Ustawa z dnia 22 maja 2009 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm. wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 2 po pkt 49 dodaje się pkt 49a w brzmieniu

„

49a)

kolejka turystyczna - zespół pojazdów składający się z ciągnika rolniczego, którego

konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h, albo pojazdu wolnobieżnego oraz przyczepy

(przyczep) dostosowanej do przewozu osób, wykorzystywanych w ramach prowadzonej działalności

w zakresie świadczenia usług turystycznych.

”

;

2)

w art. 8

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Kartę parkingową, za opłatą, wydaje starosta.

”

,

b)

ust. 5 otrzymuje brzmienie

„

5.

Kartę parkingową osobie, o której mowa w ust. 1, wydaje się na podstawie wydanego

przez zespół do spraw orzekania o niepełnosprawności

1)

orzeczenia o niepełnosprawności,

2)

orzeczenia o stopniu niepełnosprawności,

3)

orzeczenia o wskazaniach do ulg i uprawnień

- wraz ze wskazaniem, o którym mowa w art. 6b ust. 3 pkt 9 ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i

społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych

(Dz. U. z 2008 r. Nr 14, poz. 92, z późn. zm..

”

,

c)

uchyla się ust. 5a i 5b;

3)

w art. 63 w ust. 3 w pkt 2 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 3 w brzmieniu

„

3)

osób w przyczepie (przyczepach) kolejki turystycznej pod warunkiem, że osoby te przewożone

są wyłącznie na miejscach siedzących.

”

;

4)

art. 65 otrzymuje brzmienie

„

Art. 65.

Zawody sportowe, rajdy, wyścigi, przewóz osób kolejką turystyczną i inne imprezy,

które powodują utrudnienia w ruchu lub wymagają korzystania z drogi w sposób szczególny,

mogą się odbywać pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa porządku podczas trwania

imprezy oraz uzyskania zezwolenia na jej przeprowadzenie.

”

;

5)

po art. 65i dodaje się art. 65j w brzmieniu

„

Art. 65j.

Do przewozu osób kolejką turystyczną stosuje się przepisy Oddziału 5 z wyłączeniem

przepisów art. 65a ust. 2 pkt 2-5, 7-8, ust. 3 pkt 3, 6-11, ust. 4, art. 65b ust.

4 pkt 4 oraz art. 65h.

”

;

6)

w art. 66 po ust. 5 dodaje się ust. 5a w brzmieniu

„

5a.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, warunki techniczne

pojazdów wchodzących w skład kolejki turystycznej oraz zakres ich niezbędnego wyposażenia.

”

;

7)

w art. 71

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego,

pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy

jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. Przepis ten nie dotyczy pojazdów,

o których mowa w ust. 3.

”

,

b)

po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

Przepis ust. 4 dotyczy także ciągnika rolniczego i pojazdu wolnobieżnego wchodzącego

w skład kolejki turystycznej. W przypadku ciągnika rolniczego może być on dopuszczony

do ruchu po uzyskaniu odpowiedniej adnotacji w dowodzie rejestracyjnym o ograniczeniu

prędkości konstrukcyjnej do 25 km/h.

”

;

8)

w art. 72

a)

w ust. 1 pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

zaświadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu, jeżeli jest wymagane

albo dowodu rejestracyjnego pojazdu lub Innego dokumentu wydanego przez właściwy organ

państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie

Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze

Gospodarczym, potwierdzającego wykonanie oraz termin ważności badania technicznego;

”

,

b)

w ust. 2 w pkt 6 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 7 i 8 w brzmieniu

„

7)

pojazdu wyrejestrowanego, o którym mowa w art. 79 ust. 4 pkt 3 - w przypadku powtórnej

rejestracji - w zakresie ust. 1 pkt 5;

8)

pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 4 pkt 3 lit. a - w zakresie ust. 1 pkt 4.

”

;

9)

w art. 79 w ust. 4 w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 w brzmieniu

„

5)

wywiezionego z kraju lub zbytego za granicą, o którym mowa w ust. 1 pkt 3.

”

;

10)

art. 81 otrzymuje brzmienie

„

Art. 81.

1.

Właściciel pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego

w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest obowiązany przedstawiać

go do badania technicznego.

2.

Badania techniczne dzieli się na badania okresowe i badania dodatkowe.

3.

Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją

pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

4.

Badaniu, o którym mowa w ust. 3, nie podlega

1)

nowy pojazd, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji, o którym mowa w

art. 68 ust. 1, lub zostało wydane zwolnienie z obowiązku homologacji, o którym mowa

w art. 70,

2)

nowy pojazd sprowadzony z zagranicy, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji

zgodnie ze wspólnotową procedurą homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie Europejskiego

Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,

3)

zarejestrowany pojazd sprowadzony z państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji

Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia

o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym

a)

na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji zgodnie ze wspólnotową procedurą

homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji

Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu

(EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym w okresie od dnia pierwszej

rejestracji za granicą do dnia terminu okresowego badania technicznego określonego

w ust. 5, lub

b)

w którego dowodzie rejestracyjnym lub innym dokumencie wydanym przez właściwy organ

państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego

Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze

Gospodarczym przedstawionym do rejestracji, zawarta jest informacja o wykonanym badaniu

technicznym i jego terminie ważności

- z wyjątkiem taksówki osobowej, pojazdu uprzywilejowanego lub pojazdu odpowiednio

przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów

niebezpiecznych, pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi

technicznemu oraz pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego.

5.

Okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie, z zastrzeżeniem ust.

6-10.

6.

Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od

dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji

i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego,

a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy

to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki osobowej, pojazdu samochodowego

konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie

od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki

„SAM”, pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego

do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym.

7.

Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru

przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed

upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania.

8.

Przepisy ust. 6 i 7 dotyczą również pojazdów, o których mowa w ust. 6 i 7, zarejestrowanych

po raz pierwszy za granicą. W tym przypadku za dzień pierwszej rejestracji, o której

mowa w ust. 6 i 7, przyjmuje się dzień pierwszej rejestracji za granicą.

9.

Okresowe badanie techniczne autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej

rejestracji i następnie co 6 miesięcy.

10.

Przyczepa lekka i pojazd zabytkowy nie podlegają okresowym badaniom technicznym. W

przypadku pojazdu zabytkowego, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego

podlega on corocznym badaniom technicznym.

11.

Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3-5, dodatkowemu badaniu technicznemu

podlega pojazd

1)

skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego

a)

w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza

wymagania ochrony środowiska,

b)

który uczestniczył w wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy

nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, z zastrzeżeniem pkt 5, lub noszący

ślady uszkodzeń albo którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych

konstrukcji pojazdu, mogące stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;

2)

skierowany przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu

a)

w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji,

b)

jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku

drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska;

3)

w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę

danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6, z wyłączeniem

montażu instalacji do zasilania gazem;

4)

który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa, pojazd uprzywilejowany, pojazd

do nauki jazdy, pojazd do przeprowadzania egzaminu państwowego lub pojazd odpowiednio

przystosowany lub wyposażony zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych;

5)

w którym została dokonana naprawa wynikająca ze zdarzenia powodującego odpowiedzialność

zakładu ubezpieczeń z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia określonego w grupach 3

i 10 działu II załącznika do ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej

(Dz. U. Nr 124, poz. 1151, z późn. zm. w zakresie elementów układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego mających wpływ

na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

6)

w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenie

elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa

ruchu drogowego;

7)

dla którego określono wymagania techniczne w przepisach ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług

(Dz. U. Nr 54, poz. 535, z późn. zm., ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych

(Dz. U. z 2000 r. Nr 14, poz. 176, z późn. zm. lub ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych

(Dz. U. z 2000 r. Nr 54, poz. 654, z późn. zm.;

8)

autobus, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi

100 km/h, co do zgodności z dodatkowymi warunkami technicznymi;

9)

dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach

dotyczących międzynarodowego transportu drogowego.

12.

Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi

technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez właściwy

organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego.

13.

W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może

być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa

w art. 79a.

14.

Termin ważności badania technicznego pojazdu, o którym mowa w ust. 4 pkt 3 lit. b,

uznaje się, o ile nie jest dłuższy niż termin ważności badania technicznego ustalany

na podstawie ust. 5-10.

