Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r. w sprawie szczegółowej organizacji Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa

Przepisy rozporządzenia określają szczegółową organizację Morskiej Służby Poszukiwania

i Ratownictwa, zwanej dalej „Służbą SAR”, wzory oznak służbowych, zakres odpowiedzialności

dyrektora Służby SAR, oznakowanie jednostek ratowniczych Służby SAR oraz jednostek

współdziałających ze Służbą SAR.

1.

W skład Służby SAR wchodzą

1)

pion ogólny - zapewniający obsługę administracyjną, finansowo-księgową i prawną, złożony

z funkcjonalnych komórek organizacyjnych i samodzielnych stanowisk pracy; pion ogólny

podlega bezpośrednio dyrektorowi Służby SAR;

2)

pion eksploatacyjny - zapewniający odpowiednie przygotowanie, sprawność techniczną

i gotowość do działań ratowniczych morskich statków ratowniczych, brzegowych stacji

ratowniczych, specjalnych statków morskich do zwalczania zanieczyszczeń i lądowych

baz sprzętowo-magazynowych; pion eksploatacyjny podlega zastępcy dyrektora Służby

SAR do spraw eksploatacyjnych;

3)

pion operacyjny - zapewniający planowanie, prowadzenie i koordynowanie akcji poszukiwawczych

i ratowniczych oraz zwalczanie zanieczyszczeń środowiska morskiego, w tym związane

z pełnieniem funkcji punktu odbioru alertu o zagrożeniu ochrony statku, a także zapewniający

obsługę techniczną serwerów systemu kontrolno-informacyjnego dla portów polskich;

pion operacyjny podlega zastępcy dyrektora Służby SAR do spraw operacyjnych.

2.

Pion ogólny obejmuje

1)

Biuro Służb Pracowniczych;

2)

Biuro Rachunkowości Finansowej, którym kieruje główny księgowy;

3)

Biuro Administracyjne;

4)

Dział Zamówień Publicznych;

5)

samodzielne stanowiska pracy bezpośrednio podległe dyrektorowi Służby SAR, w szczególności

do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej, audytu wewnętrznego,

kontroli zarządczej, ochrony informacji niejawnych i obrony cywilnej oraz stanowisko

radcy prawnego.

3.

Pion eksploatacyjny obejmuje

1)

Wydział Poszukiwania i Ratownictwa Morskiego;

2)

Wydział Techniki i Zaopatrzenia.

4.

Pion operacyjny obejmuje

1)

Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Gdyni, w skład którego wchodzi Morskie

Pomocnicze Centrum Koordynacyjne w Świnoujściu oraz Punkt Odbioru Alertu o Zagrożeniu

Ochrony Statku;

2)

Dział Planowania i Analiz;

3)

Dział Informatyki i Łączności Operacyjnej.

5.

Szczegółowy zakres zadań komórek organizacyjnych, o których mowa w ust. 2-4, tryb

pracy Służby SAR oraz tabela stanowisk pracy i wymagania kwalifikacyjne niezbędne

do zajmowania poszczególnych stanowisk zostały określone w regulaminie organizacyjnym

Służby SAR zatwierdzanym przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

1.

Służbą SAR kieruje dyrektor Służby SAR przy pomocy zastępców dyrektora, głównego księgowego

i kierujących komórkami organizacyjnymi, o których mowa w § 2 ust. 2-4.

2.

Do zakresu odpowiedzialności dyrektora Służby SAR należy, w szczególności

1)

utrzymywanie sił i środków Służby SAR w pełnej i ciągłej gotowości do akcji poszukiwawczych

i ratowniczych oraz do zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu;

2)

racjonalna gospodarka środkami finansowymi Służby SAR;

3)

przygotowanie projektów planów: akcji poszukiwawczych i ratowniczych, zwalczania zagrożeń

i zanieczyszczeń środowiska morskiego i ich aktualizacja;

4)

przygotowanie regulaminów: organizacyjnego Służby SAR oraz pogotowia Służby SAR, a

także nadzór nad ich późniejszymi zmianami;

5)

zapewnienie współdziałania Służby SAR z krajowymi systemami ratowniczymi, a także

z odpowiednimi służbami ratowniczymi innych państw;

6)

zapewnienie rozwoju i modernizacji Służby SAR oraz realizacji inwestycji z tym związanych;

7)

inicjowanie prac naukowo-badawczych z zakresu ratownictwa morskiego;

8)

zapewnienie współpracy Służby SAR z organami administracji rządowej, samorządu terytorialnego

i izbami morskimi;

9)

wykonywanie, w stosunku do pracowników Służby SAR, obowiązków pracodawcy wynikających

z przepisów ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy

(Dz. U. z 1998 r. Nr 21, poz. 94, z późn. zm.;

10)

określanie wymagań kwalifikacyjnych i liczby członków ochotniczych drużyn ratowniczych

oraz trybu ich przyjmowania do Służby SAR.

3.

Dyrektor Służby SAR może upoważnić osoby, o których mowa w ust. 1, a także innych

pracowników Służby SAR do podejmowania w jego imieniu działań w określonych sprawach.

1.

Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne, morskie statki ratownicze, brzegowe stacje

ratownicze oraz specjalne statki morskie do zwalczania zanieczyszczeń pełnią całodobowe

pogotowie zgodnie z zasadami określonymi w regulaminie pogotowia Służby SAR.

2.

Regulamin pogotowia Służby SAR oraz zmiany w tym regulaminie podlegają zatwierdzeniu

przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

3.

W czasie pełnienia całodobowej służby pogotowia statki podnoszą flagę określoną odrębnymi

przepisami dla statków morskich pełniących specjalną służbę państwową.

1.

Morskie statki ratownicze oraz specjalne statki morskie do zwalczania zanieczyszczeń

Służby SAR powinny być oznaczone, odpowiednią do wielkości statku, oznaką armatorską

Służby SAR, której wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

2.

Morskie statki ratownicze Służby SAR przeznaczone do prowadzenia działań poszukiwania

i ratowania życia na morzu powinny być oznakowane czerwonymi literami „SAR” i znakiem

krzyża maltańskiego koloru czerwonego na białym polu otoczonym czerwoną obwódką.

3.

Litery „SAR” i znak krzyża maltańskiego powinny być umieszczone na obu burtach morskiego

statku ratowniczego, a jeżeli konstrukcja statku na to nie pozwala, to umieszcza się

je po obu stronach nadbudówki oraz dodatkowo umieszcza się znak krzyża maltańskiego

na szczycie nadbudówki lub na pokładzie w taki sposób, aby był widoczny z powietrza.

4.

W czasie prowadzenia akcji poszukiwawczych i ratowniczych morskie statki ratownicze

Służby SAR mogą używać niebieskich świateł błyskowych.

1.

Pojazdy i specjalistyczne środki transportu lądowego Służby SAR są oznakowane czerwonymi

literami „SAR” i znakiem krzyża maltańskiego po obu stronach nadwozia oraz na dachu

pojazdu.

2.

Jednostki pływające, statki powietrzne oraz inne środki transportu należące do jednostek

organizacyjnych współdziałających ze Służbą SAR zachowują, podczas wykonywania działań

poszukiwania i ratowania oraz zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń, oznakowanie właściwe

ze względu na ich przynależność i przeznaczenie.

1.

Pracownicy Morskiego Ratowniczego Centrum Koordynacyjnego w Gdyni, członkowie załóg

statków, o których mowa w § 5 ust. 1, oraz pracownicy brzegowych stacji ratowniczych

noszą oznakę służbową Służby SAR, wraz z imiennym identyfikatorem określającym stanowisko

służbowe.

2.

Wzory oznaki służbowej i identyfikatora Służby SAR określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.