Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie warunków technicznych dla torów do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne

Tor do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary

niebezpieczne powinien spełniać następujące warunki techniczne

1)

mieć minimum 60 m długości użytecznej oraz spełniać wymagane parametry nawierzchni

kolejowej określone w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

(Dz. U. Nr 151, poz. 987);

2)

posiadać izolację zabezpieczającą przed prądami błądzącymi zgodną z wymaganiami określonymi

w Polskich Normach dotyczących izolacji zabezpieczającej przed prądami błądzącymi

wywołanymi przez trakcję elektryczną prądu stałego;

3)

nie może znajdować się pod siecią trakcyjną.

1.

Na torze, o którym mowa w § 1, wyznacza się stanowisko postojowe do awaryjnego odstawiania

uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne.

2.

Stanowisko postojowe, o którym mowa w ust. 1, powinno

1)

mieć co najmniej 35 m długości;

2)

być zlokalizowane w odległości nie mniejszej niż

a)

50 m od obiektów użyteczności publicznej oraz budynków mieszkalnych,

b)

30 m od obiektów budowlanych innych niż określone w lit. a,

c)

25 m od osi toru głównego zasadniczego lub szlakowego,

d)

15 m od osi najbliższego toru z siecią trakcyjną,

e)

10 m od rowów, studzienek i urządzeń melioracyjnych;

3)

być wyposażone w instalację odgromową i uziemiającą zgodną z wymaganiami określonymi

w Polskich Normach określających wymagania dla instalacji odgromowych i uziemiających;

4)

posiadać zainstalowany wiatrowskaz;

5)

być oznakowane tablicą informującą o położeniu stanowiska postojowego oraz znakami

informującymi o zagrożeniu pożarem oraz usytuowaniu hydrantu zgodnymi z Polskimi Normami

dotyczącymi znaków bezpieczeństwa;

6)

posiadać czynny hydrant o wydajności co najmniej 10 dm

7)

posiadać uszczelnioną nawierzchnię zabezpieczającą przed przenikaniem towarów niebezpiecznych

do gruntu, wód powierzchniowych i gruntowych;

8)

być usytuowane poza zagłębieniami terenu;

9)

mieć zapewniony dostęp do utwardzonego dojazdu umożliwiającego przejazd lub zawrócenie

pojazdu;

10)

być wyposażone w pałatkę geomembranową o wymiarach nie mniejszych niż 6 × 4 m wraz

z linkami, zaopatrzoną w zaoczkowane otwory do podwieszenia pod wagon, z miejscem

zdeponowania na posterunku technicznym obsługującym tor, o którym mowa w § 1.

1.

Wyznaczone tory do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących

towary niebezpieczne należy dostosować do wymagań rozporządzenia w terminie do dnia

31 grudnia 2020 r.

2.

Jeżeli na istniejących stacjach granicznych, rozrządowych i manewrowych, na których

odbywa się przyjmowanie, manewrowanie, rozrządzanie lub zestawianie pociągów przewożących

towary niebezpieczne, nie ma możliwości wyznaczenia toru do awaryjnego odstawiania

uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne, ze względu na warunki

określone w § 2 ust. 2 pkt 2, taki tor powinien zostać wyznaczony przy najbliższej

przebudowie stacji.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.