Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczania do eksploatacji typów budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych

§ 1. Zakresem badaƒ koniecznych do uzyskania

Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji, zwanych dalej „badaniami koniecznymi”, obj´te sà typy budowli

i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych, okreÊlone

w przepisach w sprawie wykazu typów budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które wydawane sà Êwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra

Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 20 czerwca 2005 r. pod numerem

2005/284/PL zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów

z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65,

poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ 98/34/WE z dnia

22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych

(Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z póên. zm.).

3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2003 r. Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r.

Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173,

poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362

i Nr 169, poz. 1420.

§ 2. 1. Zakres badaƒ koniecznych typów budowli

przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego

obejmuje

1) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi

w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach;

2) badanie zgodnoÊci z warunkami technicznymi,

okreÊlonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadaç budowle kolejowe i ich usytuowanie;

3) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi

we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej

„ustawà”;

4) analiz´ wyników prób eksploatacyjnych.

2. Zakres badaƒ koniecznych sieci jezdnej wchodzàcej w sk∏ad sieci trakcyjnej, oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo

1) badanie statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegajàce na sprawdzeniu zgodnoÊci parametrów

z wymaganiami technicznymi, w tym

a) zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokoÊci, pochylenia oraz odsuwu od osi toru,

b) parametrów geometrycznych sieci jezdnej,

c) naciàgu przewodów jezdnych i lin noÊnych w ró˝nych warunkach atmosferycznych, z uwzgl´dnieniem zmian temperatury i oblodzenia;

2) badanie dynamiczne w trakcie prób eksploatacyjnych, w tym

a) badanie uniesienia przewodów jezdnych

w punkcie podwieszenia przy najwy˝szej dopuszczalnej pr´dkoÊci jazdy na linii kolejowej,

Poz. 1772

— oddzia∏ywaniu uszkodzeƒ wielokrotnych,

— zmiennych wartoÊciach parametrów napi´cia, pràdu i cz´stotliwoÊci,

e) badanie funkcjonalne w warunkach oddzia∏ywania zewn´trznego poprzez

b) sprawdzenie wspó∏pracy odbieraka pràdu z siecià jezdnà, w szczególnoÊci czasu trwania

przerw stykowych i zmiennoÊci wartoÊci si∏y

stykowej,

— badanie klimatyczne,

c) pomiar odsuwu przewodów jezdnych w czasie

jazdy pojazdów kolejowych,

— zabezpieczenie przed nieautoryzowanym dost´pem,

d) sprawdzenie wartoÊci pr´dkoÊci krytycznej,

— badanie wytrzyma∏oÊciowe,

— badanie na oddzia∏ywania mechaniczne,

— badanie na oddzia∏ywania elektryczne, w tym

kompatybilnoÊci elektromagnetycznej,

e) badanie przemieszczeƒ i przyspieszeƒ Êlizgacza

pod wp∏ywem ruchu.

f) badanie bezpieczeƒstwa dzia∏ania w warunkach

rzeczywistego zastosowania urzàdzenia,

3. Zakres badaƒ koniecznych trzeciej szyny w metrze, oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 3,

obejmuje dodatkowo sprawdzenie zgodnoÊci jej parametrów z wymaganiami technicznymi, dotyczàcymi

w szczególnoÊci

g) wykonanie nast´pujàcych testów kwalifikacyjnych ich systemów

1) parametrów geometrycznych trzeciej szyny;

2) wspó∏pracy odbieraka pràdu z trzecià szynà;

3) uk∏adu mocowania;

4) oceny skutecznoÊci ochrony przeciwpora˝eniowej.

4. Zakres badaƒ koniecznych sieci powrotnej,

oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo ocen´ skutecznoÊci ochrony przeciwpora˝eniowej.

§ 3. Zakres badaƒ koniecznych urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje

1) dla typów urzàdzeƒ sterowania i zabezpieczenia

ruchu kolejowego

a) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich, dla danego typu urzàdzeƒ,

polskich lub europejskich normach,

b) badanie zgodnoÊci z warunkami technicznymi

oraz z wymaganiami okreÊlonymi we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych

i dokumentach normalizacyjnych, o których

mowa w art. 25d ustawy,

c) badanie funkcjonalne w warunkach normalnych, w tym sprz´tu i programowania,

d) badanie funkcjonalne w warunkach oddzia∏ywania uszkodzeƒ przy

— oddzia∏ywaniu uszkodzeƒ pojedynczych,

— niezale˝noÊci elementów sprz´towych,

— wykrywaniu uszkodzeƒ pojedynczych,

— reakcji na wykryte uszkodzenie pojedyncze

i zdolnoÊci pozostawania w stanie bezpiecznym,

— test funkcjonalnoÊci,

— test niezawodnoÊci,

— test bezpieczeƒstwa;

