Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie krajowego rejestru pojazdów kolejowych

Rozporządzenie określa

1)

sposób prowadzenia krajowego rejestru pojazdów kolejowych, w tym sposób nadawania

europejskiego numeru pojazdu, wprowadzania zmian danych rejestrowych oraz sposób wykreślania

pojazdu kolejowego z tego rejestru;

2)

wzór krajowego rejestru pojazdów kolejowych oraz jego opis funkcjonalny i techniczny,

w tym opis formatu danych oraz wymagania w zakresie jego funkcjonowania;

3)

wzór wniosku o

a)

nadanie europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego dopuszczonego po

raz pierwszy do eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

b)

wprowadzenie zmiany danych rejestrowych w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych (NVR)

dla pojazdu kolejowego w nim zarejestrowanego,

c)

wycofanie z eksploatacji pojazdu kolejowego zarejestrowanego w krajowym rejestrze

pojazdów kolejowych;

4)

wzór raportu z

a)

nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego, o którym mowa w

pkt 3 lit. a,

b)

wprowadzenia zmiany danych rejestrowych, o których mowa w pkt 3 lit. b,

c)

wycofania z eksploatacji pojazdu kolejowego, o którym mowa w pkt 3 lit. c,

d)

rejestracji pojazdu kolejowego, w przypadku ustania przyczyn, o których mowa w art. 23a ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”.

Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają

1)

identyfikator pojazdu kolejowego - oznakowanie umieszczone na pojeździe kolejowym

zawierające: identyfikator literowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego, identyfikator

literowy dysponenta (VKM), europejski numer pojazdu (EVN), oznaczenie literowe charakterystyki

technicznej pojazdu oraz literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności,

z wyjątkami określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy;

2)

oznaczenie literowe charakterystyki technicznej - zestaw dużych i małych liter, określających

rodzaj i przeznaczenie pojazdu kolejowego oraz jego cechy konstrukcyjne i eksploatacyjne;

3)

literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności - symbol literowy, potwierdzający

spełnienie przez pojazd określonych wymagań, koniecznych do poruszania się w komunikacji

międzynarodowej;

4)

cyfra kontrolna - dwunastą cyfrą europejskiego numeru pojazdu (EVN), służącą do szybkiej

kontroli prawidłowości zapisu EVN;

5)

europejski scentralizowany wirtualny rejestr pojazdów kolejowych (EC VVR) - system

teleinformatyczny zarządzany przez Europejską Agencję Kolejową, umożliwiający dostęp

do danych znajdujących się w krajowych rejestrach pojazdów kolejowych, prowadzonych

w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

1.

Rejestracji w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych, zwanym dalej „rejestrem NVR”,

prowadzonym przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego podlegają wagony towarowe,

wagony pasażerskie, pojazdy trakcyjne i kolejowe pojazdy specjalne, z wyjątkiem pojazdów

1)

metra;

2)

kolejowych poruszających się wyłącznie po bocznicy kolejowej;

3)

kolejowych o szerokości toru mniejszej niż 1435 mm;

4)

zabytkowych używanych jako nieruchomy eksponat;

5)

specjalnych poruszających się wyłącznie po torze zamkniętym lub transportowanych na

innych pojazdach;

6)

kolejowych poruszających się wyłącznie po sieciach kolejowych, które są funkcjonalnie

wyodrębnione z systemu kolei i przeznaczone tylko na potrzeby pasażerskich przewozów

lokalnych, oraz miejskich lub podmiejskich;

7)

kolejowych poruszających się wyłącznie po infrastrukturze kolejowej należącej do zarządców

prywatnej infrastruktury kolejowej, na ich użytek w ramach własnej działalności w

zakresie transportu towarów;

8)

kolejowych poruszających się po infrastrukturze kolejowej przewidzianej wyłącznie

do użytku lokalnego, turystycznego lub historycznego;

9)

historycznych nieporuszających się po sieci kolejowej.

2.

Rejestr NVR jest prowadzony w określonym przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego,

zwanego dalej „Prezesem UTK”, systemie teleinformatycznym, o którym mowa w ustawie z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących

zadania publiczne

(Dz. U. Nr 64, poz. 565, z późn. zm., z możliwością podłączenia do europejskiego scentralizowanego wirtualnego rejestru

pojazdów kolejowych (EC VVR) zarządzanego przez Europejską Agencję Kolejową, zwaną

dalej „ERA”.

3.

Wzór rejestru NVR oraz jego opis funkcjonalny i techniczny, w tym opis formatu danych

oraz wymagania dotyczące jego funkcjonowania, określa ust. 1 i 2 załącznika nr 1 do

rozporządzenia.

Do celów rejestracji pojazdów kolejowych w rejestrze NVR stosuje się sposób oznakowania

pojazdów kolejowych określony w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy.

1.

Wzór wniosku o

1)

nadanie europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego dopuszczonego po

raz pierwszy do eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

2)

wprowadzenie zmiany danych rejestrowych w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych (NVR)

dla pojazdu kolejowego w nim zarejestrowanego,

3)

wycofanie z eksploatacji pojazdu kolejowego zarejestrowanego w krajowym rejestrze

pojazdów kolejowych

- stanowi standardowy formularz wniosku o rejestrację pojazdów kolejowych dopuszczonych

do eksploatacji określony w załączniku nr 2 do rozporządzenia.

2.

Wraz z wnioskiem, o którym mowa w ust. 1, dysponent pojazdu kolejowego, zwany dalej

„dysponentem”, przedkłada Prezesowi UTK

1)

dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania pojazdem;

2)

dokumenty związane z dopuszczeniem pojazdu kolejowego do eksploatacji;

3)

załączniki określające dane pojazdu niezbędne do prawidłowego nadania europejskiego

numeru pojazdu kolejowego (EVN).

3.

W przypadku wniosku składanego drogą elektroniczną dokumenty, o których mowa w ust.

2, mogą być przedkładane w postaci elektronicznej w formie kopii.

1.

Dysponent wraz z wnioskiem o rejestrację określa

1)

identyfikator literowy dysponenta (VKM);

2)

literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności;

3)

oznaczenie literowe charakterystyki technicznej pojazdu, z wyłączeniem kolejowych

pojazdów trakcyjnych i specjalnych;

4)

inne dane dotyczące pojazdu.

2.

Dysponent określa również

1)

dla wagonów pasażerskich - 8 pierwszych cyfr europejskiego numeru pojazdu kolejowego

(EVN);

2)

dla wagonów towarowych - 4 pierwsze cyfry europejskiego numeru pojazdu kolejowego

(EVN);

3)

dla kolejowych pojazdów trakcyjnych - 7 pierwszych cyfr europejskiego numeru pojazdu

kolejowego (EVN);

4)

dla kolejowych pojazdów specjalnych - 8 pierwszych cyfr europejskiego numeru pojazdu

kolejowego (EVN).

3.

Sposób kodowania cyfr oraz stosowania literowego oznaczenia zdolności pojazdu do interoperacyjności

jest określony w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy.

Prezes UTK uzgadnia określone przez dysponenta dane, o których mowa w § 6 ust. 1 pkt

2-4 i ust. 2, nadaje pozostałe cyfry europejskiego numeru pojazdu kolejowego (EVN),

w tym numer seryjny pojazdu i cyfrę kontrolną, wprowadza dane do rejestru NVR i wydaje

raport z nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego, którego

wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

Dysponent nanosi na pojazd kolejowy wymagane oznaczenia wchodzące w skład identyfikatora

pojazdu kolejowego, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy,

z uwzględnieniem terminów zmian w oznakowaniu pojazdów kolejowych, o których mowa

w tych przepisach, niezwłocznie po otrzymaniu raportu Prezesa UTK, o którym mowa w

§ 7 oraz w § 9 ust. 2 i 3.

1.

Po rozpatrzeniu wniosku o wycofanie z eksploatacji pojazdu kolejowego zarejestrowanego

w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych (NVR), Prezes UTK wydaje raport z wycofania

z eksploatacji pojazdu kolejowego, którego wzór określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

2.

Po rozpatrzeniu wniosku o wprowadzenie zmian danych rejestrowych w krajowym rejestrze

pojazdów kolejowych (NVR) dla pojazdu kolejowego w nim zarejestrowanego bez zmiany

europejskiego numeru pojazdu kolejowego (EVN), Prezes UTK wydaje raport z wprowadzenia

zmian w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych, którego wzór określa załącznik nr

5 do rozporządzenia.

