Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia

20 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania,

wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (Dz. U.

Nr 199, poz. 1469) wprowadza się następujące zmiany

d) wodorem, zwane dalej „zbiornikami

wodoru”;

— przyczep kempingowych oraz turystycznych,

b) w celu prowadzenia procesów technologicznych;

5) kotły parowozowe;

6) urządzenia służące do podawania pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowane

na pojazdach drogowych;

7) zbiorniki magazynowe LNG znajdujące

się na obszarze kolejowym, na terenie

portów i przystani morskich oraz żeglugi

śródlądowej.”,

w.

rcl

a) w ust. 2

— w pkt 1 lit. a otrzymuje brzmienie

„a) w układzie hamulcowym pojazdu kolejowego, metra i tramwaju lub w układzie

sterującym elementami za- i wyładowczymi pojazdu kolejowego i metra lub

w urządzeniu przeciwpożarowym pojazdu kolejowego, metra i tramwaju lub

w innych układach tych pojazdów,”,

— dodaje się pkt 3—7 w brzmieniu

„3) zbiorniki zamontowane w instalacjach zasilania pojazdów i statków żeglugi śródlądowej, napełniane

a) skroplonym gazem węglowodorowym

LPG stanowiącym mieszaninę węglowodorów, zwane dalej „zbiornikami

LPG”,

b) sprężonym gazem ziemnym CNG, zwane dalej „zbiornikami CNG”,

c) skroplonym schłodzonym gazem ziemnym LNG, zwane dalej „zbiornikami

LNG”,

— kabin pojazdów drogowych, kolejowych lub statków żeglugi śródlądowej,

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo-

ww

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r.

w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 24 marca 2011 r., pod numerem

2011/0141/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów

prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65,

poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE Parlamentu

Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm

i przepisów technicznych oraz zasad dotyczących usług

społeczeństwa informacyjnego (Dz. Urz. WE L 204

z 21.07.1998, str. 37, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337, z późn. zm.).

3) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U.

z 2002 r. Nr 74, poz. 676, z 2004 r. Nr 96, poz. 959, z 2006 r.

Nr 104, poz. 708, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1832,

z 2008 r. Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 98, poz. 817 i 818,

z 2010 r. Nr 47, poz. 278 oraz z 2011 r. Nr 132, poz. 766.

b) w ust. 3 dodaje się pkt 3 i 4 w brzmieniu

„3) Regulaminy nr 67 i nr 110 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów

Zjednoczonych stanowiące załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów

kołowych, wyposażenia i części, które mogą

być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie dnia 20 marca 1958 r.

(Dz. U. z 2001 r. Nr 104, poz. 1135 i 1136);

4) rozporządzenie Parlamentu Europejskiego

i Rady (WE) nr 79/2009 z dnia 14 stycznia

2009 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych napędzanych wodorem

oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE

(Dz. Urz. UE L 35 z 04.02.2009, str. 32).”,

c) dodaje się ust. 4 w brzmieniu

„4. Warunki techniczne dozoru technicznego

w zakresie projektowania, wytwarzania, naprawy i modernizacji, dla zbiorników magazynowych LNG znajdujących się na obszarze

kolejowym, na terenie portów i przystani

morskich oraz żeglugi śródlądowej, zgodnie

z art. 8 ust. 6 ustawy z dnia 21 grudnia

2000 r. o dozorze technicznym, określa

Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego, zwany dalej „TDT”.”;

2) w § 2

5) w § 15 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„5) wyposażenie konstrukcyjne — wewnętrzne

lub zewnętrzne elementy wzmacniające,

stabilizujące, wsporcze, izolacja cieplna;”,

b) pkt 7 otrzymuje brzmienie

„7) wyposażenie eksploatacyjne — urządzenia

zabezpieczające przed przepełnieniem zbiornika, urządzenia grzewcze, urządzenia chłodnicze, sprężarki, pomposprężarki, przyrządy

kontrolno-pomiarowe;”,

c) dodaje się pkt 10 i 11 w brzmieniu

11) zbiorniki magazynowe LNG — zbiorniki

magazynowe na skroplony, schłodzony

gaz ziemny przechowywany w temperaturze nie wyższej niż –163°C.”;

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie

6) po § 15 dodaje się § 15a w brzmieniu

„§ 15a. Osoby napełniające zbiorniki LPG, CNG,

LNG i wodoru zamontowane w instalacjach zasilania pojazdów i statków żeglugi

śródlądowej oraz osoby obsługujące kotły

parowozowe powinny posiadać odpowiednie uprawnienia wydane przez TDT,

potwierdzające kwalifikacje niezbędne do

wykonania tych czynności.”;

.go

„10) podmiot uprawniony — podmiot posiadający uprawnienie, odpowiednio w zakresie

wytwarzania, modernizacji lub naprawy

urządzeń technicznych, wydane przez TDT

na podstawie art. 9 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym;

„1. Eksploatujący lub podmiot uprawniony przygotowuje specjalistyczne urządzenie ciśnieniowe do badań w zakresie niezbędnym do ich

przeprowadzenia, w sposób zapewniający bezpieczeństwo osób wykonujących badania oraz

zapewnia obsługę techniczną wykonywanych

badań.”;

v.p

l

a) pkt 5 otrzymuje brzmienie

3) w § 3

Poz. 932

„Rozdział 5

Wytwarzanie, naprawa lub modernizacja

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

§ 16. 1. Wytwarzanie, naprawa lub modernizacja

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

powinny być przeprowadzone przez podmiot uprawniony, zgodnie z warunkami

określonymi w uprawnieniu oraz w uzgodnionej przez TDT dokumentacji technicznej

i technologicznej.

w.

rcl

„1. W celu uzyskania decyzji zezwalającej na

eksploatację specjalistycznego urządzenia

ciśnieniowego eksploatujący zgłasza pisemnie urządzenie do TDT.”,

7) rozdział 5 otrzymuje brzmienie

b) w ust. 3 pkt 9 otrzymuje brzmienie

„9) instrukcję obsługi specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego zawierającą wszystkie

niezbędne informacje dotyczące zasad bezpiecznej obsługi i konserwacji, zwaną dalej

„instrukcją eksploatacji”.”,

c) dodaje się ust. 6 i 7 w brzmieniu

„6. Wytwarzający składa dla zbiorników LPG

zgłoszenie, o którym mowa w ust. 1, w celu

wydania decyzji zezwalającej na eksploatację tych urządzeń.

ww

7. W technicznie uzasadnionych przypadkach,

po uzgodnieniu z TDT, zakres dokumentacji,

o którym mowa w ust. 3, może ulec zmianie.”;

4) § 8 otrzymuje brzmienie

„§ 8. 1. Na podstawie dokumentacji, o której mowa w § 3 ust. 3, oraz czynności, o których

mowa w § 7 ust. 1, TDT wydaje decyzję zezwalającą na eksploatację specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego.

2. Decyzji nie wydaje się dla zbiorników LPG,

które są montowane w zakładach posiadających homologację w zakresie montażu

instalacji gazowej zasilania pojazdów

samochodowych oraz posiadają protokół

badania i decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w fazie wytwarzania.”;

2. Wytworzenie, naprawa lub modernizacja

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

powinny być potwierdzone pisemnie przez

podmiot uprawniony.

3. W czasie wytwarzania specjalistycznych

urządzeń ciśnieniowych, nieobjętych oceną zgodności, o której mowa w przepisach

o systemie oceny zgodności, należy przeprowadzić badania zgodnie z przepisami,

o których mowa odpowiednio w § 1 ust. 3

pkt 3 i 4, oraz z warunkami określonymi

w uprawnieniu i uzgodnioną przez TDT dokumentacją techniczną i technologiczną.

4. Połączenia spajane wykonywane podczas

wytwarzania, naprawy lub modernizacji

specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego powinny być wykonane na podstawie

uzgodnionej przez TDT technologii spajania przez personel posiadający odpowiednie kwalifikacje potwierdzone przez TDT;

nie dopuszcza się naprawy połączeń spajanych bez uzgodnienia z TDT.

5. Po zakończeniu naprawy lub modernizacji

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

należy przeprowadzić badanie techniczne,

o którym mowa w § 17 ust. 1 pkt 2 lit. a.”;

8) w § 19 w ust. 5 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„2) ciśnienie próbne powinno być utrzymane co

najmniej przez 30 minut dla cystern ciśnieniowych, których ciśnienie próbne przekracza

wartość 1 bara, oraz 15 minut dla pozostałych

specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, chyba że warunki określone w uprawnieniu pod-

miotu uprawnionego do wytwarzania zbiorników specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego lub dokumentacja techniczna i technologiczna zbiorników uzgodniona przez TDT stanowią inaczej;”;

9) § 21 otrzymuje brzmienie

2. Do zgłoszenia należy dołączyć, w dwóch egzemplarzach, dokumentację, o której mowa w § 3 ust. 3

rozporządzenia wymienionego w § 1.

3. W przypadku braku dokumentacji, o której mowa w § 3 ust. 3 rozporządzenia wymienionego w § 1,

może być sporządzona dokumentacja uproszczona zawierająca co najmniej

1) opis i charakterystykę techniczną;

2) rysunek zestawieniowy urządzenia wraz z mocowaniem jego do pojazdu, z podaniem głównych

wymiarów, w szczególności grubości elementów

przesyłowych oraz zastosowanych połączeń

i uszczelnień;

3) dokument potwierdzający wykonanie i zbadanie

urządzenia, o ile taki dokument został wystawiony;

.go

„§ 21. Rewizja zewnętrzna polega na ocenie wizualnej stanu zewnętrznej powierzchni specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego, wyposażenia obsługowego i eksploatacyjnego

oraz osprzętu zabezpieczającego, stanu połączenia zbiornika z podwoziem, ramą lub

innymi elementami mocującymi, stanu zabezpieczeń antykorozyjnych, oznaczeń i opisów, a także na sprawdzeniu działania

osprzętu.”;

Poz. 932

v.p

l

Dziennik Ustaw Nr 156

10) po § 28 dodaje się § 28a w brzmieniu

„§ 28a. 1. Maksymalny okres użytkowania zbiorników LPG, CNG, LNG i wodoru określony

przez wytwarzającego, eksploatowanych w normalnych warunkach nie może wynosić więcej niż 20 lat.

2. Zbiorniki LPG, CNG, LNG i wodoru, które podczas wypadku lub awarii zostały

poddane działaniu ognia, powinny zostać wycofane z eksploatacji.

5) dokumenty kontroli jakości dla zastosowanych

materiałów, o ile takie dokumenty istnieją, lub wykaz zastosowanych materiałów;

6) oświadczenie eksploatującego urządzenie o przeprowadzonej modernizacji lub zmianach konstrukcyjnych;

7) instrukcję obsługi i konserwacji urządzenia.

w.

rcl

3. Zbiorniki LPG, CNG, LNG i wodoru zamontowane w pojazdach lub statkach

żeglugi śródlądowej, które uczestniczyły

w wypadku lub uległy awarii, powinny

być wymontowane i zgłoszone przez

eksploatującego do badania doraźnego.

Do dalszej eksploatacji mogą być dopuszczone zbiorniki, które nie wykazują

śladów odkształceń lub innych uszkodzeń mechanicznych oraz przeszły z wynikiem pozytywnym badania przeprowadzone przez TDT.”;

4) dokumenty dostarczane przez wytwarzającego

elementy i osprzęt urządzenia określone w przepisach dotyczących oznakowania CE — w przypadku

urządzeń wprowadzonych do obrotu po dniu

1 maja 2004 r., o ile ma zastosowanie;

11) załącznik do rozporządzenia otrzymuje brzmienie

określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.

ww

§ 2. 1. Urządzenia, o których mowa w § 1 ust. 2

pkt 6 rozporządzenia wymienionego w § 1, eksploatowane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia powinny zostać zgłoszone do dnia 31 grudnia 2012 r. do TDT.

4. Na podstawie dokumentacji, o której mowa

w ust. 2 lub 3, oraz czynności, o których mowa w § 7

ust. 1 rozporządzenia wymienionego w § 1, TDT wydaje decyzję zezwalającą na eksploatację specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego.

§ 3. Osoby napełniające zbiorniki CNG, LNG i wodoru zamontowane w instalacjach zasilania pojazdów

i statków żeglugi śródlądowej oraz osoby obsługujące

kotły parowozowe muszą uzyskać uprawnienia, o których mowa w § 15a rozporządzenia wymienionego

w § 1, w terminie 12 miesięcy od dnia wejścia w życie

niniejszego rozporządzenia.

§ 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: wz. T. Jarmuziewicz

v.p

l

Elektronicznie

podpisany przez

Grzegorz

Paczowski

Data: 2011.07.29

16:57:33 +02'00'

— 9254 —

Poz. 932

932

v.p

l

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 15 lipca 2011 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego

w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń

ciśnieniowych2)

Na podstawie art. 54 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122,

poz. 1321, z późn. zm.3)) zarządza się, co następuje

1) w § 1

4) zbiorniki na gaz skroplony lub sprężony

zamontowane w instalacjach grzewczych

pojazdów lub statków żeglugi śródlądowej, stosowane

a) w celu ogrzewania

.go

Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 15 lipca 2011 r. (poz. 932)

FORMY DOZORU TECHNICZNEGO I TERMINY BADAŃ SPECJALISTYCZNYCH URZĄDZEŃ CIŚNIENIOWYCH

Terminy badań

rewizja

wewnętrzna

próba

ciśnieniowa

rewizja

zewnętrzna

próba

szczelności

i funkcjonowania

osprzętu

3

4

5

6

7

1 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe w tramwajach,

pojazdach kolejowych z napędem

własnym i metra, o których mowa

w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a

pełny

co 6 lat

co 12 lat

co 3 lata

co 3 lata

2 Hydroakumulatory zamontowane na

stałe w hydraulicznych układach roboczych pojazdów kolejowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a

pełny

co 6 lat

co 12 lat

co 3 lata

co 3 lata

3 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe w pomocniczych układach sterowniczych pojazdów, o których mowa w § 1 ust. 2

pkt 1 lit. a

pełny

co 6 lat

co 12 lat

co 3 lata

co 3 lata

4 Zbiorniki w agregatach proszkowych

zamontowanych na stałe w gaśniczych pojazdach drogowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. b

pełny

co 6 lat

co 12 lat

co 3 lata

—

Wyszczególnienie

Forma

dozoru

1

2

w.

rcl

.go

Lp.

5 Zbiorniki sprężonego powietrza za- ograniczony

montowane na stałe w pojazdach kolejowych bez własnego napędu,

o iloczynie nadciśnienia i pojemności PS × V > 200 bar × dm3, o których

mowa w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a

—

—

6 Zbiorniki przeciwpożarowe zamonto- ograniczony

wane na stałe w pojazdach, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a

—

—

co 6 lat

co 6 lat

7 Zbiorniki sprężonego powietrza za- uproszczony

montowane na stałe w pojazdach kolejowych bez własnego napędu,

o iloczynie nadciśnienia i pojemności PS × V £ 200 bar × dm3, o których

mowa w § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a

—

—

—

—

co 4 lata

co 4 lata

z uwzględnie- z uwzględnieniem

niem

terminów

terminów

przeglądów przeglądów

okresowych okresowych

pojazdów

pojazdów

szynowych

szynowych

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 2 lata

co 2 lata

9 Cysterny

opróżniane w ruchu

lub napełniane ciśnie- drogowym

niem

wyższym

niż

w ruchu

0,5 bara, o których mokolejowym

wa w § 1 ust. 2 pkt 2

lit. b

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 2 lata

co 2 lata

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 3 lata

co 3 lata

10 Cysterny

napełniane w ruchu

i przewożone pod ciś- drogowym

nieniem wyższym niż

w ruchu

0,5 bara do przewozu

kolejowym

materiałów płynnych,

o których mowa w § 1

ust. 2 pkt 2 lit. c

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 2 lata

co 2 lata

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 3 lata

co 3 lata

ww

8 Cysterny napełniane podciśnieniowo i opróżniane ciśnieniem wyższym

niż 0,5 bara, o których mowa w § 1

ust. 2 pkt 2 lit. a

5

6

7

11 Cysterny odejmowalne (zbiorniki

kontenerowe), które są pod ciśnieniem napełniane, opróżniane lub

przewożone, o iloczynie nadciśnienia

i pojemności PS × V > 50 barów

× dm3 i nadciśnieniu PS > 0,5 bara,

o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2

lit. d

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 2 lata

co 2 lata

12 Hydroakumulatory zamontowane na

stałe w układach hamulcowych, napinających i sterujących kolei linowych, wyciągów narciarskich

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 1 rok

co 1 rok

13 Zbiorniki LPG zamontowane na stałe

w pojazdach samochodowych

pełny*

co 10 lat

co 10 lat

co 10 lat

co 10 lat

14 Zbiorniki CNG zamontowane na stałe w pojazdach samochodowych

pełny

co 10 lat

co 10 lat

co 3 lata

co 3 lata

v.p

l

2

Poz. 932

.go

1

— 9258 —

pełny

co 10 lat

co 10 lat

co 1 rok

co 1 rok

16 Zbiorniki wodoru zamontowane na

stałe w pojazdach samochodowych

pełny

co 10 lat

co 10 lat

co 1 rok

co 1 rok

17 Pozostałe zbiorniki LPG, CNG i LNG

pełny

co 10 lat

co 10 lat

co 2 lata

co 2 lata

18 Zbiorniki na gaz, o których mowa

w § 1 ust. 2 pkt 4

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 1 rok

co 1 rok

19 Kotły parowozowe

pełny

co 6 lat

co 6 lat

co 1 rok

co 1 rok

20 Urządzenia służące do podawania

pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowane na pojazdach drogowych

pełny

co 6 lat

co 3 lata

co 1 rok

(wraz

z pomiarem

grubości

elementów

przesyłowych)

co 1 rok

21 Zbiorniki magazynowe LNG

pełny

co 1 rok

-------

w.

rcl

15 Zbiorniki LNG zamontowane na stałe

w pojazdach samochodowych

ww

* Bez prowadzenia ewidencji.

w okresach remontowych

zgodnie z dokumentacją

techniczną i warunkami,

o których mowa w § 1

ust. 4