2) dla typów urzàdzeƒ telekomunikacji kolejowej

a) badanie zgodnoÊci z przepisami telekomunikacyjnymi wymaganymi dla urzàdzeƒ telekomunikacji kolejowej,

b) badanie zgodnoÊci z warunkami technicznymi,

w tym badanie

— funkcjonalne i niezawodnoÊciowe,

— kompatybilnoÊci elektromagnetycznej,

— Êrodowiskowe, w szczególnoÊci wspó∏pracy

z istniejàcymi systemami i urzàdzeniami,

c) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach

technicznych i dokumentach normalizacyjnych,

o których mowa w art. 25d ustawy,

d) analiz´ wyników prób eksploatacyjnych.

§ 4. Zakres badaƒ koniecznych typów pojazdów

kolejowych obejmuje

1) dla typu pojazdu trakcyjnego oraz jego typowego

zespo∏u, podzespo∏u i elementu odpowiednio

a) sprawdzenie zgodnoÊci wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, dokumentacjà konstrukcyjnà oraz z wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich polskich lub

europejskich normach dla pojazdów trakcyjnych, ich zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów,

b) sprawdzenie Êwiadectw jakoÊci, atestów, wyników odbiorów jakoÊciowo-technicznych na zastosowane zespo∏y, podzespo∏y, elementy

i materia∏y,

c) sprawdzenie pojazdu trakcyjnego w zakresie

— zachowania skrajni taboru i wymiaru d∏ugoÊci,

— przejazdu przez ∏uk o minimalnym promieniu,

— przejazdu przez górk´ wzorcowà,

— bezpieczeƒstwa pracownika manewrowego,

d) pomiar masy w∏asnej ca∏kowitej i nacisków kó∏

na szyn´ pojazdu trakcyjnego,

e) ocen´ w∏asnoÊci dynamicznych pojazdu trakcyjnego, w szczególnoÊci w zakresie

— okreÊlenia wspó∏czynnika bezpieczeƒstwa

przeciw wykolejeniu Y/Q,

Poz. 1772

samoczynnego hamowania pociàgu (SHP),

urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci kolejowej z funkcjà radio-stop, urzàdzeƒ systemu kontroli prowadzenia pociàgów,

k) sprawdzenie urzàdzeƒ rejestrujàcych przebieg

pracy pojazdu trakcyjnego,

l) sprawdzenie dzia∏ania urzàdzeƒ zabezpieczajàcych przeciwzwarciowych i przeciwpora˝eniowych zainstalowanych na pojeêdzie trakcyjnym,

— minimalnego promienia ∏uku przy dopuszczalnym przyspieszeniu doÊrodkowym,

m) sprawdzenie

urzàdzeƒ

zabezpieczajàcych

przed skutkami zwarç oraz pora˝eniem pràdem

elektrycznym, w tym z∏àcz ochronnych uszyniajàcych oraz zabezpieczeƒ przed urazami

elektrycznymi obs∏ugi wagonów i pasa˝erów

pojazdu trakcyjnego,

f) sprawdzenie wytrzyma∏oÊci g∏ównych elementów, w tym

n) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czo∏a

i koƒca pojazdu trakcyjnego,

— wytrzyma∏oÊci pud∏a i zamocowania urzàdzeƒ,

o) badanie oddzia∏ywania na otoczenie w zakresie

ha∏asu emitowanego na zewnàtrz pojazdu trakcyjnego oraz toksycznoÊci spalin,

— okreÊlenia si∏ mi´dzy ko∏em a szynà,

— spokojnoÊci biegu i komfortu jazdy,

— przejmowania energii zderzenia czo∏owego

na podstawie próby poligonowej lub obliczeƒ symulacyjnych,

— wytrzyma∏oÊci zm´czeniowej ram wózków,

— charakterystyki urzàdzeƒ ci´g∏owo-zderznych i ich próby zm´czeniowe,

— odpornoÊci szyb czo∏owych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciÊnienia,

g) badanie uk∏adów hamulcowych w zakresie

— oceny zastosowanego systemu hamulców,

— dzia∏ania hamulca pneumatycznego i hamulca bezpieczeƒstwa,

— dzia∏ania innych systemów hamulca — hamulca elektropneumatycznego, elektrodynamicznego i szynowego,

— dzia∏ania hamulca postojowego,

— pomiarów dróg hamowania,

— okreÊlenia masy hamujàcej pojazdu trakcyjnego,

— dzia∏ania urzàdzeƒ przeciwpoÊlizgowych,

h) sprawdzenie charakterystyk trakcyjnych pojazdu trakcyjnego w zakresie

— wyznaczenia linii przyczepnoÊci na obwodzie kó∏ nap´dnych,

— wyznaczenia linii si∏y pociàgowej w funkcji

pr´dkoÊci,

— wyznaczenia czasu zadzia∏ania urzàdzeƒ

przeciwpoÊlizgowych i eliminowania poÊlizgu,

i) sprawdzenie odbieraka pràdu i jego wspó∏pracy z siecià trakcyjnà,

j) badanie i ocen´ urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urzàdzeƒ

p) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpo˝arowego pojazdu trakcyjnego poprzez badanie

— materia∏ów i wyrobów, w tym przewodów

elektrycznych u˝ytych w konstrukcji i wyposa˝eniu pod wzgl´dem palnoÊci, toksycznoÊci i w∏aÊciwoÊci dymowych, przy paleniu

i rozprzestrzenianiu si´ p∏omienia,

— zainstalowanego wyposa˝enia przeciwpo˝arowego,

r) badanie pojazdu trakcyjnego w zakresie

— emitowanych na zewnàtrz i wewnàtrz zak∏óceƒ radioelektrycznych i elektromagnetycznych,

— zak∏óceƒ w sieci trakcyjnej w wyniku dzia∏aƒ

urzàdzeƒ impulsowych,

— odpornoÊci wyposa˝enia na zewn´trzne pola elektromagnetyczne,

— wp∏ywu zak∏óceƒ generowanych na urzàdzenia sterowania ruchem kolejowym,

s) sprawdzenie sygna∏ów dêwi´kowych pojazdu

trakcyjnego,

t) sprawdzenie warunków pracy maszynisty w kabinie maszynisty pojazdu trakcyjnego, w zakresie

— ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia

szlaku, oceny fotela maszynisty, oÊwietlenia

kabiny i przyrzàdów,

— poziomu drgaƒ mechanicznych pod wzgl´dem oddzia∏ywania na organizm ludzki

i komfort jazdy,

— poziomu ha∏asu infradêwi´kowego, s∏yszalnego i ultradêwi´kowego,

— indukcyjnoÊci pola magnetycznego,

— mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian

ciÊnienia wewn´trznego,

u) sprawdzenie warunków podró˝owania pasa˝erów w zespo∏ach trakcyjnych, wagonach silnikowych i autobusach szynowych, w zakresie

— poziomu drgaƒ mechanicznych pod wzgl´dem oddzia∏ywania na organizm ludzki

i komfort jazdy,

— poziomu ha∏asu s∏yszalnego,

— ergonomii siedzisk i pomieszczeƒ dla pasa˝erów,

— mikroklimatu pomieszczeƒ dla pasa˝erów,

— oÊwietlenia pomieszczeƒ dla pasa˝erów,

— odpornoÊci szyb okiennych na uderzenie,

w) sprawdzenie w pojeêdzie trakcyjnym zamocowania stopni, por´czy, os∏on cz´Êci wirujàcych

oraz szerokoÊci przejÊç,

x) sprawdzenie kompletnoÊci badaƒ i prób wyposa˝enia pojazdu trakcyjnego podlegajàcego

dozorowi technicznemu,

y) potwierdzenie poprawnoÊci zastosowanych

w pojeêdzie trakcyjnym rozwiàzaƒ, decydujàcych o bezpieczeƒstwie ruchu, bezpieczeƒstwie

przewozu osób i rzeczy oraz ochrony Êrodowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych;

2) dla typu wagonu pasa˝erskiego oraz jego typowego zespo∏u, podzespo∏u i elementu odpowiednio

a) sprawdzenie zgodnoÊci wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, dokumentacjà konstrukcyjnà oraz z wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich polskich lub

europejskich normach dla wagonów pasa˝erskich, ich zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów,

b) sprawdzenie Êwiadectw jakoÊci, atestów, wyników odbiorów jakoÊciowo-technicznych na zastosowane zespo∏y, podzespo∏y, elementy

i materia∏y,

c) sprawdzenie wagonu pasa˝erskiego w zakresie

— zachowania skrajni taboru i wymiaru d∏ugoÊci,

Poz. 1772

f) sprawdzenie wytrzyma∏oÊci g∏ównych elementów, w tym

— wytrzyma∏oÊci pud∏a i zamocowania urzàdzeƒ,

— przejmowania energii zderzenia czo∏owego

na podstawie próby poligonowej lub obliczeƒ symulacyjnych,

— wytrzyma∏oÊci zm´czeniowej ram wózków,

— charakterystyki urzàdzeƒ ci´g∏owo-zderznych i próby zm´czeniowe,

— odpornoÊci szyb na uderzenie i zmiany ciÊnienia,

g) badanie uk∏adów hamulcowych w zakresie

— badania stacjonarnego w∏aÊciwoÊci wagonu

pasa˝erskiego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie skutecznoÊci dzia∏ania zastosowanego systemu hamulców,

— badania stacjonarnego i ruchowego w∏aÊciwoÊci wagonu pasa˝erskiego pod wzgl´dem hamowania, w zakresie dzia∏ania hamulca dodatkowego, postojowego i bezpieczeƒstwa,

— badania ruchowego w∏aÊciwoÊci wagonu

pasa˝erskiego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie okreÊlenia skutecznoÊci hamulca,

— badania ruchowego w∏aÊciwoÊci wagonu

pasa˝erskiego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie dzia∏ania urzàdzeƒ przeciwpoÊlizgowych,

h) badanie urzàdzeƒ zewn´trznych wagonu pasa˝erskiego, w tym

— po∏àczeƒ mi´dzywagonowych, mostków

przejÊciowych i wa∏ków gumowych,

— stopni, uchwytów i tablic informacyjnych,

— w zakresie malowania i napisów,

i) badanie urzàdzeƒ wewn´trznych wagonu pasa˝erskiego, w tym

— okien, drzwi wejÊciowych czo∏owych,

— urzàdzeƒ sanitarnych,

— przejazdu przez ∏uk o minimalnym promieniu i przez ramp´ promowà,

j) badanie urzàdzeƒ sterowania i blokady drzwi

wejÊciowych wagonu pasa˝erskiego,

— bezpieczeƒstwa pracownika manewrowego,

k) badanie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji

wagonu pasa˝erskiego,

— przejazdu przez górk´ wzorcowà,

d) pomiar masy w∏asnej ca∏kowitej i nacisków kó∏

na szyn´ wagonu pasa˝erskiego,

e) ocen´ w∏asnoÊci dynamicznych wagonu pasa˝erskiego, w szczególnoÊci w zakresie

— okreÊlenia wspó∏czynnika bezpieczeƒstwa

przeciw wykolejeniu Y/Q,

— okreÊlenia si∏ mi´dzy ko∏em a szynà,

— spokojnoÊci biegu i komfortu jazdy,

— minimalnego promienia ∏uku przy dopuszczalnym przyspieszeniu doÊrodkowym,

l) badanie uk∏adu zasilania wagonu pasa˝erskiego, w tym

— przetwornicy statycznej,

— urzàdzeƒ wybiorczo-prze∏àczajàcych WN,

— badanie wp∏ywu zak∏óceƒ generowanych

przez wagon pasa˝erski na urzàdzenia sterowania ruchem kolejowym,

m) sprawdzenie dzia∏ania urzàdzeƒ zabezpieczajàcych przeciwzwarciowych i przeciwpora˝eniowych, zainstalowanych w wagonie pasa˝erskim,

n) sprawdzenie urzàdzeƒ zabezpieczajàcych przed

skutkami zwarç oraz pora˝eniem pràdem elektrycznym, w tym z∏àcz ochronnych uszyniajàcych oraz zabezpieczeƒ przed urazami elektrycznymi obs∏ugi wagonów i pasa˝erów wagonu pasa˝erskiego,

o) sprawdzenie urzàdzeƒ radio∏àcznoÊci kolejowej i instalacji rozg∏oszeniowej wagonu pasa˝erskiego,

p) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpo˝arowego wagonu pasa˝erskiego poprzez badanie

— materia∏ów i wyrobów, w tym przewodów

elektrycznych u˝ytych w konstrukcji i wyposa˝eniu wagonu pasa˝erskiego pod wzgl´dem palnoÊci, toksycznoÊci i w∏aÊciwoÊci

dymowych, przy paleniu i rozprzestrzenianiu si´ p∏omienia,

— zainstalowanego w wagonie pasa˝erskim

wyposa˝enia przeciwpo˝arowego;

r) sprawdzenie poziomu zak∏óceƒ radioelektrycznych, emitowanych wewnàtrz i na zewnàtrz

wagonu pasa˝erskiego,

s) sprawdzenie zainstalowanego w wagonie pasa˝erskim systemu diagnostycznego i transmisji danych diagnostycznych,

t) sprawdzenie warunków podró˝owania pasa˝erów, w tym

— poziomu drgaƒ mechanicznych pod wzgl´dem oddzia∏ywania na organizm ludzki

i komfort jazdy,

— poziomu ha∏asu s∏yszalnego,

— ergonomii siedzisk i pomieszczeƒ dla pasa˝erów,

— oÊwietlenia pomieszczeƒ dla pasa˝erów,

u) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji koƒca

pociàgu,

w) sprawdzenie kompletnoÊci badaƒ i prób wyposa˝enia wagonu pasa˝erskiego, podlegajàcego

dozorowi technicznemu,

Poz. 1772

b) sprawdzenie Êwiadectw jakoÊci, atestów, wyników odbiorów jakoÊciowo-technicznych na zastosowane zespo∏y, podzespo∏y, elementy i materia∏y,

c) sprawdzenie wagonu towarowego w zakresie

— zachowania skrajni taboru i wymiaru d∏ugoÊci,

— przejazdu przez ∏uk o minimalnym promieniu

i przez ramp´ promowà,

— bezpieczeƒstwa pracownika manewrowego,

— przejazdu przez górk´ wzorcowà,

d) pomiar masy w∏asnej ca∏kowitej, nacisków kó∏

na szyn´ i rozk∏adu nacisków w wagonie towarowym,

e) ocen´ w∏asnoÊci dynamicznych wagonu towarowego, w szczególnoÊci w zakresie

— okreÊlenia wspó∏czynnika bezpieczeƒstwa

przeciw wykolejeniu Y/Q,

— okreÊlenia si∏ mi´dzy ko∏em a szynà,

— spokojnoÊci biegu,

f) sprawdzenie wytrzyma∏oÊci g∏ównych elementów, w tym

— wytrzyma∏oÊci pud∏a, ostoi i zamocowaƒ

urzàdzeƒ wyposa˝enia,

— przejmowania energii zderzenia czo∏owego

na podstawie próby poligonowej lub obliczeƒ symulacyjnych,

— charakterystyki urzàdzeƒ ci´g∏owo-zderznych i ich próby zm´czeniowe,

g) badanie uk∏adów hamulcowych, w zakresie

— badania stacjonarnego w∏aÊciwoÊci wagonu

towarowego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie skutecznoÊci dzia∏ania zastosowanego systemu hamulców,

— badania stacjonarnego i ruchowego w∏aÊciwoÊci wagonu towarowego pod wzgl´dem

hamowania, w zakresie dzia∏ania hamulca dodatkowego, postojowego i bezpieczeƒstwa,

— badania ruchowego w∏aÊciwoÊci wagonu towarowego pod wzgl´dem hamowania, w zakresie okreÊlenia skutecznoÊci hamulca,

x) potwierdzenie poprawnoÊci rozwiàzaƒ zastosowanych w wagonie pasa˝erskim, decydujàcych

w sprawach bezpieczeƒstwa ruchu, bezpieczeƒstwa przewozu osób oraz ochrony Êrodowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych,

h) badanie materia∏ów i wyrobów u˝ytych w konstrukcji i wyposa˝eniu, pod wzgl´dem palnoÊci,

toksycznoÊci i w∏aÊciwoÊci dymowych,

y) badanie impedancji zestawu ko∏owego wagonu pasa˝erskiego;

i) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji koƒca

pociàgu,

3) dla typu wagonu towarowego oraz jego typowego

zespo∏u, podzespo∏u i elementu odpowiednio

j) sprawdzenie kompletnoÊci badaƒ i prób wyposa˝enia wagonu towarowego, podlegajàcego

dozorowi technicznemu,

a) sprawdzenie zgodnoÊci wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, dokumentacjà konstrukcyjnà oraz z wymaganiami

okreÊlonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla wagonów towarowych,

ich zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów,

k) potwierdzenie poprawnoÊci rozwiàzaƒ zastosowanych w wagonie towarowym, decydujàcych

o bezpieczeƒstwie ruchu, bezpieczeƒstwie przewozu osób i rzeczy oraz ochronie Êrodowiska

w trakcie prób eksploatacyjnych;

4) dla typowego pojazdu specjalnego oraz jego typowego zespo∏u, podzespo∏u i elementu odpowiednio

a) sprawdzenie zgodnoÊci wykonania z wymaganiami technicznymi dotyczàcymi wykonania

i odbioru, dokumentacjà konstrukcyjnà oraz

z wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich

polskich lub europejskich normach dla pojazdów specjalnych, ich zespo∏ów, podzespo∏ów

i elementów,

b) sprawdzenie Êwiadectw jakoÊci, atestów, wyników odbiorów jakoÊciowo-technicznych na zastosowane zespo∏y, podzespo∏y, elementy

i materia∏y,

Poz. 1772

i) badanie i ocen´ urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa ruchu,

j) sprawdzenie urzàdzeƒ rejestrujàcych przebieg

pracy pojazdu specjalnego,

k) sprawdzenie

urzàdzeƒ

zabezpieczajàcych

przed skutkami zwarç oraz pora˝eniem pràdem

elektrycznym, w tym z∏àcz ochronnych uszyniajàcych oraz zabezpieczeƒ przed urazami

elektrycznymi obs∏ugi pojazdu specjalnego,

l) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czo∏a

i koƒca pojazdu specjalnego,

c) sprawdzenie pojazdu specjalnego w zakresie

m) badanie oddzia∏ywania na otoczenie w zakresie

ha∏asu emitowanego na zewnàtrz pojazdu specjalnego oraz toksycznoÊci spalin,

— zachowania skrajni taboru i wymiaru d∏ugoÊci,

n) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpo˝arowego pojazdu specjalnego poprzez badanie

— przejazdu przez ∏uk o minimalnym promieniu,

— wyrobów u˝ytych w konstrukcji pojazdu

specjalnego pod wzgl´dem palnoÊci, toksycznoÊci oraz w∏aÊciwoÊci dymowych przy

paleniu i rozprzestrzenianiu si´ p∏omienia,

— bezpieczeƒstwa pracownika manewrowego,

— przejazdu przez górk´ wzorcowà,

d) pomiar masy w∏asnej ca∏kowitej i nacisków kó∏

na szyn´ pojazdu specjalnego,

e) ocen´ w∏asnoÊci dynamicznych pojazdu specjalnego, w szczególnoÊci w zakresie

— okreÊlenia wspó∏czynnika bezpieczeƒstwa

przeciw wykolejeniu Y/Q,

— bezpieczeƒstwa jazdy, uk∏adu biegowego

i oddzia∏ywania na tor oraz spokojnoÊç biegu,

— zainstalowanego wyposa˝enia przeciwpo˝arowego,

o) badanie w zakresie zak∏óceƒ elektrycznych,

elektromagnetycznych i radioelektromagnetycznych emitowanych na zewnàtrz i wewnàtrz

pojazdu specjalnego,

p) sprawdzenie sygna∏ów dêwi´kowych pojazdu

specjalnego,

f) sprawdzenie wytrzyma∏oÊci g∏ównych elementów, w tym

r) sprawdzenie, w pojeêdzie specjalnym, warunków pracy maszynisty i innych pracowników

obs∏ugi, w szczególnoÊci w zakresie

— wytrzyma∏oÊci pud∏a, ostoi i zamocowaƒ

urzàdzeƒ wyposa˝enia,

— ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia

szlaku, oÊwietlenia kabiny i przyrzàdów,

— przejmowania energii zderzenia czo∏owego,

— poziomu drgaƒ mechanicznych pod wzgl´dem oddzia∏ywania na organizm ludzki,

— wytrzyma∏oÊci zm´czeniowej ram wózków,

— charakterystyki

nych,

urzàdzeƒ

ci´g∏owo-zderz-

— odpornoÊci szyb na uderzenie i zmiany ciÊnienia,

g) badanie uk∏adów hamulcowych w zakresie

— badania stacjonarnego w∏aÊciwoÊci pojazdu

specjalnego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie skutecznoÊci dzia∏ania zastosowanego systemu hamulców,

— badania stacjonarnego i ruchowego w∏aÊciwoÊci pojazdu specjalnego pod wzgl´dem

hamowania, w zakresie dzia∏ania hamulca

dodatkowego, postojowego i bezpieczeƒstwa,

— badania ruchowego w∏aÊciwoÊci pojazdu

specjalnego pod wzgl´dem hamowania,

w zakresie okreÊlenia skutecznoÊci hamulca,

h) sprawdzenie odbieraka pràdu i jego wspó∏pracy z siecià trakcyjnà,

— poziomu ha∏asu,

— mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian

ciÊnienia wewn´trznego,

s) sprawdzenie, w pojeêdzie specjalnym, zamocowania stopni, por´czy, os∏on cz´Êci wirujàcych

tablic informacyjnych, zabezpieczeƒ przed urazami mechanicznymi i szerokoÊci przejÊç,

t) ocen´ skutecznoÊci zabezpieczenia w pojeêdzie

specjalnym elementów roboczych majàcych

wp∏yw na bezpieczeƒstwo ruchu w czasie jazdy

transportowej,

u) sprawdzenie kompletnoÊci badaƒ i prób wyposa˝enia pojazdu specjalnego podlegajàcego

dozorowi technicznemu,

w) potwierdzenie poprawnoÊci zastosowanych

rozwiàzaƒ, decydujàcych o bezpieczeƒstwie ruchu oraz ochronie Êrodowiska, w trakcie prób

eksploatacyjnych pojazdu specjalnego,

x) badanie impedancji zestawu ko∏owego,

y) badanie wp∏ywu zak∏óceƒ generowanych przez

pojazd specjalny na urzàdzenia sterowania ruchem kolejowym;

5) dla typu pojazdu pomocniczego oraz jego typowego zespo∏u, podzespo∏u i elementu odpowiednio

a) sprawdzenie zgodnoÊci wykonania z wymaganiami technicznymi dotyczàcymi wykonania

i odbioru, z dokumentacjà konstrukcyjnà oraz

wymaganiami okreÊlonymi w odpowiednich

polskich lub europejskich normach dla pojazdów pomocniczych, ich zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów,

b) sprawdzenie Êwiadectw jakoÊci, atestów, wyników odbiorów jakoÊciowo-technicznych na zastosowane zespo∏y, podzespo∏y, elementy

i materia∏y,

c) sprawdzenie pojazdu pomocniczego w zakresie

— zachowania skrajni taboru i wymiaru d∏ugoÊci,

— przejazdu przez ∏uk o minimalnym promieniu,

— bezpieczeƒstwa obs∏ugi pracownika manewrowego,

Poz. 1772

— zainstalowanego wyposa˝enia przeciwpo˝arowego,

n) sprawdzenie sygna∏ów dêwi´kowych pojazdu

pomocniczego,

o) sprawdzenie warunków pracy maszynisty i innych pracowników obs∏ugi pojazdu pomocniczego,

p) sprawdzenie zamocowania, w pojeêdzie pomocniczym, stopni, por´czy, os∏on cz´Êci wirujàcych i szerokoÊci przejÊç,

r) ocen´ skutecznoÊci zabezpieczenia, w pojeêdzie pomocniczym, elementów roboczych majàcych wp∏yw na bezpieczeƒstwo ruchu w czasie jazdy transportowej,

s) sprawdzenie kompletnoÊci badaƒ i prób wyposa˝enia pojazdu pomocniczego, podlegajàcego

dozorowi technicznemu,

t) potwierdzenie poprawnoÊci rozwiàzaƒ zastosowanych w pojeêdzie pomocniczym, decydujàcych o bezpieczeƒstwie ruchu oraz ochronie

Êrodowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych,

u) badanie wp∏ywu zak∏óceƒ generowanych przez

pojazd pomocniczy na urzàdzenia sterowania

ruchem kolejowym.

— przejazdu przez górk´ wzorcowà,

d) pomiar masy w∏asnej ca∏kowitej i nacisków kó∏

na szyn´ pojazdu pomocniczego,

e) ocen´ w∏asnoÊci dynamicznych pojazdu pomocniczego,

f) sprawdzenie wytrzyma∏oÊci g∏ównych elementów,

g) badanie uk∏adów hamulcowych, w tym skutecznoÊci hamowania,

h) badanie i ocen´ urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa ruchu zainstalowanych w pojeêdzie pomocniczym,

i) sprawdzenie urzàdzeƒ rejestrujàcych przebieg

pracy pojazdu pomocniczego,

j) sprawdzenie dzia∏ania urzàdzeƒ zabezpieczajàcych przeciwzwarciowych i przeciwpora˝eniowych, zainstalowanych w pojeêdzie pomocniczym,

k) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czo∏a

i koƒca pojazdu pomocniczego,

l) badanie oddzia∏ywania na otoczenie w zakresie ha∏asu emitowanego na zewnàtrz pojazdu

pomocniczego oraz toksycznoÊci spalin,

m) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpo˝arowego pojazdu pomocniczego poprzez badanie

— wyrobów u˝ytych w jego konstrukcji pod

wzgl´dem palnoÊci, toksycznoÊci oraz w∏aÊciwoÊci dymowych przy paleniu i rozprzestrzenianiu si´ p∏omienia,

§ 5. Zakres badaƒ koniecznych typów pojazdów

kolejowych, o których mowa w § 4, w zale˝noÊci od

przeznaczenia pojazdu kolejowego, powinien ponadto

obejmowaç wymagania okreÊlone odpowiednio

1) we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których

mowa w art. 25d ustawy;

2) w Regulaminie dla mi´dzynarodowego przewozu

kolejami wagonów prywatnych (RIP), stanowiàcym Aneks II do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), b´dàcym za∏àcznikiem B do Konwencji

o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF),

sporzàdzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U.

z 1985 r. Nr 34, poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37,

poz. 225 i 226 oraz z 1998 r. Nr 33, poz. 177);

3) w Regulaminie mi´dzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiàcym Aneks I do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami

(COTIF), sporzàdzonej w Bernie dnia 9 maja

1980 r.

§ 6. W przypadkach uzasadnionych wzgl´dami

bezpieczeƒstwa eksploatacji kolei oprócz badaƒ, o których mowa w § 2—5, Prezes Urz´du Transportu Kolejowego mo˝e za˝àdaç przeprowadzenia dodatkowych

badaƒ.

§ 7. Zakresy badaƒ koniecznych, okreÊlone w § 2—4,

mogà byç ograniczone przez Prezesa Urz´du Transportu

Kolejowego, w przypadku gdy typy budowli i urzàdzeƒ

przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz

typy pojazdów kolejowych

1) posiadajà certyfikaty uprawnionych jednostek badawczych krajowych lub zagranicznych;

Poz. 1772 i 1773

3) posiadajà opinie u˝ytkowników z dotychczasowej

eksploatacji.

§ 8. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.4)

2) by∏y badane zgodnie z zakresem wymienionym

w rozporzàdzeniu i sà eksploatowane w innych

krajach;

Minister Infrastruktury: K. Opawski

———————

4) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 20 lipca

2000 r. w sprawie zakresu badaƒ koniecznych do uzyskania Êwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji budowli i urzàdzeƒ

przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz Êwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji ka˝dego typu pojazdu

szynowego (Dz. U. Nr 69, poz. 813), które utraci∏o moc z dniem 1 stycznia 2005 r. na podstawie art. 76 ust. 2 pkt 2 ustawy

z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789, Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r.

Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173, poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362

i Nr 169, poz. 1420).

1773

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA POLITYKI SPO¸ECZNEJ1)

z dnia 11 paêdziernika 2005 r.

w sprawie wzoru i sposobu przekazywania przez wojewod´ informacji dotyczàcych wydanych decyzji

oraz stanu zatrudnienia w zak∏adach pracy chronionej

Na podstawie art. 30 ust. 8 ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i spo∏ecznej oraz

zatrudnianiu osób niepe∏nosprawnych (Dz. U. Nr 123,

poz. 776, z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje

———————

1) Minister Polityki Spo∏ecznej kieruje dzia∏em administracji

rzàdowej — zabezpieczenie spo∏eczne, na podstawie § 1

ust. 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia

15 grudnia 2004 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Polityki Spo∏ecznej (Dz. U. Nr 265, poz. 2643).

2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 1997 r. Nr 160, poz. 1082, z 1998 r. Nr 99, poz. 628, Nr 106,

poz. 668, Nr 137, poz. 887, Nr 156, poz. 1019 i Nr 162,

poz. 1118 i 1126, z 1999 r. Nr 49, poz. 486, Nr 90, poz. 1001,

Nr 95, poz. 1101 i Nr 111, poz. 1280, z 2000 r. Nr 48, poz. 550

i Nr 119, poz. 1249, z 2001 r. Nr 39, poz. 459, Nr 100,

poz. 1080, Nr 125, poz. 1368, Nr 129, poz. 1444 i Nr 154,

poz. 1792 i 1800, z 2002 r. Nr 169, poz. 1387, Nr 200,

poz. 1679 i 1683 i Nr 241, poz. 2074, z 2003 r. Nr 7, poz. 79,

Nr 90, poz. 844, Nr 223, poz. 2217 i Nr 228, poz. 2262,

z 2004 r. Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1001 i Nr 240, poz. 2407

oraz z 2005 r. Nr 44, poz. 422, Nr 132, poz. 1110, Nr 163,

poz. 1362, Nr 164, poz. 1366 i Nr 167, poz. 1398.

§ 1. 1. OkreÊla si´ wzór informacji pó∏rocznej dotyczàcej wydanych decyzji, o których mowa w art. 30

ust. 1—3 ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i spo∏ecznej oraz zatrudnianiu osób

niepe∏nosprawnych, oraz stanu zatrudnienia w zak∏adach pracy chronionej (INF-W-W), stanowiàcy za∏àcznik do rozporzàdzenia.

2. Informacja, o której mowa w ust. 1, jest przekazywana w formie dokumentu pisemnego lub elektronicznego.

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Polityki Spo∏ecznej: w z. C. Mi˝ejewski

Za∏àcznik nr 4

ELEMENTY OPISU ZAPLECZA TECHNICZNEGO DO UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH

1. D∏ugoÊç torów zadaszonych, w tym d∏ugoÊç i g∏´bokoÊç kana∏ów.

2. D∏ugoÊç torów niezadaszonych, w tym d∏ugoÊç

i g∏´bokoÊç kana∏ów.

3. D∏ugoÊç torów zak∏adowych.

5. Rodzaj i pojemnoÊç po∏àczeƒ telematycznych.

6. Powierzchnia ca∏kowita terenu zak∏adu.

7. Powierzchnia zadaszona.

8. Powierzchnia warsztatu.

4. Wykaz poszczególnych elementów zaplecza technicznego z opisem.

9. Powierzchnia magazynowa.

1772

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 12 paêdziernika 2005 r.

w sprawie zakresu badaƒ koniecznych do uzyskania Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji typów

budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych2)

Na podstawie art. 23 ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia

28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U.

Nr 86, poz. 789, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje