Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów (DU_2011_345) | PL

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 1 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 1. Rozporządzenie określa

1) warunki i tryb wydawania, zmiany i cofania świadectw homologacji typu tramwaju, typu trolejbusu oraz przedmiotów ich wyposażenia lub części;

2) zakres wymagań obowiązujących w procesie

homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu;

3) zakres i sposób przeprowadzania

a) badań homologacyjnych,

b) kontroli zgodności produkcji lub montażu z warunkami homologacji typu;

4) wzory dokumentów związanych z homologacją typu;

5) jednostki upoważnione do

a) przeprowadzania badań homologacyjnych,

1) ustawa — ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym;

2) homologacja typu — procedurę, za pomocą której

stwierdza się, że typ tramwaju, typ trolejbusu oraz

przedmioty ich wyposażenia lub części spełniają

wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy;

3) wielostopniowa homologacja typu — procedurę,

za pomocą której stwierdza się, że w danym stanie

kompletacji (niekompletny lub skompletowany)

typ tramwaju albo typ trolejbusu spełnia wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy;

4) tramwaj, trolejbus niekompletny — tramwaj, trolejbus, który w celu uzyskania założonych cech

użytkowych oraz spełnienia niezbędnych wymagań powinien przejść co najmniej jeszcze jeden

etap kompletacji;

5) tramwaj, trolejbus podstawowy — tramwaj, trolejbus niekompletny, którego numer identyfikacyjny

jest zachowywany podczas kolejnych etapów

wielostopniowej homologacji typu;

rcl

b) kontroli zgodności produkcji lub montażu z warunkami homologacji typu.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 2

OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU

Rysunki powinny być wykonane w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone do

tego formatu. Fotografie powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają sterowanie elektroniczne, należy to opisać.

W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w opisie,

należy te elementy opisać wg uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne.

0.

DANE OGÓLNE

0.1.

Marka: .................................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje): .....................................................................................................

0.4.

Rodzaj nadwozia: ...............................................................................................................................................

0.5.

Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego

0.5.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................

0.5.2. podwozie: ............................................................................................................................................................

0.5.3. silniki: ..................................................................................................................................................................

Położenie numeru identyfikacyjnego: ..............................................................................................................

0.7.

Fotografie i/lub rysunki przedstawiciela typu: .................................................................................................

0.8.

Rysunek z podstawowymi wymiarami: ...........................................................................................................

1.

WYMIARY I MASY1)

1.1.

Masa własna: .................................. kg

1.2.

Masa całkowita dopuszczalna: ........................... kg

1.3.

Dopuszczalna ładowność: ................................... kg

1.4.

Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: .............................................

1.5.

Nominalna liczba miejsc: ...........................................

1.7.

1.8

2.

2.1.

Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ........................... kN

Długość trolejbusu przy złożonych odbierakach prądu: .................................... mm

Wysokość trolejbusu do najwyższego punktu na dachu przy złożonych odbierakach prądu: .............. mm

UKŁAD NAPĘDOWY

Liczba osi napędnych/liczba wszystkich osi: .................

Liczba silników trakcyjnych: ...........................................

ww

2.2.

w.

1.6.

rcl

0.6.

2.3.

Przełożenie całkowite przekładni: ..................................

2.4.

Średnica koła: .......................................

2.5.

Rodzaj napędu trakcyjnego: silnik prądu stałego z regulacją oporową/silnik prądu stałego z regulacją

impulsową/silnik prądu przemiennego z regulacją impulsową2)

2.6.

Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ...................... V

2.7.

Napięcie robocze sieciowe: .......................................... V

2.8.

Liczba przekształtników napędowych i hamowania: ...................

2.9.

Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej: tak/nie2)

2.10.

Układ jazdy autonomicznej: tak/nie2

SILNIK TRAKCYJNY

3.1.

Producent: .........................................................................................................................................................

3.2.

Typ: ....................................................................................................................................................................

3.3.

Rodzaj: szeregowy/szeregowo-bocznikowy/asynchroniczny/synchroniczny2)

3.4.

Miejsce zainstalowania silników (silnika): ......................................................................................................

3.5.

Moc znamionowa: ........................................ kW

3.6.

Napięcie znamionowe: ................................. V

3.7.

Prąd znamionowy: ........................................ A

3.8.

Prędkość obrotowa znamionowa: ............... obr./min

3.9.

Sposób chłodzenia: .......................................................

3.10.

Wytrzymałość izolacji (uzwojenia — korpus silnika): ..................... kV (50 Hz, 60 s)

3.11.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy korpusem silnika a masą trolejbusu (II stopień): ............................ kV

(50 Hz, 60 s)

3.12.

Masa: ....................... kg

4.

PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA (dotyczy napędu z regulacją energoelektroniczną)

4.1.

Producent: .........................................................................................................................................................

4.2.

Typ: .....................................................................................................................................................................

4.3.

Rodzaj: impulsowy prądu stałego/impulsowy falownikowy2)

4.4.

Napięcie robocze wejściowe przekształtnika: ..................... V

4.5.

Zakres regulacji napięcia wyjściowego przekształtnika (dotyczy falownika): ............................ V

4.6.

Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ....................................................

4.7.

Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................. Hz

4.8.

Moc znamionowa ciągła: ............. kVA

4.9.

Moc ciągła krótkotrwała: ............. kVA w czasie: ........... s

4.10.

Sposób chłodzenia przekształtnika: ................................

4.11.

Miejsce zamontowania przekształtnika: .........................

4.12.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika

(I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s)

w.

rcl

.go

v.p

l

3.

4.13.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu

(II stopień): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

4.14.

Rezystor hamowania

4.14.1. typ: ............................

4.14.2. moc znamionowa ciągła: ......................... kW

ww

4.14.3. moc maksymalna: ..................... kW w czasie: ................ s

4.14.4. miejsce zamontowania: ....................................................

4.14.5. sposób chłodzenia: ...........................................................

4.14.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora (I stopień)

.......................... kV (50 Hz, 60 s)

4.14.7. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową rezystora a masą trolejbusu (II stopień): ................ kV

(50 Hz, 60 s)

4.15.

Dławik filtru sieciowego

4.15.1. prąd znamionowy: ....................................... A

4.15.2. miejsce zamontowania: ................................................

4.15.3. sposób chłodzenia: .......................................................

.go

v.p

l

4.15.4. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: ................... kV

(50 Hz, 60 s)

4.15.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową dławika a masą trolejbusu (II stopień): .................. kV

(50 Hz, 60 s)

STEROWANIE NAPĘDEM Z REGULACJĄ OPOROWĄ (jeśli dotyczy)

5.1.

Rodzaj nastawnika rozruchu: elektromechaniczny/elektroniczny2)

5.2.

Liczba stopni rozruchowych i stopni osłabiania pola silnika trakcyjnego: ..................................................

5.3.

Liczba stopni hamowania: ...........................................................................

5.4.

Miejsce zamontowania rezystorów rozruchu i hamowania: .........................................................................

5.5.

Sposób wentylacji rezystorów rozruchu i hamowania: .................................................................................

5.6.

Styczniki do zwierania sekcji oporowych i bocznikowania

5.6.1.

producent: .........................................................................................................................................................

5.6.2.

typ: ......................................................................................................................................................................

5.6.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

5.6.4.

napięcie znamionowe: ................................. V

5.6.5.

znamionowy prąd łączeniowy: .................... A

5.6.6.

napięcie sterujące: ........................................ V

5.6.7.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym styczników a zaciskami sterującymi: ........................ kV

(50 Hz, 60 s)

5.6.8.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ....................... kV

(50 Hz, 60 s)

5.7.

Stycznik (styczniki) rozruchu

5.7.1.

producent: .........................................................................................................................................................

5.7.2.

typ: ......................................................................................................................................................................

5.7.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

5.7.4.

napięcie znamionowe: ................................. V

5.7.5.

znamionowy prąd łączeniowy: .................... A

5.7.6.

napięcie sterujące: ........................................ V

5.7.7.

zakres nastawy wyzwalacza (jeśli dotyczy): .................... A

5.7.8.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a zaciskami sterującymi: ......................... kV

(50 Hz, 60 s)

5.7.9.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ....................... kV

(50 Hz, 60 s)

5.8.

Przekaźnik samoczynnego rozruchu

w.

rcl

5.

producent: .........................................................................................................................................................

5.8.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

5.8.3.

rodzaj: elektromagnetyczny/elektroniczny2)

5.8.4.

funkcja: zabezpieczenie od przeciążeń podczas rozruchu/zabezpieczenie od przeciążeń i regulacja prądu

rozruchu2)

5.8.5.

prąd działania zabezpieczenia: ................................... A

5.8.6.

zakres regulacji prądu (jeśli dotyczy): ........................ A

5.8.7.

napięcie znamionowe toru prądowego: .................... V

5.8.8.

prąd znamionowy: ............................. A

5.8.9.

napięcie sterujące: ............................. V

ww

5.8.1.

.go

v.p

l

5.8.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika a instalacją sterującą (jeśli dotyczy)

..................... kV (50 Hz, 60 s)

5.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym przekaźnika a podstawą lub obudową: .................. kV

(50 Hz, 60 s)

ODBIERAKI PRĄDU

6.1.

Producent: .........................................................................................................................................................

6.2.

Typ: .....................................................................................................................................................................

6.3.

Materiał, z którego wykonany jest drążek (pałąk): .........................................................................................

6.4.

Głowica odbieraka prądu

6.4.1.

producent: .........................................................................................................................................................

6.4.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

6.4.3.

sposób zamocowania do drążka: ....................................................................................................................

6.5.

Sterowanie: ręczne/półautomatyczne z samoczynnym opuszczaniem/półautomatyczne z samoczynnym

opuszczaniem i podnoszeniem w przystosowanych do tej operacji punktach sieci/automatyczne2)

6.6.

Napięcie nominalne: ..................... V

6.7.

Prąd nominalny: ............................ A

6.8.

Prąd maksymalny: ......................... A

6.9.

Mechanizm ściągający w przypadku wykolejenia: mechaniczny bębnowy z napędem sprężynowym/

mechaniczny bębnowy z napędem elektrycznym/siłownik pneumatyczny/serwomotor elektryczny2)

6.10.

Mechanizm napędu podnoszenia odbieraka (jeśli dotyczy): siłownik pneumatyczny/serwomotor elektryczny2)

6.11.

Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie pionowej: ....................... m1)

6.12.

Zakres roboczy pracy w płaszczyźnie poziomej (mierzony od osi podłużnej symetrii trolejbusu)

....................... m

6.13.

Nacisk statyczny w zakresie roboczym: ....................... N

6.14.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym odbieraka a podstawą mocującą drążka: ............... kV

(50 Hz, 60 s)

7.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA ZASILANA NAPIĘCIEM SIECIOWYM I POMOCNICZA TRÓJFAZOWA

w.

7.1.

rcl

6.

Nawrotnik sieciowy — układ zabezpieczający właściwą polaryzację napięcia zasilającego obwody trakcyjne (jeśli dotyczy)

rodzaj: stycznikowy/energoelektroniczny2)

7.1.2.

zakres pracy: umożliwia tylko pobór energii przy dowolnej biegunowości sieci/umożliwia pobór energii

przy dowolnej biegunowości sieci i zwrot energii hamowania przy jednej zdefiniowanej biegunowości

sieci/umożliwia pobór i zwrot energii przy dowolnej biegunowości sieci2)

ww

7.1.1.

7.1.3.

miejsce zamontowania: ....................................................................................................................................

7.2.

Typy wyłączników rozłączających instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu

7.2.1.

biegun (+): ...........................................................

7.2.2.

biegun (–): ...........................................................

7.3.

Zabezpieczenia nadmiarowe

7.3.1.

funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): ..................................................

7.4.

Wyłącznik nadmiarowy (jeśli dotyczy)

7.4.1.

producent: .........................................................................................................................................................

7.4.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.4.4.

miejsce zainstalowania wyłącznika: .....................................

7.4.5.

napięcie nominalne: ...................... V

7.4.6.

prąd nominalny: ............................ A

7.4.7.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: ................... A

7.4.8.

wyzwalanie: jednokierunkowe (dla ustalonego kierunku prądu)/dwukierunkowe2)

7.4.9.

napięcie sterujące: ......................... V

.go

v.p

l

7.4.3.

7.4.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

7.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

7.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ..................... kV

(50 Hz, 60 s)

Wyłącznik (wyłączniki) rozłączający instalację elektryczną trolejbusu od obwodu odbieraków prądu

7.5.1.

producent: .........................................................................................................................................................

7.5.2.

typ: ......................................................................................................................................................................

7.5.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.5.4.

miejsce zainstalowania wyłącznika(ów): ..........................

7.5.5.

napięcie nominalne: ....................... V

7.5.6.

prąd nominalny: ............................. A

7.5.7.

napięcie sterujące: ......................... V

7.5.8.

rodzaj sterowania:................................................................

7.5.9.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

rcl

7.5.

7.5.10. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV

(50 Hz, 60 s)

Bezpiecznik (bezpieczniki) nadmiarowy główny (jeśli dotyczy)

7.6.1.

producent: .........................................................................................................................................................

7.6.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

7.6.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.6.4.

napięcie nominalne: ....................... V

7.6.5.

prąd nominalny: ............................. A

7.7.

Bezpieczniki nadmiarowe grup napędowych (o ile dotyczy)

w.

7.6.

producent: .........................................................................................................................................................

7.7.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

ww

7.7.1.

7.7.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.7.4.

napięcie nominalne: ....................... V

7.7.5.

prąd nominalny: ............................. A

7.8.

Wyłączniki lub styczniki grup napędowych (o ile dotyczy)

7.8.1.

producent: .........................................................................................................................................................

7.8.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

7.8.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.8.4.

funkcja: odłączanie grupy napędowej/odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej2)

7.8.5.

napięcie nominalne: ....................... V

prąd nominalny: ............................. A

7.8.7.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania (o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej): ................... kA

7.8.8.

wyzwalanie (jeśli dotyczy): jednokierunkowe (dla ustalonego kierunku prądu)/dwukierunkowe2)

7.8.9.

napięcie sterujące: ......................... V

.go

v.p

l

7.8.6.

7.8.10. rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

7.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ................... kV

(50 Hz, 60 s)

7.8.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV

(50 Hz, 60 s)

Styczniki obwodów pomocniczych

7.9.1.

producent: .........................................................................................................................................................

7.9.2.

typ: .....................................................................................................................................................................

7.9.3.

rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.9.4.

napięcie nominalne: ...................... V

7.9.5.

prąd nominalny: ............................ A

7.9.6.

napięcie sterujące: ......................... V

7.9.7.

rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

7.9.8.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

7.9.9.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: .................... kV

(50 Hz, 60 s)

7.10.

Odgromnik

rcl

7.9.

7.10.1. producent: .........................................................................................................................................................

7.10.2. typ: .....................................................................................................................................................................

7.10.3. rodzaj: ................................................................................................................................................................

7.10.4. napięcie pracy trwałej: ................... V

w.

7.10.5. napięciowy poziom ochrony: ..................... V

7.10.6. miejsce i sposób zamontowania: ....................................................................................................................

7.10.7. sposób uzyskania podwójnej izolacji podstawy odgromnika od masy trolejbusu: ....................................

