Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) szczegó∏owe zasady klasyfikacji lotnisk;

2) wzór rejestru lotnisk cywilnych;

3) szczegó∏owe warunki i tryb prowadzenia rejestru

lotnisk cywilnych, z uwzgl´dnieniem wymagaƒ

dotyczàcych dokumentacji rejestracyjnej;

4) zmiany cech lotniska, z podzia∏em na zmiany wymagajàce uzyskania zezwolenia Prezesa Urz´du

Lotnictwa Cywilnego albo podlegajàce tylko wpisowi do rejestru lotnisk;

5) szczegó∏owe wymagania, jakie muszà spe∏niç zak∏adajàcy lotniska i zarzàdzajàcy lotniskami, w zale˝noÊci od klasyfikacji lotnisk;

6) wymagania techniczne i eksploatacyjne w stosunku do lotnisk.

§ 2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) ustawie — nale˝y przez to rozumieç ustaw´ z dnia

3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze;

2) Prezesie — nale˝y przez to rozumieç Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego;

3) za∏àczniku 14 — nale˝y przez to rozumieç za∏àcznik 14 do Konwencji o mi´dzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214,

z póên. zm.3)).

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra

Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19,

poz. 165, Nr 141, poz. 1359 i Nr 232, poz. 2322).

2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2003 r. Nr 210, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535,

Nr 96, poz. 959 i Nr 99, poz. 1002.

3) Zmiany wymienionej umowy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210

i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188 i 189

i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200,

z 2000 r. Nr 39, poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527

i 528 oraz z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701.

Klasyfikacja lotnisk

§ 3. 1. Wed∏ug kryteriów ogólnych lotniska dzielà

si´, ze wzgl´du na

1) zakres ruchu statków powietrznych, na

a) mi´dzynarodowe,

b) krajowe;

2) charakter ruchu statków powietrznych, na

a) ruchu regularnego,

b) ruchu nieregularnego;

3) dost´pnoÊç dla u˝ytkowników — zgodnie z art. 54

ustawy;

4) w∏aÊciciela, na

a) paƒstwowe,

b) prywatne,

c) paƒstwowo-prywatne.

2. Lotniska paƒstwowe dzielà si´ na

1) wojskowe;

2) s∏u˝b porzàdku publicznego.

§ 4. 1. Wed∏ug kryteriów technicznych lotniska

dzielà si´, ze wzgl´du na

1) umiejscowienie, na

a) naziemne,

b) nawodne,

c) na obiektach — w szczególnoÊci znajdujàce si´

na budynkach, platformach lub statkach;

2) rodzaj nawierzchni wykorzystywanej do startów

i làdowaƒ, na

a) z drogà startowà o nawierzchni sztucznej,

b) bez nawierzchni sztucznej;

3) wymagania techniczne — w zale˝noÊci od kodów

referencyjnych okreÊlonych w za∏àczniku 14;

4) rodzaj przyjmowanych statków powietrznych, na

a) dla samolotów,

b) dla Êmig∏owców,

c) dla szybowców;

5) kategori´ podejÊç do làdowania, na

a) z drogà startowà nieprzyrzàdowà,

b) z drogà startowà przyrzàdowà z podejÊciem

— nieprecyzyjnym,

— precyzyjnym kat. I,

— precyzyjnym kat. II,

— precyzyjnym kat. III a,

— precyzyjnym kat. III b,

— precyzyjnym kat. III c;

6) kategori´ ochrony przeciwpo˝arowej — w zale˝noÊci od kategorii od 1 do 10 lub od H1 do H3, okreÊlonych w przepisach o ochronie przeciwpo˝arowej lotnisk.

2. Szczegó∏owe wymagania dotyczàce kategorii

lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 5, okreÊlajà przepisy techniczno-budowlane dotyczàce lotnisk cywilnych.

Rozdzia∏ 3

Rejestr lotnisk

§ 5. 1. Rejestr lotnisk cywilnych, zwany dalej „rejestrem”, sk∏ada si´ z

1) ksi´gi rejestru lotnisk, zawierajàcej podstawowe

dane wszystkich zarejestrowanych lotnisk;

2) cz´Êci kartograficznej, zawierajàcej dokumenty,

o których mowa w § 8 ust. 2—5;

3) cz´Êci dokumentacyjnej;

4) cz´Êci korespondencyjnej, zawierajàcej dokumenty obejmujàce informacje lotniskowe, techniczne

i u˝ytkowe lotnisk.

2. Wzór karty ksi´gi rejestru lotnisk cywilnych

okreÊla za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 6. 1. Cz´Êç dokumentacyjna lotniska powinna zawieraç

1) teczk´ rejestracyjnà lotniska, której wzór okreÊla

za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia;

2) dokumenty, o których mowa w art. 55 ust. 3

pkt 1—4, 6—7 i 10 ustawy, oraz zezwolenie, o którym mowa w art. 173 ust. 1 pkt 1 ustawy.

2. Teczka rejestracyjna lotniska powinna zawieraç

podstawowe dane lotniska, w tym

1) dokumenty dotyczàce w∏asnoÊci gruntu lotniska;

2) dane techniczne;

3) parametry drogi startowej i pasa drogi startowej

lub pasów startowych — dla lotnisk bez nawierzchni sztucznej;

4) informacje dotyczàce wyposa˝enia lotniska w urzàdzenia nawigacyjne radiowe i Êwietlne;

Poz. 1273

5) wykaz przeszkód lotniczych na lotnisku i w otoczeniu lotniska;

6) wykaz i charakterystyk´ poszczególnych obiektów,

zwiàzanych z kierowaniem, kontrolà, nadzorem

i bezpieczeƒstwem ruchu lotniczego, znajdujàcych

si´ na lotnisku oraz poza lotniskiem;

7) wspó∏rz´dne g∏ównych elementów lotniska

w uk∏adzie Âwiatowego Systemu Geodezyjnego

(WGS 84) i w uk∏adzie mapy zasadniczej

a) wzniesieƒ koƒców drogi startowej i progów

oraz ka˝dego znaczàcego punktu poÊredniego,

wysokiego i niskiego wzd∏u˝ drogi startowej,

z dok∏adnoÊcià do 0,5 m,

b) wzniesieƒ koƒców drogi startowej i najwy˝szego punktu strefy przyziemienia, z dok∏adnoÊcià

do 0,25 m — w przypadku dróg startowych

z podejÊciem precyzyjnym;

8) uwagi i dane uzupe∏niajàce;

9) karty kontroli aktualnoÊci zebranych danych;

§ 7. W dokumentach rejestracyjnych lotnisk u˝ywa

si´ okreÊleƒ klasyfikacyjnych lotnisk ustalonych w § 3 i 4.

§ 8. 1. Do wniosku o wpis do rejestru wnioskodawca powinien do∏àczyç wymagane za∏àczniki w iloÊci

dwóch egzemplarzy wraz z jednym dodatkowym egzemplarzem mapy z naniesionymi ograniczeniami wysokoÊci zabudowy na lotnisku i w jego otoczeniu. Po

dokonaniu wpisu lotniska do rejestru wnioskodawca

przekazuje dodatkowy egzemplarz mapy do w∏aÊciwego miejscowo wójta, burmistrza, prezydenta miasta

lub zarzàdu powiatu.

2. Za∏àcznik, o którym mowa w art. 55 ust. 3 pkt 5

ustawy, powinien byç sporzàdzony w postaci planu

zagospodarowania lotniska i jego stref ochronnych na

mapie w skali 1:5000 dla samolotów i szybowców oraz

1:1000 dla Êmig∏owców.

3. Za∏àcznik, o którym mowa w art. 55 ust. 3 pkt 8

ustawy, powinien byç sporzàdzony w postaci planu

powierzchni ograniczajàcych wysokoÊç zabudowy

i obiektów naturalnych w otoczeniu lotniska, z naniesionymi g∏ównymi elementami lotniska, z uwzgl´dnieniem istniejàcych przeszkód lotniczych, w skali

1:25000 dla samolotów i szybowców oraz 1:5000 dla

Êmig∏owców.

4. Za∏àcznik, o którym mowa w art. 55 ust. 3 pkt 9

ustawy, powinien byç sporzàdzony w postaci profilu

pod∏u˝nego po osi drogi startowej oraz strefy podejÊç

w skali 1:1000/25000 dla samolotów i szybowców oraz

1:500/5000 dla Êmig∏owców, co najmniej w granicach

ograniczeƒ zabudowy.

5. W przypadku prowadzenia przez w∏aÊciwy, wed∏ug lokalizacji lotniska, powiatowy oÊrodek dokumentacji geodezyjno-kartograficznej mapy numerycznej

cz´Êç kartograficznà, o której mowa w ust. 2—4, nale˝y opracowaç równie˝ w wersji elektronicznej.

