Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2003 r. w sprawie bezpiecznego przewozu ładunków masowych statkami morskimi

§ 2. Linia przebiegu granicy portu, o której mowa

w § 1, oznaczona jest na mapie w skali 1:5000, która jest

dost´pna do

wglàdu w Urz´dzie Miasta Gdyni

i w Urz´dzie Morskim w Gdyni.

§ 3. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.3)

Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at

——————

3) Niniejsze rozporzàdzenie by∏o poprzedzone rozporzàdze-

niem Ministra Przemys∏u i Handlu z dnia 24 lipca 1936 r.

wydanym w porozumieniu z Ministrem Spraw Wewn´trznych w sprawie ustalenia granicy terytorialnej morskiego

portu handlowego w Gdyni (Dz. U. Nr 65, poz. 480).

295

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 31 stycznia 2003 r.

w sprawie bezpiecznego przewozu ∏adunków masowych statkami morskimi

Na podstawie art. 30 ustawy z dnia 9 listopada

2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim (Dz. U. Nr 109,

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2

rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca

2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r.

Nr 19, poz. 165).

poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) zarzàdza si´,

co nast´puje

§ 1. Statki morskie przewo˝àce ∏adunki masowe luzem obowiàzane sà spe∏niaç

1) postanowienia rozdzia∏u VI oraz rozdzia∏u XII Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia

na morzu, sporzàdzonej w Londynie dnia 1 listopa-

da 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319),

wraz z Protoko∏em dotyczàcym Mi´dzynarodowej

konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974,

sporzàdzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r.

(Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r.

Nr 35, poz. 177), zwanej dalej „Konwencjà

SOLAS”;

2) postanowienia prawid∏a II-2/19 Konwencji SOLAS

— w stosunku do towarów niebezpiecznych, okreÊlonych w prawidle VII/2 tej konwencji;

3) przepisy niniejszego rozporzàdzenia.

§ 2. 1. Na statku przewo˝àcym sta∏e ∏adunki masowe luzem powinna znajdowaç si´, sporzàdzona co najmniej w j´zyku polskim i angielskim, instrukcja zawierajàca informacje niezb´dne dla umo˝liwienia kapitanowi zapobiegania przecià˝eniom konstrukcji kad∏uba.

2. Instrukcja, o której mowa w ust. 1, powinna zawieraç

1) informacj´ o statecznoÊci statku, wymaganà prawid∏em II-1/22 Konwencji SOLAS, zatwierdzonà przez

uznanà instytucj´ klasyfikacyjnà;

2) informacje dotyczàce sposobu balastowania statku

podczas operacji prze∏adunkowych;

3) okreÊlenie maksymalnego dopuszczalnego obcià˝enia na jednostk´ powierzchni poszycia dna wewn´trznego;

4) okreÊlenie maksymalnego dopuszczalnego obcià˝enia ∏adowni;

5) plan za∏adunku i roz∏adunku zawierajàcy niezb´dne

informacje pozwalajàce uniknàç przecià˝enia konstrukcji kad∏uba podczas wykonywania operacji

prze∏adunkowych, operacji balastowania oraz podczas podró˝y;

6) okreÊlenie maksymalnych dopuszczalnych wartoÊci si∏ tnàcych i momentów gnàcych dzia∏ajàcych

na kad∏ub podczas za∏adunku, roz∏adunku i podró˝y, je˝eli dla danego statku wymagane sà obliczenia wytrzyma∏oÊci;

7) informacj´ dotyczàcà sposobu post´powania

w przypadku wystàpienia awarii na statku przewo˝àcym masowe ∏adunki niebezpieczne.

§ 3. 1. Przed za∏adunkiem towaru na statek za∏adowca obowiàzany jest dostarczyç na piÊmie kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi odpowiednie informacje o ∏adunku, umo˝liwiajàce podj´cie skutecznych Êrodków ostro˝noÊci, niezb´dnych dla w∏aÊciwego rozmieszczenia i przewozu ∏adunku.

2. Informacja o ∏adunku powinna zawieraç: dane

o wspó∏czynniku sztauerskim i, jeÊli ma to zastosowanie, o sposobie trymowania ∏adunku, prawdopodobieƒstwie przesuni´cia ∏adunku lub kàcie usypu oraz

o innych istotnych w∏aÊciwoÊciach ∏adunku.

Poz. 295

wartoÊci si∏ tnàcych i momentów gnàcych dzia∏ajàcych

na kad∏ub statku nie zostanà przekroczone oraz ˝e konstrukcja kad∏uba nie zostanie lokalnie przecià˝ona.

2. Plan za∏adunku (wy∏adunku) oraz wszelkie poprawki powinny byç przedk∏adane kapitanowi portu.

3. Kapitan statku i przedstawiciel terminalu sà odpowiedzialni za przeprowadzenie operacji prze∏adunkowych zgodnie z planem, o którym mowa w ust. 1.

4. W przypadku gdy istnieje zagro˝enie, ˝e zostanà

przekroczone jakiekolwiek ograniczenia wymienione

w ust. 1, kapitan statku powinien przerwaç operacje

prze∏adunkowe i poinformowaç o tym kapitana portu.

§ 5. 1. Przewóz kocentratów lub innych ∏adunków,

które mogà ulegaç up∏ynnieniu, okreÊlonych w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia, dozwolony jest, gdy wilgotnoÊç ∏adunku w momencie dostarczenia na statek

jest mniejsza ni˝ graniczna wilgotnoÊç transportowa.

2. Za∏adowca obowiàzany jest dostarczyç kapitanowi statku lub jego przedstawicielowi zaÊwiadczenie

okreÊlajàce

1) granicznà wilgotnoÊç transportowà;

2) Êrednià wilgotnoÊç ∏adunku w chwili ∏adowania na

statek.

§ 6. ¸adunki wymienione w § 5 ust. 1, o wilgotnoÊci wi´kszej ni˝ graniczna wilgotnoÊç transportowa, mogà byç przewo˝one na statkach pod warunkiem spe∏nienia wymagaƒ prawid∏a VI/6.2 Konwencji

SOLAS.

§ 7. 1. Przewóz niebezpiecznych ∏adunków masowych wymienionych w za∏àczniku nr 3 do rozporzàdzenia dozwolony jest na statkach spe∏niajàcych wymagania prawid∏a II-2/19 Konwencji SOLAS oraz zgodnie

z prawid∏em VI/6.1, w sposób opisany w Dodatku B Kodeksu bezpiecznego przewozu sta∏ych ∏adunków masowych (Dz. Urz. Min. Infr. z 2002 r. Nr 11, poz. 47), zwanego dalej „Kodeksem BC”.

2. W stosunku do towarów okreÊlonych w ust. 1

stosuje si´ równie˝ postanowienia rozdzia∏u VII Konwencji SOLAS albo przepisy w sprawie przewozu towarów niebezpiecznych statkami niepodlegajàcymi

Konwencji SOLAS.

3. Przewozu na statkach morskich ∏adunków wymienionych w za∏àczniku nr 4 do rozporzàdzenia dokonuje si´ zgodnie z prawid∏em VI/6.1, w sposób opisany

w Dodatku B Kodeksu BC.

§ 8. 1. Przewóz ∏adunków ∏atwo przesypujàcych si´

o kàcie usypu mniejszym od 30°, wymienionych w za∏àczniku nr 5 do rozporzàdzenia, dozwolony jest na

statkach spe∏niajàcych wymagania dla przewozu ziarna, okreÊlone w rozdziale VI Konwencji SOLAS.

3. Informacj´ przekazuje si´ na formularzu informacji o ∏adunku. Wzór formularza okreÊla za∏àcznik nr 1 do

rozporzàdzenia.

2. Przy przewozie ∏adunków o kàcie usypu wi´kszym

od 30° oraz ∏adunków nieprzesypujàcych si´ nale˝y

spe∏niç ogólne wymagania dotyczàce trymowania ∏adunków, okreÊlone w prawidle VI/7 Konwencji SOLAS.

§ 4. 1. Przed za∏adowaniem lub roz∏adowaniem sta∏ych ∏adunków masowych kapitan statku i przedstawiciel terminalu powinni uzgodniç odpowiednio plan za∏adunku lub wy∏adunku zapewniajàcy, ˝e dopuszczalne

3. Przy przewozie ∏adunków, o których mowa

w ust. 1, informacja o statecznoÊci wymieniona w § 2

ust. 2 pkt 1 powinna dodatkowo zawieraç opis i obliczenia dla tych ∏adunków lub dla ziarna.

§ 9. Statki morskie przewo˝àce ∏adunki masowe

obowiàzane sà posiadaç

Poz. 295

maganiami prawid∏a II-2/19.4 Konwencji SOLAS —

w przypadku gdy przewo˝à ∏adunki niebezpieczne

wymienione w § 7 ust. 1.

1) Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Sta∏ych ¸adunków Masowych — w przypadku gdy przewo˝à ∏adunki wymienione w § 5 ust. 1, § 7 ust. 3 oraz § 8;

§ 10. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

2) Certyfikat ZdolnoÊci dla Statku Przewo˝àcego Materia∏y Niebezpieczne wystawiany zgodnie z wy-

Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 31 stycznia 2003 r. (poz. 295)

Za∏àcznik nr 1

WZÓR

str. 1

FORMULARZ INFORMACJI O ¸ADUNKU

Za∏adowca

Numer(y) identyfikacyjny(e)

Odbiorca

Przewoênik

Nazwa statku

Port lub miejsce wysy∏ki

Instrukcje lub dodatkowe informacje

Port lub miejsce przeznaczenia

Ogólny opis ∏adunku

(rodzaj materia∏u/asortyment)*

* Dla sta∏ych ∏adunków masowych

Ci´˝ar brutto (kg/t)

— ¸adunek drobnicowy

— Jednostki ∏adunkowe

— ¸adunek masowy

Charakterystyka ∏adunku masowego*

Wspó∏czynnik sztauerski

Kàt usypu

Metoda trymowania

W∏aÊciwoÊci chemiczne** (je˝eli ∏adunek jest potencjalnie niebezpieczny)

* Je˝eli ma zastosowanie

** Np. klasa IMO, numer UN lub BC, numer EmS oraz numer MFAG

Szczególne w∏aÊciwoÊci ∏adunku

Dodatkowy(e) certyfikat(y)*

— Certyfikat zawartoÊci granicznej wilgotnoÊci transportowej

— Certyfikat sezonowania towaru

— Certyfikat zwolnienia

— Inne (wymieniç)

* JeÊli jest wymagany

DEKLARACJA

Niniejszym oÊwiadczam, ˝e ∏adunek zosta∏ w pe∏ni

i dok∏adnie opisany i ˝e podane wyniki prób i inne dane sà wg mojej najlepszej wiary i wiedzy prawdziwe

oraz mogà byç one uwa˝ane za reprezentatywne dla

towaru przeznaczonego do za∏adunku.

Nazwisko/funkcja, nazwa przedsi´biorstwa/organizacji, które podpisujàcy reprezentuje

Data i miejsce

Podpis w imieniu za∏adowcy

str. 2

FORM FOR CARGO INFORMATION

Shipper

Reference number(s)

Consignee

Carrier

Vessel’s name

Port/place of departure

Instructions or other matters

Port/place of destination

General description of the cargo

(Type of material/particle size)*

* for solid bulk cargo

Gross mass (kg/tonnes)

— General cargo

— Cargo unit(s)

— Bulk cargo

Specification of bulk cargo*

Stowage factor

Angle of repose

Trimming procedures

Chemical properties** if potential hazard

* if applicable

** e.g., IMO class, UN No. or BC No., EmS No. and MFAG

Relevant special properties of the cargo

Additional certificate(s)*

— Certificate of moisture content and transportable

moisture limit

— Weathering certificate

— Exemption certificate

— Other (specify)

* if required

DECLARATION

Name/status, company/organization of signatory

I hereby declare that the consignment is fully and

accurately described and that the given test results

and other specifications are correct to the best of my Place and date

knowledge and belief and can be considered as

representative for the cargo to be loaded.

Signature on behalf of shipper

Za∏àcznik nr 2

WYKAZ MATERIA¸ÓW, KTÓRE MOGÑ ULEGAå UP¸YNNIENIU

1. BLENDE — zinc sulphide (siarczek cynku)

23. NEFELINE SYENITE (mineral)

2. CHALCOPYRITE

24. NICKEL ORE CONCENTRATE

3. COPPER NICKEL

25. PENTYHYDRATE CRUDE

4. COPPER ORE CONCENTRATE

26. PYRITE

5. COPPER PRECIPITATES

27. PYRITES (cupreous) (miedziane)

6. GALENA (lead sulphide) — galena (siarczek o∏owiu)

28. PYRITES (fine) (pyliste)

7. ILMENITE (dry and moist)

29. PYRITES (flotation) (up∏ynnione)

8. IRON ORE CONCENTRATE

30. PYRITES (sulphur) (siarka)

9. IRON ORE (magnetite)

31. PYRITIC ASHES (iron) (˝elazo)

10. IRON ORE (pellet feed) — ruda ˝elaza (granulat)

32. PYRITIC CINDERS

11. IRON ORE (sinter feed) — ruda ˝elaza (w spiekach)

12. IRON PYRITES

34. SLIG (iron ore) (ruda ˝elaza)

13. LEAD AND ZINC CALCINES (mixed)

35. ZINC AND LEAD CALCINES

14. LEAD AND ZINC MIDDLINGS

36. ZINC AND LEAD MIDDLINGS

15. LEAD ORE CONCENTRATE

37. ZINC ORE CONCENTRATE

16. LEAD ORE RESIDUE

38. ZINC ORE (burnt ore) (ruda wypalona)

17. LEAD SILVER ORE

39. ZINC ORE (calamine)

18. LEAD SULPHIDE

40. ZINC ORE (crude) (surowa)

19. LEAD SULPHIDE (galena) — siarczek o∏owiu

41. ZINC SINTER

20. MAGNETITE

42. ZINC SLUDGE

21. MAGNETITE-TACONITE

22. MANGANIC CONCENTRATE (manganese)

koncentrat manganu (mangan)

33. SILVER LEAD ORE CONCENTRATE

—

43. ZINC SULPHIDE

44. ZINC SULPHIDE (blended) (stopiony)

Za∏àcznik nr 3

WYKAZ MATERIA¸ÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWO˚ONYCH JAKO ¸ADUNKI MASOWE KLASY INNEJ NI˚ MHB

(MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK)

1. ALUMINIUM FERROSILICONE, POWDER (w∏àcznie

z brykietami)

2. ALUMINIUM NITRATE

3. ALUMINIUM SILICON POWDER, UNCOATED

4. ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS

5. ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS

6. AMMONIUM NITRATE — z zawartoÊcià substancji

zapalnych nie wi´kszà ni˝ 0,2%, jak równie˝

organicznych substancji takich jak w´giel, zakaz

dodawania innych substancji

7. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE A

8. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS TYPE B

9. BARIUM NITRATE

10. CALCIUM NITRATE

11. CASTOR BEANS

12. COPRA (dry) (sucha)

13. FERROSILICON (including briquettes) — w∏àcznie z

brykietami, zawierajàcy od 30%, lecz nie wi´cej ni˝

90% krzemu

14. FERROUS

METAL

BORINGS,

TURNINGS OR CUTTINGS —

samozagrzewaniu

˚elazne drobne wióry

Stalowe drobne wióry

SHAVINGS,

podlegajàce

15. FISH MEAL, STABILIZED

FISHSCRAP, STABILIZED, antyutleniacze oczyszczone

16. IRON OXIDE, SPENT

IRON SPONGE, SPENT

17. LEAD NITRATE

18. MAGNESIUM NITRATE

19. POTASSIUM NITRATE

SALTPETRE

20. RADIOACTIVE MATERIAL

LOW SPECIFIC ACTIVITY MATERIAL (LSA-I)

21. RADIOACTIVE MATERIAL

SURFACE CONTAMINATED OBJECT(S) (SCO-I)

Poz. 295

— nie wi´cej ni˝ 20% ∏àcznie mieszaniny oleju i

wody (zawilgocenia) i kiedy wilgotnoÊç jest

wi´ksza ni˝ 10%

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone)

24. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny

Pozosta∏oÊci chemicznego procesu uzyskiwania

oleju zawierajàce nie wi´cej ni˝ 1,5% oleju i nie

wi´cej ni˝ 11% wilgotnoÊci

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone)

22. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny

Pozosta∏oÊci mechanicznego procesu uzyskiwania

oleju zawierajàce

— wi´cej ni˝ 10% oleju lub

— wi´cej ni˝ 20% ∏àcznie mieszaniny oleju i wody

(zawilgocenia)

MEAL (oily) (zaolejona)

OIL CAKE

SEED EXPELLERS (oily) (zaolejone)

25. SODIUM NITRATE

CHILE SALTPETRE

CHILEAN NATURAL NITRATE

23. SEED CAKE, zawierajàce olej warzywny

Pozosta∏oÊci mechanicznego lub chemicznego

procesu uzyskiwania oleju zawierajàce

— nie wi´cej ni˝ 10% oleju lub

29. ZINC DROSS

26. SODIUM NITRATE AND POTASSIUM NITRATE,

MIXTURE

CHILEAN NATURAL POTASSIC NITRATE

27. SULPHUR (bry∏a i py∏ gruboziarnisty)

28. ZINC ASHES

30. ZINC RESIDUE

31. ZINC SKIMMINGS

Za∏àcznik nr 4

WYKAZ MATERIA¸ÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWO˚ONYCH JAKO ¸ADUNKI MASOWE KLASY MHB

(MATERIALS HAZARDOUS ONLY IN BULK)

1. BROWN COAL (LIGNITE) BRIQUETTES

12. METAL SULPHIDE CONCENTRATES

2. CALCINED PYRITES (pirytowy py∏, lotny py∏)

13. PEAT MOSS

3. CHARCOAL

14. PETROLEUM COKE

Wapnowane lub niewapnowane

4. COAL — w´giel

5. DIRECT REDUCED IRON, DRI (˝elazo bezpoÊrednio

redukowane) (nie nale˝y myliç z ˝elazem gàbczastym) w postaci bry∏ek, grudek na zimno zlepionych brykietów

6. DIRECT REDUCED IRON brykiety formowane na

ciep∏o

7. FERROPHOSPHORUS (w∏àcznie z brykietami)

8. FERROSILICON, zawierajàcy od 25% do 30% krzemu lub wi´cej ni˝ 90% krzemu

9. FLUORSPAR (fluoryt) (fluorek wapnia)

10. LIME (UNSLAKED) (wapno niegaszone) (tlenek

wapnia, szybko schnàcy, dolomitowy szybko

schnàcy)

11. MAGNESIA (UNSLAKED) (tlenek magnezowy niegaszony) (palona magnezja, pra˝ony magnezyt,

kaustyczny palony magnezyt)

15. PITCH PRILL

PRILLED COAL TAR

PENCIL PITCH

16. SAWDUST

17. SILICOMANGANESE

(ze znanym rodzajem zagro˝enia lub sk∏onnoÊcià

do emitowania gazów) o zawartoÊci krzemu 25%

i wi´cej

18. TANKAGE

Garbage tankage (o wilgotnoÊci 8% lub wi´cej)

Rough ammonia tankage (o wilgotnoÊci 7% lub

wi´cej)

Tankage fertilizer (o wilgotnoÊci 8% lub wi´cej)

19. VANADIUM ORE

20. WOODCHIPS

21. WOOD PULP PELLETS

Za∏àcznik nr 5

WYKAZ MATERIA¸ÓW ¸ATWO PRZESYPUJÑCYCH SI¢, O KÑCIE USYPU MNIEJSZYM OD 30°

1. ALFALFA

33. FERRONICKEL

2. ALUMINA

34. FERTILIZERS WITHOUT NITRATES

(nie niebezpieczny)

3. ALUMINA, uwapniony

(glina wapienna)

4. ALUMINA SILICA

5. ALUMINA SILICA (pallets) (kulki)

6. AMMONIUM NITRATE FERTILIZERS

(nie niebezpieczne)

35. FISHMEAL

(nieutleniona)

36. FLY ASH

37. GRANULATED SLAG

38. GYPSUM

7. AMMONIUM SULPHATE

39. ILMENITE SAND

8. ANTIMONY ORE (STIBNITE)

40. IRON ORE

and RESIDUE

41. IRON ORE PELLETS

9. BARYTES

42. IRON PYRITES

10. BAUXITE

43. IRONSTONE

11. BORAX ANHYDROUS

(surowy lub rafinowany)

44. LABRADORITE

12. BORAX (PENTAHYDRATE CRUDE, „RESORITE 46“)

13. CALCIUM NITRATE FERTILIZER

45. LEAD ORE

46. LIMESTONE

15. CEMENT

47. MAGNESIA (magnezja)

(magnezyt wypalony, magnezyt stopiony, klinkier

magnezjowy, klinkier magnezytowy)

16. CEMENT CLINKERS

48. MAGNESITE (naturalny)

17. CHAMOTTE

49. MAGNESE ORE

18. CHROME ORE

50. MARBLE CHIPS

14. CARBORUNDUM

(CHROMIUM ORE)

51. MILORGANITE

19. CHROME PELLETS

52. MONOAMMONIUM PHOSPHATE

20. CLAY

53. MURIATE OF POTASH

21. COKE

(pochodne w´gla)

54. PEANUTS (w ∏upinach)

22. COLEMANITE

56. PELLETS (koncentraty)

23. COPPER GRANULES

57. PERLITE ROCK

24. COPPER MATTE

58. PHOSPHATE (odfluorowane)

25. CRYOLITE

59. PHOSPHATE ROCK (wapnowane)

26. DIAMMONIUM PHOSPHATE

60. PHOSPHATE ROCK (niewapnowane)

27. DOLOMITE

61. PIG IRON

28. FELSPAR LUMP

62. POTASH

29. FERROCHROME

63. POTASSIUM SULPHATE

30. FERROCHROME

egzotermiczny

64. PUMICE

31. FERROMANGANESE

32. FERROMANGANESE

egzotermiczny

55. PEBBLES (morskie)

65. PYRITE (zawierajàce miedê i ˝elazo)

66. PYROPHYLLITE

67. QUARTZ

68. QUARTZITE

80. STONE CHIPPINGS

69. RASORITE (odwodnione)

70. RUTILE SAND

81. SUGAR

(nieprzetworzony, bràzowy, rafinowany, bia∏y)

71. SALT

82. SULPHATE OF POTASH AND MAGNESIUM

72. SALT CAKE

83. SUPERPHOSPHATE

73. SALT ROCK

84. SUPERPHOSPHATE

potrójnie granulowany

74. SAND

(piasek odlewniczy, kwarcowy, krzemionkowy,

skaleniowo-potasowy, skaleniowo-sodowy)

85. TACONITE PELLETS

86. TALC

75. SCRAP METAL

(równie˝ metalowe skrawki, Êcinki itd.)

87. TAPIOCA

76. SEED CAKE

88. UREA

77. SILICOMANGANESE (o nieznanym charakterze

zagro˝enia i zawartoÊci krzemu mniejszej ni˝ 25%)

89. VERMICULITE

78. SODA ASH (g´sty i lekki)

90. WHITE QUARTZ

79. STAINLESS STEEL GRINDING DUST

91. ZIRCON SAND

296

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 26 lutego 2003 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie op∏at za dokonanie rezerwacji cz´stotliwoÊci oraz za prawo

do wykorzystywania cz´stotliwoÊci

Na podstawie art. 31 ust. 3 pkt 1 i 2 lit. b ustawy

z dnia 21 lipca 2000 r. — Prawo telekomunikacyjne

(Dz. U. Nr 73, poz. 852, z 2001 r. Nr 122, poz. 1321

i Nr 154, poz. 1800 i 1802 oraz z 2002 r. Nr 25, poz. 253,

Nr 74, poz. 676 i Nr 166, poz. 1360) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia

20 grudnia 2002 r. w sprawie op∏at za dokonanie rezerwacji cz´stotliwoÊci oraz za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci (Dz. U. Nr 237, poz. 2008) za∏àcznik

nr 4 otrzymuje brzmienie okreÊlone w za∏àczniku do niniejszego rozporzàdzenia.

§ 2. 1. W przypadku gdy wysokoÊç op∏aty za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci lub jej raty,

uiszczonej przed dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego

rozporzàdzenia w wysokoÊci ustalonej zgodnie z dotychczasowym brzmieniem za∏àcznika nr 4 do rozporzàdzenia, o którym mowa w § 1, jest wy˝sza ni˝ wysokoÊç op∏aty lub raty ustalona zgodnie z za∏àcznikiem

do niniejszego rozporzàdzenia, ró˝nic´ zalicza si´

z urz´du na poczet zobowiàzaƒ z tytu∏u op∏at za prawo

do wykorzystywania cz´stotliwoÊci, z zastrze˝eniem

ust. 2.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, podmiot,

który uiÊci∏ op∏at´ za prawo do wykorzystywania cz´stotliwoÊci lub jej rat´, mo˝e wystàpiç z wnioskiem

o zwrot ró˝nicy w terminie do 31 marca 2003 r.

§ 3. WysokoÊci op∏at, okreÊlone w tablicy 1 i 5 w za∏àczniku do niniejszego rozporzàdzenia, stosuje si´ do

dnia uzyskania przez Rzeczpospolità Polskà cz∏onkostwa w Unii Europejskiej.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — ∏àcznoÊç, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 i z 2003 r. Nr 19, poz. 165).

§ 4. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem og∏oszenia.

Minister Infrastruktury: M. Pol

nej na mapie ewidencyjnej nr 104, przecina tras´

Kwiatkowskiego, dochodzàc do punktu 27, zlokalizowanego w po∏udniowo-zachodnim naro˝niku dzia∏ki

nr 251/115, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 104,

i biegnie dalej na wschód pó∏nocnymi granicami dzia∏ek nr 276/115, 239/107, 241/108, 243/109, oznaczonych

na mapie ewidencyjnej nr 104, a nast´pnie po∏udniowà granicà dzia∏ki nr 246/114, oznaczonej na mapie

ewidencyjnej nr 104, zlokalizowanej w rejonie ulicy Flisaków, po czym przecina dzia∏k´ nr 274/114, oznaczonà

na mapie ewidencyjnej nr 104, i wchodzi na po∏udniowe granice dzia∏ek nr 266/114, oznaczonej na mapie

ewidencyjnej nr 104, i nr 169/16, oznaczonej na mapie

ewidencyjnej nr 105, przecina dzia∏k´ nr 172/18, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 105, i biegnie po pó∏nocnych granicach dzia∏ek nr 21, 157/20, 194/23,

195/23, 192/23, 176/25, 178/25, 165/28, 167/75, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 105, i dzia∏ki nr 41/1,

oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 106, dochodzi do

punktu 28, zlokalizowanego w odleg∏oÊci 29 m od pó∏nocno-wschodniego naro˝nika dzia∏ki nr 41/1.

Nast´pnie granica portu skr´ca w kierunku po∏udniowo-zachodnim, przecinajàc dzia∏ki nr 41/1, 43/1,

oznaczone na mapie ewidencyjnej nr 106, dochodzi do

styku z dzia∏kà nr 31/3, oznaczonà na mapie ewidencyjnej nr 106, nast´pnie biegnie wzd∏u˝ zachodniej granicy tej dzia∏ki do styku z dzia∏kà nr 59/3, oznaczonà na

mapie ewidencyjnej nr 106, skr´ca w kierunku zachodnim, wzd∏u˝ po∏udniowej granicy dzia∏ki nr 30/3, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 106, i biegnie w kierunku po∏udniowym, wzd∏u˝ zachodniej granicy dzia∏ki nr 59/3, a nast´pnie w kierunku po∏udniowo-wschodnim granicà dzia∏ek nr 23/1 i 22/1, oznaczonych na mapie ewidencyjnej nr 113, i dochodzi do punktu 29, zlokalizowanego w po∏udniowo-wschodnim naro˝niku

dzia∏ki nr 23/1.

W punkcie 29 granica portu skr´ca na po∏udnie

i przecina oÊ kana∏u portowego w punkcie 30. Nast´pnie granica portu skr´ca w kierunku po∏udniowo-zachodnim, wzd∏u˝ osi kana∏u portowego, po pó∏nocno-wschodnich granicach dzia∏ki nr 17/2, oznaczonej na

Poz. 294 i 295

mapie ewidencyjnej nr 113, dzia∏ki nr 5/1, oznaczonej

na mapie ewidencyjnej nr 115, dzia∏ki nr 3/1, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 127, oraz dzia∏ki nr 5/1,

oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 121, a˝ do punktu 31, zlokalizowanego w pó∏nocno-wschodnim naro˝niku tej dzia∏ki.

Od punktu 31 granica portu skr´ca na wschód i biegnie pó∏nocnà stronà dzia∏ek nr 7/1, 14/3, oznaczonych

na mapie ewidencyjnej nr 131, dzia∏ki nr 8/2, oznaczonej na mapie ewidencyjnej nr 139, i dochodzi do punktu 32, zlokalizowanego przy prawej g∏ówce wejÊcia

g∏ównego do Portu Gdynia.

Od punktu 32 granica portu biegnie wzd∏u˝

wschodniej kraw´dzi konstrukcji falochronu wraz z narzutem, linià prostà przecinajàc wejÊcie g∏ówne do

portu, do punktu 33, zlokalizowanego przy lewej g∏ówce falochronu.

Od punktu 33 granica portu biegnie wzd∏u˝

wschodniej kraw´dzi konstrukcji falochronu wraz z narzutem do punktu 34, zlokalizowanego przy prawej

g∏ówce falochronu wejÊcia po∏udniowego. Od punktu

34 granica portu linià prostà ∏àczy si´ z g∏owicà Nabrze˝a Beniowskiego w punkcie 1.