Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 grudnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury

z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji

typu ciągników rolniczych i przyczep (Dz. U. Nr 237,

„2.4.

2.4.1.

2.4.2.

2.4.3.

2.4.4.

2.4.5.

2.4.6.

2.4.6.1.

2.4.6.1.1.

2.4.6.1.2.

2.4.6.2.

2.4.6.2.1.

2.4.6.2.2.

2.4.6.3.

2.4.6.3.1.

2.4.6.3.2.

poz. 2009 oraz z 2006 r. Nr 42, poz. 291) wprowadza

się następujące zmiany

1) w załączniku nr 2 „II. Opis techniczny do celów homologacji typu pojazdu (obowiązujący od dnia

1 lipca 2005 r. — według załącznika I do dyrektywy

2003/37/WE)” we wzorze A wprowadza się następujące zmiany

a) pkt 2.4 otrzymuje brzmienie

Technicznie dopuszczalna(-e) masa(-y) ciągnięta(-e) (w zależności od typu sprzęgu)

Niehamowana masa ciągnięta: .......................................................................................................

Niezależnie hamowana masa ciągnięta: .........................................................................................

Najazdowo hamowana masa ciągnięta: .........................................................................................

Masa ciągnięta hamowana za pomocą hamulców hydraulicznych lub pneumatycznych: ........

............................................................................................................................................................

Całkowita(-e) technicznie dopuszczalna(-e) masa(-y) ciągnika wraz z przyczepą dla każdej

konfiguracji hamulców przyczepy: ..................................................................................................

Położenie punktu sprzęgu

Wysokość nad powierzchnią drogi

Maksymalna wysokość: ...................................................................................................................

Minimalna wysokość: .......................................................................................................................

Odległość od płaszczyzny pionowej przechodzącej przez oś geometryczną tylnej osi

Maksymalna: .....................................................................................................................................

Minimalna: ........................................................................................................................................

Maksymalne statyczne obciążenie pionowe / technicznie dopuszczalna masa w punkcie

sprzęgu

— ciągnika: ........................................................................................................................................

— naczepy (wymienne ciągnione maszyny) lub przyczepy z osią centralną (wymienne holowane maszyny): ........................................................................................................................”,

ww

b) pkt 2.7.2 otrzymuje brzmienie

„2.7.2.

Ogólne wymiary ciągnika, łącznie z urządzeniem sprzęgającym

2.7.2.1.

Długość w ruchu drogowym(10)

maksymalna: .....................................................................................................................................

minimalna: ........................................................................................................................................

2.7.2.2.

Szerokość w ruchu drogowym(11)

maksymalna: .....................................................................................................................................

minimalna: ........................................................................................................................................

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia

Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury

(Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Niniejsze rozporządzenie, w zakresie swojej regulacji, wdraża postanowienia dyrektywy Komisji 2010/22/UE z dnia 15 marca 2010 r. zmieniającej w celu dostosowania do postępu technicznego dyrektywy Rady 80/720/EWG, 86/298/EWG,

86/415/EWG i 87/402/EWG oraz dyrektywy 2000/25/WE i 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, odnoszące się do

homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych (Dz. Urz. UE L 91 z 10.04.2010, str. 1).

3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, poz. 1462,

Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497, z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190, poz. 1400, Nr 191,

poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r. Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123, poz. 845 i Nr 176, poz. 1238,

z 2008 r. Nr 37, poz. 214, Nr 100, poz. 649, Nr 163, poz. 1015, Nr 209, poz. 1320, Nr 220, poz. 1411 i 1426, Nr 223, poz. 1461

i 1462 i Nr 234, poz. 1573 i 1574, z 2009 r. Nr 3, poz. 11, Nr 18, poz. 97, Nr 79, poz. 663, Nr 91, poz. 739, Nr 92, poz. 753,

Nr 97, poz. 802 i 803, Nr 98, poz. 817 i Nr 168, poz. 1323 oraz z 2010 r. Nr 40, poz. 230, Nr 43, poz. 246, Nr 122, poz. 827,

Nr 151, poz. 1013, Nr 152, poz. 1018, Nr 182, poz. 1228, Nr 219, poz. 1443 i Nr 225, poz. 1466.

Wysokość w ruchu drogowym(12)

maksymalna: .....................................................................................................................................

minimalna: ........................................................................................................................................

Zwis przedni(13)

maksymalny: .....................................................................................................................................

minimalny: ........................................................................................................................................

Zwis tylny(14)

maksymalny: .....................................................................................................................................

minimalny: ........................................................................................................................................

Prześwit(15)

maksymalny: .....................................................................................................................................

minimalny: .....................................................................................................................................”,

w.

rcl

.go

v.p

l

2.7.2.3.

— 16171 —

2.7.2.4.

2.7.2.5.

2.7.2.6.

c) w „Objaśnieniach” odnośnik 15 otrzymuje

brzmienie

„(15) Standard ISO 612 - 1978 (punkt 6.8).”;

2) w załączniku nr 4 „Wykaz wymagań obowiązujących w homologacji typu pojazdu” w części II w tabeli 3 C „Zgodność ze znormalizowanymi kodami

OECD” objaśnienie do odnośnika (*) otrzymuje

brzmienie

ww

„(*) Sprawozdania z badań powinny być zgodne

z decyzją Rady OECD C(2008) 128 z października 2008 r. Równoważność sprawozdań z badań

może być uznana dla zamocowań pasa bezpieczeństwa dopiero po poddaniu ich badaniom.”

§ 2. Sprawozdania z badań, o których mowa w załączniku nr 4 „Wykaz wymagań obowiązujących

w homologacji typu pojazdu” w części II w tabeli 3 C

„Zgodność ze znormalizowanymi kodami OECD”, mogą być przygotowywane zgodnie z kodami określonymi w decyzji Rady OECD C(2000) 59 zmienionej decyzją Rady OECD C(2005) 1, jednak nie dłużej niż do dnia

30 kwietnia 2011 r.

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Elektronicznie

podpisany przez

Jarosław Deminet; RCL

Data: 2010.12.16

17:20:44 +01'00'

Poz. 1576

1576

w.

rcl

.go

v.p

l

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 3 grudnia 2010 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep2)

Na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.

z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.3)) zarządza się,

co następuje