7.10.8. wytrzymałość napięciowa izolacji odgromnika względem ramy (podstawy) montażowej: ................... kV

(50 Hz, 60 s)

7.10.9. wytrzymałość napięciowa ramy montażowej odgromnika względem masy trolejbusu: ..................... kV

(50 Hz, 60 s)

Przewody instalacji zasilanej napięciem sieciowym

ww

7.11.

7.11.1. producent: .........................................................................................................................................................

7.11.2. typ: .....................................................................................................................................................................

7.11.3. napięcie nominalne: ............................ V

7.11.4. wytrzymałość izolacji .......................... kV (50 Hz, w czasie ..........)

7.12.

Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego

7.12.1. producent: .........................................................................................................................................................

7.12.2. typ: .....................................................................................................................................................................

7.12.3. napięcie zasilania: ................................... V

7.12.4. maksymalny pobór mocy: ...................... kW

.go

v.p

l

7.12.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień)

.......................... kV (50 Hz, 60 s)

7.12.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika a obudową grzejnika (II stopień, dotyczy

grzejników zasilanych bezpośrednio z sieci trakcyjnej): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

7.12.7. miejsce zainstalowania grzejników .................................................................................................................

7.13.

Układ ogrzewania stanowiska kierowcy

7.13.1. producent: .........................................................................................................................................................

7.13.2. typ: ......................................................................................................................................................................

7.13.3. napięcie zasilania: ................................... V

7.13.4. maksymalny pobór mocy: ...................... kW

7.13.5. wytrzymałość izolacji pomiędzy elementem grzejnym a ramą montażową grzejnika (I stopień)

.......................... kV (50 Hz, 60 s)

7.13.6. wytrzymałość izolacji pomiędzy ramą montażową grzejnika a obudową grzejnika (II stopień, dotyczy

grzejnika zasilanego bezpośrednio z sieci trakcyjnej): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

7.14.

Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego — krótki opis (w przypadku zasilania z obwodu

sieciowego należy podać wytrzymałość obu stopni izolacji): .......................................................................

7.14.1. napięcie zasilania: ................................... V

7.14.2. maksymalny pobór mocy: ...................... kW

Elementy stosowane do tłumienia zaburzeń elektromagnetycznych (jeśli dotyczy) — należy podać producenta, typ filtru, pojemności kondensatorów zastosowanych w filtrze, pojemność dodatkowych kondensatorów tłumiących, miejsce i sposób podłączenia dodatkowych kondensatorów tłumiących, wytrzymałość izolacji dielektrycznej kondensatorów.

7.16.

Wykaz połączonych elektrycznie mas pośrednich urządzeń zasilanych napięciem sieciowym (o ile takie

rcl

7.15.

połączenia występują): .....................................................................................................................................

7.17.

Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i napięciowe zanikowe

7.17.1. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ............... V

7.17.2. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ........... V

w.

7.17.3. minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze ........... V

7.17.4. napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych ............. V

7.18.

Układ zwrotu energii do sieci trakcyjnej (jeśli dotyczy)

7.18.1. napięcie na kondensatorze filtru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania oporowego: ............... V

7.18.2. minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany odzysk energii: ................. V

ww

7.18.3. sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia obniżenia napięcia w sieci zasilającej poniżej wartości zdefiniowanej w pkt 7.18.2: rozłączenie stycznikiem/rozłączenie wyłącznikiem/

blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym2)

7.19.

Napięcie znamionowe instalacji pomocniczej trójfazowej ................ V

7.20.

Przewody instalacji pomocniczej trójfazowej (jeśli dotyczy)

7.20.1. producent: .........................................................................................................................................................

7.20.2. typ: ....................................................................................................................................................................

7.20.3. napięcie nominalne: ............................ V

7.20.4. wytrzymałość izolacji: .......................... kV (50 Hz w czasie ....... s)

7.21.

Styczniki, wyłączniki i bezpieczniki stosowane w instalacji pomocniczej trójfazowej (podać producenta,

typ, rodzaj, napięcie nominalne i wytrzymałość izolacji)

Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem instalacji zasilanej napięciem sieciowym: ................. kV (50 Hz, 60 s)

7.23.

Wytrzymałość dielektryczna izolacji instalacji pomocniczej trójfazowej, galwanicznie integralnej, względem masy trolejbusu: .......................... kV (50 Hz, 60 s)

8.

PRZETWORNICA STATYCZNA

8.1.

Producent: .........................................................................................................................................................

8.2.

Typ: .....................................................................................................................................................................

8.3.

Miejsce zainstalowania: ...................................................................................................................................

8.4.

Napięcie robocze wejściowe: .................... V

8.5.

Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe

8.5.1.

napięcie: ........................ V

8.5.2.

moc nominalna: ............ kVA

8.5.3.

służy do zasilania: ......................

8.6.

Wyjście (wyjścia) stałoprądowe

8.6.1.

napięcie: ........................ V

8.6.2.

prąd nominalny: ........................ A

8.6.3.

służy do zasilania: ............................................

8.7.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przetwornicy —

wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe zwarte do obudowy: .......................... kV (50 Hz, 60 s)

8.8.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi a obudową przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy: .......................... kV (50 Hz, 60 s)

8.9.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi stałoprądowymi separowanymi a obudową

przy wszystkich pozostałych zaciskach zwartych do obudowy (o ile dotyczy): .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

8.10.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przetwornicy a masą trolejbusu

.......................... kV (50 Hz, 60 s)

w.

rcl

.go

v.p

l

7.22.

8.11.

Sposób chłodzenia: ..........................................................................................................................................

9.

ZESPÓŁ SPRĘŻARKI

9.1.

Silnik pomocniczy napędu sprężarki

producent: .........................................................................................................................................................

9.1.2.

typ: ....................................................................................................................................................................

9.1.3.

rodzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego/bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym/asynchroniczny2)

9.1.4.

miejsce zainstalowania silnika: .......................................................................................................................

9.1.5.

moc znamionowa: ..................................... kW

9.1.6.

napięcie znamionowe: .............................. V

9.1.7.

prąd znamionowy: ..................................... A

9.1.8.

prędkość obrotowa znamionowa: .................. obr./min

9.1.9.

sposób chłodzenia: ..........................................................................................................................................

ww

9.1.1.

9.1.10. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 65, poz. 344) lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej

wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

9.2.

Sprężarka

9.2.1.

producent: ........................................................................................................................................................

9.2.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

9.2.3.

rodzaj: ..............................................................................................................................................................

9.2.4.

zakres roboczy prędkości obrotowej: .......................... obr./min

10.

UKŁAD WSPOMAGANIA MECHANIZMU KIEROWNICZEGO

10.1.

Sposób napędu mechanizmu wspomagania układu kierowniczego: silnik elektryczny pomocniczy/od

wału silnika trakcyjnego i pomocniczy silnik elektryczny2)

10.2.

Silnik pomocniczy

10.2.1.

producent: ........................................................................................................................................................

10.2.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

10.2.3.

rodzaj: komutatorowy szczotkowy prądu stałego/bezszczotkowy prądu stałego z komutatorem elektronicznym/asynchroniczny2)

10.2.4.

miejsce zainstalowania silnika: ......................................................................................................................

10.2.5.

moc znamionowa: ..................................... kW

10.2.6.

napięcie znamionowe: ............................... V

10.2.7.

prąd znamionowy: ...................................... A

10.2.8.

prędkość obrotowa znamionowa: .......................... obr./min

10.2.9.

sposób chłodzenia: .........................................................................................................................................

rcl

.go

v.p

l

9.1.11.

10.2.10. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

10.2.11. wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia, o którym mowa

w pkt 9.1.11, lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej wymogów zawartych w § 20 ust. 4

pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

w.

10.2.12. sposób realizacji awaryjnego podtrzymania pracy silnika napędu pompy wspomagania po wystąpieniu zaniku napięcia w sieci trakcyjnej: ...........................................................................................................

Pompa wspomagania

10.3.1.

producent: ........................................................................................................................................................

10.3.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

10.3.3.

sposób napędu: od silnika pomocniczego/od wału silnika trakcyjnego

10.3.4.

zakres roboczy prędkości obrotowej: .......................... obr./min

ww

10.3.

11.

SILNIK NAPĘDU WENTYLATORA CHŁODZENIA UKŁADU WYPOSAŻENIA ELEKTROTRAKCYJNEGO

(o ile dotyczy)

11.1.

Producent: .......................................................................................................................................................

11.2.

Typ: ...................................................................................................................................................................

11.3.

Rodzaj: ..............................................................................................................................................................

11.4.

Miejsce zainstalowania silnika: ......................................................................................................................

11.5.

Moc znamionowa: ..................................... kW

11.6.

Napięcie znamionowe: .............................. V

11.7.

Prąd znamionowy: ..................................... A

Prędkość obrotowa znamionowa: .......................... obr./min

11.9.

Wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus silnika): ........................... kV (50 Hz, 60 s)

11.10.

Wytrzymałość izolacji na drodze korpus silnika — masa trolejbusu (dotyczy silników zasilanych ze

źródła niespełniającego wymogów zawartych w § 20 ust. 4 pkt 7 lit. b rozporządzenia, o którym mowa

w pkt 9.1.11, lub silników o wytrzymałości izolacji niespełniającej wymogów zawartych w § 20 ust. 4

pkt 7 lit. a tego rozporządzenia): .......................... kV (50 Hz, 60 s)

12.

INSTALACJA STERUJĄCA URZĄDZEŃ ZASILANYCH NAPIĘCIEM SIECIOWYM

12.1.

Sposób zasilania obwodów sterowania: z przetwornicy (przetwornic) separującej zapewniającej galwaniczną separację od instalacji sterującej autobusowej nieseparowanej od masy trolejbusu/mieszany z obwodami sterującymi zasilanymi zarówno z przetwornicy separującej, jak i z instalacji sterującej

autobusowej nieseparowanej od masy trolejbusu/z instalacji autobusowej nieseparowanej od masy

trolejbusu/z instalacji autobusowej separowanej względem masy trolejbusu (instalacja autobusowa

dwuprzewodowa)2)

12.2.

Instalacja elektryczna sterująca separowana (jeśli dotyczy)

12.2.1.

zasilanie: z wyjścia separowanego przetwornicy elektrostatycznej opisanej w pkt 8/z dodatkowej, odrębnej przetwornicy separującej2)

12.2.2.

dodatkowa przetwornica (przetwornice) separująca wykonana jako odrębna od głównej przetwornicy

statycznej (o ile dotyczy)

.go

v.p

l

11.8.

12.2.2.1. producent: .......................................................................................................................................................

12.2.2.2. typ: ...................................................................................................................................................................

12.2.2.3. moc znamionowa: .................................... kW

12.2.2.4. napięcie wejściowe: ................................. V

rcl

12.2.2.5. napięcie wyjściowe: ................................. V

12.2.2.6. sposób chłodzenia: ........................................................................................................................................

12.2.2.7. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

12.2.2.8. wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wejściowymi a wyjściowymi separowanymi (zaciski wejściowe zwarte do ramy — obudowy przetwornicy): ........................... kV (50 Hz, 60 s)

12.2.3.

separacja sygnałów pomiędzy instalacją elektryczną autobusową nieseparowaną a instalacją sterującą trakcyjną separowaną

w.

12.2.3.1. typ separatorów: ............................................................................................................................................

12.2.3.2. rodzaj separatorów: .......................................................................................................................................

12.2.3.3. liczba zastosowanych separatorów: ..................................

12.2.3.4. wytrzymałość napięciowa separatorów: ........................... kV (50 Hz, 60 s)

wytrzymałość izolacji instalacji trakcyjnej sterującej separowanej, galwanicznie integralnej, względem instalacji zasilanej napięciem sieciowym: ........................... kV (50 Hz, 60 s)

12.2.5.

wytrzymałość izolacji instalacji trakcyjnej sterującej separowanej, galwanicznie integralnej, względem masy trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s)

ww

12.2.4.

12.3.

Opis urządzeń sterujących wg poniższego schematu (należy opisać wszystkie rodzaje zastosowanych

sterowników, m.in. napędu, przetwornicy elektrostatycznej, mechanizmu sterowania odbieraków,

ogrzewania, panelu sterującego itp.)

12.3.1.

typ: ...................................................................................................................................................................

12.3.2.

napięcie zasilania: ..................................... V

12.3.3.

sposób zasilania: z instalacji separowanej/z instalacji autobusowej nieseparowanej2)

12.3.4.

sposób uzyskania izolacji względem instalacji sieciowej (jeśli dane urządzenie jest zasilane z instalacji

separowanej, to należy podać sposób uzyskania i wytrzymałość napięciową co najmniej pojedynczej

izolacji od obwodów sieciowych, natomiast w przypadku zasilania danego urządzenia z instalacji nieseparowanej należy podać sposób uzyskania i wytrzymałość napięciową co najmniej podwójnej izolacji od obwodów sieciowych): ................................................................................................................

.go

v.p

l

12.3.5. miejsce zamontowania: ...................................................................................................................................

12.3.6. sposób chłodzenia: ...........................................................................................................................................

12.4.

Przewody instalacji sterującej separowanej (jeśli dotyczy)

12.4.1. producent: .........................................................................................................................................................

12.4.2.

typ: ....................................................................................................................................................................

12.4.3. napięcie nominalne: .................... V

12.4.4. wytrzymałość izolacji: ........................... kV (50 Hz w czasie ....... s)

13.

INSTALACJA STERUJĄCA AUTOBUSOWA

13.1.

Napięcie sterujące: ................................. V

13.2.

Liczba/napięcie/pojemność baterii akumulatorów: ........... V/Ah

13.3.

Biegun połączony z masą: ......................

13.4.

Miejsce zainstalowania wyłącznika baterii akumulatorów: ....................................................................... V

14.

OPIS WYIZOLOWANIA OBSZARU DRZWI WEJŚCIOWYCH

(opis powinien zawierać sposób, w jaki uzyskano wyizolowanie poręczy znajdujących się w obszarze

drzwi od masy trolejbusu, rodzaj i podstawowe parametry wykładziny dielektrycznej położonej w obszarze drzwi lub na stopniach wejściowych)

............................................................................................................................................................................

URZĄDZENIA DO WYKRYWANIA NIEBEZPIECZNEGO POTENCJAŁU NA KAROSERII LUB INNE

DODATKOWE URZĄDZENIA DO MONITORINGU STANU IZOLACJI URZĄDZEŃ PRACUJĄCYCH POD

NAPIĘCIEM SIECIOWYM

15.1.

Urządzenie do wykrywania niebezpiecznego potencjału na karoserii.

rcl

15.

15.1.1. producent: ........................................................................................................................................................

15.1.2. typ: ....................................................................................................................................................................

15.1.3. rodzaj (ustroju pomiarowego): .......................................................................................................................

15.1.4. napięcie zasilania: ................................. V

w.

15.1.5. poziom napięcia, przy którym działa sygnalizacja ostrzegająca o pojawieniu się potencjału pomiędzy

nadwoziem a powierzchnią drogi: ................................. V

15.1.6. sposób sygnalizacji wystąpienia niebezpiecznego potencjału pomiędzy nadwoziem a powierzchnią

drogi: ...........................................

15.1.7. miejsce zainstalowania: ...................................................................................................................................

15.2.

