Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 sierpnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków

technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z późn. zm. wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 8

a)

ust. 2a otrzymuje brzmienie

„

2a.

W pojazdach kategorii M1 i N1 dopuszcza się zawiasy umieszczone z tyłu drzwi bocznych tylnych, jeżeli drzwi boczne

przednie spełniają wymagania ust. 2 i otwierają się jako pierwsze.

”

,

b)

po ust. 2a dodaje ust. 2b w brzmieniu

„

2b.

W pojazdach kategorii M1 i N1 dopuszcza się, niezależne od innych drzwi, otwieranie drzwi bocznych tylnych z zawiasami

umieszczonymi z tyłu, jeżeli

1)

wewnętrzna klamka drzwi bocznych tylnych nie działa przy prędkości pojazdu równej

lub wyższej niż 4 km/h;

2)

drzwi boczne tylne są wyposażone w system ostrzegawczy zamknięcia.

”

;

2)

w § 12 dodaje się ust. 7 w brzmieniu

„

7.

W przypadku braku szczegółowych wymagań, charakterystyki świateł wymienionych w §

2 załącznika nr 6 do rozporządzenia, takie jak: światłość, barwa, powierzchnia widoczna,

nie powinny się zmieniać podczas świecenia się lampy.

”

;

3)

w § 16

a)

ust. 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1.

Skuteczność hamowania określa się wskaźnikiem, który jest stosunkiem siły hamowania

do siły wynikającej z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, a dla naczepy do sumy

dopuszczalnych nacisków na hamowane osie lub stosunkiem opóźnienia hamowania (uzyskanego

na drodze poziomej o nawierzchni twardej, suchej i czystej) do przyspieszenia ziemskiego.

2.

Wskaźnik skuteczności hamowania nie może być mniejszy niż podany w tabelach nr 1 i

2 „Wskaźniki skuteczności hamowania”, określonych w załączniku nr 7 do rozporządzenia.

”

,

b)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Wskaźnik skuteczności hamowania dla hamulca postojowego pojazdu nie może być mniejszy

niż

1)

16% w odniesieniu do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub

2)

8% w odniesieniu do dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów - dotyczy pojazdu

samochodowego zarejestrowanego po raz pierwszy do dnia 27 lipca 2010 r.,

3)

12% w odniesieniu do dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów - dotyczy pojazdu

samochodowego zarejestrowanego po raz pierwszy od dnia 28 lipca 2010 r.

”

,

c)

dodaje się ust. 5 i 6 w brzmieniu

„

5.

Przepisów ust. 4 pkt 1 i 3 nie stosuje się do pojazdów kategorii L1e oraz L3e.

6.

Wskaźnik skuteczności hamowania dla hamulca awaryjnego w odniesieniu do pojazdów kategorii

L, z wyłączeniem pojazdów kategorii L1e oraz L3e, nie może być mniejszy niż 50% skuteczności

hamowania hamulca roboczego, określonej w tabeli nr 2 załącznika nr 7 do rozporządzenia.

”

;

4)

w § 23 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Stosunek maksymalnej mocy netto silnika autobusu do dopuszczalnej masy całkowitej

powinien wynosić co najmniej 11 kW/t.

”

;

5)

w § 24 w ust. 1

a)

pkt 1-4 otrzymują brzmienie

„

1)

taksometr elektroniczny z ważnym dowodem legalizacji;

2)

co najmniej dwa miejsca dla pasażerów;

3)

co najmniej dwoje drzwi z każdego boku nadwozia lub dwoje drzwi z prawej strony, jedne

z lewej strony i jedne z tyłu nadwozia;

4)

pomieszczenie na podręczny bagaż pasażerów;

”

,

b)

uchyla się pkt 5,

c)

w pkt 8 lit. b otrzymuje brzmienie

„

b)

barwa: biała lub żółta samochodowa z czarnymi napisami widocznymi z przodu i z tyłu

pojazdu,

”

;

6)

w § 46 ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Do przyczepy, o której mowa w § 44, stosuje się przepisy § 11 ust. 1 pkt 1 i 13, ust.

5 oraz ust. 7 pkt 1 i 4-6.

”

;

7)

w § 53

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Rower oraz wózek rowerowy powinny być wyposażone

1)

z przodu - co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;

2)

z tyłu - co najmniej w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym

niż trójkąt oraz co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej;

3)

w światła, o których mowa w ust. 3 pkt 3, jeżeli konstrukcja roweru lub wózka rowerowego

uniemożliwia kierującemu sygnalizowanie przez wyciągnięcie ręki zamiaru zmiany kierunku

jazdy lub pasa ruchu;

4)

co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec;

5)

w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a i 1b w brzmieniu

„

1a.

Dopuszcza się, aby światła pozycyjne roweru i wózka rowerowego, o których mowa w ust.

1 pkt 1 i 2, były zdemontowane, jeżeli kierujący tym pojazdem nie jest zobowiązany

do ich używania podczas jazdy.

1b.

Przyczepa ciągnięta przez rower lub wózek rowerowy powinna być wyposażona w dyszel

wyposażony w urządzenie sprzęgowe uniemożliwiające przewrócenie się przyczepy w przypadku

przewrócenia się roweru; nie dotyczy przyczepy jednokołowej.

”

;

8)

w § 56

a)

w ust. 1 pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1)

światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu

powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej

150 m; w przypadku roweru i wózka rowerowego dopuszcza się migające światła pozycyjne;

2)

powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niż 350 mm od powierzchni

jezdni, a w przypadku roweru i wózka rowerowego nie wyżej niż 1500 mm i nie niżej

niż 250 mm od powierzchni jezdni;

”

,

b)

ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych

1)

barwy żółtej samochodowej

a)

na bocznych płaszczyznach kół pojazdu, o którym mowa w § 53-55, z tym zastrzeżeniem,

że z każdego boku pojazdu powinny być widoczne co najmniej dwa światła: co najmniej

po jednym, umieszczonym na kole przedniej osi oraz na kole tylnej osi,

b)

na pedałach roweru i motoroweru;

2)

barwy białej - dodatkowo z przodu roweru i wózka rowerowego.

”

,

c)

po ust. 2 dodaje się ust. 2a i 2b w brzmieniu

„

2a.

Światła, o których mowa w ust. 2, mogą nie spełniać warunków określonych w ust. 1

pkt 2-4.

2b.

W rowerach, wózkach rowerowych i przyczepach rowerowych dopuszcza się

1)

odblaskowy pasek w kształcie nieprzerwanego pierścienia, umieszczony na obu bokach

opony, albo

2)

elementy odblaskowe w kształcie nieprzerwanego pierścienia, umieszczone na bocznych

płaszczyznach kół tych pojazdów.

”

,

d)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego, roweru, wózka rowerowego lub motoroweru są przyczepione

inny pojazd albo maszyna, albo urządzenie, powinny one być wyposażone co najmniej

w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz co najmniej w jedno światło odblaskowe

barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej

widoczne z przodu, jeżeli szerokość ciągniętych: pojazdu albo maszyny, albo urządzenia

przekracza szerokość pojazdu ciągnącego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym

w ust. 1.

”

;

e)

po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu

„

3a.

Do świateł pozycyjnych, o których mowa w ust. 3, w odniesieniu do przyczepy ciągniętej

przez rower lub wózek rowerowy, stosuje się § 53 ust. 1a.

”

;

9)

w § 59

a)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Pojazdy kategorii M1 i N1 zarejestrowane po raz pierwszy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej do dnia 31

grudnia 2012 r. mogą nie spełniać wymagań określonych w § 8 ust. 2a i 2b.

”

,

b)

po ust. 6 dodaje się ust. 6a i 6b w brzmieniu

„

6a.

Pojazdy samochodowe zbudowane przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji

własnej, których markę określa się jako „SAM”, oraz wyprodukowane lub importowane

w liczbie jednej sztuki rocznie, zarejestrowane po raz pierwszy w okresie od dnia

28 lipca 2010 r. do dnia 31 grudnia 2012 r., niespełniające wymagania określonego

w § 16 ust. 4 pkt 3, powinny spełniać wymaganie określone w § 16 ust. 4 pkt 2.

6b.

Pojazdy zbudowane przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej,

których markę określa się jako „SAM”, oraz wyprodukowane lub importowane w liczbie

jednej sztuki rocznie, zarejestrowane po raz pierwszy w okresie od dnia 28 lipca 2010 r.

do dnia 31 grudnia 2012 r., niespełniające wymagań określonych w tabeli nr 2 załącznika

nr 7 do rozporządzenia, powinny spełniać wymagania określone w kolumnie 6 tabeli nr

1 tego załącznika.

