Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 stycznia 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei oraz procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Transportu z dnia

5 wrzeÊnia 2006 r. w sprawie zasadniczych wymagaƒ

dotyczàcych interoperacyjnoÊci kolei oraz procedur

oceny zgodnoÊci dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej (Dz. U. Nr 171, poz. 1230) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada

2007 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania

Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Niniejsze rozporzàdzenie dokonuje w zakresie swojej

regulacji wdro˝enia dyrektywy Komisji 2007/32/WE z dnia

1 czerwca 2007 r. zmieniajàcej za∏àcznik VI do dyrektywy

Rady 96/48/WE w sprawie interoperacyjnoÊci transeuropejskiego systemu kolei du˝ych pr´dkoÊci i za∏àcznik VI

do dyrektywy 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego

i Rady w sprawie interoperacyjnoÊci transeuropejskiego

systemu kolei konwencjonalnej (Dz. Urz. UE L 141

z 02.06.2007, str. 63).

1) § 24 otrzymuje brzmienie

„§ 24. Procedury oceny zgodnoÊci podsystemów

i sk∏adników interoperacyjnoÊci z zasadniczymi wymaganiami okreÊla dla podsystemu o nazwie

1) sterowanie — decyzja Komisji nr

2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczàca technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´ do podsystemu sterowania ruchem kolejowym

transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 284

z 16.10.2006, str. 1, L 342 z 07.12.2006,

str. 1 i L 67 z 07.03.2007, str. 13);

2) tabor

a) ha∏as — decyzja Komisji nr

2006/66/WE z dnia 23 grudnia 2005 r.

dotyczàca technicznej specyfikacji

dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´

do podsystemu „tabor kolejowy —

ha∏as” transeuropejskiego systemu

kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE

L 37 z 08.02.2006, str. 1),

b) wagony towarowe — decyzja Komisji nr 2006/861/WE z dnia 28 lipca

2006 r. dotyczàca technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´ do podsystemu „tabor kolejowy — wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 344

z 08.12.2006, str. 1);

3) aplikacje telematyczne — rozporzàdzenie Komisji (WE) 62/2006 z dnia 23 grudnia 2005 r. dotyczàce technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´ do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych

transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 13

z 18.01.2006, str. 1);

4) ruch kolejowy — decyzja Komisji nr

2006/920/WE z dnia 11 sierpnia 2006 r.

w sprawie specyfikacji technicznej dla

interoperacyjnoÊci w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 359 z 18.12.2006,

str. 1).”;

2) w § 25

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2. Dokumentacja techniczna, o której mowa

w ust. 1, obejmuje

1) wykaz w∏àczonych do podsystemu sk∏adników interoperacyjnoÊci;

2) kopie deklaracji zgodnoÊci sk∏adników

interoperacyjnoÊci, je˝eli sà wymagane,

wraz z obliczeniami oraz kopiami protoko∏ów prób i badaƒ przeprowadzonych

przez notyfikowanà jednostk´ certyfikujàcà na podstawie wspólnych specyfikacji technicznych;

3) certyfikat zgodnoÊci podsystemu wraz z

a) obliczeniami,

b) zastrze˝eniami notyfikowanej jednostki certyfikujàcej zg∏oszonymi przy

wykonywaniu czynnoÊci zwiàzanych

z ocenà zgodnoÊci, które nie zosta∏y

przez nià wycofane,

c) sprawozdaniem notyfikowanej jednostki certyfikujàcej z przeprowadzonych inspekcji i kontroli,

d) poÊrednimi certyfikatami zgodnoÊci

podsystemu i poÊrednimi deklaracjami weryfikacji zgodnoÊci podsystemu, je˝eli zosta∏y wydane;

Poz. 65

4) dokumenty techniczne konieczne do

przeprowadzenia weryfikacji zgodnoÊci

podsystemu i potwierdzenia jego zgodnoÊci z zasadniczymi wymaganiami,

a w szczególnoÊci plany in˝yniersko-konstrukcyjne oraz dokumenty techniczne powsta∏e podczas weryfikacji zgodnoÊci podsystemu i potwierdzajàce jego

zgodnoÊç z zasadniczymi wymaganiami,

a w szczególnoÊci protoko∏y odbioru

prac ziemnych i uzbrojenia, protoko∏y

prób i kontroli betonu — dla podsystemu

o nazwie infrastruktura;

5) dokumenty techniczne konieczne do

przeprowadzenia weryfikacji zgodnoÊci

podsystemu i potwierdzenia jego zgodnoÊci z zasadniczymi wymaganiami,

a w szczególnoÊci schematy elektryczne

i hydrauliczne, schematy obwodów sterowniczych, opisy systemów przetwarzania danych i automatyki, instrukcje

obs∏ugi i utrzymania oraz dokumenty

techniczne powsta∏e podczas weryfikacji

zgodnoÊci podsystemu i potwierdzajàce

jego zgodnoÊç z zasadniczymi wymaganiami, a w szczególnoÊci ogólne i szczegó∏owe rysunki powykonawcze — dla

wszystkich podsystemów, z wyjàtkiem

podsystemu o nazwie infrastruktura.”,

b) po ust. 2 dodaje si´ ust. 2a w brzmieniu

„2a. ZawartoÊç dokumentacji technicznej, o której mowa w ust. 1, powinna spe∏niaç równie˝ wymagania okreÊlone dla podsystemu o nazwie

1) sterowanie — w decyzji Komisji nr

2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczàcej technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´ do podsystemu sterowania ruchem kolejowym

transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych;

2) tabor

a) ha∏as — w decyzji Komisji nr

2006/66/WE z dnia 23 grudnia 2005 r.

dotyczàcej technicznej specyfikacji

dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´

do podsystemu „tabor kolejowy —

ha∏as” transeuropejskiego systemu

kolei konwencjonalnych,

b) wagony towarowe — w decyzji Komisji nr 2006/861/WE z dnia 28 lipca

2006 r. dotyczàcej technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci odnoszàcej si´ do podsystemu „tabor kolejowy — wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych;

3) aplikacje telematyczne — w rozporzàdzeniu Komisji (WE) 62/2006 z dnia

23 grudnia 2005 r. dotyczàcym technicznej specyfikacji dla interoperacyjnoÊci

odnoszàcej si´ do podsystemu aplikacji

telematycznych dla przewozów towarowych transeuropejskiego systemu kolei

konwencjonalnych;

4) ruch kolejowy — w decyzji Komisji

nr 2006/920/WE z dnia 11 sierpnia

2006 r. w sprawie specyfikacji technicznej dla interoperacyjnoÊci w zakresie

Poz. 65

podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.”;

3) za∏àcznik do rozporzàdzenia otrzymuje brzmienie

okreÊlone w za∏àczniku do niniejszego rozporzàdzenia.

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 7 stycznia 2008 r. (poz. 65)

WYKAZ SK¸ADNIKÓW INTEROPERACYJNOÂCI PODSYSTEMÓW TRANSEUROPEJSKIEGO SYSTEMU

KOLEI KONWENCJONALNEJ

W podsystemie strukturalnym o nazwie

1) sterowanie — wyró˝nia si´ nast´pujàce sk∏adniki

interoperacyjnoÊci

a) nale˝àce do pok∏adowego zespo∏u Bezpiecznej

Kontroli Jazdy Pociàgu (BKJP)

— pok∏adowy ERTMS/ETCS,

— pok∏adowa platforma bezpieczeƒstwa,

— rejestrator danych dotyczàcych bezpieczeƒstwa,

— odometr,

— zewn´trzny STM,

— pok∏adowy ERTMS/GSM-R,

b) nale˝àce do przytorowego zespo∏u BKJP

b) wspó∏dzia∏anie pojazdu z torem i kryteria oceny

wspó∏dzia∏ania

— wózek i podwozie,

— zestawy ko∏owe,

— ko∏a,

— osie,

c) hamowanie

— rozdzielacz (zawór rozrzàdczy),

— przek∏adnik z ciàg∏à regulacjà ciÊnienia dla

zmiennego obcià˝enia/ automatyczny hamulec z prze∏àczaniem pró˝ne-za∏adowane,

— zabezpieczenie przed poÊlizgiem kó∏,

— regulator luzu hamulcowego,

— Centrum Sterowania Radiowego (RBC),

— si∏ownik hamulca,

— urzàdzenie do radiowego przesy∏ania informacji uaktualniajàcych,

— sprz´gi hamulcowe,

— eurobalisa,

— kurek koƒcowy,

— europ´tla,

— odcinacz rozdzielacza,

— koder do eurobalisy,

— ok∏adzina hamulcowa,

— koder do europ´tli,

— klocki hamulcowe,

— przytorowa platforma bezpieczeƒstwa;

— zawór przyspieszacza opró˝niania przewodu

hamulcowego,

2) tabor — dla wagonów towarowych wyró˝nia si´

nast´pujàce sk∏adniki interoperacyjnoÊci

a) konstrukcje i cz´Êci mechaniczne

— zderzaki,

— zawór wa˝àcy i urzàdzenie prze∏àczajàce

pró˝ne-za∏adowane,

d) komunikacja,

— urzàdzenie sprz´gowe,

e) warunki Êrodowiskowe,

— szablony do oznakowaƒ,

f) ochrona systemu.

— odometr,

a) sprz´gi instalowane na koƒcach sk∏adu pociàgu,

— zewn´trzny STM,

b) ko∏o,

— pok∏adowy ERTMS/GSM-R,

c) elementy

przy∏àczeniowe

wspó∏pracujàce

z urzàdzeniami podsystemu funkcjonalnego

o nazwie utrzymanie,

b) przytorowe, w tym

— Centrum Sterowania Radiowego (RBC),

d) oÊwietlenie i urzàdzenia ostrzegania instalowane na koƒcach sk∏adu pociàgu,

— urzàdzenie do radiowego przesy∏ania informacji uaktualniajàcych,

e) szyba czo∏owa w kabinie maszynisty.

2. W podsystemie funkcjonalnym o nazwie utrzymanie wyró˝nia si´ nast´pujàce sk∏adniki interoperacyjnoÊci

— eurobalisa,

— europ´tla,

1) elementy przy∏àczeniowe urzàdzeƒ do opró˝niania

toalet;

— koder do eurobalisy,

— koder do europ´tli,

— przytorowa platforma bezpieczeƒstwa;

2) gniazdo elektryczne przeznaczone do pod∏àczania

urzàdzeƒ do czyszczenia sk∏adów pociàgów;

4) tabor — wyró˝nia si´ nast´pujàce sk∏adniki interoperacyjnoÊci

3) elementy przy∏àczeniowe urzàdzeƒ do uzupe∏niania zapasów wody i piasku.

65

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 7 stycznia 2008 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie zasadniczych wymagaƒ dotyczàcych interoperacyjnoÊci kolei

oraz procedur oceny zgodnoÊci dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej2)

Na podstawie art. 25t ustawy z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16,

poz. 94, Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, poz. 1374) zarzàdza

si´, co nast´puje