15.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, zakres i sposób

przeprowadzenia badań technicznych oraz wzory dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

uwzględniając w szczególności zakres warunków technicznych pojazdów podlegających

badaniu.

”

;

11)

w art. 83

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Badanie techniczne jest przeprowadzane na koszt właściciela lub posiadacza pojazdu,

w

1)

podstawowej stacji kontroli pojazdów - w zakresie

a)

okresowego badania technicznego pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej

3,5 t, z zastrzeżeniem lit. c,

b)

dodatkowych badań technicznych w odniesieniu do pojazdów, o których mowa w lit. a,

z zastrzeżeniem ust. 1a,

c)

badań technicznych przyczep przeznaczonych do łączenia z pojazdami określonymi w lit.

a, o ile stacja spełnia wymagania, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie

art. 84a ust. 1 pkt 1 ustawy w zakresie długości stanowiska kontrolnego;

2)

okręgowej stacji kontroli pojazdów - w zakresie

a)

okresowego badania technicznego wszystkich pojazdów,

b)

dodatkowych badań technicznych w odniesieniu do pojazdów, o których mowa w lit. a.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Badanie techniczne w zakresie badań co do zgodności z warunkami technicznymi autobusu,

którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h,

pojazdu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych, pojazdu zabytkowego, pojazdu

marki „SAM”, pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów

powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym oraz pojazdu, dla którego określono

wymagania techniczne w przepisach ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych lub ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych, a także dla którego określono dodatkowe wymagania w międzynarodowych porozumieniach

dotyczących międzynarodowego transportu drogowego jest przeprowadzane wyłącznie w

okręgowej stacji kontroli pojazdów.

”

;

12)

w art. 88

a)

w ust. 2 pkt 9 otrzymuje brzmienie

„

9)

kategorii T - ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym

z przyczepą (przyczepami);

”

,

b)

w ust. 3 pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym

z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym z przyczepą (przyczepami).

”

;

13)

po art. 95a dodaje się art. 95b w brzmieniu

„

Art. 95b.

Kierującym kolejką turystyczną może być osoba, która ukończyła 21 lat oraz posiada

prawo jazdy odpowiedniej kategorii od co najmniej 2 lat.

”

;

14)

w art. 122 w ust. 1 pkt 5 otrzymuje brzmienie

„

5)

osoba posiadająca prawo jazdy lub pozwolenie do kierowania tramwajem, skierowana decyzją

starosty na podstawie zawiadomienia właściwych organów orzekających o niepełnosprawności

lub niezdolności do pracy.

”

.

W ustawie z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu

osób niepełnosprawnych

(Dz. U. z 2008 r. Nr 14, poz. 92, z późn. zm. w art. 6b w ust. 3 pkt 9 otrzymuje brzmienie

„

9)

spełniania przez osobę niepełnosprawną przesłanek określonych w art. 8 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm., przy czym w przypadku osób niepełnosprawnych zaliczonych do lekkiego stopnia niepełnosprawności

spełnienie tych przesłanek może zostać stwierdzone jedynie w przypadku ustalenia przyczyny

niepełnosprawności oznaczonej symbolem 05-R (upośledzenie narządu ruchu) lub 10-N

(choroba neurologiczna).

”

.

W ustawie z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej

(Dz. U. Nr 124, poz. 1151, z późn. zm. art. 17 otrzymuje brzmienie

„

Art. 17.

Posiadacz pojazdu mechanicznego jest obowiązany poinformować zakład ubezpieczeń o

przeprowadzeniu dodatkowego badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.. Badanie techniczne uznane jest jako normalne następstwo szkody i jego koszty pokrywa

zakład ubezpieczeń w ramach polisy AC, jak i OC sprawcy.

”

.

W ustawie z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu

Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych

(Dz. U. Nr 124, poz. 1152, z późn. zm. art. 36a otrzymuje brzmienie

„

Art. 36a.

Odszkodowanie z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmuje również

koszt dodatkowego badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy

- Prawo o ruchu drogowym.

”

.

1.

Poświadczenia, o których mowa w art. 83 ust. 3 pkt 5 ustawy, o której mowa w art.

1, wydane dla podmiotów prowadzących stację kontroli pojazdów przed dniem wejścia

w życie niniejszej ustawy zachowują ważność przez okres, na który zostały wydane.

