Rozporządzenie Ministrów: Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 2 sierpnia 2011 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej

§ 1. 1. Rozporządzenie określa warunki techniczne

pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu

Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej

i straży pożarnej, zwanych dalej „pojazdami”.

1) regulaminach EKG ONZ — rozumie się przez to

regulaminy Europejskiej Komisji Gospodarczej

Organizacji Narodów Zjednoczonych stanowiące

Załącznik nr 1

w.

rcl

WZÓR ZNAKU SŁUŻĄCEGO DO OZNAKOWANIA POJAZDU O SZEROKOŚCI PRZEKRACZAJĄCEJ 2,6 m

— barwa czarna

ww

— materiał odblaskowy, barwa żółta samochodowa lub czerwona

Uwaga: znak umieszcza się wierzchołkiem trójkąta równobocznego do góry.

.go

v.p

l

§ 2. 1. Szerokość pojazdu nie może przekraczać

3,5 m.

1) posiadać światła obrysowe;

a) nie może być umieszczony w kabinie kierowcy

lub w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób ani też bezpośrednio do niego przylegać, zaś przegroda lub ścianka oddzielająca

zbiornik od tych pomieszczeń musi być wykonana z materiału niepalnego,

.go

v.p

l

2. Pojazd o szerokości przekraczającej 2,6 m musi

Poz. 992

2) być oznakowany w sposób widoczny dla uczestników ruchu znakiem sporządzonym z materiału odblaskowego o barwie żółtej samochodowej z przodu pojazdu i czerwonej z tyłu pojazdu. Znak

umieszcza się z przodu i z tyłu pojazdu po lewej

stronie, w odległości do 400 mm od bocznej płaszczyzny jego obrysu oraz nie wyżej niż 1800 mm

i nie niżej niż 600 mm od powierzchni jezdni, a wyjątkowo — w miejscu wynikającym z konstrukcji

pojazdu. Przyczepa musi być oznakowana jedynie

jednym znakiem umieszczonym z tyłu. Wzór znaku

stanowi załącznik nr 1 do rozporządzenia.

Załączniki do rozporządzenia Ministrów

Spraw Wewnętrznych i Administracji,

Obrony Narodowej, Finansów oraz

Sprawiedliwości z dnia 2 sierpnia 2011 r.

(poz. 992)

Załącznik nr 2

POZIOM HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO

Lp.

1

Rodzaj pojazdu

Rodzaj silnika

o zapłonie iskrowym

o zapłonie samoczynnym

94 db (A)

—

Motocykl o pojemności skokowej

— nieprzekraczającej 125 cm3

— większej niż 125 cm3

96 db (A)

—

93 db (A)

96 db (A)

Pojazd samochodowy

o dopuszczalnej masie całkowitej

nieprzekraczającej 3,5 t,

z wyjątkiem samochodu osobowego

93 db (A)

102 db (A)

Inny pojazd samochodowy

98 db (A)

108 db (A)

Samochód osobowy

3

4

rcl

2

ww

w.

WZÓR TABLICZKI OKREŚLAJĄCEJ DOPUSZCZALNĄ LICZBĘ PRZEWOŻONYCH OSÓB

ŁĄCZNIE Z KIEROWCĄ

§ 3. 1. Masa całkowita pojazdu, rozkład tej masy na

osie oraz masa przypadająca na każdą z osi nie może

przekraczać maksymalnych wartości określonych

przez producenta pojazdu lub podwozia bazowego.

W przypadku konieczności przebudowy układu jezdnego pojazdu lub podwozia bazowego nie mogą zostać przekroczone określone przez producentów zastosowanych elementów układu jezdnego dopuszczalne wartości parametrów technicznych.

2. W pojazdach z gąsienicowym układem jezdnym

c) nie może mieć wlewu paliwa w kabinie kierowcy, w pomieszczeniu przeznaczonym do przewozu osób, w komorze silnika lub bagażniku,

a jeżeli umieszczony jest z boku pojazdu, to korek wlewu paliwa w położeniu zamkniętym nie

może wystawać poza obrys nadwozia,

d) musi być odporny na korozję,

e) musi gwarantować odpowiednią szczelność potwierdzoną przeprowadzonym badaniem przez

wytwórcę, przy ciśnieniu równym dwukrotnemu ciśnieniu roboczemu, ale nie mniejszym niż

0,3 bara nadciśnienia. Każda nadwyżka ciśnienia lub każde ciśnienie przekraczające ciśnienie

robocze muszą być automatycznie kompensowane za pomocą odpowiednich urządzeń,

w szczególności zaworów. Konstrukcja zaworów musi zapobiegać ryzyku powstania pożaru,

a paliwo nie może wyciekać przez korek wlewu

lub przez urządzenie kompensujące nadwyżkę

ciśnienia nawet wtedy, gdy zbiornik będzie odwrócony. Dopuszcza się nieznaczne przesączenia paliwa, jeśli nie przekraczają one 30 g/min,

oraz skroplenia lub zroszenia,

rcl

1) nacisk gąsienicy między skrajnymi krążkami bieżnymi nie może przekraczać 40 kN (4 t) na 1 m. Przy

mechanizmie półgąsienicowym lub przy zastosowaniu dwóch gąsienic, jedna za drugą, nacisk ten

nie może przekraczać 60 kN (6 t), pod warunkiem

że odległość pomiędzy środkami powierzchni styku z jezdnią pierwszej gąsienicy lub kół przedniej

osi a środkami powierzchni styku z jezdnią drugiej

gąsienicy wynosi co najmniej 3 m;

b) musi być tak umieszczony, by w razie jego

uszkodzenia lub przelania paliwo nie ściekało

na elementy układu wydechowego,

2) gąsienice nie mogą mieć ostrych krawędzi lub muszą posiadać odpowiednie nakładki ochronne.

w.

