Konwencja Poprawki do załącznika do Konwencji o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.

Republika Surinamu

1 wrzeÊnia 1994 r.

Meksykaƒskie Stany Zjednoczone 1 wrzeÊnia 1994 r.

Syryjska Republika Arabska

1 wrzeÊnia 1994 r.

Ksi´stwo Monako

1 wrzeÊnia 1994 r.

Konfederacja Szwajcarska

1 wrzeÊnia 1994 r.

Królestwo Niderlandów

1 wrzeÊnia 1994 r.

Królestwo Szwecji

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Federalna Niemiec

1 wrzeÊnia 1994 r.

Królestwo Tajlandii

1 wrzeÊnia 1994 r.

Federalna Republika Nigerii

1 wrzeÊnia 1994 r.

Królestwo Tonga

17 listopada 2003 r.

Królestwo Norwegii

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Trynidadu i Tobago

1 wrzeÊnia 1994 r.

Nowa Zelandia

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Tunezyjska

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Peru

1 wrzeÊnia 1994 r.

Ukraina

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Portugalska

1 wrzeÊnia 1994 r.

Wschodnia Republika Urugwaju

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Zielonego Przylàdka

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Vanuatu

1 wrzeÊnia 1994 r.

Federacja Rosyjska

1 wrzeÊnia 1994 r.

Boliwariaƒska Republika Wenezueli

Rumunia

24 czerwca 2001 r.

Republika W´gierska

Republika Senegalu

1 wrzeÊnia 1994 r.

Serbia i Czarnogóra

1 wrzeÊnia 1994 r.

Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii

i Irlandii Pó∏nocnej

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Seszeli

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Singapuru

Republika Mauritiusu

1 wrzeÊnia 1994 r.

9 lipca 2002 r.

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika W∏oska

1 wrzeÊnia 1994 r.

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Wybrze˝a

KoÊci S∏oniowej

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika S∏owacka

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Wysp Marshalla

28 stycznia 1995 r.

Republika S∏owenii

1 wrzeÊnia 1994 r.

Republika Zambii

1 wrzeÊnia 1994 r.

Demokratyczno-Socjalistyczna

Republika Sri Lanki

Stany Zjednoczone Ameryki

5 maja 1998 r.

1 wrzeÊnia 1994 r.

Minister Spraw Zagranicznych: A. D. Rotfeld

1000

POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI

o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego,

sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.,

przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej dnia 11 stycznia 1996 r.

Przek∏ad

UCHWA¸A FAL. 5(24)

przyj´ta w dniu 11 stycznia 1996 r.

RESOLUTION FAL. 5(24)

adopted on 11 January 1996

Przyj´cie poprawek do Konwencji o u∏atwieniu

mi´dzynarodowego obrotu morskiego, 1965,

tekst poprawiony

Adoption of amendments to the Convention

on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965,

as amended

KOMITET U¸ATWIE¡,

PRZYPOMINAJÑC postanowienia artyku∏u VII

ust´p 2 litera a) Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, 1965, w jej wersji poprawionej, zwanej dalej „Konwencjà”, dotyczàce procedury wprowadzania poprawek do jej za∏àcznika,

THE FACILITATION COMMITTEE,

RECALLING article VII(2)(a) of the Convention on

Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as

amended, hereinafter referred to as “the Convention”,

concerning the procedure for amending the Annex to

the Convention,

PRZYPOMINAJÑC zadania powierzone przez Konwencj´ Komitetowi U∏atwieƒ w celu rozwa˝enia

i przyj´cia poprawek do Konwencji,

RECALLING FURTHER the functions which the

Convention confers upon the Facilitation Committee

for the consideration and adoption of amendments to

the Convention,

WZIÑWSZY POD UWAG¢, na swojej dwudziestej

czwartej sesji, poprawki do za∏àcznika do Konwencji,

które zosta∏y zaproponowane i rozpowszechnione

zgodnie z zapisem artyku∏u VII ust´p 2 litera a) przedmiotowej Konwencji,

HAVING CONSIDERED, at its twenty-fourth

session, amendments to the Annex to the Convention

proposed and circulated in accordance with

article VII(2)(a) thereof,

1. PRZYJMUJE, zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2 litera a) Konwencji, poprawki do Konwencji, których

tekst jest zamieszczony w za∏àczniku do niniejszej

uchwa∏y;

1. ADOPTS, in accordance with article VII(2)(a) of the

Convention, the amendments to the Convention,

the text of which is set out in the Annex to the

present resolution;

2. POSTANAWIA, ˝e zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2

litera b) Konwencji wymienione powy˝ej poprawki wejdà w ˝ycie z dniem 1 maja 1997 r., chyba ˝e

przed dniem 1 lutego 1997 r. co najmniej jedna

trzecia Umawiajàcych si´ Rzàdów notyfikuje na

piÊmie Sekretarzowi Generalnemu, ˝e nie akceptuje wymienionych poprawek;

2. DETERMINES, in accordance with article VII(2)(b)

of the Convention, that the amendments shall

enter into force on 1 May 1997 unless, prior to

1 February 1997 at least one third of Contracting

Governments have notified the Secretary-General

in writing that they do not accept the

amendments;

3. PROSI Sekretarza Generalnego, zgodnie z artyku∏em VII ust´p 2 litera a) Konwencji, o przekazanie

poprawek zawartych w za∏àczniku wszystkim

Umawiajàcym si´ Rzàdom;

3. REQUESTS the Secretary-General, in conformity

with article VII(2) (a) of the Convention, to

communicate the amendments contained in the

Annex to all Contracting Governments;

4. PROSI TAK˚E Sekretarza Generalnego o notyfikowanie Rzàdom Sygnatariuszom przyj´cia i wejÊcia

w ˝ycie poprawek.

4. FURTHER REQUESTS the Secretary-General to

notify all Signatory Governments of the adoption

and entry into force of the said amendments.

Za∏àcznik

Annex

POPRAWKI DO ZA¸ÑCZNIKA DO KONWENCJI

O U¸ATWIENIU MI¢DZYNARODOWEGO

OBROTU MORSKIEGO, 1965,

TEKST POPRAWIONY

AMENDMENTS TO THE ANNEX TO THE

CONVENTION ON FACILITATION

OF INTERNATIONAL MARITIME TRAFFIC, 1965,

AS AMENDED

1. Rozdzia∏ 2 — WEJÂCIE, POSTÓJ I WYJÂCIE STATKU

1. Section 2 — ARRIVAL, STAY AND DEPARTURE OF

THE SHIP

1. Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 2.7.4, jak nast´puje

1. Recommended Practice 2.7.4 is amended to read

„2.7.4 Zalecona praktyka. Lista sporzàdzona przez armatora na jego w∏asny u˝ytek powinna zostaç

zaakceptowana zamiast i w miejsce listy pasa˝erów z zastrze˝eniem, ˝e zawiera informacje

przewidziane w Zaleconej praktyce 2.7.3 i ˝e

jest opatrzona datà i podpisana lub uwierzytelniona zgodnie z Normà 2.7.5.”.

“2.7.4 Recommended Practice. A list compiled by the

shipowners for their own use should be accepted in place of the Passenger List, provided it

contains at least the information required in accordance with Recommended Practice 2.7.3 and

is dated and signed or authenticated in accordance with Standard 2.7.5.”.

2. Dodaje si´ nast´pujàcà not´ po Normie 2.7.6

2. A new note is added to Standard 2.7.6, which reads

„Nota: Mo˝na zawiadomiç o obecnoÊci pasa˝erów

bez biletu, wpisujàc np. not´ w rubryce „Uwagi”

w zg∏oszeniu ogólnym lub wykorzystujàc formularz

listy pasa˝erów lub za∏ogi, gdzie tytu∏ by∏by zastàpiony przez „Lista pasa˝erów bez biletu”.”.

“Note: Notification of stowaways can be made, for

example, by a notation in the “Remarks” area of the

General Declaration or by using a Passenger or a Crew

List, with the title amended to “stowaway list”.”.

2. Rozdzia∏ 6 — POSTANOWIENIA RÓ˚NE

2. Section 6 — MISCELLANEOUS PROVISIONS

Zmienia si´ Zaleconà praktyk´ 6.12 w nast´pujàcy

sposób

Recommended Practice 6.12 is amended to read

„6.12. Zalecona praktyka. Ka˝dy Umawiajàcy si´ Rzàd

powinien utworzyç krajowy komitet u∏atwieƒ

“6.12 Recommended Practice. Each Contracting Government should establish a national maritime

w transporcie morskim lub podobny krajowy organ koordynujàcy, w celu zach´cania do przyjmowania i wdra˝ania dzia∏aƒ upraszczajàcych

mi´dzy poszczególnymi rzàdowymi resortami,

agencjami i innymi organizacjami, które zajmujà

si´ lub sà odpowiedzialne za ró˝ne aspekty mi´dzynarodowego obrotu morskiego, jak równie˝

mi´dzy administracjà portowà i armatorami.

transport facilitation committee or a similar

national co-ordinating body, for the encouragement of the adoption and implementation of

facilitation measures, between governmental

departments, agencies and other organizations concerned with, or responsible for, various aspects of international maritime traffic,

as well as port authorities and shipowners.

Nota: Tworzàc krajowy komitet u∏atwieƒ w transporcie morskim lub podobny organ koordynujàcy, Umawiajàce si´ Rzàdy sà proszone o branie pod uwag´

wytycznych ustalonych w okólniku Fal.5/Circ.2.”.

Note: In establishing a national maritime transport

facilitation committee or a similar national co-ordinating body, Contracting Governments are

invited to take into account the guidelines set out in

Fal.5/Circ.2.”.

3. Rozdzia∏ 4 — WEJÂCIE, POSTÓJ I WYJÂCIE

¸ADUNKÓW I INNYCH ARTYKU¸ÓW

3. Section 4 — ARRIVAL STAY AND DEPARTURE OF

CARGO AND OTHER ARTICLES

Zmienia si´ zaleconà praktyk´ 4.7, jak nast´puje

Recommended Practice 4.7 is amended to read

„4.7 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny

utworzyç procedury, które mogà zawieraç elektroniczne przekazywanie danych (EDI), aby

umo˝liwiç przed∏o˝enie wczeÊniejszej informacji przed nadejÊciem ∏adunku, w celu zastosowania technik selektywnych, w∏àcznie z analizà

ryzyka, dla u∏atwienia odprawy celnej.”.

“4.7 Recommended Practice. Public authorities

should develop procedures, which may include

electronic data interchange (EDI), to allow for

the submission of advance information prior to

arrival of cargo to enable selectivity techniques,

including risk analysis to be used to facilitate

customs clearance.”.

4. Rozdzia∏ 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB

4. Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF

PERSONS

Zmienia si´ Norm´ 3.32, jak nast´puje

Standard 3.32 is amended to read

„3.32 Norma. Od pasa˝erów statku wycieczkowego

nie powinno si´ zwyczajowo wymagaç pisemnej deklaracji celnej dotyczàcej ich mienia osobistego. Jednak˝e w przypadku przedmiotów,

których dotyczy wysoka stawka op∏at celnych

lub innych op∏at i podatków, mo˝na wymagaç

pisemnej deklaracji oraz gwarancji.”.

“3.32 Standard. Cruise passengers shall not

normally be required to provide a written

declaration for their personal effects. However,

in the case of articles which involve a high

amount of customs duties and other taxes and

charges, a written declaration and a security

may be required.”.

5. Rozdzia∏ 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB

5. Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE OF

PERSONS

Dodaje si´ nowe normy w nast´pujàcym brzmieniu

New Standards are added to read

1. „3.3.2 Norma. Umawiajàce si´ Rzàdy zaakceptujà do

dalszej weryfikacji osob´ zawróconà z miejsca

zejÊcia na làd, po tym jak zosta∏a uznana za

osob´ niepo˝àdanà, jeÊli osoba ta zaokr´towa∏a si´ na obszarze tych Umawiajàcych si´

Rzàdów. Umawiajàce si´ Rzàdy nie powinny

odsy∏aç takiej osoby do kraju, w którym

uprzednio zosta∏a uznana za niepo˝àdanà.

1. ”3.3.2 Standard. Contracting Governments shall

accept for examination a person being

returned from his point disembarkation

after having been found inadmissible if this

person had embarked in their territory.

Contracting Governments shall not return

such a person to the country where he was

earlier found to be inadmissible.

Nota 1: Celem tego przepisu nie jest uniemo˝liwienie

w∏adzom publicznym poddawania bardziej szczegó∏owym czynnoÊciom sprawdzajàcym osób niepo˝àdanych, które zosta∏y zawrócone, w celu okreÊlenia,

czy ostatecznie mogà zostaç wpuszczone na terytorium danego Paƒstwa, czy te˝ nale˝y podjàç kroki

w celu ich transferu, odes∏ania lub wydalenia do

Paƒstwa, którego majà obywatelstwo, lub w którym

zostanà przyj´te. Je˝eli osoba uznana za osob´ niepo˝àdanà zgubi∏a lub zniszczy∏a swój dokument podró˝y, Umawiajàcy si´ Rzàd przyjmie w zast´pstwie

Note 1: This provision is not intended to prevent

public authorities from further examining a returned

inadmissible person to determine his eventual

acceptability in the State or make arrangements for

his transfer, removal or deportation to a State of

which he is a national or where he is otherwise

acceptable. Where a person who has been found to

be inadmissible has lost or destroyed his travel

document, a Contracting Government will accept

instead a document attesting to the circumstances of

embarkation and arrival issued by the public

dokument potwierdzajàcy okolicznoÊci zaokr´towania i przyjazdu wydany przez w∏adze publiczne Umawiajàcego si´ Rzàdu, w którym ta osoba zosta∏a

uznana za niepo˝àdanà.

authorities of the Contracting Government where

the person was found to be inadmissible.

Nota 2: ˚adne postanowienie normy albo Noty 1 nie

mo˝e byç interpretowane jako sprzeczne z postanowieniami Konwencji Narodów Zjednoczonych z dnia

28 lipca 1951 r. dotyczàcej statusu uchodêców oraz

Protoko∏u z dnia 31 stycznia 1967 r. dotyczàcego statusu uchodêców, w sprawie zakazu wydalenia lub

odes∏ania uchodêcy.”

Note 2: Nothing in this Standard or in Note 1 is to be

construed as contradicting the provisions of the

United Nations Convention relating to the Status of

Refugees of 28 July 1951 and the United Nations

Protocol relating to the Status of Refugees of

31 January 1967, which concern the prohibition of

the expulsion or return of a refugee.”.

2. „3.3.3 Norma. Obowiàzek przetransportowania

osoby poza terytorium Paƒstwa spoczywajàcy na armatorze ustaje z chwilà, kiedy ta

osoba zostaje ostatecznie wpuszczona na

terytorium tego Paƒstwa.”

2. “3.3.3 Standard. The obligation of a shipowner to

transport any person away from the

territory of a State shall terminate from the

moment such a person has been definitely

admitted into that State.”.

3. „3.3.4 Norma. Umawiajàce si´ Rzàdy i armatorzy

wspó∏pracujà ze sobà w celu ustalenia wa˝noÊci i autentycznoÊci paszportów i wiz.”.

3. “3.3.4 Standard. Contracting Governments and

shipowners

shall

co-operate,

where

practicable, to establish the validity and

authenticity of passports and visas.”.

6. Rozdzia∏ 3 — WJAZD I WYJAZD OSÓB

6. Section 3 — ARRIVAL AND DEPARTURE

OF PERSONS

Dodaje si´ nowà zaleconà praktyk´ w nast´pujàcym brzmieniu

A new Recommended Practice is added to read

„3.49 Zalecona praktyka. W∏adze publiczne powinny

zapewniç system odprawy przed przyjazdem

pozwalajàcym za∏ogom statków regularnie zawijajàcych do ich portów na uzyskanie wczeÊniejszej zgody na czasowe zejÊcie na làd. Je˝eli statek nie jest notowany w rejestrach imigracyjnych i je˝eli lokalnie jest reprezentowany

przez armatora, jego agenta cieszàcego si´ dobrà opinià, w∏adze publiczne powinny zwyczajowo, po stwierdzeniu, ˝e wymagane przez nie

informacje przed przybyciem statku sà zadowalajàce, zezwoliç temu statkowi na bezpoÊrednie udanie si´ do jego nabrze˝a bez poddania go dalszym rutynowym formalnoÊciom

imigracyjnym, chyba ˝e w∏adze publiczne postanowià inaczej.”.

“3.49 Recommended Practice. Public authorities

should provide a system of pre-arrival

clearance to allow the crew of ships which call

regularly at their ports to obtain advance

approval for temporary shore leave. Where a

ship has no adverse immigration record and is

locally represented by a shipowner or a

reputable agent of the shipowner, the public

authorities should normally, after satisfactory

consideration of such pre-arrival particulars as

they may require, permit the ship to proceed

directly to its berth and be subject to no further

routine immigration formalities, unless

otherwise required by the public authorities.”.

1001

OÂWIADCZENIE RZÑDOWE

z dnia 18 stycznia 2005 r.

w sprawie mocy obowiàzujàcej Poprawek do za∏àcznika do Konwencji

o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.,

przyj´tych przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 11 stycznia 1996 r.

Podaje si´ niniejszym do wiadomoÊci, ˝e dnia

11 stycznia 1996 r. zosta∏y przyj´te przez Komitet U∏atwieƒ Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej Poprawki do za∏àcznika do Konwencji o u∏atwieniu mi´dzynarodowego obrotu morskiego, sporzàdzonej w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r.

Poprawki zosta∏y przyj´te na podstawie artyku∏u VII ust´p 2 litera a) konwencji i wesz∏y w ˝ycie dnia

1 maja 1997 r.

W stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej Poprawki

wesz∏y w ˝ycie dnia 1 maja 1997 r.