Ustawa z dnia 28 lipca 2011 r. o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o transporcie kolejowym

W ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym

(Dz. U. z 2006 r. Nr 12, poz. 61, z 2009 r. Nr 115, poz. 966 oraz z 2010 r. Nr 108, poz. 686 i Nr 247, poz. 1651) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 3 w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

gromadzi środki finansowe na przygotowanie oraz realizację budowy i przebudowy linii

kolejowych, remonty i utrzymanie linii kolejowych, likwidację zbędnych linii kolejowych

oraz wydatki bieżące PKP Polskich Linii Kolejowych Spółki Akcyjnej związane z działalnością

polegającą na zarządzaniu infrastrukturą kolejową;

”

;

2)

w art. 9 w ust. 2 po pkt 3 dodaje się pkt 3a w brzmieniu

„

3a)

przewidywaną wysokość środków przeznaczonych na finansowanie wydatków bieżących PKP

PLK SA związanych z działalnością polegającą na zarządzaniu infrastrukturą kolejową;

”

;

3)

w art. 10 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Warunki finansowania ze środków Funduszu, zgodnie z ustaleniami Programu w odniesieniu

do projektów, o których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 1-3, przewidzianych do realizacji

przez zarządców infrastruktury, oraz sposób wykorzystania środków, o których mowa

w art. 9 ust. 2 pkt 3a - określa się w umowach zawieranych przez zarządców infrastruktury

z ministrem właściwym do spraw transportu.

”

;

4)

w art. 12 w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 w brzmieniu

„

5)

sposób potwierdzania przez PKP PLK SA finansowania ze środków Funduszu wydatków, o

których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 3a.

”

.

W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

(Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm. w art. 38 dodaje się ust. 9-11 w brzmieniu

„

9.

Zarządca może zaciągnąć kredyty, pożyczki lub może emitować obligacje w kraju i za

granicą, z przeznaczeniem na finansowanie prac przygotowawczych oraz zadań inwestycyjnych

realizowanych w ramach programu wieloletniego, o którym mowa w art. 38c.

10.

Na zobowiązania PLK S.A. z tytułu zaciągniętych kredytów i pożyczek oraz wyemitowanych

obligacji z przeznaczeniem na finansowanie prac przygotowawczych oraz zadań inwestycyjnych,

o których mowa w ust. 1, mogą być udzielane przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia,

zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb

Państwa oraz niektóre osoby prawne

(Dz. U. z 2003 r. Nr 174, poz. 1689, z późn. zm., z wyjątkiem art. 2a ust. 2 tej ustawy.

11.

Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 10, są zwolnione z opłat prowizyjnych.

”

.

1.

Program rzeczowo-finansowy wykorzystania środków Funduszu Kolejowego na 2011 r., zatwierdzony

na podstawie art. 9 ust. 3 ustawy zmienianej w art. 1 niniejszej ustawy, zachowuje

moc na okres, na który został przyjęty, i może być zmieniony w celu dostosowania go

do art. 9 ust. 2 pkt 3a ustawy, o której mowa w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą

ustawą.

2.

Minister właściwy do spraw transportu, zarządcy infrastruktury oraz Bank Gospodarstwa

Krajowego dostosują umowy zawarte odpowiednio na podstawie art. 10 i 12 ustawy zmienianej

w art. 1 niniejszej ustawy do zmian wynikających z przepisów art. 3 ust. 1 pkt 1 oraz

art. 9 ust. 2 pkt 3a ustawy zmienianej w art. 1 niniejszej ustawy, w brzmieniu nadanym

niniejszą ustawą, albo zawrą nowe umowy w terminie 30 dni od dnia wejścia w życie

niniejszej ustawy.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.