Rozdział 3

Warunki techniczne pojazdu i przyczepy

przeznaczonej do łączenia z tym pojazdem

Załącznik nr 3

.go

v.p

l

§ 4. 1. Pojazd musi spełniać następujące warunki

techniczne

1) urządzenie zapłonu iskrowego nie może wytwarzać nadmiernych zakłóceń radioelektrycznych;

ww

2) układ zasilania musi być

a) szczelny, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz drgań występujących podczas pracy

pojazdu,

b) zabezpieczony przed możliwością zetknięcia

z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz

przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami,

c) zabezpieczony przed korozją;

3) zbiornik paliwa, z zastrzeżeniem wymagań dla

zbiorników do gazu, w tym również zbiornik paliwa niezależnej instalacji grzewczej

f) musi być umieszczony w taki sposób, aby był

możliwie dobrze zabezpieczony przed skutkami

zderzenia czołowego lub uderzenia w tył pojazdu, a w jego pobliżu nie może być żadnych wystających części, w szczególności ostrych krawędzi;

4) instalacja elektryczna musi być zabezpieczona

przed uszkodzeniem mechanicznym wskutek tarcia o inne elementy pojazdu, a także przed korozją;

5) musi posiadać możliwość jazdy do tyłu;

6) poziom hałasu zewnętrznego mierzony podczas

postoju pojazdu z odległości 0,5 m nie może przekraczać wartości określonych w załączniku nr 2 do

rozporządzenia;

7) układ wydechowy w pojeździe napędzanym silnikiem spalinowym musi spełniać następujące warunki

a) wylot rury wydechowej nie może być skierowany w stronę otworów wlotowych urządzeń wentylacji,

b) spaliny muszą przechodzić przez tłumik wydechu;

8) ogumienie musi być

a) pneumatyczne,

c) tej samej konstrukcji oraz o tej samej rzeźbie

bieżnika na kołach jednej osi.

2. Wymagań określonych w ust. 1

3. Wycieraczki przedniej szyby, w liczbie zapewniającej dostateczne pole widzenia kierowcy, muszą działać samoczynnie. Wycieraczek nie stosuje się w pojazdach posiadających przednią szybę o takich wymiarach i kształcie, że kierowca, bez zmiany pozycji, może

obserwować drogę w inny sposób niż przez tę szybę.

.go

v.p

l

b) o nośności dostosowanej do nacisku koła oraz

dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu, a ciśnienie w ogumieniu musi być zgodne

z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu, z tym że dla opon oznakowanych jako śniegowe, zgodnie z dyrektywą Rady

92/23/EWG z dnia 31 marca 1992 r. odnoszącą

się do opon pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz ich instalowania (Dz. Urz. UE L 129

z 14.05.1992, str. 95, z późn. zm.) dopuszcza się

niespełnianie dostosowania do maksymalnej

prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one

dostosowane co najmniej do prędkości równej

160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę

ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych

opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna

dla kierowcy,

Poz. 992

1) pkt 3 lit. a—c i pkt 5 nie stosuje się do motocykla

i skutera śnieżnego;

2) pkt 6 nie stosuje się do skutera śnieżnego;

3) pkt 8 nie stosuje się do pojazdów z gąsienicowym

układem jezdnym.

5. Sygnał dźwiękowy o ciągłym tonie musi posiadać poziom dźwięku mierzony podczas postoju pojazdu z odległości 3 m nie mniejszy niż

1) 87 dB (A) — w odniesieniu do motocykla i skutera

śnieżnego;

2) 96 dB (A) — w odniesieniu do pozostałych pojazdów.

Załącznik nr 4

WSKAŹNIKI SKUTECZNOŚCI HAMOWANIA

Lp.

1

Rodzaj pojazdu

Motocykl

2

Motocykl z bocznym wózkiem

oraz trzykołowy pojazd samochodowy

o dopuszczalnej masie całkowitej

nieprzekraczającej 1 t

3

Samochód osobowy, karetka sanitarna, autobus

4

Samochód ciężarowy i ciągnik samochodowy

o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t

5

Samochód ciężarowy i ciągnik samochodowy

o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t

Hamowanie przy użyciu

hamulca

Wartość wskaźnika

w%

koła tylnego

33

obu kół

45

wszystkich kół

40

roboczego

50

awaryjnego

25

roboczego

45

awaryjnego

22

roboczego

43

awaryjnego

22

Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie

całkowitej do 3,5 t

roboczego

40

7

Przyczepa (naczepa) o dopuszczalnej masie

całkowitej powyżej 3,5 t

roboczego

40

w razie awarii

20

Pojazd samochodowy inny niż wymieniony

w lp. 1—7

roboczego

40

awaryjnego

20

w.

