Ustawa z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia

1.

Ustawa określa warunki tworzenia oraz zasady działalności drogowych spółek specjalnego

przeznaczenia do przygotowania lub realizacji przedsięwzięć w zakresie budowy, przebudowy,

remontu, utrzymania, ochrony i zarządzania drogami krajowymi w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115), zwanych dalej „przedsięwzięciami drogowymi”.

2.

Ustawy nie stosuje się do dróg krajowych w miastach na prawach powiatu, zarządzanych

przez prezydenta miasta.

1.

Minister właściwy do spraw transportu, mając na uwadze kierunki rozwoju sieci drogowej,

w tym w szczególności zobowiązania Rzeczypospolitej Polskiej wynikające z członkostwa

w Unii Europejskiej, potrzebę przebudowy infrastruktury drogowej związaną z zapewnieniem

zrównoważonego rozwoju kraju, ustala przedsięwzięcia drogowe spośród zadań planowanych

do wykonania przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

2.

W celu przygotowania lub realizacji przedsięwzięć drogowych ustalonych zgodnie z ust.

1, minister właściwy do spraw transportu, działając w imieniu Skarbu Państwa, tworzy

drogowe spółki specjalnego przeznaczenia, zwane dalej „spółkami”.

1.

Spółka może być zawiązana i działa w formie spółki akcyjnej.

2.

Zawiązując spółkę minister właściwy do spraw transportu obejmuje, w imieniu Skarbu

Państwa, wszystkie akcje.

3.

Kapitał zakładowy spółki wynosi nie mniej niż 1 000 000 zł i jest pokrywany wkładem

pieniężnym lub aportem, przy czym wkład pieniężny nie może być niższy niż 500 000

zł.

4.

Akcje spółki są imienne.

5.

Minister właściwy do spraw transportu reprezentuje w spółce Skarb Państwa, wykonując

kompetencje ministra właściwego do spraw Skarbu Państwa określone w ustawie z dnia 8 sierpnia 1996 r. o zasadach wykonywania uprawnień przysługujących

Skarbowi Państwa

(Dz. U. Nr 106, poz. 493, z późn. zm..

6.

Minister właściwy do spraw transportu ustala statut spółki.

7.

Prywatyzacja spółki wymaga zgody Rady Ministrów.

8.

Zarząd spółki składa się z nie mniej niż 3 i nie więcej niż 5 osób. Członków zarządu

spółki powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu spośród osób posiadających

odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie w zakresie zarządzania, finansów, drogownictwa

lub transportu drogowego.

9.

Rada nadzorcza spółki jest powoływana i odwoływana przez ministra właściwego do spraw

transportu i składa się z nie mniej niż 5 i nie więcej niż 7 członków. W skład rady

nadzorczej spółki wchodzi po jednej osobie wyznaczonej przez ministra właściwego do

spraw finansów publicznych, ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego oraz

Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Do członków rady nadzorczej stosuje

się odpowiednio przepisy art. 12 ust. 2 i 7 ustawy z dnia 30 sierpnia 1996 r. o komercjalizacji i prywatyzacji

(Dz. U. z 2002 r. Nr 171, poz. 1397, z późn. zm..

10.

Oświadczenia woli składane spółce przez Skarb Państwa wymagają zachowania formy pisemnej

pod rygorem nieważności. Przepisu art. 303 § 2 ustawy z dnia 15 września 2000 r. - Kodeks spółek handlowych

(Dz. U. Nr 94, poz. 1037, z późn. zm. nie stosuje się.

11.

W sprawach nieuregulowanych w ustawie do spółki stosuje się przepisy ustawy z dnia 15 września 2000 r. - Kodeks spółek handlowych.

1.

Celem działalności spółki jest przygotowanie lub realizacja przedsięwzięcia drogowego.

2.

