Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 18 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych wymagań dla silników spalinowych w zakresie ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez te silniki

W rozporządzeniu Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 19 sierpnia 2005 r. w sprawie szczegółowych

wymagań dla silników spalinowych w zakresie ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych

i cząstek stałych przez te silniki

(Dz. U. Nr 202, poz. 1681 oraz z 2011 r. Nr 69, poz. 366) wprowadza się następujące zmiany

1)

§ 8 otrzymuje brzmienie

„

§ 8.

Silniki zamienne, z wyjątkiem silników zamiennych do napędu jednostek pływających

po wodach śródlądowych, wagonów silnikowych i lokomotyw, powinny spełniać wartości

graniczne, jakie musiał spełniać silnik zamieniany, gdy był wprowadzony do obrotu.

”

;

2)

w § 11 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Silniki o zapłonie samoczynnym, z wyjątkiem silników do napędu jednostek pływających

po wodach śródlądowych oraz wagonów silnikowych, mogą być wprowadzone do obrotu na

podstawie formuły elastycznej w trybie określonym w § 18-20a.

”

;

3)

po § 15 dodaje się § 15a w brzmieniu

„

§ 15a.

1.

Do obrotu mogą być wprowadzone silniki zamienne do

1)

wagonów silnikowych i lokomotyw spełniające wartości graniczne emisji zanieczyszczeń

gazowych i cząstek stałych określone dla etapu III A, pod warunkiem że zastępują silniki,

które

a)

nie spełniają wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych

określonych dla etapu III A,

b)

spełniają wartości graniczne emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych określone

dla etapu III A, ale nie spełniają wartości granicznych dla etapu III B;

2)

wagonów silnikowych nieposiadających układu kontroli jazdy i niezdolnych do samodzielnego

przemieszczania się niespełniające wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych

i cząstek stałych określonych dla etapu III A, o ile spełniają wartości graniczne

nie niższe niż silniki zamontowane w wagonach silnikowych tego typu.

2.

Wprowadzenie do obrotu silników zamiennych do wagonów silnikowych i lokomotyw spełniających

warunki, o których mowa w ust. 1, możliwe jest pod warunkiem uzyskania zgody jednostki

przeprowadzającej badania zgodności typu lub rodziny silników. Jednostka udziela zgody,

jeżeli zamontowanie silnika zamiennego spełniającego wartości graniczne emisji zanieczyszczeń

gazowych i cząstek stałych określone dla ostatniego obowiązującego etapu emisji wiąże

się ze znacznymi problemami natury technicznej.

3.

Przy wprowadzaniu do obrotu silników zamiennych do wagonów silnikowych i lokomotyw

nie stosuje się przepisów § 13 ust. 9 pkt 2 i ust. 10 pkt 3 oraz § 15 ust. 1 pkt 3-11.

”

;

4)

§ 18-20 otrzymują brzmienie

„

§ 18.

1.

Na wniosek producenta urządzenia oryginalnego jednostka przeprowadzająca badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników może zezwolić producentowi wytwarzającemu silniki

na wprowadzenie do obrotu na podstawie formuły elastycznej określonej liczby silników

przeznaczonych wyłącznie do zastosowania przez producenta urządzenia oryginalnego.

2.

Zezwolenie nie dotyczy silników do wagonów silnikowych i lokomotyw.

3.

Liczbę silników wprowadzonych do obrotu na podstawie formuły elastycznej ustala się

w sposób określony w § 19 albo § 20, wskazany we wniosku, o którym mowa w ust. 1,

przy czym nie może ona przekroczyć wartości obliczonych zgodnie z § 19 i § 20.

§ 19.

1.

Liczba silników wprowadzonych do obrotu na podstawie formuły elastycznej nie może

dla określonej kategorii silników przekroczyć 20% rocznej liczby urządzeń z silnikami

tej kategorii wprowadzonych do obrotu przez producenta urządzenia oryginalnego, obliczonej

jako średnia z ostatnich pięciu lat sprzedaży na rynku Unii Europejskiej.

2.

Jeżeli producent urządzenia oryginalnego wprowadzał do obrotu na rynku Unii Europejskiej

urządzenia z silnikami określonej kategorii przez okres krótszy niż pięć lat, średnia

jest obliczana dla okresu, w którym producent urządzenia oryginalnego wprowadzał te

urządzenia do obrotu na rynku Unii Europejskiej.

§ 20.

Na wniosek producenta urządzenia oryginalnego jednostka przeprowadzająca badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników może zezwolić producentowi wytwarzającemu silniki

na wprowadzenie do obrotu na podstawie formuły elastycznej stałej liczby silników

wyłącznie do zastosowania przez producenta urządzenia oryginalnego. Liczba silników

nie może przekroczyć dla określonej kategorii silników podanych poniżej wartości

Kategoria silnika P (kW)

Liczba silników

19 ≤ P < 37

200

37 ≤ P < 75

150

75 ≤ P < 130

100

130 ≤ P ≤ 560

50

5)

po § 20 dodaje się § 20a w brzmieniu

„

§ 20a.