”

;

10)

w załączniku nr 6 w § 2

a)

w tabeli

-

lp. 4b otrzymuje brzmienie

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

4b

kategorii S3 lub S4 (środkowe zgodnie z oznaczeniem homologacyjnym)

1

–

–

1

czerwona

z tyłu

środek światła powinien leżeć w środkowej wzdłużnej płaszczyźnie pojazdu

dolna krawędź powierzchni świetlnej nie niżej niż 150 mm poniżej dolnej krawędzi szyby

tylnego okna lub nie mniej niż 850 mm od nawierzchni;

–

1)

nie może być łączone z innym światłem,

obecność obowiązkowa dla pojazdów kategorii M1 zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2003 r.;obecność obowiązkowa dla pojazdów kategorii N1, z wyłączeniem pojazdów z otwartą przestrzenią ładunkową, zarejestrowanych po raz

pierwszy po dniu 30 czerwca 2012 r.

2)

może być umieszczone na zewnątrz lub wewnątrz pojazdu,

dolna krawędź powierzchni świetlnej powyżej górnych krawędzi świateł S1 lub S3

3)

jeśli jest umieszczone wewnątrz pojazdu, nie powinno być uciążliwe dla kierowcy przez

odbicie od zwierciadeł lub innych powierzchni odbijających (np. tylnej szyby)

b)

pod tabelą odnośnik 29 otrzymuje brzmienie

„

”

;

11)

załącznik nr 7 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie

„

WSKAŹNIKI SKUTECZNOŚCI HAMOWANIA

Tabela 1

Lp.

Pojazd

Hamowanie przy użyciu hamulca

Wartość wskaźnika w % dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy

do dnia 31 grudnia 1993 r.

od dnia 1 stycznia 1994 r. do dnia 31 grudnia 1998 r.

od dnia 1 stycznia 1999 r. do dnia 27 lipca 2010 r.

1

2

3

4

5

6

1

Motocykl

koła tylnego

33

33

33

obu kół

45

45

45

2

Motocykl z bocznym wózkiem oraz trójkołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie

całkowitej nieprzekraczającej 1 t

wszystkich kół

40

40

40

3

Samochód osobowy, pojazd sanitarny

roboczego

50

50

50

awaryjnego

23

25

25

4

Autobus

roboczego

45

45

50

awaryjnego

19

22

25

5

Samochód ciężarowy i ciągnik samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t

roboczego

40

40

45

awaryjnego

17

20

22

6

Samochód ciężarowy i ciągnik samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej

3,5 t

roboczego

40

40

43

awaryjnego

17

20

22

7

Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t

roboczego

40

40

40

8

Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t

roboczego

40

40

40

w razie awarii

20

9

Pojazd samochodowy inny niż wymienione w lp. 1-6

roboczego

40

40

40

awaryjnego

17

20

20

Tabela 2

Lp.

Pojazd

Hamowanie przy użyciu hamulca

Wartość wskaźnika w % dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy od dnia 28 lipca

2010 r.

1

2

3

4

1

L1e

koła tylnego

25

obu kół

42

2

L2e, L6e

koła tylnego/ kół tylnych

25

wszystkich kół

40

3

L3e

koła tylnego

25

obu kół

50

4

L4e

koła tylnego

25

obu kół

46

5

L5e, L7e

koła tylnego/ kół tylnych

25

wszystkich kół

44

6

M1

roboczego

58

awaryjnego

29

7

M2, M3, N1,

roboczego

50

N2, N3

awaryjnego

25

8

O2, O3, O4

roboczego

45 w przypadku naczepy, 50 w przypadku przyczepy

O3, O4

w razie awarii

22 w przypadku naczepy, 25 w przypadku przyczepy

rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji

typu pojazdów samochodowych i przyczep

(Dz. U. Nr 238, poz. 2010, z późn. zm.) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie homologacji

typu pojazdów samochodowych mających dwa lub trzy koła, niektórych pojazdów samochodowych

mających cztery koła oraz motorowerów

(Dz. U. Nr 162, poz. 1360, z późn. zm.).

”

.

Przyczepy rolnicze powinny być dostosowane do wymagania określonego w § 46 ust. 2

w zakresie § 11 ust. 1 pkt 13 do dnia 31 grudnia 2012 r.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem

1)

§ 53 ust. 1 rozporządzenia, o którym mowa w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,

w zakresie wózka rowerowego,

2)

§ 53 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym

rozporządzeniem, w zakresie roweru,

3)

§ 53 ust. 1b rozporządzenia, o którym mowa w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,

4)

§ 56 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym

rozporządzeniem, w zakresie roweru i wózka rowerowego

- które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2013 r.