Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla ogólne warunki techniczne eksploatacji pojazdów kolejowych kolei normalnotorowych, wàskotorowych i szerokotorowych

oraz pojazdów kolejowych metra.

§ 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) poziom utrzymania pojazdu kolejowego — zestawienie czynnoÊci utrzymaniowych wykonywanych dla danego pojazdu kolejowego okreÊlone

zakresem tych prac;

2) modernizacja pojazdu kolejowego — prace modyfikacyjne w pojeêdzie kolejowym, które zmieniajà

przeznaczenie pojazdu lub poprawiajà jego ogólne osiàgi techniczne, a w szczególnoÊci: zmian´

charakterystyki trakcyjnej, pr´dkoÊci maksymalnej, mocy, zdolnoÊci do zasilania w ró˝nych systemach.

§ 3. Eksploatacja pojazdów kolejowych powinna

odbywaç si´ z zachowaniem wymagaƒ technicznych

i organizacyjnych okreÊlonych

1) w rozporzàdzeniu;

2) w zale˝noÊci od przeznaczenia pojazdu odpowiednio

a) w technicznych specyfikacjach interoperacyjnoÊci kolei przyj´tych decyzjami Komisji Europejskiej,

b) we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych,

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra

Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 27 kwietnia 2005 r. pod numerem

2005/194/PL zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów

z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych

(Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r.

ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie

norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204

z 21.07.1998, z póên. zm.).

3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2003 r. Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r.

Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173,

poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163,

poz. 1362 i Nr 169, poz. 1420.

o których mowa w art. 25d ustawy z dnia

28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym,

c) w Regulaminie mi´dzynarodowego przewozu

kolejami wagonów prywatnych (RIP), stanowiàcym Aneks II do Przepisów ujednoliconych

o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym

przewozie kolejami (COTIF), sporzàdzonej

w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 1985 r.

Nr 34, poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37, poz. 225

i 226 oraz z 1998 r. Nr 33, poz. 177),

d) w Regulaminie mi´dzynarodowego przewozu

kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiàcym Aneks I do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu

towarów kolejami (CIM), b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym

przewozie kolejami (COTIF), sporzàdzonej

w Bernie dnia 9 maja 1980 r.

§ 4. 1. Zarysy zewn´trzne ka˝dego pojazdu kolejowego dopuszczonego do ruchu po liniach kolejowych

powinny odpowiadaç wymaganiom skrajni statycznej

oraz wymaganiom okreÊlonym dla tych linii przez zarzàdców infrastruktury. Skrajnie statyczne taboru kolejowego normalnotorowego okreÊla za∏àcznik nr 1 do

rozporzàdzenia, a pojazdu trakcyjnego metra — za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

2. Dopuszczalne jest stosowanie udowodnionych

obliczeniowo zarysów zewn´trznych wyznaczonych

na podstawie zarysu odniesienia skrajni statycznej,

okreÊlonej w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia, po

uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdcà infrastruktury.

3. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu kolejowego przekraczajàcego wymiary poprzeczne, obliczone na podstawie zarysu odniesienia skrajni statycznej,

po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym zarzàdcà

infrastruktury.

§ 5. 1. Naciski pojazdów kolejowych na tor powinny odpowiadaç maksymalnym dopuszczalnym naciskom okreÊlonym w przepisach techniczno-budowlanych dla linii kolejowych.

2. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu kolejowego przekraczajàcego maksymalne dopuszczalne

naciski, po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym

zarzàdcà infrastruktury.

§ 6. Utrzymanie pojazdów kolejowych powinno

byç wykonywane przez podmioty posiadajàce wykwalifikowanych pracowników, zaplecze techniczne oraz

warunki organizacyjne gwarantujàce prawid∏owe wy-

konanie prac okreÊlonych w dokumentacji technologicznej systemu utrzymania.

2) metody stosowane przy projektowaniu utrzymania;

§ 7. 1. Podmioty zajmujàce si´ utrzymaniem pojazdów kolejowych powinny posiadaç dokumentacj´ zawierajàcà

3) warunki u˝ytkowania, a w szczególnoÊci: wartoÊci

graniczne dla normalnej eksploatacji pojazdu kolejowego, warunki klimatyczne, dopuszczalne rodzaje obcià˝eƒ, uwzgl´dnione przy projektowaniu

utrzymania;

1) opis organizacji utrzymania;

2) dane identyfikacyjne jednostek organizacyjnych

w∏asnych i innych wykonujàcych prace w zakresie

utrzymania;

4) wyniki testów, badaƒ, wykonanych obliczeƒ, doÊwiadczenia praktyczne i inne dane uwzgl´dnione

w czasie projektowania utrzymania.

3) wykaz typów pojazdów kolejowych, do których

utrzymania posiadajà wykwalifikowanych pracowników oraz niezb´dne zaplecze techniczne;

§ 11. 1. Dokumentacja techniczna pojazdów kolejowych powinna zawieraç

4) okreÊlenie poziomów utrzymania, do których realizacji posiadajà wykwalifikowanych pracowników

oraz niezb´dne zaplecze techniczne;

1) dokumentacj´ techniczno-ruchowà pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów;

5) opis zaplecza technicznego do utrzymania pojazdów kolejowych;

2) warunki techniczne odbioru pojazdu kolejowego,

jego zespo∏ów i podzespo∏ów;

6) opis wykonywanych odbiorów technicznych.

3) dokumentacj´ konstrukcyjnà wraz z warunkami

technicznymi wykonania, w zakresie okreÊlonym

umowà o dostawie pojazdu kolejowego.

2. Poziomy utrzymania pojazdów kolejowych okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia, a wymagane elementy opisu zaplecza technicznego do utrzymania pojazdów kolejowych okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia.

2. Dokumentacja techniczno-ruchowa pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów powinna zawieraç

§ 8. Przewoênicy kolejowi, zarzàdcy infrastruktury,

u˝ytkownicy bocznic kolejowych, przedsi´biorcy wykonujàcy przewozy w obr´bie bocznicy kolejowej powinni prowadziç dokumentacj´ zwiàzanà z procesem

utrzymania pojazdów kolejowych oraz zapewniaç

zgodnoÊç procesu utrzymania z wymaganiami zawartymi w dokumentacji technologicznej systemu utrzymania.

1) okreÊlenie przeznaczenia pojazdu;

§ 9. 1. Dokumentacja zwiàzana z procesem utrzymania pojazdów kolejowych obejmuje

6) wymagania dotyczàce u˝ytkowania i bezpieczeƒstwa obs∏ugi;

1) dokumentacj´ projektowania systemu utrzymania

pojazdów kolejowych;

7) wytyczne dotyczàce utrzymania i konserwacji;

2) dokumentacj´ technicznà pojazdów kolejowych;

3) plan utrzymania;

4) dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania;

5) dokumentacj´ czynnoÊci zwiàzanych z utrzymaniem pojazdów kolejowych;

6) opis zarzàdzania dokumentacjà technologicznà

systemu utrzymania.

2) dane techniczne;

3) opis budowy i zasady dzia∏ania;

4) instrukcj´ obs∏ugi;

5) rysunki poglàdowe;

8) opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów;

9) opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania;

10) wykaz cz´Êci zamiennych;

11) za∏àczniki obejmujàce w szczególnoÊci: schematy

blokowe, ideowe, monta˝owe, wykresy, rysunki

i algorytmy oprogramowania;

12) zasady recyklingu.

2. Dokumentacja, o której mowa w ust. 1, mo˝e

byç prowadzona w formie elektronicznej.

3. Warunki techniczne odbioru pojazdu kolejowego, jego zespo∏ów i podzespo∏ów powinny zawieraç

§ 10. Dokumentacja projektowania systemu utrzymania pojazdów kolejowych powinna okreÊlaç

1) okreÊlenie przedmiotu warunków;

1) struktur´ organizacyjnà jednostki odpowiedzialnej

za przygotowanie projektu utrzymania i jego zatwierdzenie;

2) zakres stosowania;

3) wykaz stosowanych okreÊleƒ, jeÊli nie sà one zawarte w odpowiednich normach krajowych;

4) wymagania techniczne, których dotrzymanie podlega sprawdzeniu pod kàtem zapewnienia wymaganego poziomu jakoÊci w procesie przygotowania produkcji, w produkcji i eksploatacji;

Poz. 1771

nych dla bezpieczeƒstwa i interoperacyjnoÊci,

okreÊlajàce limity, których nie mo˝na przekroczyç

w czasie eksploatacji, ∏àcznie z eksploatacjà w trybie awaryjnym;

5) program, opis i ocen´ wyników badaƒ.

5) wykaz podzespo∏ów obj´tych dozorem technicznym.

§ 12. Plan utrzymania powinien byç sporzàdzony

z podzia∏em na poziomy utrzymania pojazdu kolejowego i uwzgl´dniaç

2. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania pojazdów specjalnych i pojazdów pomocniczych powinna zawieraç dokumenty techniczne odnoszàce si´ przede wszystkim do zespo∏ów i podzespo∏ów majàcych wp∏yw na bezpieczeƒstwo w czasie jazdy transportowej.

1) opis metod planowania utrzymania, zestawienie

rodzajów przeglàdów i napraw;

2) wykaz czynnoÊci utrzymania zapobiegawczego

majàcego na celu ograniczenie prawdopodobieƒstwa wystàpienia uszkodzenia lub pogorszenia

funkcjonowania pojazdu kolejowego;

3) wykaz czynnoÊci utrzymania naprawczego wykonywanych po stwierdzeniu niezdatnoÊci pojazdu

kolejowego lub jego cz´Êci sk∏adowych do korzystania z pojazdu zgodnie z przeznaczeniem;

4) wykaz i sposób wykonywania warunkowych czynnoÊci utrzymania zapobiegawczego i naprawczego;

5) wykaz czynnoÊci wynikajàcych ze szczególnych

warunków u˝ytkowania.

§ 13. 1. Dokumentacja technologiczna systemu

utrzymania, z zastrze˝eniem ust. 2, powinna zawieraç

dokumenty niezb´dne do zarzàdzania utrzymaniem

i utrzymania pojazdu kolejowego, a w szczególnoÊci

1) opis funkcjonalny pojazdu z podzia∏em na jego elementy sk∏adowe w procesie utrzymania;

2) dokumentacj´ zawierajàcà

§ 14. Opis zarzàdzania dokumentacjà technologicznà systemu utrzymania powinien zawieraç

1) wykaz jednostek organizacyjnych odpowiedzialnych za przygotowanie dokumentacji;

2) sposób wprowadzania zmian do dokumentacji;

3) wykaz stanowisk, dla których dokumentacja jest

przeznaczona.

§ 15. 1. Ka˝dy z podmiotów uczestniczàcych w procesie utrzymania pojazdu kolejowego powinien posiadaç ewidencj´ informacji i bezpiecznego dost´pu do

informacji, zwiàzanych z realizacjà procesu utrzymania pojazdów kolejowych, a w szczególnoÊci

1) rejestry czynnoÊci wykonanych przy utrzymaniu

pojazdów kolejowych;

2) ewidencj´ usterek pojazdów;

3) dane o przebiegu eksploatacji pojazdów kolejowych i podzespo∏ów, niezb´dne do planowania

ich utrzymania, wed∏ug zasad okreÊlonych w planie utrzymania.

a) opisy czynnoÊci przeglàdowych i naprawczych,

instrukcje demonta˝u lub monta˝u,

2. Opis systemu ewidencji informacji i bezpiecznego dost´pu do informacji powinien zawieraç

b) zestawienie parametrów mierzonych w procesie przeglàdu lub naprawy i opisy metod pomiarowych,

1) procedury zarzàdzania do odbierania i przetwarzania konkretnych informacji odnoszàcych si´ do

eksploatacji pojazdów kolejowych, ∏àcznie ze zdarzeniami majàcymi potencjalny wp∏yw na bezpieczeƒstwo pojazdów kolejowych;

c) wzory kart pomiarowych z wykazem wartoÊci

konstrukcyjnych, ponaprawczych i kresowych

parametrów dla zespo∏ów, podzespo∏ów i elementów pojazdu,

2) procedury bezpieczeƒstwa dla ochrony danych

i zatwierdzania takich systemów.

d) wykazy urzàdzeƒ i narz´dzi specjalistycznych,

e) wykazy testów wykonywanych w trakcie utrzymania,

f) wymagania dotyczàce kwalifikacji pracowników oraz wymagania szczególne w zakresie

czynnoÊci spawania i badaƒ nieniszczàcych,

§ 16. Dokumentacja zwiàzana z procesem utrzymania pojazdów kolejowych powinna byç aktualizowana

po wykonaniu ka˝dej czynnoÊci utrzymania i przechowywana przez okres co najmniej 5 lat od jej utworzenia.

3) wykaz cz´Êci zamiennych z opisem technicznym

i wskazaniem ich producenta;

§ 17. Zatwierdzenia dokumentacji technologicznej

systemu utrzymania pojazdów kolejowych dokonuje

Prezes Urz´du Transportu Kolejowego po stwierdzeniu jej zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi w dokumentacji technicznej pojazdów kolejowych oraz

w przepisach, o których mowa w § 3.

4) ograniczenia zwiàzane z bezpieczeƒstwem i interoperacyjnoÊcià dla podzespo∏ów lub cz´Êci istot-

§ 18. O zamiarze przeprowadzenia modernizacji

pojazdu kolejowego majàcej wp∏yw na bezpieczeƒ-

g) instrukcje lokalizacji i usuwania typowych usterek;

stwo ruchu, interoperacyjnoÊç pojazdu z innymi pojazdami w pociàgu oraz z infrastrukturà kolejowà nale˝y

powiadomiç Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego.

§ 19. 1. Po wykonaniu modernizacji pojazdu kolejowego wymagane jest przeprowadzenie eksploatacji

próbnej.

2. Eksploatacja próbna wymaga szczególnej uwagi

ze strony eksploatujàcego pojazd kolejowy, a jej przebieg powinien byç dokumentowany.

3. Przebieg eksploatacji próbnej nie mo˝e zagra˝aç

bezpieczeƒstwu ruchu pociàgów, obs∏ugi pojazdów

kolejowych, przewozu podró˝nych oraz nie mo˝e zak∏ócaç wspó∏pracy pojazdu z urzàdzeniami infrastruktury kolejowej i innymi pojazdami kolejowymi.

4. Eksploatacja próbna pojazdu kolejowego powinna si´ odbywaç zgodnie z regulaminem opracowanym przez u˝ytkownika pojazdu.

§ 20. Dokumentacji technicznej, o której mowa

w § 11, nie wymaga si´ dla pojazdów kolejowych

wprowadzonych do eksploatacji przed dniem wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia, chyba ˝e po tym dniu dokonano ich modernizacji.

§ 21. 1. Dokumentacja technologiczna systemu

utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych

zatwierdzona przez G∏ównego Inspektora Kolejnictwa

albo Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego przed

dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia zachowuje wa˝noÊç przez okres 5 lat od dnia jego wejÊcia w ˝ycie,

chyba ˝e dokonano modernizacji pojazdu kolejowego

Poz. 1771

lub wprowadzono zmian´ organizacji procesu utrzymania.

2. Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych wniesiona do Prezesa Urz´du Transportu Kolejowego i niezatwierdzona przed dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego

rozporzàdzenia podlega zatwierdzeniu przez Prezesa

Urz´du Transportu Kolejowego. Dokumentacja ta zachowuje wa˝noÊç przez okres okreÊlony w ust. 1, chyba ˝e dokonano modernizacji pojazdu kolejowego lub

wprowadzono zmian´ organizacji procesu utrzymania.

§ 22. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia, z tym, ˝e § 14 i 15 wchodzà

w ˝ycie po up∏ywie 2 lat od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia albo z dniem wejÊcia w ˝ycie technicznych specyfikacji interoperacyjnoÊci dla pojazdów kolejowych eksploatowanych w systemie kolei konwencjonalnej, je˝eli ich og∏oszenie przez Komisj´ Europejskà nastàpi przed tym terminem.4)

Minister Infrastruktury: K. Opawski

———————

4) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze-

niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia

10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych (Dz. U. Nr 36, poz. 415), które utraci∏o moc z dniem 1 stycznia 2005 r. na podstawie

art. 76 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789, Nr 170, poz. 1652

i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r. Nr 92, poz. 883, Nr 96,

poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173, poz. 1808 oraz z 2005 r.

Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362 i Nr 169, poz.1420).

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 12 paêdziernika 2005 r. (poz. 1771)

Za∏àcznik nr 1

Rysunek 1

Tabor kolejowy normalnotorowy. Skrajnie statyczne. Skrajnia A wg PN-70/K-02056

Rysunek 2

Tabor kolejowy normalnotorowy. Skrajnie statyczne. Skrajnia B wg PN-70/K-02056

ObjaÊnienia do rysunków 1 i 2

Za∏àcznik nr 2

Rysunek 1

Pojazdy trakcyjne metra. Skrajnia taboru — cz´Êç górna

Rysunek 2

Pojazdy trakcyjne metra. Skrajnia taboru — cz´Êç dolna

ObjaÊnienia do rysunków 1 i 2

Tylko dla lusterek

Skrajnia odbieraka

Odbierak pràdowy w po∏o˝eniu roboczym

Tylko dla zaworu zrywakowego

Za∏àcznik nr 3

POZIOMY UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH

Poziom utrzymania

Charakterystyka

Ramowy zakres prac

Poziom 11)

CzynnoÊci sprawdzajàce lub monitoring 1. Ocena stanu zasadniczych zespo∏ów,

dokonywane przed wyjazdem pojazdu

podzespo∏ów i uk∏adów pojazdu kolejokolejowego na lini´, w czasie jazdy lub

wego, majàcych wp∏yw na bezpieczeƒpo zjeêdzie pojazdu. Niektóre z tych czynstwo ruchu pojazdu.

noÊci mogà byç dokonywane przez pra- 2. Zaopatrzenie

pojazdu

kolejowego

cowników przewoênika (maszynist´, rew materia∏y eksploatacyjne.

widenta) lub przy u˝yciu automatycz- 3. Ewentualna wymiana zu˝ytych w traknych urzàdzeƒ pok∏adowych lub przytocie eksploatacji elementów szybko zurowych.

˝ywajàcych si´.

Poziom 22)

CzynnoÊci, które zapobiegajà przekrocze- 1. Szczegó∏owa ocena stanu technicznego

niom limitów zu˝ycia, wykonywane na

pojazdu kolejowego przez sprawdzenie

specjalistycznych stanowiskach, w przedzia∏ania jego obwodów, ogl´dziny dorwach mi´dzy kolejnà planowanà eksplost´pnych bez demonta˝u podzespo∏ów,

atacjà pojazdu kolejowego.

przewidziane w dokumentacji badania

diagnostyczne.

2. Naprawy dokonywane przez wymian´

standardowych elementów.

Poziom 33)

CzynnoÊci z zakresu utrzymania, które za- 1. Szczegó∏owa ocena stanu technicznego

pobiegajà przekroczeniom limitów zu˝ypojazdu kolejowego poprzez sprawdzecia wykonywane na specjalistycznych

nie dzia∏ania jego obwodów, ogl´dziny

stanowiskach, z wy∏àczeniem pojazdu

dost´pnych tak˝e po demonta˝u okrekolejowego z planowanej eksploatacji.

Êlonych w dokumentacji podzespo∏ów,

a tak˝e przewidziane w dokumentacji

badania diagnostyczne.

2. Planowe wymiany podzespo∏ów oraz

niewielkie naprawy zespo∏ów i podzespo∏ów funkcjonalnych wykonywane

na wyspecjalizowanych stanowiskach.

Poziom 44)

CzynnoÊci wykonywane z zakresu utrzy- 1. Szczegó∏owe sprawdzenie stanu techmania naprawczego wykonywane w zanicznego przewidzianych w dokumenk∏adach posiadajàcych zaplecze technicztacji podzespo∏ów i zespo∏ów po∏àczone i stanowiska pomiarowe.

ne z ich demonta˝em z pojazdu kolejowego.

2. Planowe wymiany podzespo∏ów i zespo∏ów.

3. Naprawy zespo∏ów i podzespo∏ów wykonywane

w

wyspecjalizowanych

warsztatach.

Poziom 55)

CzynnoÊci majàce na celu podniesienie 1. Demonta˝ zespo∏ów i podzespo∏ów

standardu pojazdu kolejowego lub jego

z pojazdów kolejowych i ich wymiana

odnowienie wykonywane w wyspecjalina nowe lub zregenerowane.

zowanych zak∏adach lub u producenta.

2. Modyfikacje nadwozi pojazdów kolejowych i uk∏adów biegowych.

———————

1) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami kontrolnymi pojazdów kolejowych.

2) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami okresowymi pojazdów kolejowych.

3) Zgodny z dotychczasowymi przeglàdami okresowymi poszerzonymi pojazdów kolejowych.

4) Zgodny z dotychczasowymi naprawami okresowymi rewizyjnymi pojazdów kolejowych.

5) Zgodny z dotychczasowymi naprawami g∏ównymi i modernizacjà pojazdów kolejowych.

Za∏àcznik nr 4

ELEMENTY OPISU ZAPLECZA TECHNICZNEGO DO UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH

1. D∏ugoÊç torów zadaszonych, w tym d∏ugoÊç i g∏´bokoÊç kana∏ów.

2. D∏ugoÊç torów niezadaszonych, w tym d∏ugoÊç

i g∏´bokoÊç kana∏ów.

3. D∏ugoÊç torów zak∏adowych.

5. Rodzaj i pojemnoÊç po∏àczeƒ telematycznych.

6. Powierzchnia ca∏kowita terenu zak∏adu.

7. Powierzchnia zadaszona.

8. Powierzchnia warsztatu.

4. Wykaz poszczególnych elementów zaplecza technicznego z opisem.

9. Powierzchnia magazynowa.

1772

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 12 paêdziernika 2005 r.

w sprawie zakresu badaƒ koniecznych do uzyskania Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji typów

budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych2)

Na podstawie art. 23 ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia

28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U.

Nr 86, poz. 789, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. Zakresem badaƒ koniecznych do uzyskania

Êwiadectw dopuszczenia do eksploatacji, zwanych dalej „badaniami koniecznymi”, obj´te sà typy budowli

i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych, okreÊlone

w przepisach w sprawie wykazu typów budowli i urzàdzeƒ przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które wydawane sà Êwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra

Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

2) Niniejsze rozporzàdzenie zosta∏o notyfikowane Komisji

Europejskiej w dniu 20 czerwca 2005 r. pod numerem

2005/284/PL zgodnie z § 4 rozporzàdzenia Rady Ministrów

z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65,

poz. 597), które wdra˝a dyrektyw´ 98/34/WE z dnia

22 czerwca 1998 r. ustanawiajàcà procedur´ udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych

(Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, z póên. zm.).

3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2003 r. Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966, z 2004 r.

Nr 92, poz. 883, Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962 i Nr 173,

poz. 1808 oraz z 2005 r. Nr 157, poz. 1314, Nr 163, poz. 1362

i Nr 169, poz. 1420.

§ 2. 1. Zakres badaƒ koniecznych typów budowli

przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego

obejmuje

1) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi

w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach;

2) badanie zgodnoÊci z warunkami technicznymi,

okreÊlonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadaç budowle kolejowe i ich usytuowanie;

3) badanie zgodnoÊci z wymaganiami okreÊlonymi

we w∏aÊciwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, o których mowa w art. 25d ustawy z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej

„ustawà”;

4) analiz´ wyników prób eksploatacyjnych.

2. Zakres badaƒ koniecznych sieci jezdnej wchodzàcej w sk∏ad sieci trakcyjnej, oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo

1) badanie statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegajàce na sprawdzeniu zgodnoÊci parametrów

z wymaganiami technicznymi, w tym

a) zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokoÊci, pochylenia oraz odsuwu od osi toru,

b) parametrów geometrycznych sieci jezdnej,

c) naciàgu przewodów jezdnych i lin noÊnych w ró˝nych warunkach atmosferycznych, z uwzgl´dnieniem zmian temperatury i oblodzenia;

1771

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 12 paêdziernika 2005 r.

w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych2)

Na podstawie art. 20 ustawy z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86,

poz. 789, z póên. zm.3)) zarzàdza si´, co nast´puje