Dodatkowe urządzenie do monitoringu stanu izolacji

15.2.1. producent: .........................................................................................................................................................

ww

15.2.2. typ: .....................................................................................................................................................................

15.2.3. rodzaj: miernik stanu izolacji mas pośrednich/detektor prądu upływu2)

15.2.4. napięcie zasilania: ................................. V

15.2.5. sposób podłączenia do obwodów monitorowanych (miejsce podłączenia, w przypadku urządzenia do

badania stanu izolacji mas pośrednich należy podać wszystkie monitorowane masy lub obwody pośrednie, w przypadku miernika stanu izolacji lub woltomierzy należy podać rezystancję wewnętrzną

przyrządu pomiarowego, wytrzymałość dielektryczną izolacji urządzenia pomiarowego, rodzaj i poziom

zastosowanego napięcia pomiarowego oraz podać czas wykonania poszczególnych pomiarów)

.............................................................................................................................................................................

15.2.6. próg (progi) sygnalizacji obniżenia poziomu izolacji (prąd upływu do ziemi, nastawy dopuszczalnych

minimalnych wartości izolacji mas pośrednich lub przyjęte dopuszczalne poziomy napięć mas pośrednich względem nadwozia trolejbusu): ............................................................................................................

DANE EKSPLOATACYJNE (dotyczą zasilania trolejbusu z sieci trakcyjnej)

16.1.

Średnie deklarowane przyspieszenie bez obciążenia do 30 km/h: ..................... m/s2

16.2.

Prędkość maksymalna: ..................... km/h

16.3.

Maksymalny pobór prądu z sieci trakcyjnej w trakcie rozruchu: ............................... A

16.4.

Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego (jeśli

dotyczy): ............................... A

16.5.

Średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym bez obciążenia z prędkości 30 km/h: ..................... m/s2

16.6.

Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju: .......................... dB

16.7.

Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania

16.7.1.

wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości: ............

16.7.2.

wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez trolejbus do sieci, przy maksymalnej

sile hamowania elektrodynamicznego (jeśli dotyczy): ................................................................................

17.

UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli dotyczy)

17.1.

Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym2)

17.1.1.

przeznaczenie układu jazdy autonomicznej: regularna obsługa pasażerska/obsługa pasażerska w sytuacjach awaryjnych/jazda awaryjna lub manewrowa na bardzo krótkim dystansie2)

17.2.

Bateria akumulatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.2.1.

rodzaj akumulatorów: ....................................................................................................................................

17.2.2.

pojemność: ................................ Ah

17.2.3.

napięcie: ..................................... V

17.2.4.

masa: .......................................... kg

17.2.5.

miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

17.2.6.

sposób wentylacji: ..........................................................................................................................................

17.2.7.

zabezpieczenie nadmiarowe: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2)

17.2.8.

zabezpieczenie przed przegrzaniem (jeśli dotyczy): .....................................................................................

17.2.9.

zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia na ogniwach: ....................................................

w.

rcl

.go

v.p

l

16.

17.2.10. wytrzymałość napięciowa izolacji podstawy, na której są zamontowane baterie, względem masy trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s)

Bateria kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.3.1.

producent: .......................................................................................................................................................

ww

17.3.

17.3.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

17.3.3.

rodzaj kondensatorów: ..................................................................................................................................

17.3.4.

pojemność zasobnika: ................... F

17.3.5.

maksymalne napięcie pracy pojedynczego zasobnika: .................................... V

17.3.6.

maksymalny roboczy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A

17.3.7.

maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A

17.3.8.

liczba zastosowanych zasobników: ...............................................

17.3.9.

pojemność wypadkowa baterii zasobników: ................... F

.go

v.p

l

17.3.10. masa: ....................................... kg

17.3.11. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik

energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2)

17.3.12. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

17.3.13. sposób wentylacji: ..........................................................................................................................................

17.3.14. zabezpieczenie nadmiarowe kondensatorów: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2)

17.3.15. zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia: ..........................................................................

17.3.16. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym kondensatorów a obudową baterii (I stopień)

........................... kV (50 Hz, 60 s)

17.3.17. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową baterii a masą trolejbusu (II stopień) ........................... kV

(50 Hz, 60 s)

Przekształtnik separujący (ładujący) baterię akumulatorów

17.4.1.

producent: .......................................................................................................................................................

17.4.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

17.4.3.

moc nominalna: ........................... kVA

17.4.4.

rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ...................................................

17.4.5.

częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz

17.4.6.

maksymalny prąd ładowania baterii: ..................... A

17.4.7.

zakres napięcia na wejściu (zaciski od strony przekształtnika trakcyjnego) podczas ładowania baterii

............ V

17.4.8.

zakres napięcia na wyjściu (zaciski po stronie baterii) podczas ładowania baterii: ............ V

17.4.9.

miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

rcl

17.4.

17.4.10. sposób chłodzenia: .........................................................................................................................................

w.

17.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika

przy zaciskach przeznaczonych do współpracy z baterią trakcyjną zwartych do obudowy (I stopień)

........................... kV (50 Hz, 60 s)

17.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu

(II stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s)

Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.5.1.

producent: .......................................................................................................................................................

17.5.2.

typ: ...................................................................................................................................................................

17.5.3.

moc nominalna: ......................... kVA

17.5.4.

funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania, prądu rozładowania, podwyższanie napięcia przy rozładowaniu2)

17.5.5.

rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ...................................................

17.5.6.

częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz

17.5.7.

maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ..................... A

17.5.8.

maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów (jeśli dotyczy): ..................... A

17.5.9.

maksymalne napięcie ładowania kondensatorów: ............ V

ww

17.5.

17.5.10. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................

sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................

17.5.12.

wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika: ........................... kV (50 Hz, 60 s)

17.5.13.

wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu

........................... kV (50 Hz, 60 s)

17.6.

Agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym (jeśli dotyczy)

17.6.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.6.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.6.3.

miejsce zainstalowania: ..............................................................................................................................

17.6.4.

silnik spalinowy

17.6.4.1.

producent: ...................................................................................................................................................

17.6.4.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.6.4.3.

rodzaj silnika spalinowego: czterosuwowy benzynowy/czterosuwowy wysokoprężny2)

17.6.4.4.

pojemność skokowa: .......................... cm3

17.6.4.5.

liczba i układ cylindrów: .......................

17.6.4.6.

moc maksymalna: ................................ kW

17.6.4.7.

prędkość obrotowa odpowiadająca mocy maksymalnej: ................. obr./min

17.6.4.8.

maksymalny moment obrotowy: ......................... Nm

17.6.4.9.

prędkość obrotowa odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu: ................. obr./min

rcl

.go

v.p

l

17.5.11.

17.6.4.10. sposób chłodzenia: cieczą/powietrzem2)

17.6.4.11. norma emisji spalin: ....................................................................................................................................

zbiornik paliwa

17.6.5.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.6.5.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.6.5.3.

pojemność zbiornika paliwa: ......................................................................................................................

17.6.5.4.

miejsce zainstalowania zbiornika paliwa: ..................................................................................................

17.6.5.5.

numer homologacji: ....................................................................................................................................

17.6.6.

generator

17.6.6.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.6.6.2.

typ: ................................................................................................................................................................

ww

w.

17.6.5.

17.6.6.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

17.6.6.4.

moc nominalna: ........................................ kVA

17.6.6.5.

napięcie nominalne: .................................. V

17.6.6.6.

obroty nominalne: .................................... obr./min

17.6.6.7.

obroty maksymalne: ................................. obr./min

17.6.6.8.

moc maksymalna: ..................................... kVA dostępna w czasie: ................ s

17.6.6.9.

sposób regulacji napięcia: ..........................................................................................................................

17.6.6.10. zakres regulacji napięcia na wyjściu: .................................. V

.go

v.p

l

17.6.6.11. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus generatora): ........................... kV (50 Hz, 60 s)

17.6.6.12. sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................

poziom dźwięku A podczas postoju przy włączonym agregacie: .............. dB

17.7.

Bezpieczniki obwodów zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy)

17.7.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.7.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.7.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

17.7.4.

napięcie nominalne: ............... V

17.7.5.

prąd nominalny: ...................... A

17.8.

Wyłącznik (wyłączniki) układu zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy)

17.8.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.8.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.8.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

17.8.4.

miejsce zainstalowania wyłącznika(ów): ..........................

17.8.5.

funkcja: odłączanie układu autonomicznego/odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego2)

17.8.6.

napięcie nominalne: ............... V

17.8.7.

prąd nominalny: ..................... A

17.8.8.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączenia (jeśli dotyczy): ..................... A

17.8.9.

napięcie sterujące: ................... V

17.8.10.

rodzaj sterowania: .......................................................................................................................................

17.8.11.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................kV

(50 Hz, 60 s)

17.8.12.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową

........................... kV (50 Hz, 60 s)

w.

rcl

17.6.7.

Parametry trakcyjne

17.9.1.

prędkość maksymalna trolejbusu pustego: ................... km/h

17.9.2.

średnie przyspieszenie trolejbusu pustego do 30 km/h: ................... m/s2

17.9.3.

średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym trolejbusu pustego

z prędkości 30 km/h: ................... m/s2 (w sytuacji gdy trolejbus podczas jazdy autonomicznej nie

osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, pomiar przyspieszenia i opóźnienia hamowania elektrodynamicznego należy wykonać odpowiednio do i z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej)

ww

17.9.

17.9.4.

zasięg orientacyjny w ruchu miejskim: ................... km

1) Wszystkie wymiary odnoszą się do powierzchni jezdni.

2) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 3 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 3. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają

§ 2. Przepisy rozporządzenia stosuje się do producenta lub importera nowego typu tramwaju lub trolejbusu, w tym również do producenta danego typu

tramwaju lub trolejbusu, który nie jest bezpośrednio

zaangażowany we wszystkich etapach jego produkcji.

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo-

ww

w.

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r.

w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyﬁkowane Komisji

Europejskiej w dniu 16 września 2010 r., pod numerem

2010/0624/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów

z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyﬁkacji norm i aktów prawnych

(Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597),

które wdraża postanowienia dyrektywy 98/34/WE z dnia

22 czerwca 1998 r. ustanawiającej procedurę udzielania

informacji w zakresie norm i przepisów technicznych

(Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z późn. zm.; Dz. Urz. UE

Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337).

3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175,

poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497,

z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190,

poz. 1400, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r.

Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123,

poz. 845 i Nr 176, poz. 1238, z 2008 r. Nr 37, poz. 214,

Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320,

Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461 i 1462 i Nr 234,

poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97,

Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753, Nr 97,

poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323, z 2010 r.

Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827, Nr 151,

poz. 1013, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219,

poz. 1443, Nr 225, poz. 1466 i Nr 257, poz. 1726 oraz z 2011 r.

Nr 30, poz. 151.

6) tramwaj, trolejbus skompletowany — tramwaj,

trolejbus powstały w wyniku wielostopniowej

homologacji typu, spełniający wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy;

7) tramwaj, trolejbus kompletny — tramwaj, trolejbus, który nie wymaga kompletacji w celu spełnienia wymagań technicznych określonych w art. 68

ust. 7 ustawy;

8) typ tramwaju albo typ trolejbusu — trolejbusy jednej kategorii, w ramach danego rodzaju, lub tramwaje, które nie różnią się między sobą w następujących danych

a) producent,

b) fabryczne oznaczenie typu,

c) główne względy konstrukcyjne, w tym

— podwozie/płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),

— główny napęd trakcyjny (elektryczny sieciowy/elektryczny

autonomiczny/hybrydowy/

spalinowy),

— liczba członów tramwaju lub trolejbusu;

9) wariant — tramwaje albo trolejbusy, które nie różnią się między sobą w następujących danych

a) nadwozie (istotne cechy konstrukcyjne),

b) wózki (istotne cechy konstrukcyjne — dotyczy

tramwajów),

c) typ i rodzaj silników (silnika) trakcyjnych elektrycznych (prądu stałego, asynchroniczny, synchroniczny),

e) osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie

kinematyczne),

f) osie kierowane (liczba i położenie — dotyczy

trolejbusów),

g) typ i rodzaj przekształtników trakcyjnych,

h) liczba silników i przekształtników trakcyjnych,

i) nominalne napięcie zasilania,

j) typ i rodzaj układów hamulcowych (elektrodynamiczne, szynowe, tarczowe, szczękowe,

zwalniacze wiroprądowe),

k) rodzaj układu jazdy autonomicznej (akumulatorowy, zasobnik kondensatorowy, zasobnik kondensatorowy z baterią akumulatorów, spalinowo-elektryczny, spalinowo-elektryczny z baterią

akumulatorów, spalinowo-elektryczny z baterią

kondensatorów);

10) wersja — wszelkie dozwolone przez producenta

kompletacje tramwajów lub trolejbusów; w ramach jednej wersji nie można łączyć następujących różniących się danych

a) dopuszczalna masa całkowita,

3) wykaz posiadanych świadectw homologacji typu

przedmiotu wyposażenia lub części;

.go

v.p

l

d) układ osi i rozstaw poprzeczny kół,

Poz. 345

b) nominalna moc napędu trakcyjnego,

c) największa liczba miejsc siedzących,

5) przykładowy wyciąg ze świadectwa homologacji

typu tramwaju dla tramwaju objętego świadectwem homologacji typu.

2. W celu uzyskania świadectwa homologacji typu

trolejbusu, z zastrzeżeniem ust. 4 i 6, producent lub

importer nowego typu trolejbusu, przedmiotu jego

wyposażenia lub części składa pisemny wniosek do

ministra, do którego dołącza

1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze

sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych

badań, wydany przez kierownika jednostki upoważnionej;

2) świadectwo homologacji typu pojazdu, na bazie

którego zbudowano trolejbus, wraz z załącznikami;

3) opis techniczny do celu homologacji typu trolejbusu, którego wzór określa załącznik nr 2 do rozporządzenia;

4) wykaz osób upoważnionych do podpisywania wyciągów ze świadectwa homologacji typu tramwaju

lub trolejbusu, zaświadczenia o zajmowanych

przez nie stanowiskach oraz wzory ich podpisów;

rcl

d) całkowite przełożenie przekładni,

4) wykaz osób upoważnionych do podpisywania wyciągów ze świadectwa homologacji typu tramwaju

lub trolejbusu, zaświadczenia o zajmowanych

przez nie stanowiskach oraz wzory ich podpisów;

e) typ i rodzaj urządzeń zasilanych napięciem sieciowym (np. odbieraki prądu, urządzenia zabezpieczeń nadmiarowych obwodów sieciowych),

5) przykładowy wyciąg ze świadectwa homologacji

typu trolejbusu dla trolejbusu objętego świadectwem homologacji typu.

