Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 18 lipca 2008 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego

§ 1. 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) organizacj´, szczegó∏owe warunki i sposób wykonywania kontroli ruchu drogowego;

2) wymagany sposób zachowania si´ kontrolowanego uczestnika ruchu drogowego;

3) szczegó∏owe warunki wykonywania kontroli ruchu

drogowego przez stra˝ników gminnych (miejskich), stra˝ników leÊnych, funkcjonariuszy Stra˝y

Parku oraz pracowników zarzàdów dróg;

4) szczegó∏owe warunki udzielania upowa˝nieƒ do

wykonywania kontroli ruchu drogowego oraz

wzór upowa˝nienia.

2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) kontrolujàcym — rozumie si´ przez to dokonujàcego kontroli policjanta, inspektora Inspekcji Transportu Drogowego, funkcjonariusza Stra˝y Granicznej, funkcjonariusza celnego, stra˝nika gminnego

(miejskiego), stra˝nika leÊnego, funkcjonariusza

Stra˝y Parku lub osob´ dzia∏ajàcà w imieniu zarzàdcy drogi;

———————

1) Minister Spraw Wewn´trznych i Administracji kieruje dzia-

∏em administracji rzàdowej — sprawy wewn´trzne, na

podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporzàdzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Spraw Wewn´trznych

i Administracji (Dz. U. Nr 216, poz. 1604).

2) Niniejsze rozporzàdzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdro˝enia nast´pujàcych dyrektyw Wspólnot

Europejskich

1) dyrektywy 2000/30/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 6 czerwca 2000 r. w sprawie drogowej kontroli przydatnoÊci do ruchu pojazdów u˝ytkowych poruszajàcych si´ we Wspólnocie (Dz. Urz. WE L 203

z 10.08.2000, str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 5, str. 80);

2) dyrektywy Komisji 2003/26/WE z dnia 3 kwietnia 2003 r.

dostosowujàcej do post´pu technicznego dyrektyw´

2000/30/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do ograniczników pr´dkoÊci i emisji spalin pojazdów u˝ytkowych (Dz. Urz. WE L 90 z 08.04.2003, str. 37;

Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7,

str. 254).

3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175,

poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497,

z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190,

poz. 1400, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701, z 2007 r.

Nr 52, poz. 343, Nr 57, poz. 381, Nr 99, poz. 661, Nr 123,

poz. 845 i Nr 176, poz. 1238 oraz z 2008 r. Nr 37, poz. 214

i Nr 100, poz. 649.

2) karcie kontrolnej lub karcie kierowcy — rozumie

si´ przez to rodzaje karty, o której mowa

w art. 2 pkt 2 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych (Dz. U. Nr 180,

poz. 1494 oraz z 2007 r. Nr 99, poz. 661).

§ 2. 1. Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widocznoÊci podaje sygna∏y tarczà do zatrzymywania pojazdów lub r´kà, a w warunkach niedostatecznej widocznoÊci — latarkà ze Êwiat∏em czerwonym albo tarczà do zatrzymywania pojazdów ze

Êwiat∏em odblaskowym lub Êwiat∏em czerwonym.

2. Policjant nieumundurowany jest uprawniony do

zatrzymania kierujàcego pojazdem wy∏àcznie na obszarze zabudowanym.

3. Policjant nieumundurowany w warunkach dostatecznej widocznoÊci podaje sygna∏y tarczà do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widocznoÊci — latarkà ze Êwiat∏em czerwonym albo tarczà do zatrzymywania pojazdów ze Êwiat∏em odblaskowym lub Êwiat∏em czerwonym.

4. Policjant jadàcy pojazdem samochodowym mo˝e podawaç kierujàcemu pojazdem polecenia do okreÊlonego zachowania si´ za pomocà urzàdzeƒ nag∏aÊniajàcych, sygnalizacyjnych lub Êwietlnych.

5. Policjant patrolu powietrznego polecenie do zatrzymania pojazdu podaje za pomocà urzàdzeƒ nag∏aÊniajàcych lub Êwietlnych.

6. Polecenie do zatrzymania pojazdu podaje si´

z dostatecznej odleg∏oÊci, w sposób zapewniajàcy jego dostrze˝enie przez kierujàcego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie w miejscu wskazanym przez policjanta.

7. Miejsce zatrzymania pojazdu mo˝e byç wyznaczone przez ustawienie znaku „stój — kontrola drogowa”.

8. Dla zwrócenia uwagi na podawane sygna∏y lub

polecenia policjant mo˝e u˝ywaç sygna∏ów dêwi´kowych.

§ 3. 1. Pojazd powinien byç zatrzymany w miejscu,

w którym nie zagra˝a to bezpieczeƒstwu ruchu.

2. W celu dojazdu do miejsca, o którym mowa

w ust. 1, policjant mo˝e wydaç kontrolowanemu

uczestnikowi ruchu polecenie jazdy za pojazdem policyjnym.

3. Przepisu ust. 1 nie stosuje si´ w razie koniecznoÊci zatrzymania pojazdu

4) okazania przebiegu zarejestrowanego wykroczenia;

1) w wyniku prowadzonych dzia∏aƒ poÊcigowych;

5) przeprowadzenia czynnoÊci procesowych.

2) co do którego zachodzi uzasadnione podejrzenie,

i˝ mo˝e on zagra˝aç bezpieczeƒstwu ruchu drogowego ze wzgl´du na swój stan techniczny lub zachowanie si´ kierujàcego.

4. Pojazd policyjny powinien byç, w miar´ mo˝liwoÊci, ustawiony za zatrzymanym pojazdem, je˝eli zatrzymanie nastàpi∏o na drodze.

5. W przypadku zatrzymania pojazdu na jezdni lub

poboczu, w miejscu gdzie jest to zabronione, kierujàcy pojazdem policyjnym przed przystàpieniem do

kontroli w∏àcza niebieskie Êwiat∏o b∏yskowe.

§ 4. 1. Policjant, po zatrzymaniu pojazdu, podaje

kierujàcemu stopieƒ, imi´ i nazwisko oraz przyczyn´

zatrzymania, a ponadto

1) policjant umundurowany okazuje legitymacj´

s∏u˝bowà na ˝àdanie kontrolowanego uczestnika

ruchu;

2) policjant nieumundurowany okazuje legitymacj´

s∏u˝bowà bez wezwania.

2. Legitymacj´ s∏u˝bowà okazuje si´ w sposób

umo˝liwiajàcy kontrolowanemu uczestnikowi ruchu

odczytanie i zanotowanie danych pozwalajàcych na

identyfikacj´ policjanta, w szczególnoÊci dotyczàcych

jego stopnia, imienia i nazwiska oraz nazwy organu,

który wyda∏ ten dokument.

3. Przyst´pujàc do czynnoÊci kontrolnych, policjant mo˝e wydaç polecenie unieruchomienia silnika

pojazdu.

4. Przepisu ust. 1 nie stosuje si´ w razie zatrzymania pojazdu

1) w wyniku prowadzonych dzia∏aƒ poÊcigowych;

2) co do którego istnieje uzasadnione podejrzenie, ˝e

pochodzi z przest´pstwa;

3) je˝eli zachodzi uzasadnione podejrzenie, ˝e znajdujà si´ w nim osoby, które pope∏ni∏y przest´pstwo.

5. W przypadkach uzasadnionych wzgl´dami bezpieczeƒstwa lub uwarunkowanych charakterem kontroli policjant mo˝e wydaç kierujàcemu pojazdem lub

pasa˝erowi pojazdu polecenie opuszczenia pojazdu.

6. Do pojazdu policyjnego uczestnik ruchu mo˝e

byç wpuszczony tylko w razie koniecznoÊci

1) udzielenia pomocy choremu lub rannemu;

2) doprowadzenia do jednostki Policji, izby wytrzeêwieƒ lub placówki s∏u˝by zdrowia;

3) poddania badaniu w celu ustalenia zawartoÊci

w organizmie alkoholu lub Êrodka dzia∏ajàcego podobnie do alkoholu, je˝eli wykonanie tej czynnoÊci

w innych warunkach by∏oby niemo˝liwe lub mog∏oby zak∏óciç porzàdek;

§ 5. 1. Policjant, zatrzymujàc dokument stwierdzajàcy uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego

u˝ywania, wydaje pokwitowanie. Wzór pokwitowania

stanowi za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia.