ww

rcl

§ 6. Pojazd musi posiadać

1) kabinę lub ramę ochronną, z tym że warunek ten

nie dotyczy motocykli, skuterów śnieżnych oraz

pojazdów czterokołowych, których masa bez obciążenia nie przekracza 400 kg;

2) tabliczkę trwale umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym wewnątrz pojazdu, zawierającą naniesione w sposób trwały co najmniej dane o producencie, typie, roku produkcji oraz numerze fabrycznym pojazdu;

rcl

3. Pojazd o nacisku osi kierowanej lub sumie nacisków osi kierowanych, przekraczających 45 kN (4,5 t),

musi mieć układ kierowniczy z mechanizmem wspomagającym, który w razie uszkodzenia tego mechanizmu zapewni możliwość kierowania pojazdem.

4. Lusterka zewnętrzne, co najmniej jedno po lewej i jedno po prawej stronie pojazdu, muszą zapewniać kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu

widoczność do tyłu.

§ 5. 1. Wnętrze pojazdu przeznaczone dla kierowcy

oraz do przewozu osób musi odpowiadać następującym warunkom

1) być szczelne, przewietrzane i ogrzewane, jeżeli jest

pomieszczeniem zamkniętym;

w.

2) siedzenia muszą być przymocowane do nadwozia,

również gdy są przesuwane, w sposób uniemożliwiający niezamierzone zmiany ich położenia;

3) gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym

w razie potrzeby jej użycia, przy czym pojazd przewożący powyżej 15 osób powinien być wyposażony w dwie gaśnice; przepisu nie stosuje się do motocykla oraz skutera śnieżnego;

4) trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do

ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu; przepisu nie stosuje się do motocykla jednośladowego oraz skutera śnieżnego;

3) elementy konstrukcji oraz zabudowy nie mogą posiadać ostrych krawędzi;

5) tabliczkę wskazującą dopuszczalną liczbę przewożonych osób łącznie z kierowcą, której wzór stanowi załącznik nr 3 do rozporządzenia;

4) prędkościomierz oraz drogomierz muszą być

umieszczone w polu widzenia kierowcy.

6) urządzenie zabezpieczające przed uruchomieniem

przez osoby nieupoważnione.

ww

2. Szyby pojazdu muszą odpowiadać następującym warunkom

1) w razie rozbicia nie mogą dawać ostrych odprysków;

2) przednia szyba musi zapewnić kierowcy pełną

i wyraźną widoczność bez zniekształcenia obrazu,

a w razie rozbicia zapewniać jeszcze dostateczną

widoczność drogi;

3) przednia i przednie boczne szyby muszą posiadać

współczynnik przepuszczalności światła nie mniejszy niż 70%;

4) nie mogą odbijać światła w sposób powodujący

oślepianie innych uczestników ruchu drogowego.

§ 7. 1. Pojazd musi posiadać co najmniej następujące światła zewnętrzne

1) drogowe — pojazd samochodowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h;

2) mijania — pojazd samochodowy;

3) kierunkowskazy

a) przednie — pojazd samochodowy,

b) tylne — pojazd samochodowy i przyczepa;

4) hamowania „stop” — pojazd samochodowy

i przyczepa;

2) światła tego samego rodzaju muszą mieć takie same właściwości świetlne i być umieszczone symetrycznie względem podłużnej płaszczyzny symetrii

pojazdu; warunku symetrii rozmieszczenia nie stosuje się do świateł oświetlających tylną tablicę rejestracyjną, pojedynczych świateł cofania i przeciwmgłowych tylnych oraz do pojazdów o asymetrycznej konstrukcji;

.go

v.p

l

5) pozycyjne przednie — pojazd samochodowy;

Poz. 992

6) pozycyjne tylne — pojazd samochodowy i przyczepa;

7) odblaskowe tylne inne niż trójkątne — pojazd samochodowy;

8) odblaskowe tylne trójkątne — przyczepa;

9) odblaskowe przednie — przyczepa.

2. Pojazd, z wyłączeniem motocykla, pojazdu czterokołowego oraz skutera śnieżnego, musi posiadać

światła, o których mowa w ust. 1, w liczbie po dwa,

z tym że dopuszcza się trzy światła hamowania „stop”

oraz cztery światła

1) drogowe;

2) mijania, jeżeli jest to wskazane ze względu na wyposażenie pojazdu w stały lub odejmowalny

osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para

lamp może być umieszczona na wysokości nie

większej niż 3000 mm od powierzchni jezdni, pod

warunkiem że połączenia elektryczne uniemożliwiają równoczesne włączenie obu par świateł;

§ 8. 1. Pojazd musi posiadać układ hamulcowy,

zwany dalej „hamulcami”, którego skuteczność hamowania określa się wskaźnikiem, będącym stosunkiem siły hamowania do siły wynikającej z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub stosunkiem opóźnienia hamowania (uzyskanego na drodze poziomej

o nawierzchni twardej, suchej i czystej) do przyspieszenia ziemskiego. Przepisu nie stosuje się do skutera

śnieżnego.