3. W przypadku homologacji wielostopniowej typu tramwaju do wniosku dołącza się

g) miejsce zainstalowania przekształtników trakcyjnych, silników trakcyjnych, przetwornic, silników pomocniczych, elementów układu napędu autonomicznego,

1) w etapie pierwszym — fragmenty opisu technicznego do celu homologacji typu tramwaju oraz posiadane świadectwa homologacji typu, zgodne ze

stanem kompletacji tramwaju podstawowego;

h) moc dodatkowego napędu autonomicznego;

2) w kolejnych etapach — fragmenty opisu technicznego do celu homologacji typu tramwaju, świadectwa homologacji typu odpowiadające aktualnemu

etapowi kompletacji, świadectwa homologacji typu dla tramwaju niekompletnego oraz, w razie potrzeby, świadectwo pochodzenia tramwaju, którego wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;

w.

f) typ i rodzaj podstawowych urządzeń pomocniczych (przetwornice statyczne, ogrzewanie, silniki napędów pomocniczych),

11) przedmiot wyposażenia — układ lub zespół tramwaju albo trolejbusu, w szczególności hamulce,

elementy wnętrza, silnik;

12) część — urządzenie, które może być homologowane niezależnie od tramwaju albo trolejbusu.

3) informacje dotyczące wprowadzonych przez producenta lub importera zmian lub uzupełnień do

niekompletnego tramwaju oraz zgodności z wytycznymi konstrukcyjnymi określonymi przez producenta lub importera tramwaju homologowanego we wcześniejszych etapach, potwierdzone

przez tego producenta lub importera.

1) protokół badania homologacyjnego wraz ze

sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych

badań, wydany przez kierownika jednostki upoważnionej;

4. W przypadku homologacji wielostopniowej typu trolejbusu do wniosku dołącza się

ww

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 3 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 3

WZÓR

ŚWIADECTWO POCHODZENIA TRAMWAJU

Oświadczenie producenta tramwaju podstawowego/niekompletnego1)

Numer oświadczenia ......................................................................................................................................................

Ja, niżej podpisany(na), .................................................................................................................................................

(imię i nazwisko)

niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej tramwaj został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem nowym.

0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................

0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................

0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................

w.

rcl

0.7. Numer rozpoznawczy tramwaju: ............................................................................................................................

..............................

(miejscowość)

(podpis)

(data)

ww

..............................

1) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 4 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 4. 1. W celu uzyskania świadectwa homologacji

typu tramwaju, z zastrzeżeniem ust. 3 i 5, producent

lub importer nowego typu tramwaju, przedmiotu jego

wyposażenia lub części składa pisemny wniosek do

ministra właściwego do spraw transportu, zwanego

dalej „ministrem”, do którego dołącza

2) opis techniczny do celu homologacji typu tramwaju, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;

1) w etapie pierwszym — fragmenty opisu technicznego do celu homologacji typu trolejbusu oraz posiadane świadectwa homologacji typu, zgodne ze

stanem kompletacji trolejbusu podstawowego;

a) w części dotyczącej wyposażenia trakcyjnego

elektrycznego wraz z jego układem sterowania

i obwodów sterowania zasilanych napięciem

sieciowym — wydane na podstawie art. 66

ust. 5 ustawy przepisy w sprawie warunków

technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia,

.go

v.p

l

2) w kolejnych etapach — fragmenty opisu technicznego do celu homologacji typu trolejbusu, świadectwa homologacji typu odpowiadające aktualnemu etapowi kompletacji, świadectwa homologacji typu dla trolejbusu niekompletnego oraz,

w razie potrzeby, świadectwo pochodzenia trolejbusu, którego wzór określa załącznik nr 4 do rozporządzenia;

Poz. 345

3) informacje dotyczące wprowadzonych przez producenta lub importera zmian lub uzupełnień do

niekompletnego trolejbusu oraz zgodności z wytycznymi konstrukcyjnymi określonymi przez producenta lub importera trolejbusu homologowanego we wcześniejszych etapach, potwierdzone

przez tego producenta lub importera.

5. Do wniosku o zmianę świadectwa homologacji

typu tramwaju dołącza się

1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze

sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych

badań, wydany przez kierownika jednostki upoważnionej — w przypadku gdy zmiana wymaga

przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych;

2) opis techniczny do celu homologacji typu tramwaju, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, z wyraźnym zaznaczeniem wprowadzonych zmian.

3. Przed wydaniem świadectwa homologacji typu

lub zmiany świadectwa homologacji typu minister

lub, na jego wniosek, jednostka upoważniona, o której

mowa w § 12, może sprawdzić, czy producent lub importer podjął właściwe środki organizacyjno-techniczne zapewniające zgodność produkcji lub montażu

tramwajów lub trolejbusów, przedmiotów ich wyposażenia lub części z typem homologowanym. Sprawdzenia tego dokonuje się zgodnie z procedurami kontroli zgodności produkcji, określonymi w załączniku

nr 6 do rozporządzenia.

4. Minister odmawia wydania świadectwa homologacji typu lub zmiany świadectwa homologacji typu,

jeżeli dany typ tramwaju lub trolejbusu, przedmiot jego wyposażenia lub część nie spełnia wymagań

określonych w art. 68 ust. 7 ustawy albo producent

lub importer nie dołączył do wniosku dokumentów,

o których mowa w § 4.

rcl

6. Do wniosku o zmianę świadectwa homologacji

typu trolejbusu dołącza się

b) w pozostałym zakresie — wydane na podstawie

art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy przepisy w sprawie

homologacji typu pojazdów samochodowych

i przyczep.

1) protokół badania homologacyjnego, wraz ze

sprawozdaniem z badań zawierającym wyniki tych

badań, wydany przez kierownika jednostki upoważnionej — w przypadku gdy zmiana wymaga

przeprowadzenia nowych badań homologacyjnych;

w.

2) świadectwo homologacji typu pojazdu, na bazie

którego zbudowano trolejbus, wraz z załącznikami;

3) opis techniczny do celu homologacji typu trolejbusu, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, z wyraźnym zaznaczeniem wprowadzonych zmian.

ww

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 4 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 4

WZÓR

ŚWIADECTWO POCHODZENIA TROLEJBUSU

Oświadczenie producenta trolejbusu podstawowego/niekompletnego1)

Numer oświadczenia ......................................................................................................................................................

Ja, niżej podpisany(na), .................................................................................................................................................

(imię i nazwisko)

niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej trolejbus został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem

nowym.

0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................

0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ..............................................................................................................................

0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................

0.6. Numer identyﬁkacyjny pojazdu: .............................................................................................................................

Ponadto niżej podpisany oświadcza, że trolejbus w chwili dostawy spełniał następujące wymagania w przepisach

dotyczących homologacji

Wymaganie określone

w przepisach dotyczących

homologacji

rcl

Zagadnienie

Nr homologacji

Państwo udzielające

homologacji(1)

1. Poziom dźwięku na zewnątrz

2. Emisja

3. ....

w.

....

ww

(1) Należy wypełnić w razie braku tej informacji w numerze homologacji.

..............................

(miejscowość)

(podpis)

(data)

1) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 5 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 5. 1. Minister wydaje świadectwo homologacji

typu lub zmianę świadectwa homologacji typu dla danego typu tramwaju lub trolejbusu, przedmiotu wyposażenia lub części, jeżeli protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań potwierdza

spełnienie wymagań, o których mowa w art. 68 ust. 7

ustawy.

2. Wykaz wymagań, o których mowa w art. 68

ust. 7 ustawy, dla procedury homologacji typu

1) tramwaju określają

a) wydane na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy przepisy w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia,

b) regulaminy wymienione w załączniku nr 5 do

rozporządzenia;

2) trolejbusu określają

5. Jeżeli w czasie badań homologacyjnych tramwaju albo trolejbusu stwierdzono, że może on być

używany z ograniczeniami, to ograniczenia te należy

wskazać w wydanym świadectwie homologacji typu

oraz w wyciągu ze świadectwa homologacji typu.

6. Jeżeli przedstawiony do homologacji typu tramwaju lub trolejbusu przedmiot wyposażenia tramwaju

lub trolejbusu lub jego część spełnia swoje zadanie

tylko w połączeniu z innymi częściami tramwaju lub

trolejbusu, to świadectwo homologacji typu tramwaju

lub trolejbusu powinno zawierać wszystkie ograniczenia dotyczące ich stosowania.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 5 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 5

WYKAZ WYMAGANYCH REGULAMINÓW EKG ONZ OBOWIĄZUJĄCYCH PODCZAS HOMOLOGACJI

TYPU TRAMWAJU

Lp.

Przedmiot

Numer regulaminu

EKG ONZ

Seria poprawek

1

01

Reflektory (R2 i HS1)

2

Reflektory (typu „sealed beam”)

5

02

3

Reflektory (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 i/lub H8)

8

04

4

Reflektory (halogenowe typu „sealed beam”)

31

02

5

Reflektory z wyładowczymi źródłami światła

98

00

6

Żarówki do stosowania w homologowanych światłach

37

03

7

Kierunkowskazy

6

01

8

Światła obrysowe/światła pozycyjne przednie (boczne)/

światła pozycyjne tylne (boczne)/światła hamowania „stop”

7

02

9

Światła odblaskowe

3

02

10

Przednie reflektory przeciwmgłowe

19

02

11

Tylne światła przeciwmgłowe

38

00

12

Światło cofania

23

00

13

Światło dzienne

87

00

14

Bezpieczne oszklenie

43

00

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 6. 1. Decyzja zwalniająca z obowiązku uzyskania

świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu może być wydana na wniosek producenta lub importera, w odniesieniu do tramwajów lub trolejbusów,

w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje właściwości nie pozwalają na spełnienie wymagań określonych w przepisach dotyczących homologacji.

2. W przypadku tramwajów lub trolejbusów, o których mowa w ust. 1, do wniosku producent lub importer dołącza

1) uzasadnienie zastosowania nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych lub technologii uniemożliwiających spełnienie przez część lub zespół wymagań

określonych w przepisach dotyczących homologacji;

2) opis aspektów bezpieczeństwa i ochrony środowiska, których dotyczą te rozwiązania, oraz podjętych środków mających na celu ograniczenie

uciążliwości dla środowiska;

3. W przypadku zmiany świadectwa homologacji

typu tramwaju lub trolejbusu do wniosku, o którym

mowa w ust. 1, dołącza się odpowiednio dokumenty,

o których mowa w § 4 ust. 5 pkt 2 albo w § 4 ust. 6

pkt 3.

.go

v.p

l

3) opis przeprowadzonych badań oraz ich wyniki wykazujące, że zapewniono przynajmniej równoważny poziom bezpieczeństwa i ochrony środowiska

w stosunku do wymagań określonych w przepisach dotyczących homologacji;

Poz. 345

4) propozycje zmian przepisów dotyczących homologacji.

3. Szczegółowe kryteria oraz warunki, których

spełnienie umożliwia zwolnienie z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

4. Producent lub importer przedstawia kopie posiadanych świadectw homologacji przedmiotu wyposażenia tramwaju lub trolejbusu i jego części oraz dokumentację techniczną typu tramwaju lub trolejbusu

na żądanie jednostki upoważnionej.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 6

PROCEDURY KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI

Procedury kontroli zgodności produkcji mają na celu zapewnienie, aby każdy tramwaj, trolejbus, zespół,

część lub wyposażenie były w sposób stabilny produkowane zgodnie z udzieloną im homologacją typu. Procedury te składają się nierozłącznie z oceny systemu zarządzania jakością, zwanej dalej „oceną wstępną”, oraz

weryfikacji metod sprawdzenia wyrobów w produkcji, zwanych dalej „przedsięwzięciami zapewniającymi

zgodność wyrobu”.

§ 1. Ocena wstępna

1. Przed udzieleniem homologacji typu należy sprawdzić istnienie u producenta zadowalających przedsięwzięć i procedur dla zapewnienia, aby wytwarzane części, układy, zespoły, tramwaje lub trolejbusy były zgodne

z homologowanym typem.

2. Uznaje się prawidłowość przedsięwzięć producenta, o których mowa w § 2, jeżeli ocena wstępna wykaże

u producenta istnienie jednego lub więcej przedsięwzięć opisanych w pkt 1 i 2.

1) Ocenę wstępną lub weryfikację w zakresie przedsięwzięć zapewniających zgodność wyrobu może przeprowadzać władza homologacyjna lub w jej imieniu upoważniona jednostka.

Przy podejmowaniu decyzji o zakresie planowanej do przeprowadzenia oceny wstępnej można uwzględnić

następujące dostępne informacje

— certyfikację producenta opisaną w pkt 2, która nie została odnotowana lub uznana na mocy niniejszego

punktu,

— w przypadku homologacji typu części lub zespołu, oceny systemu jakości przeprowadzane przez

producenta(ów) tramwaju lub trolejbusu w zakładach producenta części lub zespołu, zgodnie z jednym

lub większą ilością wymagań przemysłowych spełniających wymagania normy zharmonizowanej

EN ISO 9001-2000, z ewentualnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie”.

rcl

2) Należy uznać odpowiednią certyfikację producenta według zharmonizowanej normy EN ISO 9001-2000 (której zakres obejmuje miejsce produkcji i produkty zgłoszone do homologacji typu) z dopuszczalnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie” lub równoważną normą zharmonizowaną spełniającą wymagania dotyczące oceny wstępnej, o których mowa powyżej. Producent powinien dostarczyć dane szczegółowe dotyczące odpowiedniej certyfikacji

i zobowiązać się do poinformowania ministra o wszelkich zmianach jej ważności lub zakresu. „Odpowiednia

certyfikacja” oznacza w tym przypadku certyfikację przyznaną przez jednostkę akredytacyjną działającą zgodnie ze zharmonizowaną normą EN 45012.

w.

3. Do celów homologacji typu tramwaju lub trolejbusu oceny wstępne przeprowadzane w celu przyznania

homologacji typu części, zespołów i elementów wyposażenia nie muszą być powtarzane, ale powinny zostać

uzupełnione oceną obejmującą te zakłady produkcyjne i działania związane z montażem całego tramwaju lub

trolejbusu, które nie zostały uwzględnione w poprzednich ocenach.

§ 2. Przedsięwzięcia zapewniające zgodność wyrobów

1. Każdy tramwaj, trolejbus, część lub zespół homologowane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem lub

wymaganiami określonymi w przepisach dotyczących homologacji powinny być tak wytwarzane, aby spełniać

wymagania niniejszego rozporządzenia lub wymagania określone w przepisach dotyczących homologacji.

ww

2. Udzielając homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, należy sprawdzić istnienie właściwych zarządzeń

oraz udokumentowanych planów kontroli uzgodnionych z producentem dla każdej homologacji przedmiotu

wyposażenia lub części, tak aby te badania lub związane z nimi kontrole konieczne dla sprawdzania ciągłości

zgodności z homologowanym typem, zawierające — zwłaszcza tam, gdzie są stosowane — badania określone

w przepisach dotyczących homologacji, mogły być przeprowadzane z zalecaną częstością.