Spółka realizuje cel, o którym mowa w ust. 1, przez

1)

budowę, przebudowę, remont, utrzymanie lub ochronę dróg, w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;

2)

wykonywanie obowiązków zarządcy drogi w zakresie ustalonym w art. 20 pkt 2-7 i 9-18 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;

3)

sporządzanie dokumentacji do decyzji: o ustaleniu lokalizacji drogi, o ustaleniu lokalizacji

autostrady, o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu albo o ustaleniu lokalizacji

inwestycji celu publicznego oraz dokumentacji do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,

o pozwoleniu na budowę, o pozwoleniu na użytkowanie, a także innej dokumentacji niezbędnej

do przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego;

4)

występowanie z wnioskami o wydanie decyzji, o których mowa w pkt 3;

5)

nabywanie nieruchomości pod drogi w imieniu i na rzecz Skarbu Państwa;

6)

gospodarowanie nieruchomościami przeznaczonymi lub zajętymi pod drogi w zakresie określonym

w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1;

7)

pobieranie opłat za przejazd autostradą, o których mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z późn. zm.;

8)

pobieranie opłat za przejazdy przez obiekty mostowe i tunele zlokalizowane w ciągach

dróg krajowych;

9)

organizację finansowania powierzonego spółce przedsięwzięcia drogowego;

10)

inną działalność bezpośrednio związaną z przygotowaniem lub realizacją powierzonego

spółce przedsięwzięcia drogowego, nienaruszającą zasad wolnej konkurencji.

3.

Spółce przysługuje wynagrodzenie prowizyjne za wykonanie powierzonego jej przedsięwzięcia

drogowego, z wyłączeniem przypadku, w którym spółce powierzono pobieranie opłat stanowiących

jej przychód.

4.

Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 3, ustala się do wysokości do 3,5% wartości przedsięwzięcia

drogowego uwzględniającej w szczególności wartość kosztorysową tego przedsięwzięcia.

5.

W przypadku powierzenia spółce pobierania opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 7 i 8,

w umowie określonej w art. 6 ust. 1, wpływy z tych opłat mogą stanowić przychód spółki,

jeżeli umowa tak stanowi.

6.

Zysk spółki po opodatkowaniu spółka przeznacza na finansowanie realizacji powierzonego

przedsięwzięcia drogowego lub przekazuje na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego, o

którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym.

7.

Przepisów ustawy z dnia 1 grudnia 1995 r. o wypłatach z zysku przez jednoosobowe spółki Skarbu

Państwa

(Dz. U. Nr 154, poz. 792 oraz z 2006 r. Nr 183, poz. 1353) nie stosuje się.

Do udzielania przez spółkę zamówień, których przedmiotem są dostawy, usługi lub roboty

budowlane, stosuje się przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych

(Dz. U. z 2006 r. Nr 164, poz. 1163, Nr 170, poz. 1217 i Nr 227, poz. 1658).

1.

Minister właściwy do spraw transportu zawiera ze spółką umowę określającą zakres i

warunki przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego.

2.

Projekt umowy, o której mowa w ust. 1, opracowuje spółka w terminie 2 miesięcy od

dnia wpisania do Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie wytycznych co do technicznych

i finansowych warunków przedsięwzięcia drogowego ustalonych przez ministra właściwego

do spraw transportu.

3.

Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, w terminie 30 dni od dnia otrzymania

projektu umowy, o którym mowa w ust. 2, opiniuje warunki tej umowy w zakresie dotyczącym

swoich zadań wynikających z odrębnych przepisów, a powierzanych na mocy umowy spółce.

4.

Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad jest obowiązany do współdziałania ze

spółką w wykonaniu umowy, o której mowa w ust. 1, w zakresie go dotyczącym, związanym

z realizacją przez spółkę przedsięwzięcia drogowego.

5.

Bank Gospodarstwa Krajowego opiniuje warunki projektu umowy, o którym mowa w ust.

2, w zakresie sposobu i terminów wypłaty z Krajowego Funduszu Drogowego wynagrodzenia

spółki lub należności z tytułu finansowania przedsięwzięcia drogowego.

Umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1, określa w szczególności

1)

cel i przedmiot przedsięwzięcia drogowego, z określeniem, które z zadań wymienionych

w art. 4 ust. 2 zostają powierzone spółce;

2)

harmonogram przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego;

3)

normy jakościowe, wymagania i standardy stosowane przy realizacji przedsięwzięcia

drogowego;

4)

łączną wartość środków przewidzianych na przygotowanie lub realizację przedsięwzięcia

drogowego będącego przedmiotem umowy, z podaniem przewidywanych źródeł ich pochodzenia

oraz warunków ich przekazywania na finansowanie przedsięwzięcia drogowego;

5)

szczegółowe warunki realizacji zadań powierzonych spółce;

6)

szczegółowe warunki przejęcia od Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad

dokumentacji dotyczącej przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego stanowiącego

przedmiot umowy;

7)

tytuł prawny do korzystania z nieruchomości położonych w granicach pasa drogowego,

nabytych przez spółkę lub przejętych od Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;

8)

tytuł prawny do nieruchomości udostępnianych przez spółkę wykonawcom lub operatorom

lub sposób korzystania przez wykonawcę lub operatora z tych nieruchomości;

9)

warunki korzystania przez spółkę z budynków, budowli i innych urządzeń usytuowanych

w granicach pasa drogowego;

10)

warunki poboru opłat za przejazd autostradą;

11)

wysokość i warunki wypłaty wynagrodzenia spółki;

12)

warunki zwrotu przez spółkę pasa drogowego drogi objętej przedsięwzięciem drogowym

oraz dokumentacji dotyczącej tego przedsięwzięcia na rzecz Generalnego Dyrektora Dróg

Krajowych i Autostrad, po rozwiązaniu umowy;

13)

obowiązki spółki w zakresie określania w umowach zawieranych w związku z przygotowaniem

lub realizacją przedsięwzięć drogowych zakresu odpowiedzialności wykonawców za niewykonanie

lub nienależyte wykonanie umowy w formie kar umownych;

14)

zakres odpowiedzialności stron;

15)

sposób rozstrzygania sporów wynikłych na tle realizacji umowy;

16)

warunki zmiany i rozwiązania umowy;

17)

zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania umowy.

1.

Przygotowanie lub realizację przedsięwzięcia drogowego powierzonego spółce, w tym

wynagrodzenie spółki, finansuje się

1)

ze środków pochodzących z budżetu państwa ustalonych w ustawie budżetowej;

2)

ze środków bezzwrotnych Unii Europejskiej;

3)

ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym;

4)

z pożyczek lub kredytów zaciąganych przez spółkę lub Skarb Państwa;

5)

z emisji obligacji;

6)

ze środków własnych spółki;

7)

z innych tytułów.

2.

Przygotowanie lub realizacja przedsięwzięcia drogowego powierzonego spółce może być

finansowana z wpływów z opłat, o których mowa w art. 4 ust. 2 pkt 7 i 8, jeżeli umowa,

o której mowa w art. 6 ust. 1, tak stanowi.

3.

Spółce mogą być udzielone przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia zgodnie z przepisami

ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb

Państwa oraz niektóre osoby prawne

(Dz. U. z 2003 r. Nr 174, poz. 1689, z późn. zm..

4.

Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 3, są zwolnione z opłat prowizyjnych.

5.

Na zabezpieczenie spłaty kredytów lub pożyczek spółka może dokonywać na rzecz instytucji

kredytujących cesji wpływów z tytułu wykonywania prawa poboru opłat, o których mowa

w art. 4 ust. 2 pkt 7 i 8.

6.

Jeżeli przedsięwzięcie drogowe jest finansowane z wykorzystaniem środków, o których

mowa w ust. 1 pkt 3

1)

uwzględnia się je w Programie rzeczowo-finansowym dla inwestycji drogowych realizowanych

z wykorzystaniem środków Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym;

2)

spółka zawiera z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowę określającą sposób i terminy

dokonywania wypłat na rzecz wykonawców przedsięwzięć drogowych ze środków Krajowego

Funduszu Drogowego.

1.

W celu realizacji przedsięwzięcia drogowego lub jego części spółka może zawrzeć z

wykonawcą, zwanym dalej „operatorem”, umowę na eksploatację drogi, zwaną dalej „umową

operatorską”.

2.

Do wyboru operatora oraz do zawierania umów operatorskich stosuje się przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych, z zastrzeżeniem art. 10.

3.

Spółka może powierzyć operatorowi w umowie operatorskiej pobieranie opłat, o których

mowa w art. 4 ust. 2 pkt 7 i 8.

1.

Ogłoszenie o zamówieniu na eksploatację drogi powinno, oprócz elementów właściwych

dla wybranego trybu postępowania o zamówienie publiczne, zawierać także informację

o technicznych i ekonomiczno-finansowych założeniach zamówienia.

