Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 lutego 2012 r. w sprawie stanu technicznego statku wpisywanego do polskiego rejestru okrętowego

Rozporządzenie określa warunki techniczne, jakie muszą zostać spełnione, aby statek

został wpisany do polskiego rejestru okrętowego, gdy jego przynależność zmieniana

jest z obcej na polską.

1.

Statek, o którym mowa w § 1, powinien spełniać warunki techniczne

1)

przewidziane dla danego typu statku o polskiej przynależności w zakresie objętym wymaganiami

określonymi w przepisach klasyfikacyjnych upoważnionych do wykonywania zadań administracji

morskiej uznanych organizacji, o których mowa w art. 5 pkt 17 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”, dotyczące stanu technicznego statku, obejmującego

a)

kadłub, w tym jego wytrzymałość, szczelność, uszkodzenia,

b)

urządzenia maszynowe i pokładowe, w szczególności

-

silniki napędu głównego,

-

zespoły prądotwórcze oraz instalacje elektryczne,

-

urządzenia sterowe,

-

urządzenia kotwiczne i cumownicze,

-

kotły i zbiorniki ciśnieniowe,

-

stałe instalacje przeciwpożarowe,

-

instalację zęzową,

-

instalację balastową,

-

instalację ładunkową,

c)

pomieszczenia załogi;

2)

określone dla danego typu statku zgodnie z przepisami Konwencji SOLAS, o której mowa

w art. 5 pkt 33 lit. a ustawy, w zależności od jego pojemności brutto pomierzonej

zgodnie z przepisami Konwencji TONNAGE, o której mowa w art. 5 pkt 33 lit. e ustawy.

2.

Potwierdzeniem spełniania przez statek warunków technicznych w okresie ostatnich 2

lat jest również, dokonana przez inspekcję państwa portu, liczba zatrzymań statku

z powodu uchybień technicznych, która powinna być mniejsza niż 2 zatrzymania.

Sposób potwierdzania spełnienia warunków technicznych przez dyrektora urzędu morskiego

określa załącznik do rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.