Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów

§ 1. 1. Stacja kontroli pojazdów powinna byç oznaczona na zewnàtrz, w miejscu widocznym, szyldem

barwy niebieskiej z bia∏ymi napisami, zawierajàcym

co najmniej: kod rozpoznawczy, okreÊlenie rodzaju

i godziny otwarcia stacji kontroli pojazdów.

2. Je˝eli stacja kontroli pojazdów znajduje si´ na

zamkni´tym terenie, to dojazd do niej powinien byç

oznaczony w sposób widoczny.

§ 2. Stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç co

najmniej jedno stanowisko kontrolne do wykonywania badaƒ technicznych pojazdów, zwane dalej „stanowiskiem kontrolnym”, oraz stanowisko zewn´trzne

do pomiarów akustycznych, zwane dalej „stanowiskiem zewn´trznym”.

§ 3. Je˝eli stacja kontroli pojazdów stanowi cz´Êç

podmiotu prowadzàcego tak˝e innà dzia∏alnoÊç i nie

znajduje si´ w odr´bnym pomieszczeniu, to powinna

byç na ca∏ej d∏ugoÊci stanowiska kontrolnego oddzie-

lona do sufitu sta∏à przegrodà budowlanà lub trwa∏à

Êcianà dzia∏owà. W przypadku stacji znajdujàcej si´

w pomieszczeniu wy˝szym ni˝ okreÊlona w § 11 ust. 7,

wysokoÊç sta∏ej przegrody budowlanej lub trwa∏ej

Êciany dzia∏owej powinna wynosiç co najmniej 2,5 m.

§ 4. Stacja kontroli pojazdów przeprowadzajàca

badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie

ca∏kowitej do 3,5 t i powy˝ej oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami powinna spe∏niaç

wymagania dla stacji kontroli pojazdów przeznaczonych do badaƒ technicznych pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz posiadaç wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe odpowiednio do zakresu wykonywanych badaƒ technicznych oraz badanych pojazdów.

§ 5. 1. Stacja kontroli pojazdów powinna zapewniaç mo˝liwoÊç zaparkowania pojazdów oczekujàcych

na badanie techniczne.

2. Liczba miejsc do parkowania powinna wynosiç

co najmniej

1) 4 miejsca — dla pojazdów o dopuszczalnej masie

ca∏kowitej do 3,5 t;

2) 2 miejsca — dla pozosta∏ych pojazdów.

§ 6. Wjazd na stanowisko kontrolne powinien mieç

nawierzchni´ bitumicznà, betonowà, kostkowà, klinkierowà, z p∏yt betonowych lub kamienno-betonowych, wykonanà na d∏ugoÊci co najmniej

1) 3,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep

przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami;

2) 6,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami.

§ 7. Wykonujàcy badania techniczne pojazdów diagnosta powinien posiadaç identyfikator osobisty zawierajàcy co najmniej imi´ i nazwisko, zdj´cie, kod

rozpoznawczy stacji kontroli pojazdów oraz numer

uprawnienia diagnosty.

§ 8. 1. Na stacji kontroli pojazdów powinny znajdowaç si´

1) instrukcje obs∏ugi urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiàcych wyposa˝enie stacji, sporzàdzone w j´zyku polskim;

2) informacje dotyczàce kryteriów oceny badanych

pojazdów;

3) obowiàzujàce przepisy prawne okreÊlajàce wymagania dotyczàce warunków technicznych i badaƒ

technicznych pojazdów, zgodnie z zakresem przeprowadzanych przez danà stacj´ badaƒ, wed∏ug

wykazu okreÊlonego w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia;

Poz. 275

4) kopia decyzji w sprawie pozwolenia na u˝ytkowanie obiektu budowlanego, o której mowa w Prawie budowlanym.

2. Dokumenty oraz pieczàtki zwiàzane z przeprowadzaniem badaƒ technicznych pojazdów powinny

byç zabezpieczone przed dost´pem osób nieuprawnionych.

Rozdzia∏ 2

Stanowisko kontrolne

§ 9. 1. Stanowisko kontrolne powinno znajdowaç

si´ w pomieszczeniu stacji kontroli pojazdów, którego

wymiary i bramy: wjazdowa i wyjazdowa, z uwzgl´dnieniem § 11, powinny byç dostosowane do wielkoÊci

badanych pojazdów oraz przyczep przeznaczonych do

∏àczenia z tymi pojazdami.

2. Stanowisko kontrolne, z zastrze˝eniem ust. 3,

powinno znajdowaç si´ w pomieszczeniu przelotowym zapewniajàcym jeden kierunek ruchu pojazdu.

3. Stanowisko kontrolne mo˝e znajdowaç si´

w pomieszczeniu nieprzelotowym wy∏àcznie na stacji

kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do

3,5 t, przy czym na stacjach upowa˝nionych do przeprowadzania badaƒ technicznych przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami d∏ugoÊç stanowiska lub kana∏u przeglàdowego powinna wynosiç co

najmniej 12 m.

4. Stanowisko kontrolne sk∏ada si´ z

1) poziomej powierzchni przeznaczonej bezpoÊrednio do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, zwanej dalej „∏awà pomiarowà”;

2) powierzchni roboczej;

3) powierzchni pomocniczej mieszczàcej urzàdzenia

i przyrzàdy;

4) kana∏u przeglàdowego lub urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu;

5) wyposa˝enia kontrolno-pomiarowego;

6) wyposa˝enia technologicznego.

5. Je˝eli w sk∏ad stanowiska kontrolnego wchodzi

urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu, to powinno ono byç wyposa˝one w urzàdzenie do podnoszenia

osi pojazdu, o którym mowa w § 13 ust. 4 pkt 3.

§ 10. Pod∏oga i Êciany stanowiska kontrolnego do

wysokoÊci co najmniej 1,8 m, nawierzchnia i Êciany

kana∏u przeglàdowego oraz nawierzchnia ∏aw pomiarowych powinny byç ∏atwo zmywalne.

§ 11. 1. D∏ugoÊç stanowiska kontrolnego mierzona

na ca∏ej szerokoÊci ∏awy pomiarowej powinna byç

wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç

1) kana∏u przeglàdowego, o której mowa w § 13

ust. 1 pkt 1, o co najmniej 2,0 m albo

2) urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu, o co

najmniej 1,5 m.

Je˝eli sposób wykonywania badaƒ technicznych

pojazdów, wynikajàcy z rozmieszczenia urzàdzeƒ

i przyrzàdów, wymaga wi´kszej d∏ugoÊci, stanowisko

kontrolne powinno byç odpowiednio d∏u˝sze.

2. SzerokoÊç stanowiska kontrolnego mierzona na

ca∏ej d∏ugoÊci ∏awy pomiarowej bez powierzchni pomocniczych nie powinna byç mniejsza ni˝ wymagana

szerokoÊç ∏awy pomiarowej powi´kszona o szerokoÊç

powierzchni roboczych.

3. Po obu stronach ∏awy pomiarowej lub urzàdzenia do podnoszenia ca∏ego pojazdu powinna znajdowaç si´ powierzchnia robocza o szerokoÊci co najmniej 0,7 m. Na powierzchni roboczej nie mogà byç

zamontowane na sta∏e urzàdzenia i przyrzàdy oraz nie

mogà znajdowaç si´ elementy konstrukcji budowlanych. Dopuszcza si´, aby na powierzchni roboczej

znajdowa∏y si´ dodatkowe kana∏y do wykonywania

badaƒ technicznych lub zamontowane by∏y elementy

sk∏adowe urzàdzeƒ i przyrzàdów, je˝eli jest to wymagane ze wzgl´du na ich konstrukcj´ lub technologi´

wykonywania badaƒ.

Poz. 275

go pojazdu w miejscu przewidzianym do podnoszenia ca∏ego pojazdu, a poza tym miejscem

wysokoÊç nie powinna byç mniejsza ni˝ 3,3 m;

2) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych

badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej

masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami nie powinna byç mniejsza ni˝

a) 4,2 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska

kontrolnego w kana∏ przeglàdowy,

b) 5,7 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska

kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu.

8. Wymiary bramy wjazdowej i wyjazdowej stanowiska kontrolnego nie powinny byç mniejsze ni˝

1) 4,1 m — wysokoÊç bramy; przy czym dopuszcza

si´ wysokoÊç 3,1 m dla stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami;

2) 3,4 m — szerokoÊç bramy.

4. W przypadku wyposa˝enia stanowiska kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu

rozstaw kraw´dzi zewn´trznych powierzchni roboczych powinien byç nie mniejszy ni˝

§ 12. 1. Wymiary ∏aw pomiarowych powinny spe∏niaç nast´pujàce wymagania

1) 3,8 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep

przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami;

a) 2,4 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz

przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,

2) 4,2 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami.

5. Powierzchnia pomocnicza stanowi pozosta∏à

cz´Êç stanowiska kontrolnego i jej ∏àczna szerokoÊç na

ca∏ej d∏ugoÊci kana∏u przeglàdowego wynoszàca co

najmniej 1 m powinna umo˝liwiaç rozmieszczenie

urzàdzeƒ i przyrzàdów.

6. Powierzchnia pomocnicza mo˝e stanowiç

wspólnà cz´Êç sàsiednich nieoddzielonych Êcianà stanowisk kontrolnych znajdujàcych si´ w jednym pomieszczeniu stacji kontroli pojazdów.

7. WysokoÊç pomieszczenia, w którym znajduje si´

stanowisko kontrolne, w obszarze wyznaczonym

wzd∏u˝ osi tego stanowiska na szerokoÊci co najmniej

3,0 m

1) dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych

badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej

masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami nie powinna byç mniejsza ni˝

1) szerokoÊç ∏aw mierzona mi´dzy kraw´dziami zewn´trznymi nie powinna byç mniejsza ni˝

b) 2,8 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami,

przy czym rozstaw kraw´dzi wewn´trznych powinien odpowiadaç szerokoÊci kana∏u przeglàdowego, o której mowa w § 13 ust. 1 pkt 2;

2) d∏ugoÊç ∏aw nie powinna byç mniejsza ni˝

a) 5,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz

przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,

b) 8,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami,

a) 3,3 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska

kontrolnego w kana∏ przeglàdowy,

przy czym powinna zapewniaç mo˝liwoÊç ustawienia na nich wszystkimi ko∏ami ka˝dego badanego

pojazdu oraz umieszczania przed jego przednimi

Êwiat∏ami przyrzàdu do pomiaru ustawienia

i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu.

b) 4,6 m — w przypadku wyposa˝enia stanowiska

kontrolnego w urzàdzenie do podnoszenia ca∏e-

2. Nawierzchnia ∏aw pomiarowych

1) powinna byç pozioma, przy czym dopuszczalne

odchylenie od poziomu nie powinno przekraczaç

a) 3 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej

do 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,

b) 4 mm/m — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej

powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do

∏àczenia z tymi pojazdami;

2) na szerokoÊci czynnej rolek urzàdzenia rolkowego

do kontroli dzia∏ania hamulców powinna byç odporna na Êcieranie.

3. Urzàdzenie do podnoszenia ca∏ego pojazdu mo˝e stanowiç cz´Êç ∏awy pomiarowej albo powierzchni

roboczej, o ile odpowiada wymaganiom, o których

mowa w ust. 2.

§ 13. 1. Wymiary kana∏u przeglàdowego powinny

spe∏niaç nast´pujàce wymagania

1) d∏ugoÊç mierzona na poziomie ∏awy pomiarowej

pomniejszona o d∏ugoÊç schodów, o ile znajdujà

si´ na koƒcu lub poczàtku kana∏u, nie powinna byç

mniejsza ni˝

a) 6,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t oraz

przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami,

b) 12,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t,

c) 18,0 m — dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami;

Poz. 275

do instalacji technologicznej oraz mieç zapewnionà co

najmniej wentylacj´ nawiewnà — nawiew czo∏owy

lub boczny przy kanale d∏ugoÊci do 6 m, nawiewy

boczne — przy kana∏ach d∏u˝szych.

4. Kana∏ przeglàdowy powinien byç wyposa˝ony w

1) oÊwietlenie zapewniajàce

a) Êwiat∏o mo˝liwie rozproszone, oÊwietlajàce

miejsce pracy,

b) Êwiat∏o skupione o bezpiecznym napi´ciu zasilania, kierowane w razie potrzeby na elementy

pojazdu;

2) pó∏ki wewn´trzne na narz´dzia i klucze;

3) urzàdzenie do podnoszenia osi pojazdu o udêwigu

co najmniej

a) 20 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami,

b) 115 kN — w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia z tymi pojazdami.

5. Projekt za∏o˝eƒ konstrukcyjno-budowlanych kana∏u przeglàdowego powinien uwzgl´dniaç mo˝liwoÊç przecià˝enia obrze˝a lub odpowiednio pod∏ogi

kana∏u ci´˝arem przekraczajàcym o 25 % nominalny

udêwig urzàdzenia do podnoszenia osi pojazdu na

tym kanale.

§ 14. 1. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe stanowiska kontrolnego w stacji kontroli pojazdów odpowiednio do badanych pojazdów, z zastrze˝eniem

ust. 2, powinno obejmowaç co najmniej nast´pujàce

urzàdzenia i przyrzàdy

1) urzàdzenie rolkowe lub urzàdzenie p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców;

2) szerokoÊç mierzona na poziomie ∏awy pomiarowej powinna mieÊciç si´ w granicach

2) urzàdzenie do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏

jezdnych pojazdu;

a) od 0,6 do 0,9 m — dla stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami,

3) przyrzàd do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu;

b) od 0,7 do 1,0 m — dla stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej

3,5 t oraz przyczep przeznaczonych do ∏àczenia

z tymi pojazdami;

5) przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a;

4) przyrzàd do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu;

6) miernik poziomu dêwi´ku;

7) dymomierz;

3) g∏´bokoÊç powinna wynosiç od 1,3 m do 1,8 m.

8) przyrzàd do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa;

2. Wewnàtrz kana∏u przeglàdowego powinny znajdowaç si´ przesuwne platformy lub sta∏e boczne stopnie

umo˝liwiajàce diagnoÊcie zaj´cie pozycji podwy˝szonej.

9) przyrzàd do wymuszania kontrolowanego nacisku

na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy;

3. Kana∏ przeglàdowy powinien posiadaç odprowadzenie Êcieków do studzienki bezodp∏ywowej lub

10) urzàdzenie do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu;

11) czytnik informacji diagnostycznych do uk∏adu

OBD II/EOBD;

mie akredytacji w zakresie warunków dopuszczenia

urzàdzeƒ kontroli stanu technicznego pojazdów.

12) wielosk∏adnikowy analizator spalin silników o zap∏onie iskrowym;

9. Rejestr wyposa˝enia, które uzyska∏o potwierdzenie spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, prowadzi Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego.

13) opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców;

14) zestaw narz´dzi monterskich;

15) podstawowy zestaw przyrzàdów

ogólnego przeznaczenia.

mierniczych

2. Stanowisko kontrolne w okr´gowej stacji kontroli pojazdów oraz stacji, o której mowa w art. 83

ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. —

Prawo o ruchu drogowym, powinno byç wyposa˝one

dodatkowo w

1) przyrzàd do pomiaru geometrii ustawienia kó∏

i osi pojazdu,

2) elektroniczny detektor gazów do kontroli nieszczelnoÊci instalacji gazowej,

3) urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia

drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie

ca∏kowitej do 3,5 t,

4) komplet kluczy dynamometrycznych w zakresie

od 20 do 400 Nm

—je˝eli zakres badaƒ technicznych prowadzonych

przez danà stacj´ wymaga stosowania tych przyrzàdów i urzàdzeƒ.

3. Stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów

mo˝e byç dodatkowo wyposa˝one w inne urzàdzenia

i przyrzàdy wykorzystywane do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, o ile spe∏niajà one odpowiednie wymagania okreÊlone w ust. 5 i 10.

4. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe mo˝e byç

wspólne dla kilku stanowisk kontrolnych jednej stacji

kontroli pojazdów, o ile istnieje mo˝liwoÊç wykonania

badania technicznego pojazdu.

5. Wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie stacji kontroli pojazdów, okreÊlone w tabeli

stanowiàcej za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia, mo˝e byç

wykorzystywane do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów, je˝eli zosta∏o poddane ocenie zgodnoÊci, a tak˝e posiada oznakowanie CE, je˝eli jest ono wymagane przepisami o systemie oceny zgodnoÊci.

6. Stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç deklaracj´ zgodnoÊci dla urzàdzeƒ i przyrzàdów, w stosunku do których jest to wymagane, sporzàdzonà

w j´zyku polskim. Dopuszcza si´ posiadanie deklaracji

zgodnoÊci w innym j´zyku wraz z jej t∏umaczeniem na

j´zyk polski.

7. Wyposa˝enie wymienione w lp. 2, 10, 13—16 tabeli, o której mowa w ust. 5, mo˝e byç wykorzystywane w stacji kontroli pojazdów, je˝eli spe∏nia dodatkowe wymagania, okreÊlone w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia.

8. Potwierdzeniem spe∏nienia dodatkowych wymagaƒ, o których mowa w ust. 7, jest dokument wydany przez jednostk´ akredytowanà w polskim syste-

10. Wyposa˝enie wymienione w tabeli, o której

mowa w ust. 5, z wyjàtkiem urzàdzeƒ i przyrzàdów,

które podlegajà okresowej kontroli metrologicznej lub

okresowemu badaniu przeprowadzanemu przez w∏aÊciwy organ dozoru technicznego, podlega okresowej

kontroli eksploatacyjnej.

11. Na stacji kontroli pojazdów powinny znajdowaç si´ dokumenty z okresowej kontroli eksploatacyjnej, metrologicznej i dozoru technicznego.

§ 15. Wyposa˝enie technologiczne stanowiska

kontrolnego powinno obejmowaç co najmniej

1) ogólne oÊwietlenie elektryczne oraz punkty odbioru energii elektrycznej o napi´ciu zapewniajàcym

prawid∏owe dzia∏anie urzàdzeƒ i przyrzàdów na

stanowisku kontrolnym i napi´ciu bezpiecznym,

z mo˝liwoÊcià poboru mocy wystarczajàcej do zasilania eksploatowanych urzàdzeƒ i przyrzàdów;

2) instalacj´ spr´˝onego powietrza o ciÊnieniu roboczym co najmniej 0,6 MPa, z uwzgl´dnieniem ciÊnienia roboczego wymaganego do prawid∏owego dzia∏ania urzàdzeƒ i przyrzàdów stanowiska

kontrolnego;

3) odp∏yw Êcieków do studzienki bezodp∏ywowej lub

do instalacji technologicznej;

4) wentylacj´ naturalnà oraz mechanicznà nawiewno-wywiewnà, zapewniajàcà dodatkowà awaryjnà

wymian´ powietrza, przy czym stanowisko kontrolne powinno byç wyposa˝one w alarmowy czujnik

niedopuszczalnego poziomu st´˝enia tlenku w´gla, który automatycznie uruchamia tryb awaryjny

wentylacji;

5) indywidualne wyciàgi spalin z koƒcówkami na rury wydechowe, o wydajnoÊci dostosowanej do rodzajów badanych pojazdów;

6) ogrzewanie pomieszczenia;

7) alarmowy czujnik nadmiernego poziomu gazu

p∏ynnego i ziemnego w stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcej badania pojazdów przystosowanych do zasilania gazem.

§ 16. Na stacji kontroli pojazdów powinna byç

umieszczona w widocznym miejscu co najmniej

1) kopia zaÊwiadczenia potwierdzajàcego wpis do rejestru przedsi´biorców prowadzàcych stacj´ kontroli pojazdów;

2) tabela op∏at za badania techniczne pojazdów,

o której mowa w przepisach w sprawie wysokoÊci

op∏at zwiàzanych z prowadzeniem stacji kontroli

pojazdów oraz przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów;

3) wykaz czynnoÊci kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdu podczas

przeprowadzania badania technicznego, o którym

mowa w przepisach w sprawie zakresu i sposobu

przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów

oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych

badaniach;

4) wykaz diagnostów przeprowadzajàcych badania

techniczne pojazdów.

Rozdzia∏ 3

Stanowisko zewn´trzne

§ 17. 1. Stanowisko zewn´trzne powinno znajdowaç si´ na zewnàtrz pomieszczenia stacji kontroli pojazdów.

2. Wymiary stanowiska zewn´trznego nie powinny

byç mniejsze ni˝

1) 8,5 m x 10,5 m — dla stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t;

2) 8,5 m x 16,5 m — dla stacji kontroli pojazdów

przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów

o dopuszczalnej masie ca∏kowitej powy˝ej 3,5 t.

3. Nawierzchnia stanowiska zewn´trznego powinna mieç nawierzchni´ bitumicznà, betonowà, kostkowà, klinkierowà, z p∏yt betonowych lub kamienno-betonowych.

Rozdzia∏ 4

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 18. Stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne w dniu

Poz. 275

wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia zamiast urzàdzenia do

oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu

mo˝e byç, do dnia 31 grudnia 2010 r., wyposa˝one

w przyrzàd do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych.

§ 19. Do przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów mo˝na wykorzystywaç wyposa˝enie kontrolno-pomiarowe oraz inne wyposa˝enie znajdujàce si´

na wyposa˝eniu stacji kontroli pojazdów i dopuszczone do u˝ytkowania na podstawie dotychczasowych

przepisów, je˝eli gwarantujà wykonywanie badaƒ

technicznych pojazdu zgodnie z przepisami w sprawie

zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach.

§ 20. Do stacji kontroli pojazdów przeprowadzajàcej badania techniczne pojazdów w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia nie stosuje si´ przepisów § 8 ust. 1

pkt 4 oraz § 13 ust. 5.

§ 21. Stacje kontroli pojazdów niespe∏niajàce wymagaƒ, o których mowa w § 3, 9, 11, 12, § 13 ust. 1 i 2

i § 15 pkt 4 rozporzàdzenia, które w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia przeprowadza∏y badania techniczne pojazdów, uznaje si´ do dnia 31 grudnia 2010 r. za

spe∏niajàce te wymagania.

§ 22. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r. w sprawie szczegó∏owych

wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych

badania techniczne pojazdów (Dz. U. Nr 25, poz. 209

i Nr 219, poz. 1869).

§ 23. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia, z wyjàtkiem § 14 ust. 2

pkt 2, który wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 6 miesi´cy od

dnia og∏oszenia.

Minister Transportu i Budownictwa: J. Polaczek

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Transportu

i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. (poz. 275)

Za∏àcznik nr 1

WYKAZ OBOWIÑZKOWYCH PRZEPISÓW PRAWNYCH OKREÂLAJÑCYCH WYMAGANIA DOTYCZÑCE WARUNKÓW TECHNICZNYCH I BADA¡ TECHNICZNYCH POJAZDÓW*)

1) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu

drogowym;

2) Ustawa z dnia 21 kwietnia 2005 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i us∏ug oraz o zmianie

niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 90, poz. 756);

3) Przepisy w sprawie

— warunków technicznych pojazdów oraz zakresu

ich niezb´dnego wyposa˝enia,

———————

*) Przepisy

okreÊlajàce wymagania dotyczàce warunków

technicznych i badaƒ technicznych pojazdów zgodnie

z zakresem przeprowadzanych badaƒ stacja kontroli pojazdów powinna posiadaç w postaci zbiorów Dzienników

Ustaw, ich kopii lub elektronicznych wersji.

— wysokoÊci op∏at zwiàzanych z prowadzeniem

stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badaƒ technicznych pojazdów,

— zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ

technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

— szczegó∏owego sposobu oraz trybu nadawania

i umieszczania w pojazdach cech identyfikacyjnych,

— badaƒ zgodnoÊci pojazdów zabytkowych i pojazdów marki „SAM” z warunkami technicznymi;

4) Umow´ europejskà dotyczàcà mi´dzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporzàdzonà w Genewie dnia

30 wrzeÊnia 1957 r., wraz z za∏àcznikami.

Za∏àcznik nr 2

TABELA WYPOSA˚ENIA KONTROLNO-POMIAROWEGO ORAZ INNEGO WYPOSA˚ENIA STACJI KONTROLI

POJAZDÓW WYKORZYSTYWANEGO DO PRZEPROWADZANIA BADA¡ TECHNICZNYCH POJAZDÓW

Lp.

Nazwa przyrzàdu lub urzàdzenia

1

Urzàdzenie do podnoszenia

a) ca∏ego pojazdu,

b) osi pojazdu

2

Urzàdzenie do kontroli dzia∏ania hamulców

a) urzàdzenia rolkowe,

b) urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe),

c) opóênieniomierze

3

Przyrzàd do pomiaru zbie˝noÊci kó∏ jezdnych

4

Urzàdzenie do oceny prawid∏owoÊci ustawienia kó∏ jezdnych pojazdu

5

Przyrzàd do pomiaru i regulacji ciÊnienia powietrza w ogumieniu pojazdu

6

Przyrzàd do pomiaru ustawienia i Êwiat∏oÊci Êwiate∏ pojazdu

7

Miernik poziomu dêwi´ku

8

Dymomierz

9

Przyrzàd do kontroli z∏àcza elektrycznego pojazd-przyczepa

10

Przyrzàd do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy

11

Urzàdzenie do wymuszania szarpni´ç ko∏ami jezdnymi pojazdu

12

Wielosk∏adnikowy analizator spalin silników o zap∏onie iskrowym

13

Przyrzàd do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu

14

Urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie

ca∏kowitej do 3,5 t

15

Czytnik informacji diagnostycznych do uk∏adu OBD II/EOBD

16

Przyrzàd do pomiaru w szybach pojazdu wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a

17

Elektroniczny detektor gazów do kontroli nieszczelnoÊci instalacji gazowej

OjaÊnienie

OBD II/EOBD — pok∏adowy system diagnostyczny do kontroli emisji spalin.

Za∏àcznik nr 3

DODATKOWE WYMAGANIA DLA NIEKTÓRYCH PRZYRZÑDÓW I URZÑDZE¡

STOSOWANYCH NA STACJI KONTROLI POJAZDÓW

1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania

hamulców

1.1. Konstrukcja

1.1.1. Urzàdzenie rolkowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno

a) sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów

— osobnej jednostki sterujàco-wskaênikowej,

— dwóch niezale˝nie funkcjonujàcych zestawów rolek nap´dowych do pomiaru si∏y

hamowania1),

— miernika nacisku na peda∏ hamulca,

— miernika ciÊnienia powietrza w pneumatycznych uk∏adach hamulcowych2),

b) zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ i osobno dla ka˝dego ko∏a tej

samej osi,

c) zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca

lub ciÊnienia powietrza w pneumatycznym

uk∏adzie hamulcowym,

d) zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca lub od

ciÊnienia w si∏ownikach pneumatycznego

uk∏adu hamulcowego,

e) zapewniaç, w zale˝noÊci od przeznaczenia,

kontrol´ dzia∏ania hamulców pojazdów o nast´pujàcych parametrach

— motocykle: nacisk ko∏a — co najmniej

5 kN, Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej

od 10” do 16”,

— pojazdy o dmc do 3,5 t: nacisk osi — co

najmniej 20 kN, Êrednica obr´czy kó∏ —

co najmniej od 12” do 20” (28” dla ciàgników rolniczych),

— pojazdy o dmc ponad 3,5 t: nacisk osi —

co najmniej 115 kN, Êrednica obr´czy kó∏

— co najmniej od 16” do 24” (33”dla ciàgników rolniczych).

1.1.2. Zestawy rolek nap´dowych powinny

a) posiadaç mechanizm wy∏àczania rolek po

przekroczeniu ustalonej wartoÊci poÊlizgu

ko∏a pojazdu na rolkach,

b) umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y

hamowania oraz justowanie (kalibracj´)

uk∏adu pomiaru si∏y hamowania.

1.1.3. Jednostka sterujàco-wskaênikowa powinna

a) zapewniaç niezale˝ny rozruch i jednoczesne

zatrzymanie rolek nap´dowych obu zestawów,

b) zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania nap´du niezale˝nie ka˝dego zestawu rolek nap´dowych,

c) wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,

d) zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru,

e) byç wyposa˝ona we wskaênik w∏àczenia trybu sterowania automatycznego urzàdzenia,

jeÊli urzàdzenie ma mo˝liwoÊç pracy w tym

trybie,

f) zapewniaç kontrol´ dzia∏ania hamulców

zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

g) zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru

i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który

powinien zawieraç co najmniej

— nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,

— dat´ i godzin´ badania,

— dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model,

dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny),

— wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do

oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z rozporzàdzeniem

w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz

wzorów dokumentów stosowanych przy

tych badaniach).

1.1.4. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien

umo˝liwiaç

a) sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y nacisku,

b) pewne zamocowanie przetwornika si∏y na

pedale hamulca lub na bucie operatora.

1.1.5. Miernik ciÊnienia powietrza powinien

a) umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru ciÊnienia,

b) byç wyposa˝ony w znormalizowanà koƒcówk´, umo˝liwiajàcà szczelne pod∏àczenie

przewodu miernika do z∏àcza kontrolnego

pneumatycznego uk∏adu hamulcowego pojazdu. SzczelnoÊç po∏àczenia powinna byç

taka, aby spadek ciÊnienia by∏ nie wi´kszy

ni˝ 0,01 MPa w czasie 3 minut.

1.2. Parametry robocze i wymiary

1.2.1. Rolki nap´dowe powinny mieç nast´pujàce wymiary

a) Êrednica zewn´trzna nie mniejsza ni˝ 200 mm,

b) d∏ugoÊç czynnej powierzchni rolki nie mniejsza ni˝ 250 mm i nie wi´ksza ni˝ 300 mm —

dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,

c) rozstaw mi´dzy koƒcami wewn´trznymi rolek obu zestawów nie wi´kszy ni˝

— 900 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,

— 1300 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t,

— 900 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych

do kontroli hamulców,

d) rozstaw mi´dzy koƒcami zewn´trznymi rolek

obu zestawów nie mniejszy ni˝

— 2000 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,

— 2600 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t,

Poz. 275

d) ró˝nic´ wzgl´dnà si∏ hamowania w jednostkach miary: procent [%].

1.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç

a) dla si∏y hamowania

— od 0 do co najmniej 3000 N (3 kN) — dla

urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,

— od 0 do co najmniej 6000 N (6 kN) — dla

urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów

o dmc do 3,5 t,

— od 0 do co najmniej 30000 N (30 kN) —

dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc ponad 3,5 t i urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców pojazdów,

b) dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co

najmniej 990 N (99 daN),

c) dla ciÊnienia powietrza — od 0 do co najmniej 1,0 MPa (10 bar),

d) dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — od

0 do co najmniej 40 %.

1.3.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ)

dla wielkoÊci mierzonych (obliczanych) powinna wynosiç dla

a) si∏y hamowania w przypadku

— 2600 mm — dla urzàdzeƒ uniwersalnych

do kontroli hamulców.

— urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli

— nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN),

1.2.2. Pr´dkoÊç obwodowa rolek nap´dowych powinna wynosiç

— urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów

o dmc do 3,5 t — nie wi´cej ni˝ 50 N

(0,05 kN) w zakresie od 0 do 3000 N (3 kN)

i 100 N (0,1 kN) w zakresie powy˝ej

3000 N (3 kN),

a) 4—6 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli motocykli i pojazdów o dmc do 3,5 t,

b) 2—3 km/h — dla urzàdzeƒ do kontroli pojazdów o dmc ponad 3,5 t,

c) dwie pr´dkoÊci wg lit. a), b) prze∏àczane —

dla urzàdzeƒ uniwersalnych do kontroli hamulców.

1.2.3. Powierzchnia robocza rolek nap´dowych powinna byç tak wykonana, aby wspó∏czynnik

przyczepnoÊci opony do rolek nap´dowych nie

by∏ mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na mokro

i jednoczeÊnie podczas pomiaru si∏ hamowania

nie nast´powa∏o nienormalne zu˝ycie lub

uszkodzenie opon.

1.3. Wymagania metrologiczne

1.3.1. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce

wielkoÊci

a) si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],

b) nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN],

c) ciÊnienie powietrza w jednostkach miary

megapaskal [MPa] lub bar [bar]2),

— urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów

o dmc powy˝ej 3,5 t — nie wi´cej ni˝

100 N (0,1 kN) w zakresie od 0 do

3000 N (3 kN), 200 N (0,2 kN) w zakresie

od 3000 N (3 kN) do 10000 N (10 kN) i

500 N (0,5 kN) powy˝ej 10000 N (10 kN),

b) si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej

ni˝ 20 N (2 daN),

c) ciÊnienia powietrza — nie wi´cej ni˝ 0,02 MPa

(0,2 bar),

d) ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — nie wi´cej ni˝ 1 %.

1.3.4. Dok∏adnoÊç pomiaru.

a) zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów

pomiarowych powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru,

a w razie potrzeby powinno byç zapewnione

r´czne ustawienie wskazania 0,

b) b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania

nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N w zakresie pomiaru od 0 do 1000 N (1 kN) i ±3 %

wartoÊci rzeczywistej, zadanej przyrzàdem

kalibracyjnym, w zakresie pomiaru powy˝ej

1000 N (1 kN) oraz jednoczeÊnie ró˝nica

wskazaƒ mi´dzy uk∏adami pomiarowymi lewego i prawego zestawu rolek przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci nie mo˝e byç

wi´ksza ni˝ 2 % wartoÊci koƒcowej zakresu

pomiarowego,

c) b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏

hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝

±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym,

d) b∏àd dopuszczalny pomiaru ciÊnienia powietrza nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±0,02 MPa

(0,2 bar) w ca∏ym zakresie pomiarowym.

Poz. 275

— nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,

— dat´ i godzin´ badania,

— dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model,

dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny),

— wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do

oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach).

2.1.4. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien

2. Urzàdzenia p∏ytowe (najazdowe) do kontroli dzia∏ania hamulców

a) umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y

nacisku,

2.1. Konstrukcja

b) zapewniaç bezprzewodowà transmisj´ danych do jednostki sterujàco-wskaênikowej,

2.1.1. Urzàdzenie p∏ytowe do kontroli dzia∏ania hamulców powinno

a) sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów

c) umo˝liwiaç pewne zamocowanie przetwornika si∏y na pedale hamulca lub na bucie operatora.

— osobnej jednostki sterujàco-wskaênikowej3),

2.2. Parametry robocze i wymiary

— dwóch lub czterech niezale˝nych p∏yt najazdowych do pomiaru si∏y hamowania1),

2.2.1. Wymiary p∏yty pomiarowej

— miernika nacisku na peda∏ hamulca,

a) d∏ugoÊç p∏yty powinna byç nie mniejsza ni˝

b) zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie obu kó∏ tej samej osi1),

— 1400 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,

c) zapewniaç pomiar si∏ hamowania jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏ hamulca,

d) zapewniaç rejestracj´ zale˝noÊci si∏ hamowania od nacisku na peda∏ hamulca.

2.1.2. Ka˝da p∏yta pomiarowa powinna umo˝liwiaç

sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y hamowania

oraz justowanie (kalibracj´) uk∏adu pomiaru si∏y hamowania.

2.1.3. Jednostka sterujàco-wskaênikowa powinna

a) zapewniaç mo˝liwoÊç r´cznego uruchamiania i sterowania urzàdzeniem, w tym mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca

kierowcy pojazdu za pomocà sterownika

r´cznego (pilota),

— 1500 mm — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,

b) szerokoÊç p∏yty urzàdzenia do kontroli hamulców motocykli powinna byç nie mniejsza

ni˝ 500 mm.

2.2.2. P∏yty pomiarowe urzàdzeƒ 2-p∏ytowych i 4-p∏ytowych do kontroli hamulców powinny umo˝liwiaç zainstalowanie ich na stanowisku kontrolnym tak, aby

a) dwie p∏yty by∏y wzajemnie równoleg∏e,

b) odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami

wewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a nie wi´ksza ni˝ 900 mm,

b) wskazywaç si∏y hamowania osobno dla ka˝dego ko∏a tej samej osi,

c) odleg∏oÊç mi´dzy d∏u˝szymi kraw´dziami zewn´trznymi powierzchni roboczej p∏yt by∏a

nie mniejsza ni˝ 2000 mm.

c) zatrzymywaç wskazania zmierzonych wielkoÊci a˝ do chwili rozpocz´cia nowego pomiaru,

2.2.3. Wytrzyma∏oÊç na nacisk ko∏a badanego pojazdu

powinna byç nie mniejsza ni˝

d) zapewniaç kontrol´ dzia∏ania hamulców

zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

a) 5 kN — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców

motocykli,

e) zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru

i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który

powinien zawieraç co najmniej

2.2.4. Urzàdzenie powinno byç przystosowane do najazdu pojazdu z pr´dkoÊcià do 15 km/h podczas

kontroli hamulców.

b) 10 kN — dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców

pojazdów o dmc do 3,5 t.

2.2.5. Wspó∏czynnik przyczepnoÊci opony do nawierzchni p∏yty pomiarowej urzàdzenia nie powinien byç mniejszy ni˝: 0,8 na sucho i 0,6 na

mokro.

2.3. Wymagania metrologiczne

2.3.1. Urzàdzenie powinno wskazywaç nast´pujàce

wielkoÊci

a) si∏´ hamowania w jednostkach miary: niuton [N] lub kiloniuton [kN],

b) nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN]4),

c) ró˝nic´ wzgl´dnà si∏ hamowania, mierzonych jednoczeÊnie dla kó∏ tej samej osi,

w jednostkach miary: procent [%].

2.3.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci mierzonych powinny wynosiç

a) dla si∏y hamowania

— od 0 do co najmniej 3000 N (3 kN) — dla

urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli,

— od 0 do co najmniej 9990 N (9,99 kN) —

dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t,

b) dla nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co

najmniej 990 N (99 daN),

c) dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania —

od 0 do co najmniej 40 %.

2.3.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ)

powinna wynosiç

a) dla si∏y hamowania

— dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli — nie wi´cej ni˝ 50 N (0,05 kN),

— dla urzàdzeƒ do kontroli hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t — nie wi´cej ni˝

50 N (0,05 kN) w zakresie od 0 do

3000 N (3 kN) i 100 N (0,1 kN) w zakresie

powy˝ej 3000 N (3 kN),

Poz. 275

1000 N (1 kN) i ±3 % wartoÊci rzeczywistej

w zakresie pomiaru powy˝ej 1000 N (1 kN)

oraz jednoczeÊnie ró˝nica wskazaƒ mi´dzy

uk∏adami pomiarowymi lewej i prawej p∏yty

przy pomiarze si∏y o tej samej wartoÊci nie

powinna byç wi´ksza ni˝ 2 % górnej wartoÊci zakresu pomiarowego,

c) b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏

hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝

±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym.

3. Opóênieniomierz do kontroli dzia∏ania hamulców

3.1. Konstrukcja

3.1.1. Opóênieniomierz powinien

a) sk∏adaç si´ z poni˝szych zespo∏ów

— rejestratora lub wskaênika opóênienia hamowania i nacisku na peda∏ hamulca,

— uk∏adu pomiarowego opóênienia hamowania,

— miernika nacisku na peda∏ hamulca,

b) byç zasilany z w∏asnego êród∏a pràdu lub

z instalacji elektrycznej samochodu 12/24 V,

c) zapewniaç mo˝liwoÊç zapoczàtkowania pomiaru z miejsca kierowcy pojazdu,

d) zapewniaç pomiar opóênienia hamowania

jednoczeÊnie z pomiarem nacisku na peda∏

hamulca i rejestracj´ zale˝noÊci miedzy tymi

wielkoÊciami, z mo˝liwoÊcià zapami´tania

i wskazania wartoÊci maksymalnych, a˝ do

chwili rozpocz´cia nowego pomiaru,

e) zapewniaç pomiar opóênienia hamowania

zgodnie z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach,

f) zapewniaç rejestracj´ wyników pomiaru

i drukowanie protoko∏u pomiarowego, który

powinien zawieraç co najmniej

b) dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN),

— nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,

c) dla ró˝nicy wzgl´dnej si∏ hamowania — nie

wi´cej ni˝ 1 %.

— dane pojazdu (rodzaj, marka, typ/model,

data pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny),

2.3.4. Dok∏adnoÊç pomiaru

a) zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów

pomiarowych urzàdzenia powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru, a w razie potrzeby powinno

byç zapewnione r´czne ustawienie wskazania 0,

b) b∏àd dopuszczalny pomiaru si∏y hamowania

nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±30 N

(±0,03 kN) w zakresie pomiaru od 0 do

— dat´ i godzin´ badania,

— wyniki pomiarów i dane, niezb´dne do

oceny dzia∏ania hamulców (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç dzia∏ania hamulców, to ocena ta powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach).

3.1.2. Uk∏ad pomiarowy opóênienia hamowania powinien

a) byç wyposa˝ony w uk∏ad kompensacji opóênienia, uniezale˝niajàcy wskazanie przyrzàdu

od wyst´pujàcego podczas pomiaru opóênienia pochylenia pojazdu,

4. Przyrzàdy do kontroli geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu

b) umo˝liwiaç

sprawdzenie b∏´du pomiaru

opóênienia hamowania.

4.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z

3.1.3. Miernik nacisku na peda∏ hamulca powinien

umo˝liwiaç

a) sprawdzenie b∏´du pomiaru si∏y nacisku,

b) pewne zamocowanie przetwornika si∏y na

pedale hamulca lub na bucie operatora.

3.2. Wymagania metrologiczne

3.2.1. Opóênieniomierz powinien wskazywaç lub rejestrowaç nast´pujàce wielkoÊci

a) opóênienie hamowania w jednostkach miary: metr/(sekunda)2 [m/s2] lub w procentach [%] przyspieszenia ziemskiego,

b) nacisk na peda∏ hamulca w jednostkach miary: niuton [N] lub dekaniuton [daN].

3.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci powinny wynosiç

dla

4.1. Konstrukcja

a) zespo∏ów pomiarowych, zapewniajàcych

wykonanie pomiaru geometrii ustawienia

wszystkich kó∏ i osi pojazdu w zakresie wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1,

b) nast´pujàcego wyposa˝enia pomocniczego,

niezb´dnego do wykonania pomiarów

— obrotnic pod ko∏a kierowane,

— p∏yt wyrównawczych pod ko∏a osi niekierowanych, jeÊli metoda pomiaru tego wymaga,

— blokady peda∏u hamulca,

— blokady ko∏a kierownicy.

4.1.2. Przyrzàd powinien

a) zapewniaç pomiar bezpoÊredni lub poÊredni

wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1, bez

wzgl´du na kszta∏t i materia∏ tarczy ko∏a oraz

ukszta∏towanie elementów nadwozia (zderzaki, spojlery, b∏otniki itp.),

a) opóênienia hamowania — od 0 do co najmniej 9,9 m/s2 lub odpowiednio od 0 do co

najmniej 99 % przyspieszenia ziemskiego,

b) zapewniaç kompensacj´ bicia poprzecznego

na skutek odkszta∏cenia tarczy ko∏a i niedok∏adnoÊci zamocowania zespo∏u pomiarowego na kole o wartoÊci co najmniej 1°30‘,

b) nacisku na peda∏ hamulca — od 0 do co najmniej 990 N (99 daN).

c) zapewniaç, w zale˝noÊci od przeznaczenia,

pomiary geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdów o nast´pujàcych parametrach

3.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ)

dla wielkoÊci mierzonych powinna wynosiç

a) dla opóênienia hamowania — nie wi´cej ni˝

0,1 m/s2 lub odpowiednio 1 % przyspieszenia ziemskiego,

b) dla si∏y nacisku na peda∏ hamulca — nie wi´cej ni˝ 20 N (2 daN).

3.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru

a) zerowanie — wskazania wszystkich uk∏adów

pomiarowych powinny samoczynnie ustawiaç si´ na 0 po w∏àczeniu zasilania i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru,

a w razie potrzeby powinno byç zapewnione

r´czne ustawienie wskazania 0,

b) b∏àd dopuszczalny pomiaru opóênienia hamowania nie powinien byç wi´kszy ni˝

0,1 m/s2 lub odpowiednio, jeÊli opóênieniomierz jest wyskalowany w % przyÊpieszenia

ziemskiego, wynik powinien byç obliczany

z zaokràgleniem do 1 %,

c) b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku na peda∏

hamulca nie powinien byç wi´kszy ni˝

±20 N w ca∏ym zakresie pomiarowym.

— pojazdy o dmc do 3,5 t w∏àcznie: rozstaw

kó∏ badanego pojazdu — co najmniej od

1100 mm do 1800 mm, rozstaw osi badanego pojazdu — co najmniej od 1800 mm

do 4700 mm, Êrednica obr´czy kó∏ — co

najmniej od 12” do 20”,

— pojazdy o dmc ponad 3,5 t: rozstaw kó∏

badanego pojazdu — co najmniej od

1500 mm do 2300 mm, rozstaw osi badanego pojazdu — co najmniej od 2500 mm,

Êrednica obr´czy kó∏ — co najmniej od

16” do 24”, d∏ugoÊç — maksymalnie

18 m,

d) zapewniaç wskazania lub odczyt co najmniej

wielkoÊci mierzonych bezpoÊrednio,

e) zatrzymaç wskazania zmierzonych wielkoÊci

a˝ do momentu rozpocz´cia nowego pomiaru,

f) zapewniaç drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej:5)

— nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,

— dat´ i godzin´ badania,

— dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model,

dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny),

— wyniki pomiarów (je˝eli program automatycznie ocenia prawid∏owoÊç geometrii

ustawienia kó∏ i osi pojazdu, to ocena ta

powinna byç zgodna z przepisami rozporzàdzenia w sprawie zakresu i sposobu

przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach).

4.1.3. Obrotnice i p∏yty wyrównawcze powinny

a) byç zabezpieczone antykorozyjnie, w tym

przed dzia∏aniem p∏ynów eksploatacyjnych,

stosowanych w pojazdach,

b) wytrzymywaç nacisk ko∏a badanego pojazdu nie mniejszy ni˝

— 10 kN — dla przyrzàdów do pomiaru geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu o dmc

do 3,5 t,

— 57,5 kN — dla przyrzàdów do pomiaru

geometrii ustawienia kó∏ i osi pojazdu

o dmc powy˝ej 3,5 t,

c) mieç mo˝liwoÊç przesuwu w dowolnym kierunku elementu obrotowego, na którym stoi

ko∏o, wzgl´dem podstawy o wartoÊç co najmniej 100 mm (dotyczy tylko obrotnic).

Poz. 275

d) od –5° do +17° dla kàta wyprzedzenia osi

zwrotnicy,

e) od –50° do +50° dla kàta skr´tu kó∏,

f) od –70 mm do +70 mm dla ÊladowoÊci kó∏,

g) od –99 mm do +99 mm dla nierównoleg∏oÊci

osi.

4.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ)

dla wielkoÊci mierzonych (obliczanych) powinna wynosiç dla

a) zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych — nie wi´cej ni˝ 5‘ lub 0,5 mm,

b) kàta pochylenia ko∏a — nie wi´cej ni˝ 5‘,

c) kàta pochylenia osi zwrotnicy — nie wi´cej

ni˝ 10’,

d) kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy — nie wi´cej ni˝ 10’,

e) maksymalnego kàta skr´tu kó∏ — nie wi´cej

ni˝ 1°,

f) ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1°,

g) ÊladowoÊci kó∏ — nie wi´cej ni˝ 1 mm,

h) nierównoleg∏oÊci osi — nie wi´cej ni˝ 1 mm.

4.2. Wymagania metrologiczne

4.2.1. Przyrzàd powinien

wielkoÊci:6)

wskazywaç

nast´pujàce

a) zbie˝noÊç ca∏kowità kó∏ jezdnych w jednostkach miary: milimetr [mm] lub stopieƒ [°],

b) kàt pochylenia ko∏a jezdnego w jednostkach

miary: stopieƒ [°],

4.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru — b∏àd maksymalny pomiaru (obliczeƒ) nie powinien byç wi´kszy ni˝

a) ±5’ lub 0,5 mm dla zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏

jezdnych,

b) ±5’ dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,

c) ±10’ dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,

c) kàt pochylenia osi zwrotnicy w jednostkach

miary: stopieƒ [°],7)

d) ±10’ dla kàta wyprzedzenia osi zwrotnicy,

d) kàt wyprzedzenia osi zwrotnicy w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)

f) ±30’ dla ró˝nicy kàtów skr´tu kó∏,

e) maksymalny kàt skr´tu kó∏ w jednostkach

miary: stopieƒ [°],7)

f) ró˝nica kàtów skr´tu kó∏ w jednostkach miary: stopieƒ [°],7)

g) ÊladowoÊç kó∏ poszczególnych osi w jednostkach miary: milimetr [mm],8)

h) nierównoleg∏oÊç osi w jednostkach miary

milimetr [mm].8)

4.2.2. Zakresy wskazaƒ wielkoÊci pomiarowych (obliczanych) powinny wynosiç co najmniej

e) ±30’ dla maksymalnego kàta skr´tu kó∏,

g) ±2 mm dla ÊladowoÊci kó∏,

h) ±2 mm dla nierównoleg∏oÊci osi.

5. Przyrzàdy do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy

5.1. Konstrukcja

5.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z poni˝szych zespo∏ów

a) jednostki sterujàco-wskaênikowej,9)

b) od –5° do +5° dla kàta pochylenia ko∏a jezdnego,

b) zespo∏u do wywierania nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy

(przyrzàdy czynne) lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy (przyrzàdy bierne),

c) od –5° do +17° dla kàta pochylenia osi zwrotnicy,

c) uk∏adu pomiaru nacisku na mechanizm sterowania hamulcami przyczepy.

a) od –3° do +3° lub od –18 mm do +18 mm dla

zbie˝noÊci ca∏kowitej kó∏ jezdnych,

5.1.2. Przyrzàd powinien

a) zapewniaç sztywne po∏àczenie zespo∏u do

wywierania nacisku na mechanizm sterowania lub zespo∏u do przeniesienia nacisku na

mechanizm sterowania z mechanizmem sterowania przyczepy bez jego demonta˝u, jeÊli

zespo∏y te poÊredniczà w po∏àczeniu przyczepy z pojazdem ciàgnàcym podczas badania hamulców przyczepy; do po∏àczenia powinny byç zastosowane elementy mechanicznych urzàdzeƒ sprz´gajàcych wyposa˝onych w kul´ sprz´gajàcà, zgodnie z wymaganiami normy ISO 1103:2000,

b) byç wyposa˝ony w wy∏àcznik zasilania,

w przypadku zasilania bateryjnego, oraz sygnalizacj´ w∏àczenia, jeÊli zasilanie nie wy∏àcza si´ automatycznie po okreÊlonym czasie

nieaktywnoÊci przyrzàdu (nie d∏u˝szym jednak ni˝ 30 s),

c) umo˝liwiaç sprawdzenie b∏´du pomiaru nacisku na mechanizm sterowania oraz justowanie (kalibracj´) tego uk∏adu pomiaru nacisku,

d) zapewniaç wymuszenie nacisku na mechanizm sterowania hamulca najazdowego

przyczepy o dmc od 400 kg do 3500 kg podczas kontroli hamulców przyczepy na rodzajach urzàdzeƒ do kontroli dzia∏ania hamulców, okreÊlonych w instrukcji obs∏ugi przyrzàdu.

5.1.3. Przyrzàd czynny powinien

a) zapewniaç wywieranie w sposób kontrolowany, z p∏ynnà regulacjà, nacisku na mechanizm sterowania w kierunku równoleg∏ym

do osi wzd∏u˝nej tego mechanizmu, przy tym

skok elementu wymuszajàcego ruch mechanizmu sterowania hamulcem najazdowym

powinien wynosiç co najmniej 160 mm,

b) zapewniaç po∏àczenie zespo∏u do wywierania nacisku ze êród∏em zasilania za pomocà

przewodów elastycznych odpowiedniej wytrzyma∏oÊci (dotyczy przyrzàdów hydraulicznych lub pneumatycznych),

c) zapewniaç maksymalnà si∏´ nacisku (nie

mniejszà jednak ni˝ 400 daN) przy ciÊnieniu

powietrza nie wi´kszym ni˝ 0,6 MPa.10)

5.1.4. Przyrzàd bierny powinien

a) zapewniaç przeniesienie, na zespó∏ sterowania, nacisku powstajàcego podczas hamowania zestawu pojazdu na skutek najazdu

przyczepy na pojazd ciàgnàcy,

b) byç przystosowany do ciàgni´cia przyczepy

i zabezpieczony przed przecià˝eniem dynamicznym na skutek najazdu przyczepy na pojazd ciàgnàcy podczas hamowania.

Poz. 275

5.2. Wymagania metrologiczne

5.2.1. Przyrzàd powinien wskazywaç w sposób ciàg∏y

si∏´ nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy w jednostkach

miary niuton [N] lub wielokrotnoÊci tej jednostki dekaniuton [daN] oraz zapami´tywaç wartoÊç

maksymalnà zmierzonego nacisku i zatrzymywaç to wskazanie do momentu skasowania odpowiednim dzia∏aniem.

5.2.2. Zakres nacisku powinien wynosiç od 400 N

(40 daN) do co najmniej 4000 N (400 daN).

5.2.3. Dzia∏ka elementarna (rozdzielczoÊç wskazaƒ)

dla nacisku powinna wynosiç 20 N (2 daN).

5.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru

a) wskazanie nacisku powinno samoczynnie

ustawiaç si´ na 0 bez obcià˝enia i po ka˝dorazowym zainicjowaniu nowego pomiaru,

b) b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku nie powinien byç wi´kszy ni˝ ±20 N w zakresie pomiaru do 1000 N (100 daN) i ±2 % wartoÊci

rzeczywistej w zakresie pomiaru powy˝ej

1000 N (100 daN).

6. Urzàdzenie do kontroli skutecznoÊci t∏umienia drgaƒ zawieszenia pojazdu o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t

6.1. Konstrukcja

6.1.1. Ocena stanu technicznego zawieszenia powinna byç dokonywana na podstawie zmierzonych

lub zarejestrowanych parametrów testu drganiowego wykonywanego niezale˝nie dla ka˝dej

strony zawieszenia i polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ badanej strony zawieszenia z cz´stotliwoÊcià nie mniejszà od 15 Hz i amplitudà

nie mniejszà od 0,005 m.

6.1.2. Badanie powinno byç wykonywane na podstawie testu drganiowego polegajàcego na pobudzeniu do drgaƒ uk∏adu wymuszajàcego, na

którym spoczywa ko∏o badanej strony zawieszenia, oraz pomiarze lub rejestracji parametrów zale˝nych od rodzaju zastosowanej metody badania, przy czym wszystkie metody spe∏niajàce wymaganie okreÊlone w pkt 6.1.1 i dotyczàce parametrów charakteryzujàcych drgaƒ

traktuje si´ jako równorz´dne.

6.1.3. WielkoÊciami s∏u˝àcymi do oceny stanu technicznego zawieszenia powinny byç wielkoÊci

opisane typowymi w mechanice wielkoÊciami

s∏u˝àcymi do wyra˝ania t∏umienia uk∏adu (np.

wspó∏czynnik t∏umienia c [Ns/m]) lub jednostki

umowne (np. %), okreÊlone w dokumentacji

producenta stanowiska lub okreÊlone przez odpowiednie instytucje lub organizacje, pozwalajàce na wiarygodnà ocen´ stanu zawieszenia

w sposób odpowiadajàcy jego rzeczywistemu

stanowi technicznemu.

6.1.4. Dopuszcza si´ wszelkie metody kontroli stanu

zawieszenia, które wykorzystujà metody okreÊlone w mechanice jako testy drganiowe, rozumiane jako wymuszenie amplitudowo-cz´stotliwoÊciowe, zapewniajàce odpowiednio wysokà

pr´dkoÊç wymuszenia drgaƒ, uzasadnionà

mo˝liwie szerokim zakresem pracy elementów

t∏umiàcych zawieszenia, w tym g∏ównie amortyzatora, nak∏adajàc na producenta urzàdzenia

koniecznoÊç dostarczenia danych (w tym równie˝ tzw. wartoÊci granicznych) pozwalajàcych

jednoznacznie interpretowaç otrzymane wyniki

pomiaru.

6.1.5. Dopuszcza si´, aby urzàdzenie zapewnia∏o prawid∏owe ustawienie ko∏a badanej strony zawieszenia; dopuszcza si´ mo˝liwoÊç sygnalizowania ustawienia nieprawid∏owego, tzn. niezgodnego z dokumentacjà technicznà stanowiska;

dopuszcza si´ mo˝liwoÊç „zablokowania” pomiaru w takiej sytuacji lub koniecznoÊç jednoznacznej sygnalizacji nieprawid∏owego ustawienia pojazdu, ∏àcznie z zamieszczeniem takiej informacji w protokole badania.

Poz. 275

— dat´ i godzin´ badania,

— dane pojazdu (rodzaj, mark´, typ/model,

dat´ pierwszej rejestracji, nr rejestracyjny),

— wyniki sprawdzenia, niezb´dne do oceny

stanu badanego uk∏adu pojazdu.

7.1.2. Czytnik informacji powinien zapewniaç niezawodnà komunikacj´ z siecià OBD w ka˝dym

z dopuszczalnych przepisami standardów komunikacji: ISO 9141-2, ISO 11519-4 (SAE J1850),

ISO 14230-4, ISO 15765-4 (SAE J2284-3).

7.1.3. Czytnik informacji powinien posiadaç oprogramowanie zaprojektowane i zaimplementowane

zgodnie z normà ISO/DIS 15031-4 (SAE J1978).

7.1.4. Czytnik informacji powinien wyÊwietlaç zapami´tane kody usterek DTC (zwiàzanych z emisjà

spalin) i ich opisy w j´zyku polskim, zgodnie

z normà ISO/DIS 15031-6 (SAE J2012), a je˝eli

sà to kody charakterystyczne dla danego producenta, dopuszcza si´ wyÊwietlenie tylko oznaczenia kodowego.

7.2. Parametry robocze

6.2. Wymagania metrologiczne

6.2.1. Zakresy wskazaƒ urzàdzenia powinny byç zgodne z uznanymi w mechanice jednostkami wyra˝ajàcymi t∏umienie w uk∏adzie lub adekwatne

do umownych jednostek zaproponowanych

przez producenta urzàdzenia lub okreÊlone

przez odpowiednie instytucje lub organizacje,

z zastrze˝eniem podanym w pkt 6.1.4 dotyczàcym sposobu interpretacji wskazaƒ.

6.2.2. Dok∏adnoÊç pomiaru

a) b∏àd dopuszczalny pomiaru nacisku masy

badanej osi pojazdu na uk∏ad wymuszajàcy

drgania nie powinien byç wi´kszy od ±2 %

dla wartoÊci nacisku na oÊ równà po∏owie

masy pojazdu badanego na tym stanowisku

(np. 0,5 — 3500 kg),

b) b∏àd wskazaƒ parametru s∏u˝àcego do okreÊlenia stanu zawieszenia pojazdu nie powinien byç wi´kszy od ±2 % maksymalnej

wartoÊci skali wskazaƒ.

7. Czytniki informacji diagnostycznych

uk∏adów OBD II/EOBD

do

7.1. Konstrukcja

7.1.1. Czytnik informacji diagnostycznej do uk∏adów

OBD II/EOBD powinien

a) posiadaç z∏àcze umo˝liwiajàce pod∏àczenie

do diagnostycznej sieci pok∏adowej, zgodne

z normà ISO/DIS 15031-3 (SAE J1962),

b) zapewniaç drukowanie protoko∏u pomiarowego, który powinien zawieraç co najmniej

— nazw´ i adres stacji kontroli pojazdów,

7.2.1. Czytnik informacji powinien realizowaç co najmniej funkcje opisane w normie ISO/DIS

15031-5 (SAE J1979).

7.2.2. Czytnik informacji powinien realizowaç funkcje

oceny sprawnoÊci funkcjonalnej czujników tlenu zamontowanych w samochodzie, zarówno

dwustanowych jak i szerokopasmowych; czytnik powinien zapewniaç mo˝liwoÊç oceny

sprawnoÊci czujnika(-ów) tlenu, gdy w pojeêdzie nie sà zakoƒczone wszystkie testy (monitory) pok∏adowe z zastosowaniem powszechnie

znanych i u˝ywanych algorytmów oceniajàcych

stan funkcjonalny czujników tlenu na podstawie

zarejestrowanych parametrów bie˝àcych z modu∏u sterujàcego.

8. Przyrzàdy do pomiaru w szybach pojazdu

wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a

8.1. Konstrukcja

8.1.1. Przyrzàd powinien sk∏adaç si´ co najmniej z nast´pujàcych zespo∏ów

a) oÊwietlacza wyposa˝onego w êród∏o Êwiat∏a

bia∏ego o temperaturze barwowej 2856 K

± 50 K,

b) zespo∏u pomiarowego, zawierajàcego odbiornik Êwiat∏a o widmowej charakterystyce

optycznej, podobnej do optycznej czu∏oÊci

oka ludzkiego — V (λ),

c) wskaênika mierzonej wielkoÊci.

8.1.2. Przyrzàd powinien

a) byç tak skonstruowany, aby przy normalnej

obs∏udze nie powodowa∏ uszkodzenia badanych oszkleƒ,

b) umo˝liwiaç pomiar wspó∏czynnika przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ zamontowanych

w pojeêdzie w warunkach stacji kontroli pojazdów oraz na otwartej przestrzeni w porze

nocnej i dziennej, a tak˝e w warunkach bezpoÊredniego oÊwietlenia promieniami s∏onecznymi badanego pojazdu,

c) umo˝liwiaç pomiary metodà opisanà w Regulaminie nr 43 EKG ONZ i normie ISO 3538

przy b∏´dzie wzgl´dnym nie wi´kszym ni˝

podany w pkt 8.2.4 lit. c.

Poz. 275

8.2.3. RozdzielczoÊç wskazaƒ powinna wynosiç nie

wi´cej ni˝ 0,5 %.

8.2.4. Dok∏adnoÊç pomiaru

a) powinna byç zachowana proporcjonalnoÊç

wskazaƒ do wartoÊci przepuszczalnoÊci,

b) procedura pomiaru ze wzgl´du na stosowanà metod´ pomiarowà (pomiar wzgl´dny)

powinna umo˝liwiaç r´czne lub automatyczne sprawdzenie 0 % i 100 %,

c) dopuszczalny maksymalny wzgl´dny b∏àd

pomiaru nie powinien przekraczaç

8.2. Wymagania metrologiczne

8.2.1. Przyrzàd powinien mierzyç i wyÊwietlaç wspó∏czynnik przepuszczalnoÊci Êwiat∏a oszkleƒ. Dopuszcza si´ wskazanie w jednostkach miary

procent [%].

8.2.2. Zakres wskazaƒ powinien wynosiç od 0 % (brak

przepuszczania strumienia Êwietlnego) do

100 % (ca∏kowite przepuszczanie).

— 2 % w ca∏ym zakresie pomiarowym dla

szyb quasibezbarwnych, reprezentowanych przez filtry: OG1, OG3, OG5, RG1,

RG5, RG7 i RG8,

— 5 % w ca∏ym zakresie pomiarowym dla

szyb w czterech barwach podstawowych,

reprezentowanych przez filtry: BG18,

GG10, GG13, GG14 i VG12.

ObjaÊnienia

1) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli.

2) Nie dotyczy urzàdzeƒ do kontroli hamulców motocykli i pojazdów o dopuszczalnej masie ca∏kowitej do 3,5 t.

3) Nie dotyczy urzàdzeƒ zainstalowanych w linii diagnostycznej.

4) W przypadku wyposa˝enia urzàdzenia w odpowiednie blokady uniemo˝liwiajàce przekroczenie si∏y nacisku na peda∏

granicznej dla rodzajów pojazdów, przewidzianych do kontroli na urzàdzeniu oraz rejestracji tego na wydruku, dopuszcza si´ brak oddzielnego wskaênika nacisku na peda∏.

5) Dotyczy przyrzàdów sterowanych przez mikroprocesor (komputer); dla pozosta∏ych dopuszcza si´ dostarczenie wraz

z przyrzàdem formularzy protoko∏u, do którego wyniki pomiarów (obliczeƒ) wpisuje si´ odr´cznie.

6) Nie dotyczy przyrzàdów, które nie mierzà bezpoÊrednio wielkoÊci wymienionych w pkt 4.2.1; w takim przypadku przyrzàd powinien wskazywaç wielkoÊci, na podstawie których sà okreÊlane wielkoÊci wymienione w pkt 4.2.1.

7) Dotyczy kó∏ osi kierowanej.

8) Dopuszcza si´ wskazania w jednostkach miary kàtowej stopieƒ [°], je˝eli w instrukcji obs∏ugi jest podany sposób okreÊlania tego parametru w jednostkach miary liniowej [mm].

9) W przypadku przyrzàdów wspó∏pracujàcych z urzàdzeniami do pomiaru si∏ hamujàcych i oceny skutecznoÊci hamulców,

funkcj´ t´ mo˝e pe∏niç jednostka sterujàco-wskaênikowa tych urzàdzeƒ.

10) Dotyczy przyrzàdów pneumatycznych, zasilanych wy∏àcznie z sieci spr´˝onego powietrza stacji kontroli pojazdów.

W przypadku przyrzàdów pneumatycznych, zasilanych ze zbiornika spr´˝onego powietrza, na zbiornik ten powinna byç

wydana wa˝na decyzja w∏aÊciwego organu dozoru technicznego.

11) Wymagane przynajmniej w trybie serwisowym pracy urzàdzenia, dla celów sprawdzenia prawid∏owoÊci okreÊlania stopnia przylegania ko∏a do pod∏o˝a.

Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów

Redakcja: Rzàdowe Centrum Legislacji — Redakcja Dziennika Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej

oraz Dziennika Urz´dowego Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”,

Al. Ujazdowskie 1/3, 00-583 Warszawa, tel. 0-22 622-66-56

Sk∏ad, druk i kolporta˝: Wydzia∏ Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów

ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa, tel.: 0-22 694-67-50, 0-22 694-67-52; faks 0-22 694-62-06

Bezp∏atna infolinia: 0-800-287-581 (czynna w godz. 730–1530)

www.cokprm.gov.pl

e-mail: dziust@cokprm.gov.pl

T∏oczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Wydziale Wydawnictw i Poligrafii Centrum Obs∏ugi Kancelarii Prezesa Rady Ministrów,

ul. Powsiƒska 69/71, 02-903 Warszawa

Zam. 443/W/C/2006

ISSN 0867-3411

Cena 1,90 z∏ (w tym 7 % VAT)

Warszawa, dnia 10 marca 2006 r.

Nr 40

TREÂå

Poz.

ROZPORZÑDZENIE

275 — Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania techniczne pojazdów . . . 1845

275

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA1)

z dnia 10 lutego 2006 r.

w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do stacji przeprowadzajàcych badania

techniczne pojazdów2)

Na podstawie art. 84a ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje

———————

1) Minister Transportu i Budownictwa kieruje dzia∏em admi-

nistracji rzàdowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2

pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia

31 paêdziernika 2005 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu

dzia∏ania Ministra Transportu i Budownictwa (Dz. U.

Nr 220, poz. 1900).

2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 20 paêdziernika 2005 r., pod numerem 2005/577/PL, zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów

prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r.

Nr 65, poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ Parlamentu Europejskiego i Rady 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r.

ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie

norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204

z 21.07.1998 r., str. 37—48, z póên. zm.).

3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175,

poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497 oraz

z 2006 r. Nr 17, poz. 141.

Rozdzia∏ 1

Wymagania ogólne dla stacji kontroli pojazdów