Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 15 grudnia 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie podziału i szczegółowych zasad korzystania z polskiej przestrzeni powietrznej oraz sposobów współdziałania państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z cywilnymi i wojskowymi lotniskowymi organami służb ruchu lotniczego

§ 8. 1. Koszt netto sk∏adnika lub grupy us∏ug oblicza si´ zgodnie z § 1 ust. 2 z uwzgl´dnieniem § 4—7,

z tym ˝e dla sk∏adnika, o którym mowa w § 3 pkt 5,

koszt netto oblicza si´ dla — okreÊlonej w decyzji Prezesa Urz´du Regulacji Telekomunikacji i Poczty, o której mowa w art. 88 ust. 1 ustawy — minimalnej liczby

aparatów publicznych, w tym aparatów przystosowanych dla osób niepe∏nosprawnych, na obszarze danej

gminy, z zastrze˝eniem ust. 2.

2. Je˝eli liczba aparatów publicznych zainstalowanych na obszarze danej gminy przez przedsi´biorc´

wyznaczonego jest wi´ksza od minimalnej liczby,

o której mowa w ust. 1, do obliczenia kosztu netto minimalnej liczby aparatów publicznych przyjmuje si´

Êredni koszt netto wszystkich aparatów publicznych

zainstalowanych przez tego przedsi´biorc´ na obszarze tej gminy.

§ 9. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia

Minister Transportu i Budownictwa: J. Polaczek

2142

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA1)

z dnia 15 grudnia 2005 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie podzia∏u i szczegó∏owych zasad korzystania z polskiej przestrzeni

powietrznej oraz sposobów wspó∏dzia∏ania paƒstwowego organu zarzàdzania ruchem lotniczym

z cywilnymi i wojskowymi lotniskowymi organami s∏u˝b ruchu lotniczego

Na podstawie art. 121 ust. 3 ustawy z dnia 3 lipca

2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112,

z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje

i wojskowymi lotniskowymi organami s∏u˝b ruchu lotniczego (Dz. U. Nr 44, poz. 413) wprowadza si´ nast´pujàce zmiany

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury

z dnia 8 marca 2004 r. w sprawie podzia∏u i szczegó∏owych zasad korzystania z polskiej przestrzeni powietrznej oraz sposobów wspó∏dzia∏ania paƒstwowego organu zarzàdzania ruchem lotniczym z cywilnymi

1) w § 1 dodaje si´ ust. 3 i 4 w brzmieniu

———————

1) Minister Transportu i Budownictwa kieruje dzia∏em admi-

nistracji rzàdowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2

pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia

31 paêdziernika 2005 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu

dzia∏ania Ministra Transportu i Budownictwa (Dz. U.

Nr 220, poz. 1900).

2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2003 r. Nr 210, poz. 2036, z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96,

poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805, Nr 173,

poz. 1808 i Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 90, poz. 757,

Nr 163, poz. 1362, Nr 175, poz. 1462 i Nr 180, poz. 1490.

„3. FIR Warszawa obejmuje przestrzeƒ powietrznà

nad terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz

cz´Êç przestrzeni powietrznej przydzielonej

przez ICAO nad Morzem Ba∏tyckim, która jest

wyznaczona linià ∏àczàcà punkty o nast´pujàcych wspó∏rz´dnych geograficznych

1) 54°27’28,03”N 019°24’15,02”E — miejsce

styku polsko-rosyjskiej granicy paƒstwowej

na làdzie z brzegiem Morza Ba∏tyckiego,

2) 54°36’14,03”N 019°24’15,02”E,

3) 55°50’58,98”N 017°32’52,80”E,

4) 54°54’58,84”N 015°51’52,92”E,

5) 54°55’00,00”N 015°08’07,00”E — od tego

punktu ∏uk ko∏a o promieniu 30 km zakreÊlo-

nego z ARP Röne (55°04’04”N 014°44’48”E)

do punktu, o którym mowa w pkt 6,

6) 54°55’00”N 014°21’17”E,

7) 54°07’38”N 014°15’17”E,

8) 54°07’34”N 014°12’05”E,

9) 53°59’16”N 014°14’32”E,

10) 53°55’40”N 014°13’34”E — miejsce styku

polsko-niemieckiej granicy paƒstwowej na

làdzie z brzegiem Morza Ba∏tyckiego

— dalej wzd∏u˝ linii stanowiàcej làdowà granic´ paƒstwowà Rzeczypospolitej Polskiej.