2.

Podmioty, o których mowa w ust. 1, przeprowadzają badanie techniczne pojazdów w zakresie

określonym w posiadanym poświadczeniu, o którym mowa w art. 83 ust. 3 pkt 5 ustawy,

o której mowa w art. 1.

3.

Podmioty, które w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy prowadzą podstawową stację

kontroli pojazdów albo podstawową stację kontroli pojazdów wykonującą niektóre badania

z zakresu okręgowej stacji kontroli pojazdów, mogą do dnia 31 grudnia 2015 r. wykonywać

badania techniczne w zakresie określonym w posiadanym poświadczeniu, o którym mowa

w art. 83 ust. 3 pkt 5 ustawy, o której mowa w art. 1. Podmioty te mogą uzyskiwać

z ważnością do tego terminu kolejne poświadczenia w zakresie posiadanego wyposażenia

i warunków lokalowych.

1.

Terminy następnego badania technicznego zamieszczone w dowodach rejestracyjnych przed

dniem wejścia w życie niniejszej ustawy zachowują swoją ważność.

2.

Właściciel motoroweru dla którego od dnia pierwszej rejestracji minęło więcej niż

3 lata obowiązany jest przedstawić go do badania technicznego w terminie roku od dnia

wejścia w życie niniejszej ustawy.

1.

Zespół pojazdów wykorzystywanych jako kolejka turystyczna w ramach prowadzonej działalności

w zakresie świadczenia usług turystycznych w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy,

niespełniający wymagań przepisów wydanych na podstawie art. 66 ust. 5a ustawy, o której

mowa w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, może być wykorzystywany jako kolejka

turystyczna w rozumieniu ustawy, o której mowa w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą

ustawą, jednak nie dłużej niż do dnia 31 grudnia 2011 r., z zastrzeżeniem ust. 2 i

3.

2.

W zespole pojazdów, o którym mowa w ust. 1, dopuszcza się przewóz osób, pod warunkiem,

że osoby te przewożone są wyłącznie na miejscach siedzących.

3.

Pojazd wykorzystywany do ciągnięcia przyczep wchodzący w skład zespołu pojazdów, o

którym mowa w ust. 1, może być dopuszczony do ruchu po ograniczeniu prędkości konstrukcyjnej

do 25 km/h i uzyskaniu odpowiedniej adnotacji w dowodzie rejestracyjnym o ograniczeniu

prędkości konstrukcyjnej do 25 km/h.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 90 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem art. 1 pkt

1 i 3-7 oraz pkt 10, w zakresie dotyczącym art. 81 ust. 1, pkt 12 i 13 oraz art. 7,

które wchodzą w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Posiadacz pojazdu mechanicznego jest obowiązany poinformować zakład ubezpieczeń o

przeprowadzeniu dodatkowego badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.. Badanie techniczne uznane jest jako normalne następstwo szkody i jego koszty pokrywa

zakład ubezpieczeń w ramach polisy AC, jak i OC sprawcy.

Odszkodowanie z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmuje również

koszt dodatkowego badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy

- Prawo o ruchu drogowym.

Zawody sportowe, rajdy, wyścigi, przewóz osób kolejką turystyczną i inne imprezy,

które powodują utrudnienia w ruchu lub wymagają korzystania z drogi w sposób szczególny,

mogą się odbywać pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa porządku podczas trwania

imprezy oraz uzyskania zezwolenia na jej przeprowadzenie.

Do przewozu osób kolejką turystyczną stosuje się przepisy Oddziału 5 z wyłączeniem

przepisów art. 65a ust. 2 pkt 2-5, 7-8, ust. 3 pkt 3, 6-11, ust. 4, art. 65b ust.

4 pkt 4 oraz art. 65h.

1.

Właściciel pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego

w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest obowiązany przedstawiać

go do badania technicznego.

2.

Badania techniczne dzieli się na badania okresowe i badania dodatkowe.

3.

Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją

pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

4.

Badaniu, o którym mowa w ust. 3, nie podlega

1)

nowy pojazd, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji, o którym mowa w

art. 68 ust. 1, lub zostało wydane zwolnienie z obowiązku homologacji, o którym mowa

w art. 70,

2)

nowy pojazd sprowadzony z zagranicy, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji

zgodnie ze wspólnotową procedurą homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie Europejskiego

Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,

3)

zarejestrowany pojazd sprowadzony z państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji

Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia

o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym

a)

na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji zgodnie ze wspólnotową procedurą

homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji

Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu

(EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym w okresie od dnia pierwszej

rejestracji za granicą do dnia terminu okresowego badania technicznego określonego

w ust. 5, lub

b)

w którego dowodzie rejestracyjnym lub innym dokumencie wydanym przez właściwy organ

państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego

Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze

Gospodarczym przedstawionym do rejestracji, zawarta jest informacja o wykonanym badaniu

technicznym i jego terminie ważności

- z wyjątkiem taksówki osobowej, pojazdu uprzywilejowanego lub pojazdu odpowiednio

przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów

niebezpiecznych, pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi

technicznemu oraz pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego.

5.

Okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie, z zastrzeżeniem ust.

6-10.

6.

Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od

dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji

i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego,

a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy

to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki osobowej, pojazdu samochodowego

konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie

od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki

„SAM”, pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego

do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym.

7.

Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru

przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed

upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania.

8.

Przepisy ust. 6 i 7 dotyczą również pojazdów, o których mowa w ust. 6 i 7, zarejestrowanych

po raz pierwszy za granicą. W tym przypadku za dzień pierwszej rejestracji, o której

mowa w ust. 6 i 7, przyjmuje się dzień pierwszej rejestracji za granicą.

9.

Okresowe badanie techniczne autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej

rejestracji i następnie co 6 miesięcy.

10.

Przyczepa lekka i pojazd zabytkowy nie podlegają okresowym badaniom technicznym. W

przypadku pojazdu zabytkowego, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego

podlega on corocznym badaniom technicznym.

11.

Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3-5, dodatkowemu badaniu technicznemu

podlega pojazd

1)

skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego

a)

w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza

wymagania ochrony środowiska,

b)

który uczestniczył w wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy

nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, z zastrzeżeniem pkt 5, lub noszący

ślady uszkodzeń albo którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych

konstrukcji pojazdu, mogące stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;

2)

skierowany przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu

a)

w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji,

b)

jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku

drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska;

3)

w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę

danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6, z wyłączeniem

montażu instalacji do zasilania gazem;

4)

który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa, pojazd uprzywilejowany, pojazd

do nauki jazdy, pojazd do przeprowadzania egzaminu państwowego lub pojazd odpowiednio

przystosowany lub wyposażony zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych;

5)

w którym została dokonana naprawa wynikająca ze zdarzenia powodującego odpowiedzialność

zakładu ubezpieczeń z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia określonego w grupach 3

i 10 działu II załącznika do ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej

(Dz. U. Nr 124, poz. 1151, z późn. zm. w zakresie elementów układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego mających wpływ

na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

6)

w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenie

elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa

ruchu drogowego;

7)

dla którego określono wymagania techniczne w przepisach ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług

(Dz. U. Nr 54, poz. 535, z późn. zm., ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych

(Dz. U. z 2000 r. Nr 14, poz. 176, z późn. zm. lub ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych

(Dz. U. z 2000 r. Nr 54, poz. 654, z późn. zm.;

8)

autobus, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi

100 km/h, co do zgodności z dodatkowymi warunkami technicznymi;

9)

dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach

dotyczących międzynarodowego transportu drogowego.

12.

Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi

technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez właściwy

organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego.

13.

W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może

być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa

w art. 79a.

14.

Termin ważności badania technicznego pojazdu, o którym mowa w ust. 4 pkt 3 lit. b,

uznaje się, o ile nie jest dłuższy niż termin ważności badania technicznego ustalany

na podstawie ust. 5-10.

15.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, zakres i sposób

przeprowadzenia badań technicznych oraz wzory dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

uwzględniając w szczególności zakres warunków technicznych pojazdów podlegających

badaniu.

Kierującym kolejką turystyczną może być osoba, która ukończyła 21 lat oraz posiada

prawo jazdy odpowiedniej kategorii od co najmniej 2 lat.