6. W uzasadnionych przypadkach Prezes mo˝e wezwaç stron´ do z∏o˝enia dokumentów, o których mowa w ust. 1, w wi´kszej iloÊci egzemplarzy.

2. Obowiàzkowi uzyskania zezwolenia Prezesa nie

podlegajà, w szczególnoÊci, zmiany cech lotnisk dotyczàce

7. Wniosek o wykreÊlenie lotniska z rejestru lotnisk

cywilnych sk∏ada si´ na formularzu okreÊlonym w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia.

1) elementów konstrukcji istniejàcych obiektów infrastruktury lotniskowej;

2) przeznaczenia istniejàcych obiektów infrastruktury

lotniskowej.

§ 9. Wniosek, o którym mowa w art. 60 ust. 3 ustawy, powinien byç sporzàdzony przez wnioskodawc´

z uwzgl´dnieniem art. 3 ustawy z dnia 22 stycznia

1999 r. o ochronie informacji niejawnych (Dz. U. Nr 11,

poz. 95, z póên. zm.4)).

§ 13. 1. Wniosek o dokonanie zmiany cech lotniska

sk∏ada si´ na formularzu okreÊlonym w za∏àczniku nr 3

do rozporzàdzenia.

§ 10. 1. Decyzj´ o wpisaniu lotniska do rejestru do∏àcza si´ do cz´Êci dokumentacyjnej lotniska.

2. Do wniosku o zmian´ cech lotniska wnioskodawca powinien do∏àczyç dokumenty, o których mowa w art. 55 ust. 3 ustawy, dotyczàce tej zmiany.

2. Decyzj´ o odmowie wpisania do∏àcza si´ do cz´Êci korespondencyjnej rejestru.

Rozdzia∏ 5

§ 11. W przypadku wykreÊlenia lotniska z rejestru

zarzàdzajàcy lotniskiem obowiàzany jest niezw∏ocznie

zwróciç decyzj´ o wpisaniu lotniska do rejestru lub

Êwiadectwo rejestracji lotniska.

Rozdzia∏ 4

Zmiany cech lotnisk

§ 12. 1. Zezwolenia Prezesa wymagajà zmiany

cech lotnisk dotyczàce

1) granicy lotniska;

2) lokalizacji ogrodzenia lotniska;

3) cz´Êci lotniczej lotniska;

4) granicy pola wzlotów i uk∏adu pasów startowych

lotniska bez nawierzchni sztucznej;

5) parametrów drogi startowej i jej zabezpieczeƒ,

w tym powodujàce zmian´ kodu referencyjnego

lotniska;

6) rodzajów nawierzchni w granicach pola naziemnego ruchu lotniczego;

7) likwidacji, budowy lub rozbudowy infrastruktury

lotniskowej;

8) kategorii podejÊç do làdowania;

9) dost´pnoÊci dla u˝ytkowników;

10) kategorii ochrony przeciwpo˝arowej;

11) powierzchni ograniczajàcych wysokoÊç obiektów

budowlanych i naturalnych w otoczeniu lotniska.

———————

4) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U.

z 2000 r. Nr 12, poz. 136 i Nr 39, poz. 462, z 2001 r. Nr 22,

poz. 247, Nr 27, poz. 298, Nr 56, poz. 580, Nr 110,

poz. 1189, Nr 123, poz. 1353 i Nr 154, poz. 1800, z 2002 r.

Nr 74, poz. 676, Nr 89, poz. 804 i Nr 153, poz. 1271,

z 2003 r. Nr 17, poz. 155 oraz z 2004 r. Nr 29, poz. 257.

Obowiàzki zak∏adajàcego lotnisko

i zarzàdzajàcego lotniskiem

§ 14. Zak∏adajàcy lotnisko powinien dostarczyç

Prezesowi dokumentacj´ okreÊlonà w rozdziale 3.

§ 15. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem u˝ytku publicznego powinien utrzymywaç lotnisko i prowadziç jego

eksploatacj´ zgodnie z wymaganiami okreÊlonymi

w art. 68 ust. 2 ustawy oraz okreÊliç i wdro˝yç procedury uwzgl´dniajàce bezpieczne u˝ytkowanie lotniska.

2. Procedury, o których mowa w ust. 1, dotyczà

1) instalowania i utrzymania wizualnych pomocy nawigacyjnych;

2) organizacji lotniskowych s∏u˝b ratowniczo-gaÊniczych;

3) organizacji s∏u˝b ochrony;

4) urzàdzenia i utrzymania pola naziemnego ruchu

lotniczego;

5) urzàdzenia i utrzymania oznakowania i oÊwietlenia

p∏yt przeddworcowych;

6) kontroli ruchu pojazdów na p∏ytach przeddworcowych;

7) kontroli ruchu na polu naziemnego ruchu lotniczego;

8) utrzymania zimowego;

9) naziemnego ruchu statków powietrznych na p∏aszczyznach postojowych;

10) oceny warunków hamowania na drogach startowych;

11) ochrony przed wtargni´ciami zwierzyny;

12) usuwania unieruchomionych statków powietrznych, zagra˝ajàcych bezpieczeƒstwu operacji lotniczych wykonywanych na lotnisku;

13) zmniejszania szkodliwego oddzia∏ywania lotniska

na Êrodowisko;

14) usuwania przeszkód lotniczych;

15) publikacji informacji lotniskowych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych.

3. Zarzàdzajàcy lotniskiem u˝ytku niepublicznego

powinien, w szczególnoÊci, okreÊliç i wdro˝yç procedury, o których mowa w ust. 2 pkt 1 i 13—15, oraz zapewniç zabezpieczenie ratowniczo-gaÊnicze lotniska.

4. Prezes, w przypadkach uzasadnionych wzgl´dami bezpieczeƒstwa u˝ytkowania lotniska, mo˝e nakazaç zarzàdzajàcemu lotniskiem u˝ytku niepublicznego

okreÊlenie i wdro˝enie procedur innych ni˝ okreÊlone

w ust. 3.

Rozdzia∏ 6

Wymagania techniczne i eksploatacyjne

§ 16. Przepisy niniejszego rozdzia∏u, z zastrze˝eniem § 17, okreÊlajà wymagania techniczne dla lotnisk

nieobj´tych wymaganiami za∏àcznika 14.

§ 17. 1. Lotnisko powinno byç ogrodzone.

2. Ogrodzenie lotniska powinno spe∏niaç nast´pujàce wymagania techniczne

1) ogrodzenie powinno byç wykonane z paneli drucianych, siatkowych lub rozciàgni´tych siatek drucianych o wysokoÊci minimalnej 180 cm oraz

umieszczonej nad nim zwy˝ki wykonanej z minimum trzech rz´dów drutu kolczastego lub taÊmy

tnàcej, zamocowanej na stela˝ach w kszta∏cie litery

„V”, lub uformowane w walec wykonany z minimum jednego drutu kolczastego lub taÊmy tnàcej;

2) ca∏kowita wysokoÊç ogrodzenia powinna wynosiç

w ka˝dym jego punkcie minimum 2,44 m, w∏àcznie

ze zwy˝kami z drutu kolczastego lub taÊm tnàcych;

3) odleg∏oÊç pomi´dzy górnà kraw´dzià paneli drucianych lub siatkowych bàdê rozciàgni´tych siatek

drucianych oraz dolnà kraw´dzià zwy˝ki z drutu

kolczastego lub taÊmy tnàcej powinna wynosiç

maksymalnie 20 cm;

4) dolna kraw´dê ogrodzenia powinna byç trwale zamocowana w pod∏o˝u, poprzez jej zabetonowanie

lub inne trwa∏e osadzenie w gruncie, bàdê osadzona w podmurówce;

5) w przypadku osadzenia siatki nad podmurówkà

ca∏kowita wysokoÊç przeÊwitu pomi´dzy podmurówkà i dolnà kraw´dzià siatki wynosiç mo˝e maksymalnie 20 cm;

Poz. 1273

ograniczenia obszarów niemo˝liwych do obserwowania podczas patrolowania ogrodzenia, powinien byç wytyczony po liniach prostych;

8) wokó∏ ogrodzenia powinna byç zapewniona ca∏kowicie wolna przestrzeƒ o szerokoÊci minimum 3 m, po

jego obu stronach — w celu zapewnienia mo˝liwoÊci jego skutecznego obserwowania i patrolowania;

9) wokó∏ ogrodzenia powinny byç umieszczone w odst´pach 30 m prostokàtne tablice informacyjne,

o wymiarach 300 na 600 mm, koloru bia∏ego z czerwonà obwolutà, wykonane z tworzywa sztucznego

lub aluminium, zawierajàce napis o treÊci: „TEREN

LOTNISKA — WST¢P SUROWO WZBRONIONY!”;

gruboÊç liter, wysokoÊç i odst´py pomi´dzy wierszami powinny wynosiç odpowiednio: 8 mm,

60 mm i 40 mm;

10) wokó∏ ogrodzenia, po jego wewn´trznej stronie,

powinna byç poprowadzona droga patrolowa, pozwalajàca na systematyczne dokonywanie jego

oglàdu z pojazdu samochodowego;

11) wokó∏ ogrodzenia lotniska powinny byç poprowadzone kana∏y techniczne umo˝liwiajàce instalowanie wzd∏u˝ niego: oÊwietlenia nocnego ogrodzenia

lotniska, telewizji dozorowej (CCTV) i systemów

detekcji ruchu — umo˝liwiajàcych wykrywanie

przypadków nieuprawnionego przekraczania tych

ogrodzeƒ.

3. W przypadku gdy ukszta∏towanie terenu nie pozwala na zastosowanie ogrodzenia o wymaganiach

okreÊlonych w ust. 2, zarzàdzajàcy lotniskiem w instrukcji operacyjnej lotniska okreÊla sposób zabezpieczenia terenu lotniska

§ 18. Na lotniskach, z drogà startowà o nawierzchni sztucznej, do obszarów bez nawierzchni sztucznej,

przeznaczonych do wykonywania operacji lotniczych

— stosuje si´ przepisy dotyczàce lotnisk bez nawierzchni sztucznej.

§ 19. W granicach lotniska bez nawierzchni sztucznej wyznacza si´ co najmniej jeden prostokàtny pas

startowy.

§ 20. Na lotnisku bez nawierzchni sztucznej z kilkoma pasami startowymi zarzàdzajàcy lotniskiem wyznacza g∏ówny pas startowy — najd∏u˝szy lub najcz´Êciej u˝ytkowany.

§ 21. 1. Kszta∏t i wymiary pola wzlotów powinny

zapewniç bezpieczne starty i làdowania statków powietrznych, w miar´ mo˝liwoÊci z ró˝nych kierunków,

uwzgl´dniajàc przy tym, w szczególnoÊci, dominujàce

wiatry, topografi´ terenu w otoczeniu lotniska oraz rodzaje statków powietrznych wykonujàcych na tym lotnisku operacje lotnicze.

6) ca∏kowita wysokoÊç i konstrukcja bram wjazdowych i furt osobowych powinna spe∏niaç wymagania okreÊlone w pkt 1—3;

2. W przypadku jednego pasa startowego jego granice stanowià granice pola wzlotów.

7) przebieg ogrodzenia, w celu zapewnienia jego

optymalnego monitorowania i maksymalnego

§ 22. 1. Na lotnisku bez nawierzchni sztucznej mogà byç stosowane nawierzchnie sztuczne na innych

ni˝ drogi startowe cz´Êciach pola naziemnego ruchu

lotniczego, w szczególnoÊci na przeddworcowych

i przedhangarowych p∏ytach postojowych.

2. Dla lotniska bez nawierzchni sztucznej nie okreÊla si´ litery kodu referencyjnego lotniska w przypadku braku dróg ko∏owania i p∏yt postojowych o nawierzchni sztucznej. Cyfr´ kodu referencyjnego lotniska okreÊla si´ dla g∏ównego pasa startowego.

§ 23. 1. D∏ugoÊç pasa startowego powinna byç

równa co najmniej d∏ugoÊci

1) zapewniajàcej wyhamowanie pr´dkoÊci statku powietrznego podczas làdowania a˝ do jego zatrzymania si´, przy za∏o˝eniu przelotu nad poczàtkiem pasa startowego, na wysokoÊci co najmniej 10 m i nad

jakimikolwiek obiektami budowlanymi lub naturalnymi, usytuowanymi w strefie podejÊcia, na wysokoÊci co najmniej 15 m albo

2) zapewniajàcej przelot co najmniej 10 m nad koƒcem pasa startowego i co najmniej 15 m nad jakimikolwiek obiektami budowlanymi lub naturalnymi, usytuowanymi w strefie wznoszenia

— zale˝nie od tego, która z tych d∏ugoÊci jest wi´ksza.

2. Wymagania okreÊlone w ust. 1 pkt 2 powinny

byç zapewnione dla zespo∏u samolotu holujàcego

i statku powietrznego holowanego.

§ 24. 1. Ukszta∏towanie pod∏u˝ne pasa startowego

powinno byç takie, aby z ka˝dego punktu po∏o˝onego

na wysokoÊci 2 m nad powierzchnià pasa widoczny

by∏ inny dowolny punkt po∏o˝ony na wysokoÊci 2 m

nad powierzchnià pasa startowego, odleg∏y nie mniej

ni˝ o pó∏ d∏ugoÊci tego pasa.

2. W przypadku przecinajàcych si´ pasów startowych wymagane jest uproszczenie granicy pola wzlotów i jednoczesne jego powi´kszenie poprzez ∏àczenie

czo∏owych kraw´dzi pasów, zapewniajàce poÊrednie

kierunki làdowaƒ i startów, mi´dzy kierunkami linii

Êrodkowych pasów startowych.

3. Zastosowanie powi´kszenia, o którym mowa

w ust. 2, uwarunkowane jest powierzchniami podejÊcia wolnymi od przeszkód lotniczych na kierunkach

poÊrednich oraz w∏aÊciwym przygotowaniem powi´kszonej w ten sposób powierzchni pola wzlotów.

§ 25. 1. Ró˝nica mi´dzy najwy˝ej a najni˝ej po∏o˝onymi punktami linii Êrodkowej pasa startowego nie

powinna przekraczaç dla lotnisk krajowych

Poz. 1273

2) 3 % dla kodu referencyjnego 1 i 2.

3. Zmiany nachyleƒ linii Êrodkowej pasa startowego powinny byç ∏agodne, o minimalnym promieniu

krzywizny dla lotnisk krajowych

1) 10 000 m dla kodu referencyjnego 3 i 4;

2) 5 000 m dla kodu referencyjnego 1 i 2.

4. Odleg∏oÊci mi´dzy za∏amaniami sàsiednich prostych profilu niwelety linii Êrodkowej pasa startowego

powinny byç nie mniejsze ni˝ 40 m.

§ 26. SzerokoÊç pasa startowego nie powinna byç

mniejsza ni˝

1) 120 m dla kodu referencyjnego 3 i 4;

2) 80 m dla kodu referencyjnego 2;

3) 50 m dla kodu referencyjnego 1.

§ 27. 1. Z zastrze˝eniem ust. 2, profil poprzeczny

pasa startowego powinien byç wypuk∏y dwukierunkowy — symetryczny lub jednokierunkowy.

2. Wyjàtkowo dopuszcza si´ profil poziomy lub

wkl´s∏y w przypadku gruntu gliniasto-piaszczystego

z przewagà frakcji piaskowej zapewniajàcego znaczny

stopieƒ przepuszczalnoÊci wody.

3. Ukszta∏towanie powierzchni pasa startowego powinno u∏atwiaç mo˝liwie szybkie odprowadzanie wód

opadowych z nawierzchni, z uwzgl´dnieniem rzeêby terenu, rodzaju gruntu, poziomu wód gruntowych, jak

równie˝ skrzy˝owania z innym pasem startowym.

4. W przypadkach nadmiernego nawilgocenia

gruntu na ca∏ym lub na cz´Êci pasa startowego powinno si´ stosowaç drena˝ rolniczy, rowy przechwytujàce wod´ z wy˝ej po∏o˝onych terenów poza zabezpieczeniem pola wzlotów lub oba rozwiàzania jednoczeÊnie.

5. Powierzchnia pola wzlotów powinna byç równa,

pozbawiona lokalnych wynios∏oÊci, zag∏´bieƒ, kolein,

kamieni i wszelkich innych przedmiotów.

§ 28. 1. Nachylenie poprzeczne powierzchni pasa

startowego nie powinno byç wi´ksze ni˝

1) 2,5 % dla kodu referencyjnego 3 i 4;

2) 3 % dla kodu referencyjnego 1 i 2.

1) 1,5 % dla kodu referencyjnego 3 i 4;

2. Nachylenie poprzeczne powierzchni pasa startowego, o którym mowa w ust. 1, nie powinno byç

mniejsze ni˝

2) 2,5 % dla kodu referencyjnego 1 i 2.

1) 0,5 % w przypadkach okreÊlonych w § 27 ust. 2;

2. Miejscowe nachylenie linii Êrodkowej pasa startowego nie powinno przekraczaç dla lotnisk krajowych

2) 1 % w przypadkach okreÊlonych w § 27 ust. 1.

1) 2,5 % dla kodu referencyjnego 3 i 4;

3. Zmiany nachyleƒ profilu poprzecznego pasa

startowego powinny przebiegaç ∏agodnie, z zastosowaniem krzywych o minimalnym promieniu 3 000 m.

§ 29. 1. Nawierzchnia pola wzlotów powinna charakteryzowaç si´ wytrzyma∏oÊcià wystarczajàcà dla

przyjmowania obcià˝eƒ od statków powietrznych,

z uwzgl´dnieniem obcià˝eƒ na jednostk´ powierzchni

i cz´stotliwoÊci obcià˝eƒ.

2. Doraênie, przy ma∏ej liczbie operacji lotniczych,

dopuszcza si´ gruntowà nawierzchni´ pola wzlotów

o tak dobranym sk∏adzie granulometrycznym, a˝eby

wykazywa∏a wymaganà noÊnoÊç i aby chroni∏a przed

powstawaniem zastoisk wody, b∏ota i kurzu, które mog∏yby groziç uszkodzeniem statku powietrznego.

§ 30. 1. Z zastrze˝eniem § 29 ust. 2, nawierzchnia

pola wzlotów powinna byç w ca∏oÊci jednolicie zadarniona roÊlinami tworzàcymi mocny system korzeniowy.

2. Dobór gatunków roÊlin oraz zag´szczenie ich p´dów na jednostk´ powierzchni powinny byç dobrane

odpowiednio dla lokalnych warunków klimatycznych

i gruntowo-wodnych.

3. Szczególnie wysoka jakoÊç nawierzchni darniowych powinna byç zapewniona w miejscach postoju

statków powietrznych i w bliskoÊci nawierzchni sztucznych, na których znajdujà si´ statki powietrzne z pracujàcymi silnikami.

§ 31. Cz´Êci pola naziemnego ruchu lotniczego, inne ni˝ pole wzlotów, powinny byç tak urzàdzone, aby

zapewnia∏y bezpieczne ko∏owanie statków powietrznych z w∏asnym nap´dem lub holowanych i aby te

statki nie powodowa∏y uszkodzeƒ ani ucià˝liwoÊci dla

innych statków powietrznych.

§ 32. 1. Granica pola wzlotów lotniska bez nawierzchni sztucznej powinna byç oznaczona za pomocà znaków granicznych, zapewniajàcych jej identyfikacj´ z powietrza oraz z kabiny statku powietrznego i wykonywanie operacji lotniczych bez obawy niezamierzonego wyko∏owania poza granic´ pola wzlotów.

2. Znaki graniczne powinny byç rozmieszczone na

granicy pola wzlotów lub na zewnàtrz w odleg∏oÊci do

3 m od niej.

3. Odleg∏oÊci mi´dzy znakami granicznymi powinny byç, w miar´ mo˝liwoÊci, jednakowe, nieprzekraczajàce 100 m, z zastrze˝eniem ust. 4 i 5.

4. Wzd∏u˝ poprzecznej granicy pasa startowego

powinny byç umieszczone co najmniej 3 znaki graniczne, wliczajàc znaki naro˝ne.

5. W przypadku kilku pasów startowych znaki graniczne powinny byç umieszczone równie˝ we wszystkich miejscach za∏amaƒ granicy pola wzlotów.

6. Znak graniczny powinien mieç kszta∏t daszkowaty, o wymiarach u podstawy co najmniej 1 m na

3 m i wysokoÊci 0,5 m, oraz kolor bia∏y lub pomaraƒczowy albo kombinacje tych kolorów dla uzyskania

najwi´kszego kontrastu z t∏em.

Poz. 1273

7. W przypadku bardzo niskiego pokrycia roÊlinnego dopuszcza si´ stosowanie p∏askich znaków poziomych umieszczonych na poziomie terenu o wymiarach co najmniej 1 m na 3 m, koloru bia∏ego lub

innego zapewniajàcego jak najwi´kszy kontrast

z t∏em.

8. W przypadku sta∏ego u˝ytkowania lotniska bez

nawierzchni sztucznej, w porze nocnej, Êwiat∏a graniczne powinny byç umieszczone najbli˝ej dziennych

znaków granicznych, z zastrze˝eniem ust. 9.

9. W przypadku okazjonalnego u˝ytkowania lotniska bez nawierzchni sztucznej w porze nocnej uk∏ad

lamp przenoÊnych, wyznaczajàcych bezpieczny obszar

startów i làdowaƒ, zarzàdzajàcy lotniskiem okreÊla

w instrukcji operacyjnej lotniska.

§ 33. 1. Poza granicà pola wzlotów powinno byç

zapewnione zabezpieczenie pola, od którego wyprowadza si´ powierzchnie wyznaczajàce dopuszczalne

wysokoÊci obiektów budowlanych i naturalnych, okreÊlone w przepisach techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych.

2. Odleg∏oÊci mi´dzy granicà pola wzlotów a granicà zabezpieczenia pola wzlotów powinny wynosiç

co najmniej

1) na kierunkach mo˝liwych podejÊç

a) dla kodu referencyjnego 3 i 4 — 60 m,

b) dla kodu referencyjnego 1 i 2 — 30 m;

2) na innych kierunkach

a) dla kodu referencyjnego 3 i 4 — 15 m,

b) dla kodu referencyjnego 1 i 2 — 10 m.

3. Zabezpieczenie pola wzlotów powinno mieç powierzchni´ uporzàdkowanà, o nachyleniu nieprzekraczajàcym 5 %, bez nag∏ych ró˝nic poziomów, zapewniajàcà ochron´ statku powietrznego przed uszkodzeniem w przypadku jego sko∏owania poza granic´ pola

wzlotów.

§ 34. Nawierzchnia darniowa pola wzlotów powinna byç utrzymywana tak, aby wykazywa∏a mo˝liwie

jednakowà noÊnoÊç na ca∏ej powierzchni, by∏a odporna na tworzenie si´ kolein g∏´bszych ni˝ 5 cm, o trawostanie równomiernym, o mocnym i g´stym systemie korzeniowym, o wysokoÊci trawy do 15 cm i d∏ugim okresie ˝ywotnoÊci.

§ 35. 1. Dopuszcza si´ zmniejszenie liczby pasów

startowych na lotnisku bez nawierzchni sztucznej

w zwiàzku z zaistnieniem okolicznoÊci uniemo˝liwiajàcych ich bezpieczne u˝ytkowanie

2. Obszary wyznaczonych do u˝ytkowania pasów

startowych, o których mowa w ust. 1, powinny byç

oznaczone zgodnie z przepisami § 32.

Rozdzia∏ 7

Poz. 1273

3) pkt 10 — w terminie 24 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia.

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 36. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem zarejestrowanym

przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia obowiàzany jest do uzupe∏nienia

2. Zarzàdzajàcy lotniskiem u˝ytku niepublicznego,

zarejestrowanym przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, powinien dostosowaç lotnisko do wymagaƒ okreÊlonych w § 17 ust. 1 i ust. 2

1) cz´Êci dokumentacyjnej rejestru — przed up∏ywem

1 roku,

1) pkt 1—8 — w terminie 36 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia;

2) cz´Êci kartograficznej — przed up∏ywem 3 lat

2) pkt 9 — w terminie 6 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia;

— od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia.

2. Niezastosowanie si´ do postanowieƒ ust. 1

pkt 1 i 2 spowoduje wykreÊlenie lotniska z rejestru.

3) pkt 10 — w terminie 48 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia.

3. Przepis § 17 ust. 3 stosuje si´ odpowiednio.

§ 37. Wymagaƒ technicznych nie stosuje si´ do

lotnisk bez nawierzchni sztucznej, zarejestrowanych

przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, z zastrze˝eniem § 38.

§ 38. 1. Zarzàdzajàcy lotniskiem u˝ytku publicznego, zarejestrowanym przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, powinien dostosowaç lotnisko do wymagaƒ okreÊlonych w § 17 ust. 1 i ust. 2

1) pkt 1—8 — w terminie 18 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia;

2) pkt 9 — w terminie 3 miesi´cy od dnia wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia;

§ 39. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Komunikacji z dnia 15 wrzeÊnia 1964 r. w sprawie cywilnych

lotnisk, làdowisk i lotniczych urzàdzeƒ naziemnych

(Dz. U. Nr 37, poz. 237, z 1998 r. Nr 130, poz. 859 oraz

z 1999 r. Nr 21, poz. 192).

§ 40. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia, z wyjàtkiem rozdzia∏u 6,

który wchodzi w ˝ycie z dniem 17 listopada 2004 r.

Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 30 kwietnia 2004 r. (poz. 1273)

Za∏àcznik nr 1

WZÓR

(format A3)

Za∏àcznik nr 2

WZÓR

Za∏àcznik nr 3

WZÓR

1273

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 30 kwietnia 2004 r.

w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych

Rozdzia∏ 2

Na podstawie art. 63 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r.

— Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z póên.

zm.2)) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne