasady współdziałania AIS z zarządzającymi lotniskami.

Sposób i warunki zapewniania AIS w zakresie

1)

przepływu danych i informacji lotniczych - określają przepisy załącznika II część A i część B pkt 7, załącznika III i załącznika IV do rozporządzenia

(WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie

interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Rozporządzenie w sprawie interoperacyjności) (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004, str.

26, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 46);

2)

publikacji Zintegrowanego Pakietu Informacji Lotniczych oraz wymagania dla tego wydawnictwa

- określają

a)

normy i zalecane metody postępowania zawarte w Załączniku 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago

dnia 7 grudnia 1944 r.

(Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm., zwanej dalej „Konwencją”, ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,

zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”, z wyłączeniem pkt 1.2.2.2, 4.3.7, 4.4.6 i 5.2.13.3,

b)

przepisy art. 3-12 oraz art. 14 ust. 2 rozporządzenia Komisji (UE) nr 73/2010 z dnia 26 stycznia

2010 r. ustanawiającego wymagania dotyczące jakości danych i informacji lotniczych

dla jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej

(Dz. Urz. UE L 23 z 27.01.2010, str. 6, z późn. zm.), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 73/2010”,

c)

załącznik nr 1 do rozporządzenia określający sposób publikacji danych i informacji

lotniczych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych;

3)

udostępniania map lotniczych oraz wymagania dla tych map - określają normy i zalecane

metody postępowania zawarte w Załączniku 4 do Konwencji, ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym

Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy, z wyłączeniem pkt

2.1.7, 2.1.8, 4.2.1, 8.7, 11.4, 16.2.1, 17.4.4, 18.2, 19.2 i 20.1;

4)

udostępniania elektronicznych danych o terenie i przeszkodach - określają normy i

zalecane metody postępowania zawarte w rozdziale 10 Załącznika 15 do Konwencji, z

wyłączeniem pkt 10.1.3.

Wymagania, którym powinny odpowiadać mapy lotnicze, są określone w Załączniku 4 do

Konwencji, a wymagania, którym powinny odpowiadać wydawnictwa AIS inne niż mapy lotnicze,

są określone w Załączniku 15 do Konwencji, z tym że ilekroć w zakresie wymagań dotyczących

1)

map lotniczych w Załączniku 4 do Konwencji jest mowa o „władzy” lub „państwie”, rozumie

się przez to

a)

Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”,

b)

instytucję zapewniającą służby ruchu lotniczego certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca

2004 r. w sprawie zapewniania służb żeglugi powietrznej w Jednolitej Europejskiej

Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie zapewniania służb) (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004, str.

10, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 31),

zwanego dalej „rozporządzeniem nr 550/2004” - w przypadku, o którym mowa w pkt 2.17.1,

2.17.3 i 11.10.5,

c)

podmiot opracowujący daną mapę lotniczą - w przypadku, o którym mowa w pkt 1.3.2,

1.3.2.1, 1.3.3, 2.4.4, 2.4.5 i 2.17.2;

2)

wydawnictw AIS innych niż mapy lotnicze w Załączniku 15 do Konwencji jest mowa o

a)

„państwie” - rozumie się przez to Prezesa Urzędu,

b)

„władzy lotniczej” lub „agencji, której przekazano uprawnienia do zapewniania służb”

oraz „cywilnej władzy lotniczej” - rozumie się przez to instytucję zapewniającą AIS

certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia nr 550/2004,

c)

„władzy meteorologicznej” - rozumie się przez to instytucję zapewniającą służbę meteorologiczną

certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia nr 550/2004.

1.

Sposobem udostępniania wydawnictw i rozpowszechniania informacji lotniczych przez

organy AIS jest

1)

publikacja danych i informacji lotniczych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych

w języku polskim i angielskim;

2)

międzynarodowe rozpowszechnianie informacji NOTAM (Notice To Airmen), o których mowa

w rozdziale 5 Załącznika 15 do Konwencji, zwanych dalej „NOTAM”;

3)

udostępnienie załogom statków powietrznych Biuletynów Informacji Przed Lotem (PIB

- Pre-flight Information Bulletin), o których mowa w pkt 8.1.3 Załącznika 15 do Konwencji.

2.

Warunkiem udostępniania wydawnictw i rozpowszechniania informacji lotniczych przez

organy AIS jest

1)

zgodność map lotniczych oraz danych i informacji lotniczych przekazywanych do Zintegrowanego

Pakietu Informacji Lotniczych z

a)

poziomym układem odniesienia według układu współrzędnych Światowego Systemu Geodezyjnego

1984 (WGS-84) oraz układem wysokości Kronsztad-86, o których mowa w przepisach wydanych

na podstawie art. 3 ust. 5 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne

(Dz. U. z 2015 r. poz. 520, z późn. zm.,

b)

normami i zalecanymi metodami postępowania określonymi w Załączniku 5 do Konwencji,

ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zgodnie z art. 23 ust.

2 pkt 1 ustawy,

c)

niemetrycznymi jednostkami miar określającymi wysokość (stopa [ft] - 1 ft = 0,3048

m), odległość (mila morska [NM] - 1 NM = 1852 m), prędkość lotu (węzeł [kt] - 1 kt

= 0,514444 m/s) i gradient zniżania albo wznoszenia (stopa na minutę [ft/min] - 100

ft/min = 0,5080 m/s);

2)

udostępnienie Prezesowi Urzędu zmian do Zbioru Informacji Lotniczych (AIP Polska)

na co najmniej 56 dni przed dniem ich wejścia w życie;

3)

opracowanie i stosowanie procedury weryfikacji danych i informacji lotniczych przekazywanych

do publikacji w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, zapewniającej zgodność

odpowiednich danych i informacji

a)

z normami i zalecanymi metodami postępowania określonymi w Załączniku 15 do Konwencji,

z wyłączeniem pkt 1.2.2.2, 4.3.7, 4.4.6 i 5.2.13.3,

b)

z rejestrem lotniczych urządzeń naziemnych,

c)

z instrukcją operacyjną lotniska,

d)

z rejestrem lotnisk cywilnych,

e)

z taryfą opłat lotniskowych, ogłaszaną w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,

zgodnie z art. 77h ust. 1 ustawy,

f)

z opłatami nawigacyjnymi, ogłaszanymi w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,

zgodnie z art. 130 ust. 10 ustawy,

g)

ze zmianami w systemach funkcjonalnych, zatwierdzonymi przez Prezesa Urzędu zgodnie

z art. 10 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 1034/2011 z dnia 17 października

2011 r. w sprawie nadzoru nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym i służbach

żeglugi powietrznej oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 691/2010

(Dz. Urz. UE L 271 z 18.10.2011, str. 15);

4)

stosowanie wymagań dotyczących jakości danych lotniczych określonych w załączniku

nr 2 do rozporządzenia.

1.

Współdziałanie pomiędzy AIS a zarządzającym lotniskiem obejmuje

1)

wymianę danych i informacji lotniczych na podstawie ustaleń formalnych, o których

mowa w art. 6 ust. 3 rozporządzenia nr 73/2010;

2)

przekazywanie danych i informacji lotniczych o lotniskach za pomocą bezpośredniego

połączenia elektronicznego, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia nr 73/2010;

3)

organizację, w razie potrzeby, wspólnych szkoleń;

4)

wymianę doświadczeń, w szczególności w zakresie doskonalenia metod opracowywania danych

i informacji lotniczych;

5)

udzielanie informacji i wyjaśnień niezbędnych do prawidłowego wykonywania zadań w

zakresie spraw objętych współdziałaniem.

2.

W ramach współdziałania, o którym mowa w ust. 1, są opracowywane, na bieżąco aktualizowane

i przekazywane do AIS

1)

dane niezbędne do publikacji informacji o lotnisku, o których mowa w Dodatku 1 do

Załącznika 15 do Konwencji;

2)

informacje operacyjne dotyczące lotniska niezbędne do wydawania NOTAM;

3)

mapy lotnicze zawierające dane o lotnisku, o których mowa w pkt 4.1.3 lit. a-c i lit.

e Załącznika 15 do Konwencji, w postaciach

a)

papierowej,

b)

elektronicznej - wektorowej, zapewniającej dane geometryczne wraz z opisującymi je

atrybutami, w formacie uzgodnionym z AIS,

c)

elektronicznej - rastrowej z referencją przestrzenną, jako nieskompresowane pliki

w formacie GeoTiff, o minimalnej rozdzielczości rastra wynoszącej 400 dpi;

4)

dane o terenie i przeszkodach dotyczące lotnisk posiadających drogi startowe z podejściem

precyzyjnym kategorii II lub III w zakresie strefy 4, o których mowa w rozdziale 10

Załącznika 15 do Konwencji - w postaci elektronicznej.

3.

Dane, informacje i mapy lotnicze, o których mowa w ust. 2, są potwierdzane przez osobę

posiadającą uprawnienia zawodowe, o których mowa w art. 43 pkt 1 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne, jeżeli ich uzyskanie wymagało pomiarów geodezyjnych w terenie.

4.

Dane, informacje i mapy lotnicze, o których mowa w ust. 2, są przekazywane w terminie

uzgodnionym z AIS.

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 marca 2009 r. w sprawie służby informacji

lotniczej

(Dz. U. Nr 58, poz. 478).

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.