3. Posiadacz homologacji powinien w szczególności

1) zapewnić istnienie procedur do skutecznej kontroli zgodności wyrobów (tramwajów, trolejbusów, układów,

części lub zespołów) z homologowanym typem;

2) mieć dostęp do aparatury badawczej niezbędnej do sprawdzania zgodności każdego homologowanego typu;

3) zapewnić, aby wyniki badań były rejestrowane i aby załączone dokumenty były dostępne w czasie określonym w porozumieniu z władzą homologacyjną; okres ten nie może przekraczać 10 lat;

4) prowadzić analizę wyników każdego rodzaju badań w celu sprawdzenia i zapewnienia stabilności charakterystyk wyrobu, określając przy tym dopuszczalne odchylenia wykonawcze;

.go

v.p

l

5) zapewnić, aby dla każdego typu wyrobu były przeprowadzane przynajmniej kontrole podane w niniejszym

rozporządzeniu oraz badania podane w mających zastosowanie przepisach dotyczących homologacji;

6) zapewnić, aby stwierdzenie jakiejkolwiek niezgodności wyników badania danego typu stanowiło podstawę

do pobrania następnej próbki i ponownego przeprowadzenia badania; należy podejmować wszelkie niezbędne kroki w celu niezwłocznego przywrócenia zgodności produkcji;

7) w przypadku homologacji typu tramwaju lub trolejbusu kontrole, o których mowa w pkt 5, są ograniczone do

tych, które sprawdzają zgodność kompletacji tramwaju lub trolejbusu z danymi homologacyjnymi, a w szczególności — informacjami wymienionymi w załączniku nr 1 lub 2 do rozporządzenia.

§ 3. Przedsięwzięcia dotyczące ciągłej weryfikacji

Minister lub upoważniona jednostka może w dowolnej chwili sprawdzać metody kontroli zgodności produkcji stosowane w każdym zakładzie produkcyjnym. Częstość tych sprawdzeń powinna być spójna z przedsięwzięciami, które zostały uznane według § 1, oraz powinna zapewniać, aby związane czynności kontrolne były

przeprowadzane w okresach wynikających z ustalonego stopnia zaufania do producenta. Należy także akceptować działania nadzorujące prowadzone przez jednostki akredytacyjne, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2.

W związku z powyższym należy zapewnić, aby

1) podczas każdej kontroli wyniki badań własnych oraz zapis przebiegu produkcji zostały udostępnione osobie

przeprowadzającej kontrolę;

2) jeżeli wyniki i zakres badań są odpowiednie, osoba kontrolująca mogła pobrać losowo próbki przeznaczone

do zbadania w laboratorium producenta (lub w upoważnionej jednostce, jeżeli przepis dotyczący homologacji tak stanowi); minimalna liczba próbek może być określana według wyników kontroli prowadzonej samodzielnie przez producenta, a ponadto

ww

w.

rcl

3) gdy wyniki kontroli są niezadowalające lub jeżeli konieczna jest weryfikacja ważności badań przeprowadzonych według pkt 2, prowadzący kontrolę powinien wybrać próbki przeznaczone do przesłania upoważnionej

jednostce w celu przeprowadzenia badań.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 7 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 7. 1. System numerowania świadectw homologacji typu tramwaju i trolejbusu określa załącznik nr 8

do rozporządzenia.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 7 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 7

SZCZEGÓŁOWE KRYTERIA ORAZ WARUNKI, KTÓRYCH SPEŁNIENIE UMOŻLIWIA ZWOLNIENIE

Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU

Warunki dopuszczania nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii

Dla tramwajów, trolejbusów, części lub zespołów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje właściwości nie pozwalają na spełnienie wymagań jednego lub

więcej przepisu dotyczącego homologacji, minister może wydać decyzję zwalniającą z obowiązku uzyskania

świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, której ważność jest ograniczona do terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, a jej okres ważności nie może być krótszy niż 36 miesięcy.

W przypadkach gdy odpowiednie przepisy dotyczące homologacji zostały dostosowane do postępu technicznego w taki sposób, że tramwaje, trolejbusy, części lub zespoły, na które wydano decyzje zwalniające z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji zgodnie z powyższymi zasadami, spełniają wymagania znowelizowanych przepisów dotyczących homologacji, decyzje te powinny zostać zastąpione świadectwami homologacji, z zachowaniem przedziałów czasowych potrzebnych np. producentom na zmianę oznakowania homologacyjnego swoich wyrobów. Będzie to obejmowało usunięcie informacji dotyczących ograniczeń lub odstępstw

bądź zastąpienie numerów decyzji zwykłymi numerami homologacji.

ww

w.

rcl

Jeżeli nie zostały podjęte kroki w celu przyjęcia odpowiedniego przepisu dotyczącego homologacji, to ważność decyzji zwalniających z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji udzielonych według przepisów

niniejszego załącznika może zostać przedłużona na wniosek ministra.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 8 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 8

SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU I TROLEJBUSU

Numer homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu składa się z trzech pól oddzielonych znakiem „*”.

Pole 1: symbol „PL”.

Pole 2: czterocyfrowy numer homologacji (z zerami na początku, o ile potrzeba, aby numer był czterocyfrowy).

Pole 3: dwucyfrowy kolejny numer rozszerzenia (z zerem na początku, o ile potrzeba, aby numer był dwucyfrowy), ukośnik (łamanie), litera „T”.

ww

w.

rcl

Przykład

Drugie rozszerzenie do czwartej homologacji typu udzielonej dla tramwaju lub trolejbusu: PL*0004*02/T.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 9 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 9

WZÓR

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)

minister właściwy do spraw transportu

(pieczęć)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Zawiadomienie dotyczące

— homologacji typu1),

— rozszerzenia homologacji typu1),

— odmowy homologacji typu1),

— cofnięcia homologacji typu1),

tramwaju kompletnego1),

tramwaju skompletowanego1),

tramwaju niekompletnego1),

tramwaju z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1),

tramwaju ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1),

wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. —

Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.).

Numer homologacji: ......................................................................................................................................................

Powód rozszerzenia1): ....................................................................................................................................................

0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................

0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................

0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................

0.4. Rodzaj tramwaju: .....................................................................................................................................................

rcl

0.5. Rodzaj nadwozia: .....................................................................................................................................................

Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych.

Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny).

w.

Pouczenie

ww

Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ....................... (minister właściwy do spraw transportu)

z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.)

..............................................

..............................

(miejscowość)

(data)

.................................

(podpis)

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 10 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 10. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza badania homologacyjne typu tramwaju lub trolejbusu

w zakresie i w sposób, który w zależności od stopnia

kompletacji tramwaju lub trolejbusu określa

2. Wzory świadectw homologacji typu tramwaju

i typu trolejbusu określają odpowiednio załączniki nr 9

i 10 do rozporządzenia.

1) w przypadku homologacji typu tramwaju lub

trolejbusu — załącznik nr 15 do rozporządzenia;

3. Wzory wyciągów ze świadectw homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu określają odpowiednio

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załączniki: 1) opis techniczny Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załączniki: 1) opis techniczny

2) nazwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa

homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach

3) protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej.

1) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 10 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 10

WZÓR

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)

minister właściwy do spraw transportu

(pieczęć)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU

Zawiadomienie dotyczące

— homologacji typu1),

— rozszerzenia homologacji typu1),

— odmowy homologacji typu1),

— cofnięcia homologacji typu1),

trolejbusu kompletnego1),

trolejbusu skompletowanego1),

trolejbusu niekompletnego1),

trolejbusu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1),

trolejbusu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1),

wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. —

Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.).

Numer homologacji: ......................................................................................................................................................

Powód rozszerzenia1): ....................................................................................................................................................

0.1. Marka: ......................................................................................................................................................................

0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................

0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................

rcl

0.4. Rodzaj nadwozia: ....................................................................................................................................................

Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych.

Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny).

w.

Pouczenie

Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ........... (minister właściwy do spraw transportu) z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.)

..............................

(miejscowość)

(data)

ww

.............................................

.................................

(podpis)

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 11 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 11. 1. Kontroli zgodności produkcji lub montażu

tramwaju lub trolejbusu oraz przedmiotów wyposażenia lub części z warunkami homologacji typu, zwanej

dalej „kontrolą zgodności produkcji”, dokonuje się

zgodnie z procedurami, o których mowa w § 5 ust. 3.

2. Z przeprowadzonej kontroli zgodności produkcji

sporządza się protokół co najmniej w trzech egzemplarzach, z czego

1) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla kontrolowanego;

2) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla ministra;

3) jeden egzemplarz przechowywany jest w dokumentacji homologacyjnej, prowadzonej przez jednostkę upoważnioną.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

załączniki nr 11 i 12 do rozporządzenia. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

załączniki nr 11 i 12 do rozporządzenia.

4. Wzory odpisów decyzji zwalniających z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu, o których mowa w art. 69 ustawy, określają odpowiednio załączniki nr 13 i 14 do rozporządzenia.

2. Po przeprowadzeniu badań homologacyjnych

jednostka upoważniona sporządza, co najmniej

w trzech egzemplarzach, protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań, z czego jeden egzemplarz przechowuje w prowadzonej przez

siebie dokumentacji, a dwa egzemplarze wydaje producentowi lub importerowi.

rcl

5. Wzory świadectw homologacji przedmiotów

wyposażenia i części tramwajów i trolejbusów określają odrębne przepisy dotyczące homologacji przedmiotów wyposażenia lub części.

2) w przypadku homologacji wielostopniowej typu

tramwaju lub trolejbusu — załącznik nr 16 do rozporządzenia.

w.

§ 8. 1. Minister cofa świadectwo homologacji typu, jeżeli typ tramwaju lub trolejbusu, przedmiot jego

wyposażenia lub część nie odpowiada warunkom

określonym w świadectwie homologacji typu lub nie

zostaną dochowane przez producenta lub importera

warunki zgodności produkcji tramwaju lub trolejbusu

z homologowanym typem tramwaju lub trolejbusu.

2. Minister odstępuje od cofnięcia świadectwa

homologacji typu w przypadku

1) przedstawienia dokumentów umożliwiających wyjaśnienie zastrzeżeń, o których mowa w ust. 1;

ww

2) usunięcia niezgodności i podjęcia niezbędnych

środków do zapewnienia zgodności produkcji z typem homologowanym w zakresie i terminie określonych przez ministra.

§ 9. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza badania homologacyjne na pisemny wniosek producenta lub importera.

2. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza

się

1) dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 2 i 3

— w przypadku badań homologacyjnych tramwaju, albo dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 2

pkt 3 — w przypadku badań homologacyjnych trolejbusu;

2) odpowiednio instrukcję użytkowania tramwaju

albo trolejbusu.

3. Jednostka upoważniona wydaje protokół badania homologacyjnego typu wraz ze sprawozdaniem

z badań, potwierdzającym pozytywny wynik badania,

jeżeli tramwaj albo trolejbus, przedmioty ich wyposażenia lub części spełniają wymagania określone

w art. 68 ust. 7 ustawy oraz warunki, o których mowa

w § 5 ust. 2.

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 11 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 11

WZÓR *)

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu

(pieczęć firmowa lub nagłówek)

WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Ja, niżej podpisany(na),

..........................................................................................................................................................................................

(nazwisko i imię)

zaświadczam, że tramwaj

0.1.

Marka: .................................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................

Wariant1): ............................................................................................................................................................

Wersja1): ..............................................................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ...................................................................................................

0.4.

Rodzaj tramwaju: ...............................................................................................................................................

0.5.

Rodzaj nadwozia: ...............................................................................................................................................

0.6.

Miejsca mocowań tabliczek znamionowych

rcl

0.6.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................

Numer rozpoznawczy tramwaju: ......................................................................................................................

Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ...............................................................................................

1.12.

Masa własna tramwaju: ................................ kg

1.13.

Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg

1.14.

Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN

2.6.

Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1)

w.

0.7.

8.12.

Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: .............................................................................................

8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): ..................................................................................................

12.1.

Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V

ww

odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ......................

.............................................................

..............................................

(miejscowość)

(data)

.............................................................

..............................................

(podpis)

(stanowisko)

1) Niepotrzebne skreślić.

*) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem

co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub

importera tramwaju.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 12 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 12. 1. Do przeprowadzania badań homologacyjnych tramwaju oraz trolejbusu w zakresie trakcyjnego

wyposażenia elektrycznego, a także kontroli zgodności produkcji lub montażu z warunkami homologacji

jest upoważniony Instytut Gospodarki Przestrzennej

i Mieszkalnictwa, ul. Targowa 45, 03-728 Warszawa.

dopuszczenie do eksploatacji wydane przed dniem

wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują

ważność w zakresie, na jaki zostały wydane, do czasu

wygaśnięcia, o którym mowa w art. 68 ust. 14 ustawy.

.go

v.p

l

2. Badania homologacyjne trolejbusu oraz kontrolę zgodności produkcji lub montażu z warunkami

homologacji w zakresie innym niż wymieniony

w ust. 1 przeprowadzają jednostki wymienione w wydanych na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy przepisach w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep.

Poz. 345

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załączniki: 1) opis techniczny Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załączniki: 1) opis techniczny

2) nazwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa

homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach

3) protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej.

1) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 12 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 12

WZÓR *)

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu

(pieczęć firmowa lub nagłówek)

WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU

Ja, niżej podpisany(na),

..........................................................................................................................................................................................

(nazwisko i imię)

zaświadczam, że trolejbus

0.1.

Marka: ...................................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: ..........................................................................................................................

Wariant1): ..............................................................................................................................................................

Wersja1): ...............................................................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: .................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): .....................................................................................................

0.4.

Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................................................

0.5.

Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego

0.5.1. nadwozie: ..............................................................................................................................................................

rcl

Numer identyfikacyjny pojazdu: .........................................................................................................................

Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................

1.1.

Masa własna: ................................ kg

1.2.

Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg

1.4.

Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: .......................................................................................................

1.5.

Nominalna liczba miejsc: ....................................................................................................................................

1.6.

Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN

2.6.

Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V

w.

0.6.

2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1)

17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/

bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1)

odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ......................

..............................................

(miejscowość)

(data)

.............................................................

..............................................

(podpis)

(stanowisko)

ww

.............................................................

1) Niepotrzebne skreślić.

*) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem

co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub

importera tramwaju.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 13 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 13. Świadectwa homologacji typu przedmiotu

wyposażenia tramwaju lub trolejbusu lub jego części

wydane w oparciu o regulaminy, o których mowa

w art. 68 ust. 7 pkt 2 ustawy, przez organy właściwe

w sprawach homologacji, uznawane są w procesie

homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, jeżeli zostały wydane zgodnie z wymaganiami odpowiadającymi wymaganiom określonym w rozporządzeniu.

Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

4) Niniejsze

rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r.

w sprawie homologacji tramwajów i trolejbusów (Dz. U.

Nr 231, poz. 2317), które zgodnie z art. 4 ustawy z dnia

20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu

drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach

lokalnych (Dz. U. Nr 92, poz. 884) traci moc z dniem wejścia

w życie niniejszego rozporządzenia.

ww

w.

rcl

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 13 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 13

WZÓR *)

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu

(pieczęć firmowa lub nagłówek)

ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA

ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Ja, niżej podpisany(na),

..........................................................................................................................................................................................

(nazwisko i imię)

zaświadczam, że tramwaj

0.1.

Marka: .................................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................

Wariant1): ............................................................................................................................................................

Wersja1): ..............................................................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ..................................................................................................

Rodzaj tramwaju: ...............................................................................................................................................

0.5.

Rodzaj nadwozia: ...............................................................................................................................................

0.6.

Miejsca mocowań tabliczek znamionowych

rcl

0.4.

0.6.1. nadwozie: ...........................................................................................................................................................

Numer rozpoznawczy tramwaju: ......................................................................................................................

Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ...............................................................................................

1.12.

Masa własna tramwaju: ................................ kg

1.13.

Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg

1.14.

Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN

2.6.

Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1)

w.

0.7.

8.12.

Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: .............................................................................................

8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): ...................................................................................................

12.1.

Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V

ww

wyprodukowany został na podstawie typu tramwaju opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia .............................

.............................................................

..............................................

(miejscowość)

(data)

.............................................................

..............................................

(podpis)

(stanowisko)

1) Niepotrzebne skreślić.

*) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem

co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub

importera tramwaju.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 14 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 14. Świadectwa homologacji typu tramwaju lub

trolejbusu, przedmiotu wyposażenia lub części oraz

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 14 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 14

WZÓR *)

maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu

(pieczęć firmowa lub nagłówek)

ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA

ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU

Ja, niżej podpisany(na),

..........................................................................................................................................................................................

(nazwisko i imię)

zaświadczam, że trolejbus

0.1.

Marka: ..................................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: .........................................................................................................................

Wariant1): ..............................................................................................................................................................

Wersja1): ...............................................................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: .................................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ....................................................................................................

0.4.

Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................................................

0.5.

Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego

0.5.1. nadwozie: .............................................................................................................................................................

rcl

Numer identyfikacyjny pojazdu: .........................................................................................................................

Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................

1.1.

Masa własna: ................................ kg

1.2.

Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg

1.4.

Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: .......................................................................................................

1.5.

Nominalna liczba miejsc: ....................................................................................................................................

1.6.

Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN

2.6.

Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V

w.

0.6.

2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1)

17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/

bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1)

ww

wyprodukowany został na podstawie typu trolejbusu opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia .............................

.............................................................

..............................................

(miejscowość)

(data)

.............................................................

..............................................

(podpis)

(stanowisko)

1) Niepotrzebne skreślić.

*) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem

co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub

importera tramwaju.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

§ 15 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

§ 15. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

30 dni od dnia ogłoszenia.4)

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 15 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 15

ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH TYPU TRAMWAJU

LUB TROLEJBUSU

Ocena wstępna

1. Sprawdzenie przez jednostkę uprawnioną istniejących u producenta lub importera warunków przedsięwzięć

i procedur zapewniających dostarczenie tramwaju lub trolejbusu zgodnego z obowiązującymi przepisami

w tym zakresie.

2. Szczegółowe zapoznanie się przez jednostkę uprawnioną z dostarczoną przez producenta lub importera dokumentacją techniczną i obowiązującymi przepisami technicznymi dotyczącymi tramwaju i trolejbusu.

Badania homologacyjne

1. Jednostka uprawniona sprawdza, czy wszystkie podzespoły i części tramwaju lub trolejbusu są wykonane

zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi i posiadają stosowne homologacje typu.

2. Jednostka uprawniona sprawdza, czy przedstawiony do badań homologacyjnych tramwaj lub trolejbus spełnia parametry i wymagania, o których mowa w przepisach dotyczących warunków technicznych tramwajów

i trolejbusów.

ww

w.

rcl

3. Z przeprowadzonych badań homologacyjnych jednostka uprawniona sporządza protokół i sprawozdanie

końcowe.

.go

v.p

l

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załącznik nr 16 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załącznik nr 16

ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH W PRZYPADKU HOMOLOGACJI

WIELOSTOPNIOWEJ TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU

1. Ogólnie

1) Właściwe działanie procesu homologacji wielostopniowej wymaga współpracy wszystkich związanych

producentów. W tym celu należy zapewnić, przed udzieleniem homologacji drugiego lub kolejnych jej

etapów, istnienie właściwych porozumień pomiędzy odpowiednimi producentami w celu przekazywania

oraz wymiany dokumentów i informacji, tak aby skompletowany typ tramwaju lub trolejbusu spełniał wymagania techniczne wszystkich odpowiednich przepisów dotyczących homologacji. Takie informacje powinny zawierać szczegóły odpowiednich układów, części, zespołów oraz elementów tramwaju lub trolejbusu tworzących część jeszcze niehomologowanego, niekompletnego tramwaju lub trolejbusu.

2) Homologacje typu zgodnie z niniejszym załącznikiem są udzielone na podstawie aktualnego stanu kompletacji typu tramwaju lub trolejbusu i powinny zawierać wszystkie homologacje udzielone na wcześniejszych etapach.

3) Każdy producent w procedurze homologacji wielostopniowej jest odpowiedzialny za homologację oraz

zgodność produkcji wszystkich układów, części lub zespołów, które są wytwarzane przez niego lub zabudowane przez niego na aktualnym etapie zabudowy. Nie jest on odpowiedzialny za obiekty, które były

homologowane na wcześniejszych etapach, z wyjątkiem tych przypadków, w których dokonuje on zmiany

odpowiednich części w stopniu, który narusza lub unieważnia wydaną wcześniej homologację.

2. Procedury

W przypadku wystąpienia o homologację wielostopniową typu tramwaju lub trolejbusu należy

1) sprawdzić, czy dokonano wszystkich homologacji według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji;

rcl

2) zapewnić, aby wszystkie odpowiednie dane, uwzględniając stan kompletacji tramwaju lub trolejbusu, były

zawarte w dokumencie informacyjnym;

3) w odniesieniu do dokumentacji upewnić się, że opis i dane tramwaju lub trolejbusu podane w opisie technicznym znajdują się w świadectwach homologacji wydanych według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji; w przypadku tramwajów lub trolejbusów skompletowanych, o ile odpowiednia liczba

porządkowa w części I opisu technicznego nie jest umieszczona w dokumentacji homologacyjnej dowolnego przepisu cząstkowego, należy potwierdzić, że odpowiednia część właściwości jest zgodna z danymi

szczegółowymi zawartymi w opisie technicznym;

w.

4) dla wybranej próbki spośród tramwajów lub trolejbusów, których typ ma być homologowany, przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie kontroli elementów oraz układów w celu sprawdzenia, czy

tramwaj(e)/trolejbus(y) jest(są) wykonany(ne) zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w dokumentacji homologacyjnej w odniesieniu do homologacji według wszystkich odpowiednich przepisów cząstkowych;

5) w odniesieniu do zespołów (o ile one występują) przeprowadzać kontrolę ich zamocowania lub zorganizować możliwość wykonywania tej kontroli.

3. Liczba tramwajów/trolejbusów, które mają być sprawdzane dla celów ust. 2 pkt 4, powinna być wystarczająca, aby umożliwiać właściwą kontrolę różnych kombinacji, które mają być homologowane.

4. Identyfikacja tramwaju lub trolejbusu

ww

W drugim i kolejnych etapach kompletacji, poza tabliczką znamionową wynikającą z przepisu dotyczącego

homologacji, każdy następny producent powinien przymocować do tramwaju/trolejbusu dodatkową tabliczkę. Tabliczka ta powinna być przymocowana w sposób trwały w miejscu widocznym i łatwo dostępnym, na

części niepodlegającej wymianie podczas użytkowania. Dopuszcza się stosowanie przyklejanej tabliczki znamionowej z tworzyw sztucznych o strukturze uniemożliwiającej późniejsze zmiany danych. Tabliczka powinna ukazywać w sposób czytelny i trwały następujące informacje

1) dla tramwaju

a) nazwę producenta,

b) rok produkcji wagonu,

c) oznaczenie typu wagonu,

d) numer identyfikacyjny wagonu,

e) kolejny etap homologacji;

a) nazwę producenta,

.go

v.p

l

2) dla trolejbusu w następującej kolejności

b) pola 1, 3 i 4 numeru homologacji WE lub krajowej (PL),

c) etap homologacji,

d) kolejny numer pojazdu,

e) maksymalną masę całkowitą pojazdu(a),

f) maksymalną masę całkowitą zespołu (o ile pojazd jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy)(a),

g) maksymalną masę przypadającą na każdą z osi (wynikającą z jej nośności), podane w kolejności od

przodu do tyłu(a),

ww

w.

rcl

h) w przypadku naczepy — dopuszczalną maksymalną masę przypadającą na sworzeń zaczepowy

naczepy(a).

(a) Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas bieżącego etapu homologacji.

rcl

w.

ww

.go

v.p

l

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

— 4192 —

Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów

Redakcja: Rządowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego

al. J. Ch. Szucha 2/4, 00-582 Warszawa, tel. 22 622-66-56

Skład, druk i kolportaż: Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligraﬁi,

ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 22 694-67-52; faks 22 694-60-48

Bezpłatna infolinia: 800 287 581 (czynna w godz. 730–1530)

www.wydawnictwa.cuw.gov.pl

e-mail: wydawnictwa@cuw.gov.pl

Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligraﬁi,

ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa

Zam. 957/W/C/2011

ISSN 0867-3411

Cena 10,90 zł (w tym VAT)

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Wstęp Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Elektronicznie

podpisany przez

Grzegorz Paczowski

Data: 2011.03.29

19:41:25 +02'00'

— 4142 —

Poz. 345

.go

v.p

l

345

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 2 marca 2011 r.

w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów2)

Na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.

z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.3)) zarządza się,

co następuje

Dz.U. 2011 nr 65 poz. 345 notInForce

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów Open official source

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 2 marca 2011 r. (poz. 345)

Załącznik nr 1

OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Rysunki powinny być wykonane w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości na formacie A4 lub złożone

do tego formatu. Fotograﬁe powinny przedstawiać odpowiednie szczegóły. Jeżeli wyposażenie i części mają

sterowanie elektroniczne, należy to opisać.

W przypadku występowania innych istotnych elementów wyposażenia, które nie zostały wymienione w opisie,

należy te elementy opisać wg uznania instytucji przeprowadzającej badania homologacyjne.

0.

DANE OGÓLNE

0.1

Marka: ............................................................................................................................................................

0.2.

Typ oraz oznaczenie handlowe: ..................................................................................................................

0.3.

Nazwa i adres producenta: ..........................................................................................................................

Nazwa i adres importera (o ile występuje): ................................................................................................

Rodzaj tramwaju: ..........................................................................................................................................

0.5.

Rodzaj nadwozia: ..........................................................................................................................................

0.6.

Miejsca mocowań tabliczek znamionowych

0.6.1.

nadwozie: ......................................................................................................................................................

0.6.2.

wózek: ............................................................................................................................................................

0.6.3.

silniki: ............................................................................................................................................................

0.6.4.

aparatura trakcyjna: .....................................................................................................................................

0.7.

Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: .........................................................................................

0.8.

Fotograﬁe i/lub rysunki przedstawiciela typu: ...........................................................................................

0.9.

Rysunek tramwaju z podstawowymi wymiarami: .....................................................................................

0.10.

Przystosowanie do ruchu dwukierunkowego: ...........................................................................................

0.11.

Przystosowanie do jazdy ukrotnionej: ........................................................................................................

1.

WYMIARY I MASY1)

1.1.

Szerokość toru: ............................................. mm

1.3.

1.4.

1.5.

1.6.

1.7.

Długość tramwaju: ....................................... mm

Szerokość tramwaju: .................................... mm

Wysokość tramwaju do najwyższego punktu na dachu przy złożonym odbieraku prądu: ............ mm

Rozstaw czopów skrętu: ............................... mm

Odległość między osiami przegubów: ..................................... mm

Rozstaw osi wózków: ................................... mm

Zwis przedni: ................................................ mm

ww

1.8.

w.

1.2.

rcl

0.4.

1.9.

Zwis tylny: .................................................... mm

1.10.

Wysokość zderzaka przód/tył: .................................... mm

1.11.

Najmniejszy prześwit elementów nienastawnych

1.11.1.

pudła tramwaju: .......................................... mm

1.11.2.

wózka: .......................................................... mm

1.12.

Masa własna tramwaju: ................................ kg

1.13.

Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ......................... kg

1.14.

Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ......... kN

1.15.

Rysunki skrajni kinematycznej tramwaju dla odcinka prostego i łuku o promieniu R = 25 m: ..............

UKŁAD NAPĘDOWY

2.1.

Układ osi: ..........................................................

2.2.

Liczba wózków

2.2.1.

napędowych: ....................................................

2.2.2.

tocznych: ...........................................................

2.3.

Liczba osi napędnych/liczba wszystkich osi: .........................

2.4.

Rodzaj przekładni: ............................................

2.5.

Całkowite przełożenie przekładni: .........................................

2.6.

Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/

zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny2)

2.7.

Liczba przekształtników — grup napędowych: ............................

2.8.

Liczba silników napędowych: ...................................................

2.9.

Nominalne napięcie zasilania (dotyczy tramwaju zasilanego z sieci trakcyjnej): ....................... V

2.10.

Hamowanie odzyskowe: tak/nie2)

2.11.

Sposób realizacji zabezpieczenia przed ruszeniem z otwartymi drzwiami w warunkach normalnej

eksploatacji: ..................................................................................................................................................

2.12.

Sposób realizacji zabezpieczenia przed uruchomieniem przez osoby niepowołane: .............................

3.

ELEKTRYCZNE SILNIKI TRAKCYJNE

3.1.

Producent: .....................................................................................................................................................

3.2.

Typ: ................................................................................................................................................................

3.3.

Rodzaj: szeregowy/asynchroniczny/synchroniczny2)

3.4.

Moc znamionowa: ...................................... kW

3.5.

Napięcie znamionowe: ............................... V

3.6.

Prąd znamionowy: ....................................... A

3.7.

Prędkość obrotowa znamionowa: .............. obr./min

3.8.

Sposób chłodzenia: ..........................................

3.9.

Wytrzymałość izolacji: .................................. kV (50 Hz, 60 s)

4.1.

4.2.

4.3.

rcl

OSADZENIE PUDŁA TRAMWAJU

Sposób osadzenia pudła na wózkach, zespołach jezdnych lub osiach: ...................................................

Liczba stopni usprężynowania pudła: ...........................................

Rodzaj elementów usprężynowania pudła: ..................................

WÓZKI NAPĘDOWE I TOCZNE (jeśli dotyczy)

ww

5.

w.

4.

.go

v.p

l

2.

5.1.

Wózek napędowy

5.1.1.

producent: .....................................................................................................................................................

5.1.2.

typ: ................................................................................................................................................................

5.2.

Wózek toczny (jeśli dotyczy)

5.2.1.

producent: .....................................................................................................................................................

5.2.2.

typ: ................................................................................................................................................................

6.

KOŁA

6.1.

Cechy konstrukcyjne koła: ...........................................................................................................................

6.2.

Średnica koła nowego/maksymalnie zużytego: .............................. mm

UKŁAD HAMULCOWY

7.1.

Tabela zbiorcza — rodzaje układów/systemów hamulców biorące udział w trakcie wymienionych

rodzajów hamowania (wstawienie znaku X w komórce tabeli oznacza, że w trakcie hamowania

wymienionego w nagłówku kolumny bierze udział układ/system hamulca wymieniony w tytule

wiersza)

Rodzaje hamulców

(układów/systemów)

.go

v.p

l

7.

Rodzaje hamowania

hamowanie

robocze

hamulec

elektrodynamiczny

hamulec mechaniczny

pasywny (sprężynowy)

hamulec mechaniczny

aktywny

hamulec szynowy

hamowanie

awaryjne

hamowanie

bezpieczeństwa

hamowanie

postojowe

hamowanie

nagłe

Dodatkowy opis i uwagi do tabeli (np.: podczas hamowania roboczego hamulec mechaniczny

pasywny jest włączany, gdy tramwaj osiągnie prędkość 5 km/h): ......................................

7.3.

Sposób realizacji warunku hamowania w razie oderwania wagonu doczepnego: ................................

7.4.

Hamulec szynowy

7.4.1.

producent: .....................................................................................................................................................

7.4.2.

typ: ................................................................................................................................................................

7.4.3.

rodzaj: niedzielony/segmentowy2)

7.4.4.

napięcie znamionowe zasilania: ............................ V

7.4.5.

prąd znamionowy: ................................................ A

7.4.6.

siła docisku przy znamionowym napięciu zasilania: ......................... kN

7.4.7.

szczelina robocza pomiędzy powierzchnią stykową hamulca i szyną: ................ mm

7.4.8.

liczba hamulców szynowych: .........................

7.5.

Hamulec mechaniczny (dla każdego rodzaju podać oddzielnie)

7.5.1.

producent: .....................................................................................................................................................

7.5.2.

typ: ................................................................................................................................................................

7.5.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

7.5.4.

siłownik: ........................................................................................................................................................

7.5.5.

rodzaj mechanizmu zwalniającego: ...........................................................................................................

7.5.6.

liczba hamulców mechanicznych: .....................................

7.5.7.

umieszczenie hamulców mechanicznych: .................................................................................................

7.6.

Hamowanie w sytuacji awarii sterownika elektronicznego kontroli układu hamulcowego

7.6.1.

rodzaje hamowania, które mogą być uruchamiane niezależnie od sterownika elektronicznego

.......................................................................................................................................................................

7.6.2.

Sposób realizacji awaryjnego uruchamiania rodzajów hamowania wymienionych w pkt 7.6.1.

ww

w.

rcl

7.2.

.......................................................................................................................................................................

8.

NADWOZIE

8.1.

Zastosowane materiały i metody wykonania: ...........................................................................................

8.2.

Drzwi wejściowe dla pasażerów

8.2.1.

liczba: ...................................................

szerokość efektywna: .............................. mm

8.2.3.

napęd drzwi

8.2.3.1.

producent: .....................................................................................................................................................

8.2.3.2.

typ: ................................................................................................................................................................

8.2.3.3.

rodzaj zabezpieczenia przed przytrzaśnięciem pasażera: .........................................................................

8.2.3.4.

rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ......................................................................

8.2.3.5.

opis sterowania: ...........................................................................................................................................

8.2.4.

indywidualne otwieranie przez pasażerów: ...............................................

8.2.5.

sposób awaryjnego otwierania: .................................................................................................................

8.3.

Drzwi wejściowe dla motorniczego

8.3.1.

liczba: ..............................................

8.3.2.

szerokość efektywna: .............................. mm

8.3.3.

rodzaj zabezpieczenia przed niezamierzonym otwarciem: ......................................................................

8.3.4.

sterowanie: ...................................................................................................................................................

8.3.5.

sposób awaryjnego otwierania: .................................................................................................................

8.4.

Szyba przednia i pozostałe szyby

8.4.1.

szyba przednia

8.4.1.1.

rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa2) ..................................

8.4.1.2.

sposób mocowania do nadwozia: ...................................................

8.4.1.3.

numer(y) homologacji: .....................................................................

8.4.2.

pozostałe szyby

8.4.2.1.

rodzaj szyby: hartowana/wielowarstwowa2) .................................

8.4.2.2.

numer(y) homologacji: ....................................................................

8.4.3.

pozostałe elementy oszklenia

8.4.3.1.

zastosowane materiały: ...............................................................................................................................

8.4.3.2.

numer(y) homologacji: ...................................................................

8.5.

Wycieraczki przedniej szyby — krótki opis techniczny ..............................................................................

8.7.

rcl

w.

8.6.

.go

v.p

l

8.2.2.

Spryskiwacz przedniej szyby — krótki opis techniczny .............................................................................

Odmrażanie szyby przedniej — krótki opis techniczny .............................................................................

8.7.1.

maksymalny pobór mocy (elektrycznej): .................................... kW

8.8.

Lusterka wsteczne lub urządzenia spełniające ich funkcje (podać dla każdego lusterka/urządzenia)

rysunek(nki) przedstawiający(ce) położenie w odniesieniu do nadwozia tramwaju: ............................

8.9.

Stanowisko motorniczego — rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, kontrolek oraz

wskaźników (rysunki lub/i zdjęcia z opisem): .............................................................................................

ww

8.8.1.

8.10.

Dodatkowy pulpit sterujący na końcu wagonu — rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących,

kontrolek oraz wskaźników (rysunki lub/i zdjęcia z opisem): ....................................................................

8.11.

Powierzchnia przestrzeni dla pasażerów stojących (m2): .....................................

8.12.

Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: ..................................................

8.13.

Liczba miejsc do siedzenia

8.13.1.

dla obsługi: .........................................

8.13.2.

dla pasażerów: ....................................

8.14.

Liczba miejsc stojących (przy standardzie 0,20 m2/osobę): ....................................

8.15.

Liczba wyjść bezpieczeństwa i ich rozmieszczenie (rysunki lub/i zdjęcia): ..............................................

Wysokość podłogi tramwaju nieobciążonego (największa/najmniejsza): ............................. mm

8.17.

Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego

8.17.1.

producent: .....................................................................................................................................................

8.17.2.

typ: ................................................................................................................................................................

8.17.3.

napięcie zasilania: .................................. V

8.17.4.

maksymalny pobór mocy: ...................... kW

8.17.5.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika a obudową przy wejściach sterujących

zwartych do obudowy: ............................ kV (50 Hz, 60 s)

8.18.

Układ ogrzewania stanowiska motorniczego

8.18.1.

producent: .....................................................................................................................................................

8.18.2.

typ: ................................................................................................................................................................

8.18.3.

napięcie zasilania: ..................................... V

8.18.4.

maksymalny pobór mocy: ......................... kW

8.18.5.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem sieciowym grzejnika a obudową przy wejściach sterujących

zwartych do obudowy: ............................. kV (50 Hz, 60 s)

8.19.

Układ przewietrzania przedziału pasażerskiego — krótki opis: ................................................................

8.19.1.

maksymalny pobór mocy: ....................... kW

8.20.

Oświetlenie przedziału pasażerskiego

8.20.1.

oświetlenie zasadnicze — opis z rysunkami lub/i zdjęciami (rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów

świetlnych, sposób włączania): ...................................................................................................................

8.20.2.

oświetlenie awaryjne — opis z rysunkami lub/i zdjęciami (rodzaj, moc, rozmieszczenie punktów

świetlnych, sposób włączania): ...................................................................................................................

8.21.

Własności palne materiałów zastosowanych do wyposażenia wnętrza

8.21.1.

materiał(y) używany(ne) na podsuﬁtkę

8.21.1.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: .......................................

8.21.2.

materiał(y) używany(ne) na oprawy i klosze lamp suﬁtowych

8.21.2.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: .......................................

8.21.3.

materiał(y) zastosowany(ne) do wyłożenia ścian bocznych i tylnej

8.21.3.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: .......................................

8.21.4.

materiał(y) zastosowany(ne) do wyłożenia podłogi

8.21.4.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: .......................................

8.21.5.

materiał(y) zastosowany(ne) na pokrycia tapicerskie

8.21.5.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań: .......................................

8.21.6.

materiał(y) zastosowany(ne) do innych celów

8.21.6.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczenia z badań, jeśli istnieje(ją): ........................................

8.21.6.2.

dla materiałów dotąd niehomologowanych lub niebadanych

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

8.16.

8.21.6.2.1. materiał(y) podstawowy(we)/przeznaczenie: .............................................../.............................................

8.21.6.2.2. materiał jedno-/wielowarstwowy2), liczba warstw2): .....................................

8.21.6.2.3. rodzaj pokrycia2): .........................................................................................................................................

8.21.6.2.4. grubość maksymalna/minimalna: .............../.............. mm

8.21.7.

części homologowane lub poddane badaniom jako kompletne urządzenia (siedzenia, przegrody itp.)

8.21.7.1.

numer(y) homologacji lub zaświadczeń z badań: ........................................

Tabliczki znamionowe

8.22.1.

zdjęcia i/lub rysunki położenia tabliczek znamionowych i numeru podwozia/nadwozia: .....................

8.22.2.

zdjęcia i/lub rysunki tabliczek wraz z napisami (przykład zwymiarowanej i wypełnionej tabliczki): ........

........................................................................................................................................................................

8.22.3.

zdjęcia i/lub rysunki numeru podwozia (przykład uwzględniający wymiary): ........................................

8.22.4.

wyjaśnienie oznaczenia członów numeru identyﬁkacyjnego: .................................................................

8.23.

Wejście oraz miejsca dla osób niepełnosprawnych

8.23.1.

wejście

8.23.1.1.

lokalizacja wejścia dla niepełnosprawnych: ...............................................................................................

8.23.1.2.

wysokość wejścia: ............................. mm

8.23.1.3.

szerokość wejścia: ............................. mm

8.23.1.4.

rozwiązania ułatwiające wsiadanie/wysiadanie osobom niepełnosprawnym: .......................................

8.23.2.

miejsce przeznaczone na wózki inwalidzkie i dziecięce

8.23.2.1.

lokalizacja: .....................................................................................................................................................

8.23.2.2.

liczba miejsc: .......................................

8.23.2.3.

powierzchnia miejsc przeznaczonych dla wózków inwalidzkich i dziecięcych: ................................. m2

8.23.2.4.

sposób zabezpieczenia wózka przed przesuwaniem: ................................................................................

8.23.3.

miejsca do siedzenia przeznaczone dla osób niepełnosprawnych

8.23.3.1.

liczba miejsc: .................................

8.23.3.2.

lokalizacja: ....................................................................................................................................................

8.23.3.3.

oznakowanie: ................................................................................................................................................

8.24.

Urządzenia techniczne ułatwiające dostęp do tramwaju (np. rampy, podnośniki), o ile występują

........................................................................................................................................................................

8.25.

Przewody elektryczne zainstalowane w wewnętrznej strukturze niepalnej nadwozia

8.25.1.

producent: .....................................................................................................................................................

8.25.2.

typ: .................................................................................................................................................................

8.25.3.

numery zaświadczeń z badań na zawartość związków halogenów: ........................................................

9.1.

9.2.

9.3.

rcl

w.

9.

.go

v.p

l

8.22.

OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE I SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA

Tabela wszystkich świateł zewnętrznych (łącznie z odblaskowymi): liczba, marka, model, znak

homologacji, maksymalna światłość świateł drogowych, barwa, kontrolka: .........................................

Rozmieszczenie świateł zewnętrznych (rysunki lub/i zdjęcia z podaniem wymiarów): ..........................

Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy

producent: ....................................................................................................................................................

9.3.2.

typ: ................................................................................................................................................................

ww

9.3.1.

9.3.3.

rodzaj ostrzegawczego sygnału dźwiękowego: ........................................................................................

9.3.4.

liczba i rozmieszczenie urządzeń: ...............................................................................................................

9.3.5.

znamionowe napięcie zasilania: .............................................

9.3.6.

poziom dźwięku A: ......................................... dB

10.

PRZEKSZTAŁTNIK NAPĘDOWY I HAMOWANIA

10.1.

Producent: .....................................................................................................................................................

10.2.

Typ: ................................................................................................................................................................

10.3.

Rodzaj: impulsowy prądu stałego/impulsowy falownikowy2)

10.4.

Zakres napięcia roboczego wejściowego: ............................... V

Rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ...............................................

10.6.

Częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................. Hz

10.7.

Moc znamionowa ciągła: ..................... kVA

10.8.

Moc ciągła krótkotrwała: ..................... kVA w czasie: ............... s

10.9.

Sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................

10.10.

Miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

10.11.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika

przy wejściach/wyjściach sterujących zwartych do obudowy: ..................................... kV (50 Hz, 60 s)

10.12.

Rezystor hamowania

10.12.1.

producent: .....................................................................................................................................................

10.12.2.

typ: .................................................................................................................................................................

10.12.3.

moc znamionowa ciągła: ...................... kW

10.12.4.

moc maksymalna: .................................. kW w czasie: .................. s

10.12.5.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

10.12.6.

sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................

10.12.7.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym a ramą montażową rezystora: .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

10.13.

Dławik ﬁltru sieciowego

10.13.1.

producent: ............

10.13.2.

typ: ....................

10.13.3.

prąd znamionowy: ................................. A

10.13.4.

miejsce zamontowania: ......................................

10.13.5.

sposób chłodzenia: ................................................

10.13.6.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym dławika a ramą montażową: ......................... kV

(50 Hz, 60 s)

11.

PRZETWORNICA STATYCZNA

11.1.

Producent: .....................................................................................................................................................

11.2.

Typ: ................................................................................................................................................................

w.

rcl

.go

v.p

l

10.5.

Liczba przetwornic zainstalowanych: ....................................

11.4.

Napięcie robocze wejściowe: .................... V

11.5.

Wyjście (wyjścia) zmiennoprądowe (o ile dotyczy)

11.5.1.

napięcie: ..................................... V

11.5.2.

moc nominalna: ......................... kVA

11.5.3.

służy do zasilania: .........................................................................................................................................

11.6.

Wyjście (wyjścia) stałoprądowe

11.6.1.

napięcie: .......................................V

11.6.2.

prąd nominalny: .......................... A

11.6.3.

służy do zasilania: .........................................................................................................................................

11.7.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przetwornicy

— wyjścia stałoprądowe i zmiennoprądowe oraz wejście/wyjście sterujące zwarte do obudowy

............................. kV (50 Hz, 60 s)

11.8.

Wytrzymałość izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi zmiennoprądowymi a zaciskami stałoprądowymi — wyjścia stałoprądowe zwarte do ramy montażowej (jeśli dotyczy): ............. kV (50 Hz, 60 s)

11.9.

Sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................

11.10.

Miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

ww

11.3.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA OBWODÓW ZASILANYCH Z SIECI TRAKCYJNEJ

12.1.

Napięcie znamionowe zasilania: ...................... V

12.2.

Napięcie robocze zasilania: ............................... V

12.3.

Maksymalne napięcie zasilania.......................... V

12.4.

Biegun połączony z masą: ...........................................................................................................................

12.5.

Sposób uszynienia ochronnego pudła (podać opis wraz ze schematem): .............................................

12.6.

Zabezpieczenia nadmiarowe

12.6.1.

funkcje zabezpieczenia nadmiarowego w obwodzie trakcyjnym pełni(ą): ..............................................

12.7.

Wyłącznik główny nadmiarowy (o ile dotyczy)

12.7.1.

producent: .....................................................................................................................................................

12.7.2.

typ: .................................................................................................................................................................

12.7.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

12.7.4.

napięcie znamionowe: ....................... V

12.7.5.

prąd znamionowy: ............................. A

12.7.6.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania: ................... kA

12.7.7.

napięcie sterujące: ............................. V

12.7.8.

rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

12.7.9.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ...................... kV

(50 Hz, 60 s)

12.7.10.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV

(50 Hz, 60 s)

12.8.

Bezpieczniki grup napędowych (o ile dotyczy)

12.8.1.

producent: ....................................................................................................................................................

12.8.2.

typ: ................................................................................................................................................................

12.8.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

12.8.4.

napięcie nominalne: ........................... V

12.8.5.

prąd nominalny: ................................. A

12.9.

Wyłączniki lub styczniki grup napędowych (o ile dotyczy)

12.9.1.

producent: .....................................................................................................................................................

12.9.2.

typ: .................................................................................................................................................................

