Rozporządzenie Ministrów Obrony Narodowej oraz Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 29 stycznia 2013 r. w sprawie współpracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych

Rozporządzenie określa warunki i tryb współpracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych

Lotnictwa Państwowego, zwanej dalej „Komisją Lotnictwa Państwowego”, z Państwową Komisją

Badania Wypadków Lotniczych, zwaną dalej „Komisją”, w zakresie prowadzenia badań zdarzeń

lotniczych, o których mowa w art. 140 ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”.

Współpraca Komisji Lotnictwa Państwowego z Komisją w szczególności polega na

1)

wspólnym badaniu zdarzeń lotniczych;

2)

wymianie informacji o zdarzeniach lotniczych, ich okolicznościach i przyczynach oraz

formułowanych zaleceniach dotyczących bezpieczeństwa.

Wspólne badanie zdarzeń lotniczych w szczególności polega na

1)

prowadzeniu działań na miejscu zdarzenia;

2)

wykonywaniu lub pomocy w przeprowadzaniu ekspertyz;

3)

sporządzaniu lub pomocy w sporządzaniu opinii;

4)

wymianie informacji zebranych podczas prowadzonych badań;

5)

konsultacji w zakresie formułowanych zaleceń, projektów raportów oraz innych dokumentów

związanych z badanymi zdarzeniami.

1.

Po zaistnieniu zdarzenia lotniczego, o którym mowa w art. 140 ust. 6 ustawy, tworzy

się zespół koordynacyjny składający się z przedstawicieli komisji.

2.

Zadaniem zespołu koordynacyjnego jest

1)

zapewnienie właściwej wymiany informacji zebranych przez przedstawicieli Komisji Lotnictwa

Państwowego i Komisji na każdym etapie prowadzonych badań;

2)

koordynacja zbieranych informacji na miejscu zdarzenia;

3)

wypracowanie wspólnego stanowiska dotyczącego przeprowadzania niezbędnych ekspertyz

i uzyskiwania opinii.

3.

W skład zespołu koordynacyjnego wchodzą osoby kierujące zespołami badawczymi.

4.

W uzasadnionych przypadkach przewodniczący komisji mogą rozszerzyć skład zespołu koordynacyjnego.

5.

Zakończenie prac zespołu koordynacyjnego następuje z dniem zakończenia badań przez

obie komisje lub gdy osoby kierujące zespołami badawczymi uznają, że dalsze jego funkcjonowanie

nie ma uzasadnienia.

1.

Komisje, po uzgodnieniu w zespole koordynacyjnym, przekazują sobie zebrane informacje,

w szczególności w zakresie wykonanych ekspertyz i uzyskanych opinii.

2.

Ekspertyzy wykonuje się w zakresie niezbędnym do realizacji prowadzonych przez komisje

badań zgodnie z obowiązującymi je procedurami, w ramach właściwości tych komisji.

Potrzebę wykonania dodatkowych ekspertyz ustala się w ramach działania zespołu koordynacyjnego.

1.

Komisje przekazują sobie projekty zaleceń w celu ich konsultacji.

2.

Komisja otrzymująca projekt zaleceń przekazuje stanowisko w sprawie tego projektu

w terminie 14 dni od dnia jego otrzymania.

3.

W przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa komisja przekazująca projekt

zaleceń może wyznaczyć krótszy termin na przekazanie stanowiska przez komisję otrzymującą

projekt.

4.

Decyzję o zakresie uwzględnienia przekazanych uwag komisje podejmują odpowiednio w

zakresie swoich właściwości.

1.

Komisje przekazują sobie projekty raportów końcowych w celu ich konsultacji.

2.

Komisja otrzymująca projekt raportu końcowego może przekazać do niego uwagi w terminie

30 dni od dnia jego otrzymania.

3.

Nieuwzględnione uwagi załącza się do raportu końcowego w zakresie wskazanym przez

komisję, która je zgłosiła.

4.

Konsultacje mają zastosowanie do projektów raportów wstępnych, pośrednich oraz oświadczeń

tymczasowych, dotyczących badań zdarzeń lotniczych, o których mowa w art. 140 ust.

6 ustawy. Uwagi zgłoszone w ramach tych konsultacji przekazuje się w terminie 5 dni

od dnia otrzymania projektu.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.