2.

Specyfikacja istotnych warunków zamówienia, o którym mowa w ust. 1, powinna zawierać

także

1)

obowiązek złożenia oświadczenia przez uczestnika postępowania, że jego wspólnicy albo

akcjonariusze, którzy dysponują bezpośrednio lub pośrednio co najmniej 20% głosów

na zgromadzeniu wspólników albo na walnym zgromadzeniu, lub którzy posiadają bezpośrednio

co najmniej 20% udziałów lub akcji w innej spółce kapitałowej, nie ubiegają się o

zawarcie umowy operatorskiej dotyczącej tego samego postępowania;

2)

obowiązek złożenia przez uczestnika postępowania wykazu jednostek z nim powiązanych

w rozumieniu przepisów o rachunkowości.

W ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 13a w pkt 3 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 4 w brzmieniu

„

4)

na zasadach określonych w ustawie z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia

(Dz. U. Nr 23, poz. 136).

”

;

2)

w art. 13d

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, może wprowadzić dla

obiektów mostowych zlokalizowanych w ciągach dróg, których zarządcą jest Generalny

Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad albo dla których funkcję zarządcy drogi pełni

drogowa spółka specjalnego przeznaczenia, opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt

1, i ustalić wysokość opłaty, z tym że jednorazowa opłata za przejazd przez obiekt

mostowy nie może przekroczyć dla

1)

pojazdu kategorii 1 - 4 zł;

2)

pojazdu kategorii 2 - 5 zł;

3)

pojazdu kategorii 3 - 6 zł;

4)

pojazdu kategorii 4 - 8 zł;

5)

pojazdu kategorii 5 - 9 zł.

”

,

b)

ust. 6 otrzymuje brzmienie

„

6.

Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, może wprowadzić dla

tuneli zlokalizowanych w ciągach dróg, których zarządcą jest Generalny Dyrektor Dróg

Krajowych i Autostrad albo dla których funkcję zarządcy drogi pełni drogowa spółka

specjalnego przeznaczenia, opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustalić

wysokość opłaty, z tym że jednorazowa opłata za przejazd przez tunel nie może przekroczyć

dla

1)

pojazdu kategorii 1 - 8 zł;

2)

pojazdu kategorii 2 - 10 zł;

3)

pojazdu kategorii 3-12 zł;

4)

pojazdu kategorii 4 - 15 zł;

5)

pojazdu kategorii 5 - 18 zł.

”

,

c)

ust. 10 otrzymuje brzmienie

„

10.

Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, pobiera zarząd drogi, a w przypadku

jego braku zarządca drogi, z zastrzeżeniem ust. 10a.

”

,

d)

po ust. 10 dodaje się ust. 10a w brzmieniu

„

10a.

Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, może pobierać na warunkach określonych

w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, drogowa spółka specjalnego przeznaczenia, która pełni funkcję zarządcy drogi krajowej.

”

;

3)

w art. 18 w ust. 2 w pkt 9 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 10 w brzmieniu

„

10)

wykonywanie zadań wynikających z ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia oraz umowy zawartej w trybie art. 6 ust. 1 tej ustawy.

”

;

4)

w art. 18a

a)

ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

W skład Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wchodzą, z zastrzeżeniem ust.

3a, oddziały w województwach.

”

,

b)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Obszar działania oddziału pokrywa się, z zastrzeżeniem ust. 3a, z obszarem województwa.

”

,

c)

po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu

„

3a.

Minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych

i Autostrad, w drodze zarządzenia, może tworzyć oddziały regionalne realizujące zadania

Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w zakresie poszczególnych autostrad

i dróg ekspresowych, przy czym oddziały te prowadzą działalność na obszarze większym

niż jedno województwo.

”

;

5)

w art. 19

a)

ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Zarządcami dróg, z zastrzeżeniem ust. 3, 5 i 8, są dla dróg

1)

krajowych - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad;

2)

wojewódzkich - zarząd województwa;

3)

powiatowych - zarząd powiatu;

4)

gminnych - wójt (burmistrz, prezydent miasta).

”

,

b)

dodaje się ust. 8 w brzmieniu

„

8.

Drogowa spółka specjalnego przeznaczenia pełni funkcję zarządcy drogi krajowej na

zasadach określonych w ustawie z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia oraz umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 tej ustawy.

”

;

6)

w art. 40a po ust. 1a dodaje się ust. 1b w brzmieniu

„

1b.

W przypadku powierzenia drogowej spółce specjalnego przeznaczenia pobierania opłat,

o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, mogą one stanowić przychód tej spółki, jeżeli

umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, tak stanowi.

”

.

W ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z późn. zm. wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 4 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu

„

2.

Uprawnienia, obowiązki i zadania Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad

lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, o których mowa w przepisach rozdziałów

4 i 5, stosuje się odpowiednio do drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, z tym

że spółkom tym przysługuje prawo nieodpłatnego użytkowania w stosunku do nieruchomości

nabytych w trybie przepisów rozdziału 5 lub przejętych od Generalnej Dyrekcji Dróg

Krajowych i Autostrad.

”

;

2)

w art. 37a

a)

po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu

„

3a.

Drogowa spółka specjalnego przeznaczenia może pobierać opłaty za przejazd autostradą

na warunkach określonych w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia

(Dz. U. Nr 23, poz. 136).

”

,

b)

ust. 13 otrzymuje brzmienie

„

13.

W przypadku pobierania opłat za przejazd autostradą przez Generalnego Dyrektora Dróg

Krajowych i Autostrad albo drogową spółkę specjalnego przeznaczenia, o której mowa

w ust. 3a, stosuje się przepisy ust. 4 i 5.

”

3)

art. 37c otrzymuje brzmienie

„

Art. 37c.

Opłaty za przejazd autostradą pobrane przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i

Autostrad stanowią przychód Funduszu, a opłaty pobrane przez drogową spółkę specjalnego

przeznaczenia mogą stanowić przychód tej spółki, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, tak stanowi.

”

;

4)

w art. 37e ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Wysokość opłat za przejazd autostradą, o której mowa w art. 37a ust. 3 i 3a, nie może

przekraczać stawek maksymalnych za przejazd 1 km autostrady dla kategorii pojazdów

określonych w załączniku do ustawy.

”

;

5)

art. 37f otrzymuje brzmienie

„

Art. 37f.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, w granicach

stawek maksymalnych, o których mowa w art. 37e, wysokość opłat za przejazd autostradą,

o których mowa w art. 37a ust. 3 oraz 3a.

”

;

6)

art. 37g otrzymuje brzmienie

„

Art. 37g.

Od opłat za przejazd, o których mowa w art. 37a ust. 2, 3 i 3a, są zwolnione pojazdy

uprzywilejowane wykonujące zadania w zakresie określonym w art. 53 ust. 2 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm..

”

;

7)

w art. 39b

a)

w ust. 1

-

po pkt 5 dodaje się pkt 5a w brzmieniu

„

5a)

środków pochodzących z opłat za przejazdy, pobieranych przez drogową spółkę specjalnego

przeznaczenia, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, nie stanowi inaczej;

”

;

-

pkt 11b otrzymuje brzmienie

„

11b)

wpływów z opłat i kar określonych w ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 i Nr 23, poz. 136) oraz wpływów z opłat określonych w ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym

(Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2088, z późn. zm., z zastrzeżeniem ust. 3;

”

,

b)

dodaje się ust. 3 w brzmieniu

„

3.

Wpływy z opłat, o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, mogą stanowić przychód drogowej spółki specjalnego przeznaczenia na mocy umowy,

o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, jeżeli umowa tak stanowi.

”

;

8)

w art. 39f w ust. 1 dodaje się pkt 3 i 4 w brzmieniu

„

3)

finansowanie przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce specjalnego przeznaczenia;

4)

finansowanie kosztów utworzenia drogowej spółki specjalnego przeznaczenia, w tym środków

na pokrycie kapitału zakładowego i kosztów podjęcia działalności spółki, finansowanie

kosztów podwyższenia kapitału zakładowego drogowej spółki specjalnego przeznaczenia

oraz wypłatę wynagrodzenia dla tej spółki.

”

;

9)

w art. 39g w ust. 2

a)

pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

wykaz drogowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji przez spółki,

drogowe spółki specjalnego przeznaczenia lub Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych

i Autostrad;

”

,

b)

w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje pkt 5 w brzmieniu

„

5)

łączną kwotę przewidywanych wypłat z tytułu finansowania kosztów utworzenia drogowej

spółki specjalnego przeznaczenia, w tym środków na pokrycie kapitału zakładowego i

kosztów podjęcia działalności tej spółki, finansowania kosztów podwyższenia kapitału

zakładowego drogowej spółki specjalnego przeznaczenia, wypłaty wynagrodzenia dla tej

spółki oraz finansowania przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce specjalnego

przeznaczenia.

”

;

10)

art. 39h otrzymuje brzmienie

„

Art. 39h.

Program jest realizowany przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, drogowe

spółki specjalnego przeznaczenia i Bank Gospodarstwa Krajowego, pod nadzorem ministra

właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw finansów publicznych.

”

;

11)

w art. 39i dodaje się pkt 3 w brzmieniu

„

3)

przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce specjalnego przeznaczenia - są

określone w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia.

”

;

12)

art. 39k otrzymuje brzmienie

„

Art. 39k.

1.

Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad,

dokonuje wypłat ze środków Funduszu odpowiednio na rzecz spółek lub wykonawców robót

w wysokości i terminach wynikających z umów, o których mowa w art. 39i pkt 1 i 2,

a na wniosek ministra właściwego do spraw transportu dokonuje wypłat, o których mowa

w art. 39f ust. 1 pkt 4.

2.

Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek drogowych spółek specjalnego przeznaczenia,

dokonuje wypłat ze środków Funduszu na rzecz wykonawców przygotowania lub realizacji

przedsięwzięć drogowych.

”

.

W ustawie z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji

inwestycji w zakresie dróg publicznych

(Dz. U. Nr 80, poz. 721, z późn. zm. w art. 1 dodaje się ust. 3 w brzmieniu

„

3.

Uprawnienia, obowiązki i zadania Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad

lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad stosuje się odpowiednio do drogowej

spółki specjalnego przeznaczenia, z tym że spółce tej przysługuje prawo nieodpłatnego

użytkowania w stosunku do nieruchomości nabytych w trybie ustawy lub przejętych od

Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

”

.

W ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego

(Dz. U. Nr 267, poz. 2251) w art. 3 w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

ministra właściwego do spraw transportu za pośrednictwem Generalnego Dyrektora Dróg

Krajowych i Autostrad albo drogowych spółek specjalnego przeznaczenia w odniesieniu

do dróg krajowych;

”

.

1.

Koszty utworzenia spółki, w tym środki na pokrycie kapitału zakładowego i koszty podjęcia

działalności spółki oraz środki na podwyższenie kapitału zakładowego spółki, ponosi

minister właściwy do spraw transportu.

2.

Koszty, o których mowa w ust. 1, mogą być pokrywane, na wniosek ministra właściwego

do spraw transportu, ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Opłaty za przejazd autostradą pobrane przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i

Autostrad stanowią przychód Funduszu, a opłaty pobrane przez drogową spółkę specjalnego

przeznaczenia mogą stanowić przychód tej spółki, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, tak stanowi.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, w granicach

stawek maksymalnych, o których mowa w art. 37e, wysokość opłat za przejazd autostradą,

o których mowa w art. 37a ust. 3 oraz 3a.

Od opłat za przejazd, o których mowa w art. 37a ust. 2, 3 i 3a, są zwolnione pojazdy

uprzywilejowane wykonujące zadania w zakresie określonym w art. 53 ust. 2 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm..

Program jest realizowany przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, drogowe

spółki specjalnego przeznaczenia i Bank Gospodarstwa Krajowego, pod nadzorem ministra

właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw finansów publicznych.

1.

Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad,

dokonuje wypłat ze środków Funduszu odpowiednio na rzecz spółek lub wykonawców robót

w wysokości i terminach wynikających z umów, o których mowa w art. 39i pkt 1 i 2,

a na wniosek ministra właściwego do spraw transportu dokonuje wypłat, o których mowa

w art. 39f ust. 1 pkt 4.

2.

Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek drogowych spółek specjalnego przeznaczenia,

dokonuje wypłat ze środków Funduszu na rzecz wykonawców przygotowania lub realizacji

przedsięwzięć drogowych.