Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 lutego 2009 r. w sprawie wzorów dokumentów dotyczących zapisu historii statku oraz listy portów zawinięć statku
Statutory Text (4 Articles)
§ 1. 1. Rozporzàdzenie okreÊla wzór
1) zapisu historii statku stanowiàcy za∏àcznik nr 1 do
rozporzàdzenia;
2) formularza poprawek do zapisu historii statku stanowiàcy za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia;
3) indeksu poprawek do zapisu historii statku stanowiàcy za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia;
———————
1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-
2. WyjaÊnienia dotyczàce sposobu wype∏niania
zapisu historii statku oraz formularza poprawek do zapisu historii statku stanowià za∏àcznik nr 5 do rozporzàdzenia.
§ 2. W przypadku koniecznoÊci wprowadzenia
zmian do dokumentów, o których mowa w § 1 ust. 1
pkt 1—3, wydanych na podstawie przepisów dotychczasowych, dokumenty te wydaje si´ zgodnie ze wzorami okreÊlonymi w niniejszym rozporzàdzeniu.
§ 3. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie
14 dni od dnia og∏oszenia.
ww
w.
rc
l.g
dowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2
pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia
16 listopada 2007 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu
dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).
4) listy portów zawini´ç statku stanowiàcy za∏àcznik
nr 4 do rozporzàdzenia.
ov
Na podstawie art. 17 pkt 1 ustawy z dnia 4 wrzeÊnia 2008 r. o ochronie ˝eglugi i portów morskich
(Dz. U. Nr 171, poz. 1055) zarzàdza si´, co nast´puje
.p
l
w sprawie wzorów dokumentów dotyczàcych zapisu historii statku oraz listy portów zawini´ç statku
Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk
Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 25 lutego 2009 r. (poz. 314)
Za∏àcznik nr 1
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
WZÓR
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
Za∏àcznik nr 2
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
WZÓR
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
Za∏àcznik nr 3
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
WZÓR
Za∏àcznik nr 4
ww
w.
rc
l.g
ov
.p
l
WZÓR
Za∏àcznik nr 5
WYJAÂNIENIA DOTYCZÑCE SPOSOBU WYPE¸NIANIA ZAPISU HISTORII STATKU
ORAZ FORMULARZA POPRAWEK DO ZAPISU HISTORII STATKU
i zawiera nazw´ oraz obecny zarejestrowany adres
czarterujàcego,
.p
l
1. Wszelkie uprzednie CSR nie mogà byç modyfikowane, wykreÊlane lub w jakikolwiek sposób usuwane lub zamazywane.
informacja nr 8 — zawiera nazw´ armatora, zgodnie z definicjà zawartà w prawidle IX/1 Konwencji
SOLAS, numer identyfikacyjny IMO armatora (Rezolucja MSC.194(80)), jego zarejestrowany adres
oraz adres (adresy) miejsc, z których prowadzi on
dzia∏ania w zakresie zarzàdzania bezpieczeƒstwem,
3. Zapis historii statku oraz formularza poprawek do
zapisu historii statku powinien byç przez ca∏y czas
przechowywany na statku. Armatorowi i administracji mogà byç przesy∏ane tylko fotokopie CSR.
informacja nr 9 — zawiera nazw´ towarzystwa (towarzystw) klasyfikacyjnego, które klasyfikuje(à) statek,
4. Ka˝da zmiana w CSR powinna zostaç poÊwiadczona jako poprawna w ka˝dym zakresie.
informacja nr 10 — zawiera nazw´ administracji lub
umawiajàcego si´ rzàdu, lub uznanej organizacji,
które wyda∏y dokument zgodnoÊci (lub tymczasowy dokument zgodnoÊci), wyszczególniony w Kodeksie ISM zgodnie z definicjà podanà w prawidle
IX/1 Konwencji SOLAS, armatorowi eksploatujàcemu statek, oraz nazw´ organu przeprowadzajàcego
audyt, je˝eli jest on inny ni˝ ten, który wyda∏ dokument zgodnoÊci (lub tymczasowy dokument zgodnoÊci),
l.g
5. W formularzu poprawek do zapisu historii statku
niezmienione elementy CSR powinno si´ oznaczaç
symbolem „N/D”, jako „nie dotyczy”.
ov
2. Poprawki dotyczàce CSR powinny byç dokonywane
w „Formularzu poprawek do zapisu historii statku”,
a tak˝e w „Indeksie poprawek do zapisu historii
statku” oraz powinny byç przechowywane na statku, a kopia przez administracj´ bandery.
6. Ka˝dy CSR powinien byç numerowany, poczynajàc
od numeru 1.
7. W prawym dolnym rogu nale˝y wpisaç, na obydwu
stronach, numer kartki i nast´pnie numerowaç ka˝dà kolejnà dodanà kartk´.
w.
rc
8. Uwagi odnoszàce si´ do informacji CSR oraz formularza poprawek do zapisu historii statku
informacja nr 11 — zawiera nazw´ administracji lub
umawiajàcego si´ rzàdu lub uznanej organizacji,
które wyda∏y statkowi certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem (lub tymczasowy certyfikat zarzàdzania
bezpieczeƒstwem), wyszczególnione w Kodeksie
ISM zgodnie z definicjà podanà w prawidle IX/1
Konwencji SOLAS, oraz nazw´ organu przeprowadzajàcego audyt, je˝eli jest on inny ni˝ ten, który
wyda∏ certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem (lub
tymczasowy certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem),
informacja nr 1 — zawiera dat´ wejÊcia w ˝ycie CSR
(dat´, kiedy poÊwiadczono poprawnoÊç zapisu),
informacja nr 2 — zawiera nazw´ paƒstwa, którego
bander´ statek ma prawo podnosiç,
informacja nr 3 — zawiera dat´, z którà statek zosta∏
zarejestrowany w paƒstwie bandery,
informacja nr 4 — zawiera nazw´ statku,
informacja nr 5 — zawiera nazw´ portu macierzystego statku,
ww
informacja nr 6 — zawiera nazw´ w∏aÊciciela (w∏aÊcicieli) statku, numer identyfikacyjny IMO w∏aÊciciela (Rezolucja MSC.194(80)) i ich zarejestrowany adres (adresy),
informacja nr 7 — dotyczy sytuacji, kiedy statek ma
prawo podnoszenia bandery paƒstwa administracji
wydajàcej zapis historii statku w nast´pstwie rejestracji czarteru typu „bareboat” z innym paƒstwem
informacja nr 12 — zawiera nazw´ administracji lub
umawiajàcego si´ rzàdu, lub uznanej organizacji
ochrony, które wyda∏y statkowi mi´dzynarodowy
certyfikat ochrony statku (lub tymczasowy mi´dzynarodowy certyfikat ochrony statku), wyszczególnione w cz´Êci A Kodeksu ISPS zgodnie z definicjà
podanà w rozdziale XI-2/1 Konwencji SOLAS, oraz
nazw´ organu przeprowadzajàcego weryfikacj´, je˝eli jest on inny ni˝ ten, który wyda∏ mi´dzynarodowy certyfikat ochrony statku (lub tymczasowy mi´dzynarodowy certyfikat ochrony statku),
informacja nr 13 — zawiera dat´, z którà statek zosta∏ wykreÊlony z rejestru w paƒstwie bandery. Je˝eli element pozostaje niezmieniony, nale˝y wpisaç
symbol „N/D” („nie dotyczy”), np. je˝eli nie nastàpi∏a zmiana bandery.
Mariusz
Lachowski
2009.05.05
11:55:57 +02'00'
Dziennik Ustaw Nr 39
— 3741 —
Poz. 314
314
ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 25 lutego 2009 r.