1.

Producent urządzenia oryginalnego dołącza do wniosku do jednostki przeprowadzającej

badania zgodności typu silnika lub rodziny silników próbkę

1)

etykiety do zamocowania na każdym egzemplarzu niedrogowej maszyny ruchomej, w której

zamontowany będzie silnik wprowadzony do obrotu na podstawie formuły elastycznej,

zawierającą tekst wskazany w § 38 ust. 6;

2)

dodatkowej etykiety, która będzie zamocowana na silniku, zgodnie z § 38 ust. 8.

2.

Producent urządzenia oryginalnego przekazuje jednostce przeprowadzającej badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników wszelkie informacje niezbędne do wydania zezwolenia

na wprowadzenie do obrotu silników na podstawie formuły elastycznej.

3.

Producent urządzenia oryginalnego przekazuje na żądanie jednostki przeprowadzającej

badania zgodności typu silnika lub rodziny silników w państwie członkowskim informacje

potwierdzające, że silnik, którego dotyczy wniosek o wprowadzenie do obrotu na podstawie

formuły elastycznej, lub oznaczony jako taki został odpowiednio zgłoszony lub oznakowany.

”

;

6)

w § 38 ust. 6-8 otrzymują brzmienie

„

6.

Na etykiecie, o której mowa w § 20a ust. 1 pkt 1, umieszcza się następujący tekst

„

MASZYNA NR ... (seria maszyn) Z ... (całkowita liczba maszyn w danym przedziale mocy)

Z SILNIKIEM NR ... MAJĄCYM HOMOLOGACJĘ TYPU (według dyrektywy 97/68/WE) NR ...

”

.

7.

Silnik zamienny wprowadzony do obrotu zgodnie z § 8 i § 15a należy oznakować następującym

tekstem: „Silnik zamienny” i sprecyzowanym odniesieniem do odpowiedniego odstępstwa.

8.

Na dodatkowej etykiecie, o której mowa w § 20a ust. 1 pkt 2, zamieszcza się następujący

tekst: „Silnik wprowadzony do obrotu według formuły elastycznej”.

”

.

W okresie obowiązywania etapu emisji III B, ale nie dłużej niż przez trzy lata od

jego rozpoczęcia, liczba silników wprowadzonych do obrotu na podstawie formuły elastycznej,

o której mowa w

1)

§ 19 rozporządzenia wymienionego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,

nie może przekroczyć 37,5% rocznej liczby urządzeń z silnikami określonej kategorii

wprowadzonych do obrotu przez producenta urządzenia oryginalnego;

2)

§ 20 rozporządzenia wymienionego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,

nie może przekroczyć dla określonej kategorii silników podanych poniżej wartości

Kategoria silnika P (kW)

Liczba silników

37 ≤ P < 56

200

56 ≤ P < 75

175

75 ≤ P < 130

250

130 ≤ P ≤ 560

125

1.

W okresie obowiązywania etapu III B, ale nie dłużej niż przez trzy lata od jego rozpoczęcia,

producent urządzenia oryginalnego może wystąpić o zezwolenie na wprowadzenie do obrotu

na podstawie formuły elastycznej maksymalnie 16 silników do lokomotyw wyłącznie do

zastosowania przez producenta urządzenia oryginalnego.

2.

W okresie obowiązywania etapu III B, ale nie dłużej niż przez trzy lata od jego rozpoczęcia,

producent urządzenia oryginalnego może wystąpić o zezwolenie na wprowadzenie do obrotu,

niezależnie od liczby silników wymienionej w ust. 1, dodatkowych 10 silników o mocy

znamionowej powyżej 1800 kW do zainstalowania w lokomotywach przeznaczonych do użytku

w sieci kolejowej Wielkiej Brytanii. Lokomotywami przeznaczonymi do użytku w sieci

kolejowej Wielkiej Brytanii są lokomotywy, dla których wydane zostało świadectwo bezpieczeństwa

uprawniające do eksploatacji w sieci kolejowej Wielkiej Brytanii lub zakwalifikowane

do otrzymania takiego świadectwa.

3.

Zezwolenia, o których mowa w ust. 1 i 2, przyznaje się, gdy istnieje techniczne uzasadnienie

niemożności spełnienia wartości granicznych etapu emisji III B.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Silniki zamienne, z wyjątkiem silników zamiennych do napędu jednostek pływających

po wodach śródlądowych, wagonów silnikowych i lokomotyw, powinny spełniać wartości

graniczne, jakie musiał spełniać silnik zamieniany, gdy był wprowadzony do obrotu.

1.