3.

Po rozpatrzeniu wniosku o wprowadzenie zmiany danych rejestrowych w krajowym rejestrze

pojazdów kolejowych (NVR) w zakresie zmiany numeru EVN, w tym również w zakresie zmiany

kodu interoperacyjności, Prezes UTK wydaje raport z nadania europejskiego numeru pojazdu

(EVN) dla pojazdu kolejowego, o którym mowa w § 7.

4.

Po rozpatrzeniu wniosku o rejestrację pojazdu kolejowego w przypadku ustania przyczyn,

o których mowa w art. 23a ust. 1 pkt 3 ustawy, Prezes UTK wydaje raport z rejestracji

pojazdu kolejowego, w przypadku ustania przyczyn, o których mowa w art. 23a ust. 1

pkt 3 ustawy, którego wzór określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

1.

W przypadku gdy pojazd kolejowy zarejestrowany w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych

(NVR) otrzyma dodatkowe zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji w innym państwie

członkowskim Unii Europejskiej, dysponent składa wniosek do Prezesa UTK o dokonanie

wpisu dodatkowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji w rejestrze NVR.

2.

Wniosek, o którym mowa w ust. 1, powinien zawierać

1)

europejski numer pojazdu kolejowego (EVN);

2)

identyfikator cyfrowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego;

3)

nazwę krajowego organu do spraw bezpieczeństwa, który wydał dodatkowe zezwolenie na

dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego;

4)

kodowane ograniczenia w użytkowaniu pojazdu kolejowego;

5)

niekodowane ograniczenia w użytkowaniu pojazdu kolejowego;

6)

numer dokumentu potwierdzającego dodatkowe dopuszczenie do eksploatacji;

7)

datę dokumentu potwierdzającego dodatkowe dopuszczenie do eksploatacji;

8)

okres ważności dokumentu, o którym mowa w pkt 7;

9)

informacje o zawieszeniu dopuszczenia do eksploatacji.

3.

Dysponent do wniosku, o którym mowa w ust. 1, załącza kopię zezwolenia na dopuszczenie

pojazdu do eksploatacji uzyskaną w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej.

Dysponent uzgadnia z Prezesem UTK identyfikator literowy dysponenta (VKM), zwany dalej

„identyfikatorem VKM”, o którym mowa w § 6 ust. 1 pkt 1.

1.

Prezes UTK może odmówić uzgodnienia wnioskowanego identyfikatora VKM, jeżeli kombinacja

liter tworzy słowo, które może powodować nieporozumienia lub jest wulgarne.

2.

Identyfikator VKM nie może być identyczny z żadnym identyfikatorem literowym państw,

wyszczególnionym w TSI OPE

ERA uzgadnia identyfikator VKM w prowadzonym przez siebie wspólnym europejskim rejestrze

oznaczeń dysponentów pojazdów (VKM) poprzez publikację na stronie internetowej

Pojazdy kolejowe zarejestrowane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia, zwane

dalej „pojazdami istniejącymi”, rejestruje się w rejestrze NVR zgodnie z przepisami

ust. 3 załącznika nr 1 do rozporządzenia.

Do czasu wejścia w życie rozporządzenia wydanego na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy

dysponent wraz z wnioskiem o rejestrację, o którym mowa w § 6, zamiast

1)

identyfikatora literowego dysponenta (VKM) określa identyfikator literowy posiadacza

pojazdu kolejowego;

2)

oznaczenia literowego charakterystyki technicznej pojazdu określa identyfikator literowy

typu (serii) pojazdu kolejowego;

3)

cyfr europejskiego numeru pojazdu (EVN) określa cyfry numeru inwentarzowego pojazdu

kolejowego.

Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie rejestru i oznakowania

pojazdów kolejowych

(Dz. U. Nr 105, poz. 713 oraz z 2009 r. Nr 105, poz. 872), z wyjątkiem przepisów § 1, § 2, § 3 pkt 5 i 9, § 4, § 5, § 5a ust. 4, § 6-12, §

13 pkt 1-4, § 16-18, § 20-34 oraz załącznika nr 1 i załączników nr 2-5.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.