Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 maja 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

W rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w

sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

(Dz. U. Nr 43, poz. 430 oraz z 2010 r. Nr 65, poz. 407) wprowadza się następujące zmiany

1)

po § 5 dodaje się § 5a w brzmieniu

„

§ 5a.

Układ geometryczny przed wjazdem do tunelu o długości większej niż 250 m powinien,

w przypadku zamknięcia tunelu, zapewnić wszystkim pojazdom dopuszczonym do ruchu na

danej drodze możliwość zawracania na warunkach określonych w § 125 ust. 2-4.

”

;

2)

w § 14 po ust. 7 dodaje się ust. 7a w brzmieniu

„

7a.

Zmiana liczby pasów ruchu, prowadzonych w każdym z kierunków w tunelu o długości większej

niż 500 m zlokalizowanym w ciągu transeuropejskiej sieci drogowej, może nastąpić przed

wlotami do tunelu w odległości nie mniejszej niż 170 m w terenie zabudowy lub nie

mniejszej niż 270 m poza terenem zabudowy.

”

;

3)

w § 158

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Środkowy pas dzielący drogi klasy A, S lub GP powinien być połączony przejazdem awaryjnym

z jezdnią przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu, w odstępach nie większych niż

4 km, z wyłączeniem tuneli i mostów. Każde skrzyżowanie na drodze klasy S lub GP spełnia

funkcję przejazdu awaryjnego.

”

,

b)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Przed wjazdem do tunelu o długości większej niż 250 m powinny być zainstalowane

1)

sygnalizacje świetlne i zapory umożliwiające zamknięcie tunelu,

2)

systemy znaków lub tablic tekstowych o zmiennej treści na drodze prowadzącej do tunelu

przed wlotem do tunelu.

”

.

Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do wybudowanych przed dniem wejścia w życie

rozporządzenia dróg publicznych prowadzących do tuneli o długości mniejszej niż 500

m i zlokalizowanych poza transeuropejską siecią drogową.

1.

Do realizacji inwestycji drogowych, dla których przed dniem wejścia w życie rozporządzenia

zostało rozstrzygnięte postępowanie o udzielenie zamówienia na projekt, wykonawstwo

albo projekt i wykonawstwo, stosuje się przepisy dotychczasowe, z zastrzeżeniem ust.

2 i 3.

2.

W sprawach, o których mowa w ust. 1, za zgodą inwestora stosuje się przepisy rozporządzenia.

3.

Przepisu ust. 1 nie stosuje się do realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych

prowadzących do tuneli o długości większej niż 500 m zlokalizowanych w ciągu transeuropejskiej

sieci drogowej.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Układ geometryczny przed wjazdem do tunelu o długości większej niż 250 m powinien,

w przypadku zamknięcia tunelu, zapewnić wszystkim pojazdom dopuszczonym do ruchu na

danej drodze możliwość zawracania na warunkach określonych w § 125 ust. 2-4.