Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 4 września 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzących pojazdy kolejowe

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury

z dnia 16 sierpnia 2004 r. w sprawie wykazu stanowisk

bezpoÊrednio zwiàzanych z prowadzeniem i bezpieczeƒstwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spe∏niaç osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzàcy pojazdy kolejowe (Dz. U.

Nr 212, poz. 2152 i Nr 218, poz. 2212, z 2005 r. Nr 235,

poz. 1999 oraz z 2006 r. Nr 190, poz. 1407) wprowadza

si´ nast´pujàce zmiany

1) w § 2 pkt 10 otrzymuje brzmienie

„10) egzaminie weryfikacyjnym — rozumie si´

przez to praktyczne i teoretyczne sprawdzenie

wiadomoÊci i umiej´tnoÊci pracownika posiadajàcego egzamin kwalifikacyjny, ubiegajàcego si´ o dopuszczenie do pracy na stanowisko maszynisty zak∏adowego lub ponowne

dopuszczenie do pracy na stanowisko bezpoÊrednio zwiàzane z prowadzeniem i bezpieczeƒstwem ruchu kolejowego, w tym z prowadzeniem pojazdu kolejowego;”;

2) w § 21 ust. 4 otrzymuje brzmienie

„4. Do zakresu autoryzacji dla stanowisk: pomocnik maszynisty pojazdu trakcyjnego, maszynista pojazdu trakcyjnego, kierowca lokomotywy

spalinowej o mocy do 300 KM, kierowca drezyny i wózka motorowego, maszynista wieloczynnoÊciowych i ci´˝kich maszyn do kolejowych robót budowlanych i kolejowej sieci trakcyjnej, kierownik pociàgu towarowego, pasa˝erskiego oraz gospodarczego i roboczego —

nale˝y dodatkowo wykonanie obowiàzkowych

14a

jazd w czynnej kabinie pojazdu kolejowego

w ró˝nych porach doby oraz znajomoÊç odcinków linii kolejowych, a dla stanowiska maszynisty zak∏adowego nale˝y dodatkowo wykonanie obowiàzkowych jazd w czynnej kabinie

pojazdu kolejowego w ró˝nych porach doby;

programy tych jazd ustala pracodawca.”;

3) w § 25 ust. 1 i 2 otrzymujà brzmienie

„1. Egzamin weryfikacyjny jest praktycznym i teoretycznym (pisemnym i ustnym) sprawdzeniem wiadomoÊci i umiej´tnoÊci pracownika,

który posiadajàc odpowiedni zdany egzamin

kwalifikacyjny, ubiega si´ o dopuszczenie do

pracy na stanowisko maszynisty zak∏adowego

lub o ponowne dopuszczenie do pracy na stanowisko, o którym mowa w za∏àcznikach nr 1

i 2 do rozporzàdzenia.

2. Egzamin weryfikacyjny o ponowne dopuszczenie do pracy, o którym mowa w ust. 1, przeprowadza si´ w przypadku, gdy

1) pracownik zosta∏ odsuni´ty od pracy

a) po spowodowaniu wypadku kolejowego,

b) na skutek stwierdzonych uchybieƒ w pracy mogàcych spowodowaç zagro˝enie

bezpieczeƒstwa ruchu kolejowego;

2) ciàg∏a przerwa w pracy na danym stanowisku

pracy trwa∏a d∏u˝ej ni˝ 12 miesi´cy lub pracownik nie uzyska∏ wyniku pozytywnego na

egzaminie okresowym.”;

4) w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia w tabeli po

lp. 14 „Maszynista pojazdów trakcyjnych” dodaje

si´ lp. 14a w brzmieniu

Maszynista zak∏adowy

5) w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia

a) w odniesieniu do stanowiska „4. Kierownik pociàgu” — po treÊci dotyczàcej stanowiska „Kierownik pociàgu pasa˝erskiego i towarowego”

dodaje si´ treÊç w brzmieniu

„Kierownik pociàgu pasa˝erskiego sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych

I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu

Wariant A

1. Wykszta∏cenie

1) Êrednie oraz tytu∏ zawodowy technika

albo

———————

2) dyplom potwierdzajàcy kwalifikacje zawodowe technika

w specjalnoÊciach zwiàzanych z ekonomikà transportu kolejowego, z ruchem i przewozami kolejowymi.

2. Zawodowy sta˝ pracy — odbycie przygotowania zawodowego.

Wariant B

1. Wykszta∏cenie — Êrednie lub zasadnicze

zawodowe.

2. Zawodowy sta˝ pracy — 1 rok pracy na

stanowisku ustawiacza oraz odbycie przygotowania zawodowego.

1) Minister Transportu kieruje dzia∏em administracji rzàdowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia

Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 lipca 2006 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Transportu (Dz. U.

Nr 131, poz. 923).

II. Program przygotowania zawodowego

1. Sta˝ stanowiskowy i szkolenie

praktyczne polegajàce na zapoznaniu si´ w jednostce organizacyjnej

pracodawcy

1) z regulaminami technicznym

posterunków i odcinków zdalnego prowadzenia ruchu oraz

prowadzeniem

dokumentacji

techniczno-ruchowej, zasadami

prowadzenia ruchu pociàgów,

rodzajami urzàdzeƒ sterowania

ruchem kolejowym i ∏àcznoÊci,

sygnalizacjà kolejowà, przygotowywaniem dróg przebiegów

dla jazd pociàgowych i manewrowych

5 dni

2) ze sposobem zestawiania pociàgów pasa˝erskich, w tym z ogólnymi zasadami przewozów wojskowych

4 dni

3) z obowiàzkami manewrowego

oraz nadzorujàcego i kierujàcego manewrami, sposobem wykonywania manewrów, sygna∏ami podawanymi przy manewrach, sprz´ganiem i rozprz´ganiem taboru, pr´dkoÊciami jazd

manewrowych,

manewrami

po torach g∏ównych oraz przez

przejazdy i przejÊcia, z zabezpieczeniem taboru przed zbiegni´ciem, ze stosowanà dokumentacjà ruchowà w zakresie pracy

manewrowej

12 dni

4) z rodzajami hamulców, obs∏ugà

urzàdzeƒ wagonowych, obliczaniem rzeczywistej oraz wymaganej masy hamujàcej, wykonywaniem szczegó∏owej i uproszczonej próby hamulca, sygna∏ami podawanymi przy próbie hamulca

12 dni

5) z rozkazami pisemnymi i ostrze˝eniami dla dru˝yn pociàgowych, dokumentami pociàgowymi, wewn´trznym rozk∏adem

jazdy

3 dni

6) z nadzorem nad prowadzeniem

i regulowaniem ruchu pociàgów w sytuacjach nadzwyczajnych, organizacjà akcji ratunkowej w razie wypadków kolejowych i kl´sk ˝ywio∏owych

4 dni

7) z prawami i obowiàzkami kierownika pociàgu, konduktora,

wynikajàcymi z regulaminu pracy, prowadzeniem dokumentacji pociàgowej, u˝ytkowaniem

urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci pociàgowej, podawaniem i odbieraniem sygna∏ów kolejowych

w zakresie dru˝yny pociàgowej,

Poz. 1204

post´powaniem w razie zagro˝enia bezpieczeƒstwa podró˝nych oraz bezpieczeƒstwa ruchu kolejowego, samodzielnym

wykonaniem zahamowania pociàgu w kabinie maszynisty,

sposobem od∏àczenia urzàdzeƒ

energetycznych pojazdu w nag∏ych przypadkach

15 dni

8) z budowà taboru pasa˝erskiego

oraz ogl´dzinami technicznymi

pociàgu pasa˝erskiego

15 dni

–———————

¸àcznie: 70 dni

2. Szkolenie teoretyczne — wed∏ug

programu pracodawcy, z tym ˝e

kandydaci z

1) tytu∏em zawodowym technika

albo

2) dyplomem

potwierdzajàcym

kwalifikacje zawodowe technika

w specjalnoÊci zwiàzanej z ekonomikà transportu kolejowego

albo z ruchem i przewozami kolejowymi

nie podlegajà szkoleniu teoretycznemu.

3. Zaj´cia próbne — wykonywanie

czynnoÊci kierownika pociàgu pod

nadzorem

10 dni

–———————

Ogó∏em: 80 dni

III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego

dla kierownika pociàgu pasa˝erskiego sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych

1. Egzamin praktyczny

1) wykonanie pod nadzorem sprz´gania

i rozprz´gania zespo∏ów trakcyjnych

w sk∏adzie pociàgu,

2) wykonanie próby hamulca zespolonego;

3) ustalenie d∏ugoÊci, masy ogólnej pociàgu, rzeczywistej i wymaganej masy hamujàcej, obliczenie najwi´kszej dozwolonej pr´dkoÊci jazdy pociàgu (gdy rzeczywista masa hamujàca jest mniejsza

od wymaganej masy hamujàcej),

4) pos∏ugiwanie si´ wewn´trznym rozk∏adem jazdy, znajomoÊç geografii sieci

kolejowej,

5) zabezpieczenie taboru przed zbiegni´ciem,

6) wizualne sprawdzenie stanu technicznego rozjazdów, fazy przek∏adania

zwrotnicy nastawianej r´cznie, sprawdzanie zamkni´ç nastawczych,

7) wype∏nianie prowadzonej przez kierownika pociàgu dokumentacji zwiàzanej

z pracà ruchowà i obsadà dru˝yny pociàgowej,

8) prezentacja obs∏ugi wytypowanych

urzàdzeƒ i wyposa˝enia wagonów,

9) wykonanie wst´pnych ogl´dzin technicznych pociàgu.

2. Egzamin teoretyczny

1) cz´Êç pisemna — opracowanie tematów z zakresu

a) zasad post´powania w przypadku

szczególnych wydarzeƒ i zagro˝enia

bezpieczeƒstwa ruchu kolejowego,

b) zasad zestawiania pociàgów,

c) zasad prowadzenia ruchu pociàgów

i pracy manewrowej,

d) obowiàzków konduktora,

e) os∏ony pociàgu zatrzymanego na torze szlakowym,

2) cz´Êç ustna — znajomoÊç

a) obsady i przygotowania pociàgów

do jazdy,

b) sygnalizacji kolejowej,

c) prowadzenia ruchu pociàgów na

szlaku bez blokady liniowej, z pó∏samoczynnà i samoczynnà blokadà

liniowà, szczególnych sposobów prowadzenia ruchu pociàgów,

d) zezwolenia na wjazd, wyjazd lub

przejazd pociàgu,

e) warunków przejazdu pociàgu obok

semafora, na którym brak sygna∏u

zezwalajàcego,

f) powiadamiania dru˝yn pociàgowych

— rozkazy pisemne, ostrze˝enia,

g) zasad wykonywania manewrów,

h) okreÊlania i podzia∏u pociàgów, rozk∏adów jazdy do u˝ytku wewn´trznego i publicznego,

i) obs∏ugi urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci kolejowej,

j) post´powania w razie szczególnych

wydarzeƒ, zagro˝enia bezpieczeƒstwa ruchu i wypadków kolejowych,

k) obs∏ugi urzàdzeƒ wagonów pasa˝erskich,

l) zasad prowadzenia ruchu pociàgów

po torze zamkni´tym,

m) post´powania w razie potrzeby os∏oni´cia sygna∏ami toru zamkni´tego

i przeszkody na torze szlakowym,

n) os∏ony miejsca robót i zapewnienia

bezpieczeƒstwa pracownikom zatrudnionym na torze zamkni´tym

przez kierujàcego robotami.

IV. Szkolenie i egzamin w zakresie bezpieczeƒstwa i higieny pracy — wed∏ug

odr´bnego programu opracowanego przez

pracodawc´ zgodnie z przepisami ustawy —

Kodeks pracy.”,

Poz. 1204

b) w odniesieniu do stanowiska „14. Maszynista

pojazdu trakcyjnego” — po treÊci dotyczàcej

„Wariantu D (Dla maszynisty pociàgu pasa˝erskiego Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD))”

dodaje si´ treÊç w brzmieniu

„Wariant E (Dla maszynisty pociàgu pasa˝erskiego sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych)

I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu

1. Wykszta∏cenie

1) Êrednie oraz tytu∏ zawodowy technika

albo

2) dyplom potwierdzajàcy kwalifikacje zawodowe technika

w specjalnoÊciach mechanicznej, elektrycznej lub elektrotechnicznej, zwiàzanej

z rodzajem trakcji.

2. Zawodowy sta˝ pracy — 6 miesi´cy przy

naprawie i utrzymaniu zespo∏ów trakcyjnych oraz odbycie przygotowania zawodowego.

II. Program przygotowania zawodowego

1. Szkolenie praktyczne

1) praca przy naprawie i utrzymaniu zespo∏ów trakcyjnych odpowiedniej trakcji

a) uk∏adu mechanicznego

15 dni

b) uk∏adu elektrycznego

20 dni

c) uk∏adu pneumatycznego i hamulca

20 dni

d) praca przy czynnoÊciach rewidenta taboru

30 dni

2) praca przy czynnoÊciach maszynisty pociàgu sk∏adajàcego si´

z zespo∏ów trakcyjnych odpowiedniej trakcji w charakterze

pracownika szkolonego

280 dni

w tym: 500 godzin prowadzenia

pociàgu pod nadzorem

————————

Ogó∏em: 365 dni

2. Szkolenie teoretyczne — wed∏ug odr´bnego programu nauczania.

3. Zaj´cia próbne — praca w charakterze maszynisty pociàgu pasa˝erskiego sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych i przejechanie pod nadzorem

1) 15 tys. km w trakcji elektrycznej,

2) 15 tys. km w trakcji spalinowej

— w zale˝noÊci od rodzaju trakcji, na którà kandydat jest szkolony.

III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego

1. Egzamin praktyczny — umiej´tnoÊç

1) wykonywania czynnoÊci przygotowania

do pracy i zdania po pracy pociàgu sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych,

2) prowadzenia pociàgu po liniach obs∏ugi

trakcyjnej,

3) wst´pnych ogl´dzin technicznych pociàgu i obs∏ugi hamulca,

4) lokalizowania i wykrywania usterek

w poszczególnych obwodach i urzàdzeniach taboru sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych,

5) obs∏ugi aktywnych systemów zabezpieczeƒ i urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci,

6) prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej.

2. Egzamin teoretyczny

1) cz´Êç pisemna — opracowanie tematu

z zakresu konstrukcji i obs∏ugi zespo∏ów

trakcyjnych oraz hamulców kolejowych,

2) cz´Êç ustna — znajomoÊç

a) konstrukcji i obs∏ugi zespo∏ów trakcyjnych,

b) przygotowania do pracy i zdania po

pracy pociàgu sk∏adajàcego si´ z zespo∏ów trakcyjnych,

c) dzia∏ania i obs∏ugi hamulców stosowanych w zespo∏ach trakcyjnych,

d) poszczególnych obwodów i urzàdzeƒ

elektrycznych zespo∏ów trakcyjnych,

e) sposobu lokalizowania i usuwania

przyczyn wadliwej pracy zespo∏ów

trakcyjnych,

f) obs∏ugi aktywnych systemów zabezpieczeƒ i urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci,

Poz. 1204

rach trakcyjnych w lokomotywowni — zak∏adzie taboru do punktu kontrolnego

oraz na bocznicach kolejowych do punktu

zdawczo-odbiorczego)

I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu

Wariant A

1. Z∏o˝ony egzamin kwalifikacyjny na stanowisko pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego.

2. Zawodowy sta˝ pracy — 1 rok na stanowisku pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego i przejechanie w tym czasie

1) 15 tys. km w trakcji elektrycznej,

2) 10 tys. km w trakcji spalinowej,

3) 5 tys. km w trakcji parowej

— w zale˝noÊci od rodzaju trakcji, na którà

kandydat jest szkolony.

Wariant B

1. Z∏o˝ony egzamin kwalifikacyjny na stanowisko maszynisty w innym rodzaju trakcji.

2. Zawodowy sta˝ pracy — co najmniej 1 rok

na stanowisku maszynisty pojazdu trakcyjnego w tym rodzaju trakcji oraz co najmniej 30 dni pracy przy naprawie i utrzymaniu pojazdów trakcyjnych, o których

prawo kierowania kandydat si´ ubiega.

II. Program przygotowania zawodowego

1. Sta˝ stanowiskowy i szkolenie praktyczne

— jednostka zatrudniajàca pracownika

Liczba dni

dla wariantu

g) urzàdzeƒ zabezpieczenia ruchu pociàgów w zakresie niezb´dnym do

wykonywania czynnoÊci maszynisty

zespo∏ów trakcyjnych,

h) sygnalizacji i organizacji ruchu kolejowego,

i) zasad post´powania w razie wypadku kolejowego, incydentu lub wydarzenia z ludêmi,

j) instrukcji oraz regulaminów wewn´trznych wymaganych na stanowisku maszynisty zespo∏ów trakcyjnych,

k) bezpiecznych metod pracy przy urzàdzeniach elektrycznych.

IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeƒstwa i higieny pracy — wed∏ug

odr´bnego programu opracowanego przez

pracodawc´ zgodnie z przepisami ustawy —

Kodeks pracy.”,

c) po treÊci dotyczàcej stanowiska „14. Maszynista

pojazdu trakcyjnego” dodaje si´ treÊç w brzmieniu

„14a. Maszynista zak∏adowy (czynnoÊci maszynisty mo˝e wykonywaç wy∏àcznie na to-

A

B

1) praca przy naprawie

i utrzymaniu elektrycznych pojazdów trakcyjnych

—

30*

2) praca przy naprawie

i utrzymaniu spalinowych pojazdów trakcyjnych

—

30*

3) praca przy naprawie

i utrzymaniu parowych

pojazdów trakcyjnych

—

30*

a) przy

czynnoÊciach

pomocnika maszynisty elektrycznych pojazdów trakcyjnych

—

15*

b) przy

czynnoÊciach

pomocnika maszynisty spalinowych pojazdów trakcyjnych

—

15*

4) praca w charakterze

pracownika szkolonego

(pod nadzorem)

c) przy

czynnoÊciach

pomocnika maszynisty parowych pojazdów trakcyjnych

5) praca na stanowisku

pomocnika maszynisty

w rodzaju trakcji, na którà kandydat jest szkolony

6) zatrudnienie w charakterze pracownika szkolonego (pod nadzorem)

a) przy

czynnoÊciach

maszynisty elektrycznych pojazdów trakcyjnych

b) przy

czynnoÊciach

maszynisty spalinowych pojazdów trakcyjnych

c) przy

czynnoÊciach

maszynisty parowych

pojazdów

trakcyjnych

¸àcznie

3) wykonywania wst´pnych ogl´dzin technicznych pociàgu i obs∏ugi hamulców

kolejowych,

—

—

15*

50*

4) lokalizowania i wykrywania usterek

w obwodach i urzàdzeniach pojazdów

trakcyjnych,

5) obs∏ugi aktywnych systemów zabezpieczeƒ oraz urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci,

6) prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej.

2. Egzamin teoretyczny

1) cz´Êç pisemna — opracowanie tematu

z zakresu konstrukcji i obs∏ugi pojazdu

trakcyjnego oraz hamulców kolejowych;

15*

—

15*

—

—

15*

15*

95*

110*

2. Szkolenie teoretyczne — dla wariantu A i B

wed∏ug odr´bnego programu nauczania.

3. Zaj´cia próbne — wykonywanie czynnoÊci

pod nadzorem

Liczba dni

dla wariantu

A

B

a) na stanowisku maszynisty elektrycznych pojazdów trakcyjnych

20*

30*

b) na stanowisku maszynisty spalinowych pojazdów trakcyjnych

20*

30*

c) na stanowisku maszynisty parowych pojazdów

trakcyjnych

—

30*

20*

35*

125*

140*

Ogó∏em

Poz. 1204

———————

* Dotyczy rodzaju trakcji, na którà kandydat jest szkolony.

III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego

1. Egzamin praktyczny — umiej´tnoÊç

1) wykonywania czynnoÊci przygotowania

i zdania pojazdu trakcyjnego do i po pracy,

2) obs∏ugi pojazdów trakcyjnych podczas

jazdy,

2) cz´Êç ustna — znajomoÊç

a) konstrukcji i obs∏ugi pojazdów trakcyjnych,

b) przygotowania i zdania pojazdu trakcyjnego do i po pracy,

c) dzia∏ania i obs∏ugi typów hamulców

stosowanych na kolejach,

d) poszczególnych obwodów i urzàdzeƒ

pojazdów trakcyjnych,

e) sposobów lokalizowania i usuwania

przyczyn wadliwej pracy pojazdu trakcyjnego lub podzespo∏ów,

f) obs∏ugi aktywnych systemów zabezpieczeƒ urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci,

g) urzàdzeƒ zabezpieczenia ruchu pociàgów w zakresie niezb´dnym do wykonywania czynnoÊci maszynisty zak∏adowego,

h) sygnalizacji i organizacji ruchu kolejowego w zakresie wykonywania czynnoÊci maszynisty zak∏adowego,

i) zagadnieƒ zwiàzanych z przewozem

kolejà towarów niebezpiecznych,

j) zasad post´powania w razie wypadku

kolejowego oraz wydarzeƒ z ludêmi,

k) przepisów i instrukcji oraz prowadzenia podstawowej dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej,

l) bezpiecznych metod pracy przy urzàdzeniach elektrycznych.

IV. Szkolenie i egzamin z zakresu bezpieczeƒstwa i higieny pracy — wed∏ug odr´bnego programu opracowanego przez pracodawc´ zgodnie z przepisami ustawy — Kodeks pracy.

V. Zdanie egzaminu kwalifikacyjnego na

stanowisko maszynisty pojazdu trakcyjnego spalinowego lub elektrycznego uprawnia do wykonywania

czynnoÊci maszynisty zak∏adowego,

odpowiednio w danym rodzaju trakcji

po zdaniu z wynikiem pozytywnym

egzaminu weryfikacyjnego.”;

6) w za∏àczniku nr 9 do rozporzàdzenia

a) w tabeli nr 1 po lp. 14 „Maszynista pojazdów trakcyjnych” dodaje si´ lp. 14a w brzmieniu

1

2

3

4

5

6

14a

Maszynista

zak∏adowy

Przyjmowanie, przygotowanie do jazdy, uruchamianie, dozór i zdawanie pojazdów trakcyjnych.

Wykonywanie pracy manewrowej na lokomotywie

z pr´dkoÊcià ograniczonà do jazd manewrowych

na torach trakcyjnych w lokomotywowni — zak∏adzie taboru do punktu kontrolnego oraz na bocznicach kolejowych do punktu zdawczo-odbiorczego.

Praca odpowiedzialna, wymagajàca sprawnoÊci

psychofizycznej. Nara˝enie na stres, ha∏as i wibracje. Praca wykonywana w zmiennym rytmie dobowym. ZmiennoÊç warunków pracy w zale˝noÊci od

pory roku.

II

II

do 50. roku

˝ycia

co 2 lata,

powy˝ej

50. roku

˝ycia

— 1 raz

w roku

b) w § 5

nych, maszynista pojazdów trakcyjnych

i maszynista zak∏adowy, wymienionych

w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia, oraz

stanowisk wymienionych w za∏àczniku

nr 2 do rozporzàdzenia”,

— w ust. 3 w pkt 3 lit. a otrzymuje brzmienie

„a) toromistrza, mostowniczego, dró˝nika

obchodowego, maszynisty pojazdu trakcyjnego, pomocnika maszynisty pojazdu

trakcyjnego, maszynisty zak∏adowego,

maszynisty wieloczynnoÊciowych i ci´˝kich maszyn do robót budowlanych i kolejowej sieci trakcyjnej — wymienionych

w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia,”,

c) w § 6 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„1. Badanie uk∏adu wzrokowego przeprowadza

lekarz okulista, który okreÊla kategori´ wzroku na podstawie wyniku badania, stosujàc

tabele nr 3 i 4 oraz uwagi metodyczne, z tym

˝e badanie dró˝nika przejazdowego przeprowadza si´ zawsze wed∏ug tabeli nr 4,

a badanie maszynisty zak∏adowego przeprowadza si´ zawsze dla II kategorii wzroku wed∏ug tabeli nr 4.”,

— w ust. 5 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„2) nie wi´cej ni˝ 48 miesi´cy — w odniesieniu do stanowisk: nastawniczy, automatyk sterowania ruchem kolejowym, pomocnik maszynisty pojazdów trakcyj-

Kategoria

s∏uchu

d) tabela nr 5 otrzymuje brzmienie

Badanie s∏uchu w ramach badania

wst´pnego na stanowiska bezpoÊrednio

zwiàzane z prowadzeniem

i bezpieczeƒstwem ruchu kolejowego

oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych

Badanie s∏uchu w ramach badania

okresowego na stanowiskach bezpoÊrednio

zwiàzanych z prowadzeniem

i bezpieczeƒstwem ruchu kolejowego

oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych

I

Badany powinien s∏yszeç szept ka˝dym uchem Badany powinien s∏yszeç szept ka˝dym uchem

oddzielnie z odleg∏oÊci 5 m

oddzielnie z odleg∏oÊci 2 m

II

Badany powinien s∏yszeç szept ka˝dym

uchem oddzielnie z odleg∏oÊci 3 m, a w przypadku badania na stanowisko maszynisty zak∏adowego badany powinien s∏yszeç szept

ka˝dym uchem oddzielnie z odleg∏oÊci 1 m

Badany powinien s∏yszeç mow´ zwyk∏à ka˝dym uchem oddzielnie z odleg∏oÊci 5 m,

a w przypadku badania na stanowisko maszynisty zak∏adowego badany powinien s∏yszeç

szept ka˝dym uchem oddzielnie z odleg∏oÊci 1 m

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Transportu: J. Polaczek

1204

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU1)

z dnia 4 wrzeÊnia 2007 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie wykazu stanowisk bezpoÊrednio zwiàzanych

z prowadzeniem i bezpieczeƒstwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spe∏niaç

osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzàcy pojazdy kolejowe

Na podstawie art. 22 ust. 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r.

Nr 16, poz. 94) zarzàdza si´, co nast´puje