Do obrotu mogą być wprowadzone silniki zamienne do

1)

wagonów silnikowych i lokomotyw spełniające wartości graniczne emisji zanieczyszczeń

gazowych i cząstek stałych określone dla etapu III A, pod warunkiem że zastępują silniki,

które

a)

nie spełniają wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych

określonych dla etapu III A,

b)

spełniają wartości graniczne emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych określone

dla etapu III A, ale nie spełniają wartości granicznych dla etapu III B;

2)

wagonów silnikowych nieposiadających układu kontroli jazdy i niezdolnych do samodzielnego

przemieszczania się niespełniające wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych

i cząstek stałych określonych dla etapu III A, o ile spełniają wartości graniczne

nie niższe niż silniki zamontowane w wagonach silnikowych tego typu.

2.

Wprowadzenie do obrotu silników zamiennych do wagonów silnikowych i lokomotyw spełniających

warunki, o których mowa w ust. 1, możliwe jest pod warunkiem uzyskania zgody jednostki

przeprowadzającej badania zgodności typu lub rodziny silników. Jednostka udziela zgody,

jeżeli zamontowanie silnika zamiennego spełniającego wartości graniczne emisji zanieczyszczeń

gazowych i cząstek stałych określone dla ostatniego obowiązującego etapu emisji wiąże

się ze znacznymi problemami natury technicznej.

3.

Przy wprowadzaniu do obrotu silników zamiennych do wagonów silnikowych i lokomotyw

nie stosuje się przepisów § 13 ust. 9 pkt 2 i ust. 10 pkt 3 oraz § 15 ust. 1 pkt 3-11.

1.

Na wniosek producenta urządzenia oryginalnego jednostka przeprowadzająca badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników może zezwolić producentowi wytwarzającemu silniki

na wprowadzenie do obrotu na podstawie formuły elastycznej określonej liczby silników

przeznaczonych wyłącznie do zastosowania przez producenta urządzenia oryginalnego.

2.

Zezwolenie nie dotyczy silników do wagonów silnikowych i lokomotyw.

3.

Liczbę silników wprowadzonych do obrotu na podstawie formuły elastycznej ustala się

w sposób określony w § 19 albo § 20, wskazany we wniosku, o którym mowa w ust. 1,

przy czym nie może ona przekroczyć wartości obliczonych zgodnie z § 19 i § 20.

1.

Liczba silników wprowadzonych do obrotu na podstawie formuły elastycznej nie może

dla określonej kategorii silników przekroczyć 20% rocznej liczby urządzeń z silnikami

tej kategorii wprowadzonych do obrotu przez producenta urządzenia oryginalnego, obliczonej

jako średnia z ostatnich pięciu lat sprzedaży na rynku Unii Europejskiej.

2.

Jeżeli producent urządzenia oryginalnego wprowadzał do obrotu na rynku Unii Europejskiej

urządzenia z silnikami określonej kategorii przez okres krótszy niż pięć lat, średnia

jest obliczana dla okresu, w którym producent urządzenia oryginalnego wprowadzał te

urządzenia do obrotu na rynku Unii Europejskiej.

Na wniosek producenta urządzenia oryginalnego jednostka przeprowadzająca badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników może zezwolić producentowi wytwarzającemu silniki

na wprowadzenie do obrotu na podstawie formuły elastycznej stałej liczby silników

wyłącznie do zastosowania przez producenta urządzenia oryginalnego. Liczba silników

nie może przekroczyć dla określonej kategorii silników podanych poniżej wartości

Kategoria silnika P (kW)

Liczba silników

19 ≤ P < 37

200

37 ≤ P < 75

150

75 ≤ P < 130

100

130 ≤ P ≤ 560

50

1.

Producent urządzenia oryginalnego dołącza do wniosku do jednostki przeprowadzającej

badania zgodności typu silnika lub rodziny silników próbkę

1)

etykiety do zamocowania na każdym egzemplarzu niedrogowej maszyny ruchomej, w której

zamontowany będzie silnik wprowadzony do obrotu na podstawie formuły elastycznej,

zawierającą tekst wskazany w § 38 ust. 6;

2)

dodatkowej etykiety, która będzie zamocowana na silniku, zgodnie z § 38 ust. 8.

2.

Producent urządzenia oryginalnego przekazuje jednostce przeprowadzającej badania zgodności

typu silnika lub rodziny silników wszelkie informacje niezbędne do wydania zezwolenia

na wprowadzenie do obrotu silników na podstawie formuły elastycznej.

3.

Producent urządzenia oryginalnego przekazuje na żądanie jednostki przeprowadzającej

badania zgodności typu silnika lub rodziny silników w państwie członkowskim informacje

potwierdzające, że silnik, którego dotyczy wniosek o wprowadzenie do obrotu na podstawie

formuły elastycznej, lub oznaczony jako taki został odpowiednio zgłoszony lub oznakowany.