2. W razie uzasadnionego przypuszczenia, ˝e pojazd zagra˝a bezpieczeƒstwu ruchu lub narusza wymagania ochrony Êrodowiska, pokwitowanie, o którym

mowa w ust. 1, stanowi jednoczeÊnie skierowanie na

dodatkowe badania techniczne.

§ 6. 1. Z przeprowadzonej kontroli drogowej stanu

technicznego pojazdu lub zespo∏u pojazdów, którym

jest wykonywany transport drogowy lub inny przewóz

drogowy, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia

6 wrzeÊnia 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U.

z 2007 r. Nr 125, poz. 874, Nr 176, poz. 1238 i Nr 192,

poz. 1381), kontrolujàcy sporzàdza w dwóch egzemplarzach sprawozdanie z kontroli drogowej zawierajàce wykaz kontrolny, zwane dalej „sprawozdaniem”,

wed∏ug wzoru okreÊlonego w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia.

2. Kontrola, o której mowa w ust. 1, obejmuje dokumentacj´ dotyczàcà stanu technicznego pojazdu

oraz co najmniej jeden z nast´pujàcych elementów

1) uk∏ad hamulcowy i jego cz´Êci;

2) uk∏ad wydechowy;

3) zadymienie spalin (diesel);

4) emisje gazowe (benzyna, gaz ziemny lub gaz p∏ynny (LPG));

5) po∏àczenia uk∏adu kierowniczego;

6) Êwiat∏a, urzàdzenia oÊwietleniowe i sygnalizacji

Êwietlnej;

7) ko∏a/opony;

8) zawieszenie (widoczne usterki);

9) podwozie (widoczne usterki);

10) tachograf (instalacja);

11) ogranicznik pr´dkoÊci (instalacja i funkcje);

12) dowody na wycieki paliwa/oleju.

3. Przed przeprowadzeniem kontroli poszczególnych elementów kontrolujàcy sprawdza dokumentacj´ dotyczàcà dopuszczenia pojazdu do ruchu drogowego oraz ostatnie sprawozdanie z kontroli drogowej,

je˝eli kierujàcy pojazdem je posiada.

4. W przypadku gdy dokumenty, o których mowa

w ust. 3, potwierdzajà, ˝e kontrola jednego lub kilku

elementów okreÊlonych w ust. 2 zosta∏a przeprowadzona w okresie poprzednich trzech miesi´cy, elementu tego nie poddaje si´ ponownemu sprawdzeniu,

chyba ˝e nieprawid∏owoÊci w tym zakresie sà oczywiste dla kontrolujàcego.

5. Kontrolujàcy niezw∏ocznie przekazuje kontrolowanemu orygina∏ sprawozdania, zaÊ jego kopia pozostaje w archiwum organu przeprowadzajàcego kontrol´.

3. Je˝eli policjant nie posiada karty kontrolnej, zapisy zawarte w pami´ciach: tachografu cyfrowego

i karty kierowcy sprawdza si´ przez wyÊwietlenie

i przeglàdanie zapisów oraz ich wydruk.

§ 7. Warunki i sposób przeprowadzania kontroli

uk∏adu hamulcowego, emisji spalin i ogranicznika

pr´dkoÊci okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia.

4. Na egzemplarzu wydruku pozostawionym kontrolowanemu policjant potwierdza sprawdzenie zapisów zawartych w pami´ciach: tachografu cyfrowego

i karty kierowcy, o którym mowa w ust. 3, w sposób

okreÊlony w § 9.

§ 8. Policjant mo˝e kierowaç kontrolowanym pojazdem w zakresie posiadanego uprawnienia do kierowania pojazdami, je˝eli jest to niezb´dne dla

1) dokonania sprawdzenia stanu technicznego pojazdu, a w szczególnoÊci skutecznoÊci dzia∏ania hamulców, albo sprawdzenia masy lub nacisku osi

pojazdu;

2) sprowadzenia pojazdu w miejsce, w którym nie

utrudnia on ruchu ani nie zagra˝a jego bezpieczeƒstwu, je˝eli pojazd zosta∏ zatrzymany do kontroli

w okolicznoÊciach, o których mowa w § 3 ust. 3.

§ 9. Sprawdzenie zapisów urzàdzenia rejestrujàcego samoczynnie pr´dkoÊç jazdy, czas jazdy i czas postoju, obowiàzkowe przerwy i czas odpoczynku, z zastrze˝eniem § 10, policjant potwierdza odciskiem piecz´ci na odwrocie kontrolowanej, bie˝àcej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpocz´cia

i zakoƒczenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca

kontroli. Wzór piecz´ci okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia.

§ 10. 1. Zapisy zawarte w pami´ciach: tachografu

cyfrowego i karty kierowcy policjant sprawdza poprzez w∏o˝enie karty kontrolnej do tachografu cyfrowego, a nast´pnie wyÊwietlenie i przeglàdanie zapisów, ich wydruk lub pobranie przy u˝yciu noÊnika informatycznego.

2. Potwierdzeniem sprawdzenia, o którym mowa

w ust. 1, jest

1) dla kontrolowanego — automatyczny zapis w pami´ciach: tachografu cyfrowego i karty kierowcy

informacji o

a) numerze karty kontrolnej i znaku wyró˝niajàcym Rzeczpospolità Polskà jako paƒstwo, w którym t´ kart´ wydano,

b) dacie i godzinie dokonanej kontroli,

c) przeglàdaniu zapisów, ich wydruku lub pobraniu;

2) dla kontrolujàcego — automatyczny zapis na karcie kontrolnej informacji o

a) numerze karty kierowcy i znaku wyró˝niajàcym

paƒstwa, w którym kart´ wydano,

b) dacie i godzinie dokonanej kontroli,

5. Je˝eli kontrolowany nie posiada karty kierowcy

albo jest ona niezdatna do u˝ytku z powodu uszkodzenia, policjant sprawdza zapisy zawarte w pami´ci tachografu cyfrowego na podstawie wydruku. Kontrolowany jest obowiàzany do naniesienia, na egzemplarzu

wydruku pozostajàcym u kontrolujàcego, swojego

imienia i nazwiska, numeru karty kierowcy lub numeru prawa jazdy oraz z∏o˝enia podpisu.

§ 11. 1. Do inspektora Inspekcji Transportu Drogowego przeprowadzajàcego kontrol´ ruchu drogowego

w stosunku do kierujàcych pojazdami, którzy wykonujà transport drogowy lub przewóz na potrzeby w∏asne,

przepisy § 2 ust. 1 i 4—8, § 3 ust. 1, 2, 3 pkt 2, ust. 4 i 5,

§ 4 ust. 1 pkt 2, ust. 2, 3, 4 pkt 2 i 3, ust. 5 i 6,

§ 5—8 oraz § 10 stosuje si´ odpowiednio.

2. Sprawdzenie zapisów urzàdzenia rejestrujàcego

samoczynnie pr´dkoÊç jazdy, czas jazdy i czas postoju,

z zastrze˝eniem § 10, inspektor Inspekcji Transportu

Drogowego potwierdza odciskiem piecz´ci na odwrocie kontrolowanej, bie˝àcej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia

kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór

piecz´ci okreÊla za∏àcznik nr 5 do rozporzàdzenia.

§ 12. 1. Kontrol´ ruchu drogowego wykonuje

umundurowany funkcjonariusz Stra˝y Granicznej;

przepisy § 2 ust. 1 i 4—8, § 3, § 4 ust. 1 pkt 1, ust. 2—5

i ust. 6 pkt 1—3 i 5, § 6—8 oraz § 10 stosuje si´ odpowiednio.

2. Sprawdzenie zapisów urzàdzenia rejestrujàcego

samoczynnie pr´dkoÊç jazdy, czas jazdy i czas postoju,

z zastrze˝eniem § 10, funkcjonariusz Stra˝y Granicznej

potwierdza odciskiem piecz´ci na odwrocie kontrolowanej, bie˝àcej wykresówki oraz odnotowaniem na

niej godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli oraz

dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór piecz´ci okreÊla za∏àcznik nr 6 do rozporzàdzenia.