4. Granic´ pionowà FIR Warszawa wyznacza si´

od powierzchni ziemi lub wody do FL 460.”;

2) w § 2

a) pkt 6 otrzymuje brzmienie

„6) ARL — Agencj´ Ruchu Lotniczego — paƒstwowy organ zarzàdzania ruchem lotniczym;”,

b) pkt 8—10 otrzymujà brzmienie

„8) ATC (Air Traffic Control) — kontrol´ ruchu

lotniczego zwiàzanà z zapewnieniem s∏u˝by

kontroli lotniska, zbli˝ania i obszaru;

9) ATFM (Air Traffic Flow Management) — zarzàdzanie przep∏ywem ruchu lotniczego —

s∏u˝b´ ustanowionà dla zapewnienia bezpiecznego, sprawnego i uporzàdkowanego

przep∏ywu ruchu lotniczego oraz zabezpieczenia organów ATC przed przekraczaniem

ich wydolnoÊci;

10) ATM (Air Traffic Management) — zarzàdzanie ruchem lotniczym — ogó∏ dzia∏aƒ zwiàzanych z zapewnianiem s∏u˝by ruchu lotniczego, zarzàdzaniem przep∏ywem ruchu lotniczego i zarzàdzaniem przestrzenià powietrznà;”,

c) pkt 12 otrzymuje brzmienie

„12) ATS (Air Traffic Services) — s∏u˝by ruchu

lotniczego zwiàzane z zapewnieniem s∏u˝by kontroli ruchu lotniczego, s∏u˝by informacji powietrznej i s∏u˝by alarmowej;”,

d) dodaje si´ pkt 45—51 w brzmieniu

„45) ATFMEXEMPTAPPROVED — status lotu

statku powietrznego, uprawnionego do

wy∏àczenia z ograniczeƒ ATFM, niezale˝nie

od innych stosowanych statusów;

46) EMER — status lotu statku powietrznego

w niebezpieczeƒstwie;

47) GARDA — has∏o, na jakie statek powietrzny lotnictwa s∏u˝b porzàdku publicznego

wykonuje zadania zwiàzane z bezpieczeƒstwem powszechnym, porzàdkiem publicznym i ochronà granicy paƒstwowej;

48) IFR (Instrument Flight Rules) — przepisy

wykonywania lotów wed∏ug wskazaƒ przyrzàdów;

Poz. 2142

49) SAR (Search and Rescue) — status lotu

statku powietrznego wykonujàcego lot

w akcji poszukiwawczo-ratowniczej;

50) SSRL SZ RP — Szefostwo S∏u˝by Ruchu

Lotniczego Si∏ Zbrojnych Rzeczypospolitej

Polskiej (wojskowy organ zarzàdzania ruchem lotniczym);

51) VFR (Visual Flight Rules) — przepisy wykonywania lotu z widocznoÊcià.”;

3) w § 3

a) ust. 4 otrzymuje brzmienie

„4. Projekt sta∏ych i warunkowych dróg lotniczych opracowywany jest przez ARL

w uzgodnieniu z SSRL SZ RP i podlega zatwierdzeniu przez Prezesa ULC.”,

b) po ust. 5 dodaje si´ ust. 5a—5c w brzmieniu

„5a. Projekty strefy kontrolowanej lotniska

(CTR), strefy kontrolowanej lotniska wojskowego (MCTR), rejonu kontrolowanego

lotniska (TMA) oraz rejonu kontrolowanego lotniska wojskowego (MTMA) opracowywane sà przez ARL w uzgodnieniu

z SSRL SZ RP i podlegajà zatwierdzeniu

przez Prezesa ULC.

5b. W przypadku zawieszenia lub zakoƒczenia

pe∏nienia s∏u˝by ATC w rejonie TMA albo

w strefie kontrolowanej lotniska (CTR) —

rejon ten albo ta strefa ulega likwidacji,

a jej przestrzeƒ powietrzna przyjmuje klas´

odpowiednià do zapewnianej s∏u˝by ruchu

lotniczego.

5c. W przypadku, o którym mowa w ust. 5b,

w rejonie MTMA albo strefie kontrolowanej lotniska wojskowego (MCTR) — rejon

ten albo ta strefa ulega likwidacji, a jej

przestrzeƒ powietrzna przyjmuje klas´ odpowiednià do zapewnianej s∏u˝by ruchu

lotniczego.”,

c) ust. 6 otrzymuje brzmienie

„6. Struktur´ przestrzeni kontrolowanej oraz jej

zmiany publikuje si´ w AIP Polska.”;

4) w § 4 dotychczasowà treÊç oznacza si´ jako ust. 1

oraz dodaje si´ ust. 2 i 3 w brzmieniu

„2. Strefy ruchu lotniskowego ATZ i MATZ opracowywane sà przez ARL w uzgodnieniu

z SSRL SZ RP i podlegajà zatwierdzeniu przez

Prezesa ULC.

3. Dopuszcza si´ utworzenie strefy ATZ lub MATZ

w geograficznych granicach odpowiedniego

CTR lub MCTR, w którym zawieszono s∏u˝b´

kontroli ruchu lotniczego.”;

5) w § 7

a) ust. 7 otrzymuje brzmienie

„7. Strefy czasowo wydzielone (TSA), strefy

czasowo rezerwowane (TRA), rejony lotów

po obu stronach granicy paƒstwa (CBA)

i trasy TFR sà wydzielane przez ARL

w uzgodnieniu z SSRL SZ RP i podlegajà zatwierdzeniu przez Prezesa ULC.”,

b) po ust. 9 dodaje si´ ust. 9a i 9b w brzmieniu

„9a. ARL w uzgodnieniu z SSRL SZ RP mo˝e

wyznaczyç okresowe struktury przestrzeni

powietrznej w postaci stref dla potrzeb

çwiczeƒ, zawodów lub pokazów lotniczych.

9b. Strefy, o których mowa w ust. 9a, wyznacza si´ na wniosek organizatora przedsi´wzi´cia zgodnie z rozporzàdzeniem Ministra

Infrastruktury z dnia 9 paêdziernika 2003 r.

w sprawie ograniczeƒ lotów na czas nie

d∏u˝szy ni˝ 3 miesiàce (Dz. U. Nr 183,

poz. 1794) i publikuje si´ w Suplemencie do

AIP Polska lub w formie NOTAM.”;

6) w § 9 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„1. Sta∏e trasy lotnictwa wojskowego (MRT) obejmujà cz´Êç polskiej przestrzeni powietrznej FIR

Warszawa wydzielonej, w postaci korytarza

o okreÊlonych wymiarach, przez ARL w uzgodnieniu z SSRL SZ RP i podlegajà zatwierdzeniu

przez Prezesa ULC.”;

7) w § 12

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2. Przepisów ust. 1 nie stosuje si´ do lotów

wykonywanych zgodnie z przepisami o wykonywaniu lotów z widocznoÊcià w przestrzeni powietrznej klasy G, z wyjàtkiem lotów wykonywanych przez wojskowe statki

powietrzne z pr´dkoÊcià wi´kszà ni˝ 250 w´z∏ów na zasadach okreÊlonych w przepisach

w sprawie szczegó∏owych technicznych

przepisów ruchu lotniczego.”,

b) dodaje si´ ust. 5 w brzmieniu

„5. Nie wymaga si´ uzyskania zezwolenia,

o którym mowa w ust. 4, w stosunku do

statków powietrznych lotnictwa s∏u˝b porzàdku publicznego wykonujàcych lot na has∏o GARDA, pod warunkiem uzgodnienia

wlotu do tych stref z uprawnionymi organami s∏u˝by ruchu lotniczego. Has∏o GARDA

jest wpisywane do planu lotu lub zg∏aszane

organom s∏u˝b ruchu lotniczego drogà radiowà.”;

8) w § 13 ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2. Strefy niebezpieczne (D) sà wyznaczane przez

ARL na wniosek i w porozumieniu

z SSRL SZ RP, podlegajà zatwierdzeniu przez

Prezesa ULC i sà publikowane w AIP Polska.”;

9) po rozdziale 4 dodaje si´ rozdzia∏ 4a w brzmieniu

„Rozdzia∏ 4a

Zasady u˝ytkowania polskiej przestrzeni

powietrznej przez statki powietrzne z przyznanym

statusem

§ 21a. 1. Wszystkich u˝ytkowników przestrzeni powietrznej FIR Warszawa, zarówno w ru-

Poz. 2142

chu krajowym, jak i mi´dzynarodowym

w lotach wykonywanych zgodnie z VFR

i IFR obowiàzujà procedury zg∏aszania

statusu lotu statku powietrznego publikowane przez ARL w AIP Polska.

2. OkreÊlenie statusu statku powietrznego

wpisuje si´ do planu lotu.

§ 21b. Statek powietrzny wykonujàcy lot w misjach oficjalnych, na którego pok∏adzie znajdujà si´

1) Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej,

2) Prezes Rady Ministrów,

3) Marsza∏ek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej,

4) Marsza∏ek Senatu Rzeczypospolitej Polskiej,

5) ich odpowiednicy zagraniczni

— posiada status HEAD.

