Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2004 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) warunki dost´pu i korzystania przez przewoêników

kolejowych z infrastruktury kolejowej;

2) tryb sk∏adania i rozpatrywania wniosków o przydzielenie tras pociàgów;

3) rodzaj us∏ug Êwiadczonych przez zarzàdc´;

4) szczegó∏owe zasady ustalania op∏at za korzystanie

z przyznanych tras pociàgów oraz tryb ich og∏aszania;

5) zakres zagadnieƒ, które w szczególnoÊci wymagajà uregulowania umowà o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów oraz umowà ramowà;

6) sposób opracowania przez zarzàdc´ regulaminu

przydzielania tras pociàgów i korzystania z przydzielonych tras przez licencjonowanych przewoêników kolejowych;

7) formy wspó∏dzia∏ania zarzàdców w zakresie, o którym mowa w pkt 1—3, je˝eli zarzàdzana przez nich

infrastruktura kolejowa umo˝liwia wzajemne przekazywanie pociàgów, dzi´ki po∏àczeniu linii kolejowych zarzàdzanych przez ró˝nych zarzàdców.

§ 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) ustawa — ustaw´ z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym;

2) pociàg — przepisowo osygnalizowany, kierowany

i wyposa˝ony pojazd lub zespó∏ pojazdów kolejowych zdolnych do samodzielnego poruszania si´

po torach kolejowych, zgodnie z wyznaczonà przez

zarzàdc´ trasà;

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19,

poz. 165, Nr 141, poz. 1359 i Nr 232, poz. 2322).

2) Niniejsze rozporzàdzenie wdra˝a postanowienia dyrektywy 2001/14/WE z dnia 26 lutego 2001 r. w sprawie alokacji

zdolnoÊci przepustowej infrastruktury kolejowej oraz

Êwiadectw bezpieczeƒstwa (Dz. Urz. WE L 075 z dnia

15.03.2001). Z dniem uzyskania przez Rzeczpospolità Polskà cz∏onkostwa w Unii Europejskiej, dane dotyczàce

og∏oszenia aktów prawa Unii Europejskiej dotyczà og∏oszenia tych aktów w Dzienniku Urz´dowym Unii Europejskiej — wydanie specjalne.

3) pociàg s∏u˝bowy — pociàg pasa˝erski wykonujàcy

przejazd bez pasa˝erów mi´dzy stacjà postojowà

a przewidzianà w rozk∏adzie jazdy stacjà poczàtkowà lub koƒcowà, pociàg z wagonami do naprawy

i z naprawy lub pociàg próbny po naprawie;

4) pociàg technologiczny — pociàg zarzàdcy lub

przedsi´biorcy dzia∏ajàcego na jego zlecenie, wykonujàcy przewóz w celu budowy infrastruktury

kolejowej, jej naprawy, utrzymania, nadzoru bàdê

usuwania awarii;

5) stacja kolejowa — uk∏ad torowy, po∏àczony rozjazdami, wraz z urzàdzeniami sterowania ruchem

i ∏àcznoÊci, obejmujàcy co najmniej tor g∏ówny zasadniczy i tor g∏ówny dodatkowy, umo˝liwiajàcy

rozpoczynanie i koƒczenie jazdy pociàgów, ich

krzy˝owanie i wyprzedzanie, a tak˝e zmian´ sk∏adu

lub kierunku jazdy;

6) ca∏opociàgowe przewozy kombinowane — przewozy ∏adunków wykonywane przy zastosowaniu

rozwiàzaƒ technicznych, które przy zmianie Êrodka

transportu lub szerokoÊci toru, nie b´dà wymaga∏y prze∏adunku poszczególnych partii tego ∏adunku lub przestawienia pud∏a wagonu;

7) punkty handlowe — miejsca z dost´pem do torów

kolejowych, przeznaczone do odprawy osób lub

rzeczy;

8) koszty wspólne — koszty, które w przybli˝eniu

równomiernie obcià˝ajà dzia∏alnoÊç zarzàdcy,

i których nie da si´ zró˝nicowaç zale˝nie od rodzaju us∏ug i miejsc Êwiadczenia;

9) pociàgo-kilometr — przejazd jednego pociàgu na

odleg∏oÊç jednego kilometra.

§ 3. 1. Warunkiem przyznania przewoênikowi kolejowemu, zwanemu dalej „przewoênikiem”, prawa dost´pu do infrastruktury kolejowej jest potwierdzenie

spe∏nienia koniecznych wymagaƒ, przez do∏àczenie

do sk∏adanych zarzàdcy wniosków

1) poÊwiadczonej kopii wa˝nej licencji, o której mowa

w rozdziale 8 ustawy;

2) poÊwiadczonej kopii wa˝nego Êwiadectwa bezpieczeƒstwa, o którym mowa w art. 19 ust. 2

ustawy;

3) oÊwiadczenia przewoênika, ˝e prowadzenie pociàgów b´dzie powierzane maszynistom posiadajàcym uprawnienia okreÊlone w przepisach wydanych na podstawie art. 22 ust. 2 pkt 1 ustawy;

4) innych dokumentów okreÊlonych przez zarzàdc´

w regulaminie przydzielania tras pociàgów i korzy-

stania z przydzielonych tras pociàgów przez przewoêników, zwanym dalej „regulaminem”.

2. Zarzàdca rozpatruje wnioski o przydzielenie tras

pociàgów z∏o˝one przez przewoêników najpóêniej

w terminie 6 miesi´cy przed dniem wejÊcia w ˝ycie

rozk∏adu jazdy pociàgów, z zachowaniem zasad równoprawnego

traktowania

przewoêników,

przy

uwzgl´dnieniu priorytetów okreÊlonych w art. 30

ust. 2 ustawy.

3. Wnioski o przydzielenie tras pociàgów, o których mowa w art. 30 ust. 7 ustawy, sà rozpatrywane

w kolejnoÊci zg∏oszenia po rozpatrzeniu wniosków,

o których mowa w ust. 2, z tym ˝e wnioski zg∏oszone

w tym samym dniu powinny byç rozpatrzone z zachowaniem równoprawnego traktowania przewoêników,

przy uwzgl´dnieniu priorytetów okreÊlonych w art. 30

ust. 2 ustawy.

4. Zarzàdca dokonuje odr´bnej kwalifikacji otrzymanych wniosków o przydzielenie tras pociàgów

w trybie, o którym mowa w ust. 2 i 3, pod wzgl´dem

mo˝liwoÊci

1) uwzgl´dnienia ich w ogólnej puli zg∏oszonego zapotrzebowania na przydzia∏ tras pociàgów;

2) zakwalifikowania poszczególnych wniosków do

priorytetów o przydzielaniu tras pociàgów, okreÊlonych w art. 30 ust. 2 ustawy.

5. Rozpatrzeniu podlegajà tylko te wnioski o przydzielenie tras pociàgów, w których zawarto informacje

1) identyfikujàce przewoênika i jego uprawnienia wynikajàce z licencji, o której mowa w rozdziale 8

ustawy;

2) okreÊlajàce rodzaj pociàgów, zgodnie z § 8 ust. 1;

3) umo˝liwiajàce okreÊlenie rodzaju priorytetu, zgodnie z art. 30 ust. 2 ustawy;

4) niezb´dne dla ustalenia op∏aty podstawowej oraz

wskaêników korekty stawek jednostkowych, o których mowa w § 7 i 8;

5) okreÊlone szczegó∏owo i zestawione zgodnie

z wzorem okreÊlonym przez zarzàdc´ w regulaminie.

§ 4. 1. Przewoênik uzyskuje rezerwacj´ dost´pu do

infrastruktury kolejowej w zakresie i na warunkach

okreÊlonych w powiadomieniu o przydzielonych trasach pociàgów, zwanym dalej „powiadomieniem”.

2. Je˝eli zarzàdca nie mo˝e wskazaç uzasadnionych przyczyn ograniczenia dost´pu do czynnej i znajdujàcej si´ w jego zarzàdzie infrastruktury kolejowej

jest obowiàzany potwierdziç w powiadomieniu udost´pnienie infrastruktury w zakresie wnioskowanym

przez przewoênika.

3. Przez uzasadnione przyczyny, o których mowa

w ust. 2, rozumie si´ wyczerpanie zdolnoÊci przepu-

Poz. 768

stowej albo wy∏àczenie z eksploatacji linii kolejowej

bàdê brak mo˝liwoÊci korzystania z infrastruktury kolejowej zarzàdcy, w wyniku

1) uwzgl´dnienia zobowiàzaƒ wynikajàcych z porozumieƒ mi´dzynarodowych;

2) uwzgl´dnienia ograniczeƒ wynikajàcych z rezerwacji przez zarzàdc´ zdolnoÊci przepustowej dla przejazdów niezb´dnych do zapewnienia sprawnoÊci

eksploatacyjnej zarzàdzanej sieci;

3) wszcz´cia procedury likwidacji linii kolejowej lub

odcinka linii kolejowej, o której mowa w art. 9

ustawy.

§ 5. 1. Nie póêniej ni˝ na cztery miesiàce po up∏ywie terminu sk∏adania wniosków o przydzielenie tras

pociàgów, o którym mowa w § 3 ust. 2, zarzàdca opracowuje projekt rozk∏adu jazdy pociàgów.

2. Zarzàdca jest obowiàzany uzgodniç z przewoênikiem dotyczàcà go cz´Êç projektowanego rozk∏adu jazdy pociàgów.

3. Przewoênik mo˝e odmówiç uzgodnienia dotyczàcej go cz´Êci projektu rozk∏adu jazdy pociàgów, je˝eli nie spe∏nia ona wymogów uj´tych w zg∏oszonych

przez niego i przyj´tych przez zarzàdc´ wnioskach

o przydzielenie tras pociàgów.

4. Na podstawie uzgodnionego projektu rozk∏adu

jazdy pociàgów zarzàdca opracowuje obowiàzujàcy

rozk∏ad jazdy pociàgów.

5. Je˝eli przedstawiony w powiadomieniu rozk∏ad

jazdy pociàgów nie uwzgl´dnia tras pociàgów uzgodnionych przez przewoênika w projekcie rozk∏adu jazdy,

mo˝e on w terminie 14 dni od dnia otrzymania powiadomienia zwróciç si´ pisemnie do zarzàdcy o wprowadzenie do rozk∏adu jazdy pociàgów, odpowiednich

zmian. Wprowadzenie zmian jest potwierdzane przez

zarzàdc´ w formie aneksu do powiadomienia, nie póêniej ni˝ w terminie 14 dni od dnia otrzymania przez zarzàdc´ wystàpienia przewoênika w tej sprawie.

§ 6. 1. Zarzàdca zapewnia przewoênikowi udost´pnienie infrastruktury kolejowej, którà zarzàdza, przez

umo˝liwienie

1) przebywania pociàgu i wykonania przez niego

przejazdu na liniach kolejowych wed∏ug okreÊlonej w umowie trasy pociàgu;

2) korzystania z niezb´dnej infrastruktury kolejowej

zarzàdcy na przyznanej trasie pociàgu.

2. Zarzàdca i przewoênik mogà uzgodniç wprowadzenie dla ka˝dej udost´pnianej trasy „karty pociàgu”, której wzór okreÊla za∏àcznik do rozporzàdzenia.

3. Kart´ pociàgu wystawia zarzàdca oraz przekazuje jà i odbiera, w sposób uprzednio uzgodniony z przewoênikiem.

4. Karta pociàgu dostarczona maszyniÊcie pociàgu

jest potwierdzeniem dopuszczenia pociàgu do jazdy

i przebywania na liniach kolejowych, o których mowa

w ust.1 pkt 1. Maszynista pociàgu nie mo˝e rozpoczàç

jazdy, jeÊli nie otrzyma karty pociàgu na okreÊlonà dla

tej jazdy tras´ pociàgu.

5. W dostarczonej maszyniÊcie pociàgu karcie pociàgu zarzàdca podaje numer trasy i dzieƒ rozpocz´cia

jazdy, wype∏nia dzia∏ki A i B oraz pozycje 2 i 4 w dzia∏ce F. Pozosta∏e dzia∏ki i pozycje wype∏nia maszynista,

z wyjàtkiem pozycji 8, w dzia∏ce F, którà wype∏nia osoba odbierajàca kart´ pociàgu.

Poz. 768

zarzàdcy, umo˝liwiajàcych pe∏nà obs∏ug´ technicznà i handlowà tego pociàgu, w tym dojÊcie,

wsiadanie i wysiadanie pasa˝erów;

3) zapewnieniu dost´pu do sieci trakcyjnej na trasie

przejazdu pociàgu przewoênika, w tym podczas

wykonywania prac manewrowych, rozrzàdczych

i prac zwiàzanych z czynnoÊciami przygotowania

pociàgu do przejazdu oraz jego zakoƒczenia, wed∏ug rozk∏adu jazdy pociàgów;

6. Zarzàdca i przewoênik mogà uzgodniç rozszerzenie i zmian´ uk∏adu zapisów w karcie pociàgu,

w szczególnoÊci w sposób umo˝liwiajàcy wykorzystanie jej tak˝e dla ewidencji czasu pracy dru˝yny trakcyjnej i pracy taboru oraz elektronicznego przetwarzania

danych, zapewniajàc odpowiedni obieg wype∏nionych

kart pociàgu i przetwarzanie zawartych w nich informacji.

4) kierowaniu i prowadzeniu ruchu, a tak˝e zapewnieniu, na ˝àdanie przewoênika, informacji zwiàzanych z przejazdem pociàgu dotyczàcych: godziny

odjazdu ze stacji poczàtkowej, godziny faktycznego przybycia na stacj´ koƒcowà lub poÊrednià, na

której wed∏ug rozk∏adu jazdy pociàgów jest dokonywane w∏àczenie, wy∏àczenie wagonów lub

zmiana lokomotywy, godziny wystàpienia awarii,

wypadków i zak∏óceƒ na drodze przejazdu, majàcych wp∏yw na przejazd pociàgów przewoênika.

7. Je˝eli karta pociàgu jest przekazywana maszyniÊcie bezpoÊrednio przed odjazdem pociàgu przez pracownika zarzàdcy, mo˝e on odmówiç jej wr´czenia, je˝eli stwierdzi

3. Op∏ata podstawowa mo˝e byç pobierana równie˝ za nast´pujàce us∏ugi, je˝eli zarzàdca posiada

mo˝liwoÊci ich Êwiadczenia

1) brak podpisu upowa˝nionego przedstawiciela

przewoênika na dokumencie poÊwiadczajàcym, ˝e

maszynista posiada uprawnienia okreÊlone

w przepisach wydanych na podstawie art. 22 ust. 2

pkt 1 ustawy i znajomoÊç trasy, którà b´dzie prowadzony pociàg;

1) telekomunikacyjne, w zakresie niezb´dnym dla

prowadzenia ruchu;

2) brak dokumentów, które powinny znajdowaç si´

w pojeêdzie kolejowym, okreÊlonych w przepisach

wydanych na podstawie art. 25 ust. 1 ustawy;

3) dost´p do urzàdzeƒ i obiektów zarzàdcy umo˝liwiajàcych

3) niedotrzymania innych warunków, okreÊlonych

w przepisach lub regulaminie.

b) pobór energii elektrycznej, wody, spr´˝onego

powietrza,

2) diagnozowanie stanu technicznego uk∏adu biegowego pojazdów kolejowych przewoênika przy u˝yciu urzàdzeƒ zarzàdcy zabudowanych w torach;

a) zaopatrzenie w paliwo,

c) zrzut Êcieków i zebranie nieczystoÊci,

8. Karty pociàgu uzgodnione przez zarzàdc´ i przewoênika stanowià, z zastrze˝eniem § 17 ust.1 pkt 6,

podstaw´ ustalenia iloÊci pociàgo-kilometrów przy

rozliczeniu op∏aty podstawowej, o której mowa

w art. 33 ustawy.

§ 7. 1. Op∏ata podstawowa jest ustalana jako iloczyn wykonanych pociàgo-kilometrów i stawki jednostkowej w∏aÊciwej dla okreÊlonej kategorii odcinka

linii kolejowej i rodzaju pociàgu. Op∏ata podstawowa

za przejazd wed∏ug przyznanej trasy jest sumà op∏at za

przejazd przez wszystkie odcinki linii na tej trasie.

2. Op∏ata podstawowa jest pobierana za us∏ugi polegajàce w szczególnoÊci na

1) umo˝liwieniu przejazdu pociàgu przewoênika po

torach, rozjazdach linii i stacji kolejowych na przyznanej trasie pociagu albo trasie zast´pczej wyznaczonej z uwagi na sytuacj´ techniczno-eksploatacyjnà na przyznanej trasie pociàgu;

2) udost´pnieniu na przyznanej trasie pociàgu i wed∏ug ustalonego dla niej rozk∏adu jazdy pociàgów,

na stacjach kolejowych lub innych miejscach postoju pociàgu przewoênika, urzàdzeƒ i obiektów

d) zaj´cie na stacjach kolejowych torów w celu odstawienia taboru uszkodzonego lub wy∏àczonego podczas przejazdu, na okres uzgodniony pomi´dzy przewoênikiem i zarzàdcà.

§ 8. 1. Stawki jednostkowe op∏aty podstawowej,

zwane dalej „stawkami”, okreÊla si´ w odr´bnie ustalonych tablicach dla

1) pociàgów pasa˝erskich

kwalifikowanych

— w tablicy 1;

2) pociàgów pasa˝erskich innych

ni˝ kwalifikowane

— w tablicy 2;

3) pociàgów towarowych

i lokomotyw luzem

— w tablicy 3;

4) pociàgów w przewozach

kombinowanych

— w tablicy 4;

5) pociàgów s∏u˝bowych

— w tablicy 5.

2. Stawki przyjmuje si´ w wysokoÊci okreÊlonej

przez zarzàdc´ i podanej do publicznej wiadomoÊci

w tablicach, o których mowa w ust. 1.

3. Elementami ka˝dej z tablic, o których mowa

w ust. 1, sà stawki Sij takie, ˝e

Sij = (kij + lij + w) x (1 + m)

gdzie

kij — oznacza jednostkowy koszt zmienny jednego

pociàgo-kilometra, ustalony dla parametrów

przyj´tych w tablicach 1—4 (dla i-tego wiersza

i j-tej kolumny),

lij — oznacza koszt sta∏y odniesiony do jednego pociàgo-kilometra, ustalony dla parametrów przyj´tych w tablicach 1—4 (dla i-tego wiersza i j-tej

kolumny),

w — oznacza koszty wspólne,

m — oznacza mar˝´ zysku.

4. Zarzàdca mo˝e przyjàç ró˝nà wielkoÊç mar˝y zysku dla ka˝dego rodzaju pociàgu wed∏ug tablic, o których mowa w ust. 1.

§ 9. 1. Do kalkulacji stawek przyjmuje si´

1) ∏àczne koszty sta∏e obejmujàce

Poz. 768

5. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te

do obliczania stawek w tablicy 1 ró˝nicuje si´ zgodnie

z opisem kolumn w tej tablicy, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej. Sta∏y koszt jednego pociàgo-kilometra b´dzie mia∏ takà samà wartoÊç we

wszystkich pozycjach tej samej kolumny.

6. W przypadku przejazdu pociàgów pasa˝erskich

innych ni˝ kwalifikowane, stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 2 zale˝nie od ca∏kowitej masy pociàgu brutto,

a w poszczególnych kolumnach tablicy, zale˝nie od

technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii

kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e

zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone

w ust. 7 i 8.

7. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra

przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 2 uzale˝nia si´

od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy

ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn,

od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tablicy b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç.

a) amortyzacj´,

b) koszt utrzymania bie˝àcego, ∏àcznie z kosztami

niezb´dnego w tym celu zatrudnienia,

c) koszt prowadzenia ruchu ∏àcznie z kosztami niezb´dnego w tym celu zatrudnienia;

2) ∏àczne koszty zmienne obejmujàce pozosta∏à cz´Êç

kosztów, bez kosztów wspólnych;

3) koszty wspólne.

2. Jednostkowe koszty sta∏e i zmienne oblicza si´

w sposób okreÊlony w ust. 3—15, a koszty wspólne

rozlicza si´ równomiernie na ka˝dy planowany pociàgo-kilometr.

3. W przypadku przejazdu pociàgów pasa˝erskich

kwalifikowanych, stawki za jeden pociàgo-kilometr

ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 1,

zale˝nie od Êredniej rozk∏adowej pr´dkoÊci technicznej pociàgu i w poszczególnych kolumnach tej tablicy

oraz zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci

dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 4 i 5.

4. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra

przyj´te do obliczania stawek w tablicy 1 uzale˝nia si´

od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej dla zró˝nicowanych w poszczególnych wierszach tablicy Êrednich pr´dkoÊci technicznych pociàgu, przy za∏o˝eniu przeci´tnej takiej samej masy tych

pociàgów. Zmienny koszt jednego pociàgo-kilometra

b´dzie mia∏ takà samà wartoÊç w poszczególnych pozycjach tego samego wiersza, a jego wartoÊç w poszczególnych pozycjach wszystkich kolumn b´dzie powtarzalna.

8. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te

do obliczeƒ stawek w tablicy 2 ró˝nicuje si´ zgodnie

z opisem kolumn tablicy, zale˝nie od dopuszczalnej

pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii kolejowej.

Koszt sta∏y jednego pociàgo-kilometra b´dzie identyczny we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny,

a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne.

9. W przypadku przejazdu pociàgów towarowych

i lokomotyw luzem, stawki za jeden pociàgo-kilometr

ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 3,

zale˝nie od ca∏kowitej masy brutto pociàgu, a w poszczególnych kolumnach tej tablicy, zale˝nie od technicznej dopuszczalnej pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci

wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone

w ust. 10 i 11.

10. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra

przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 3 uzale˝nia si´

od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy

ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn,

od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tabeli b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç.

11. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 3 ró˝nicuje si´ zgodnie

z opisem kolumn tablicy 3, zale˝nie od dopuszczalnej

pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii kolejowej.

Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra b´dà identyczne we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny,

a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne.

12. Stawki oraz koszty za jeden pociàgo-kilometr

dla ca∏opociàgowych przewozów kombinowanych

ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach i kolumnach tablicy 4, w sposób okreÊlony w ust. 9—11, z tym

˝e dla wyliczenia stawek przyjmowane sà tylko koszty

sta∏e, których mo˝na by uniknàç, gdyby przewozy

kombinowane nie by∏y wykonywane.

Poz. 768

wskaênikom obni˝ki kosztów, jakie wystàpià w przypadkach, o których mowa w pkt 1—3, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y w równym stopniu wszystkich

przewoêników.

2. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów

13. W przypadku przejazdu pociàgów s∏u˝bowych,

stawki za jeden pociàgo-kilometr ró˝nicuje si´ w poszczególnych wierszach tablicy 5, zale˝nie od ca∏kowitej masy brutto pociàgu, a w poszczególnych kolumnach tej tablicy, zale˝nie od technicznej dopuszczalnej

pr´dkoÊci dla odcinka linii kolejowej, tak aby stawki

odpowiadajàce wy˝szej wartoÊci wymienionych parametrów by∏y wy˝sze, a tak˝e zosta∏y zachowane szczegó∏owe zasady okreÊlone w ust. 14 i 15.

14. Koszty zmienne jednego pociàgo-kilometra

przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 5 uzale˝nia si´

od intensywnoÊci oddzia∏ywania pociàgu na tor, obliczonej zale˝nie od zró˝nicowanej w uk∏adzie wierszy

ca∏kowitej masy pociàgu brutto, a w uk∏adzie kolumn,

od dopuszczalnych pr´dkoÊci technicznych dla odcinków linii kolejowej. Wszystkie pozycje kosztów zmiennych w tabeli b´dà mia∏y ró˝nà wartoÊç.

15. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra przyj´te do obliczeƒ stawek w tablicy 5 ró˝nicuje si´

zgodnie z opisem kolumn tablicy 5, zale˝nie od dopuszczalnej pr´dkoÊci technicznej dla odcinków linii

kolejowej. Koszty sta∏e jednego pociàgo-kilometra

b´dà identyczne we wszystkich pozycjach ka˝dej kolumny, a wartoÊci podane w ró˝nych kolumnach b´dà ró˝ne.

§ 10. Zarzàdca mo˝e stosowaç dla przewoêników

spe∏niajàcych okreÊlone w regulaminie wymagania co

do regularnoÊci kursowania pociàgów oraz stosujàcych taryfy lub cenniki dla przewozów, których nie wykonywaliby oni kierujàc si´ jedynie interesem handlowym, Êredniosieciowe stawki okreÊlone dla rodzajów

pociàgów, o których mowa w § 8 ust.1. Stawki Êredniosieciowe obliczane sà jako Êrednia wa˝ona stawek

jednostkowych ustalonych dla ka˝dego odcinka linii

odniesionych do pociàgo-kilometra.

§ 11. 1. Zarzàdca mo˝e w przypadku pociàgów

1) o identycznych pr´dkoÊciach, relacjach, czasach

przejazdu i miejscach zatrzymania, je˝eli sà to co

najmniej trzy kolejno po sobie nast´pujàce w dobie, ustalone trasy pociàgu w rozk∏adzie jazdy pociàgów;

2) dla których wnioski o przydzia∏ tras pociàgów zosta∏y zg∏oszone w trybie, o którym mowa w § 3

ust. 3, nie wczeÊniej ni˝ 14 dni po przes∏aniu informacji, o której mowa w art. 9 ust. 2 ustawy,

a wnioskowana trasa zwi´kszy obcià˝enie linii

i odcinków linii uj´tych w tym powiadomieniu;

3) przewoênika, który jako jedyny, w okreÊlonym

w umowie okresie rozliczeniowym, wykonuje

przejazdy na danej linii kolejowej,

zastosowaç, ograniczone w czasie, mniejsze od jednoÊci wskaêniki zmniejszajàce stawki odpowiadajàce

1) dla których istnieje potwierdzona przez przewoênika koniecznoÊç zapewnienia wymagaƒ dotyczàcych trasy lub warunków przewozu, w szczególnoÊci ze wzgl´du na

a) skrajni´ taboru lub ∏adunku,

b) nacisk osi,

c) d∏ugoÊç pociàgu,

d) Êrednic´ kó∏;

2) pasa˝erskich i towarowych, z nieprzewidzianà rozk∏adem jazdy wymianà, doczepianiem lub odczepianiem wagonów na stacjach poÊrednich;

3) pasa˝erskich, o wyd∏u˝onych czasach postojów na

stacjach poÊrednich w celu wykonania czynnoÊci

handlowych innych ni˝ oczekiwanie na rozk∏adowe skomunikowanie z innym pociàgiem, nie d∏u˝sze ni˝ 15 minut,

zastosowaç wi´ksze od jednoÊci wskaêniki zwi´kszajàce stawki odpowiadajàce wskaênikom wzrostu

kosztów jaki wyst´puje w przypadkach, o których

mowa w pkt 1—3, je˝eli wskaêniki te b´dà dotyczy∏y

w równym stopniu wszystkich przewoêników.

3. Parametry ró˝nicujàce rodzaje pociàgów i kategorie odcinków linii kolejowych w tablicach, o których

mowa w § 8 ust. 1, okreÊla zarzàdca, z mo˝liwoÊcià zapisu w przedziale wartoÊci.

§ 12. Zarzàdca podaje do publicznej wiadomoÊci,

w sposób zwyczajowo przyj´ty

1) wysokoÊç stawek okreÊlonà w tablicach, o których

mowa w § 8 ust. 1;

2) wskaêniki obni˝ania i zwi´kszania stawek, o których mowa w § 11 ust. 1 i 2.

§ 13. 1. Op∏aty dodatkowe sà okreÊlane przez zarzàdc´ na podstawie indywidualnych kalkulacji w ramach zawartej umowy z przewoênikiem za us∏ugi dodatkowe.

2. Op∏aty dodatkowe zarzàdca pobiera za

1) us∏ugi Êwiadczone tylko wtedy gdy zosta∏y wymienione w regulaminie, a ich wykonania za˝àda

przewoênik, obejmujàce w szczególnoÊci

a) sprawowanie nadzoru nad przejazdem pociàgów z ∏adunkami niebezpiecznymi, których

obowiàzek Êledzenia wynika z odr´bnych przepisów,

b) udzielanie pomocy w prowadzeniu pociàgów

nadzwyczajnych,

c) dostarczanie wody, spr´˝onego powietrza, zrzut

Êcieków i zebranie nieczystoÊci, dostarczanie,

tankowanie i rozlew paliwa z punktów lub urzàdzeƒ dystrybucyjnych zarzàdcy,

§ 16. 1. Zarzàdca opracowuje regulamin w sposób

zapewniajàcy

d) dostarczanie energii elektrycznej dla zasilania

urzàdzeƒ przewoênika, podgrzewania sk∏adów

pociàgów pasa˝erskich,

1) równoprawne traktowanie przewoêników na

wszystkich nast´pujàcych etapach wspó∏pracy

e) zapewnienie dodatkowych informacji o przejeêdzie pociàgu, poza obj´tymi op∏atà podstawowà, o których mowa w § 7 ust. 2 pkt 4,

f) przygotowanie i przydzielenie trasy pociàgu,

wczeÊniej niewnioskowanej;

2) us∏ugi dodatkowo wymienione w umowie, o której

mowa w § 17, obejmujàce w szczególnoÊci

a) udost´pnianie sieci telekomunikacyjnej dla celów innych ni˝ okreÊlone w § 7 ust. 3 pkt 1,

b) wydanie przewoênikowi na indywidualne zamówienie wykresów ruchu pociàgów,

c) udost´pnianie w formie elektronicznej lub jako

druków, regulaminu oraz wykazu, o którym mowa w § 16 ust. 3, szczegó∏owych informacji

wspomagajàcych dzia∏alnoÊç marketingowà

przedsi´biorców zainteresowanych podj´ciem

przejazdów na sieci zarzàdcy, wyciàgów z regulaminów i innych dokumentów wymagajàcych

dodatkowych kosztów ze strony zarzàdcy;

3) us∏ugi Êwiadczone tylko wtedy gdy za˝àda tego

przewoênik, obejmujàce dost´p do ogólnodost´pnych urzàdzeƒ i obiektów zarzàdcy niewymienionych w § 7.

§ 14. 1. Op∏aty podstawowe i dodatkowe za przejazdy pociàgów pasa˝erskich i towarowych zarzàdca

okreÊla w sposób zapewniajàcy pokrycie ∏àcznych

kosztów, które b´dzie musia∏ ponieÊç, zapewniajàc

przewidywany zakres udost´pnienia infrastruktury,

z uwzgl´dnieniem mar˝y zysku.

2. Zarzàdca jest obowiàzany prowadziç rachunek

kosztów umo˝liwiajàcy ustalenie

1) stawek op∏aty podstawowej w uk∏adzie okreÊlonym w § 8—10;

2) op∏at dodatkowych, o których mowa w § 13.

3. Op∏at podstawowych i dodatkowych nie nalicza

si´ za przejazdy pociàgów technologicznych.

§ 15. 1. Zarzàdca jest obowiàzany, najpóêniej na

7 miesi´cy przed dniem wejÊcia w ˝ycie nowego rozk∏adu jazdy pociàgów, opracowaç projekt nowych stawek oraz op∏at dodatkowych wraz z kalkulacjà ich wysokoÊci, w celu przed∏o˝enia Prezesowi Urz´du Transportu Kolejowego do zatwierdzenia.

2. Na ˝àdanie przewoênika zarzàdca jest obowiàzany umo˝liwiç mu zapoznanie si´ z projektami, o których mowa w ust. 1.

a) udost´pniania informacji zawartych w regulaminie,

b) przyjmowania wniosków o przydzielenie tras

pociàgów,

c) rozpatrywania wniosków o przydzielenie tras

pociàgów,

d) opracowywania rozk∏adu jazdy pociàgów,

e) przyznawania dost´pu do infrastruktury kolejowej,

f) zawierania umów o korzystanie z przydzielonych tras pociàgów oraz umów ramowych,

g) korzystania z infrastruktury kolejowej,

h) rozliczania przejazdów, naliczania i pobierania

op∏at;

2) bezpieczne i sprawne wykonywanie przejazdów.

2. Regulamin nale˝y opracowaç w taki sposób, aby

przewoênik uzyska∏ informacje

1) umo˝liwiajàce komunikowanie si´ z zarzàdcà,

a zw∏aszcza: adres do korespondencji, telefony,

faksy, adres poczty elektronicznej;

2) dotyczàce szczegó∏owej specyfikacji us∏ug Êwiadczonych w ramach udost´pnienia infrastruktury

kolejowej i sposobów post´powania, które muszà

byç zachowane przy korzystaniu z niej;

3) o trybie wprowadzania uzupe∏nieƒ lub zmiany wymagaƒ dotyczàcych sporzàdzania, przekazywania,

terminów sk∏adania wniosków o przydzielenie tras

pociàgów;

4) o sposobie wprowadzania do powiadomienia wzajemnie uzgodnionych zmian;

5) o wymaganiach i warunkach dotyczàcych taboru,

personelu i organizacji przejazdów dla sk∏adajàcych wnioski o przydzielenie tras pociàgów;

6) dotyczàce post´powania w przypadku braku zdolnoÊci przepustowej, koniecznej dla uwzgl´dnienia

potrzeb zg∏oszonych we wnioskach o przydzielenie tras pociàgów;

7) o obowiàzujàcych instrukcjach, przepisach i regulaminach, które b´dà obowiàzywa∏y przewoênika

w czasie korzystania z infrastruktury kolejowej;

8) o sposobie udost´pniania przewoênikowi opisu aktualnych warunków i parametrów technicznych linii;

9) dotyczàce informowania przewoêników o zmianach dotyczàcych parametrów technicznych i eksploatacyjnych linii, na których przyznano trasy,

w tym o ograniczeniach zwiàzanych z robotami,

wprowadzanych ograniczeniach pr´dkoÊci i innych ograniczeniach eksploatacyjnych, specyficznych dzia∏aniach urzàdzeƒ sterowania ruchem kolejowym i ∏àcznoÊci oraz urzàdzeƒ kontrolnych

i diagnostycznych taboru;

a) op∏aty podstawowej, z okreÊleniem zastosowanych podwy˝ek i obni˝ek,

10) które, przewoênik jest obowiàzany przekazywaç

zarzàdcy przed, w czasie i po zakoƒczeniu przejazdu;

8) zakres i sposób ustalania odpowiedzialnoÊci stron

umowy w przypadku wystàpienia szkód;

11) o trybie i warunkach dokonywania zmian w obowiàzujàcym rozk∏adzie jazdy;

12) o ograniczeniach w korzystaniu z infrastruktury kolejowej;

13) o szczególnych wymaganiach dotyczàcych tras

udost´pnianych przez zarzàdc´;

14) o sposobie ustalania op∏at za korzystanie z infrastruktury kolejowej oraz o mo˝liwoÊci przyznawania ulg w op∏acie podstawowej, z okreÊleniem warunków ich udzielania i wysokoÊci.

3. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do regulaminu albo odr´bnie udost´pniç przewoênikowi wykaz

stacji kolejowych i punktów handlowych, z okreÊleniem urzàdzeƒ s∏u˝àcych odprawie osób bàdê rzeczy,

odleg∏oÊci mi´dzy wszystkimi stacjami i punktami

handlowymi oraz dopuszczalnych nacisków osi na

szyny i dopuszczalnych maksymalnych pr´dkoÊci.

§ 17. 1. W umowie o korzystanie z przydzielonych

tras pociàgów nale˝y w szczególnoÊci okreÊliç

b) op∏aty dodatkowej,

c) innych zobowiàzaƒ finansowych wynikajàcych

z umowy;

9) zasady post´powania i wzajemnego regulowania

ewentualnych zobowiàzaƒ w przypadku

a) powstania przeszkód w wywiàzaniu si´ stron

z zobowiàzaƒ wynikajàcych z umów,

b) wystàpienia przeszkód w prowadzeniu ruchu,

c) powstania sytuacji awaryjnej,

d) odstàpienia od umowy albo jej rozwiàzania;

10) sposób rozstrzygania sporów;

11) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym

niewykorzystania przyznanych tras.

2. Zarzàdca jest obowiàzany za∏àczyç do umowy

nieodp∏atnie kompletny rozk∏ad jazdy pociàgów przewoênika oraz odp∏atnie, na ˝àdanie przewoênika, wykresy ruchu dotyczàce przyznanych mu tras pociàgów.

3. Zmiana umowy wymaga zachowania formy pisemnej.

§ 18. W umowie ramowej nale˝y w szczególnoÊci

okreÊliç

1) trasy przydzielone przewoênikowi w rozk∏adzie jazdy pociàgów;

1) okres, na który zawiera si´ umow´;

2) zakres, sposób i warunki udost´pniania oraz korzystania z infrastruktury kolejowej zwiàzanej z przydzielonà trasà pociàgu;

2) zdolnoÊç przepustowà przewidzianà do rezerwacji

przez zarzàdc´ na rzecz przewoênika w kolejnych

rozk∏adach jazdy pociàgów, w okresie obowiàzywania umowy;

3) sposób zorganizowania i realizacji dost´pu do

urzàdzeƒ, do których zarzàdca zapewni dost´p

przewoênikom, zgodnie z § 13 ust. 2;

4) us∏ugi, które zarzàdca zapewnia na rzecz przewoênika w ramach op∏aty podstawowej, o których mowa w art. 33 ust. 10 ustawy, i op∏at dodatkowych,

o których mowa w § 13 ust. 2;

5) jednostki organizacyjne i osoby wyznaczone do

wspó∏pracy, wraz z okreÊleniem ich obowiàzków

i uprawnieƒ;

6) tryb i warunki potwierdzania wykonania i dokumentowania przejazdu pociàgu, umo˝liwiajàce

ustalenie iloÊci pociàgo-kilometrów przy rozliczaniu op∏aty podstawowej, o której mowa w art. 33

ustawy, a tak˝e sposób dopuszczenia pociàgu do

jazdy;

7) termin oraz wysokoÊç i sposób rozliczeƒ, a tak˝e

sposób uiszczenia

3) warunki, które stworzà przewoênikowi podstaw´

do zawarcia umów z nadawcami przesy∏ek, a zarzàdcy zapewnià wykorzystanie zarezerwowanej

zdolnoÊci przepustowej;

4) skutki niedotrzymania warunków umowy, w tym

niewykorzystania zarezerwowanej zdolnoÊci przepustowej.

§ 19. 1. Zarzàdcy, których sieci kolejowe ∏àczà si´,

zawierajà porozumienie dwustronne lub wielostronne, okreÊlajàce formy wspó∏dzia∏ania dotyczàce udost´pniania infrastruktury przewoênikom, w szczególnoÊci w zakresie

1) wspólnej reprezentacji wobec przewoêników;

2) wskazania punktów styku sieci kolejowych;

3) wskazania jednostek organizacyjnych i ich przedstawicieli wyznaczonych do wspó∏pracy;

4) sposobu korzystania z budynków, budowli i urzàdzeƒ;

5) zagadnieƒ organizacyjno-technicznych;

6) sporzàdzania rozk∏adu jazdy dla wykonywania

przejazdów po liniach kolejowych wspó∏dzia∏ajàcych zarzàdców;

Poz. 768

2. Je˝eli przejazd pociàgów wje˝d˝ajàcych przez

stacje graniczne na sieci kolejowe zarzàdców na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nie zosta∏ zamówiony u zarzàdcy przez licencjonowanego przewoênika,

zarzàdca mo˝e uzale˝niç przej´cie pociàgu na stacji

granicznej od powierzenia wykonania przejazdu przewoênikowi, który posiada licencj´.

7) wymagaƒ w zakresie warunków prowadzenia ruchu pociàgów;

§ 20. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

7 dni od dnia og∏oszenia.3)

8) obowiàzków w zakresie zapewnienia sprawnoÊci

eksploatacyjnej odcinków linii kolejowych przylegajàcych do punktów styku;

Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at

9) sposobu dzia∏ania w sytuacjach wyjàtkowych

i w szczególnie trudnych warunkach, w tym wskazania trybu wyjaÊniania przyczyn wypadków kolejowych i katastrof, ich skutków finansowych oraz

sposobów prowadzenia zwiàzanej z tym dokumentacji;

10) obs∏ugi przejazdów mi´dzynarodowych oraz sposobu rozliczeƒ finansowych z tego tytu∏u;

11) trybu rozstrzygania sporów.

———————

3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze-

niem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej

— z dnia 6 wrzeÊnia 2001 r. w sprawie szczegó∏owych zasad udost´pniania linii kolejowych oraz wspó∏dzia∏ania

zarzàdów kolei mi´dzy sobà i z przewoênikami kolejowymi (Dz. U. Nr 102, poz. 1126),

— z dnia 12 sierpnia 1998 r. w sprawie szczegó∏owych zasad ustalania op∏at za udost´pnianie linii kolejowych

przewoênikom kolejowym (Dz. U. Nr 111, poz. 711),

które utraci∏y moc z dniem 1 czerwca 2003 r. na podstawie

art. 76 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym.

WZÓR

Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2004 r. (poz. 768)

768

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 7 kwietnia 2004 r.

w sprawie warunków dost´pu i korzystania z infrastruktury kolejowej2)

Na podstawie art. 35 ustawy z dnia 28 marca

2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86,

poz. 789, Nr 170, poz. 1652 i Nr 203, poz. 1966) zarzàdza si´, co nast´puje