Ustawa z dnia 4 września 2008 r. o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej

W ustawie z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej

(Dz. U. z 2006 r. Nr 123, poz. 857 oraz z 2007 r. Nr 123, poz. 846 i Nr 176, poz. 1238) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 1 w ust. 2 po pkt 5 dodaje się pkt 5a w brzmieniu

„

5a)

zasady prowadzenia zharmonizowanego systemu usług informacji rzecznej;

”

;

2)

po rozdziale 6 dodaje się rozdział 6a w brzmieniu

„

Rozdział 6a

Zharmonizowany system usług informacji rzecznej

Art. 47a.

1.

Minister właściwy do spraw transportu prowadzi zharmonizowany system usług informacji

rzecznej, zwany dalej „RIS”.

2.

RIS ma na celu wsparcie transportu wodnego śródlądowego, w zakresie bezpieczeństwa,

wydajności i zmniejszenia jego oddziaływania na środowisko naturalne oraz usprawnienie

współdziałania z innymi rodzajami transportu, w szczególności przez udostępnianie

użytkownikom RIS informacji, mających wpływ na

1)

warunki żeglugowe, w tym informacji hydrologicznych, meteorologicznych, geograficznych

oraz hydrogeologicznych i administracyjnych (informacje o drogach wodnych);

2)

podejmowanie działań dotyczących aktualnej sytuacji żeglugowej w ruchu lokalnym (taktyczne

informacje o ruchu);

3)

podejmowanie działań średnio- i długoterminowych przez użytkowników RIS (strategiczne

informacje o ruchu).

3.

RIS wprowadza się na śródlądowych drogach wodnych, w szczególności na śródlądowych

drogach wodnych klasy IV i wyższej, które są połączone drogami wodnymi klasy IV lub

wyższej z drogami wodnymi klasy IV lub wyższej innego państwa członkowskiego Unii

Europejskiej.

4.

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw

gospodarki wodnej określi, w drodze rozporządzenia, wykaz śródlądowych dróg wodnych,

o których mowa w ust. 3, kierując się kryteriami ekonomicznymi i intensywnością ruchu

żeglugowego.

Art. 47b.

Do informacji, o których mowa w art. 47a ust. 2, stanowiących tajemnicę państwową

lub służbową, stosuje się przepisy o ochronie informacji niejawnych.

Art. 47c.

1.

Dla zapewnienia realizacji zadań RIS tworzy się Centrum RIS.

2.

Centrum RIS jest państwową jednostką budżetową podległą ministrowi właściwemu do spraw

transportu.

3.

Centrum RIS kieruje dyrektor powoływany przez ministra właściwego do spraw transportu,

spośród kandydatów posiadających wyższe wykształcenie oraz wiedzę, kwalifikacje zawodowe

i doświadczenie z zakresu żeglugi śródlądowej i przez niego odwoływany.

4.

Minister właściwy do spraw transportu nadaje, w drodze rozporządzenia, statut Centrum

RIS, uwzględniając jego organizację i zakres działania.

Art. 47d.

Do zadań Centrum RIS należy

1)

gromadzenie, przetwarzanie i udostępnianie informacji, o których mowa w art. 47a ust.

2;

2)

podejmowanie działań zapewniających

a)

użytkownikom RIS dostęp do elektronicznych map nawigacyjnych,

b)

udostępnianie organom administracji publicznej oraz państwom członkowskim Unii Europejskiej

elektronicznych raportów ze statków, zawierających w szczególności dane dotyczące

statku i przewożonych towarów,

c)

harmonizację usług, treści danych, formatu i częstotliwości ich udostępniania w taki

sposób, że użytkownicy RIS mają dostęp do tych samych usług i informacji na poziomie

europejskim (interoperacyjność);

3)

podejmowanie działań promujących korzystanie z RIS oraz propagowanie wykorzystywania

technologii pozycjonowania satelitarnego.

Art. 47e.

1.

Organy administracji publicznej oraz jednostki badawczo-rozwojowe, posiadające dane

niezbędne do funkcjonowania RIS, w tym dane hydrologiczne, meteorologiczne, geograficzne

oraz hydrogeologiczne i administracyjne, dotyczące śródlądowych dróg wodnych objętych

RIS, określone w przepisach wydanych na podstawie ust. 2, są obowiązane do ich nieodpłatnego

udostępniania Centrum RIS.

2.

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw

gospodarki wodnej określi, w drodze rozporządzenia, wykaz organów administracji publicznej

oraz jednostek badawczo-rozwojowych, a także zakres, rodzaj, częstotliwość oraz sposób

przekazywania do Centrum RIS danych, o których mowa w ust. 1, kierując się potrzebą

zapewnienia użytkownikom RIS pełnych informacji o drogach wodnych, a w stosunku do

państwowej służby hydrologiczno-meteorologicznej i państwowej służby hydrogeologicznej

- stosowanymi przez nie standardowymi procedurami zbierania i przetwarzania danych

hydrologicznych, meteorologicznych i hydrogeologicznych, określonych w Prawie wodnym.

3.

Jednostki badawczo-rozwojowe, o których mowa w ust. 1, udostępniają odpłatnie inne

dane niż określone w przepisach wydanych na podstawie ust. 2, na podstawie umowy zawartej

między jednostką badawczo-rozwojową a Centrum RIS.

Art. 47f.

1.

Informacje, o których mowa w art. 47a ust. 2, są udostępniane użytkownikowi RIS posiadającemu

urządzenie i oprogramowanie, dla których został wydany dokument zgodności, stwierdzający

możliwości techniczne oraz systemowe ich prawidłowego i sprawnego współdziałania z

RIS, zwany dalej „dokumentem zgodności”.

2.

Użytkownik RIS jest obowiązany do uzyskania dokumentu zgodności, wydawanego przez

dyrektora Centrum RIS.

3.

Obowiązku, o którym mowa w ust. 2, nie stosuje się do użytkownika RIS posiadającego

urządzenie i oprogramowanie, dla których został wydany dokument zgodności przez właściwy

organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej.

Art. 47g.

1.

Dokument zgodności wydaje się na wniosek użytkownika RIS.

2.

Wniosek, o którym mowa w ust. 1, powinien zawierać

1)

oznaczenie użytkownika RIS;

2)

informacje o rodzaju urządzenia i oprogramowania, wraz z ich charakterystyką techniczną.

3.

Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się dokumentację techniczną urządzenia

i oprogramowania.

Art. 47h.

Za wydanie dokumentu zgodności pobiera się opłatę w wysokości określonej w załączniku

do ustawy.

Art. 47i.

Wykorzystywany w ramach RIS Automatyczny System Identyfikacji statków (AIS) powinien

być zgodny z przepisami porozumienia regionalnego dotyczącego usług radiotelefonicznych

na śródlądowych drogach wodnychKonstytucji i Konwencji Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (Dz. U. z 2003 r. Nr 10, poz. 111).

”

;

3)

w art. 58 dodaje się pkt 7 w brzmieniu

„

7)

uniemożliwia lub utrudnia uprawnionym do inspekcji pracownikom urzędów żeglugi śródlądowej

wykonywanie zadań określonych w art. 9 ust. 2 pkt 2, 4-8 i 10,

”

;

4)

w art. 59 dodaje się pkt 3 i 4 w brzmieniu

„

3)

niezwłocznego zawiadomienia o zaistnieniu wypadku żeglugowego,

4)

udzielenia pomocy w działaniach ratowniczych,

”

;

5)

w art. 70

a)

w ust. 2 w pkt 3 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 4 w brzmieniu

„

4)

za dokument zgodności, pobieranych przez Centrum RIS.

”

,

b)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Opłaty pobierane przez organy administracji żeglugi śródlądowej stanowią dochód budżetu

państwa.

”

,

c)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Opłaty pobierane przez Centrum RIS stanowią dochód budżetu państwa.

”

;

6)

w załączniku do ustawy dodaje się część X w brzmieniu

„

„X

RISZa wydanie dokumentu zgodności

200 zł”

Do dnia 1 stycznia 2020 r. opłatę, o której mowa w art. 47h ustawy wymienionej w art.

1, pobiera się w wysokości obniżonej o 50%.

1.

W okresie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia ustawy minister właściwy do spraw transportu

wyznaczy pełnomocnika do przygotowania zharmonizowanego systemu usług informacji rzecznej

oraz podejmowania działań zmierzających do utworzenia Centrum RIS.

2.

Nadzór nad pełnomocnikiem sprawuje minister właściwy do spraw transportu.

3.

Z dniem powołania dyrektora Centrum RIS pełnomocnik zakończy swoją działalność.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem

1)

art. 1 pkt 2 w zakresie dodawanych art. 47c i art. 47d, które wchodzą w życie z dniem

1 stycznia 2010 r.;

2)

art. 1 pkt 2 w zakresie dodawanego art. 47e, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia

2012 r.;

3)

art. 1 pkt 2 w zakresie dodawanych art. 47a, art. 47b, art. 47f-47i, art. 1 pkt 5

i 6 oraz art. 2, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2013 r.

1.

Minister właściwy do spraw transportu prowadzi zharmonizowany system usług informacji

rzecznej, zwany dalej „RIS”.

2.

RIS ma na celu wsparcie transportu wodnego śródlądowego, w zakresie bezpieczeństwa,

wydajności i zmniejszenia jego oddziaływania na środowisko naturalne oraz usprawnienie

współdziałania z innymi rodzajami transportu, w szczególności przez udostępnianie

użytkownikom RIS informacji, mających wpływ na

1)

warunki żeglugowe, w tym informacji hydrologicznych, meteorologicznych, geograficznych

oraz hydrogeologicznych i administracyjnych (informacje o drogach wodnych);

2)

podejmowanie działań dotyczących aktualnej sytuacji żeglugowej w ruchu lokalnym (taktyczne

informacje o ruchu);

3)

podejmowanie działań średnio- i długoterminowych przez użytkowników RIS (strategiczne

informacje o ruchu).

3.

RIS wprowadza się na śródlądowych drogach wodnych, w szczególności na śródlądowych

drogach wodnych klasy IV i wyższej, które są połączone drogami wodnymi klasy IV lub

wyższej z drogami wodnymi klasy IV lub wyższej innego państwa członkowskiego Unii

Europejskiej.

4.

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw

gospodarki wodnej określi, w drodze rozporządzenia, wykaz śródlądowych dróg wodnych,

o których mowa w ust. 3, kierując się kryteriami ekonomicznymi i intensywnością ruchu

żeglugowego.

Do informacji, o których mowa w art. 47a ust. 2, stanowiących tajemnicę państwową

lub służbową, stosuje się przepisy o ochronie informacji niejawnych.

1.

Dla zapewnienia realizacji zadań RIS tworzy się Centrum RIS.

2.

Centrum RIS jest państwową jednostką budżetową podległą ministrowi właściwemu do spraw

transportu.

3.

Centrum RIS kieruje dyrektor powoływany przez ministra właściwego do spraw transportu,

spośród kandydatów posiadających wyższe wykształcenie oraz wiedzę, kwalifikacje zawodowe

i doświadczenie z zakresu żeglugi śródlądowej i przez niego odwoływany.

4.

Minister właściwy do spraw transportu nadaje, w drodze rozporządzenia, statut Centrum

RIS, uwzględniając jego organizację i zakres działania.

Do zadań Centrum RIS należy

1)

gromadzenie, przetwarzanie i udostępnianie informacji, o których mowa w art. 47a ust.

2;

2)

podejmowanie działań zapewniających

a)

użytkownikom RIS dostęp do elektronicznych map nawigacyjnych,

b)

udostępnianie organom administracji publicznej oraz państwom członkowskim Unii Europejskiej

elektronicznych raportów ze statków, zawierających w szczególności dane dotyczące

statku i przewożonych towarów,

c)

harmonizację usług, treści danych, formatu i częstotliwości ich udostępniania w taki

sposób, że użytkownicy RIS mają dostęp do tych samych usług i informacji na poziomie

europejskim (interoperacyjność);

3)

podejmowanie działań promujących korzystanie z RIS oraz propagowanie wykorzystywania

technologii pozycjonowania satelitarnego.

1.

Organy administracji publicznej oraz jednostki badawczo-rozwojowe, posiadające dane

niezbędne do funkcjonowania RIS, w tym dane hydrologiczne, meteorologiczne, geograficzne

oraz hydrogeologiczne i administracyjne, dotyczące śródlądowych dróg wodnych objętych

RIS, określone w przepisach wydanych na podstawie ust. 2, są obowiązane do ich nieodpłatnego

udostępniania Centrum RIS.

2.

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw

gospodarki wodnej określi, w drodze rozporządzenia, wykaz organów administracji publicznej

oraz jednostek badawczo-rozwojowych, a także zakres, rodzaj, częstotliwość oraz sposób

przekazywania do Centrum RIS danych, o których mowa w ust. 1, kierując się potrzebą

zapewnienia użytkownikom RIS pełnych informacji o drogach wodnych, a w stosunku do

państwowej służby hydrologiczno-meteorologicznej i państwowej służby hydrogeologicznej

- stosowanymi przez nie standardowymi procedurami zbierania i przetwarzania danych

hydrologicznych, meteorologicznych i hydrogeologicznych, określonych w Prawie wodnym.

3.

Jednostki badawczo-rozwojowe, o których mowa w ust. 1, udostępniają odpłatnie inne

dane niż określone w przepisach wydanych na podstawie ust. 2, na podstawie umowy zawartej

między jednostką badawczo-rozwojową a Centrum RIS.

1.

Informacje, o których mowa w art. 47a ust. 2, są udostępniane użytkownikowi RIS posiadającemu

urządzenie i oprogramowanie, dla których został wydany dokument zgodności, stwierdzający

możliwości techniczne oraz systemowe ich prawidłowego i sprawnego współdziałania z

RIS, zwany dalej „dokumentem zgodności”.

2.

Użytkownik RIS jest obowiązany do uzyskania dokumentu zgodności, wydawanego przez

dyrektora Centrum RIS.

3.

Obowiązku, o którym mowa w ust. 2, nie stosuje się do użytkownika RIS posiadającego

urządzenie i oprogramowanie, dla których został wydany dokument zgodności przez właściwy

organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej.

1.

Dokument zgodności wydaje się na wniosek użytkownika RIS.

2.

Wniosek, o którym mowa w ust. 1, powinien zawierać

1)

oznaczenie użytkownika RIS;

2)

informacje o rodzaju urządzenia i oprogramowania, wraz z ich charakterystyką techniczną.

3.

Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się dokumentację techniczną urządzenia

i oprogramowania.

Za wydanie dokumentu zgodności pobiera się opłatę w wysokości określonej w załączniku

do ustawy.

Wykorzystywany w ramach RIS Automatyczny System Identyfikacji statków (AIS) powinien

być zgodny z przepisami porozumienia regionalnego dotyczącego usług radiotelefonicznych

na śródlądowych drogach wodnychKonstytucji i Konwencji Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (Dz. U. z 2003 r. Nr 10, poz. 111).