Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 czerwca 2007 r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego realizującego zasady ochrony lotnictwa

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem

30 czerwca 2007 r.

Prezes Rady Ministrów: J. Kaczyƒski

803

ROZPORZÑDZENIE RADY MINISTRÓW

z dnia 19 czerwca 2007 r.

w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego realizujàcego zasady ochrony lotnictwa

Na podstawie art. 187 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca

2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100,

poz. 696, z póên. zm.1)) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. 1. Ustala si´ Krajowy Program Ochrony Lotnictwa Cywilnego realizujàcy zasady ochrony lotnictwa, zwany dalej „Krajowym Programem”, okreÊlony

w za∏àczniku do rozporzàdzenia, uwzgl´dniajàcy

w szczególnoÊci

1) organizacj´ ochrony, dzia∏ania zapobiegawcze

oraz dzia∏ania w przypadkach aktów bezprawnej

ingerencji;

2) obowiàzki i wspó∏prac´ w zakresie ochrony lotnictwa organów administracji publicznej i s∏u˝b odpowiedzialnych za bezpieczeƒstwo publiczne, Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego, zarzàdzajàcych

lotniskami, przewoêników lotniczych, organów zarzàdzania ruchem lotniczym oraz innych organów

i s∏u˝b publicznych;

2. Krajowy Program ustala si´ zgodnie z przepisami

rozporzàdzenia (WE) nr 2320/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 2002 r. ustanawiajàcego wspólne zasady w dziedzinie bezpieczeƒstwa lotnictwa cywilnego — Deklaracja mi´dzyinstytucjonalna

(Dz. Urz. WE L 355 z 30.12.2002, str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 181), uwzgl´dniajàcy w szczególnoÊci mo˝liwoÊç zastosowania odst´pstw, o których mowa w art. 6 tego rozporzàdzenia.

§ 2. Prowadzanie kontroli bezpieczeƒstwa przez

funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej na podstawie dotychczasowych przepisów podlega dostosowaniu do

wymogów okreÊlonych w § 30 ust. 3 Krajowego Programu w terminie do dnia 1 stycznia 2010 r.

§ 3. Traci moc rozporzàdzenie Rady Ministrów

z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie Krajowego Programu

Ochrony Lotnictwa Cywilnego realizujàcego zasady

ochrony lotnictwa (Dz. U. Nr 160, poz. 1549).

3) ponoszenie i rozliczanie kosztów zapewnienia

ochrony lotnictwa cywilnego;

§ 4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

7 dni od dnia og∏oszenia, z tym ˝e

4) wymagania bezpieczeƒstwa wobec sprz´tu stosowanego do ochrony lotnictwa cywilnego.

———————

1) § 20 ust. 3—6 i 8 za∏àcznika do rozporzàdzenia

wchodzà w ˝ycie po up∏ywie 12 miesi´cy od dnia

og∏oszenia;

1) Zmiany

tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141,

poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829 oraz

z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558.

2) § 30 ust. 3 za∏àcznika do rozporzàdzenia wchodzi

w ˝ycie po up∏ywie 30 dni od dnia og∏oszenia.

Prezes Rady Ministrów: J. Kaczyƒski

Za∏àcznik do rozporzàdzenia Rady Ministrów

z dnia 19 czerwca 2007 r. (poz. 803)

KRAJOWY PROGRAM OCHRONY LOTNICTWA CYWILNEGO

REALIZUJÑCY ZASADY OCHRONY LOTNICTWA

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne

§ 1. Ilekroç w Krajowym Programie jest mowa o

1) ustawie — rozumie si´ przez to ustaw´ z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze;

2) rozporzàdzeniu 2320/2002 — rozumie si´ przez to

rozporzàdzenie (WE) nr 2320/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 2002 r. ustanawiajàce wspólne zasady w dziedzinie bezpieczeƒstwa lotnictwa cywilnego — Deklaracja mi´dzyinstytucjonalna;

3) rozporzàdzeniu 622/2003 — rozumie si´ przez to

rozporzàdzenie Komisji (WE) nr 622/2003 z dnia

4 kwietnia 2003 r. ustanawiajàce Êrodki w celu

wprowadzenia w ˝ycie wspólnych podstawowych

standardów dotyczàcych bezpieczeƒstwa lotnictwa cywilnego (Dz. Urz. WE L 89 z 05.04.2003, str. 9;

Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7,

t. 7, str. 252);

4) rozporzàdzeniu 1138/2004 — rozumie si´ przez to

rozporzàdzenie Komisji (WE) nr 1138/2004 z dnia

21 czerwca 2004 r. ustanawiajàce wspólnà definicj´

cz´Êci krytycznych stref zastrze˝onych w portach

lotniczych (Dz. Urz. UE L 221 z 22.06.2004, str. 6);

d) porwaniu statku powietrznego z za∏ogà i pasa˝erami na pok∏adzie lub bez nich, równie˝ w celu u˝ycia statku powietrznego jako narz´dzia

ataku terrorystycznego z powietrza,

e) zniszczeniu lub uszkodzeniu urzàdzeƒ naziemnych lub pok∏adowych, zak∏óceniu ich dzia∏ania,

w przypadku gdy powoduje to znaczne zak∏ócenie ruchu lotniczego lub zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa lotnictwa cywilnego,

f) przekazaniu nieprawdziwej informacji, która powoduje zagro˝enie osób i mienia w komunikacji lotniczej,

g) zniszczeniu albo powa˝nym uszkodzeniu urzàdzeƒ na lotnisku, powodujàcym znaczne zak∏ócenia ruchu lotniczego lub funkcjonowania lotniska lub zagro˝enie bezpieczeƒstwa w lotnictwie cywilnym;

8) s∏u˝bie ochrony lotniska — rozumie si´ przez to

wewn´trznà s∏u˝b´ ochrony dzia∏ajàcà na podstawie ustawy z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie

osób i mienia (Dz. U. z 2005 r. Nr 145, poz. 1221

oraz z 2006 r. Nr 104, poz. 708), realizujàcà zadania

na rzecz ochrony lotnictwa cywilnego, podlegajàcà zarzàdzajàcemu lotniskiem;

9) podmiocie prowadzàcym lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà — rozumie si´ przez to podmiot, który

uzyska∏ certyfikat, koncesj´ lub zezwolenie na podstawie ustawy;

5) rozporzàdzeniu 2096/2005 — rozumie si´ przez to

rozporzàdzenie Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia

20 grudnia 2005 r. ustanawiajàce wspólne wymogi dotyczàce zapewniania s∏u˝b ˝eglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 335 z 21.12.2005, str. 13);

10) baga˝u niezidentyfikowanym — rozumie si´ przez to

baga˝, który nie zosta∏ odebrany przez pasa˝era lub

jest pozostawiony bez opieki w porcie lotniczym;

6) KPKJ — rozumie si´ przez to Krajowy Program

Kontroli JakoÊci, ustalony rozporzàdzeniem wydanym na podstawie art. 189 ust. 2 ustawy;

11) kontenerze baga˝owym — rozumie si´ przez to pojemnik, w którym sk∏aduje si´ baga˝ w celu przewiezienia go statkiem powietrznym;

7) aktem bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym, jest bezprawny i celowy akt polegajàcy na

12) kontroli dost´pu — rozumie si´ przez to zespó∏

dzia∏aƒ, metod i Êrodków podejmowanych przez

s∏u˝b´ ochrony w celu zapewnienia, ˝e osoby nieuprawnione nie dostanà si´ do wyznaczonych obszarów lotniska;

a) u˝yciu w czasie lotu statku powietrznego przemocy przeciwko osobie znajdujàcej si´ na jego

pok∏adzie, je˝eli akt ten mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu tego statku,

b) zniszczeniu statku powietrznego albo spowodowaniu jego uszkodzeƒ, które uniemo˝liwiajà lot

lub mogà stanowiç zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa tego statku,

c) umieszczeniu na pok∏adzie statku powietrznego

przedmiotu, urzàdzenia lub substancji, które mogà zagroziç zdrowiu lub ˝yciu pasa˝erów lub za∏ogi lub zniszczyç statek powietrzny albo spowodowaç jego uszkodzenia mogàce uniemo˝liwiç

jego lot lub stanowiç zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa tego statku powietrznego w czasie lotu,

13) lotnisku wspó∏u˝ytkowanym — rozumie si´ przez

to lotnisko, o którym mowa w art. 60 ust. 3 ustawy;

14) materia∏ach niebezpiecznych — rozumie si´ przez

to przedmioty, urzàdzenia lub substancje stanowiàce podczas transportu drogà lotniczà zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa, w tym zdrowia lub mienia,

zgodnie z przepisami mi´dzynarodowymi, o których mowa w art. 3 ust. 2 i 4 ustawy;

15) ma∏ym porcie lotniczym — rozumie si´ przez to

port lotniczy, o którym mowa w art. 4 (3) rozporzàdzenia 2320/2002;

16) ochronie lotnictwa cywilnego — rozumie si´ przez

to zespó∏ dzia∏aƒ, metod i Êrodków podejmowanych przez s∏u˝b´ ochrony i podmioty prowadzàce

lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà w celu zapewnienia bezpieczeƒstwa transportu lotniczego;

17) operatorze lotnictwa ogólnego — rozumie si´ przez

to w∏aÊciciela lub u˝ytkownika statku powietrznego, wykonujàcego loty, o których mowa w rozdziale 1 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002;

18) s∏u˝bie ochrony — rozumie si´ przez to Stra˝

Granicznà, Policj´, s∏u˝b´ ochrony lotniska oraz

specjalistycznà uzbrojonà formacj´ ochronnà

dzia∏ajàcà na podstawie ustawy z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie osób i mienia, realizujàcà

zadania na rzecz podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà poza terenem lotniska;

19) odprawie biletowo-baga˝owej — rozumie si´ przez

to zespó∏ czynnoÊci wykonywanych przez obs∏ug´

naziemnà pasa˝erów i baga˝u, majàcych na celu

dopuszczenie pasa˝era i jego baga˝u na wybrany

lot;

20) pasa˝erze lub baga˝u transferowym — rozumie

si´ przez to pasa˝era albo baga˝, przewo˝onych

ró˝nymi lotami do portu docelowego, ze zmianà

z jednego lotu na drugi w poÊrednim porcie lotniczym;

21) pasa˝erze lub baga˝u tranzytowym — rozumie si´

przez to pasa˝era lub baga˝ odlatujàcych z portu

lotniczego, po krótkim postoju statku powietrznego, tym samym statkiem, którym przybyli;

22) p∏ycie postojowej — rozumie si´ przez to cz´Êç terenu lotniska przeznaczonà do postoju statku powietrznego w celu za∏adowania lub wy∏adowania

pasa˝erów lub towarów, a tak˝e tankowania, parkowania lub obs∏ugi tego statku;

23) locie wysokiego ryzyka — rozumie si´ przez to lot

o podwy˝szonym prawdopodobieƒstwie wystàpienia aktu bezprawnej ingerencji;

24) sortowni baga˝u — rozumie si´ przez to miejsce,

w którym dokonuje si´ rozdzia∏u baga˝u na poszczególne loty;

25) wyposa˝eniu bezpieczeƒstwa — rozumie si´ przez

to urzàdzenia i sprz´t specjalistyczny przeznaczony do u˝ycia przez s∏u˝b´ ochrony w celu zapobie˝enia aktom bezprawnej ingerencji, ograniczenia

lub likwidacji ich skutków;

26) sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym — rozumie si´ przez to zagro˝enie bezpieczeƒstwa wystàpieniem lub mo˝liwoÊcià wystàpienia aktu bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym;

27) poÊwiadczeniu bezpieczeƒstwa — rozumie si´

przez to odpowiednie poÊwiadczenie uprawniajàce do dost´pu do informacji niejawnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 22 stycznia 1999 r.

Poz. 803

o ochronie informacji niejawnych (Dz. U. z 2005 r.

Nr 196, poz. 1631, z póên. zm.1));

28) osobie naruszajàcej warunki bezpieczeƒstwa lotniska — rozumie si´ przez to osob´, która w trakcie

przebywania na terenie lotniska poprzez chuligaƒskie zachowanie, zastraszenie lub groêb´

a) zagra˝a porzàdkowi lub bezpieczeƒstwu osób

i mienia lub

b) utrudnia wykonywanie obowiàzków osobom

zatrudnionym lub pe∏niàcym s∏u˝b´ w terminalu oraz w innych obiektach infrastruktury lotniska, lub

c) uszkadza elementy terminalu pasa˝erskiego, jego wyposa˝enie lub sprz´t oraz w inne obiekty

infrastruktury lotniska, jeÊli mo˝e to zagroziç

bezpieczeƒstwu osób i mienia, lub

d) narusza zarzàdzenia porzàdkowe dotyczàce

bezpieczeƒstwa na lotnisku;

29) pasa˝erze naruszajàcym warunki przewozu — rozumie si´ przez to osob´, która od momentu zamkni´cia drzwi statku powietrznego przed startem

do chwili ich otwarcia po wylàdowaniu poprzez

chuligaƒskie zachowanie, zastraszenie lub groêb´

a) zagra˝a porzàdkowi lub bezpieczeƒstwu osób

i mienia na pok∏adzie statku powietrznego lub

b) utrudnia cz∏onkowi za∏ogi wykonywanie obowiàzków lub zmniejsza jego zdolnoÊç do wykonywania obowiàzków na pok∏adzie statku powietrznego, lub

c) uszkadza statek powietrzny, jego wyposa˝enie

lub elementy sk∏adowe oraz sprz´t, lub

d) narusza przepisy dotyczàce bezpieczeƒstwa

podczas operacji lotniczej;

30) baga˝u rejestrowanym — rozumie si´ przez to baga˝, o którym mowa w rozdziale 1 pkt 14 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002;

31) ∏adunku — rozumie si´ przez to przedmioty przeznaczone do przewozu lotniczego, z wyjàtkiem

przesy∏ek kurierskich i ekspresowych, poczty oraz

baga˝u rejestrowanego.

§ 2. 1. Za dzia∏ania podejmowane w ramach Krajowego Programu odpowiadajà

1) minister w∏aÊciwy do spraw transportu w zakresie

a) koordynacji zadaƒ realizowanych przez Rad´

Ochrony i U∏atwieƒ Lotnictwa Cywilnego, o której mowa w art. 19 ustawy, zwanà dalej „Radà”,

b) nadzoru nad Prezesem Urz´du Lotnictwa Cywilnego, zwanym dalej „Prezesem Urz´du”, przy

wykonywaniu zadaƒ zwiàzanych z przygotowaniem i realizacjà Krajowego Programu;

———————

1) Zmiany

tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 149,

poz. 1078, Nr 218, poz. 1592 i Nr 220, poz. 1600 oraz

z 2007 r. Nr 25, poz. 162.

2) minister w∏aÊciwy do spraw wewn´trznych w zakresie wykonywania, w szczególnoÊci przez podleg∏e mu i nadzorowane przez niego organy, obowiàzków polegajàcych na

a) obserwacji przylatujàcych i odlatujàcych pasa˝erów w celu wykrycia osób mogàcych stanowiç zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa transportu

lotniczego,

b) udziale w prowadzeniu negocjacji w przypadku

wzi´cia zak∏adników,

c) rozpoznawaniu i neutralizowaniu materia∏ów

niebezpiecznych na lotniskach i na pok∏adach

statków powietrznych,

d) udziale w zabezpieczeniu statku powietrznego

b´dàcego przedmiotem aktu bezprawnej ingerencji oraz zapewnieniu rozwiàzania tej sytuacji

przy u˝yciu dost´pnych Êrodków,

e) szkoleniu podleg∏ych s∏u˝b w zakresie ochrony

lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej

ingerencji;

3) Minister Obrony Narodowej, w szczególnoÊci przez

podleg∏e mu i nadzorowane przez niego s∏u˝by,

w zakresie wspó∏dzia∏ania z zarzàdzajàcym lotniskiem wspó∏u˝ytkowanym w zakresie ochrony fizycznej obiektów i terenów przez niego u˝ytkowanych;

4) minister w∏aÊciwy do spraw finansów publicznych

w zakresie wykonywania, w szczególnoÊci przez

podleg∏e mu i nadzorowane przez niego s∏u˝by,

obowiàzków polegajàcych na

a) kontroli stref celnych na lotniskach polegajàcych na zwróceniu, podczas wykonywania kontroli celnej, uwagi na towary i zdarzenia, które

mogà stanowiç zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa

transportu lotniczego,

b) wspó∏pracy S∏u˝by Celnej ze s∏u˝bà ochrony

w celu ochrony lotniczego przejÊcia granicznego polegajàcej na informowaniu tej s∏u˝by

o ujawnieniu podczas kontroli celnej towarów

i zdarzeƒ, które mogà stanowiç zagro˝enie dla

bezpieczeƒstwa transportu lotniczego;

5) minister w∏aÊciwy do spraw rolnictwa, w szczególnoÊci przez podleg∏e mu i nadzorowane przez niego organy, w zakresie dzia∏aƒ zapobiegawczych

majàcych na celu uniemo˝liwienie przedostania

si´ w stref´ lotniczego przejÊcia granicznego Êrodków spo˝ywczych lub organizmów szkodliwych

dla ˝ycia lub zdrowia cz∏owieka;

6) Prezes Urz´du w zakresie

a) inicjowania polityki paƒstwa w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego,

b) ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji zgodnie z Krajowym Programem,

c) wspó∏pracy z Radà w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji,

Poz. 803

d) upowszechniania mi´dzynarodowych norm, zasad oraz procedur ochrony lotnictwa cywilnego

i stosowanie ich w praktyce,

e) sprawowania nadzoru nad dzia∏alnoÊcià przewoêników lotniczych, zarzàdzajàcych lotniskami

oraz innych podmiotów prowadzàcych lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà, w zakresie zapewnienia

ochrony i bezpieczeƒstwa transportu lotniczego,

f) sprawowania nadzoru nad zarzàdzajàcym lotniskiem w zakresie zapewnienia w∏aÊciwego wyposa˝enia s∏u˝b ochrony na lotniskach cywilnych w celu realizacji zadaƒ wynikajàcych z Krajowego Programu,

g) wspó∏pracy z organami administracji publicznej

w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego,

h) wydawania wià˝àcych zaleceƒ dotyczàcych procedur ochrony lotnictwa cywilnego dla podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà wchodzàcych w sk∏ad systemu ochrony

lotnisk, w zakresie okreÊlonym w Krajowym Programie,

i) sprawowania nadzoru nad przeprowadzaniem

kontroli lotnisk, przewoêników lotniczych oraz innych podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, w zakresie ochrony lotnictwa,

j) sprawowania nadzoru nad realizacjà programów naprawczych, przygotowywanych przez

zarzàdzajàcych lotniskami, przewoêników lotniczych oraz inne podmioty prowadzàce lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà, w wyniku zaleceƒ pokontrolnych,

k) prowadzenia listy osób odpowiedzialnych za

sprawy ochrony lotnictwa cywilnego w podmiotach prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà,

l) wprowadzenia w sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym dodatkowych Êrodków ochrony

bezpieczeƒstwa pasa˝erów, baga˝u, ∏adunków,

przesy∏ek kurierskich i ekspresowych oraz poczty — po zasi´gni´ciu opinii ministra w∏aÊciwego do spraw wewn´trznych;

7) Prezes Paƒstwowej Agencji Atomistyki w zakresie

oceny stopnia zagro˝enia radiacyjnego;

8) wojewoda w∏aÊciwy ze wzgl´du na miejsce zdarzenia w zakresie, o którym mowa w § 101 ust. 2;

9) zarzàdzajàcy lotniskiem w zakresie

a) wyznaczenia osoby posiadajàcej odpowiednie

poÊwiadczenie bezpieczeƒstwa, odpowiedzialnej za ochron´ lotniska i szkolenie w tym zakresie osób zatrudnionych na lotnisku, i przesy∏ania informacji dotyczàcej danych osobowych

i teleadresowych tej osoby do Prezesa Urz´du,

wraz z jej aktualizacjà,

b) koordynacji dzia∏aƒ i wspó∏dzia∏ania ze Stra˝à

Granicznà i Policjà majàcych na celu realizacj´

ochrony lotnictwa cywilnego w sposób okreÊlony w Krajowym Programie i programie ochrony

lotniska,

c) zapewnienia przedstawicielom Urz´du Lotnictwa Cywilnego warunków do wykonywania

obowiàzków s∏u˝bowych na terenie lotniska

w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego,

d) opracowania w porozumieniu ze Stra˝à Granicznà, Policjà oraz S∏u˝bà Celnà, jeÊli funkcjonuje na lotnisku, programu ochrony lotniska

oraz oznaczenie go odpowiednià klauzulà tajnoÊci, zgodnie z ustawà z dnia 22 stycznia 1999 r.

o ochronie informacji niejawnych,

e) wprowadzenia do stosowania i aktualizacji programu ochrony lotniska,

f) umo˝liwienia podmiotom prowadzàcym lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà na lub poza terenem

lotniska zapoznania si´ z aktualnym programem

ochrony lotniska w zakresie ich dotyczàcym,

g) zapewnienia, ˝e dzia∏ajàce na terenie zarzàdzanego przez niego lotniska podmioty prowadzàce lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà realizujà zadania zgodnie z ich aktualnymi programami

ochrony przed aktami bezprawnej ingerencji,

h) zorganizowania dzia∏aƒ majàcych na celu

ochron´ lotniska przed aktami bezprawnej ingerencji i nadzoru nad tymi dzia∏aniami, zwanymi

dalej „systemem ochrony lotniska”,

i) kierowania dzia∏alnoÊcià zespo∏u ochrony lotniska, okreÊlonà w jego regulaminie,

j) okreÊlenia potrzeb ochrony lotnictwa przy projektowaniu i budowie nowych obiektów i urzàdzeƒ lotniska oraz modernizacji istniejàcych,

k) zapewnienia podmiotom korzystajàcym z terenu lotniska ochrony przed aktami bezprawnej

ingerencji w ramach posiadanych kompetencji,

si∏ i Êrodków,

l) opracowania i wprowadzenia do stosowania instrukcji przepustkowej dla osób i pojazdów oraz

nadzoru nad jej realizacjà,

m) wyznaczenia, w porozumieniu ze Stra˝à Granicznà i Policjà, przejÊç ze strefy ogólnodost´pnej do

zastrze˝onej oraz zapewnienia ich ochrony,

n) organizowania wewn´trznych audytów ochrony zgodnie z postanowieniami KPKJ,

o) prowadzenia bie˝àcej oceny stanu zagro˝enia

podmiotu oraz jej dokumentowania, w oparciu

o wytyczne Prezesa Urz´du, i przygotowywania

oraz wdro˝enia dzia∏aƒ zmierzajàcych do likwidacji lub ograniczenia skutków tych zagro˝eƒ,

p) opracowania i przesy∏ania Prezesowi Urz´du

rocznych sprawozdaƒ ze stanu ochrony podmiotu, nie póêniej ni˝ do koƒca pierwszego

kwarta∏u roku kalendarzowego nast´pujàcego

po roku sprawozdawczym,

q) wyposa˝enia aparatów telefonicznych, których

numery wskazuje pasa˝erom do kontaktowania

si´ z nim, w system identyfikacji numerów po∏àczeƒ przychodzàcych,

r) prowadzenia rejestru wydanych przepustek;

Poz. 803

10) przewoênik lotniczy w zakresie

a) wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za organizacj´ ochrony przewozów przed aktami bezprawnej ingerencji, posiadajàcej odpowiednie

poÊwiadczenie bezpieczeƒstwa i przesy∏anie

Prezesowi Urz´du, informacji, o której mowa

w pkt 9 lit. a,

b) opracowania, w porozumieniu ze Stra˝à Granicznà, Policjà i S∏u˝bà Celnà, po zasi´gni´ciu

opinii zarzàdzajàcego lotniskiem bazowym programu ochrony przewoênika lotniczego oraz

oznaczenie go odpowiednià klauzulà tajnoÊci,

zgodnie z ustawà z dnia 22 stycznia 1999 r.

o ochronie informacji niejawnych,

c) wprowadzenia do stosowania i aktualizacji programu ochrony przewoênika lotniczego organizowania wewn´trznych audytów ochrony zgodnie z postanowieniami KPKJ,

d) podj´cia Êrodków technicznych zapewniajàcych,

˝e podczas lotu osoby nieupowa˝nione nie majà

wst´pu do kabiny pilotów, zgodnie z postanowieniami za∏àcznika nr 6 i 17 do Konwencji o mi´dzynarodowym lotnictwie cywilnym (ICAO), podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U.

z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z póên. zm.), zwanej dalej „Konwencjà”, oraz zgodnie z mi´dzynarodowà normà okreÊlonà w rozdziale 13

pkt 13.2.3 (b) za∏àcznika nr 6 do Konwencji,

e) wspó∏dzia∏ania ze Stra˝à Granicznà w zakresie

realizacji czynnoÊci zwiàzanych z wykonywaniem wart ochronnych w trakcie lotów wysokiego ryzyka;

11) inne podmioty prowadzàce lotniczà dzia∏alnoÊç

gospodarczà, w zakresie

a) wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za ochron´

podmiotu przed aktami bezprawnej ingerencji,

posiadajàcej odpowiednie poÊwiadczenie bezpieczeƒstwa i przesy∏anie do Prezesa Urz´du informacji, o której mowa w pkt 9 lit. a,

b) opracowania, w porozumieniu z zarzàdzajàcym

lotniskiem oraz ze Stra˝à Granicznà, Policjà

i S∏u˝bà Celnà, programu ochrony tego podmiotu oraz oznaczenie go odpowiednià klauzulà tajnoÊci zgodnie z ustawà z dnia 22 stycznia

1999 r. o ochronie informacji niejawnych,

c) wprowadzenia do stosowania i aktualizacji programu ochrony tego podmiotu,

d) kontroli obszaru, na którym prowadzà lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà, oraz stosowania si´

do wymogów okreÊlonych w programie ochrony lotniska,

e) organizowania wewn´trznych audytów ochrony zgodnie z postanowieniami KPKJ;

12) organ zarzàdzania ruchem lotniczym, zwany dalej

„organem zarzàdzania”, w zakresie

a) wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za ochron´

organu zarzàdzania przed aktami bezprawnej

ingerencji, posiadajàcej odpowiednie poÊwiadczenie bezpieczeƒstwa,

b) opracowania, w porozumieniu z zarzàdzajàcym

lotniskiem oraz ze Stra˝à Granicznà i Policjà,

programu ochrony organu zarzàdzania oraz

oznaczenie go odpowiednià klauzulà tajnoÊci,

zgodnie z ustawà z dnia 22 stycznia 1999 r.

o ochronie informacji niejawnych, z uwzgl´dnieniem odpowiednich przepisów rozporzàdzenia 2096/2005,

c) wprowadzenia do stosowania i aktualizacji programu ochrony tego organu po jego zatwierdzeniu przez Prezesa Urz´du,

d) realizacji na∏o˝onych na niego zadaƒ na podstawie rozporzàdzenia 2096/2005,

e) przekazywania informacji o porwanym statku

powietrznym w polskiej przestrzeni powietrznej

Prezesowi Urz´du, paƒstwom cz∏onkowskim

Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego

(ECAC) oraz zarzàdzajàcemu lotniskiem, do którego zmierza zagro˝ony statek powietrzny,

f) organizowania wewn´trznych audytów ochrony zgodnie z postanowieniami KPKJ;

13) podmiot zapewniajàcy meteorologicznà os∏on´

lotnictwa cywilnego w zakresie

a) wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za ochron´

przed aktami bezprawnej ingerencji, posiadajàcej odpowiednie poÊwiadczenie bezpieczeƒstwa,

b) opracowania, w porozumieniu z zarzàdzajàcym

lotniskiem oraz ze Stra˝à Granicznà i Policjà,

programu ochrony z uwzgl´dnieniem odpowiednich przepisów rozporzàdzenia 2096/2005

oraz oznaczenie go odpowiednià klauzulà tajnoÊci, zgodnie z ustawà z dnia 22 stycznia 1999 r.

o ochronie informacji niejawnych,

Poz. 803

jako przewodniczàcy zespo∏u, oraz po jednym przedstawicielu

1) s∏u˝by ochrony lotniska;

2) Policji;

3) Komitetu skupiajàcego przewoêników lotniczych

dzia∏ajàcych na lotnisku, a w przypadku jego braku — przedstawiciela tych przewoêników;

4) Komitetu skupiajàcego inne podmioty prowadzàce

lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà na danym lotnisku, a w przypadku jego braku — przedstawiciela

tych podmiotów;

5) s∏u˝by ochrony przeciwpo˝arowej.

3. Na lotniskach, na których znajdujà si´ lotnicze

przejÊcia graniczne, w sk∏ad zespo∏u wchodzi równie˝

po jednym przedstawicielu Stra˝y Granicznej i S∏u˝by

Celnej.

4. Cz∏onkowie zespo∏u, o którym mowa w ust. 2, sà

obowiàzani posiadaç odpowiednie poÊwiadczenie

bezpieczeƒstwa.

5. Przewodniczàcy zespo∏u z w∏asnej inicjatywy

lub na wniosek innego cz∏onka zespo∏u zaprasza do

udzia∏u w pracach tego zespo∏u, w zale˝noÊci od potrzeb, przedstawicieli podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, jednostek ratownictwa

medycznego, w∏aÊciwego wojewody lub inne osoby.

6. Z ka˝dego posiedzenia zespo∏u sporzàdza si´

protokó∏, którego kopie przewodniczàcy zespo∏u przesy∏a Prezesowi Urz´du oraz cz∏onkom zespo∏u w terminie 7 dni od dnia posiedzenia zespo∏u.

c) realizacji na∏o˝onych na niego zadaƒ, na podstawie rozporzàdzenia 2096/2005,

7. Zarzàdzajàcy lotniskiem zapewnia obs∏ug´ organizacyjnà zespo∏u.

d) wprowadzenia do stosowania i aktualizacji programu ochrony tego organu po jego zatwierdzeniu przez Prezesa Urz´du,

§ 5. Do zadaƒ zespo∏u, o którym mowa w § 4 ust. 1,

nale˝y w szczególnoÊci

e) organizowania wewn´trznych audytów ochrony zgodnie z postanowieniami KPKJ.

1) wyra˝anie opinii i zg∏aszanie wniosków do przygotowanych przez zarzàdzajàcego lotniskiem projektów zarzàdzeƒ i poleceƒ porzàdkowych w zakresie

ochrony lotniska przed aktami bezprawnej ingerencji;

2. Przepisów ust. 1 pkt 11 lit. a—c nie stosuje si´

do podmiotów wykonujàcych dzia∏alnoÊç, o której

mowa w art. 160 ust. 3 pkt 2 i 6 ustawy, podmiotów

posiadajàcych Certyfikat Us∏ug Lotniczych (AWC) oraz

podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, o której mowa w art. 176 pkt 1, 8 i 9 ustawy.

§ 3. Dzia∏ania podejmowane w ramach Krajowego

Programu w skali ogólnokrajowej sà realizowane przy

wspó∏dzia∏aniu Rady, a w przypadku indywidualnych

lotnisk — zespo∏u ochrony lotniska.

§ 4. 1. W portach lotniczych, a w zale˝noÊci od potrzeb — tak˝e na innych lotniskach, dzia∏ajà zespo∏y

ochrony lotniska, zwane dalej „zespo∏ami”.

2. W sk∏ad zespo∏u wchodzi zarzàdzajàcy lotniskiem lub osoba, o której mowa w § 2 ust. 1 pkt 9 lit. a,

2) wyra˝anie opinii i zg∏aszanie wniosków do projektu programu ochrony lotniska;

3) ocena stopnia zagro˝enia lotniska aktami bezprawnej ingerencji oraz podejmowanie dzia∏aƒ

majàcych na celu przeciwdzia∏anie tym aktom;

4) wyra˝anie opinii na temat rozwiàzaƒ dotyczàcych

funkcjonowania terminali zgodnie z regulacjami

z dziedziny ochrony lotnictwa cywilnego;

5) inicjowanie wprowadzania nowych rozwiàzaƒ i procedur dotyczàcych odpraw i kontroli pasa˝erów

i baga˝u, ∏adunków, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych oraz poczty, z uwzgl´dnieniem przepisów

dotyczàcych ochrony lotnictwa cywilnego;

6) dokonywanie oceny stanu wspó∏pracy zarzàdzajàcego lotniskiem z przewoênikami, innymi podmiotami prowadzàcymi lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, s∏u˝bami ochrony oraz S∏u˝bà Celnà funkcjonujàcymi na danym lotnisku, w zakresie realizowanych przedsi´wzi´ç z dziedziny ochrony lotnictwa cywilnego.

Rozdzia∏ 2

S∏u˝ba ochrony lotniska

§ 6. 1. S∏u˝ba ochrony lotniska jest tworzona

w portach lotniczych oraz w zale˝noÊci od potrzeb na

innych lotniskach.

2. S∏u˝ba ochrony lotniska wykonuje zadania

w szczególnoÊci w zakresie

1) kontroli przepustek wydawanych przez zarzàdzajàcego lotniskiem;

2) prowadzenia kontroli bezpieczeƒstwa w ramach

ruchu krajowego oraz dost´pu do stref zastrze˝onych lotniska, z zastrze˝eniem odr´bnych przepisów;

3) uj´cia i przekazania Policji lub Stra˝y Granicznej

osób, o których mowa w § 1 pkt 28 i 29;

4) uj´cia i przekazania Policji lub Stra˝y Granicznej

osób, które bez upowa˝nienia uzyska∏y lub usi∏owa∏y uzyskaç dost´p do strefy zastrze˝onej lotniska;

Poz. 803

przed rozpocz´ciem ich budowy lub rozbudowy,

w tym w szczególnoÊci w zakresie

1) dzia∏aƒ majàcych na celu ochron´ pasa˝erów, baga˝u kabinowego i rejestrowanego, w tym ich

identyfikacji;

2) dzia∏aƒ majàcych na celu ochron´ ∏adunków, przesy∏ek ekspresowych i kurierskich, poczty i zaopatrzenia pok∏adowego;

3) sposobu dokonywania kontroli dost´pu do stref

zastrze˝onych;

4) wykorzystania sprz´tu specjalistycznego.

2. Zarzàdzajàcy lotniskiem zapewnia lokalizowanie

pomieszczeƒ jednostek organizacyjnych niezwiàzanych bezpoÊrednio z realizacjà operacji lotniskowych

oraz innych podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà poza strefà zastrze˝onà lotniska,

je˝eli umo˝liwiajà to warunki architektoniczne portu

lotniczego.

§ 8. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem wyznacza strefy zastrze˝one lotniska oraz cz´Êci krytyczne tych stref,

o których mowa w rozporzàdzeniu 1138/2004, a tak˝e

przejÊcia do tych stref.

2. Strefy i przejÊcia, o których mowa w ust. 1, wyznacza si´ w uzgodnieniu z

1) Stra˝à Granicznà;

2) Policjà;

5) uj´cia i przekazania Policji lub Stra˝y Granicznej

osób, które pope∏ni∏y lub usi∏owa∏y pope∏niç akt

bezprawnej ingerencji;

3) S∏u˝bà Celnà;

6) ochrony strefy zastrze˝onej lotniska;

3. Strefy i przejÊcia, o których mowa w ust. 1, zarzàdzajàcy lotniskiem okreÊla w programie ochrony

lotniska.

7) czynnoÊci, o których mowa w art. 3 pkt 2 ustawy

z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie osób i mienia.

3. CzynnoÊci, o których mowa w ust. 2 pkt 2, mogà

wykonywaç osoby wpisane na prowadzonà przez Prezesa Urz´du List´ operatorów kontroli bezpieczeƒstwa, posiadajàce certyfikat operatora kontroli bezpieczeƒstwa wydany przez Prezesa Urz´du zgodnie z postanowieniami rozporzàdzenia wydanego na podstawie art. 189 ust. 3 ustawy lub certyfikat operatora kontroli bezpieczeƒstwa wydany przez oÊrodek szkoleniowy ICAO, ECAC lub Unii Europejskiej.

4. CzynnoÊci, o których mowa w ust. 2, mogà wykonywaç pracownicy s∏u˝by ochrony lotniska posiadajàcy licencj´ pracownika ochrony fizycznej pierwszego lub drugiego stopnia, a czynnoÊci, o których

mowa w ust. 2 pkt 7, licencj´ pracownika zabezpieczenia technicznego w rozumieniu ustawy z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie osób i mienia.

Rozdzia∏ 3

Metody i Êrodki ochrony lotniska

§ 7. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem uzyskuje opini´ Prezesa Urz´du o planie systemu ochrony terminali pasa˝erskich, towarowych oraz innych obiektów znajdujàcych si´ w sàsiedztwie strefy zastrze˝onej lotniska,

4) Prezesem Urz´du.

4. Za ochron´ strefy zastrze˝onej lotniska, w tym

prowadzenie kontroli bezpieczeƒstwa osób i pojazdów

wje˝d˝ajàcych do tej strefy, odpowiada zarzàdzajàcy

lotniskiem przy pomocy s∏u˝by ochrony lotniska.

5. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa osób i pojazdów wje˝d˝ajàcych do strefy zastrze˝onej lotniska

przez przejÊcia po∏o˝one na terenie dzia∏alnoÊci podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, innych ni˝ zarzàdzajàcy lotniskiem, prowadzone

sà przez s∏u˝b´ ochrony lotniska.

6. Warunki wykonywania czynnoÊci, o których mowa w ust. 5, okreÊla umowa pomi´dzy zarzàdzajàcym

lotniskiem a podmiotem prowadzàcym lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà.

7. Strefy zastrze˝one znajdujàce si´ poza terenem

lotniska wyznacza si´ w miejscach lokalizacji

1) radaru;

2) lotniczych urzàdzeƒ naziemnych, w tym w szczególnoÊci systemu làdowania wed∏ug wskazaƒ

przyrzàdów (ILS), radiolatarni ogólnokierunkowej

VHF (VOR), radiolatarni bezkierunkowej (NDB);

3) anteny radiowej wysokiej cz´stotliwoÊci;

4) generatorów pràdu;

5) stacji meteorologicznej;

6) magazynów paliw;

7) pomieszczeƒ producentów zaopatrzenia pok∏adowego;

Poz. 803

4. Zarzàdzajàcy lotniskiem nadzoruje prawid∏owoÊç funkcjonowania systemu dost´pu, o którym mowa w ust. 3.

§ 10. 1. Prawo dost´pu do cz´Êci krytycznej strefy

zastrze˝onej lotniska ma wy∏àcznie

8) magazynów ∏adunków;

1) osoba, o której mowa w § 9 ust. 1 pkt 1, pkt 2 lit. c

oraz pkt 3;

9) baz technicznych przewoêników lotniczych prowadzàcych dzia∏alnoÊç z terenu danego lotniska.

2) osoba, w tym cz∏onek za∏ogi wykonujàcy czynnoÊci zwiàzane z obs∏ugà operacji lotniczych;

8. Strefy zastrze˝one znajdujàce si´ poza terenem

lotniska wyznacza w∏aÊciciel urzàdzeƒ lub obiektów

wymienionych w ust. 7 w uzgodnieniu z

3) osoba nadzorujàca osob´ wykonujàcà czynnoÊci,

o których mowa w pkt 2;

1) w∏aÊcicielem terenu, na którym znajdujà si´ urzàdzenia lub obiekty;

2) zarzàdzajàcym lotniskiem, na rzecz którego prowadzona jest dzia∏alnoÊç;

3) Stra˝à Granicznà;

4) Policjà;

5) S∏u˝bà Celnà;

6) Prezesem Urz´du.

9. Za ochron´ stref zastrze˝onych znajdujàcych si´

poza terenem lotniska odpowiada w∏aÊciciel urzàdzeƒ

lub obiektów wymienionych w ust. 7.

§ 9. 1. Prawo dost´pu do strefy zastrze˝onej lotniska majà wy∏àcznie

1) pasa˝er posiadajàcy wa˝ne dokumenty podró˝y,

w szczególnoÊci karty pok∏adowe wydane przez

przewoênika zawierajàce nazwisko odprawionego

pasa˝era, oraz dokumenty potwierdzajàce jego

to˝samoÊç, wraz z wizami, o ile sà wymagane;

2) osoba posiadajàca

a) przepustk´ do strefy zastrze˝onej,

b) certyfikat cz∏onka za∏ogi statku powietrznego

(CMC),

c) certyfikat inspektora bezpieczeƒstwa lotnictwa

cywilnego (CASIC) wydawany zgodnie z przepisami za∏àcznika nr 9 do Konwencji;

3) upowa˝niony przez Prezesa Urz´du pracownik

Urz´du Lotnictwa Cywilnego, zwany dalej „pracownikiem Urz´du”, w zakresie okreÊlonym w upowa˝nieniu.

2. Osoby, o których mowa w ust. 1 pkt 2 lit. b i c,

majà prawo dost´pu do strefy zastrze˝onej lotniska

wy∏àcznie w ramach wykonywanych czynnoÊci s∏u˝bowych.

3. Dost´p do strefy zastrze˝onej lotniska jest kontrolowany przez s∏u˝b´ ochrony lotniska lub Stra˝ Granicznà, przy wykorzystaniu

4) przedstawiciel s∏u˝by ochrony oraz S∏u˝by Celnej

realizujàcy na lotnisku zadania w ramach wykonywania obowiàzków s∏u˝bowych.

2. Prawo dost´pu do strefy zastrze˝onej i cz´Êci

krytycznej strefy zastrze˝onej lotniska posiadajà wy∏àcznie osoby, które zosta∏y poddane kontroli bezpieczeƒstwa.

§ 11. Ka˝da osoba wykonujàca obowiàzki s∏u˝bowe albo Êwiadczàca prac´ na podstawie umowy o prac´ lub umowy cywilnoprawnej na lotnisku powinna

posiadaç wa˝nà przepustk´.

§ 12. 1. Wjazd pojazdu do strefy zastrze˝onej lotniska jest dopuszczalny wy∏àcznie dla pojazdu posiadajàcego przepustk´ uprawniajàcà do wjazdu do strefy

zastrze˝onej lotniska oraz po dokonaniu kontroli bezpieczeƒstwa tego pojazdu, ∏àcznie z kontrolà bezpieczeƒstwa znajdujàcych si´ w nim osób i ∏adunków.

2. Wymóg, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy

pojazdów

1) bioràcych udzia∏ w akcji ratowniczej na terenie lotniska, w szczególnoÊci w sytuacjach ratowania ˝ycia i zdrowia ludzkiego;

2) Policji, Stra˝y Granicznej, S∏u˝by Celnej, Biura

Ochrony Rzàdu, Agencji Bezpieczeƒstwa Wewn´trznego, Agencji Wywiadu, S∏u˝by Kontrwywiadu Wojskowego, S∏u˝by Wywiadu Wojskowego, ˚andarmerii Wojskowej, Centralnego Biura

Antykorupcyjnego oraz Stra˝y Bankowej — w trakcie realizacji czynnoÊci s∏u˝bowych.

3. Przepustk´, o której mowa w ust. 1, umieszcza

si´ na przedniej szybie pojazdu.

§ 13. 1. Osoba kierujàca pojazdem, o którym mowa w § 12 ust. 1, powinna

a) posiadaç wymagane uprawnienia do kierowania

pojazdem,

b) posiadaç kwalifikacje do prowadzenia pojazdu

w strefie operacyjnej lotniska,

c) przestrzegaç wymagaƒ bezpieczeƒstwa w strefie

operacyjnej lotniska,

1) urzàdzeƒ elektronicznych i dokumentów o których

mowa w ust. 1 pkt 1 i 2;

d) posiadaç przepustk´, o której mowa w § 9 ust. 1

pkt 2 lit. a, je˝eli jest wymagana,

2) osobowych Êrodków ochrony.

e) zapewniç, aby pojazd by∏ sprawny technicznie.

§ 14. Przepustki wydaje si´ dla osób i pojazdów jako przepustki

1) sta∏e;

2) tymczasowe;

3) jednorazowe.

§ 15. Zarzàdzajàcy lotniskiem sprawuje nadzór nad

prawid∏owym funkcjonowaniem systemu przepustkowego lub wyznacza osob´, która w jego imieniu wykonuje te czynnoÊci.

§ 16. Pomieszczenia, w których wytwarza si´ przepustki dla osób lub pojazdów oraz urzàdzenia wykorzystywane do tego celu, lokalizuje si´ w miar´ mo˝liwoÊci w strefie zastrze˝onej, zabezpieczajàc je przed

dost´pem osób nieupowa˝nionych poprzez zastosowanie systemu alarmowego.

§ 17. 1. Przepustki sta∏e i tymczasowe dla osoby

wydawane sà na wniosek osoby zainteresowanej z∏o˝ony w formie pisemnej.

Poz. 803

7. W przypadku utraty przepustki osoba, na którà

zosta∏a wystawiona, niezw∏ocznie powiadamia o tym

fakcie zarzàdzajàcego lotniskiem, nie póêniej ni˝ w terminie okreÊlonym w ust. 5.

§ 18. 1. Przepustki sta∏e i tymczasowe wydaje si´

po przeszkoleniu wnioskodawcy przez zarzàdzajàcego

lotniskiem w zakresie ÊwiadomoÊci ochrony lotnictwa,

o którym mowa w rozporzàdzeniu wydanym na podstawie art. 189 ust. 3 ustawy, zgodnie z postanowieniami pkt 2.2.1 ppkt (iii) za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002.

2. Szkolenie, o którym mowa w ust. 1, w stosunku

do osób majàcych dost´p do strefy zastrze˝onej lotniska powtarza si´ co 2 lata, a w odniesieniu do pozosta∏ych osób — co 3 lata.

§ 19. 1. Przepustka sta∏a i tymczasowa dla osoby

zawiera dane, o których mowa w pkt 2.2.1 ppkt (iv) za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002, a ponadto

1) numer przepustki;

2) dat´ jej wa˝noÊci;

2. Wniosek, o którym mowa w ust. 1, powinien byç

potwierdzony

1) w przypadku osoby pracujàcej lub ubiegajàcej si´

o zatrudnienie — przez pracodawc´, u którego

wnioskodawca jest zatrudniony lub ubiega si´

o zatrudnienie;

3) oznaczenie, przy u˝yciu kolorów lub liter, obszarów i stref lotniska, do których jej posiadacz ma

dost´p;

4) zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem.

2) w przypadku osoby Êwiadczàcej prac´ na podstawie

umowy cywilnoprawnej — przez zleceniodawc´;

2. Przepustki, o których mowa w ust. 1, dla funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej, Policji i S∏u˝by Celnej

nie zawierajà imienia i nazwiska.

3) w przypadku funkcjonariuszy s∏u˝b paƒstwowych

lub ˝o∏nierzy w szczególnoÊci Policji, Stra˝y Granicznej i S∏u˝by Celnej oraz osób podejmujàcych

prac´ w tych s∏u˝bach — przez prze∏o˝onego.

§ 20. 1. Przepustki jednorazowe dla osoby wydawane sà na wniosek osoby zainteresowanej.

3. Wniosek, o którym mowa w ust. 1, jest poddawany sprawdzeniu przez zarzàdzajàcego lotniskiem

pod wzgl´dem zgodnoÊci wskazanych w nim stref dost´pu z miejscem wykonywania obowiàzków s∏u˝bowych.

4. W przypadku wniosku o wydanie przepustki do

strefy zastrze˝onej lotniska jest on poddawany sprawdzeniu przez Stra˝ Granicznà pod wzgl´dem oceny, czy

ubiegajàcy si´ o przepustk´ spe∏nia wymagania niezb´dne do otrzymania dost´pu do strefy zastrze˝onej

lotniska, w tym równie˝ sprawdzenie przesz∏oÊci, o którym mowa w za∏àczniku do rozporzàdzenia 2320/2002.

2. Przepustk´ jednorazowà dla osoby wydaje si´ po

sprawdzeniu dokumentu to˝samoÊci osoby ubiegajàcej si´ o t´ przepustk´ i potwierdzeniu celu wizyty.

3. Przepustka jednorazowa dla osoby udajàcej si´

do strefy zastrze˝onej lotniska sk∏ada si´ z identyfikatora i karty potwierdzenia.

4. Identyfikator zawiera co najmniej

1) numer identyfikatora;

2) dat´ jego wa˝noÊci;

3) oznaczenie, przy u˝yciu kolorów lub liter, obszarów

i stref lotniska, do których jej posiadacz ma dost´p;

5. Przepustka, która straci∏a wa˝noÊç albo jest nieaktualna pod wzgl´dem zawartych w niej danych, zostaje zwrócona zarzàdzajàcemu lotniskiem przez osob´, na którà zosta∏a wystawiona, w terminie 2 dni roboczych od dnia wystàpienia zdarzenia powodujàcego

jej niewa˝noÊç lub utrat´ aktualnoÊci zawartych w niej

danych.

4) zabezpieczenie przed jego podrobieniem lub przerobieniem;

6. W przypadku niedotrzymania terminu, o którym

mowa w ust. 5, zarzàdzajàcy lotniskiem powiadamia

o tym fakcie Stra˝ Granicznà oraz Policj´, przekazujàc

dane, o których mowa w § 19.

2) dat´ wydania przepustki;

5) napisy: „GOÂå” i „VISITOR”.

5. Karta potwierdzenia zawiera co najmniej

1) numer identyfikatora;

3) imi´ i nazwisko osoby, której wydano identyfikator;

4) miejsce, do którego udaje si´ posiadacz przepustki;

5) imi´ i nazwisko osoby, o której mowa w ust. 7;

6) godziny dotarcia posiadacza przepustki do odwiedzanej przez niego komórki organizacyjnej;

7) godziny opuszczenia przez posiadacza przepustki

odwiedzanej przez niego komórki organizacyjnej;

8) godziny opuszczenia strefy zastrze˝onej lotniska.

6. Dane, o których mowa w ust. 5, zarzàdzajàcy lotniskiem wprowadza do rejestru wydanych przepustek.

2. Instrukcja przepustkowa lotniska stanowi jawny

za∏àcznik do programu ochrony lotniska.

§ 23. 1. Do obiektów o szczególnym znaczeniu dla

funkcjonowania lotniska zalicza si´

1) terminal pasa˝erski i inne terminale;

2) wie˝´ kontroli ruchu lotniczego;

3) generatory energetyczne;

7. Osobie otrzymujàcej przepustk´ jednorazowà

dla osoby — z wy∏àczeniem przedstawicieli posiadajàcych upowa˝nienie Prezesa Urz´du — przez ca∏y czas

pobytu w strefie zastrze˝onej towarzyszy przedstawiciel jednostki organizacyjnej, do której udaje si´ posiadacz przepustki.

4) magazyny paliw i smarów;

8. Jednostka organizacyjna, do której udaje si´ posiadacz przepustki, o której mowa w ust. 3, potwierdza

na karcie potwierdzenia godzin´ przybycia i opuszczenia jej pomieszczeƒ przez posiadacza przepustki.

8) p∏yty postojowe statków powietrznych;

§ 21. 1. Przepustka sta∏a i tymczasowa dla pojazdu

zawiera co najmniej

1) mark´ oraz numer rejestracyjny pojazdu;

2) imi´ i nazwisko lub nazw´ u˝ytkownika pojazdu;

3) dat´ jej wa˝noÊci;

4) oznaczenie stref zastrze˝onych, do których przepustka uprawnia;

5) oznaczenie bram wjazdu i wyjazdu;

6) zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem.

2. Przepustka jednorazowa dla pojazdu zawiera co

najmniej nast´pujàce dane

1) numer przepustki;

2) napisy: „GOÂå” i „VISITOR”;

3) dat´ jej wa˝noÊci;

4) oznaczenie stref zastrze˝onych, do których przepustka uprawnia;

5) oznaczenie bram wjazdu i wyjazdu;

6) zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem.

§ 22. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem wydaje instrukcj´

przepustkowà, w której okreÊla w szczególnoÊci

1) warunki i tryb wyst´powania o uzyskanie przepustki;

Poz. 803

5) systemy klimatyzacyjne i wentylacyjne;

6) bocznice kolejowe;

7) uj´cia wody;

9) hangary;

10) inne urzàdzenia lub obiekty uznane przez Prezesa

Urz´du lub zarzàdzajàcego lotniskiem za majàce

kluczowe znaczenie dla ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji.

2. Obiekty, o których mowa w ust. 1, sà chronione

przy zastosowaniu osobowych i technicznych Êrodków ochrony oraz podlegajà patrolowaniu przez s∏u˝b´ ochrony, przy czym cz´stotliwoÊç patrolowania jest

okreÊlana w programach ochrony tych obiektów.

3. Na wypadek uszkodzenia obiektów, o których

mowa w ust. 1, w wyniku aktu bezprawnej ingerencji

tworzy si´ plany awaryjne.

§ 24. Zarzàdzajàcy lotniskiem

1) ustala, w porozumieniu ze Stra˝à Granicznà i Policjà

a) system patrolowania strefy zastrze˝onej lotniska, ogrodzenia zewn´trznego i obszarów do

nich przyleg∏ych przez w∏aÊciwà s∏u˝b´ ochrony,

b) system kontrolowania strefy ogólnodost´pnej

lotniska, w celu wykluczenia mo˝liwoÊci pozostawienia przedmiotów, które mogà stanowiç

potencjalne zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa osób

i mienia;

2) zapewnia

a) utrzymanie w dobrym stanie technicznym ogrodzenia wokó∏ lotniska oraz innych barier technicznych oddzielajàcych stref´ zastrze˝onà od

ogólnodost´pnej,

3) sposób u˝ytkowania przepustki;

b) ochron´ miejsc przejÊcia ze strefy ogólnodost´pnej do zastrze˝onej lotniska przed dost´pem osób nieuprawnionych oraz przedostaniem si´ przedmiotów mogàcych stanowiç zagro˝enie dla transportu lotniczego,

4) sposób post´powania w przypadku naruszenia postanowieƒ tej instrukcji;

c) patrolowanie strefy zastrze˝onej i kontrolowanie strefy ogólnodost´pnej lotniska,

5) sposób post´powania w przypadku utraty przepustki.

d) mo˝liwoÊç doraênego, szybkiego ograniczenia

dost´pu do strefy ogólnodost´pnej lotniska.

2) tryb przyznawania przepustki;

Rozdzia∏ 4

Metody i Êrodki ochrony statków powietrznych

§ 25. Ochron´ statku powietrznego zapewnia przewoênik lotniczy zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 3

za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

§ 26. 1. W czasie postoju statku powietrznego jego

drzwi oraz zewn´trzne w∏azy techniczne zamyka si´

i plombuje lub okleja plombami, w sposób zabezpieczajàcy przed nieupowa˝nionym dost´pem.

2. Za czynnoÊci, o których mowa w ust. 1, odpowiedzialny jest przewoênik lotniczy.

3. Przewoênik lotniczy prowadzi rejestr plomb,

o których mowa w ust. 1.

4. Przewoênik lotniczy mo˝e zawrzeç umow´ lub

porozumienie z zarzàdzajàcym lotniskiem lub agentem obs∏ugi naziemnej lub innym podmiotem, którzy

rejestrujà czynnoÊci, o których mowa w ust. 1, na Kartach Kontrolnych Plomb przewoênika lotniczego.

5. Karty, o których mowa w ust. 4, przechowuje si´

na terenie lotniska, z którego odlecia∏ statek powietrzny, w terminie 3 dni od dnia odlotu tego statku.

§ 27. 1. Przed przygotowaniem statku powietrznego

do lotu przewoênik lotniczy lub podmioty, o których mowa w § 27 ust. 3, przeprowadzajà kontrol´ statku powietrznego, uwzgl´dniajàcà weryfikacj´ zgodnoÊci

plomb z numerami zapisanymi w Kartach Kontrolnych

Plomb oraz dokonujà sprawdzenia statku powietrznego

w szczególnoÊci w zakresie przeszukania tego statku,

zgodnie z listami kontrolnymi, zgodnie z postanowieniami rozporzàdzenia 2320/2002 i rozporzàdzenia 622/2003.

2. W razie stwierdzenia naruszenia plomby lub niezgodnoÊci jej numeru z zapisanym w Karcie Kontrolnej Plomb majà zastosowanie postanowienia odr´bnych przepisów wspólnotowych dotyczàcych ochrony

lotnictwa cywilnego.

§ 28. P∏yt´ postojowà oraz inne miejsca, gdzie zatrzymujà si´ lub parkujà statki powietrzne, oÊwietla si´

w sposób zapewniajàcy s∏u˝bom ochrony prowadzenie nadzoru nad statkiem powietrznym.

§ 29. 1. W przypadku zagro˝enia aktem bezprawnej

ingerencji statku powietrznego w czasie postoju zarzàdzajàcy lotniskiem podejmuje, okreÊlone w programie

ochrony lotniska, dzia∏ania zgodne z planem post´powania w sytuacjach kryzysowych.

2. O dzia∏aniach, o których mowa w ust. 1, zarzàdzajàcy lotniskiem informuje przewoênika.

Rozdzia∏ 5

Metody i Êrodki ochrony pasa˝erów,

baga˝u kabinowego oraz personelu

§ 30. 1. Pasa˝erów odlatujàcych, w tym pasa˝erów

transferowych i tranzytowych, oraz ich baga˝ kabinowy poddaje si´ kontroli bezpieczeƒstwa zgodnie z po-

Poz. 803

stanowieniami rozdzia∏u 4 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

2. Kontrol´, o której mowa w ust. 1, wykonuje

Stra˝ Graniczna lub zarzàdzajàcy lotniskiem wed∏ug

swoich w∏aÊciwoÊci.

3. Kontrol´, o której mowa w ust. 1, wykonuje osoba wpisana na prowadzonà przez Prezesa Urz´du list´

operatorów kontroli bezpieczeƒstwa, posiadajàca certyfikat operatora kontroli bezpieczeƒstwa wydany

przez Prezesa Urz´du zgodnie z postanowieniami rozporzàdzenia wydanego na podstawie art. 189 ust. 3

ustawy lub odpowiedni certyfikat operatora kontroli

bezpieczeƒstwa wydany przez oÊrodek szkoleniowy

ICAO, ECAC lub Unii Europejskiej.

§ 31. 1. Kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa

w § 30 ust. 1, nie stosuje si´ w przypadku prowadzenia akcji ratowania zdrowia lub ˝ycia ludzkiego.

2. Osob´ odmawiajàcà poddaniu si´ kontroli,

o której mowa w § 30 ust. 1, s∏u˝by ochrony nie

wpuszczajà do stref zastrze˝onych lotniska.

§ 32. 1. Nadzór Stra˝y Granicznej nad zarzàdzajàcym

lotniskiem w zakresie kontroli bezpieczeƒstwa pasa˝erów i baga˝u kabinowego w ruchu krajowym polega na

1) dzia∏aniu w punkcie kontroli bezpieczeƒstwa lub

w jego najbli˝szym sàsiedztwie — w odleg∏oÊci

umo˝liwiajàcej funkcjonariuszom niezw∏oczne stawienie si´ na stanowisku kontroli bezpieczeƒstwa

w przypadku zg∏oszenia takiej potrzeby przez s∏u˝b´ ochrony lotniska — w celu zapewnienia p∏ynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa;

2) rozstrzyganiu wàtpliwoÊci dotyczàcych oceny baga˝u lub osoby i posiadanych przez nià przedmiotów w celu dopuszczenia do transportu lotniczego;

3) niezw∏ocznym reagowaniu na sygna∏y o zak∏óceniu porzàdku publicznego w punkcie kontroli bezpieczeƒstwa oraz przyleg∏ym do niego rejonie;

4) niezw∏ocznym reagowaniu na naruszenia przepisów w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego ze

strony pracowników s∏u˝by ochrony lotniska;

5) niezw∏ocznym kierowaniu wniosków do zarzàdzajàcego lotniskiem w sprawie usuni´cia stwierdzonych powa˝nych uchybieƒ oraz informowaniu

o tych uchybieniach Prezesa Urz´du;

6) dokonywaniu kontroli dokumentów, o których mowa w § 30 ust. 3, zwiàzanych z kwalifikacjami dokonujàcych kontroli bezpieczeƒstwa pracowników

s∏u˝by ochrony lotniska;

7) potwierdzaniu zgodnoÊci wyposa˝enia stanowisk

kontroli bezpieczeƒstwa z obowiàzujàcymi w tym

zakresie wymogami, w szczególnoÊci z Krajowym

Programem;

8) kontrolowaniu liczby pracowników s∏u˝by ochrony

lotniska na stanowisku kontroli bezpieczeƒstwa

oraz niezw∏ocznym sygnalizowaniu zarzàdzajàcemu ewentualnych wàtpliwoÊci odnoÊnie do stanu

psychofizycznego pracowników s∏u˝by ochrony

lotniska.

2. Nadzór, o którym mowa w ust. 1, w ruchu krajowym oraz na przejÊciach s∏u˝bowych polega na kontrolowaniu, czy przestrzegane sà postanowienia instrukcji przepustkowej, o której mowa w § 22 ust. 1.

§ 33. Je˝eli na podstawie kontroli, o której mowa

w pkt 4.1.1.b Za∏àcznika do Rozporzàdzenia 2320/2002,

nie mo˝na stwierdziç, czy osoba kontrolowana posiada materia∏y i przedmioty niebezpieczne, a zachodzi

takie podejrzenie, Stra˝ Graniczna poddaje jà kontroli

osobistej w wyznaczonym do tego celu miejscu wykonywanej przez osob´ uprawnionà tej samej p∏ci.

§ 34. 1. Sprz´t u∏atwiajàcy podró˝owanie majàcy

istotny wp∏yw na zdrowie lub ˝ycie pasa˝era lub zapewniajàcy komfort podró˝y wykorzystywany przez

osoby z ograniczonà mo˝liwoÊcià poruszania si´

(przedmiot lub aparat specjalnego przeznaczenia) poddaje si´ kontroli manualnej lub, w zale˝noÊci od potrzeb, kontroli przy u˝yciu urzàdzeƒ rentgenowskich.

2. Przewoênik informuje osob´ z ograniczonà mo˝liwoÊcià poruszania si´ o sposobie i czasie niezb´dnym

do przeprowadzania kontroli, o której mowa w ust. 1.

§ 35. 1. Kontrol´ bezpieczeƒstwa pasa˝erów przeprowadza si´ w sposób uniemo˝liwiajàcy kontaktowanie si´ pasa˝erów skontrolowanych z pasa˝erami

oczekujàcymi na kontrol´.

2. Separacj´ pasa˝erów, o których mowa w ust. 1,

zapewnia si´ poprzez dzia∏ania, o których mowa w odr´bnych przepisach wspólnotowych dotyczàcych

ochrony lotnictwa cywilnego, oraz przy u˝yciu Êrodków osobowych lub barier technicznych.

§ 36. 1. Z baga˝u kabinowego pasa˝era usuwa si´

przedmioty umieszczone na liÊcie przedmiotów, o której

mowa w § 49 ust. 3, których przewóz jest zabroniony.

2. Pasa˝era odmawiajàcego usuni´cia z baga˝u kabinowego przedmiotu, o którym mowa w ust. 1, nie

wpuszcza si´ do strefy zastrze˝onej i na pok∏ad statku

powietrznego.

§ 37. W przypadku wàtpliwoÊci operatora urzàdzenia rentgenowskiego co do zawartoÊci baga˝u, baga˝

ten poddaje si´ kontroli manualnej.

§ 38. 1. W punkcie przeprowadzania kontroli przy

u˝yciu urzàdzenia rentgenowskiego znajduje si´ jednoczeÊnie co najmniej 3 operatorów kontroli bezpieczeƒstwa.

2. Osoba obs∏ugujàca urzàdzenie rentgenowskie

pracuje przy ocenie obrazów na monitorze urzàdzenia

rentgenowskiego nie d∏u˝ej ni˝ 20 minut bez przerwy,

a nast´pnie przez 40 minut wykonuje inne obowiàzki

w punkcie kontroli bezpieczeƒstwa.

§ 39. 1. Cz∏onkowie misji dyplomatycznych i konsularnych oraz osoby zrównane z nimi na podstawie

porozumieƒ mi´dzynarodowych, zwani dalej „dyplomatami”, sà poddawani kontroli bezpieczeƒstwa,

o której mowa w § 30 ust. 1.

Poz. 803

2. Kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w § 30

ust. 1, nie poddaje si´

1) Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Marsza∏ka

Senatu, Marsza∏ka Sejmu, Prezesa Rady Ministrów, Wicemarsza∏ków Sejmu, Wicemarsza∏ków

Senatu, cz∏onków Rady Ministrów oraz osób, którym przys∏uguje ochrona s∏u˝b paƒstwowych;

2) cz∏onków delegacji oficjalnych, wymienionych na

potwierdzonych listach zaproszonych goÊci, sk∏adajàcych wizyty na zaproszenie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Marsza∏ka Senatu, Marsza∏ka Sejmu, Prezesa Rady Ministrów oraz cz∏onków

Rady Ministrów;

3) funkcjonariuszy jednostek organizacyjnych podleg∏ych lub nadzorowanych przez ministra w∏aÊciwego do spraw wewn´trznych w czasie wykonywania czynnoÊci zwiàzanych z zapewnieniem

ochrony osób, o których mowa w pkt 1 i 2.

3. Baga˝ kabinowy i rejestrowany dyplomatów jest

poddawany kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa

w § 30 i 41.

4. Nie poddaje si´ kontroli bezpieczeƒstwa przesy∏ek stanowiàcych poczt´ dyplomatycznà.

5. W przypadku podejrzenia, ˝e zawartoÊç przesy∏ki stanowiàcej poczt´ dyplomatycznà zagra˝a bezpieczeƒstwu statku powietrznego, odmawia si´ jej przewozu.

§ 40. 1. Osoby zatrudnione na lotnisku i inne osoby udajàce si´ do stref zastrze˝onych lotniska oraz

wnoszone do tych stref przedmioty sà poddawane

kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w § 30.

2. Z kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w § 30,

po okazaniu przepustki oraz legitymacji s∏u˝bowej,

zwolnieni sà funkcjonariusze Stra˝y Granicznej, Policji,

S∏u˝by Celnej oraz pracownicy s∏u˝by ochrony lotniska, podczas wykonywania zadaƒ i obowiàzków s∏u˝bowych na lotnisku.

Rozdzia∏ 6

Metody i Êrodki ochrony baga˝u rejestrowanego

§ 41. 1. Baga˝ rejestrowany poddaje si´ kontroli

bezpieczeƒstwa zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 5

za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

2. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1, wykonujà osoby, o których mowa w § 30

ust. 3.

3. Nadzór Stra˝y Granicznej nad zarzàdzajàcym

lotniskiem w zakresie przeprowadzania przez niego

kontroli bezpieczeƒstwa baga˝u rejestrowanego w ruchu krajowym jest realizowany zgodnie z postanowieniami § 32.

§ 42. Baga˝ rejestrowany poddany kontroli, o której mowa w § 41 ust. 1, podlega ochronie przed nieupowa˝nionym dost´pem w szczególnoÊci poprzez

1) zastosowanie technicznych Êrodków ochrony;

2) uj´cie osoby przebywajàcej bez upowa˝nienia

w sortowni baga˝owej, w celu ustalenia okolicznoÊci zdarzenia i uniemo˝liwienia umieszczenia w baga˝u materia∏ów niebezpiecznych;

3) nadzorowanie przemieszczania baga˝u w strefie

zastrze˝onej;

4) nadzorowanie sk∏adowania baga˝u w strefie zastrze˝onej lotniska;

5) poddanie ponownej kontroli bezpieczeƒstwa baga˝u, o którym mowa w § 48 ust. 1 pkt 1, przed jego umieszczeniem w magazynie baga˝u zagubionego lub niew∏aÊciwie nadanego;

Poz. 803

2. Dane, o których mowa w § 44 ust. 5, przewoênik

lotniczy przechowuje co najmniej 7 dni od dnia uzyskania informacji o odebraniu takiego baga˝u przez

w∏aÊciciela.

§ 47. 1. Na etapie opuszczania poczekalni przedodlotowej lub wsiadania do statku powietrznego przewoênik potwierdza zgodnoÊç to˝samoÊci pasa˝era

z danymi zawartymi w jego karcie pok∏adowej, zw∏aszcza w celu upewnienia si´, czy pasa˝er jest osobà, która odprawi∏a baga˝ rejestrowany na dany lot.

2. Na etapie ∏adowania baga˝u rejestrowanego na

pok∏ad statku powietrznego oraz koƒcowych sprawdzeƒ na pok∏adzie stanu obecnoÊci pasa˝erów przewoênik lotniczy potwierdza i dokumentuje, czy nie zosta∏ za∏adowany baga˝ podlegajàcy obligatoryjnemu

wy∏adowaniu, o którym mowa w § 48 ust. 1.

6) kontrol´ dost´pu do pomieszczeƒ, w których znajduje si´ baga˝ zagubiony lub niew∏aÊciwie nadany.

3. Procedur´, o której mowa w ust. 2, stosuje si´

równie˝ w stosunku do baga˝u kabinowego, który

podlega za∏adowaniu do luku baga˝owego.

§ 43. Przewoênik lotniczy sprawdza histori´ baga˝u rejestrowanego bez w∏aÊciciela, w szczególnoÊci

poprzez upewnienie si´, ˝e baga˝ zosta∏ poddany kontroli bezpieczeƒstwa.

§ 48. 1. Przewoênik lotniczy wy∏adowuje z pok∏adu

statku powietrznego baga˝ rejestrowany pasa˝era,

który

§ 44. 1. Przewoênik lotniczy sprawdza na podstawie dokumentu to˝samoÊci czy do odprawy biletowo-baga˝owej stawi∏ si´ pasa˝er, który jest zapisany

w systemie rezerwacyjnym przewoênika.

2. Podczas odprawy biletowo-baga˝owej odnotowuje si´ dane ka˝dego pasa˝era, który stawi∏ si´ do tej

odprawy, iloÊç jednostek i wag´ oddanego baga˝u rejestrowanego, miejsce docelowe podró˝y, numer lotu,

przypisujàc do tych danych kolejny numer seryjny.

3. Dane, o których mowa w ust. 2, umieszcza si´

tak˝e na karcie pok∏adowej pasa˝era oraz na przywieszce baga˝owej.

4. Zbiorowa odprawa biletowo-baga˝owa prowadzona jest dla grup pasa˝erów odprawiajàcych si´ na

dany rejs, których liczba nie przekracza szeÊç osób.

5. Odnotowaniu, o którym mowa w ust. 2, podlega

równie˝ baga˝ rejestrowany bez w∏aÊciciela, przy

czym dodatkowo dokumentowana jest historia przemieszczania si´ takiego baga˝u.

§ 45. 1. Druki przywieszek, o których mowa w § 44

ust. 3, oraz ich b∏´dne wydruki sà zabezpieczane przez

przewoênika lotniczego lub agenta obs∏ugi naziemnej

w sposób uniemo˝liwiajàcy dost´p do tych dokumentów osobom nieupowa˝nionym.

2. Przywieszka baga˝u, o którym mowa w § 43, powinna odró˝niaç si´ kolorystykà od przywieszek stosowanych dla oznakowania baga˝u rejestrowanego.

§ 46. 1. Dane, o których mowa w § 44 ust. 2, przewoênik lotniczy przechowuje co najmniej 7 dni od dnia

wykonania operacji lotniczej, której one dotyczà.

1) odprawi∏ si´ na dany rejs, ale nie zg∏osi∏ si´ do odlotu;

2) opuÊci∏ statek powietrzny na lotnisku docelowym,

tranzytowym lub transferowym;

3) nie zosta∏ dopuszczony na dany lot, w szczególnoÊci

a) z powodu odmowy poddania si´ kontroli bezpieczeƒstwa,

b) z przyczyn zagra˝ajàcych bezpieczeƒstwu lotu.

2. Baga˝, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, poddaje

si´ ponownej kontroli bezpieczeƒstwa przed umieszczeniem tego baga˝u w magazynie baga˝u zagubionego lub niew∏aÊciwie nadanego.

Rozdzia∏ 7

Przedmioty zabronione do wnoszenia na teren strefy

zastrze˝onej lotniska i przewozu w baga˝u

kabinowym oraz rejestrowanym pasa˝era

§ 49. 1. Przedmioty zabronione do wnoszenia na

teren strefy zastrze˝onej lotniska i przewozu w baga˝u

kabinowym oraz rejestrowanym pasa˝era, o których

mowa w art. 116 ust. 1 i 2 ustawy oraz w rozporzàdzeniu 622/2003, mogà byç wnoszone na teren strefy zastrze˝onej lotniska przez personel przewoênika lotniczego, zarzàdzajàcego lotniskiem oraz przedstawicieli

innych podmiotów wykonujàcych czynnoÊci s∏u˝bowe

lub prowadzàcych dzia∏alnoÊç w strefie zastrze˝onej

lotniska, o ile jest to niezb´dne do zapewnienia funkcjonowania tych podmiotów.

2. Wnoszenie przedmiotów, o których mowa

w ust. 1, do strefy zastrze˝onej lotniska odbywa si´

zgodnie z postanowieniami instrukcji przepustkowej

lotniska.

3. Prezes Urz´du w porozumieniu z ministrem

w∏aÊciwym do spraw wewn´trznych ustali w drodze

obwieszczenia list´ przedmiotów, o których mowa

w ust. 1, przy uwzgl´dnieniu przepisów mi´dzynarodowych.

4. Przedmioty zabronione do przewozu w baga˝u

kabinowym, o ile nie sà zabronione do przewozu

w baga˝u rejestrowanym, mogà byç

1) umieszczone przez pasa˝era w baga˝u rejestrowanym przed odprawà biletowo-baga˝owà lub

2) oznakowane przez przewoênika lotniczego jako baga˝ rejestrowany i skierowane do luku baga˝owego w trakcie kontroli bezpieczeƒstwa pasa˝erów

i baga˝u kabinowego, lub

3) przechowane na lotnisku, za op∏atà, w przeznaczonym do tego celu pomieszczeniu, do czasu zg∏oszenia si´ po ich odbiór pasa˝era, lub

4) po usuni´ciu z baga˝u kabinowego umieszczone

w specjalnie do tego celu przeznaczonym pojemniku i zniszczone na koszt przewoênika lotniczego

lub zarzàdzajàcego lotniskiem.

5. Warunki przechowania, o którym mowa w ust. 4

pkt 3, ustala zarzàdzajàcy lotniskiem.

6. Pojemnik, o którym mowa w ust. 4 pkt 4, powinien uniemo˝liwiaç dost´p do jego wn´trza osobom

nieupowa˝nionym poprzez

1) umieszczenie go w strefie zastrze˝onej lotniska,

w punkcie kontroli bezpieczeƒstwa pasa˝erów

i baga˝u kabinowego;

2) zastosowanie odpowiednich rozwiàzaƒ konstrukcyjnych.

Poz. 803

nicji (Dz. U. z 2004 r. Nr 52, poz. 525 i Nr 96, poz. 959

oraz z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711) oraz w Krajowym

Programie.

§ 54. 1. Niedopuszczalny jest przewóz broni palnej

w kabinie pilota oraz w miejscu dost´pnym dla pasa˝erów i cz∏onków za∏ogi.

2. Przepisów ust. 1 nie stosuje si´ w odniesieniu

do funkcjonariuszy Agencji Bezpieczeƒstwa Wewn´trznego, Agencji Wywiadu, Policji, Stra˝y Granicznej, Biura Ochrony Rzàdu oraz Centralnego Biura Antykorupcyjnego, a tak˝e ˝o∏nierzy i pracowników S∏u˝by Wywiadu Wojskowego i S∏u˝by Kontrwywiadu

Wojskowego, podczas wykonywania czynnoÊci s∏u˝bowych.

§ 55. 1. Pasa˝er oraz osoba, o której mowa w § 54

ust. 2, zamierzajàcy przewieêç broƒ palnà lub amunicj´ jest obowiàzany zg∏osiç to przewoênikowi w punkcie odprawy biletowo-baga˝owej.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje si´ wobec funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej wykonujàcych zadania zwiàzane z pe∏nieniem wart ochronnych na pok∏adach statków powietrznych.

§ 56. 1. Stra˝ Graniczna lub S∏u˝ba Celna sprawdza, czy

1) pasa˝er, o którym mowa w § 57, posiada wymagane pozwolenie na broƒ, a w ruchu mi´dzynarodowym — równie˝ zgod´ na jej przewóz wydanà

przez organ Policji lub zaÊwiadczenie wydane

przez konsula Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie

z ustawà z dnia 21 maja 1999 r. o broni i amunicji;

2) przewo˝ona broƒ jest roz∏adowana i zabezpieczona.

§ 50. Przewoênik podaje informacje o przedmiotach, o których mowa w § 49 ust. 1, umieszczajàc je

na biletach lotniczych, a zarzàdzajàcy lotniskiem —

w punktach kontroli bezpieczeƒstwa.

2. W przypadku przewo˝enia broni przez osob´

uprawnionà do jej posiadania na pok∏adzie statku powietrznego, o której mowa w § 54 ust. 2, przewoênik

§ 51. S∏u˝ba ochrony nie wpuszcza na pok∏ad statku powietrznego osoby, która odmawia usuni´cia

z rzeczy osobistych lub baga˝u kabinowego przedmiotów, o których mowa w § 49 ust. 1.

1) zapoznaje t´ osob´, przed wejÊciem na pok∏ad

statku powietrznego, z przepisami dotyczàcymi

przewozu broni, o których mowa w § 53, i odbiera

od niej pisemne oÊwiadczenie na t´ okolicznoÊç;

§ 52. W celu wykrycia broni, amunicji i materia∏ów

wybuchowych na terenie lotniska, statku powietrznego lub na terenie podmiotu prowadzàcego lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà, w tym w baga˝u rejestrowanym i kabinowym, ∏adunku, przesy∏kach kurierskich

i ekspresowych oraz poczcie, mo˝na wykorzystywaç

psy s∏u˝bowe.

2) informuje dowódc´ statku powietrznego o liczbie

osób posiadajàcych broƒ, którzy znajdujà si´ na

pok∏adzie, oraz zajmowanych przez nich miejscach;

Rozdzia∏ 8

Metody i Êrodki ochrony przewozu broni palnej

w transporcie lotniczym

§ 53. Broƒ palnà w transporcie lotniczym przewozi

si´ z zachowaniem metod i Êrodków ochrony okreÊlonych w ustawie z dnia 21 maja 1999 r. o broni i amu-

3) nie podaje tym osobom alkoholu w czasie lotu.

3. Przepisów ust. 2 pkt 1 i 2 nie stosuje si´ wobec

funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej wykonujàcych zadania zwiàzane z pe∏nieniem wart ochronnych na pok∏adach statków powietrznych.

4. W∏aÊciwa s∏u˝ba, o której mowa w § 54 ust. 2,

informuje Stra˝ Granicznà o zamiarze przewozu broni

palnej na pok∏adzie statku powietrznego przez funkcjonariuszy lub ˝o∏nierzy jej podleg∏ych.

§ 57. 1. Broƒ palnà oraz amunicj´ do tej broni przewozi si´ w luku baga˝owym, do którego pasa˝er nie

ma dost´pu w czasie lotu.

ku albo ∏adunek ten podlega 100 % kontroli bezpieczeƒstwa realizowanej przez Stra˝ Granicznà lub s∏u˝b´

ochrony lotniska.

2. Przed umieszczeniem w luku baga˝owym broni,

o której mowa w ust. 1, wykonuje si´ nast´pujàce

czynnoÊci

3. CzynnoÊci kontroli, o której mowa w ust. 1, wykonuje osoba, o której mowa w § 30 ust. 3.

1) posiadacz broni, pod nadzorem Stra˝y Granicznej,

roz∏adowuje broƒ w wyznaczonym do tego celu

miejscu;

2) Stra˝ Graniczna sprawdza, czy dodatkowa amunicja znajduje si´ w pojemnikach, u∏o˝ona w sposób

uniemo˝liwiajàcy uderzenie w sp∏onk´ naboju.

4. Je˝eli ze wzgl´du na charakter ∏adunku nie mo˝na

wykonaç kontroli w sposób, o którym mowa w ust. 1,

lub ∏adunek nie posiada prawid∏owo wype∏nionej dokumentacji, o której mowa w § 67 ust. 1, ∏adunek ten przetrzymuje si´ zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003 w wyznaczonym do tego celu miejscu.

3. Broƒ umieszcza si´ w baga˝u rejestrowanym,

który jest transportowany na pok∏ad statku powietrznego pod sta∏ym nadzorem Stra˝y Granicznej.

5. Okres przetrzymywania ∏adunków, o których

mowa w ust. 4, mo˝e byç wyd∏u˝ony przez Prezesa

Urz´du na podstawie analizy stanu zagro˝enia lotnictwa cywilnego.

4. Je˝eli pasa˝er nie posiada baga˝u rejestrowanego lub przepisy przewoênika lotniczego tak stanowià,

broƒ wraz z amunicjà umieszcza si´ w luku baga˝owym w pojemniku zamykanym na klucz i przytwierdzonym na sta∏e do konstrukcji statku powietrznego.

6. Przepis § 32 w odniesieniu do nadzoru Stra˝y

Granicznej nad zarzàdzajàcym lotniskiem w zakresie

kontroli bezpieczeƒstwa ∏adunków, przesy∏ek kurierskich oraz ekspresowych w ruchu krajowym stosuje

si´ odpowiednio.

5. Broƒ osób, o których mowa w § 54 ust. 2, przewozi si´ na pok∏adzie statku powietrznego w stanie zabezpieczonym. Broƒ przewozi si´ bez naboju w komorze nabojowej.

7. Od kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa

w ust. 1, mo˝na odstàpiç w przypadkach, o których

mowa w rozdziale 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002 i rozporzàdzeniu 622/2003 oraz w odniesieniu do ∏adunków transferowych, poddanych kontroli

bezpieczeƒstwa na lotnisku wylotu, zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002 oraz rozporzàdzeniem 622/2003.

6. Przepisu ust. 5 zdanie drugie nie stosuje si´ wobec funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej wykonujàcych

zadania zwiàzane z pe∏nieniem wart ochronnych na

pok∏adach statków powietrznych.

§ 58. 1. Broƒ palnà i amunicj´ przyj´te do przewozu na lotnisku odlotu zwraca si´ pasa˝erowi na lotnisku docelowym po przekroczeniu przez niego granicy

strefy zastrze˝onej lotniska.

2. Broƒ palnà i amunicj´ zatrzymanà na lotnisku

przechowuje si´ na zasadach okreÊlonych odpowiednio w przepisach o broni i amunicji.

§ 59. Sposób post´powania z bronià przyj´tà do

przewozu lotniczego oraz sposób przekazania jej w∏aÊcicielowi na lotnisku docelowym okreÊla przewoênik

lotniczy w swoim programie ochrony.

Rozdzia∏ 9

Metody i Êrodki ochrony przewozu ∏adunków,

przesy∏ek kurierskich i ekspresowych

§ 60. 1. ¸adunki, przesy∏ki kurierskie i ekspresowe

podlegajà ochronie, w szczególnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

2. Kontrola bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1,

przeprowadzana jest przez zarejestrowanego agenta,

wykonujàcego jego zadania przewoênika lotniczego,

znanego nadawc´ ∏adunku, uznanego nadawc´ ∏adun-

§ 61. 1. W celu realizacji postanowieƒ, o których

mowa w § 60, Prezes Urz´du wyznacza zarejestrowanych agentów oraz prowadzi rejestr zarejestrowanych

agentów.

2. Podmiot wyst´pujàcy do Prezesa Urz´du z wnioskiem o nadanie mu statusu zarejestrowanego agenta

jednoczeÊnie do∏àcza do wniosku

1) program ochrony podmiotu przed aktami bezprawnej ingerencji, o którym mowa w rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 26 sierpnia

2003 r. w sprawie programów ochrony, obowiàzków oraz szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa

cywilnego (Dz. U. Nr 168, poz. 1638), uwzgl´dniajàcy wymogi, o których mowa w odr´bnych przepisach wspólnotowych dotyczàcych ochrony lotnictwa cywilnego;

2) oÊwiadczenie, ˝e zobowiàzuje si´ do przestrzegania standardów i wymagaƒ z zakresu ochrony lotnictwa cywilnego, w tym postanowieƒ programu,

o którym mowa w pkt 1, oraz do niezw∏ocznego

zg∏aszania Prezesowi Urz´du wszelkich zmian

w tym programie;

3) oÊwiadczenie, ˝e poddaje si´ czynnoÊciom audytorskim, o których mowa w KPKJ.

3. Prezes Urz´du dokonuje analizy z∏o˝onego programu ochrony, a nast´pnie przeprowadza wizj´ lokal-

nà pomieszczeƒ podmiotu obj´tych programem

ochrony, w celu oceny, czy podmiot jest w stanie przestrzegaç postanowieƒ rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003,

Krajowego Programu oraz programu ochrony, o którym mowa w ust. 2 pkt 1.

4. Prezes Urz´du po weryfikacji informacji, o których mowa w ust. 2 i 3, a w przypadku braku wykrycia

przyczyn uniemo˝liwiajàcych wyznaczenie podmiotu

jako zarejestrowanego agenta, wyst´puje do Stra˝y

Granicznej o przekazanie informacji w terminie 7 dni

od dnia otrzymania przez nià tego wystàpienia, czy istniejà przes∏anki wykluczajàce wyznaczenie podmiotu

jako zarejestrowanego agenta ze wzgl´du na zagro˝enie obronnoÊci i bezpieczeƒstwa paƒstwa lub bezpieczeƒstwa i porzàdku publicznego.

Poz. 803

§ 64. Wykonanie czynnoÊci, o których mowa

w § 62 i 63, potwierdza si´ poprzez oznaczenie ∏adunków, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych zgodnie

z postanowieniami rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003, a tak˝e ostemplowanie dokumentacji ∏adunku, przesy∏ek

kurierskich i ekspresowych piecz´ciami umo˝liwiajàcymi identyfikacj´ osoby realizujàcej kontrol´ bezpieczeƒstwa ∏adunku, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych oraz udokumentowanie jej przeprowadzenia

w odr´bnych rejestrach.

§ 65. 1. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, zapewnia, ˝e przyj´temu przez niego do dalszego transportu ∏adunkowi, przesy∏kom kurierskim i ekspresowym

towarzyszy dokumentacja zgodna z postanowieniami

rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz

rozporzàdzenia 622/2003.

5. W przypadku braku negatywnej opinii Stra˝y

Granicznej, o której mowa w ust. 4, Prezes Urz´du wyznacza podmiot na zarejestrowanego agenta oraz wpisuje go do rejestru zarejestrowanych agentów.

2. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, prowadzi rejestr wszystkich obs∏ugiwanych przez niego znanych nadawców, który uaktualnia na bie˝àco.

6. Podmiot wpisany do rejestru zarejestrowanych

agentów podlega ponownemu sprawdzeniu zgodnie

z procedurà okreÊlonà w ust. 2 i 3, jednak nie rzadziej

ni˝ raz na 5 lat.

3. Dokumentacja, o której mowa w ust. 1 i 2, podlega przechowaniu przez podmiot, o którym mowa

w § 62 ust. 1, przez okres co najmniej 6 miesi´cy od

dnia realizacji operacji przes∏ania ∏adunku, przesy∏ek

kurierskich i ekspresowych.

7. Prezes Urz´du usuwa podmiot z listy zarejestrowanych agentów, je˝eli stwierdzi na podstawie kontroli przeprowadzonych bezpoÊrednio w pomieszczeniach zarejestrowanego agenta bàdê te˝ na podstawie

informacji uzyskanych w inny sposób, ˝e nie spe∏nia

on wymagaƒ okreÊlonych w ust. 3.

§ 62. 1. Zarejestrowany agent lub przewoênik lotniczy pe∏niàcy jego funkcj´ poddaje kontroli bezpieczeƒstwa ∏adunki, przesy∏ki kurierskie i ekspresowe.

2. Podmiot, o którym mowa w ust. 1, poddaje wyrywkowej kontroli bezpieczeƒstwa dostarczone do

niego lub otrzymane od znanego nadawcy zarejestrowanego przez tego lub innego zarejestrowanego

agenta ∏adunki, przesy∏ki kurierskie i ekspresowe.

3. Kontrola, o której mowa w ust. 2, obejmuje co

najmniej 20 % ca∏kowitej liczby niewzbudzajàcych ˝adnych podejrzeƒ ∏adunków, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych przekazywanych do przewozu lotniczego.

4. Kontrola, o której mowa w ust. 1, obejmuje 100 %

∏adunków, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych przekazywanych do przewozu lotniczego pasa˝erskim statkiem powietrznym.

§ 63. 1. Stra˝ Graniczna lub s∏u˝ba ochrony lotniska

poddaje wyrywkowej kontroli bezpieczeƒstwa, najpóêniej przy przekraczaniu granicy strefy zastrze˝onej, ∏adunki, przesy∏ki kurierskie i ekspresowe, dostarczone do

tej strefy przez podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1.

2. Kontrola, o której mowa w ust. 1, obejmuje co

najmniej 10 % ca∏kowitej liczby niewzbudzajàcych

˝adnych podejrzeƒ ∏adunków, przesy∏ek kurierskich

i ekspresowych.

§ 66. 1. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1,

uznaje nadawc´ za znanego i mo˝e przekazaç jego ∏adunek do transportu lotniczego, je˝eli

1) za∏o˝y∏ dokumentacj´ znanego nadawcy, w której

zawarte sà bie˝àce informacje odnoÊnie do nazwy

nadawcy, jego numeru REGON — je˝eli go posiada — oraz numeru NIP, adresu i siedziby oraz adresu miejsca przygotowywania ∏adunku do przewozu lotniczego, numerów telefonu, telefaksu, adresu poczty elektronicznej, listy przedstawicieli

uprawnionych do dokonywania dostaw w jego

imieniu, a tak˝e ustalonà, mo˝liwà do zweryfikowania histori´ p∏atnoÊci za przesy∏ane ∏adunki;

2) sprawdza, czy znany nadawca realizuje postanowienia rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003, podlega

ka˝dorazowej kontroli przez zarejestrowanego

agenta lub s∏u˝by ochrony, a tak˝e czynnoÊciom

audytorskim, o których mowa w KPKJ.

2. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, uznaje

nadawc´ za uznanego nadawc´ i mo˝e przekazaç jego

∏adunek do transportu lotniczego towarowymi statkami powietrznymi, je˝eli

1) podmiot starajàcy si´ o status uznanego nadawcy

z∏o˝y∏ zobowiàzanie, o którym mowa w postanowieniach rozdzia∏u 6 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003;

2) podmiot starajàcy si´ o status uznanego nadawcy

przekaza∏ podmiotowi, o którym mowa w § 62

ust. 1, bie˝àce informacje odnoÊnie do nazwy

przedsi´biorstwa, jego numeru REGON — je˝eli

go posiada — oraz numeru NIP, adresu i siedziby,

numerów telefonu, telefaksu, adresu poczty elektronicznej, a tak˝e numeru rachunku bankowego.

3. Dane, o których mowa w ust. 1 i 2, podmiot,

o którym mowa w § 62 ust. 1, niezw∏ocznie przekazuje

Prezesowi Urz´du.

4. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, niezw∏ocznie cofa nadawcy status znanego nadawcy lub

uznanego nadawcy, je˝eli stwierdzi, na podstawie

kontroli przeprowadzonych bezpoÊrednio w pomieszczeniach znanego nadawcy, uznanego nadawcy bàdê

te˝ na podstawie informacji uzyskanych w inny sposób, ˝e nie spe∏nia on lub utraci∏ zdolnoÊç spe∏niania

wymogów na∏o˝onych na niego przez przepisy w zakresie ochrony.

5. Status znanego lub uznanego nadawcy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nadaje si´ po wyra˝eniu zgody przez Prezesa Urz´du.

§ 67. 1. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, potwierdza status znanego nadawcy zarejestrowanego

przez innego zarejestrowanego agenta w bazie danych znanych nadawców utworzonej w

1) Urz´dzie Lotnictwa Cywilnego lub

2) paƒstwie cz∏onkowskim Unii Europejskiej, lub

3) Komisji Europejskiej.

2. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, umieszcza numer znanego nadawcy uzyskany z baz danych,

o których mowa w ust. 1, na dokumentacji przewozowej ∏adunku przesy∏ki kurierskiej i ekspresowej.

3. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, zapewnia, ˝e ∏adunek, przesy∏ka kurierska i ekspresowa

transportowane drogà naziemnà sà przewo˝one w zamkni´tych i zaplombowanych pojazdach, w celu zapobie˝enia nieupowa˝nionemu dost´powi do ∏adunku,

przesy∏ki kurierskiej i ekspresowej oraz umieszczeniu

w nich przedmiotów zabronionych.

4. Podmiot, o którym mowa w § 62 ust. 1, zapewnia ochron´ ∏adunku, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych do czasu przekazania ich przewoênikowi lotniczemu lub jego przedstawicielom, którzy przejmà ochron´

∏adunku, przesy∏ki kurierskiej i ekspresowej podczas

ich przewo˝enia i przechowywania na terenie lotniska.

Rozdzia∏ 10

Metody i Êrodki ochrony przewozu poczty

§ 68. 1. Przewóz poczty transportem lotniczym

podlega ochronie zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 7 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

2. W celu realizacji postanowieƒ, o których mowa

w ust. 1, Prezes Urz´du wyznacza w porozumieniu

z Komendantem G∏ównym Stra˝y Granicznej zarejestrowanego operatora pocztowego spe∏niajàcego wymagania przepisów, o których mowa w ust. 1.

3. Zarejestrowany operator pocztowy, o którym

mowa w ust. 2, opracowuje program ochrony, o któ-

Poz. 803

rym mowa w rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury

z dnia 26 sierpnia 2003 r. w sprawie programów

ochrony, obowiàzków oraz szkolenia w zakresie

ochrony lotnictwa cywilnego.

4. W przypadku przewozu poczty na pok∏adzie pasa˝erskich statków powietrznych przeprowadza si´

kontrol´ bezpieczeƒstwa 100 % tej poczty, zgodnie

z postanowieniami rozdzia∏u 7 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

Rozdzia∏ 11

Metody i Êrodki ochrony przewozu poczty s∏u˝bowej

i materia∏ów przewoênika

§ 69. 1. Poczt´ s∏u˝bowà i materia∏y przewoênika

lotniczego, zwane dalej „przesy∏kami”, przed umieszczeniem na pok∏adzie statku powietrznego poddaje si´

kontroli bezpieczeƒstwa zgodnie z postanowieniami

rozdzia∏ów 6 i 8 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002

oraz rozporzàdzenia 622/2003.

2. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1, wykonujà osoby, o których mowa w § 30

ust. 3.

§ 70. Transport na pok∏ad statku powietrznego

przesy∏ek, o których mowa w § 69, poddanych kontroli bezpieczeƒstwa odbywa si´ pod nadzorem przewoênika lotniczego.

Rozdzia∏ 12

Metody i Êrodki ochrony towarów dost´pnych

na lotnisku i zaopatrzenia pok∏adowego

§ 71. 1. Kontroli bezpieczeƒstwa poddaje si´ 100 %

towarów dostarczanych do sklepów, restauracji i barów znajdujàcych si´ w strefie zastrze˝onej lotniska,

zwanych dalej „towarami”. Kontrol´ bezpieczeƒstwa

wykonuje s∏u˝ba ochrony lotniska.

2. CzynnoÊci wykonywane w ramach kontroli bezpieczeƒstwa towarów wykonujà osoby, o których mowa w § 30 ust. 3, które przesz∏y badania wykluczajàce

ryzyko przeniesienia na inne osoby zaka˝enia, o których mowa w rozporzàdzeniu Ministra Zdrowia z dnia

10 lipca 2006 r. w sprawie wykazu prac, przy wykonywaniu których istnieje mo˝liwoÊç przeniesienia zaka˝enia na inne osoby (Dz. U. Nr 133, poz. 939).

§ 72. Przed podj´ciem dzia∏alnoÊci w zakresie produkcji lub dostaw zaopatrzenia pok∏adowego podmiot

prowadzàcy lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà przedstawia Prezesowi Urz´du do zatwierdzenia program

ochrony przed aktami bezprawnej ingerencji.

§ 73. W celu realizacji kontroli bezpieczeƒstwa

podmiot, o którym mowa w § 72, stosuje dzia∏ania

okreÊlone w rozdziale 9 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002, a tak˝e polegajàce na

1) wprowadzeniu systemu kontroli dost´pu do obiektów, w których prowadzi dzia∏alnoÊç;

2) poddaniu kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa

w § 30, wszystkich osób zatrudnianych przy wytwarzaniu zaopatrzenia pok∏adowego;

4) pisemnym potwierdzeniu w dokumentacji pozostajàcej na ziemi, ˝e zaopatrzenie zosta∏o poddane

w∏aÊciwemu sprawdzeniu.

3) poddaniu kontroli bezpieczeƒstwa produktów

i pó∏produktów wykorzystywanych do wytworzenia zaopatrzenia pok∏adowego;

Rozdzia∏ 13

4) przewo˝eniu zaopatrzenia pok∏adowego pod nadzorem

a) w zamykanych i plombowanych pojazdach —

w przypadku, o którym mowa w rozdziale 9 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002, oraz

w sytuacji prowadzenia dzia∏alnoÊci na granicy

strefy zastrze˝onej i ogólnodost´pnej,

b) w zamykanych pojazdach — w przypadku prowadzenia dzia∏alnoÊci na terenie strefy zastrze˝onej.

§ 74. 1. Zaopatrzenie pok∏adowe, o którym mowa

w § 73 pkt 4 lit. a, podlega wyrywkowej kontroli bezpieczeƒstwa w strefie zastrze˝onej lotniska przez s∏u˝b´ ochrony lotniska lub Stra˝ Granicznà, przy czym

kontrola ta obejmuje co najmniej 10 % ca∏kowitej iloÊci transportowanego zaopatrzenia.

2. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1, wykonujà osoby, o których mowa w § 71

ust. 2.

3. W przypadku kontroli, o której mowa w ust. 1,

czynnoÊç ponownego plombowania pojazdów przewo˝àcych zaopatrzenie pok∏adowe wykonujà osoby,

o których mowa w § 71 ust. 2.

§ 75. Z przeprowadzonej kontroli bezpieczeƒstwa,

o której mowa w § 71 ust. 1 oraz § 74 ust. 1, s∏u˝ba

ochrony sporzàdza w prowadzonych przez siebie

ksià˝kach rejestracyjnych adnotacje, przy czym zapisy

te powinny uwzgl´dniaç terminy, rodzaje towarów

oraz informacje dotyczàce osoby przeprowadzajàcej

kontrol´ bezpieczeƒstwa.

§ 76. 1. Zaopatrzenie pok∏adowe dostarczone na

pok∏ad statku powietrznego jest sprawdzane przez za∏og´ statku powietrznego.

2. Sprawdzenie, o którym mowa w ust. 1, polega

na

1) kontroli zabezpieczeƒ umieszczonych na wózkach,

pojemnikach lub opakowaniach zbiorczych dostarczanego zaopatrzenia pok∏adowego;

2) porównaniu, czy numery znajdujàce si´ na zabezpieczeniach zaopatrzenia pok∏adowego sà zgodne

z dokumentami do nich za∏àczonymi;

3) wizualnym sprawdzeniu, czy w wózkach, pojemnikach lub opakowaniach zbiorczych z dostarczanym zaopatrzeniem pok∏adowym znajdujà si´ wy∏àcznie wymienione w za∏àczonych do nich dokumentach przedmioty stanowiàce zaopatrzenie pok∏adowe;

Metody i Êrodki ochrony dzia∏alnoÊci zwiàzanej

ze sprzàtaniem pok∏adów statków powietrznych

lub lotnisk

§ 77. 1. Dzia∏alnoÊç zwiàzana ze sprzàtaniem pok∏adów statków powietrznych podlega ochronie zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 10 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002.

2. Postanowienia rozdzia∏u 10 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 dotyczàce ochrony stosuje si´

odpowiednio do dzia∏alnoÊci zwiàzanej ze sprzàtaniem lotnisk.

§ 78. Podmiot prowadzàcy lotniczà dzia∏alnoÊç

gospodarczà przed podj´ciem dzia∏alnoÊci w zakresie

sprzàtania pok∏adów statków powietrznych lub lotnisk

przedstawia Prezesowi Urz´du do zatwierdzenia,

uzgodniony z zarzàdzajàcym lotniskiem, program

ochrony przed aktami bezprawnej ingerencji.

§ 79. 1. Podmiot gospodarczy prowadzàcy lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà w zakresie sprzàtania pok∏adów statków powietrznych lub lotnisk chroni t´ dzia∏alnoÊç przed wykorzystaniem jej w celu przeprowadzenia aktu bezprawnej ingerencji, podejmujàc odpowiednio dzia∏ania, o których mowa w § 73.

2. Kontroli bezpieczeƒstwa poddaje si´ 100 % materia∏ów s∏u˝àcych do sprzàtania pok∏adów statków

powietrznych lub strefy zastrze˝onej lotniska przed ich

wprowadzeniem na teren tej strefy.

3. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 2, wykonujà osoby, o których mowa w § 30

ust. 3.

Rozdzia∏ 14

Metody i Êrodki ochrony stosowane wobec

pasa˝erów niebezpiecznych, naruszajàcych warunki

przewozu lub bezpieczeƒstwa lotniska

§ 80. W odniesieniu do osoby zatrzymanej tymczasowo aresztowanej, skazanej, wydalanej z terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej lub której odmówiono prawa wjazdu na to terytorium, zwanej dalej „pasa˝erem

niebezpiecznym”, oraz pasa˝era naruszajàcego warunki przewozu lub osoby naruszajàcej warunki bezpieczeƒstwa lotniska stosuje si´ Êrodki bezpieczeƒstwa zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 4 za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003.

§ 81. 1. O zamiarze przewozu pasa˝era niebezpiecznego powiadamia si´ na piÊmie przewoênika lotniczego.

2. W uzasadnionych przypadkach powiadomienie,

o którym mowa w ust. 1, mo˝e byç dokonane w formie

innej ni˝ pisemna dost´pnymi Êrodkami ∏àcznoÊci. Po-

wiadomienie takie wymaga potwierdzenia na piÊmie

niezw∏ocznie po ustaniu okolicznoÊci uniemo˝liwiajàcych jego dokonanie w formie pisemnej.

§ 88. Sprz´t, o którym mowa w § 87, obs∏ugujà

osoby posiadajàce udokumentowane przeszkolenie

w tym zakresie.

3. Powiadomienie, o którym mowa w ust. 1, zawiera informacje okreÊlone w postanowieniach rozdzia∏u 4

za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002 oraz rozporzàdzenia 622/2003, a tak˝e rodzaj niezb´dnej ochrony.

Rozdzia∏ 16

4. Przewoênik lotniczy przekazuje informacje,

o których mowa w ust. 3, na lotnisko docelowe w sposób okreÊlony w swoim programie ochrony.

§ 82. 1. Przewoênik mo˝e uzale˝niç dopuszczenie

pasa˝era niebezpiecznego do przewozu od zapewnienia przez Policj´, Stra˝ Granicznà lub innà s∏u˝b´,

eskorty tego pasa˝era.

2. O liczebnoÊci eskorty decyduje s∏u˝ba zapewniajàca eskort´ na podstawie analizy zagro˝enia ze

strony osób konwojowanych.

§ 83. 1. Przed wejÊciem na pok∏ad statku powietrznego pasa˝er niebezpieczny i jego baga˝ sà poddawani

kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w § 30 ust. 1.

2. CzynnoÊci kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1, wykonujà osoby, o których mowa w § 30

ust. 3.

§ 84. 1. Pasa˝era niebezpiecznego wprowadza si´

na pok∏ad statku powietrznego przed innymi pasa˝erami.

2. Pasa˝era niebezpiecznego wyprowadza si´ na

lotnisku po opuszczeniu pok∏adu statku powietrznego

przez innych pasa˝erów.

§ 85. 1. Na pok∏adzie statku powietrznego wobec

pasa˝era niebezpiecznego stosuje si´ w szczególnoÊci

nast´pujàce Êrodki ochrony

1) umieszcza si´ z dala od wyjÊç awaryjnych;

2) nie podaje si´ alkoholu;

3) eskorcie pasa˝era niebezpiecznego zapewnia si´

sta∏y kontakt z za∏ogà statku powietrznego.

2. O przewozie pasa˝era niebezpiecznego nie informuje si´ innych pasa˝erów.

§ 86. W stosunku do pasa˝era naruszajàcego warunki przewozu lub osoby naruszajàcej warunki bezpieczeƒstwa lotniska przepisy § 81—85 stosuje si´ odpowiednio.

Rozdzia∏ 15

Wymagania bezpieczeƒstwa wobec sprz´tu

stosowanego do ochrony lotnictwa cywilnego

§ 87. Wymagania bezpieczeƒstwa wobec sprz´tu

stosowanego do ochrony lotnictwa cywilnego sà

okreÊlone w rozdziale 13 za∏àcznika do rozporzàdzenia

2320/2002 oraz rozporzàdzeniu 622/2003.

Metody i Êrodki ochrony statków powietrznych

lotnictwa ogólnego

§ 89. Ochrona statków powietrznych wykonujàcych przewozy inne ni˝ te, o których mowa w art. 2

pkt 14 i 15 ustawy, zwanych dalej „statkami powietrznymi lotnictwa ogólnego”, w portach lotniczych jest

realizowana zgodnie z postanowieniami rozdzia∏u 11

za∏àcznika do rozporzàdzenia 2320/2002.

§ 90. Zarzàdzajàcy lotniskiem wyznacza na p∏ycie

lotniska miejsca postoju statków powietrznych lotnictwa ogólnego oddalone o co najmniej 30 metrów od

p∏yt postojowych statków powietrznych przeznaczonych do regularnego transportu lotniczego.

§ 91. 1. W odniesieniu do lotnisk, z których realizowane sà operacje lotnictwa ogólnego, innych ni˝ porty lotnicze stosuje si´ odpowiednio postanowienia niniejszego rozdzia∏u.

2. W przypadku lotnisk, o których mowa w ust. 1,

zarzàdzajàcy tym lotniskiem opracowuje plan przeciwdzia∏ania sytuacji kryzysowej, o którym mowa w § 102.

§ 92. 1. Statki powietrzne lotnictwa ogólnego operujàce z lotnisk nieb´dàcych portami lotniczymi do

portów lotniczych podlegajà postanowieniom rozdzia∏u 11 rozporzàdzenia 2320/2002 w odniesieniu do obowiàzku informowania portu lotniczego o przylocie

statku powietrznego, jego za∏ogi i pasa˝erów, którzy

nie zostali skontrolowani zgodnie z postanowieniami

tego rozporzàdzenia.

2. Statki powietrzne lotnictwa ogólnego podlegajà

procedurom przeszukania i sprawdzenia przez za∏og´.

§ 93. 1. Osoby i ich baga˝ kabinowy przewo˝one

na pok∏adach statków powietrznych lotnictwa ogólnego mogà byç poddawane procedurom kontroli bezpieczeƒstwa przez s∏u˝b´ ochrony.

2. Kontrol´ bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1,

wykonuje si´ w przypadku wykonywania operacji lotniczych z lotnisk, o których mowa w § 94 ust. 1, do portów lotniczych.

3. Informacja o przeprowadzonej kontroli bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1, podlega

1) odnotowaniu przez w∏aÊciwà s∏u˝b´ ochrony

w prowadzonej przez nià dokumentacji;

2) obligatoryjnemu przekazaniu dost´pnymi Êrodkami ∏àcznoÊci do w∏aÊciwego portu lotniczego, do

którego jest realizowany przewóz lotniczy.

4. Kontrol´ bezpieczeƒstwa, o której mowa w ust. 1,

wykonuje si´ tak˝e w odniesieniu do za∏ogi statku po-

wietrznego lotnictwa ogólnego wykonujàcego lot do

portu lotniczego.

aktami bezprawnej ingerencji w transporcie lotniczym.

§ 94. 1. Osoby przewo˝one na pok∏adach statków

powietrznych lotnictwa ogólnego z lub do lotnisk, na

których nie jest realizowany przewóz lotniczy, làdowisk

oraz innych miejsc przystosowanych do startów i làdowaƒ, przed odlotem sà pouczane przez dowódc´ statku powietrznego lub innego wyznaczonego przez niego cz∏onka za∏ogi o zakazie posiadania przy sobie

w czasie lotu przedmiotów niebezpiecznych mogàcych

zagroziç bezpieczeƒstwu osób i mienia podczas lotu.

§ 97. 1. Prezes Urz´du okreÊla, na podstawie oceny stopnia zagro˝enia, loty wysokiego ryzyka oraz metody i Êrodki, które powinny byç podj´te w celu przeciwdzia∏ania aktom bezprawnej ingerencji.

2. Osoby, o których mowa w ust. 1, sk∏adajà operatorowi lotnictwa ogólnego pisemnà lub ustnà deklaracj´, ˝e nie posiadajà przy sobie przedmiotów, o których mowa w § 49 ust. 1.

3. Operator lotnictwa ogólnego nie zabiera na pok∏ad statku powietrznego osoby, która odmówi z∏o˝enia deklaracji, o której mowa w ust. 2, lub w stosunku

do której istnieje uzasadnione podejrzenie, ˝e posiada

przy sobie przedmioty, o których mowa w § 49 ust. 1.

§ 95. Odzie˝ i baga˝ osób, o których mowa w § 94,

podlega kontroli wizualnej przez za∏og´ statku powietrznego przed jego odlotem.

Rozdzia∏ 17

Ocena zagro˝enia i obieg informacji w systemie

ochrony lotnictwa cywilnego

§ 96. 1. Oceny stopnia zagro˝enia aktami bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym na terenie Rzeczypospolitej Polskiej dokonuje Prezes Urz´du na podstawie analizy ryzyka prowadzonej z uwzgl´dnieniem

informacji uzyskanych w szczególnoÊci od ministra

w∏aÊciwego do spraw transportu, ministra w∏aÊciwego do spraw wewn´trznych, ministra w∏aÊciwego do

spraw zagranicznych, ministra w∏aÊciwego do spraw

finansów publicznych, ministra w∏aÊciwego do spraw

rolnictwa, Ministra Obrony Narodowej, Prezesa Paƒstwowej Agencji Atomistyki, G∏ównego Inspektora

Sanitarnego, a tak˝e struktur organizacyjnych Unii

Europejskiej, ICAO i ECAC oraz ich paƒstw cz∏onkowskich.

2. Minister w∏aÊciwy do spraw transportu, minister w∏aÊciwy do spraw wewn´trznych, minister w∏aÊciwy do spraw zagranicznych, minister w∏aÊciwy do

spraw finansów publicznych, minister w∏aÊciwy do

spraw rolnictwa, Minister Obrony Narodowej, Prezes

Paƒstwowej Agencji Atomistyki, zarzàdzajàcy lotniskami, przewoênicy lotniczy, organ zarzàdzania, podmiot zapewniajàcy meteorologicznà os∏on´ lotnictwa

cywilnego oraz inne podmioty prowadzàce lotniczà

dzia∏alnoÊç gospodarczà na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przekazujà Prezesowi Urz´du wszelkie informacje zwiàzane z zagro˝eniem aktami bezprawnej

ingerencji, zak∏óceniami porzàdku publicznego na pok∏adach statków powietrznych oraz na terenach podmiotów prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà, w tym informacje o zdarzeniach, co do których

istniejà przes∏anki, ˝e mogà one skutkowaç równie˝

2. Prezes Urz´du wprowadza na wniosek w∏aÊciwego organu obcego paƒstwa, które uzna∏o lot za lot

wysokiego ryzyka, dodatkowe metody i Êrodki, na zasadach okreÊlonych w Krajowym Programie, w celu

przeciwdzia∏ania aktom bezprawnej ingerencji na lotnisku, z którego lub do którego odbywa si´ ten lot.

§ 98. 1. Na pok∏ad statku powietrznego odbywajàcego lot wysokiego ryzyka mo˝e byç wprowadzona

warta ochronna sk∏adajàca si´ z funkcjonariuszy Stra˝y Granicznej.

2. Decyzj´ o wprowadzeniu warty ochronnej podejmuje Prezes Urz´du w uzgodnieniu z ministrem

w∏aÊciwym do spraw wewn´trznych.

3. Warunki, sposób przebywania i poruszania si´

wart ochronnych na lotnisku Rzeczypospolitej Polskiej

lub na pok∏adzie statku powietrznego znajdujàcego si´

nad jej terytorium, wprowadzonych przez obcego

przewoênika na pok∏adzie swojego statku powietrznego, okreÊla umowa mi´dzynarodowa o komunikacji

lotniczej, chyba ˝e przepisy mi´dzynarodowe lub przepisy Unii Europejskiej stanowià inaczej.

§ 99. 1. Wart´ ochronnà mogà pe∏niç osoby uzbrojone, które odby∏y szkolenie w zakresie znajomoÊci pok∏adu statku powietrznego, skutków u˝ycia broni palnej

na pok∏adzie tego statku oraz sposobów unieszkodliwiania osoby niebezpiecznej bez u˝ycia broni palnej.

2. Osoby wchodzàce w sk∏ad warty ochronnej podczas wykonywania obowiàzków na pok∏adzie statku

powietrznego podlegajà dowódcy tego statku w zakresie, o którym mowa w art. 115 ustawy.

Rozdzia∏ 18

Metody i Êrodki przeciwdzia∏ania

sytuacjom kryzysowym w lotnictwie cywilnym

§ 100. W celu przeciwdzia∏ania sytuacjom kryzysowym w lotnictwie cywilnym podmioty wchodzàce

w sk∏ad systemu ochrony lotnictwa cywilnego przygotowujà plany przeciwdzia∏ania tym sytuacjom oraz organizujà szkolenia w tym zakresie.

§ 101. 1. W przypadku wystàpienia sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym

1) Prezes Urz´du w porozumieniu z ministrem w∏aÊciwym do spraw wewn´trznych koordynuje dzia∏ania zmierzajàce do rozwiàzania tej sytuacji;

2) minister w∏aÊciwy do spraw wewn´trznych przekazuje informacje w tym zakresie oraz zapewnia

udzia∏ podleg∏ych mu i nadzorowanych przez niego s∏u˝b;

3) Minister Obrony Narodowej — na lotnisku wspó∏u˝ytkowanym — poprzez podleg∏e mu s∏u˝by

udziela pomocy w organizowaniu wspó∏dzia∏ania

do rozwiàzania tej sytuacji;

4) Prezes Paƒstwowej Agencji Atomistyki dokonuje

oceny stopnia zagro˝enia radiacyjnego;

5) G∏ówny Inspektor Sanitarny dokonuje oceny potencjalnego stopnia szkodliwoÊci zwiàzanego z zagro˝eniem epidemiologicznym.

2. W przypadku wystàpienia sytuacji kryzysowej

w lotnictwie cywilnym zapewnia si´ podj´cie medycznych dzia∏aƒ ratowniczych na zasadach okreÊlonych

w ustawie z dnia 8 wrzeÊnia 2006 r. o Paƒstwowym

Ratownictwie Medycznym (Dz. U. Nr 191, poz. 1410

oraz z 2007 r. Nr 89, poz. 590).

§ 102. Zarzàdzajàcy lotniskiem opracowuje,

w uzgodnieniu z Policjà i Stra˝à Granicznà oraz w porozumieniu ze wspó∏u˝ytkownikami lotniska, plan

przeciwdzia∏ania sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym. Plan ten stanowi cz´Êç programu ochrony lotniska.

Poz. 803

3) informacje o lotach z danego lotniska;

4) sprz´t radiowo-telewizyjny;

5) plany wn´trz wszystkich typów statków powietrznych operujàcych z danego lotniska;

6) kopie programu ochrony lotniska i programów

ochrony przewoêników lotniczych prowadzàcych

na nim dzia∏alnoÊç;

7) spis telefonów wewn´trznych i zewn´trznych

zwiàzanych z dzia∏alnoÊcià danego podmiotu.

§ 105. 1. W przypadku wystàpienia sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym zarzàdzajàcy lotniskiem

zwo∏uje sztab kryzysowy, zwany dalej „sztabem”, który prowadzi dzia∏ania w centrum.

2. W sk∏ad sztabu wchodzà

1) zarzàdzajàcy lotniskiem lub wyznaczona przez niego osoba odpowiedzialna za ochron´ lotniska;

2) przedstawiciele

a) s∏u˝b ochrony,

§ 103. Plan przeciwdzia∏ania sytuacji kryzysowej

w lotnictwie cywilnym uwzgl´dnia warunki i tryb

wspó∏pracy oraz koordynacji dzia∏aƒ poszczególnych

podmiotów wchodzàcych w sk∏ad systemu ochrony

lotniska, sposób reagowania na zagro˝enia, sposoby

post´powania w sytuacji zagro˝enia oraz informowania o zagro˝eniu osób odpowiedzialnych za system

ochrony lotniska.

b) S∏u˝by Celnej,

§ 104. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem u˝ytku publicznego organizuje i zapewnia wyposa˝enie sta∏ego centrum koordynacji antykryzysowej, zwanego dalej

„centrum”, przeznaczonego do kierowania dzia∏aniami majàcymi na celu rozwiàzanie zaistnia∏ej sytuacji

kryzysowej.

f) w∏aÊciwego przewoênika lotniczego lub innego

podmiotu prowadzàcego lotniczà dzia∏alnoÊç

gospodarczà,

2. W celu realizacji zadaƒ centrum zarzàdzajàcy lotniskiem przygotowuje

1) pomieszczenia

a) do pracy sztabu,

b) socjalne,

c) do pracy negocjatora;

2) miejsca do pracy t∏umaczy.

3. W pomieszczeniach i miejscach, o których mowa w ust. 2, znajdujà si´ w szczególnoÊci

1) niezb´dne Êrodki ∏àcznoÊci przewodowej i bezprzewodowej z systemem identyfikacji numerów

przychodzàcych;

2) mapy i plany lotniska oraz otaczajàcego go terenu,

projekty budowlane obiektów budowlanych znajdujàcych si´ na lotnisku oraz dokumentacja przebiegu linii energetycznych i elektrycznych, gazowych, telekomunikacyjnych, teleinformatycznych,

wodno-kanalizacyjnych oraz cieplnych;

c) lotniskowego organu s∏u˝b ruchu lotniczego,

d) jednostek ochrony przeciwpo˝arowej okreÊlonych w programie ochrony lotniska,

e) s∏u˝b medycznych i sanitarnych, okreÊlonych

w programie ochrony lotniska,

g) jednostki wojskowej na lotnisku wspó∏u˝ytkowanym.

3. Cz∏onkowie sztabu, o którym mowa w ust. 2, sà

obowiàzani posiadaç odpowiednie poÊwiadczenie

bezpieczeƒstwa.

4. Sztab wspó∏dzia∏a w zakresie przeciwdzia∏ania aktom bezprawnej ingerencji oraz ich skutkom z organami

administracji rzàdowej oraz organem zarzàdzania.

5. Wewn´trznà organizacj´ i sposób funkcjonowania sztabu i centrum okreÊla program ochrony lotniska.

§ 106. 1. Osoba kierujàca sztabem, o którym mowa

w § 105, w uzgodnieniu ze s∏u˝bami wchodzàcymi

w sk∏ad systemu ochrony lotniska ustala na podstawie

uzyskanych informacji sposób post´powania w sytuacji kryzysowej.

2. Sposób post´powania, o którym mowa w ust. 1,

obejmuje dzia∏ania przewidziane w programie ochrony lotniska.

§ 107. 1. Przewoênik lotniczy, w porozumieniu z zarzàdzajàcym lotniskiem i innymi u˝ytkownikami lotniska podstawowego dla jego dzia∏alnoÊci, opracowuje

plany post´powania w przypadku zaistnienia sytuacji

kryzysowej w lotnictwie cywilnym.

3) przekazuje informacj´ s∏u˝bom systemu obrony

powietrznej;

2. Plany, o których mowa w ust. 1, stanowià cz´Êç

programu ochrony przewoênika lotniczego.

4) podejmuje dzia∏ania majàce na celu bezpieczne zakoƒczenie tego lotu.

3. Plany opracowuje si´ przy uwzgl´dnieniu

§ 112. Je˝eli organ zarzàdzania, który otrzyma∏ informacj´ o akcie bezprawnej ingerencji, dzia∏a na lotnisku, na które kieruje si´ zagro˝ony statek powietrzny, informacj´ t´ organ ten przekazuje bezpoÊrednio

zarzàdzajàcemu lotniskiem.

1) warunków i trybu wspó∏pracy oraz sposobu koordynacji dzia∏aƒ poszczególnych podmiotów wchodzàcych w sk∏ad systemu ochrony;

2) sposobu reagowania na sytuacj´ kryzysowà w lotnictwie cywilnym;

3) metod i Êrodków rozwiàzywania sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym;

4) sposobów informowania o sytuacji kryzysowej

w lotnictwie cywilnym podmiotów wchodzàcych

w sk∏ad systemu ochrony.

§ 108. Przewoênik lotniczy w swojej siedzibie organizuje i zapewnia wyposa˝enie centrum koordynacji

antykryzysowej przeznaczonego do kierowania dzia∏aniami majàcymi na celu rozwiàzanie sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym.

Rozdzia∏ 19

Warunki i tryb przekazywania informacji

o sytuacji kryzysowej w lotnictwie cywilnym

§ 109. Po uzyskaniu informacji o akcie bezprawnej

ingerencji zaistnia∏ym na lotnisku lub pok∏adzie statku

powietrznego

1) organ zarzàdzania powiadamia niezw∏ocznie Prezesa Urz´du;

2) zarzàdzajàcy lotniskiem powiadamia niezw∏ocznie

Prezesa Urz´du oraz centrum zarzàdzania kryzysowego w∏aÊciwego terytorialnie wojewody oraz

zwo∏uje sztab;

3) Prezes Urz´du powiadamia ministra w∏aÊciwego

do spraw transportu;

4) s∏u˝ba ochrony podejmuje dzia∏ania okreÊlone

w programie ochrony lotniska.

§ 110. Dowódca statku powietrznego zagro˝onego

aktem bezprawnej ingerencji przekazuje wszelkimi dost´pnymi Êrodkami ∏àcznoÊci informacje o zagro˝eniu

organowi zarzàdzania, z którym w tym momencie

utrzymuje kontakt.

§ 111. Organ zarzàdzania, o którym mowa w § 110

1) przekazuje informacj´ zarzàdzajàcemu lotniskiem,

do którego statek powietrzny kieruje si´, po

uprzednim przekazaniu informacji do Prezesa

Urz´du;

2) przekazuje informacj´ w∏aÊciwym organom

paƒstw, nad terytoriami których odbywa si´ lub

b´dzie si´ odbywa∏ ten lot;

§ 113. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem w porozumieniu

ze s∏u˝bà ochrony podejmuje wszelkie dzia∏ania majàce na celu zatrzymanie na ziemi statku powietrznego

b´dàcego przedmiotem aktu bezprawnej ingerencji

polegajàcego na porwaniu statku powietrznego z za∏ogà i pasa˝erami na pok∏adzie lub bez nich.

2. Dzia∏ania, o których mowa w ust. 1, okreÊla zarzàdzajàcy w programie ochrony lotniska.

§ 114. Prezes Urz´du przekazuje informacj´ o akcie

bezprawnej ingerencji do

1) w∏aÊciwego organu paƒstwa rejestracji statku powietrznego;

2) w∏aÊciwego organu paƒstwa przewoênika lotniczego;

3) w∏aÊciwego organu paƒstwa, którego obywatele

zostali poszkodowani lub zatrzymani w wyniku

zdarzenia;

4) w∏aÊciwych organów paƒstw, których obywatele

znajdujà si´ na pok∏adzie statku powietrznego;

5) Organizacji Mi´dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

§ 115. Przewoênik lotniczy i zarzàdzajàcy lotniskiem

przekazujà Prezesowi Urz´du informacj´ o sytuacji kryzysowej zawierajàcà opis zdarzenia i podj´tych dzia∏aƒ

w terminie 15 dni od zaistnienia zdarzenia.

§ 116. Prezes Urz´du przesy∏a do ICAO w jednym

z oficjalnych j´zyków tej organizacji

1) raport wst´pny — w terminie 30 dni od dnia wystàpienia aktu bezprawnej ingerencji;

2) raport koƒcowy — w terminie 60 dni od dnia wystàpienia aktu bezprawnej ingerencji.

§ 117. Osoba kierujàca sztabem lub osoba przez

nià upowa˝niona udzielajà informacji o akcie bezprawnej ingerencji Êrodkom masowego przekazu.

Rozdzia∏ 20

Aktualizacja programów ochrony lotniska,

przewoênika lotniczego oraz podmiotów

prowadzàcych lotniczà dzia∏alnoÊç gospodarczà

§ 118. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem, przewoênik lotniczy, inne podmioty prowadzàce lotniczà dzia∏alnoÊç

gospodarczà oraz organ zarzàdzania aktualizujà swoje

programy ochrony pod kàtem zawartych w nich informacji, w szczególnoÊci przy uwzgl´dnieniu istniejàcego zagro˝enia oraz zmian wp∏ywajàcych na mo˝liwoÊç

ich skutecznego stosowania, nie rzadziej ni˝ raz na

dwa lata.

2. Podmioty, o których mowa w ust. 1, powiadamiajà Prezesa Urz´du o wprowadzonych aktualizacjach.

3. Aktualizacje programów ochrony podmiotów,

o których mowa w ust. 1, zwiàzane z poziomem ochrony podlegajà zatwierdzeniu przez Prezesa Urz´du.

4. Prezes Urz´du mo˝e uzale˝niç wydanie decyzji

o zatwierdzeniu aktualizacji programu ochrony od

uzyskania przez podmiot opinii od Stra˝y Granicznej

lub Policji odnoÊnie do wp∏ywu wprowadzanej zmiany

na system ochrony.

5. Programy ochrony podmiotów, o których mowa

w ust. 1, Prezes Urz´du ocenia pod kàtem przewidzianych w nich metod i Êrodków ochrony nie rzadziej ni˝

raz na trzy lata.

Rozdzia∏ 21

Wspó∏praca mi´dzy Rzeczàpospolità Polskà

a innymi paƒstwami cz∏onkowskimi Organizacji

Mi´dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego

§ 119. 1. Za wspó∏prac´ z paƒstwami cz∏onkowskimi ICAO w zakresie ochrony przed aktami bezprawnej

ingerencji oraz przeciwdzia∏ania tym aktom odpowiada Prezes Urz´du.

2. Wspó∏praca, o której mowa w ust. 1, polega

w szczególnoÊci na

1) powiadamianiu o zagro˝eniu aktami bezprawnej

ingerencji i koordynowaniu dzia∏aƒ w celu przeciwdzia∏ania tym aktom;

2) uczestniczeniu w testach systemów ochrony;

3) udost´pnianiu informacji o sprz´cie i urzàdzeniach

s∏u˝àcych ochronie przed aktami bezprawnej ingerencji;

4) wskazaniu w∏aÊciwych organów upowa˝nionych

do przekazania i odebrania informacji o zagro˝eniu.

Poz. 803

Rozdzia∏ 22

Metody i Êrodki ochrony stosowane

w odniesieniu do ma∏ych portów lotniczych

§ 122. 1. JeÊli infrastruktura lub lokalizacja lotniska

b´dàcego ma∏ym portem lotniczym nie pozwala na

skuteczne stosowanie poszczególnych przepisów niniejszego rozporzàdzenia, zarzàdzajàcy lotniskiem

mo˝e wystàpiç do Prezesa Urz´du o wyra˝enie zgody

na zastosowanie proponowanych przez niego dzia∏aƒ

zast´pczych.

2. Zgoda, o której mowa w ust. 1, wydawana jest

na podstawie oceny analizy ryzyka.

3. Operacje lotnicze realizowane z portów, o których mowa w ust. 1, nie mogà w szczególnoÊci prowadziç do zaistnienia sytuacji polegajàcych na

1) braku mo˝liwoÊci skutecznej ochrony realizowanych w tym samym czasie kilku operacji lotniczych;

2) dost´pie do statku powietrznego osób nieskontrolowanych, a zw∏aszcza postronnych;

3) braku mo˝liwoÊci skutecznej realizacji kontroli

bezpieczeƒstwa pasa˝erów, baga˝u, ∏adunku przesy∏ek kurierskich i ekspresowych oraz poczty;

4) mieszaniu si´ pasa˝erów przylatujàcych i odlatujàcych w tym samym czasie;

5) mieszaniu si´ osób postronnych z osobami poddanymi kontroli bezpieczeƒstwa;

6) nieupowa˝nionym dost´pie osób nieskontrolowanych do baga˝u rejestrowanego i podr´cznego

odlatujàcych i przylatujàcych pasa˝erów oraz ∏adunku, przesy∏ek kurierskich i ekspresowych oraz

poczty.

4. Statki powietrzne lotnictwa ogólnego operujàce

z lub do ma∏ego portu lotniczego sà parkowane w odleg∏oÊci co najmniej 30 m od statków powietrznych realizujàcych operacje handlowe.

Rozdzia∏ 23

Finansowanie ochrony lotnictwa cywilnego

§ 120. Prezes Urz´du udost´pnia na piÊmie Krajowy Program na proÊb´ paƒstwa cz∏onkowskiego ICAO.

§ 121. CzynnoÊci audytorskie w zakresie ochrony

lotnictwa cywilnego wykonywane na terenie lotniska

w Rzeczypospolitej Polskiej przez w∏adze lotnicze

paƒstw cz∏onkowskich ICAO oraz zagranicznych przewoêników lotniczych operujàcych do lub z terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej wymagajà zgody Prezesa

Urz´du.

§ 121. Koszty zwiàzane z ochronà lotnictwa cywilnego sà finansowane z cz´Êci bud˝etu paƒstwa, której

dysponentami sà minister w∏aÊciwy do spraw transportu, minister w∏aÊciwy do spraw wewn´trznych

i Minister Obrony Narodowej oraz ze Êrodków finansowych zarzàdzajàcych lotniskami cywilnymi, przewoêników lotniczych, a tak˝e Êrodków finansowych

i rzeczowych przekazanych na ten cel przez krajowe

i zagraniczne osoby fizyczne i prawne.

ksi´gowej wed∏ug stanu na dzieƒ 31 grudnia

2005 r. i wynosi 2 417 312,29 z∏;

3) Zak∏ady Przemys∏u We∏nianego „9 maja” spó∏ka

akcyjna z siedzibà w ¸odzi — 40 586 akcji na okaziciela, seria A, numery od 38 560 do 79 145,

o wartoÊci nominalnej 10 z∏ ka˝da; ∏àczna wartoÊç

akcji zosta∏a ustalona na podstawie wartoÊci ksi´gowej wed∏ug stanu na dzieƒ 31 grudnia 2005 r.

i wynosi 589 058,42 z∏;

4) Zak∏ad Narz´dziowy w Âwidniku spó∏ka z ograniczonà odpowiedzialnoÊcià z siedzibà w Âwidniku

— 3 056 udzia∏ów o wartoÊci nominalnej 1 000 z∏

ka˝dy; ∏àczna wartoÊç udzia∏ów zosta∏a ustalona

na podstawie wartoÊci ksi´gowej wed∏ug stanu na

dzieƒ 31 grudnia 2005 r. i wynosi 2 468 300,64 z∏;

5) Rzeszowska Centrala Materia∏ów Budowlanych

spó∏ka akcyjna z siedzibà w Rzeszowie — 30 650

akcji zwyk∏ych imiennych, seria A, numery od

18 391 do 49 040 o wartoÊci nominalnej 2,15 z∏ ka˝da; ∏àczna wartoÊç akcji zosta∏a ustalona na podstawie wartoÊci ksi´gowej wed∏ug stanu na dzieƒ

31 grudnia 2005 r. i wynosi 1 348 293,50 z∏;

Poz. 802 i 803

6) WELUX spó∏ka akcyjna z siedzibà w Katowicach —

109 943 akcje na okaziciela, seria A, numery od

64 938 do 174 880 oraz 163 akcje na okaziciela, seria A o ró˝nych numerach o wartoÊci nominalnej

2,38 z∏ ka˝da; ∏àczna wartoÊç akcji zosta∏a ustalona

na podstawie wartoÊci ksi´gowej wed∏ug stanu na

dzieƒ 31 grudnia 2005 r. i wynosi 263 153,34 z∏;

7) Zak∏ady Azotowe Pu∏awy spó∏ka akcyjna z siedzibà

w Pu∏awach — 88 416 akcji na okaziciela, kod ISIN

PLZAPUL00057, o wartoÊci nominalnej 10 z∏ ka˝da; ∏àczna wartoÊç akcji zosta∏a okreÊlona na podstawie kursu ustalonego na Gie∏dzie Papierów

WartoÊciowych w Warszawie S.A. w dniu 22 marca 2007 r. i wynosi 5 030 870,40 z∏.

2. ¸àczna wartoÊç ksi´gowa akcji i udzia∏ów, o których mowa w ust. 1, wynosi 15 174 048,77 z∏.