Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 19 listopada 2013 r. w sprawie wymagań dla wyposażenia morskiego

Rozporządzenie określa

1)

wykaz przepisów międzynarodowych zawierających wymagania dla wyposażenia morskiego;

2)

rodzaj wyposażenia morskiego podlegającego procedurom oceny zgodności;

3)

procedury oceny zgodności dla wyposażenia morskiego;

4)

metody badań wyposażenia morskiego;

5)

wzór znaku zgodności i sposób jego umieszczania na wyposażeniu morskim.

Wykaz przepisów międzynarodowych zawierających wymagania dla wyposażenia morskiego

określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

Rodzaj wyposażenia morskiego podlegającego procedurom oceny zgodności oraz metody

badań wyposażenia morskiego określa załącznik A.1 do dyrektywy Rady 96/98/WE z dnia 20 grudnia 1996 r. w sprawie wyposażenia statków

(Dz. Urz. WE L 46 z 17.02.1997, str. 25, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 3, str. 3, z późn. zm.).

1.

Wyposażenie morskie, przed wprowadzeniem do obrotu, poddaje się następującym procedurom

oceny zgodności

1)

badaniu typu WE (moduł B) oraz, zgodnie z wyborem producenta lub jego upoważnionego

przedstawiciela, procedurom

a)

deklaracji zgodności z typem WE (moduł C) lub

b)

zapewnienia jakości produkcji (moduł D), lub

c)

zapewnienia jakości wyrobu (moduł E), lub

d)

deklaracji zgodności z typem WE (kontrola produktów) (moduł F);

2)

kompleksowemu zapewnieniu jakości (moduł H).

2.

Wyposażenie morskie produkowane jednostkowo lub w małych ilościach poddaje się kontroli

indywidualnej WE (moduł G).

3.

Procedury oceny zgodności dla wyposażenia morskiego, o których mowa w ust. 1 i 2,

określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

1.

Znak zgodności umieszcza się na wyposażeniu morskim w końcowej fazie produkcji.

2.

Znak zgodności umieszcza się na wyposażeniu morskim lub na jego tabliczce znamionowej

tak, aby był widoczny, czytelny i trwały przez czas użytkowania wyposażenia. W przypadku

gdy nie jest to możliwe lub nie ma gwarancji zapewnienia tych warunków, znak zgodności

umieszcza się na opakowaniu wyposażenia, etykiecie lub ulotce.

3.

Wzór znaku zgodności określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

1.

Wyposażenie morskie: sztywne/pneumatyczne łodzie ratownicze, dzienna lampa sygnalizacyjna,

czujniki poziomu wody, wyprodukowane przed dniem 10 grudnia 2011 r., zgodnie z procedurami

przewidzianymi dla uznania typu obowiązującymi na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej

lub innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej, może być umieszczane na statku

lub wprowadzane do obrotu nie dłużej niż do dnia 10 grudnia 2013 r.

2.

Wyposażenie morskie: pokładowe systemy oczyszczania spalin, proszkowe instalacje gaśnicze,

aktywny reflektor radarowy, urządzenie do brania namiarów, odbiornik systemu AIS SART,

odbiornik Galileo, system alarmu wachtowego na mostku nawigacyjnym (BNWAS), wyprodukowane

przed dniem 5 października 2012 r., zgodnie z procedurami przewidzianymi dla uznania

typu obowiązującymi na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub innego państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, może być umieszczane na statku lub wprowadzane do obrotu nie dłużej

niż do dnia 5 października 2014 r.

3.

Wyposażenie morskie: elementy ssących systemów wykrywania dymu, przegrody klasy C,

stały system wykrywania gazów węglowodorowych, systemy oznakowania dróg ewakuacyjnych

stosowane w zastępstwie przypodłogowych systemów oświetlenia, wyprodukowane przed

dniem 30 listopada 2013 r. zgodnie z procedurami przewidzianymi dla uznania typu obowiązującymi

na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej,

może być umieszczane na statku lub wprowadzane do obrotu nie dłużej niż do dnia 30

listopada 2015 r.

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań

dla wyposażenia morskiego

(Dz. U. Nr 103, poz. 1091, z późn. zm..

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 30 listopada 2013 r.