2. Wskaźnik skuteczności hamowania nie może

być mniejszy niż podany w tabeli stanowiącej załącznik nr 4 do rozporządzenia.

3. Hamulce uważa się za sprawne, jeżeli wymagana skuteczność jest uzyskiwana bez nadmiernego odchylenia prostoliniowego toru ruchu pojazdu i nadmiernych drgań.

4. Pojazd samochodowy musi posiadać następujące rodzaje hamulców

rcl

3) pozycyjne przednie, jeżeli jest to wskazane ze

względu na wyposażenie pojazdu w stały lub odejmowalny osprzęt umieszczony z przodu; dodatkowa para świateł powinna być umieszczona nie niżej niż 400 mm od powierzchni jezdni, lecz nie wyżej niż 1900 mm, a jeżeli konstrukcja pojazdu nie

pozwala na zachowanie tej wysokości — nie wyżej

niż 2100 mm od powierzchni jezdni.

3) nie mogą oślepiać innych uczestników ruchu; warunku nie stosuje się do świateł drogowych.

3. Pojazdy mogą posiadać światła

1) obrysowe zamiast pozycyjnych — pojazd samochodowy gąsienicowy i półgąsienicowy, pojazd

samochodowy o asymetrycznej konstrukcji oraz

przyczepa;

w.

2) odblaskowe zamiast pozycyjnych — przyczepa

oraz skuter śnieżny;

3) mijania — umieszczone na wysokości nie większej

niż 1500 mm od powierzchni jezdni, a jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej

wysokości — nie niżej niż 500 mm od powierzchni

jezdni;

ww

4) tylne odblaskowe inne niż trójkątne, w tym również cztery światła umieszczone na wysokości nie

większej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, a jeżeli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej wysokości — nie większej niż 1500 mm od

powierzchni jezdni, jednak nie niżej niż 250 mm;

1) hamulec roboczy działający na wszystkie koła —

przeznaczony do zmniejszania prędkości pojazdu

i zatrzymywania go w sposób niezawodny, szybki

i skuteczny, niezależnie od jego prędkości i obciążenia oraz od kąta wzniesienia lub spadku jezdni,

z możliwością

a) regulowania intensywności hamowania,

b) dokonywania hamowania z miejsca kierowcy

z możliwością trzymania urządzenia kierowniczego przynajmniej jedną ręką;

2) hamulec awaryjny działający na koła co najmniej

jednej osi pojazdu, przeznaczony do zatrzymania

pojazdu w razie awarii hamulca roboczego, z możliwością

a) regulowania intensywności hamowania,

b) dokonywania hamowania z miejsca kierowcy,

z możliwością trzymania urządzenia kierowniczego przynajmniej jedną ręką;

4. Światła pojazdu powinny odpowiadać następującym warunkom

3) hamulec postojowy, przeznaczony do unieruchamiania pojazdu na wzniesieniu i spadku, z możliwością

a) działania podczas nieobecności kierowcy, przy

czym robocze części hamulca muszą pozostawać w położeniu zahamowania za pomocą wyłącznie mechanicznego urządzenia,

b) dokonywania hamowania z miejsca kierowcy.

1) światła przeznaczone do oświetlania drogi przed

pojazdem muszą być umieszczone w sposób

umożliwiający łatwą regulację kierunku strumienia świetlnego;

5. Posiadanie hamulca postojowego, o którym

mowa w ust. 4 pkt 3, nie jest wymagane, jeżeli hamulec awaryjny, o którym mowa w ust. 4 pkt 2, spełnia

warunki określone dla hamulca postojowego.

5) robocze, przeznaczone do oświetlenia miejsca

pracy, lub szperacz.

§ 9. 1. Hamulce pojazdu muszą zachowywać wymaganą sprawność niezależnie od drgań i wpływów

atmosferycznych, na jakie są narażone w normalnych

warunkach eksploatacji.

.go

v.p

l

6. Trzykołowy pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 1 t musi posiadać

Poz. 992

1) dwa niezależne hamulce łącznie działające na

wszystkie koła;

2) hamulec postojowy działający na koło (koła) co

najmniej jednej osi; hamulec ten może mieć

wspólne części z jednym z hamulców wymienionych w pkt 1 i musi być niezależny od hamulca

działającego na koło (koła) drugiej osi.

7. Motocykl musi posiadać dwa niezależne hamulce, z których jeden działa co najmniej na przednie koło

(koła), a drugi — co najmniej na tylne koło (koła).

8. Motocykl z bocznym wózkiem musi posiadać

hamulce wymienione w ust. 7, z tym że jeśli skuteczność hamowania spełnia wymagania określone w lp. 2

tabeli stanowiącej załącznik nr 4 do rozporządzenia,

hamulec działający na koło wózka nie jest wymagany.

9. Przyczepa musi posiadać następujące rodzaje

hamulców

1) równoczesne uruchomienie hamulca roboczego

i awaryjnego nie może ujemnie wpływać na działanie żadnego z nich zarówno w przypadku, gdy

obydwa hamulce są sprawne, jak i w przypadku

uszkodzenia jednego z nich;

2) w przypadku uszkodzenia hamulca roboczego

w pojeździe samochodowym musi być zapewniona możliwość hamowania takiej liczby kół przez

działanie na hamulec roboczy, aby skuteczność

hamowania nie była mniejsza niż 30% wymaganej

skuteczności;

3) w pojeździe, w którym można uzyskać skuteczność

hamowania wymaganą dla hamulca awaryjnego,

nie wymaga się oddzielnego jego sterowania;

4) działanie hamulca roboczego musi być odpowiednio rozłożone między osie i jednakowe dla kół tej

samej osi;

5) zużycie hamulców musi być łatwo kompensowane systemem ręcznej lub samoczynnej regulacji;

rcl

1) hamulec roboczy

a) spełniający wymagania określone w ust. 4 pkt 1,

b) uruchamiany z miejsca kierowcy jednym ruchem łącznie z hamulcem roboczym pojazdu

ciągnącego, z zastrzeżeniem ust. 10,

c) zapewniający samoczynne zatrzymanie przyczepy w razie zerwania podczas jazdy połączenia

z pojazdem ciągnącym;

2. Hamulce muszą ponadto odpowiadać następującym warunkom

w.

2) hamulec postojowy

a) działający również wtedy, gdy przyczepa jest

odłączona od pojazdu ciągnącego,

b) uruchamiany z zewnątrz, a w odniesieniu do

przyczepy przystosowanej do przewozu osób

uruchamiany również z wnętrza przyczepy;

przez uruchamianie rozumie się również zwalnianie hamulca.

ww

10. Przepisu ust. 9 nie stosuje się do przyczepy lekkiej, pod warunkiem że niezależnie od urządzenia łączącego przyczepa ta ma dodatkowe połączenie (łańcuch, linka), które w razie zerwania głównego urządzenia łączącego będzie zapobiegało dotykaniu jezdni

przez dyszel i zapewniało niezbędną kierowalność

przyczepy. Jeżeli jednak dopuszczalna masa całkowita

przyczepy lekkiej jest większa niż połowa masy własnej pojazdu ciągnącego, musi ona spełniać wymagania określone w ust. 11.

11. W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej

nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia

przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita

wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu

bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi.

12. Przepisu ust. 11 nie stosuje się do naczepy.

13. Skuter śnieżny musi posiadać hamulec roboczy i postojowy.

6) elementy układu hamulcowego muszą mieć taki

zapas ruchu, aby po nagrzaniu hamulców lub po

osiągnięciu określonego stopnia zużycia elementów ciernych możliwe było hamowanie bez konieczności natychmiastowej regulacji;

7) w przypadku hamulca uruchamianego za pomocą

energii znajdującej się w zbiorniku, jeżeli hamowanie z wymaganą skutecznością nie jest możliwe

bez użycia zgromadzonej energii, pojazd musi być

wyposażony, poza manometrem, w urządzenie

wysyłające świetlne lub akustyczne sygnały

ostrzegające o obniżeniu zapasu energii do poziomu równego lub mniejszego niż 65% normalnego

poziomu;

8) w przypadku hamulca pneumatycznego połączenie pojazdu ciągnącego z przyczepą musi składać

się co najmniej z dwóch przewodów: zasilającego

i sterującego;

9) w przypadku hamulca hydraulicznego zbiorniczek

płynu hamulcowego musi być umieszczony

w miejscu łatwo dostępnym do kontroli;

10) hamulec postojowy musi zapewniać unieruchomienie całkowicie obciążonego pojazdu na wzniesieniu i spadku o pochyleniu co najmniej 16%,

a całkowicie obciążonego zespołu pojazdów — co

najmniej 8%;

11) hamulce skutera śnieżnego uważa się za sprawne,

jeżeli w czasie hamowania następuje blokada gąsienicy napędowej; wymóg musi być spełniony

przy prędkości około 30 km/h mierzonej według

wskazań prędkościomierza.

Warunki dodatkowe dla pojazdu przystosowanego

do zasilania gazem

§ 10. 1. Warunki techniczne dla instalacji zasilania

silnika pojazdów przystosowanych do zasilania gazem są następujące

1) instalacja musi być projektowana na ciśnienie wynoszące

a) gaz sprężony — 26 MPa,

b) gaz skroplony — 3,0 MPa,

15) składowe elementy instalacji oraz ich parametry

muszą być zgodne z regulaminami

.go

v.p

l

Rozdział 4

Poz. 992

c) gaz skroplony schłodzony — 2,7 MPa;

2) złącza instalacji, przez które płynie gaz, muszą

znajdować się w miejscach łatwo dostępnych dla

kontroli ich szczelności;

3) przełączanie zasilania musi być możliwe z miejsca

kierującego pojazdem bez konieczności wyłączania silnika;

4) w pojeździe z silnikiem o zapłonie samoczynnym

instalacja musi gwarantować odcięcie dopływu

gazu do silnika po osiągnięciu jego maksymalnej

prędkości obrotowej;

5) instalacja musi być zabezpieczona przed korozją;

b) gaz skroplony — Regulamin nr 67 EKG ONZ

uzupełniony 01 serią poprawek.

2. Warunki techniczne dla pojemników na gaz pojazdów przystosowanych do zasilania gazem są następujące

1) pojemnik na gaz umieszczony na stałe w pojeździe, zwany dalej „zbiornikiem”, oraz wymienny

pojemnik na gaz, zwany dalej „butlą”, muszą spełniać wymagania określone w warunkach technicznych dozoru technicznego oraz być zbadane i dopuszczone do eksploatacji przez Transportowy

Dozór Techniczny;

2) zbiorniki oraz butle muszą być tak zainstalowane,

aby były maksymalnie chronione przed skutkami

zderzeń, w tym głównie od przodu i tyłu pojazdu,

a w przypadku ich umieszczenia w przestrzeni

ładunkowej samochodu ciężarowego muszą być

zabezpieczone przed uszkodzeniem ładunkiem

oraz przez operacje załadunkowo-wyładunkowe;

3) zbiorniki na gaz skroplony oraz butle muszą być

skutecznie osłonięte przed działaniem promieni

słonecznych; przepisu nie stosuje się do zbiorników homologowanych według serii poprawek 01

do regulaminu nr 67 EKG ONZ;

rcl

6) budowa instalacji musi umożliwiać przeprowadzanie badań okresowych;

a) gaz sprężony — Regulamin nr 110 EKG ONZ,

7) elementy i zespoły instalacji narażone na mechaniczne uszkodzenie muszą być odpowiednio zabezpieczone;

4) mocowanie zbiorników oraz butli do pojazdu musi

zabezpieczać je przed ich przemieszczeniem, przy

działaniu na pojazd przyspieszenia wyrażonego iloczynem liczby i przyspieszenia ziemskiego — „g”

a) w przypadku samochodów osobowych i samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie

całkowitej do 3,5 t

9) elementy instalacji, w których znajduje się lub

przez które przepływa gaz, nie mogą bez pełnego

osłonięcia być umieszczone w pomieszczeniu

przeznaczonym do przewozu osób; wymogu nie

stosuje się do ścianek zbiornika i przewodów gazowych;

— w kierunku wzdłużnym do przodu — 20 g,

w.

8) elementy instalacji nie mogą wystawać poza

obrys pojazdu;

10) dopływ gazu do układu dolotowego, gdy silnik nie

pracuje oraz po przełączeniu na inne paliwo, musi

być zatrzymany; dopuszczalna jest zwłoka w wysokości 2 s;

ww

11) przez element instalacji, w którym znajduje się

gaz, nie może płynąć prąd elektryczny;

12) układ elektryczny wchodzący w skład instalacji

musi być zabezpieczony przed przeciążeniem i wyposażony co najmniej w jeden bezpiecznik dostępny bez użycia narzędzi;

13) wylot rury wydechowej nie może być skierowany

w stronę jakiegokolwiek elementu instalacji;

14) w przypadku pojazdu zasilanego gazem skroplonym schłodzonym przedział, w którym jest umieszczony zbiornik, musi posiadać system detekcji gazu, natomiast w kabinie kierowcy musi znajdować

się wskaźnik poziomu paliwa oraz sygnalizacja

świetlna detektora gazu;

— w kierunku poprzecznym — 8 g,

b) w przypadku autobusów o dopuszczalnej masie

całkowitej do 5 t i samochodów ciężarowych

o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 t do

12 t

— w kierunku wzdłużnym do przodu — 10 g,

— w kierunku poprzecznym — 5 g,

c) w przypadku pozostałych autobusów i samochodów ciężarowych

— w kierunku wzdłużnym do przodu — 6,6 g,

— w kierunku poprzecznym — 5 g;

5) elementy mocowania oraz części pojazdu przylegające do zbiorników oraz butli muszą być oddzielone od niego przekładką elastyczną i nieabsorbującą wilgoci;

6) zbiorniki muszą być tak umieszczone, aby była

możliwość łatwego odczytu stanu napełnienia;

7) zbiorniki i butle muszą być tak umieszczone, aby

była możliwość łatwego odczytu danych dotyczących oznaczeń identyfikacyjnych oraz cech legalizacji;

2) przewody stalowe muszą być wykonane ze stali

nierdzewnej lub stali z pokryciem antykorozyjnym;

dopuszcza się stosowanie przewodów sztywnych

wykonanych z materiału niemetalowego;

.go

v.p

l

8) zbiorniki na gaz skroplony oraz butle muszą być

tak umieszczone, aby w pozycji roboczej wypływ

gazu następował w stanie ciekłym;

Poz. 992

9) zbiorniki oraz butle nie mogą być instalowane

w części przedniej pojazdu, w komorze silnika oraz

w przestrzeni pasażerskiej;

10) w pobliżu zbiorników oraz butli nie mogą znajdować się sztywne elementy o ostrych krawędziach;

11) odległość zbiorników oraz butli od układu wydechowego jest nie mniejsza niż 0,1 m, jeśli nie jest

zastosowana osłona termiczna;

12) nie dopuszcza się jakichkolwiek przeróbek zbiorników oraz butli;

13) zbiorniki na gaz skroplony łączone w zespoły i połączone z jednym przewodem zasilającym muszą

być wyposażone w zawory jednokierunkowe i zawory bezpieczeństwa przewodów gazowych,

z tym że nie wymaga się stosowania jednokierunkowych zaworów bezpieczeństwa przewodów gazowych, jeśli ciśnienie zwrotne samoczynnego zaworu odcinającego przekracza 0,5 MPa w położeniu zamkniętym;

4) przewody miedziane na całej długości muszą być

zabezpieczone osłoną gumową lub z tworzywa

sztucznego;

5) przewody muszą być tak ułożone, aby

a) mogły być łatwo kontrolowane,

b) nie ocierały się o elementy pojazdu,

c) odległość od układu wydechowego nie była

mniejsza niż 0,1 m, jeśli nie stosuje się ekranu

termicznego,

d) nie przebiegały w pobliżu miejsc do podnoszenia pojazdu,

e) mocowanie wykluczało ich wibrację;

6) w przypadku braku możliwości spełnienia wymagań określonych w pkt 5 lit. a, b i e dopuszcza się

odstępstwo dla przewodu łączącego zbiornik z reduktorem, pod warunkiem dodatkowego zabezpieczenia go przed korozją i mechanicznymi

uszkodzeniami oraz wentylacji przestrzeni, w której jest umieszczony;

7) przewody metalowe łączące elementy instalacji,

które w czasie eksploatacji pojazdu mogą podlegać wzajemnym przemieszczeniom, muszą być

ukształtowane w pętle o promieniu krzywizny dostosowanym do średnicy przewodu;

rcl

14) zbiorniki zamontowane w przestrzeni zamkniętej

pojazdu muszą być umieszczone w gazoszczelnej

obudowie całkowitej lub być wyposażone w gazoszczelną obudowę osłaniającą jedynie zawory.

W przypadku obudów osłaniających zawory,

zbiorniki muszą być fabrycznie do takiego osłonięcia przystosowane. Obudowy całkowite muszą posiadać co najmniej dwa otwory wentylacyjne,

a obudowy osłaniające jedynie zawory zbiorników

— co najmniej jeden. Otwory wentylacyjne muszą

spełniać następujące warunki

3) przewody stosowane w instalacji gazu sprężonego schłodzonego muszą być wykonane ze stali

nierdzewnej;

a) powierzchnia przekroju dla przepływu gazu musi być nie mniejsza niż 4,5 cm2,

w.

b) wyloty nie mogą być skierowane w stronę układu wydechowego, nie mogą uchodzić do wnęki

koła oraz, w przypadku gazu płynnego, muszą

być skierowane do dołu;

15) obudowy osłaniające zawory zbiorników oraz

przewody układu przewietrzania obudów muszą

wykazywać gazoszczelność przy nadciśnieniu

0,01 MPa; w trakcie próby wymienione elementy

nie mogą wykazywać odkształceń, a dopuszczalny

wypływ gazu nie może przekroczyć 100 cm3/h;

ww

16) mechanizm zamykania obudów musi uniemożliwiać przypadkowe jego otwarcie;

17) ręczny zawór odcinający zbiornika instalacji na gaz

skroplony musi być umieszczony w miejscu łatwo

dostępnym i wyraźnie oznaczonym, a jego użycie

musi być możliwe bez stosowania narzędzi.

3. Warunki techniczne dla innych elementów

instalacji pojazdów przystosowanych do zasilania

gazem są następujące

1) przewody metalowe zastosowane w instalacji muszą być bez szwów, stalowe lub miedziane w odniesieniu do gazu skroplonego oraz wyłącznie stalowe do gazu sprężonego;

8) przewody nie mogą być spawane lub lutowane

oraz łączone ciśnieniowymi złączami zatrzaskowymi;

9) przewody metalowe muszą być łączone za pomocą znormalizowanych złączy z kielichem lub pierścieniem samozaciskającym, a liczba złączy musi

być ograniczona do minimum;

10) średnica zewnętrzna przewodu sztywnego w zastosowaniu do gazu skroplonego nie może przekraczać 12 mm, a grubość jego ścianki musi wynosić co najmniej 0,8 mm;

11) na pracę reduktora nie może wywierać wpływu

przyspieszenie bądź opóźnienie ruchu pojazdu;

12) odległość reduktora od układu wydechowego nie

może być mniejsza niż 0,1 m, jeśli nie jest stosowany ekran termiczny.

Rozdział 5

Warunki dodatkowe dla pojazdu przeznaczonego

do przewozu drogowego towarów niebezpiecznych

§ 11. 1. Pojazd przeznaczony do przewozu drogowego towarów niebezpiecznych musi spełniać dodatkowo warunki techniczne (konstrukcyjne) określone

w Części 9 „Wymagania dotyczące konstrukcji i dopuszczenia pojazdów” umowy ADR.

rzystaniem ładunków wybuchowych przez jednostkę

akredytowaną.

.go

v.p

l

2. Pojazd, o którym mowa w ust. 1, przeznaczony

do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych uzbrojonych musi ponadto być zbudowany

w sposób zapewniający możliwość takiego umieszczenia ładunku wybuchowego, aby

Poz. 992

1) rozrzut odłamków nie następował bezpośrednio

w płaszczyźnie poziomej;

2) strefa niebezpieczna dla ludzi związana z oddziaływaniem fali uderzeniowej (ciśnienie powyżej

0,1 atm), mierzona od centrum wybuchu, wynosiła

Rozdział 6

Przepis końcowy

§ 12. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

14 dni od dnia ogłoszenia.5)

— do 6,5 m dla ładunku do 2 kg TNT,

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

J. Miller

— do 9,0 m dla ładunku do 5 kg TNT.

Minister Obrony Narodowej: wz. C. Piątas

3. Spełnienie warunków, o których mowa w ust. 2,

musi być potwierdzone pozytywnym wynikiem badań

weryfikacyjnych pojazdu przeprowadzonych z wyko-

Minister Finansów: J. Vincent-Rostowski

Minister Sprawiedliwości: K. Kwiatkowski

5) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministrów: Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony

ww

w.

rcl

Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 24 listopada 2004 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu,

Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz. U. Nr 262, poz. 2615), które

utraciło moc z dniem 2 października 2007 r. na podstawie art. 75 ustawy z dnia 9 czerwca 2006 r. — Przepisy wprowadzające ustawę o Służbie Kontrwywiadu Wojskowego oraz Służbie Wywiadu Wojskowego oraz ustawę o służbie funkcjonariuszy Służby Kontrwywiadu Wojskowego oraz Służby Wywiadu Wojskowego (Dz. U. Nr 104, poz. 711 i Nr 218, poz. 1592,

z 2007 r. Nr 7, poz. 49 oraz z 2008 r. Nr 122, poz. 797 i Nr 218, poz. 1389).

.go

v.p

l

Elektronicznie

podpisany przez

Grzegorz Paczowski

Data: 2011.08.11

18:41:43 +02'00'

— 9627 —

Poz. 992

.go

v.p

l

992

ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW: SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1), OBRONY NARODOWEJ,

FINANSÓW2) ORAZ SPRAWIEDLIWOŚCI

z dnia 2 sierpnia 2011 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych

Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego,

Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej,

Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej3)

Na podstawie art. 66 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r.

Nr 108, poz. 908, z późn. zm.4)) zarządza się, co następuje

3. Pojazd musi być budowany na bazie pojazdu

posiadającego świadectwo homologacji typu pojazdu

lub podwozia posiadającego świadectwo homologacji typu pojazdu niekompletnego.

Rozdział 1

4. Wymogu określonego w ust. 3 nie stosuje się

dla pojazdu budowanego na bazie pojazdu o przeznaczeniu wojskowym, na którego wytwarzanie lub obrót

jest wymagana koncesja.

Przepisy ogólne

załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia

jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów

kołowych, wyposażenia i części, które mogą być

stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego

uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie

dnia 20 marca 1958 r. (Dz. U. z 2001 r. Nr 104,

poz. 1135 i 1136);

rcl

2. Przepisy rozporządzenia stosuje się do pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu wejścia w życie rozporządzenia.

5. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o

1) Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji kieruje dzia-

ww

w.

łem administracji rządowej — sprawy wewnętrzne, na

podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Spraw Wewnętrznych

i Administracji (Dz. U. Nr 216, poz. 1604).

2) Minister Finansów kieruje działem administracji rządowej

— finanse publiczne, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada

2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Finansów (Dz. U. Nr 216, poz. 1592).

3) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 15 lutego 2011 r. pod numerem

2011/0071/PL zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów

z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych

(Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r.

ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie

norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204

z 21.07.1998, z późn. zm.).

4) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały

ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175,

poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497,

z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190,

poz. 1400, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r.

Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123,

poz. 845 i Nr 176, poz. 1238, z 2008 r. Nr 37, poz. 214,

Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320,

Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461 i 1462 i Nr 234,

poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97,

Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753, Nr 97,

poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323, z 2010 r.

Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827, Nr 151,

poz. 1013, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219,

poz. 1443, Nr 225, poz. 1466 i Nr 257, poz. 1726 oraz

z 2011 r. Nr 30, poz. 151, Nr 92, poz. 530, Nr 102, poz. 585

i Nr 106, poz. 622.

2) szerokości pojazdu — rozumie się przez to szerokość pojazdu w pozycji przeznaczonej do ruchu

drogowego nieobejmującą lusterek zewnętrznych,

świateł umieszczonych na bokach pojazdu oraz

elementów elastycznych wykonanych z gumy lub

z innych tworzyw sztucznych;

3) ustawie — rozumie się przez to ustawę z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym;

4) pojeździe czterokołowym — rozumie się przez to

niektóre pojazdy zbudowane na bazie pojazdu samochodowego mającego cztery koła i homologowanego według kategorii L;

5) umowie ADR — rozumie się przez to Umowę europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu

drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzoną w Genewie dnia 30 września 1957 r.

(Dz. U. z 2011 r. Nr 110, poz. 641), wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia w życie

w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości we właściwy sposób.

Rozdział 2

Wymiary, masy i naciski osi pojazdu