3. Funkcjonariusz Stra˝y Granicznej w przypadku

koniecznoÊci zatrzymania dokumentów stwierdzajàcych uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego

u˝ywania niezw∏ocznie powiadamia w∏aÊciwà miejscowo jednostk´ Policji.

d) kontrolowanym okresie,

§ 13. 1. Kontrol´ ruchu drogowego wykonuje

umundurowany funkcjonariusz celny; przepisy § 2

ust. 1 i 4—8, § 3, § 4 ust. 1 pkt 1, ust. 2—5 i ust. 6

pkt 1—3 i 5, § 6—8 oraz § 10 stosuje si´ odpowiednio.

e) numerze rejestracyjnym pojazdu i znaku wyró˝niajàcym paƒstwa, w którym pojazd zarejestrowano.

2. Sprawdzenie zapisów urzàdzenia rejestrujàcego

samoczynnie pr´dkoÊç jazdy, czas jazdy i czas postoju,

z zastrze˝eniem § 10, funkcjonariusz celny potwierdza

c) przeglàdaniu zapisów, ich wydruku lub pobraniu,

odciskiem piecz´ci na odwrocie kontrolowanej, bie˝àcej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny

rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór piecz´ci okreÊla za∏àcznik

nr 7 do rozporzàdzenia.

3. Funkcjonariusz celny w przypadku koniecznoÊci

zatrzymania dokumentów stwierdzajàcych uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego u˝ywania niezw∏ocznie powiadamia w∏aÊciwà jednostk´ Policji.

§ 14. 1. CzynnoÊci kontrolne wykonuje umundurowany stra˝nik gminny (miejski), stra˝nik leÊny, funkcjonariusz Stra˝y Parku. Osoba dzia∏ajàca w imieniu

zarzàdcy drogi wykonuje te czynnoÊci, je˝eli nosi

ubiór zapewniajàcy jej ∏atwà rozpoznawalnoÊç.

2. Stra˝nik gminny (miejski), stra˝nik leÊny, funkcjonariusz Stra˝y Parku oraz osoba dzia∏ajàca w imieniu zarzàdcy drogi zatrzymuje pojazdy poruszajàc si´

wy∏àcznie pieszo oraz z zachowaniem warunków okreÊlonych w § 2 ust. 1 i 6, § 3 ust. 1 oraz § 4 ust. 3.

Poz. 841

5. Komendant powiatowy (miejski) Policji prowadzi ewidencj´ wydanych upowa˝nieƒ do wykonywania kontroli ruchu drogowego.

6. Osoba posiadajàca upowa˝nienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego podlega okresowemu przeszkoleniu uzupe∏niajàcemu. Przeszkolenie to

organizuje prze∏o˝ony, o którym mowa w ust. 2, przed

up∏ywem 5 lat od ukoƒczenia szkolenia lub poprzedniego przeszkolenia uzupe∏niajàcego. Program przeszkolenia uzupe∏niajàcego powinien uwzgl´dniaç

zmiany wprowadzone w przepisach ruchu drogowego

w zakresie obj´tym upowa˝nieniem do kontroli ruchu

drogowego.

§ 16. 1. Uczestnik ruchu jest obowiàzany stosowaç

si´ do poleceƒ i sygna∏ów oraz wskazówek wydawanych przez kontrolujàcego.

2. W przypadku podania przez kontrolujàcego sygna∏u do zatrzymania pojazdu kierujàcy tym pojazdem

jest obowiàzany

1) zatrzymaç pojazd;

3. Stra˝nik gminny (miejski), stra˝nik leÊny i funkcjonariusz Stra˝y Parku jest upowa˝niony do zatrzymywania pojazdów, je˝eli dysponuje oznakowanym

pojazdem s∏u˝bowym.

4. Stra˝nik gminny (miejski), stra˝nik leÊny, funkcjonariusz Stra˝y Parku oraz osoba dzia∏ajàca w imieniu zarzàdcy drogi przed przystàpieniem do czynnoÊci

kontrolnych podaje imi´ i nazwisko oraz przyczyn´

przeprowadzenia tych czynnoÊci, a na ˝àdanie kontrolowanego uczestnika ruchu okazuje legitymacj´ s∏u˝bowà i upowa˝nienie do wykonywania kontroli ruchu

drogowego. Przepis § 4 ust. 2 stosuje si´ odpowiednio.

§ 15. 1. Stra˝nik gminny (miejski), stra˝nik leÊny,

funkcjonariusz Stra˝y Parku oraz osoba dzia∏ajàca

w imieniu zarzàdcy drogi otrzymuje upowa˝nienie do

wykonywania kontroli ruchu drogowego po ukoƒczeniu szkolenia, którego program okreÊla za∏àcznik

nr 8 do rozporzàdzenia.

2) trzymaç r´ce na kierownicy i nie wysiadaç z pojazdu, chyba ˝e za˝àda tego kontrolujàcy;

3) na polecenie kontrolujàcego

a) wy∏àczyç silnik pojazdu,

b) w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Kierujàcy pojazdem lub pasa˝er pojazdu mogà

wysiadaç z kontrolowanego pojazdu wy∏àcznie za zezwoleniem kontrolujàcego.

§ 17. 1. Szkolenia osób upowa˝nionych do kontroli przeprowadzone na podstawie dotychczasowych

przepisów uwa˝a si´ za spe∏niajàce wymagania okreÊlone w rozporzàdzeniu.

2. Szkolenia rozpocz´te i niezakoƒczone do dnia

wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia prowadzone sà na

podstawie dotychczasowych przepisów, pod warunkiem uzupe∏nienia programu szkoleƒ o zagadnienia

okreÊlone w za∏àczniku nr 8 do rozporzàdzenia.

2. Szkolenie organizuje prze∏o˝ony osoby, która

ubiega si´ o uzyskanie upowa˝nienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego, w porozumieniu z komendantem wojewódzkim Policji.

3. Upowa˝nienia do kontroli wydane na podstawie

dotychczasowych przepisów zachowujà wa˝noÊç

przez okres nieprzekraczajàcy 6 miesi´cy od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia.

3. Szkolenie osoby ubiegajàcej si´ o upowa˝nienie

do wykonywania kontroli ruchu drogowego mo˝e stanowiç cz´Êç sk∏adowà szkolenia, któremu podlega ona

na podstawie przepisów regulujàcych funkcjonowanie, odpowiednio, stra˝y gminnych (miejskich), stra˝y

leÊnych i Stra˝y Parku.

§ 18. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Spraw

Wewn´trznych i Administracji z dnia 30 grudnia

2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U.

z 2003 r. Nr 14, poz. 144, Nr 26, poz. 230 i Nr 230,

poz. 2310).

4. Upowa˝nienie do wykonywania kontroli ruchu

drogowego wydaje komendant powiatowy (miejski)

Policji na formularzu, którego wzór okreÊla za∏àcznik

nr 9 do rozporzàdzenia.

§ 19. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem

24 lipca 2008 r.

Minister Spraw Wewn´trznych i Administracji

G. Schetyna

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Spraw Wewn´trznych

i Administracji z dnia 18 lipca 2008 r. (poz. 841)

Za∏àcznik nr 1

WZÓR POKWITOWANIA ZA ZATRZYMANIE DOKUMENTU STWIERDZAJÑCEGO UPRAWNIENIE

DO KIEROWANIA POJAZDEM LUB JEGO U˚YWANIA

Strona 1

Strona 2

U w a g i

1) bloczek formatu A-6, ok∏adka usztywniona;

2) druk pokwitowania dwustronny, wykonany na papierze samokopiujàcym;

3) kolorystyka

a) orygina∏: t∏o koloru bia∏ego, tekst w kolorze czarnym,

b) kopia: t∏o koloru ˝ó∏tego, tekst w kolorze czarnym;

4) bloczek zawiera 25 pokwitowaƒ.

Za∏àcznik nr 2

WZÓR

SPRAWOZDANIE Z KONTROLI DROGOWEJ ZAWIERAJÑCE WYKAZ KONTROLNY

1. Miejsce kontroli .........................................................................................................................................................

2. Data ............................................................................................................................................................................

3. Godzina ......................................................................................................................................................................

4. Oznaczenie przynale˝noÊci paƒstwowej pojazdu i numer rejestracyjny .............................................................

5. Oznaczenie przynale˝noÊci paƒstwowej przyczepy/naczepy i numer rejestracyjny ........................................

....................................................................................................................................................................................

6. Kategoria pojazdu .....................................................................................................................................................

a)  samochód ci´˝arowy o dopuszczalnej masie

ca∏kowitej 3,5—12 ton1)

e)  samochód ci´˝arowy o dopuszczalnej

masie ca∏kowitej powy˝ej 12 ton5)

b)  przyczepa2)

f)  naczepa6)

c)  zespó∏ pojazdów3)

g)  pojazd cz∏onowy7)

d)  autobus4)

7. Nazwa i adres przedsi´biorcy/podmiotu wykonujàcego przewóz ........................................................................

....................................................................................................................................................................................

8. Przynale˝noÊç paƒstwowa ........................................................................................................................................

9. Imi´ i nazwisko kierowcy ..........................................................................................................................................

———————

1) Pojazd samochodowy o co najmniej czterech ko∏ach, zaprojektowany i wykonany do przewozu ∏adunków, o dopuszczal-

nej masie ca∏kowitej przekraczajàcej 3,5 tony, ale nieprzekraczajàcej 12 ton (kategoria N2).

2) Jakikolwiek pojazd przeznaczony do po∏àczenia z pojazdem samochodowym z wyjàtkiem naczep, który ze wzgl´du na

konstrukcj´ i wyposa˝enie wykorzystywany jest do przewozu ∏adunków; przyczepy o dopuszczalnej masie ca∏kowitej przekraczajàcej 3,5 tony, ale nieprzekraczajàcej 10 ton (kategoria O3); przyczepy o dopuszczalnej masie ca∏kowitej przekraczajàcej 10 ton (kategoria O4).

3) Pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu ∏adunków, o dopuszczalnej masie ca∏kowitej przekraczajàcej 3,5 tony

(kategoria N2 i N3), po∏àczony z przyczepà (kategorie O3 i O4).

4) Pojazd samochodowy o co najmniej czterech ko∏ach, zaprojektowany i wykonany do przewozu wi´cej ni˝ 9 osób ∏àcznie

z kierowcà (kategorie M2 i M3).

5) Pojazd samochodowy o co najmniej czterech ko∏ach, zaprojektowany i wykonany do przewozu ∏adunków, o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 12 ton (kategoria N3).

6) Jakikolwiek pojazd przeznaczony do po∏àczenia z pojazdem samochodowym w taki sposób, ˝e cz´Êç naczepy spoczywa

na pojeêdzie samochodowym, a przewa˝ajàca cz´Êç jej ci´˝aru lub ci´˝aru jej ∏adunku spoczywa na tym pojeêdzie, oraz,

ze wzgl´du na swojà konstrukcj´ i wyposa˝enie, jest wykorzystywana do przewozu ∏adunków (kategorie O3 i O4).

7) Ciàgnik samochodowy po∏àczony z naczepà.

10. Wykaz kontrolny

sprawdzono

nie sprawdzono

usterki

a) uk∏ad hamulcowy i jego cz´Êci8)







b) uk∏ad wydechowy8)







c) zadymienie spalin (diesel)8)







d) emisje gazowe (benzyna, gaz ziemny lub gaz p∏ynny (LPG))8)







e) po∏àczenia uk∏adu kierowniczego







f) Êwiat∏a, urzàdzenia oÊwietleniowe i sygnalizacji Êwietlnej







g) ko∏a/opony







h) zawieszenie (widoczne usterki)







i) podwozie (widoczne usterki)







j) tachograf (instalacja)







k) ogranicznik pr´dkoÊci (instalacja i funkcje)







l) dowody na wycieki paliwa/oleju







11. Wynik kontroli

Zakaz u˝ywania pojazdu, który posiada powa˝ne nieprawid∏owoÊci



12. Uwagi .........................................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................................................

13. Kontrolujàcy ..............................................................................................................................................................

.......................................................

(podpis kontrolujàcego)

———————

8) Pozycje te sà przedmiotem szczególnych badaƒ i sprawdzenia na zasadach okreÊlonych w za∏àczniku nr 3 do rozporzà-

dzenia Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji z dnia 18 lipca 2008 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U.

Nr 132, poz. 841).

Za∏àcznik nr 3

ZASADY PRZEPROWADZANIA KONTROLI UK¸ADU HAMULCOWEGO, EMISJI SPALIN

I OGRANICZNIKA PR¢DKOÂCI ORAZ WARUNKI, JAKIM MUSZÑ ONE ODPOWIADAå

1. Warunki szczególne dotyczàce hamulców

2. Warunki szczególne dotyczàce emisji

spalin

1.1. Wymagane jest, aby ka˝da cz´Êç uk∏adu hamulcowego i jego sposób dzia∏ania by∏y utrzymywane

w dobrym stanie i warunkach gotowoÊci do pracy

oraz aby uk∏ad ten by∏ w∏aÊciwie wyregulowany.

2.1. Pomiar emisji zanieczyszczeƒ gazowych spalin pojazdów z silnikiem o zap∏onie iskrowym, zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 lipca

1995 r.

1.2. Badanie sprawnoÊci uk∏adu hamulcowego

w warunkach kontroli drogowej powinno obejmowaç

w szczególnoÊci

1) sprawdzenie luzu na osi peda∏u hamulcowego i jego skok;

2) sprawdzenie sprawnoÊci dêwigni hamulca postojowego, jej skok i dzia∏anie zapadki blokujàcej;

3) sprawdzenie szczelnoÊci uk∏adu hamulcowego sterowanego pneumatycznie w obu jego stanach

zluzowanym i uruchomionym;

4) sprawdzenie, czy jest zauwa˝alny samoczynny

spadek ciÊnienia w uk∏adzie pneumatycznym

w czasie 1 minuty;

5) sprawdzenie, czy spadek ciÊnienia w uk∏adzie hamulcowym po wykonaniu jednego pe∏nego hamowania przekracza 0,06 MPa;

6) sprawdzenie, czy uruchamia si´ urzàdzenie ostrzegawcze niskiego ciÊnienia powietrza w uk∏adzie

hamulcowym;

7) sprawdzenie, czy ciÊnienie w uk∏adzie pneumatycznym po uruchomieniu si´ urzàdzenia ostrzegawczego niskiego ciÊnienia w uk∏adzie jest wystarczajàce do przynajmniej dwukrotnego uruchomienia hamulców;

8) sprawdzenie, czy po roz∏àczeniu po∏àczenia hamulec przyczepy dzia∏a automatycznie;

9) sprawdzenie wielkoÊci skoku t∏oczyska si∏owników

hamulcowych;

10) sprawdzenie po∏àczenia

z dêwigniami rozpieraczy.

t∏oczysk

si∏owników

1.3. Hamulce pojazdu muszà realizowaç nast´pujàce funkcje hamowania

a) w przypadku pojazdów silnikowych oraz ich przyczep i naczep, hamulec roboczy musi umo˝liwiaç

bezpieczne zmniejszenie pr´dkoÊci jazdy pojazdu

i jego szybkie i skuteczne zatrzymanie, niezale˝nie

od warunków obcià˝enia i stopnia nachylenia drogi,

b) w przypadku pojazdów silnikowych oraz ich przyczep i naczep, hamulec postojowy musi umo˝liwiaç postój pojazdu, niezale˝nie od warunków obcià˝enia i stopnia nachylenia drogi.

2.1.1. Warunki pomiaru

2.1.1.1. Pomiar zawartoÊci tlenku w´gla (CO) powinien byç dokonany co najmniej analizatorem dzia∏ajàcym na zasadzie poch∏aniania promieniowania podczerwonego, wywzorcowanym w u∏amku obj´toÊciowym wyra˝onym w % (% obj´toÊci spalin).

2.1.1.2. Pomiar powinien si´ odbywaç przy zachowaniu nast´pujàcych warunków

a) uk∏ad dolotowy silnika (filtr powietrza, kolektor,

odpowietrzenie skrzyni korbowej, uk∏ad poch∏aniania par paliwa, podciÊnieniowy uk∏ad sterowania

wyprzedzenia zap∏onu) oraz uk∏ad wydechowy powinien byç kompletny i szczelny,

b) odbiorniki energii elektrycznej (oÊwietlenie, klimatyzacja) powinny byç wy∏àczone; w∏àczany okresowo wentylator ch∏odnicy nie powinien pracowaç,

je˝eli powoduje to przekroczenie wartoÊci dopuszczalnych,

c) dêwignia zmiany biegów powinna byç ustawiona

w pozycji neutralnej,

d) urzàdzenie rozruchowe powinno byç wy∏àczone,

e) hamulec postojowy powinien byç w∏àczony,

f) silnik powinien byç nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70 °C dla oleju silnikowego,

min. 80 °C dla p∏ynu ch∏odzàcego),

g) sonda analizatora spalin powinna byç wprowadzona do rury wydechowej silnika bezpoÊrednio

przed pomiarem na g∏´bokoÊç nie mniejszà ni˝

— 30 cm dla silnika czterosuwowego,

— 75 cm dla silnika dwusuwowego; dopuszcza si´

g∏´bokoÊç jak dla silnika czterosuwowego, je˝eli w uk∏adzie poboru spalin zastosowany jest

dodatkowy filtr spalin.

2.1.2. Wykonanie pomiaru

2.1.2.1. Pomiar zawartoÊci tlenku w´gla (CO)

w spalinach powinien byç dokonany przy pr´dkoÊci

obrotowej biegu ja∏owego, zgodnie z zaleceniami producenta, przy czym bezpoÊrednio przed pomiarem nale˝y co najmniej przez 15 sekund utrzymaç podwy˝szonà pr´dkoÊç silnika (do oko∏o 3 000 min–1), a nast´pnie jà obni˝yç do pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego.

2.1.2.2. Je˝eli nie jest znana pr´dkoÊç obrotowa

biegu ja∏owego zalecana przez producenta, nale˝y

przyjmowaç pr´dkoÊç zapewniajàcà równomiernà

i stabilnà prac´ silnika o wartoÊci stosowanej dla silników o zbli˝onych danych technicznych.

2.1.2.3. Pr´dkoÊç obrotowa silnika w czasie pomiaru powinna byç mierzona miernikiem pr´dkoÊci, pod∏àczonym do silnika w sposób wskazany przez producenta miernika. Dopuszcza si´ dokonywanie pomiaru

pr´dkoÊci miernikiem zamontowanym fabrycznie

w badanym pojeêdzie. Dla pojazdów, dla których ze

wzgl´dów konstrukcyjnych nie istnieje mo˝liwoÊç wykonania pomiaru pr´dkoÊci obrotowej silnika, dopuszcza si´ ocen´ organoleptycznà.

2.1.2.4. Odczyt wyniku pomiaru powinien byç dokonany po ustabilizowaniu si´ wskazaƒ miernika tlenku w´gla (CO), w czasie nieprzekraczajàcym jednak

30 sekund od momentu ustabilizowania pr´dkoÊci

biegu ja∏owego.

2.1.2.5. W silnikach wyposa˝onych w dwudro˝ny

uk∏ad wydechowy pomiar powinien byç dokonany

w obu wylotach, a za wynik przyjmuje si´ uzyskanà

wartoÊç wi´kszà.

2.1.3. Ocena wyników pomiaru

2.1.3.1. Niedopuszczalne jest, aby koƒcowy wynik

pomiaru zawartoÊci tlenku w´gla (CO) w spalinach

przekracza∏ maksymalne wielkoÊci ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2, § 45 ust. 2 rozporzàdzenia

Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezb´dnego wyposa˝enia (Dz. U. z 2003 r.

Nr 32, poz. 262, z póên. zm.), zwanego dalej „rozporzàdzeniem o warunkach technicznych”.

2.1.3.2. Na wniosek w∏aÊciciela, posiadacza pojazdu kontrolujàcy wydaje wydruk z przyrzàdu potwierdzajàcy wyniki pomiarów lub podaje je w sprawozdaniu z kontroli drogowej okreÊlonym w za∏àczniku

nr 2 do rozporzàdzenia.

2.2. Pomiar emisji zanieczyszczeƒ gazowych spalin pojazdów z silnikiem o zap∏onie iskrowym, zarejestrowanych po raz pierwszy od dnia 1 lipca 1995 r.

2.2.1. Warunki pomiaru

2.2.1.1. Pomiar emisji zanieczyszczeƒ gazowych

powinien byç dokonany przyrzàdem przeznaczonym

do pomiaru zawartoÊci w spalinach: tlenku w´gla (CO)

zgodnie z pkt 2.1.1.1., dwutlenku w´gla (CO2), w´glowodorów (CH-heksan), tlenu (O2) oraz do okreÊlania

wspó∏czynnika nadmiaru powietrza (lambda).

2.2.1.2. Pomiar zawartoÊci tlenku w´gla (CO) i w´glowodorów (CH) w spalinach oraz okreÊlenie wspó∏czynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinny si´

odbywaç przy zachowaniu warunków okreÊlonych

w pkt 2.1.1.2., z tym ˝e temperatura otoczenia podczas

pomiarów powinna wynosiç co najmniej +5 °C.

Poz. 841

2.2.2. Wykonanie pomiaru

2.2.2.1. Pomiar zawartoÊci tlenku w´gla (CO) i w´glowodorów (CH) w spalinach powinien byç dokonany najpierw przy podwy˝szonej pr´dkoÊci obrotowej

silnika (2 000—3 000 min–1), a nast´pnie przy pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego zgodnej z zaleceniami

producenta. Pomiary powinny byç dokonane bezpoÊrednio po sobie, przy czym odczyt wyników pomiaru

przy pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego powinien

byç dokonany po ustabilizowaniu si´ wskazaƒ miernika tlenku w´gla (CO) i w´glowodorów (CH), w czasie

pomi´dzy oko∏o 30 a 60 sekundà od momentu ustabilizowania si´ pr´dkoÊci biegu ja∏owego.

2.2.2.2. Je˝eli nie jest znana pr´dkoÊç obrotowa

biegu ja∏owego zalecana przez producenta, nale˝y

przyjmowaç pr´dkoÊç zapewniajàcà równomiernà

i stabilnà prac´ silnika o wartoÊci stosowanej dla silników o zbli˝onych danych technicznych.

2.2.2.3. Pomiar wspó∏czynnika nadmiaru powietrza

(lambda) powinien byç dokonany przy podwy˝szonej

pr´dkoÊci obrotowej silnika (2000—3 000 min–1); dotyczy to pojazdu wyposa˝onego w sond´ lambda, z wyjàtkiem pojazdów, dla których pomiar wspó∏czynnika

nadmiaru powietrza (lambda) powinien byç dokonany

zgodnie z zaleceniami producenta, zatwierdzonymi

podczas badaƒ homologacyjnych.

2.2.2.4. Przepisy pkt 2.1.2.3—2.1.2.5. stosuje si´

odpowiednio.

2.2.3. Ocena wyników pomiaru

2.2.3.1. Niedopuszczalne jest, aby koƒcowe wyniki

pomiarów zawartoÊci tlenku w´gla (CO) i w´glowodorów (CH) w spalinach oraz wspó∏czynnika nadmiaru

powietrza (lambda) przekracza∏y wielkoÊci ustalone

odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2 i § 45 ust. 2 rozporzàdzenia o warunkach technicznych.

2.2.3.2. Na wniosek w∏aÊciciela, posiadacza pojazdu kontrolujàcy wydaje wydruk z przyrzàdu potwierdzajàcy wyniki pomiarów lub podaje je w sprawozdaniu z kontroli drogowej okreÊlonym w za∏àczniku nr 2

do rozporzàdzenia.

2.3. Pomiar zadymienia spalin pojazdów z silnikiem o zap∏onie samoczynnym

2.3.1. Warunki pomiaru

2.3.1.1. Pomiar zadymienia spalin powinien byç

dokonany dymomierzem optycznym wykorzystujàcym w dzia∏aniu zjawisko poch∏aniania promieniowania widzialnego (Êwiat∏a) w gazach.

2.3.1.2. Pomiaru zadymienia spalin nie powinno

si´ dokonywaç w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogàcym wp∏ywaç na wynik pomiaru. Temperatura otoczenia powinna wynosiç co

najmniej +5 °C.

2.3.1.3. Przy przeprowadzaniu pomiaru w pomieszczeniu zamkni´tym nale˝y zapewniç skutecznà

wentylacj´ stanowiska pomiarowego albo stosowaç

indywidualne wyciàgi spalin o odpowiedniej wydajnoÊci.

Poz. 841

g) przewody ∏àczàce sond´ z dymomierzem powinny

byç oryginalne o tej samej d∏ugoÊci, bez ostrych

zagi´ç mogàcych powodowaç zaleganie sadzy lub

ograniczenie przep∏ywu spalin.

2.3.2. Wykonanie pomiaru

2.3.1.4. Pomiar zadymienia spalin polega na ustaleniu wspó∏czynnika absorpcji k (m–1). Je˝eli dymomierz jest wyposa˝ony w wi´cej ni˝ jednà sond´, przy

pomiarze nale˝y zastosowaç sond´ o Êrednicy odpowiedniej dla Êrednicy rury wydechowej badanego pojazdu, zgodnie z zaleceniami instrukcji obs∏ugi dymomierza.

2.3.1.5. Pomiar powinien odbywaç si´ przy zachowaniu nast´pujàcych warunków

a) uk∏ad wydechowy powinien byç ca∏kowicie szczelny a˝ do miejsca poboru spalin (sprawdzanie wizualne i s∏uchowe); w wypadku utrudnionego dost´pu do koƒcówki rury wydechowej lub gdy koƒcowy odcinek rury wydechowej nie jest prosty na

d∏ugoÊci niezb´dnej do przeprowadzania prawid∏owego pomiaru, dopuszcza si´ szczelne przed∏u˝enie uk∏adu wydechowego,

b) dêwignia zmiany biegów powinna byç ustawiona

w pozycji neutralnej,

c) hamulec postojowy powinien byç w∏àczony,

d) silnik powinien byç nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70 °C dla oleju silnikowego,

min. 80 °C dla p∏ynu ch∏odzàcego),

2.3.2.1. Pomiaru zadymienia spalin dokonuje si´

w sposób nast´pujàcy

a) podczas pracy silnika na biegu ja∏owym nale˝y

szybko, lecz niegwa∏townie, nacisnàç peda∏ przyspieszenia, tak aby uzyskaç pe∏ny wydatek pompy

wtryskowej,

b) pozycj´ pe∏nego wydatku nale˝y utrzymaç do momentu uzyskania przez silnik maksymalnej pr´dkoÊci obrotowej i zadzia∏ania regulatora obrotów,

jednak nie krócej ni˝ przez 1,5 sekundy,

c) zwolniç peda∏ przyspieszenia do uzyskania przez

silnik pr´dkoÊci biegu ja∏owego i powrotu wskazaƒ

dymomierza do odpowiadajàcych jej wartoÊci.

2.3.2.2. W wypadku silnika z pompà wtryskowà

bez automatycznej blokady urzàdzenia rozruchowego

przyspieszanie (pkt 2.3.2.1 lit. a) rozpoczyna si´ od

podwy˝szonej pr´dkoÊci obrotowej (800—900 min–1)

w celu unikni´cia wtryskiwania dawki rozruchowej.

2.3.2.3. Nale˝y wykonaç co najmniej trzy pomiary

nast´pujàce po sobie, z tym ˝e po ka˝dym pojedynczym pomiarze przerwa powinna wynosiç oko∏o 15 sekund. Pod uwag´ bierze si´ tylko te zmierzone wartoÊci, które zosta∏y uzyskane z trzech nast´pujàcych po

sobie pomiarów, nieró˝niàce si´ od siebie o wi´cej ni˝

0,50 m–1 i nietworzàce sekwencji malejàcej.

e) przed pomiarem uk∏ad wydechowy powinien byç

przedmuchany przez kilkakrotne naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, a nast´pnie prac´ silnika przy

podwy˝szonej pr´dkoÊci obrotowej w czasie oko∏o

1 minuty,

2.3.2.4. Jako wynik koƒcowy pomiaru nale˝y przyjàç Êrednià arytmetycznà z pomiarów z dok∏adnoÊcià

do 0,01 m–1.

f) sonda dymomierza powinna byç wprowadzona do

rury wydechowej mo˝liwie centrycznie, na g∏´bokoÊç co najmniej równà trzem Êrednicom wewn´trznym rury,

2.3.2.5. Dopuszcza si´ pomiar zadymienia spalin

wed∏ug skali procentowej Hartridge’a (HRT) i przeliczanie uzyskanych wartoÊci na wspó∏czynnik, zgodnie

z zamieszczonà poni˝ej tabelà.

TABELA ZAMIANY JEDNOSTEK SKALI PROCENTOWEJ HARTRIGE’A [HRT]

NA JEDNOSTKI WSPÓ¸CZYNNIKA k [m–1]

k

% (HRT)

k

% (HRT)

k

% (HRT)

k

% (HRT)

k

% (HRT)

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

0,02

1

0,55

21

1,23

41

2,19

61

3,86

81

0,05

2

0,58

22

1,27

42

2,25

62

3,99

82

0,07

3

0,61

23

1,31

43

2,31

63

4,12

83

0,09

4

0,64

24

1,35

44

2,38

64

4,26

84

0,12

5

0,67

25

1,39

45

2,44

65

4,41

85

0,14

6

0,70

26

1,43

46

2,51

66

4,57

86

0,17

7

0,73

27

1,48

47

2,58

4,74

1

2

1

2

1

2

1

2

1

2

0,19

8

0,76

28

1,52

48

2,65

68

4,93

88

0,22

9

0,80

29

1,57

49

2,72

69

5,13

89

0,25

10

0,83

30

1,61

50

2,80

70

5,35

90

0,27

11

0,88

31

1,66

51

2,88

71

5,60

91

0,30

12

0,90

32

1,71

52

2,96

72

5,87

92

0,32

13

0,95

33

1,76

53

3,04

73

6,18

93

0,35

14

0,97

34

1,81

54

3,13

74

6,54

94

0,38

15

1,00

35

1,86

55

3,22

75

6,97

95

0,41

16

1,04

36

1,91

56

3,32

76

7,49

96

0,43

17

1,07

37

1,96

57

3,42

77

8,15

97

0,46

18

1,11

38

2,02

58

3,52

67

9,10

98

0,49

19

1,15

39

2,07

59

3,63

79

10,71

99

0,52

20

1,19

40

2,13

60

3,74

80

2.3.3. Ocena wyników pomiarów

2.3.3.1. Niedopuszczalne jest, aby koƒcowy wynik

pomiaru zadymienia spalin przekracza∏ maksymalne

wielkoÊci ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 3

i § 45 ust. 2 rozporzàdzenia o warunkach technicznych

pojazdów.

2.3.3.2. Na wniosek w∏aÊciciela, posiadacza pojazdu kontrolujàcy wydaje wydruk z przyrzàdu potwierdzajàcy wyniki pomiarów lub podaje je w sprawozdaniu z kontroli drogowej okreÊlonym w za∏àczniku nr 2

do rozporzàdzenia.

3. Warunki szczególne dotyczàce ograniczników pr´dkoÊci

3.1. Sprawdziç, czy zainstalowany jest ogranicznik

pr´dkoÊci, w przypadku gdy jest to mo˝liwe.

3.2. Sprawdziç tabliczk´ informacyjnà ogranicznika pr´dkoÊci.

3.3. Sprawdziç, czy na ograniczniku pr´dkoÊci nie

zosta∏y naruszone plomby lub, jeÊli majà zastosowanie, inne Êrodki do zabezpieczenia po∏àczeƒ przed nieuprawnionà manipulacjà, tam gdzie jest to mo˝liwe.

3.4. Sprawdziç, czy urzàdzenie ograniczajàce pr´dkoÊç uniemo˝liwia przekroczenie wartoÊci okreÊlonych w art. 66 ust. 1a—1c ustawy z dnia 20 czerwca

1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r.

Nr 108, poz. 908, z póên. zm.), w szczególnoÊci poprzez

analiz´ zapisów tachografu lub innych urzàdzeƒ rejestrujàcych pr´dkoÊç, gdy jest to mo˝liwe do wykonania.

Za∏àcznik nr 4

WZÓR PIECZ¢CI POLICJANTA POTWIERDZAJÑCEJ DOKONANIE KONTROLI URZÑDZENIA

REJESTRUJÑCEGO SAMOCZYNNIE PR¢DKOÂå JAZDY, CZAS JAZDY I CZAS POSTOJU,

OBOWIÑZKOWE PRZERWY I CZAS ODPOCZYNKU

U˝yte w piecz´ci symbole oznaczajà

Y — komend´ wojewódzkà Policji oznaczonà numerem w postaci cyfr rzymskich wed∏ug schematu

I

— Komenda Wojewódzka Policji we Wroc∏awiu — dla województwa dolnoÊlàskiego,

II

— Komenda Wojewódzka Policji w Bydgoszczy — dla województwa kujawsko-pomorskiego,

III

— Komenda Wojewódzka Policji w Lublinie — dla województwa lubelskiego,

IV

— Komenda Wojewódzka Policji w Gorzowie Wlkp. — dla województwa lubuskiego,

V

— Komenda Wojewódzka Policji w ¸odzi — dla województwa ∏ódzkiego,

VI

— Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie — dla województwa ma∏opolskiego,

VII — Komenda Wojewódzka Policji w Radomiu — dla województwa mazowieckiego,

VIII — Komenda Wojewódzka Policji w Opolu — dla województwa opolskiego,

IX

— Komenda Wojewódzka Policji w Rzeszowie — dla województwa podkarpackiego,

X

— Komenda Wojewódzka Policji w Bia∏ymstoku — dla województwa podlaskiego,

XI

— Komenda Wojewódzka Policji w Gdaƒsku — dla województwa pomorskiego,

XII — Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach — dla województwa Êlàskiego,

XIII — Komenda Wojewódzka Policji w Kielcach — dla województwa Êwi´tokrzyskiego,

XIV — Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie — dla województwa warmiƒsko-mazurskiego,

XV — Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu — dla województwa wielkopolskiego,

XVI — Komenda Wojewódzka Policji w Szczecinie — dla województwa zachodniopomorskiego,

XVII — Komenda Sto∏eczna Policji dla miasta sto∏ecznego Warszawa;

aa — komend´ powiatowà Policji lub innà jednostk´ Policji w danym województwie, oznaczonà ma∏ymi literami alfabetu;

xxx — numer ewidencyjny piecz´ci wydanej w danej jednostce Policji, oznaczony cyframi arabskimi;

h... — miejsce na wpisanie godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli.

Za∏àcznik nr 5

WZÓR PIECZ¢CI INSPEKTORA INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO POTWIERDZAJÑCEJ

DOKONANIE KONTROLI URZÑDZENIA REJESTRUJÑCEGO SAMOCZYNNIE PR¢DKOÂå JAZDY,

CZAS JAZDY I CZAS POSTOJU

U˝yte w piecz´ci symbole oznaczajà

Y — inspektoraty transportu drogowego, oznaczone numerem w postaci cyfr rzymskich wed∏ug schematu

I

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego we Wroc∏awiu — dla województwa dolnoÊlàskiego,

II

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Bydgoszczy — dla województwa kujawsko-pomorskiego,

III

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Lublinie — dla województwa lubelskiego,

IV

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Gorzowie Wlkp. — dla województwa lubuskiego,

V

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w ¸odzi — dla województwa ∏ódzkiego,

VI

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Krakowie — dla województwa ma∏opolskiego,

VII — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Warszawie — dla województwa mazowieckiego,

VIII — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Opolu — dla województwa opolskiego,

IX

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Rzeszowie — dla województwa podkarpackiego,

X

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Bia∏ymstoku — dla województwa podlaskiego,

XI

— wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Gdaƒsku — dla województwa pomorskiego,

XII — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Katowicach — dla województwa Êlàskiego,

XIII — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Kielcach — dla województwa Êwi´tokrzyskiego,

XIV — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Olsztynie — dla województwa warmiƒsko-mazurskiego,

XV — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Poznaniu — dla województwa wielkopolskiego,

XVI — wojewódzki inspektorat transportu drogowego w Szczecinie — dla województwa zachodniopomorskiego,

XVII — G∏ówny Inspektorat Transportu Drogowego — dla terytorium Rzeczpospolitej Polskiej;

xxx — numer ewidencyjny piecz´ci wydanej w G∏ównym Inspektoracie Transportu Drogowego lub wojewódzkim inspektoracie transportu drogowego, oznaczony cyframi arabskimi;

h... — miejsce na wpisanie godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli.

Za∏àcznik nr 6

WZÓR PIECZ¢CI FUNKCJONARIUSZA STRA˚Y GRANICZNEJ POTWIERDZAJÑCEJ DOKONANIE

KONTROLI URZÑDZENIA REJESTRUJÑCEGO SAMOCZYNNIE PR¢DKOÂå JAZDY, CZAS JAZDY

I CZAS POSTOJU

U˝yte w piecz´ci symbole oznaczajà

Y — oddzia∏ Stra˝y Granicznej oznaczony numerem w postaci cyfr rzymskich wed∏ug schematu

I

— Warmiƒsko-Mazurski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w K´trzynie,

II — Podlaski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Bia∏ymstoku,

III — Nadbu˝aƒski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Che∏mie,

IV — Bieszczadzki Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w PrzemyÊlu,

V — Karpacki Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Nowym Sàczu,

VI — Âlàski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Raciborzu,

VII — Sudecki Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w K∏odzku,

VIII — ¸u˝ycki Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Lubaniu,

IX — Lubuski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w KroÊnie Odrzaƒskim,

X — Pomorski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Szczecinie,

XI — Morski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Gdaƒsku,

XII — NadwiÊlaƒski Oddzia∏ Stra˝y Granicznej w Warszawie;

xx — numer ewidencyjny piecz´ci wydanej w danym oddziale Stra˝y Granicznej, oznaczony cyframi arabskimi;

h... — miejsce na wpisanie godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli.

Za∏àcznik nr 7

WZÓR PIECZ¢CI FUNKCJONARIUSZA CELNEGO POTWIERDZAJÑCEJ DOKONANIE KONTROLI

URZÑDZENIA REJESTRUJÑCEGO SAMOCZYNNIE PR¢DKOÂå JAZDY, CZAS JAZDY I CZAS POSTOJU

U˝yte w piecz´ci symbole oznaczajà

YY — skrócony kod identyfikacyjny izby celnej, oznaczony dwucyfrowym numerem w postaci dwóch pierwszych cyfr arabskich kodu identyfikacyjnego izby celnej, zgodnie z za∏àcznikiem nr 1 do rozporzàdzenia

Ministra Finansów z dnia 18 listopada 2004 r. w sprawie urz´dów celnych, w których sà dokonywane

czynnoÊci przewidziane przepisami prawa celnego w zale˝noÊci od rodzaju towarów lub procedur celnych, którymi mogà byç obejmowane towary (Dz. U. Nr 251, poz. 2511, z póên. zm.);

xxx — numer ewidencyjny piecz´ci wydanej w izbie celnej, oznaczony cyframi arabskimi;

h... — miejsce na wpisanie godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia kontroli.

Za∏àcznik nr 8

PROGRAM SZKOLENIA OSÓB UBIEGAJÑCYCH SI¢ O UPOWA˚NIENIE DO WYKONYWANIA

KONTROLI RUCHU DROGOWEGO

§ 1. Szkolenie osób ubiegajàcych si´ o uzyskanie

upowa˝nienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego obejmuje zaj´cia teoretyczne i praktyczne.

wykonywania kontroli ruchu drogowego, o które ubiega si´ dana osoba.

2. Program zaj´ç teoretycznych obejmuje

§ 2. 1. Liczba godzin i tematyka zaj´ç teoretycznych uzale˝niona jest od zakresu upowa˝nienia do

1) dla stra˝ników gminnych (miejskich)

Temat

Liczba

godzin

1

2

8

w tym

I. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym

1. Podstawowe akty prawne dotyczàce ruchu drogowego i zakres ich obowiàzywania

1

2. Podstawowe zasady bezpieczeƒstwa ruchu drogowego. Definicje podstawowych poj´ç zawartych w ustawie — Prawo o ruchu drogowym

2

3. Przepisy

1) o ruchu pieszych;

2) o ruchu pojazdów;

3) o ruchu rowerów, motorowerów oraz pojazdów zaprz´gowych;

4) o ruchu zwierzàt;

5) dotyczàce zatrzymania i postoju;

6) dotyczàce u˝ywania Êwiate∏ zewn´trznych;

7) porzàdkowe

2

4. Warunki u˝ywania pojazdów w ruchu drogowym. Dokumenty stwierdzajàce uprawnienia do

kierowania pojazdami oraz stwierdzajàce zawarcie umowy obowiàzkowego ubezpieczenia

odpowiedzialnoÊci cywilnej posiadacza pojazdu

1

5. Wybrane znaki i sygna∏y drogowe

1) znaki drogowe pionowe;

2) znaki drogowe poziome;

3) sygna∏y Êwietlne;

4) sygna∏y i polecenia dawane przez osoby kierujàce ruchem lub uprawnione do jego kontroli

2

6

w tym

II. Kontrola ruchu drogowego

1. Podstawy prawne i zakres uprawnieƒ do kontroli ruchu drogowego

1

2. Podstawowe zasady post´powania podczas wykonywania czynnoÊci kontrolnych

1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu;

2) bezpieczeƒstwo w∏asne oraz uczestników ruchu drogowego;

3) zachowanie wobec osób kontrolowanych

3

3. Sposób podawania sygna∏ów do zatrzymywania pojazdów

1

4. Wykorzystanie urzàdzeƒ samoczynnie ujawniajàcych i rejestrujàcych naruszenia przepisów

ruchu drogowego przez kierujàcych pojazdami

Razem godzin

2) dla pracowników zarzàdów dróg

Temat

Liczba

godzin

1

2

5

w tym

I. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym

1. Podstawowe akty prawne dotyczàce ruchu drogowego i zakres ich obowiàzywania

1

2. Dokumenty wymagane w zwiàzku z u˝ywaniem pojazdu

1

3. Przepisy okreÊlajàce

1) dopuszczalne wymiary, masy i naciski osi pojazdów na drog´;

2) wymagania ochrony Êrodowiska

1

4. Przyrzàdy kontrolno-pomiarowe s∏u˝àce w szczególnoÊci do sprawdzania masy pojazdu i na-

2

cisku osi, do badania spalin pojazdu*)

5

w tym

II. Kontrola ruchu drogowego

1. Podstawy prawne i zakres uprawnieƒ do kontroli ruchu drogowego

1

2. Podstawowe zasady post´powania podczas wykonywania czynnoÊci kontrolnych

1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu;

2) bezpieczeƒstwo w∏asne oraz uczestników ruchu drogowego;

3) zachowanie wobec osób kontrolowanych

3

3. Sposób podawania sygna∏ów do zatrzymywania pojazdów

1

Razem godzin

10

*) Zaj´cia nale˝y przeprowadziç w formie çwiczeƒ.

3) dla stra˝ników leÊnych i funkcjonariuszy Stra˝y Parku

Temat

Liczba

godzin

1

2

I. Wybrane zagadnienia z przepisów o ruchu drogowym

3

w tym

1. Podstawowe akty prawne dotyczàce ruchu drogowego i zakres ich obowiàzywania na terenie lasów i parków narodowych

1

2. Przepisy okreÊlajàce zakazy wjazdu do lasu i na teren parku narodowego

3. Znaki drogowe dotyczàce zakazu wjazdu, zakazu zatrzymywania lub postoju

1

2

4

w tym

II. Kontrola ruchu drogowego

1

1. Podstawy prawne i zakres uprawnieƒ do kontroli ruchu drogowego

/2

2. Podstawowe zasady post´powania podczas wykonywania czynnoÊci kontrolnych

1) podchodzenie do zatrzymanego pojazdu;

2) bezpieczeƒstwo w∏asne oraz uczestników ruchu drogowego;

3) zachowanie wobec osób kontrolowanych

2 1/2

3. Sposób podawania sygna∏ów do zatrzymywania pojazdów

1

Razem godzin

§ 3. 1. Zaj´cia praktyczne odbywajà si´ po przeprowadzeniu zaj´ç teoretycznych i obejmujà nast´pujàce

zagadnienia

1) sposoby podawania sygna∏ów do zatrzymania pojazdów, z uwzgl´dnieniem ró˝nych warunków widocznoÊci;

2) sposoby podchodzenia do zatrzymanego pojazdu;

3) wybór miejsca do kontroli i zatrzymania pojazdu;

4) zachowanie bezpieczeƒstwa w∏asnego

uczestników ruchu drogowego.

oraz

2. Zaj´cia praktyczne przeprowadza si´ w grupie

5—6-osobowej, dysponujàcej co najmniej jednym samochodem osobowym.

7

3. Zaj´cia praktyczne realizowane sà w czasie 4 godzin, przy czym

1) dwie pierwsze godziny zaj´ç odbywajà si´ poza

drogà publicznà;

2) nast´pne dwie godziny zaj´ç realizowane sà na

drodze publicznej w miejscu, w którym nie wystàpi zagro˝enie bezpieczeƒstwa ruchu drogowego.

Zaj´cia te mogà byç realizowane poza drogà

publicznà w miejscu zapewniajàcym odwzorowanie sytuacji drogowych.

§ 4. 1. Zaj´cia teoretyczne prowadzà osoby posiadajàce odpowiednià wiedz´ fachowà.

2. Zaj´cia praktyczne prowadzà policjanci posiadajàcy specjalistyczne przeszkolenie z zakresu ruchu drogowego.

3. Godzina zaj´ç praktycznych i teoretycznych równa si´ 45 minutom.

Za∏àcznik nr 9

WZÓR UPOWA˚NIENIA DO WYKONYWANIA KONTROLI RUCHU DROGOWEGO

strona 1

strona 2a

strona 2b

strona 2c

Egzemplarze bie˝àce oraz archiwalne mo˝na nabywaç

— w Wydziale Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, ul. Powsiƒska 69/71,

02-903 Warszawa, tel. 0-22 694-67-52 — na podstawie nades∏anego zamówienia (wy∏àcznie sprzeda˝ wysy∏kowa);

— w punktach sprzeda˝y Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego w Warszawie (sprzeda˝ wy∏àcznie za gotówk´)

— ul. Powsiƒska 73, tel. 0-22 694-62-96

— al. Szucha 2/4, tel. 0-22 629-61-73

Reklamacje z powodu niedor´czenia poszczególnych numerów zg∏aszaç nale˝y na piÊmie do Wydzia∏u Wydawnictw i Poligrafii

Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa,

do 15 dni po otrzymaniu nast´pnego numeru

O wszelkich zmianach nazwy lub adresu prenumeratora prosimy niezw∏ocznie informowaç na piÊmie Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii

Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów

Dziennik Ustaw i Monitor Polski dost´pne sà w wersji informacyjnej w Internecie pod adresem www.cokprm.gov.pl i www.rcl.gov.pl

Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów

Redakcja: Rzàdowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego

Al. Ujazdowskie 1/3, 00-583 Warszawa, tel. 0-22 622-66-56

Sk∏ad, druk i kolporta˝: Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów

ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 0-22 694-67-52; faks 0-22 694-62-06

Bezp∏atna infolinia: 0-800-287-581 (czynna w godz. 730–1530)

www.cokprm.gov.pl

e-mail: dziust@cokprm.gov.pl, wydawnictwa@cokprm.gov.pl

T∏oczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Wydziale Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów,

ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa

Zam. 1464/W/C/2008

ISSN 0867-3411

Cena 4,70 z∏ (w tym 7 % VAT)

841

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA SPRAW WEWN¢TRZNYCH I ADMINISTRACJI1)

z dnia 18 lipca 2008 r.

w sprawie kontroli ruchu drogowego2)

Na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r.

Nr 108, poz. 908, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje