Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 grudnia 2003 r. w sprawie warunków i sposobu pilotowania pojazdów oraz wysokości opłat

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

10) Stanowisko do Spraw Ochrony Informacji Niejawnych.

Minister Rolnictwa i Rozwoju Wsi: W. Olejniczak

62

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA SPRAW WEWN¢TRZNYCH I ADMINISTRACJI1)

z dnia 31 grudnia 2003 r.

w sprawie warunków i sposobu pilotowania pojazdów oraz wysokoÊci op∏at

Na podstawie art. 129 ust. 5 ustawy z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z póên. zm.2)) zarzàdza

si´, co nast´puje

§ 1. 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) warunki i sposób pilotowania przez Policj´ pojazdów, których wymiary, masa lub naciski osi przekraczajà dopuszczalne wielkoÊci;

2) wysokoÊç op∏at za pilotowanie uiszczanych przez

w∏aÊcicieli lub posiadaczy pilotowanych pojazdów.

2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) ustawa — ustaw´ z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym;

2) pojazd nienormatywny — pojazd lub zespó∏ pojazdów, którego masa, naciski osi lub wymiary wraz

z ∏adunkiem lub bez ∏adunku sà wi´ksze od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi

w przepisach okreÊlajàcych warunki techniczne

pojazdów oraz okreÊlonych w art. 61 ust. 6, 8 i 10

ustawy; dotyczy to równie˝ kolumny pojazdów

nienormatywnych;

3) pilotowanie — zespó∏ czynnoÊci wykonywanych

na drodze, które majà na celu zapewnienie bezpieczeƒstwa ruchu podczas trwania przejazdu pojazdu nienormatywnego;

———————

1) Minister

Spraw Wewn´trznych i Administracji kieruje

dzia∏em administracji rzàdowej — sprawy wewn´trzne, na

podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 14 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji (Dz. U. Nr 35, poz. 325 i Nr 58, poz. 533).

2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y

og∏oszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz. 1152, Nr 130,

poz. 1190, Nr 137, poz. 1302, Nr 149, poz. 1451 i 1452,

Nr 162, poz. 1568, Nr 200, poz. 1953 i Nr 210, poz. 2036.

4) organizator transportu — osob´ fizycznà lub osob´ prawnà albo jednostk´ organizacyjnà nieposiadajàcà osobowoÊci prawnej, przygotowujàcà

i przeprowadzajàcà przejazd pojazdu nienormatywnego;

5) zezwolenie — zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego, o którym mowa w art. 64 ust. 1

ustawy.

§ 2. Przepisów rozporzàdzenia nie stosuje si´ do

pilotowania nienormatywnych pojazdów stra˝y po˝arnej bioràcych udzia∏ w akcjach ratowniczych oraz nale˝àcych do Si∏ Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej,

Policji, Stra˝y Granicznej pojazdów specjalnych, u˝ywanych do celów specjalnych, oraz pojazdów u˝ywanych w zwiàzku z przewozem pojazdów specjalnych.

§ 3. 1. Pojazd nienormatywny powinien byç pilotowany przez Policj´, je˝eli spe∏niony jest przynajmniej

jeden z ni˝ej wymienionych warunków

1) szerokoÊç jezdni, na trasie przejazdu pojazdu nienormatywnego, wraz z poboczem posiadajàcym

ten sam rodzaj konstrukcji nawierzchni co jezdnia,

pozostawiona dla przeciwnego kierunku ruchu na

jezdniach dwukierunkowych lub dla tego samego

kierunku ruchu na jezdniach jednokierunkowych,

jest mniejsza ni˝ 2,5 m;

2) d∏ugoÊç pojedynczego pojazdu lub zespo∏u pojazdów przekracza 40 m;

3) ∏àczna d∏ugoÊç pojazdów pilotowanych przekracza

120 m.

2. Pilotowanie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie

jest wymagane, je˝eli szerokoÊç okreÊlona w tym

przepisie wyst´puje na krótkich odcinkach i jest tam

zapewniona niezb´dna widocznoÊç drogi, gwarantujàca bezpieczny przejazd.

§ 4. 1. Op∏at´ za pilotowanie ustala si´ w wysokoÊci kosztów rzeczywistych poniesionych przez komen-

dy wojewódzkie Policji bioràce udzia∏ w zabezpieczeniu przejazdu pojazdu nienormatywnego.

2. Koszty rzeczywiste, o których mowa w ust. 1,

obejmujà koszty osobowe i eksploatacyjne pojazdów

Policji, które oblicza si´ od wyjazdu pojazdu policyjnego z jednostki do jego powrotu, po zakoƒczeniu pilotowania.

3. WysokoÊç op∏aty, o której mowa w ust. 1, stanowi suma stawek godzinowych czasu s∏u˝by policjantów bioràcych udzia∏ w pilotowaniu pomno˝onych

przez czas s∏u˝by policjantów uczestniczàcych w pilotowaniu oraz suma kilometrów przebytych przez

wszystkie pojazdy u˝yte do pilotowania pomno˝ona

przez normatywnà stawk´ wydatków eksploatacyjnych poniesionych na jeden kilometr.

§ 5. 1. O potrzebie pilotowania pojazdu nienormatywnego przez Policj´ nale˝y zawiadomiç

1) komendanta wojewódzkiego Policji, w∏aÊciwego

ze wzgl´du na miejsce rozpocz´cia pilotowania

przez Policj´, gdy trasa pilota˝u policyjnego przebiega przez teren jednego lub dwóch województw;

2) Komendanta G∏ównego Policji, gdy trasa pilota˝u

policyjnego przebiega przez wi´cej ni˝ dwa województwa.

2. Zawiadomienia, o którym mowa w ust. 1, dokonuje w formie pisemnej organizator transportu w terminie nie krótszym ni˝ 7 dni przed planowanym rozpocz´ciem przejazdu pojazdu nienormatywnego.

Poz. 62

2) godziny przejazdu przez wi´ksze miasta i granice

województw;

3) numery dróg oraz nazwy ulic w miastach wyszczególnionych w zezwoleniu, po których b´dzie odbywa∏ si´ przejazd;

4) miejsca, adresy i czas planowanych postojów.

§ 6. 1. Do pilotowania Policja u˝ywa oznakowanego pojazdu samochodowego.

2. Policyjny pojazd pilotujàcy porusza si´ w odleg∏oÊci nie mniejszej ni˝ 40,00 m przed pojazdem nienormatywnym; w przypadku u˝ycia drugiego policyjnego pojazdu pilotujàcego porusza si´ on za pojazdem nienormatywnym.

3. Ze wzgl´du na warunki lokalne dopuszcza si´

zmniejszenie odleg∏oÊci okreÊlonej w ust. 2.

4. W szczególnych przypadkach, w tym ze wzgl´du

na znacznà d∏ugoÊç lub szerokoÊç pilotowanej kolumny pojazdów nienormatywnych, pilotowanie mo˝e odbywaç si´ przy u˝yciu dwóch lub wi´cej policyjnych

pojazdów pilotujàcych. Decyzj´ w tej sprawie podejmuje w∏aÊciwy miejscowo komendant wojewódzki

Policji.

§ 7. 1. Pilotowanie pojazdu nienormatywnego nie

mo˝e si´ odbywaç, je˝eli

1) przejazd mo˝e spowodowaç zagro˝enie bezpieczeƒstwa ruchu bàdê istotne jego utrudnienie, wynikajàce z warunków panujàcych na planowanej

trasie;

3. Zawiadomienie, o którym mowa w ust. 1, powinno zawieraç

2) organizator transportu nie spe∏ni∏ warunków,

o których mowa w § 5;

1) nazw´, adres, numer telefonu (telefaksu), statystyczny numer identyfikacyjny REGON, numer

identyfikacji podatkowej NIP;

3) niespe∏niony jest którykolwiek z warunków okreÊlonych w zezwoleniu.

2) liczb´ pojazdów, które b´dà pilotowane;

2. Po ustaniu okolicznoÊci, o których mowa

w ust. 1, pilotowanie pojazdu nienormatywnego mo˝e

si´ odbyç w innym terminie. Przepisy § 5 stosuje si´

odpowiednio.

3) d∏ugoÊç ka˝dego pojazdu nienormatywnego, jego

szerokoÊç, wysokoÊç i rzeczywistà mas´ ca∏kowità;

4) rodzaj przewo˝onych ∏adunków;

5) numery rejestracyjne pojazdów nienormatywnych;

6) numer telefonu kontaktowego osoby prowadzàcej

transport;

7) kopi´ lub odpis zezwolenia na przejazd ka˝dego

pojazdu;

8) harmonogram przejazdu po wyznaczonej trasie;

9) upowa˝nienie do wystawienia przez komend´ wojewódzkà Policji faktury dotyczàcej op∏aty, o której

mowa w § 4, bez podpisu odbiorcy.

4. Harmonogram, o którym mowa w ust. 3 pkt 8,

podlega uzgodnieniu z w∏aÊciwym komendantem Policji okreÊlonym w ust. 1 i powinien zawieraç

1) miejsca, adresy, daty i godziny rozpocz´cia oraz

zakoƒczenia pilotowania;

3. W przypadku powstania w trakcie pilotowania

nieprzewidzianego istotnego utrudnienia w ruchu lub

zagro˝enia jego bezpieczeƒstwa przejazd nale˝y przerwaç. Decyzj´ o tym podejmuje policjant wykonujàcy

pilota˝ w porozumieniu z dy˝urnym w∏aÊciwej miejscowo komendy wojewódzkiej Policji.

4. Po uzyskaniu informacji o ustaniu przyczyn, które spowodowa∏y przerwanie pilotowania, decyzj´

o terminie wznowienia przejazdu transportu pilotowanego przez Policj´ podejmuje

1) dy˝urny w∏aÊciwej ze wzgl´du na miejsce postoju

komendy wojewódzkiej Policji, je˝eli trasa przejazdu przebiega przez teren jednego lub dwóch województw;

2) dy˝urny Komendy G∏ównej Policji, je˝eli trasa

przejazdu przebiega przez teren wi´cej ni˝ dwóch

województw; je˝eli czas przerwy jest nieznaczny,

decyzj´ mo˝e podjàç dy˝urny, o którym mowa

w pkt 1.

§ 10. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem

og∏oszenia.3)

§ 8. Postój pojazdów nienormatywnych powinien

odbywaç si´ poza jezdnià i poboczem drogi.

Minister Spraw Wewn´trznych i Administracji

K. Janik

———————

§ 9. Stra˝ Graniczna, przy wjeêdzie pojazdów nienormatywnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, kontroluje posiadanie przez organizatora transportu zezwolenia oraz spe∏nienie warunków w nim

okreÊlonych.

3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze-

niem Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji z dnia

28 lipca 1998 r. w sprawie trybu oraz jednostek i warunków ich wspó∏dzia∏ania w zakresie pilotowania pojazdów,

których wymiary, masa lub nacisk osi przekraczajà okreÊlone wielkoÊci (Dz. U. Nr 107, poz. 677).

63

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA SPRAW WEWN¢TRZNYCH I ADMINISTRACJI1)

z dnia 9 stycznia 2004 r.

w sprawie rozk∏adu czasu s∏u˝by funkcjonariuszy Biura Ochrony Rzàdu

Na podstawie art. 27 ust. 4 ustawy z dnia 16 marca 2001 r. o Biurze Ochrony Rzàdu (Dz. U. Nr 27,

poz. 298, z póên. zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla rozk∏ad czasu s∏u˝by

funkcjonariusza Biura Ochrony Rzàdu, tryb udzielania

czasu wolnego w zamian za s∏u˝b´ w wymiarze przekraczajàcym 40 godzin tygodniowo, sposób pe∏nienia

dy˝urów domowych, w∏aÊciwoÊç prze∏o˝onych do

okreÊlania harmonogramu s∏u˝by, przypadków, w których mo˝na przed∏u˝yç s∏u˝b´, oraz wymiar czasu niezb´dnego na wypoczynek po s∏u˝bie i sposób prowadzenia ewidencji czasu s∏u˝by.

§ 2. 1. Funkcjonariusze Biura Ochrony Rzàdu, zwani dalej „funkcjonariuszami”, pe∏nià s∏u˝b´ w rozk∏adzie czasu s∏u˝by

1) zmianowym — na stanowiskach s∏u˝by operacyjnej, dy˝urnej i ochronnej;

2) podstawowym — na pozosta∏ych stanowiskach

s∏u˝bowych.

2. Rozk∏ad czasu s∏u˝by, o którym mowa w ust. 1,

wprowadza szef komórki organizacyjnej Biura Ochrony Rzàdu za zgodà Szefa Biura Ochrony Rzàdu.

§ 3. 1. Funkcjonariusze pe∏nià s∏u˝b´ w zmianowym rozk∏adzie czasu s∏u˝by trwajàcym po 12 lub

24 godziny.

mogà pe∏niç s∏u˝b´ do 12 godzin na dob´, w tym kierowaç pojazdem nie wi´cej ni˝ 10 godzin na dob´.

§ 4. 1. Czas wolny za s∏u˝b´ pe∏nionà w porze nocnej wynosi 48 godzin.

2. W zmianowym rozk∏adzie czasu s∏u˝by, w którym funkcjonariusze pe∏nià s∏u˝b´ na zmiany trwajàce

po 12 godzin, po zakoƒczeniu zmiany funkcjonariuszom udziela si´ 12 godzin czasu wolnego.

3. W zmianowym rozk∏adzie czasu s∏u˝by, w którym funkcjonariusze pe∏nià s∏u˝b´ na zmiany trwajàce

po 24 godziny, po zakoƒczeniu zmiany funkcjonariuszom udziela si´ 24 godzin czasu wolnego.

§ 5. 1. Funkcjonariusze pe∏nià s∏u˝b´ w podstawowym rozk∏adzie czasu s∏u˝by przez 8 godzin codziennie od poniedzia∏ku do piàtku w godzinach 815—1615.

2. Szef Biura Ochrony Rzàdu mo˝e okreÊliç godziny rozpocz´cia i zakoƒczenia s∏u˝by inne ni˝ okreÊlone

w ust. 1, je˝eli jest to uzasadnione szczególnym charakterem wykonywanych zadaƒ.

§ 6. Do czasu s∏u˝by trwajàcej

1) 8 godzin — wlicza si´ 20 minut przerwy;

2) 12 godzin — wlicza si´ 45 minut przerwy;

3) 24 godziny — wlicza si´ 60 minut przerwy.

2. Funkcjonariusze, do których obowiàzków s∏u˝bowych nale˝y kierowanie pojazdem samochodowym,

———————

1) Minister

Spraw Wewn´trznych i Administracji kieruje

dzia∏em administracji rzàdowej — sprawy wewn´trzne, na

podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 14 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Spraw Wewn´trznych i Administracji (Dz. U. Nr 35, poz. 325 i Nr 58, poz. 533).

2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2001 r. Nr 106, poz. 1149, z 2002 r. Nr 74, poz. 676

i Nr 153, poz. 1271 oraz z 2003 r. Nr 52, poz. 451, Nr 90,

poz. 844, Nr 166, poz. 1609, Nr 199, poz. 1939 i Nr 210,

poz. 2036.

§ 7. 1. Czas s∏u˝by funkcjonariuszy mo˝e zostaç

przed∏u˝ony ponad wymiar okreÊlony w § 3 ust. 1,

w szczególnoÊci w razie potrzeby

1) wykonania rozpocz´tych lub niecierpiàcych zw∏oki

czynnoÊci zwiàzanych z pe∏nieniem s∏u˝by

ochronnej lub prowadzeniem dzia∏aƒ ochronnych

oraz czynnoÊci z zakresu rozpoznania pirotechniczno-radiologicznego;

2) zapewnienia ciàg∏oÊci s∏u˝by na stanowiskach, na

których wymagane jest utrzymanie pe∏nienia s∏u˝by w sposób ciàg∏y;

2. Organizacj´ wewn´trznà biur G∏ównego Inspektoratu i szczegó∏owy zakres zadaƒ biur

oraz osób zajmujàcych stanowiska, o których mowa w ust. 1 pkt 9 i 10, okreÊla regulamin organizacyjny nadany przez G∏ównego Lekarza Weterynarii.”.

5) Biuro Organizacyjno-Prawne;

6) Biuro do Spraw Granic;

7) Biuro Ârodków ˚ywienia Zwierzàt, Farmacji i Utylizacji;

8) Biuro Zdrowia i Ochrony Zwierzàt;

9) Stanowisko do Spraw Audytu Wewn´trznego;

Poz. 61 i 62