Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia

3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków

technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz

urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warun-

Rys. 5.2.58.1. Znak D-51

w.

Znak D-51 „automatyczna kontrola prędkości”

(rys. 5.2.58.1) stosuje się w celu poinformowania kierujących pojazdami o lokalizacji urządzeń

rejestrujących działających samoczynnie, kontrolujących i rejestrujących prędkość ruchu pojazdów.

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo-

ww

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r.

w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały

ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175,

poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497,

z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190,

poz. 1400, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r.

Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661,

Nr 123, poz. 845 i Nr 176, poz. 1238, z 2008 r. Nr 37, poz. 214,

Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320,

Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461 i 1462, Nr 234,

poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97,

Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753, Nr 97,

poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323, z 2010 r.

Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827, Nr 151,

poz. 1013, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219,

poz. 1443, Nr 225, poz. 1466 i Nr 257, poz. 1726 oraz z 2011 r.

Nr 30, poz. 151, Nr 92, poz. 530, Nr 102, poz. 585 i Nr 106,

poz. 622.

Znak D-51 umieszcza się przed stacjonarnym

urządzeniem rejestrującym w odległości

— od 100 m do 200 m — na drogach o dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,

— od 200 m do 500 m — na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, z wyjątkiem dróg ekspresowych i autostrad,

— od 500 m do 700 m — na drogach ekspresowych i autostradach.

Znak ten stosuje się dla każdego kierunku ruchu,

w którym stacjonarne urządzenie rejestrujące

może dokonywać pomiarów prędkości.

W przypadku gdy automatyczna kontrola prędkości będzie wykonywana przez strażników gminnych

(miejskich) w trybie określonym w art. 129b ust. 4

ustawy, na początku odcinka drogi objętego okresową kontrolą umieszcza się znak D-51 z tabliczką

z napisem „Na odcinku …”. W treści napisu na

tabliczce długość odcinka drogi poniżej 1000 m

podaje się w metrach z dokładnością do 100 m,

a od długości 1,0 km z dokładnością do 0,1 km.

3) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone

w Dz. U. z 2008 r. Nr 67, poz. 413, Nr 126, poz. 813 i Nr 235,

poz. 1596, z 2010 r. Nr 65, poz. 411 oraz z 2011 r. Nr 89,

poz. 508 i Nr 124, poz. 702.

Napisy umieszczone na tabliczkach powinny spełniać wymagania określone w pkt 1.4.1 oraz

1.4.2.”,

.go

v.p

l

W przypadku gdy stacjonarne urządzenia rejestrujące ujawniają naruszenia przepisów w zakresie

prędkości ruchu na określonym odcinku drogi,

przed początkiem tego odcinka umieszcza się

znak D-51 z tabliczką z napisem „Kontrola średniej

prędkości na odcinku …”. W treści napisu na tabliczce długość odcinka drogi poniżej 1000 m podaje się w metrach z dokładnością do 100 m, a od

długości 1,0 km z dokładnością do 0,1 km.

Poz. 772

b) w części 9 „Konstrukcje znaków drogowych pionowych” w pkt 9.4 „Znaki informacyjne” dodaje

się

— tabelę 9.4.2 w brzmieniu

Tabela 9.4.2. Wymiary do konstrukcji znaku D-51

Grupy wielkości znaków

L

wielkie

1200

duże

900

średnie i małe

600

h

a

r

g

d

1500

120

30

12

132

1125

90

30

9

102

750

60

30

6

72

ww

w.

rcl

— rys. 9.4.77. „Konstrukcja znaku D-51”

Rys. 9.4.77. Konstrukcja znaku D-51

a) pkt 14.1 „Zasady ogólne” otrzymuje brzmienie

„14.1. Zasady ogólne

b) dodaje się pkt 14.6 w brzmieniu

„14.6. Stacjonarne urządzenia rejestrujące

Stacjonarne urządzenia rejestrujące umieszcza się

i trwale posadawia w pasie drogowym (rys. 14.6.1).

Stacjonarne urządzenia rejestrujące umieszczone

w pasie drogowym powinny umożliwiać rejestrację naruszeń przepisów ruchu drogowego przez

kierujących pojazdami.

Obudowę stacjonarnego urządzenia rejestrującego umieszcza się w przekroju poprzecznym drogi,

w odległości nie mniejszej niż 1,0 m od krawędzi

jezdni, opaski, krawędzi utwardzonego pobocza

albo zewnętrznej krawędzi pasa awaryjnego.