12.9.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

12.9.4.

funkcja: odłączanie grupy napędowej/odłączanie i ochrona nadmiarowa grupy napędowej2)

12.9.5.

napięcie nominalne: ........................... V

12.9.6.

prąd nominalny: ................................. A

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

12.

12.9.7.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączania (o ile pełni funkcję ochrony nadmiarowej): ............. kA

12.9.8.

napięcie sterujące: .............................. V

12.9.9.

rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

12.9.10.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ....................... kV

(50 Hz, 60 s)

12.9.11.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV

(50 Hz, 60 s)

12.10.

Styczniki obwodów pomocniczych

12.10.1.

producent: ....................................................................................................................................................

12.10.2.

typ: .................................................................................................................................................................

rodzaj: ............................................................................................................................................................

12.10.4.

napięcie nominalne: ...........................V

12.10.5.

prąd nominalny: ................................ A

12.10.6.

napięcie sterujące: ............................. V

12.10.7.

rodzaj sterowania: elektromagnetyczny/serwomotor elektryczny2)

12.10.8.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a instalacją sterującą: .......................... kV

(50 Hz, 60 s)

12.10.9.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym stycznika a podstawą lub obudową: ................... kV

(50 Hz, 60 s)

12.11.

Odgromnik

12.11.1.

producent: .....................................................................................................................................................

12.11.2.

typ: ................................................................................................................................................................

12.11.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

12 11.4.

napięcie pracy trwałej: ....................... V

12.11.5.

napięciowy poziom ochrony: ............ V

12.12.

Połączenia elektryczne wyrównawcze pomiędzy poszczególnymi członami nadwozia (jeśli dotyczy)

........................................................................................................................................................................

12.13.

Zabezpieczenie przed kontynuacją jazdy przy zbyt niskim poziomie napięcia i zabezpieczenie

napięciowe zanikowe

12.13.1.

minimalne napięcie sieci, przy którym może być realizowany napęd: ..................................... V

12.13.2.

napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodu trakcyjnego: ................................. V

12.13.3.

minimalne napięcie sieci, przy którym funkcjonują obwody pomocnicze: .............................. V

12.13.4.

napięcie sieci, przy którym następuje rozłączenie obwodów pomocniczych: .......................... V

12.14.

Układ umożliwiający zwrot energii z tramwaju do sieci trakcyjnej (jeśli dotyczy)

12.14.1.

napięcie na kondensatorze ﬁltru sieciowego, przy którym jest włączany rezystor hamowania

oporowego: ................... V

12.14.2.

minimalne napięcie sieci, przy którym jest realizowany odzysk energii: .................. V

12.14.3.

sposób realizacji zablokowania zwrotu energii w przypadku wystąpienia spadku poziomu napięcia

w sieci zasilającej poniżej poziomu zdeﬁniowanego w pkt 12.14.2: rozłączenie stycznikiem/rozłączenie wyłącznikiem/blokowanie łącznikiem półprzewodnikowym2)

rcl

w.

13.

.go

v.p

l

12.10.3.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA STERUJĄCA

Napięcie sterujące: ............................ V

13.2.

Bateria akumulatorów

13.2.1.

liczba/napięcie/pojemność baterii akumulatorów: .............. V/Ah

13.2.2.

miejsce zainstalowania: ...............................................................................................................................

13.3.

Opis urządzeń sterujących wg poniższego schematu (należy opisać wszystkie rodzaje zastosowanych

sterowników, m.in. napędu, panelu sterującego itp.)

ww

13.1.

13.3.1.

typ: ................................................................................................................................................................

13.3.2.

napięcie zasilania: .............................. V

13.3.3.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

13.3.4.

sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................

13.3.5.

wytrzymałość napięciowa izolacji (separacji) od obwodów sieciowych: ..................... kV (50 Hz, 60 s)

14.

URZĄDZENIA SPRZĘGAJĄCE

14.

Sprzęg

14.1.

producent: ....................................................................................................................................................

typ: .................................................................................................................................................................

14.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

14.4.

maksymalna siła przenoszona (rozciągająca/ściskająca): ............................ kN

14.5.

wysokość osi końcówki sprzęgającej ............................... mm

15.

ODBIERAK PRĄDU

15.

Odbierak prądu

15.1.

producent: ....................................................................................................................................................

15.2.

typ: .................................................................................................................................................................

15.3.

rodzaj: ..........................................................................................................................................................

15.4.

sterowanie: ręczne/automatyczne2)

15.5.

napięcie nominalne: ........................................ V

15.6.

prąd nominalny: ............................................... A

15.7.

prąd maksymalny: ........................................... A

15.8.

zakres roboczy pracy1): ................................ mm

15.9.

nacisk statyczny na sieć w zakresie roboczym pracy: ...................... N

15.10.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym (podstawą) odbieraka a masą tramwaju: ........... kV

(50 Hz, 60 s)

16.

DANE EKSPLOATACYJNE

16.1.

Najmniejszy dopuszczalny poziomy łuk toru jazdy: ....................................... mm

16.2.

Najmniejszy dopuszczalny pionowy łuk toru jazdy: ...................................... mm

16.3.

Średnie przyspieszenie tramwaju bez obciążenia do 30 km/h: ..................... m/s2

16.4.

Maksymalny pobór prądu w trakcie rozruchu: .................................................. A

16.5.

Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego

(jeśli dotyczy): ...................................... A

16.6.

Parametry hamowania (średnie) dla tramwaju bez obciążenia z prędkości 30 km/h

16.6.1.

wartość opóźnienia hamowania roboczego: .................................................. m/s2

16.6.2.

wartość opóźnienia hamowania awaryjnego: ................................................ m/s2

16.6.3.

wartość opóźnienia hamowania nagłego: ...................................................... m/s2

16.6.4.

wartość opóźnienia hamowania bezpieczeństwa: ......................................... m/s2

16.7.

Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas jazdy przy prędkości 50 km/h: .................. dB

w.

rcl

.go

v.p

l

14.2.

Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju ............................. dB

16.9.

Prędkość maksymalna: ..................... km/h

16.10.

Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania

16.10.1.

Wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości (o ile

dotyczy): ........................................................................................................................................................

ww

16.8.

16.10.2.

Wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez wagon do sieci, przy maksymalnej

sile hamowania elektrodynamicznego (o ile dotyczy): .....................

17.

UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli

dotyczy)

17.1.

Rodzaj układu jazdy autonomicznej: silniki elektryczne zasilane z baterii akumulatorów/silniki

elektryczne zasilane z zasobników kondensatorowych/silniki elektryczne zasilane z baterii

akumulatorów i zasobników kondensatorowych/silniki elektryczne zasilane z agregatu

prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym/silniki elektryczne zasilane z agregatu

prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym i baterii akumulatorów/silniki elektryczne

zasilane z agregatu prądotwórczego napędzanego silnikiem spalinowym i zasobników

kondensatorowych/silnik spalinowy z przekładnią hydrauliczną/silnik spalinowy z przekładnią

mechaniczną2)

przeznaczenie układu jazdy autonomicznej (dot. tramwajów zasilanych z sieci trakcyjnej): do

regularnej obsługi pasażerskiej/do jazdy pomocniczej awaryjnej lub manewrowej2)

17.2.

Bateria akumulatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.2.1.

rodzaj akumulatorów: ..................................................................................................................................

17.2.2.

pojemność: .................................... Ah

17.2.3.

napięcie: ......................................... V

17.2.4.

masa: ............................................. kg

17.2.5.

funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii

wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz

zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2)

17.2.6.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

17.2.7.

sposób wentylacji: ........................................................................................................................................

17.2.8.

zabezpieczenie nadmiarowe baterii: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2)

17.2.9.

zabezpieczenie baterii przed przegrzaniem (jeśli dotyczy): ......................................................................

17.2.10.

zabezpieczenie od zbyt wysokiego napięcia na ogniwach: ......................................................................

17.3.

Bateria kondensatorów (zasobników) trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.3.1.

producent: .....................................................................................................................................................

17.3.2.

typ: ....................................................................................................................................................

17.3.3.

rodzaj kondensatorów: ................................................................................................................................

17.3.4.

pojemność pojedynczego zasobnika: ....................... F

17.3.5.

napięcie maksymalne pracy zasobnika: ................... V

17.3.6.

maksymalny roboczy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A

17.3.7.

maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: .................. A

17.3.8.

liczba zastosowanych zasobników: .............................

17.3.9.

pojemność wypadkowa układu: ................................ F

17.3.10.

maksymalne napięcie pracy układu zasobników: ........................ V

17.3.11.

masa układu: ................................ kg

17.3.12.

funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii

wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz

zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2)

17.3.13.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

17.3.14.

sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................

17.3.15.

zabezpieczenie nadmiarowe kondensatorów: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2)

17.3.16.

zabezpieczenie od zbyt wysokiego poziomu napięcia: .............................................................................

17.3.17.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym kondensatorów a obudową baterii: .................... kV

(50 Hz, 60 s)

17.4.

Przekształtnik współpracujący z baterią akumulatorów (jeśli dotyczy)

17.4.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.4.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.4.3.

moc nominalna: .............................. kVA

17.4.4.

rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................................

17.4.5.

częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................... Hz

17.4.6.

funkcja: ładowanie baterii trakcyjnej/ładowanie oraz podwyższanie napięcia zasilania przekształtnika

trakcyjnego podczas jazdy autonomicznej2)

17.4.7.

maksymalny prąd ładowania baterii: ....................... A

17.4.8.

zakres napięcia na wejściu (zaciski od strony przekształtnika trakcyjnego) podczas ładowania

baterii: ......................... V

17.4.9.

zakres napięcia na wyjściu (zaciski po stronie baterii) podczas ładowania baterii: ......................... V

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

17.1.1.

zakres napięcia zasilania układu trakcyjnego i obwodów pomocniczych podczas jazdy autonomicznej: ............................. V

17.4.11.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

17.4.12.

sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................

17.4.13.

deklarowana wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową)

przekształtnika: ............................ kV (50 Hz, 60 s)

17.5.

Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy)

17.5.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.5.2.

typ: .................................................................................................................................................................

17.5.3.

moc nominalna: .......................... kVA

17.5.4.

funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania, prądu rozładowania, podwyższanie

napięcia przy rozładowaniu2)

17.5.5.

rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: .................................................

17.5.6.

częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................................ Hz

17.5.7.

maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ............................... A

17.5.8.

maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów (jeśli dotyczy): .............................. A

17.5.9.

maksymalne napięcie ładowania baterii kondensatorów: ..................................... V

17.5.10.

miejsce zamontowania: ...............................................................................................................................

17.5.11.

sposób chłodzenia: .......................................................................................................................................

17.5.12.

wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształttnika: .................................... kV (50 Hz, 60 s)

17.6.

Silnik spalinowy (jeśli dotyczy)

17.6.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.6.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.6.3.

rodzaj silnika spalinowego: czterosuwowy benzynowy/czterosuwowy wysokoprężny2)

17.6.4.

pojemność skokowa: ................................ cm³

17.6.5.

liczba i układ cylindrów: ...........................

17.6.6.

moc maksymalna: .................................... kW

17.6.7.

prędkość obrotowa odpowiadająca mocy maksymalnej: .......................... obr./min

17.6.8.

maksymalny moment obrotowy: ......................... Nm

w.

rcl

.go

v.p

l

17.4.10.

17.6.9.

prędkość obrotowa odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu: ................. obr./min

17.6.10.

sposób chłodzenia: cieczą/powietrzem2)

17.6.11.

norma emisji spalin: .................................................

17.6.12.

zbiornik paliwa

17.6.12.1. producent: ....................................................................................................................................................

17.6.12.2. typ: .................................................................................................................................................................

ww

17.6.12.3. pojemność zbiornika paliwa: .........................................

17.6.12.4. miejsce zainstalowania zbiornika paliwa: .......................................

17.6.12.5. numer homologacji: ........................................................

17.7.

Generator (jeśli dotyczy)

17.7.1.

typ: ................................................................................................................................................................

17.7.2.

producent: ....................................................................................................................................................

17.7.3.

rodzaj: ..........................................................................................................................................................

17.7.4.

moc nominalna: ......................................... kVA

17.7.5.

napięcie nominalne: .................................. V

17.7.6.

obroty nominalne: ..................................... obr./min

17.7.7.

obroty maksymalne: .................................. obr./min

moc maksymalna: ............................... kVA dostępna w czasie ..................... s

17.7.9.

zakres regulacji napięcia na wyjściu (wejściu przekształtników trakcyjnych): ........................ V

17.7.10.

wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus generatora): ................ kV (50 Hz, 60 s)

17.7.11.

sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................

17.8.

Bezpieczniki obwodów zasilania układu jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy)

17.8.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.8.2.

typ: ................................................................................................................................................................

17.8.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

17.8.4.

napięcie nominalne: .............................. V

17.8.5.

prąd nominalny: .................................... A

17.9.

Wyłącznik układu zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy)

17.9.1.

producent: ....................................................................................................................................................

17.9.2.

typ: .................................................................................................................................................................

17.9.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

17.9.4.

miejsce zainstalowania wyłącznika: ...........................................................................................................

17.9.5.

funkcja: odłączanie układu autonomicznego/odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego2)

17.9.6.

napięcie nominalne: .............................. V

17.9.7.

prąd nominalny: ..................................... A

17.9.8.

zwarciowa znamionowa zdolność wyłączenia (jeśli dotyczy): ........................ A

17.9.9.

napięcie sterujące: ................................. V

17.9.10.

rodzaj sterowania: ........................................................................................................................................

17.9.11.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: ....................... kV

(50 Hz, 60 s)

17.9.12.

wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ................ kV

(50 Hz, 60 s)

17.10.

Przekładnia hydrauliczna (jeśli dotyczy)

17.10.1.

typ: .................................................................................................................................................................

17.10.2.

producent: .....................................................................................................................................................

17.10.3.

rodzaj: ............................................................................................................................................................

17.11.

Przekładnia mechaniczna (jeśli dotyczy)

17.11.1.

typ: ................................................................................................................................................................

17.11.2.

producent: ....................................................................................................................................................

17.11.3.

rodzaj: ...........................................................................................................................................................

17.11.4.

liczba i przełożenia poszczególnych biegów: .....................

17.12.

Dane eksploatacyjne układu jazdy autonomicznej należy podać wg punktu 16 z pominięciem

punktów 16.4, 16.5, a w przypadku układu napędowego niewykorzystującego silników elektrycznych

z pominięciem punktu 16.9; w sytuacji gdy tramwaj podczas jazdy autonomicznej nie osiąga

prędkości maksymalnej 50 km/h, poziom dźwięku A podczas ruchu należy zmierzyć dla możliwej do

uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej, natomiast w sytuacji, gdy tramwaj podczas

jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, opóźnienia poszczególnych

rodzajów hamowania należy zmierzyć z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości

maksymalnej.

ww

w.

rcl

.go

v.p

l

17.7.8.

17.13.

Zasięg orientacyjny: ................................... km

1) Wszystkie wymiary odnoszą się do poziomu główki szyny.

2) Niepotrzebne skreślić.

.go

v.p

l

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów

Table of Provisions (32)

Statutory Text (32 Articles)

Need to analyze how this provision applies to your matter?