§ 21c. 1. Paƒstwowe i cywilne statki powietrzne

wykonujàce loty w misjach wojskowych,

policyjnych, celnych lub Stra˝y Granicznej posiadajà status STATE.

2. W przypadku misji wymagajàcej zwolnienia z ograniczeƒ ATFM operator statku

powietrznego mo˝e otrzymaç status

ATFMEXEMPTAPPROVED od uprawnionego w tych sprawach organu s∏u˝by ruchu lotniczego po zg∏oszeniu w miar´

mo˝liwoÊci na trzy godziny przed lotem.

§ 21d. Statki powietrzne uczestniczàce w akcji poszukiwawczo-ratowniczej posiadajà status

SAR, który mo˝e byç tak˝e zg∏oszony przez

za∏og´ organowi s∏u˝by ruchu lotniczego

drogà radiowà.

§ 21e. 1. Statki powietrzne bioràce udzia∏ w akcji

humanitarnej posiadajà status HUM.

2. W przypadku wykonywania misji wymagajàcej wy∏àczenia z ograniczeƒ ATFM,

operator statku powietrznego mo˝e uzyskaç status ATFMEXEMPTAPPROVED od

uprawnionego w tych sprawach organu

s∏u˝by ruchu lotniczego po zg∏oszeniu na

minimum trzy godziny przed lotem.

§ 21f. 1. Statki powietrzne wykonujàce lot w celu

niesienia pomocy medycznej, zg∏oszony

przez odpowiednie s∏u˝by medyczne, posiadajà status HOSP.

2. W przypadku wykonywania lotu z chorym w stanie krytycznym lub poddawanym reanimacji, co wymaga wy∏àczenia

z ograniczeƒ ATFM, operator statku powietrznego

mo˝e

uzyskaç

status

ATFMEXEMPTAPPROVED od uprawnionego w tych sprawach organu s∏u˝by ruchu lotniczego, po zg∏oszeniu w miar´

mo˝liwoÊci na trzy godziny przed lotem.

§ 21g. Statki powietrzne wykonujàce lot wymagajàcy szczególnej ochrony z osobistoÊciami

zagranicznymi lub wykonujàce misje o wa˝nym znaczeniu operacyjnym lub przewo˝àce szczególnie niebezpieczne ∏adunki mogà

uzyskaç status PROTECTED i organy s∏u˝by

ruchu lotniczego powinny otrzymaç informacj´ o statusie od s∏u˝b podleg∏ych ministrowi w∏aÊciwemu do spraw wewn´trznych po zg∏oszeniu na minimum trzy godziny przed lotem.

zw∏ocznie informuje Dy˝urnà S∏u˝b´ Operacyjnà Centrum Operacji Powietrznych.

§ 21j. ARL jest obowiàzany do rozpatrywania

przypadków u˝ycia statusu EMER i SAR

zgodnie z wymaganiami ESARR 2 wprowadzonymi do stosowania przez rozporzàdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 paêdziernika 2004 r. w sprawie wprowadzenia do

stosowania wymagaƒ EUROCONTROL

w zakresie przepisów bezpieczeƒstwa w ruchu lotniczym ESARR (Dz. U. Nr 224,

poz. 2283), a w przypadku statusu HEAD

i ATFMEXEMPTAPPROVED prowadzi rejestracj´ tych lotów z podaniem przyczyny, dla

której zosta∏ wprowadzony status tego lotu.”.

§ 21h. Statki powietrzne wykonujàce lot o statusie

HEAD, EMER i SAR sà wy∏àczane z ograniczeƒ ATFM automatycznie.

§ 21i. W przypadkach, o których mowa w § 21e—21g,

ARL o wydaniu zezwolenia na stosowanie

statusu ATFMEXEMPTAPPROVED nie-

Poz. 2142 i 2143

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Transportu i Budownictwa: J. Polaczek

2143

OBWIESZCZENIE MARSZA¸KA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

z dnia 15 grudnia 2005 r.

w sprawie og∏oszenia jednolitego tekstu ustawy o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt

1. Na podstawie art. 16 ust. 1 zdanie pierwsze

ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o og∏aszaniu aktów normatywnych i niektórych innych aktów prawnych

(Dz. U. z 2005 r. Nr 190, poz. 1606) og∏asza si´ w za∏àczniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst

ustawy z dnia 23 sierpnia 2001 r. o Êrodkach ˝ywienia

zwierzàt (Dz. U. Nr 123, poz. 1350), z uwzgl´dnieniem

zmian wprowadzonych

1) ustawà z dnia 13 czerwca 2003 r. o zmianie ustawy

o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt oraz o zmianie niektórych ustaw (Dz. U. Nr 122, poz. 1144),

2) ustawà z dnia 30 paêdziernika 2003 r. o zmianie

ustawy o warunkach zdrowotnych ˝ywnoÊci i ˝ywienia oraz niektórych innych ustaw (Dz. U.

Nr 208, poz. 2020),

3) ustawà z dnia 2 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy

o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 91, poz. 877),

4) ustawà z dnia 25 listopada 2004 r. o zmianie ustawy o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt (Dz. U. Nr 281,

poz. 2776),

5) ustawà z dnia 22 kwietnia 2005 r. o zmianie ustawy

o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt oraz ustawy o zmianie ustawy o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt (Dz. U.

Nr 110, poz. 927)

oraz zmian wynikajàcych z przepisów og∏oszonych

przed dniem 15 grudnia 2005 r.

2. Podany w za∏àczniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity ustawy nie obejmuje

1) art. 47—50 ustawy z dnia 23 sierpnia 2001 r.

o Êrodkach ˝ywienia zwierzàt (Dz. U. Nr 123,

poz. 1350), które stanowià

„Art. 47. W ustawie z dnia 10 paêdziernika 1991 r.

o Êrodkach farmaceutycznych, materia∏ach medycznych, aptekach, hurtowniach

i Inspekcji Farmaceutycznej (Dz. U.

Nr 105, poz. 452, z 1993 r. Nr 16, poz. 68

i Nr 47, poz. 211, z 1996 r. Nr 106,

poz. 496, z 1997 r. Nr 28, poz. 152, Nr 43,

poz. 272, Nr 60, poz. 369, Nr 88, poz. 554

i Nr 121, poz. 770, z 1998 r. Nr 106,

poz. 668, z 1999 r. Nr 70, poz. 778 oraz

z 2000 r. Nr 12, poz. 136, Nr 50, poz. 599,

Nr 96, poz. 1056 i Nr 120, poz. 1268)

w art. 2 w ust. 1 w pkt 2 wyrazy „a tak˝e

w celu poprawy cech u˝ytkowych zwierzàt, z wyjàtkiem preparatów stosowanych poza organizmem ˝ywym” zast´puje si´ wyrazami „z wyjàtkiem preparatów

stosowanych poza organizmem ˝ywym,

a tak˝e dodatków paszowych i premiksów w rozumieniu przepisów o Êrodkach

˝ywienia zwierzàt”.

Art. 48. W ustawie z dnia 24 kwietnia 1997 r.

o zwalczaniu chorób zakaênych zwierzàt,

badaniu zwierzàt rzeênych i mi´sa oraz

3) efekt wszechobecnoÊci, zwiàzany z lojalnoÊcià

abonenta przedsi´biorcy wyznaczonego, który

zmienia miejsce zamieszkania, siedzib´ lub miejsce prowadzenia dzia∏alnoÊci z obszaru nierentownego na obszar rentowny i nadal pozostaje abonentem przedsi´biorcy wyznaczonego, mimo dost´pnoÊci w nowej lokalizacji taƒszej oferty innego

przedsi´biorcy;

4) efekt „cyklu ˝ycia” polegajàcy na poprawie

a) zyskownoÊci niezyskownych abonentów,

b) rentownoÊci obszarów nierentownych albo nierentownych aparatów publicznych,

umo˝liwiajàcy w okresie 5 lat osiàgni´cie odpowiednio zyskownoÊci lub rentownoÊci;

5) dost´p do danych o abonentach, w szczególnoÊci

przejawiajàcy si´ lepszym zrozumieniem i przewidywaniem trendów rynkowych oraz lepszym wykorzystaniem kana∏ów dystrybucji przy sprzeda˝y

innych us∏ug;

6) dodatkowe mo˝liwoÊci w zakresie reklamy dzia∏alnoÊci przedsi´biorcy wyznaczonego, w szczególnoÊci na aparatach publicznych i kartach telefonicznych oraz poprzez dostarczanie w∏asnych reklam wraz z rachunkami telefonicznymi.

Poz. 2141 i 2142

3. KorzyÊci poÊrednie przypisuje si´ do grupy

us∏ug lub sk∏adnika zgodnie z przepisami rozporzàdzenia, o którym mowa w § 5 ust. 1.