PL
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2010 r. w sprawie systemu oceny ryzyka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w zakresie występowania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców
Table of Provisions (6)
Statutory Text (6 Articles)
§ 1. 1. Rozporządzenie określa system oceny ryzyka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w zakresie występowania naruszeń dotyczących czasu
prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców.
2. Określenie współczynnika ryzyka występowania
naruszeń, o których mowa w ust. 1, oblicza się według
wzoru
(n1 x w1) + (n2 x w2 ) + (n3 x w3)
wr = ———————————————
m
gdzie
wr
n1
n2
n3
w1
w2
w3
m
NMW
PN
BPN
— współczynnik ryzyka
— łączna liczba NMW
— łączna liczba PN
— łączna liczba BPN
— wartość punktowa dla NMW wynosi 1
— wartość punktowa dla PN wynosi 3
— wartość punktowa dla BPN wynosi 5
— liczba kontroli danego podmiotu w roku
— naruszenie mniejszej wagi
— poważne naruszenie
— bardzo poważne naruszenie.
w.
rcl
2. System oceny ryzyka tworzą
1) wykaz podmiotów dokonujących naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców, zawarty w centralnej ewidencji naruszeń, o której
mowa w art. 80 ustawy z dnia 6 września 2001 r.
o transporcie drogowym;
2) wykaz grup naruszeń przepisów rozporządzenia
(WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji
niektórych przepisów socjalnych odnoszących się
do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98,
jak również uchylającego rozporządzenie Rady
(EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006,
str. 1, z późn. zm.) określony w załączniku do niniejszego rozporządzenia;
3) sposób obliczania współczynnika ryzyka występowania naruszeń dotyczących czasu prowadzenia
pojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców;
4) wykaz podmiotów o wysokim współczynniku ryzyka występowania naruszeń dotyczących czasu
prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw
i czasu odpoczynku kierowców.
§ 2. 1. Ustalenie ryzyka występowania naruszeń
z zakresu czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców następuje na podstawie wyników kontroli, które przeprowadzane są przez uprawnione do tego podmioty, o których mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 6 września
2001 r. o transporcie drogowym.
1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządo-
ww
wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).
2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń Rady (EWG)
nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85 dotyczących przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie
drogowym oraz uchylającej dyrektywę Rady 88/599/EWG
(Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 35) zmienionej przez
dyrektywę Komisji 2009/5/WE z dnia 30 stycznia 2009 r.
zmieniającą załącznik III do dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń Rady (EWG) nr 3820/85
i 3821/85 dotyczących przepisów socjalnych odnoszących
się do działalności w transporcie drogowym (Dz. Urz.
UE L 29 z 31.01.2009, str. 45).
3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały
ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 192,
poz. 1381, z 2008 r. Nr 218, poz. 1391, Nr 227, poz. 1505
i Nr 234, poz. 1574, z 2009 r. Nr 18, poz. 97, Nr 31, poz. 206,
Nr 86, poz. 720 i Nr 98, poz. 817 oraz z 2010 r. Nr 43,
poz. 246.
§ 3. 1. Na podstawie analizy stwierdzonych naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców
w danym roku kalendarzowym, Główny Inspektor
Transportu Drogowego, do dnia 31 marca roku następnego, określi wartość wysokiego współczynnika
ryzyka występowania naruszeń.
2. Wykaz, o którym mowa w § 1 ust. 2 pkt 4, ustala
się na podstawie wyników kontroli podmiotów wykonujących przewóz drogowy, przeprowadzonych w roku kalendarzowym, dla którego został określony
współczynnik, o którym mowa w ust. 1.
3. Podmioty ujęte w wykazie, o którym mowa w § 1
ust. 2 pkt 4, podlegają kontroli zgodnie z przepisami
rozdziału 5 ustawy z dnia 2 lipca 2004 r. o swobodzie
działalności gospodarczej (Dz. U. z 2007 r. Nr 155,
poz. 1095, z późn. zm.4)) w roku następującym po roku, dla którego został określony współczynnik, o którym mowa w ust. 1.
§ 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie
14 dni od dnia ogłoszenia.
Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk
4) Zmiany
tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały
ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 180, poz. 1280, z 2008 r.
Nr 70, poz. 416, Nr 116, poz. 732, Nr 141, poz. 888, Nr 171,
poz. 1056 i Nr 216, poz. 1367, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18,
poz. 97, Nr 168, poz. 1323 i Nr 201, poz. 1540 oraz z 2010 r.
Nr 47, poz. 278.
.go
v.p
l
Elektronicznie
podpisany przez
Grzegorz Paczowski
Data: 2010.04.29
20:25:37 +02'00'
— 6316 —
Poz. 462
.go
v.p
l
462
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)2)
z dnia 15 kwietnia 2010 r.
w sprawie systemu oceny ryzyka podmiotów wykonujących przewóz drogowy w zakresie występowania
naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców
Na podstawie art. 89 ust. 5 pkt 5 ustawy z dnia
6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U.
z 2007 r. Nr 125, poz. 874, z późn. zm.3)) zarządza się,
co następuje
Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 15 kwietnia 2010 r. (poz. 462)
ww
w.
rcl
WYKAZ NARUSZEŃ Z ZAKRESU CZASU PROWADZENIA POJAZDU, OBOWIĄZKOWYCH PRZERW
I CZASU ODPOCZYNKU KIEROWCÓW ORAZ STOSOWANIA URZĄDZEŃ REJESTRUJĄCYCH
ww
w.
rcl
.go
v.p
l
ww
w.
rcl
.go
v.p
l
ww
w.
rcl
.go
v.p
l
ww
w.
rcl
.go
v.p
l
ww
w.
rcl
.go
v.p
l
w.
rcl
.go
v.p
l
Dziennik Ustaw Nr 72
ww
(*)
BPN — bardzo poważne naruszenie.
PN — poważne naruszenie
NMW — naruszenie mniejszej wagi.