Obudowę stacjonarnego urządzenia rejestrującego umieszcza się w pasie dzielącym jezdnie

— nie mniej niż 1,0 m od krawędzi tego pasa.

W przypadku gdy stacjonarne urządzenie rejestrujące jest umieszczone na poboczu lub chodniku,

po którym odbywa się ruch pieszych, wysokość,

na której umieszcza się obudowę tego urządzenia,

od podłoża nie powinna być mniejsza niż 2,5 m.

W przypadku gdy obudowa stacjonarnego urządzenia rejestrującego jest umieszczona nad jezdnią, wysokość, na której umieszcza się obudowę

tego urządzenia, powinna odpowiadać wysokości

określonej w załączniku nr 1 do rozporządzenia

w tabeli 1.11 dla znaków drogowych umieszczonych nad jezdnią.

.go

v.p

l

2) w załączniku nr 4 do rozporządzenia w części 14

„Urządzenia do kontroli ruchu drogowego”

Poz. 772

Do prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowym,

ujawniania i zapisywania naruszeń przepisów

ruchu drogowego, podawania kierującemu pojazdem poleceń do określonego zachowania upoważnione organy kontroli ruchu drogowego mogą stosować

— urządzenia rejestrujące przeznaczone do ujawniania i zapisywania za pomocą technik utrwalania obrazów naruszenia przepisów ruchu

drogowego przez kierujących pojazdami,

— tarcze do zatrzymywania pojazdów (w przypadku zatrzymania pojazdu w warunkach niedostatecznej widoczności tarcza powinna być

wyposażona w elementy odblaskowe lub

światło czerwone),

— latarki ze światłem czerwonym do zatrzymywania pojazdów,

— urządzenia nagłaśniające przeznaczone do podawania poleceń kierującym pojazdami,

— urządzenia sygnalizacyjne przeznaczone do

podawania poleceń kierującym pojazdami.”,

w.

rcl

Rys. 14.6.1. Przykład umieszczenia stacjonarnego urządzenia rejestrującego wraz z obudową

ww

a) obudowa stacjonarnego urządzenia rejestrującego na konstrukcji wsporczej

b) obudowa stacjonarnego urządzenia rejestrującego typu wieżowego

obudową, w szczególności po zewnętrznej stronie

łuku drogi lub na pasie dzielącym jezdnie, należy

zastosować drogowe bariery ochronne lub osłony energochłonne.”.

.go

v.p

l

Miejsce umieszczenia obudowy stacjonarnego

urządzenia rejestrującego dokonującego pomiaru prędkości jazdy oznacza się znakiem informacyjnym D-51, zgodnie z zasadami określonymi

w pkt 5.2.58 załącznika nr 1 do rozporządzenia.

Barwa żółta obudowy stacjonarnego urządzenia

rejestrującego powinna spełniać wymagania określone w pkt 1.3 załącznika nr 1 do rozporządzenia.

Stacjonarne urządzenie rejestrujące wraz z obudową powinno być umieszczone w miejscu zapewniającym możliwość dojazdu pojazdów obsługi w pobliże obudowy urządzenia rejestrującego oraz ich postój w sposób niestwarzający

utrudnienia w ruchu drogowym innym jego

uczestnikom.

Jeżeli obudowa stacjonarnego urządzenia rejestrującego jest zlokalizowana w miejscu stwarzającym realną możliwość zderzenia pojazdu z tą

Poz. 772

§ 2. Stacjonarne urządzenia rejestrujące i ich obudowy, zainstalowane w pasie drogowym przed wejściem w życie niniejszego rozporządzenia, które nie

spełniają określonych w nim wymagań, mogą być wykorzystywane przez okres 36 miesięcy od dnia jego

wejścia w życie.

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

ww

w.

rcl

Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Elektronicznie

podpisany przez

Grzegorz Paczowski

Data: 2011.06.28

19:11:54 +02'00'

— 7875 —

Poz. 772

.go

v.p

l

772

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 22 czerwca 2011 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów

drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

Na podstawie art. 7 ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r.

Nr 108, poz. 908, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje

ków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220,

poz. 2181, z późn. zm.3)) wprowadza się następujące

zmiany

1) w załączniku nr 1 do rozporządzenia

a) w części 5 „Znaki informacyjne” dodaje się

pkt 5.2.58 w brzmieniu

„5.2.58. Automatyczna kontrola prędkości

rcl