Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 27 kwietnia 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie klasyfikacji statków powietrznych

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury

z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie klasyfikacji statków

powietrznych (Dz. U. Nr 139, poz. 1333) wprowadza

si´ nast´pujàce zmiany

1) § 2 otrzymuje brzmienie

„§ 2. Ze wzgl´du na charakterystyk´ i przeznaczenie statki powietrzne dzielà si´ na

1) statki powietrzne obj´te obowiàzkiem uzyskania certyfikatu typu oraz Êwiadectwa

zdatnoÊci do lotu zgodnie z rozporzàdzeniem (WE) Parlamentu Europejskiego

i Rady nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r.

w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie

lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego

(Dz. Urz. WE L 240 z 07.09.2002; Dz. Urz.

UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7,

t. 7, str. 30, z póên. zm.4));

2) statki powietrzne kategorii specjalnej,

o których mowa w za∏àczniku II do rozporzàdzenia (WE) Parlamentu Europejskiego

———————

1) Minister Transportu kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 lipca 2006 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra

Transportu (Dz. U. Nr 131, poz. 923).

2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 22 stycznia 2007 r. pod numerem

2007/0041/PL, zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów

prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65,

poz. 597), które wdra˝a postanowienia dyrektywy

98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcej procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów

technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 22.07.1998, str. 37;

Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20,

str. 337, z póên. zm.).

3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141,

poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829 oraz

z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558.

4) Zmiany niniejszego rozporzàdzenia zosta∏y wprowadzone

rozporzàdzeniem nr 1643/2003/WE z dnia 22 lipca 2003 r.

zmieniajàcym rozporzàdzenie (WE) nr 1592/2002 (Dz. Urz.

WE L 245 z 29.09.2003; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 530) oraz rozporzàdzeniem

nr 1701/2003/WE z dnia 24 wrzeÊnia 2003 r. dostosowujàcym art. 6 rozporzàdzenia (WE) nr 1592/2002 (Dz. Urz.

WE L 243 z 27.09.2003; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 455).

i Rady nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r.

w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie

lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego,

obj´te obowiàzkiem uzyskania pozwolenia na lot, w tym

a) bezpilotowe statki powietrzne — statki

powietrzne bez pilota, nieprzeznaczone

do celów sportowych lub rekreacyjnych, zdolne do lotu autonomicznego

programowanego lub zdalnie sterowanego,

b) modele latajàce o masie wi´kszej ni˝

25 kg;

3) ultralekkie statki powietrzne i urzàdzenia

obj´te obowiàzkiem uzyskania innego ni˝

Êwiadectwo zdatnoÊci do lotu dokumentu

dopuszczajàcego do wykonywania lotu,

skoku lub u˝ycia, ustanowionym przepisami wydanymi na podstawie art. 33 ust. 2

ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze

a) urzàdzenia latajàce — przeznaczone

w szczególnoÊci do celów sportowych,

rekreacyjnych, pokazowych lub edukacyjnych,

b) spadochrony;

4) pozosta∏e statki powietrzne — nieobj´te

obowiàzkiem uzyskania dokumentu zdatnoÊci do lotu

a) modele latajàce — niezdolne do uniesienia cz∏owieka, przeznaczone do celów sportowych, rekreacyjnych, pokazowych, kolekcjonerskich lub edukacyjnych

— o masie startowej nie wi´kszej ni˝

25 kg — dla modeli latajàcych ci´˝szych od powietrza,

— o masie wszystkich sk∏adników, bez

gazu noÊnego, nie wi´kszej ni˝ 25 kg

— dla modeli latajàcych l˝ejszych od

powietrza,

b) latawce — statki powietrzne bez nap´du, ci´˝sze od powietrza, unoszàce si´

w op∏ywajàcym je powietrzu na uwi´zi

po∏àczonej ze sta∏ym lub ruchomym

punktem pod∏o˝a, niezdolne do uniesienia cz∏owieka i przeznaczone do celów sportowych, rekreacyjnych, pokazowych lub edukacyjnych.”;

2) w § 5

a) w pkt 1 w lit. a tiret trzecie otrzymuje brzmienie

„— balony, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza i ogrzane powietrze,”,

b) pkt 2 otrzymuje brzmienie

„2) balony wolne z nap´dem — balony wolne

z zamontowanym zespo∏em nap´dowym,

umo˝liwiajàcym lot poziomy, wznoszàcy lub

zni˝anie w masie powietrza, z liczbà miejsc

dla pilota i pasa˝erów nie wi´kszà ni˝ 5, które dzieli si´, ze wzgl´du na czynnik zapewniajàcy wypornoÊç, w sposób nast´pujàcy

— balony wolne z nap´dem — gazowe,

w których czynnikiem zapewniajàcym

wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza,

— balony wolne z nap´dem — na ogrzane

powietrze, w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest ogrzane powietrze,

— balony wolne z nap´dem — mieszane,

w których czynnikiem zapewniajàcym

wypornoÊç jest gaz l˝ejszy od powietrza

i ogrzane powietrze;”,

c) w pkt 3

— w lit. a tiret trzecie otrzymuje brzmienie

„— sterowce — w których czynnikiem zapewniajàcym wypornoÊç jest gaz l˝ejszy

od powietrza i ogrzane powietrze,”,

— uchyla si´ lit. b;

3) w § 6

a) w pkt 4 w lit. a tiret czwarte i piàte otrzymujà

brzmienie

Poz. 592

Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia 14 listopada 2003 r. w sprawie specyfikacji certyfikacyjnych, obejmujàcych przepisy zdatnoÊci do lotu i akceptowalne sposoby spe∏nienia dla samolotów kategorii normalnej,

u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego wydanà na podstawie rozporzàdzenia,

o którym mowa w tiret czwartym,”,

b) w pkt 8 lit. a otrzymuje brzmienie

„a) ze wzgl´du na charakterystyki ogólne

— Êmig∏owce ma∏e kategorii A,

— Êmig∏owce ma∏e kategorii B,

— Êmig∏owce du˝e kategorii A,

— Êmig∏owce du˝e kategorii B

w rozumieniu przepisów „CS-Definicje”

wprowadzonych do stosowania decyzjà

nr 2003/11/RM Dyrektora Wykonawczego

Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia 5 listopada 2003 r. w sprawie

definicji i skrótów stosowanych w specyfikacjach certyfikacyjnych dla wyrobów, cz´Êci i wyposa˝enia wydanà na podstawie rozporzàdzenia, o którym mowa w pkt 4 lit. a

tiret czwarte,

— Êmig∏owce bardzo lekkie — o masie startowej nie wi´kszej ni˝ 600 kg,

— Êmig∏owce kategorii specjalnej,”,

c) pkt 13 otrzymuje brzmienie

„13) spadochrony — urzàdzenia ci´˝sze od powietrza, które wskutek oddzia∏ywania powietrza na ich powierzchnie wytwarzajà si∏´ aerodynamicznà cz´Êciowo równowa˝àcà ci´˝ar ca∏kowity (w∏asny i podwieszony)

i zmniejszajà ich pr´dkoÊç opadania, które

dzieli si´ w sposób nast´pujàcy

„— samoloty lekkie kategorii akrobacyjnej,

w rozumieniu wymagaƒ CS — 23 „Samoloty

kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego”, wprowadzonych do stosowania decyzjà nr 2003/14/RM

Dyrektora Wykonawczego Europejskiej

Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego z dnia

14 listopada 2003 r. w sprawie specyfikacji

certyfikacyjnych, obejmujàcych przepisy

zdatnoÊci do lotu i akceptowalne sposoby

spe∏nienia dla samolotów kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej i transportu lokalnego wydanà na podstawie rozporzàdzenia (WE) Parlamentu Europejskiego i Rady

nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa

cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeƒstwa Lotniczego,

a) spadochrony osobowe — spadochrony

przeznaczone do wykonywania skoków

— samoloty lekkie kategorii u˝ytkowej w rozumieniu wymagaƒ CS — 23 „Samoloty kategorii normalnej, u˝ytkowej, akrobacyjnej

i transportu lokalnego”, wprowadzonych do

stosowania decyzjà nr 2003/14/RM Dyrektora Wykonawczego Europejskiej Agencji

— spadochronowe systemy ratownicze — przeznaczone do ratowania

statków powietrznych i innych urzàdzeƒ lub ich cz´Êci z za∏ogà lub bez,

— g∏ówne — przewidziane jako zasadniczy Êrodek spowalniania opadania

osób,

— zapasowe — przeznaczone do spowalniania opadania osób w razie niezadzia∏ania lub nieprawid∏owego zadzia∏ania spadochronu g∏ównego,

— ratownicze — przeznaczone do ratowania za∏ogi i innych osób znajdujàcych si´ na pok∏adzie statku powietrznego,

b) spadochrony innego przeznaczenia —

spadochrony nieprzeznaczone do wykonywania skoków

— towarowe — przeznaczone do spowalniania opadania rzeczy,

f) pkt 17—19 otrzymujà brzmienie

— inne, niesklasyfikowane, w tym tak˝e

spadochrony wynoszone w powietrze za pomocà holowania;”,

„17) lotnie — urzàdzenia latajàce bez nap´du,

o powierzchniach noÊnych zamocowanych

do elementów zapewniajàcych im sztywnoÊç, przeznaczone do startu pieszego;

d) pkt 14—16 otrzymujà brzmienie

„14) paralotnie — urzàdzenia latajàce bez nap´du, o powierzchniach noÊnych pozbawionych elementów zapewniajàcych im

sztywnoÊç;

18) lotnie z nap´dem — urzàdzenia latajàce

z zespo∏em nap´dowym, o powierzchniach

noÊnych zamocowanych do elementów zapewniajàcych im sztywnoÊç, przeznaczone

do startu pieszego;

15) paralotnie z nap´dem — paralotnie wyposa˝one w zespó∏ nap´dowy, przeznaczone

do startu pieszego;

19) motolotnie — urzàdzenia latajàce majàce

ruchome powierzchnie noÊne, w których

podstawowym sposobem sterowania jest

przemieszczanie Êrodka masy wzgl´dem

p∏ata, wyposa˝one w podwozie i co najmniej jeden zespó∏ nap´dowy;”;

16) motoparalotnie — paralotnie wyposa˝one

w zespó∏ nap´dowy i podwozie;”,

e) po pkt 16 dodaje si´ pkt 16a w brzmieniu

„16a) paraplany — motoparalotnie o masie pustego statku powietrznego powy˝ej 70 kg,

wyposa˝one w skrzyd∏o, nieprzeznaczone

do startu pieszego;”,

Poz. 592

4) w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia

a) kolumna Âmig∏owiec otrzymuje brzmienie

Ma∏y kategorii A

Âmig∏owiec

Ma∏y kategorii B

Du˝y kategorii A

Du˝y kategorii B

Bardzo lekki

Specjalna

b) kolumna Spadochron otrzymuje brzmienie

G∏ówny

Spadochron

Osobowy

Zapasowy

Ratowniczy

Spadochronowy

system ratowniczy

Innego

przeznaczenia

Towarowy

Inny

niesklasyfikowany

c) kolumna Sportowe urzàdzenie latajàce otrzymuje brzmienie

Urzàdzenie latajàce

Jednoosobowa

Paralotnia

Dwuosobowa

Jednoosobowa

Paralotnia

z nap´dem

Dwuosobowa

Motoparalotnia

Paraplan

Lotnia

Lotnia

z nap´dem

Motolotnia

Jednoosobowa

Dwuosobowa

Jednoosobowy

Dwuosobowy

Jednoosobowa

Dwuosobowa

Jednoosobowa

Dwuosobowa

Jednoosobowa

Dwuosobowa

5) za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia otrzymuje brzmienie

SCHEMAT KLASYFIKACJI PODSTAWOWEJ STATKÓW POWIETRZNYCH

Na uwi´zi

Wolny

Gazowy

Z nap´dem

Na uwi´zi

Balon

Na ogrzane

powietrze

Wolny

Z nap´dem

Aerostat

Na uwi´zi

Gazowy

i na ogrzane

powietrze

Statek

powietrzny

Wolny

Z nap´dem

Gazowy

Sterowiec

Na ogrzane powietrze

Gazowy i na ogrzane powietrze

Bez nap´du

Sta∏op∏at

Aerodyna

Szybowiec

Motoszybowiec

Z nap´dem

Samolot

Bez nap´du

Wirop∏at

Wiroszybowiec

Wiatrakowiec

Z nap´dem

Âmig∏owiec

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Transportu: J. Polaczek

592

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1)

z dnia 27 kwietnia 2007 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie klasyfikacji statków powietrznych2)

Na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca

2002 r. —– Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100,

poz. 696, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje