Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 czerwca 2003 r. w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statku morskiego

§ 7. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.3)

Minister Finansów: A. Raczko

———————

3) Z dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia traci moc rozporzàdzenie Ministra Finansów z dnia 20 listopada 1997 r.

w sprawie okreÊlenia wypadków i warunków pobierania odsetek wyrównawczych oraz sposobu ich naliczania (Dz. U.

Nr 143, poz. 958 oraz z 1998 r. Nr 86, poz. 544), zachowane w mocy na podstawie art. 4 ustawy z dnia 23 kwietnia 2003 r.

o zmianie ustawy — Kodeks celny oraz o zmianie ustawy o S∏u˝bie Celnej (Dz. U. Nr 120, poz. 1122).

1516

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 6 czerwca 2003 r.

w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeƒstwa statku morskiego

Na podstawie art. 14 ust. 3 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim (Dz. U. Nr 109,

poz. 1156 oraz z 2002 r. Nr 240, poz. 2060) zarzàdza si´,

co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) rodzaje, zakresy, terminy i tryb przeprowadzania inspekcji statku morskiego, zwanego dalej „statkiem”, w zakresie budowy, sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia oraz bezpieczeƒstwa ˝eglugi i bezpieczeƒstwa ˝ycia na morzu, w tym zarzàdzania bezpiecznà eksploatacjà, z zastrze˝eniem § 2;

2) rodzaje i wzory dokumentów bezpieczeƒstwa statku.

§ 2. Przepisów rozporzàdzenia nie stosuje si´ do

1) jednostek p∏ywajàcych Marynarki Wojennej, Stra˝y

Granicznej i Policji;

2) statków nowo wybudowanych, przebudowanych,

odbudowanych lub remontowanych udajàcych si´

w podró˝ próbnà przed rozpocz´ciem ˝eglugi.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2

rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca

2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r.

Nr 19, poz. 165 i Nr 141, poz. 1359).

§ 3. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) ˝egluga mi´dzynarodowa — ˝eglug´ pomi´dzy

portami Rzeczypospolitej Polskiej a portami innych

paƒstw;

2) ˝egluga krajowa — ˝eglug´ po morskich wodach

wewn´trznych i morzu terytorialnym Rzeczypospolitej Polskiej;

3) krótka podró˝ morska — podró˝, w czasie której

statek nie oddala si´ wi´cej ni˝ 200 mil morskich od

portu lub miejsca, w którym pasa˝erowie i za∏oga

mogà znaleêç bezpieczne schronienie, przy czym

odleg∏oÊç mi´dzy portem, z którego rozpocz´to podró˝, a koƒcowym portem przeznaczenia oraz podró˝ powrotna nie mogà przekraczaç 600 mil morskich; koƒcowym portem przeznaczenia jest ostatni odwiedzony w planowanej podró˝y port, z którego statek rozpoczyna podró˝ powrotnà do portu,

w którym jà rozpoczà∏;

4) statek pasa˝erski — statek, który przewozi wi´cej

ni˝ dwunastu pasa˝erów;

5) statek towarowy — statek, o którym mowa w Prawidle I/2 Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, sporzàdzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61,

poz. 318 i 319);

6) statek specjalistyczny — statek wyposa˝ony w specjalne urzàdzenia zwiàzane z jego przeznaczeniem

i majàcy na pok∏adzie personel specjalistyczny, to

jest znajdujàcy si´ na nim w zwiàzku z jego przeznaczeniem, niezale˝nie od za∏ogi statku, którego

liczba ∏àcznie z pasa˝erami jest wi´ksza ni˝

12 osób;

7) statek rybacki — statek przeznaczony do po∏owu,

skupu, przetwórstwa lub transportu organizmów

morskich, do celów szkoleniowych oraz naukowo-badawczych w zakresie rybo∏ówstwa morskiego;

8) jednostka szybka — statek zdolny do rozwini´cia

maksymalnej pr´dkoÊci w m/s, równej lub wi´kszej

ni˝ 3,7 V0,1667,

gdzie: V stanowi, wyra˝onà w m3, wypornoÊç, obliczonà dla zanurzenia do projektowej wodnicy p∏ywania;

9) jednostka dynamicznie unoszona — statek posiadajàcy mo˝liwoÊç poruszania si´ po powierzchni lub

nad powierzchnià wody, którego charakterystyka

ró˝ni si´ od charakterystyki statków wypornoÊciowych, do których majà zastosowanie obowiàzujàce konwencje mi´dzynarodowe;

10) audyt — zespó∏ czynnoÊci wykonywanych przez organ inspekcyjny, polegajàcych na sprawdzeniu, czy

prawid∏owo funkcjonuje wprowadzony u armatora

i na statku system zarzàdzania bezpieczeƒstwem;

11) rocznica — dzieƒ i miesiàc ka˝dego roku, taki sam,

jak w dacie up∏ywu wa˝noÊci danego certyfikatu;

12) konwencja SOLAS — Mi´dzynarodowà konwencj´

o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, sporzàdzonà

w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protoko∏em dotyczàcym Mi´dzynarodowej konwencji

o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974, sporzàdzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U.

z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35,

poz. 177).

Rozdzia∏ 2

Zakresy i terminy przeprowadzania przeglàdów

i inspekcji

§ 4. Statki podlegajà w zakresie bezpieczeƒstwa ˝eglugi i ˝ycia na morzu inspekcjom

1) wst´pnej;

2) okresowej;

3) doraênej.

Poz. 1516

2) potwierdzenie zgodnoÊci zasadniczej charakterystyki statku ze Êwiadectwem pomiarowym;

3) sprawdzenie, czy statek posiada wa˝ne dokumenty

potwierdzajàce dokonanie przeglàdów;

4) potwierdzenie spe∏nienia wymagaƒ wynikajàcych

z wià˝àcych Rzeczpospolità Polskà umów i porozumieƒ mi´dzynarodowych w zakresie bezpieczeƒstwa ˝eglugi i ˝ycia na morzu, innych ni˝ okreÊlone

w pkt 1;

5) sprawdzenie, czy na statku znajdujà si´ orygina∏y

dokumentów, o których mowa w pkt 1—4, z wyjàtkiem dokumentu zgodnoÊci.

2. Inspekcja okresowa obejmuje swoim zakresem

sprawdzenie, czy stan statku, jego sta∏ych urzàdzeƒ

i wyposa˝enia nie uleg∏ zmianie w stosunku do stanu

ustalonego podczas inspekcji wst´pnej i jest zgodny

z wymaganiami przepisów, o których mowa w ust. 1

pkt 1 i 4.

§ 6. 1. Inspekcj´ wst´pnà przeprowadza si´ przed

rozpocz´ciem ˝eglugi na statkach

1) nowo wybudowanych, przebudowanych lub odbudowanych;

2) których dokumenty bezpieczeƒstwa utraci∏y wa˝noÊç w trakcie okresowego wy∏àczenia statku

z eksploatacji;

3) które dokona∏y zmiany przynale˝noÊci z obcej na

polskà.

2. Inspekcj´ okresowà przeprowadza si´ corocznie,

z zastrze˝eniem ust. 3 i 4.

3. Inspekcja okresowa dla odnowienia dokumentów mo˝e zostaç zakoƒczona w okresie do 3 miesi´cy

przed datà up∏ywu wa˝noÊci dokumentu bezpieczeƒstwa statku, nie powodujàc zmiany daty rocznicy nowego dokumentu.

4. Dopuszcza si´ 6-miesi´czny przedzia∏ czasu — od

3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po up∏ywie ka˝dej rocznicy dokumentu bezpieczeƒstwa statku, dla przeprowadzenia inspekcji okresowej.

5. Inspekcj´ doraênà przeprowadza si´ w przypadkach okreÊlonych w art. 11 ustawy z dnia 9 listopada

2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim.

Rozdzia∏ 3

§ 5. 1. Inspekcja wst´pna obejmuje swoim zakresem

Tryb przeprowadzania inspekcji

1) potwierdzenie zgodnoÊci z wymaganiami konwencji

mi´dzynarodowych, okreÊlonych w art. 6 ust. 1 pkt 1

ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie

morskim;

§ 7. Inspekcje, o których mowa w § 4, przeprowadza organ inspekcyjny, o którym mowa w art. 7 ust. 2

ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie

morskim.

§ 8. Inspekcje przeprowadza si´ jako inspekcj´ paƒstwa bandery (Flag State Control) albo kontrole paƒstwa portu (Port State Control).

§ 9. Przy przeprowadzaniu inspekcji na statkach powinien byç obecny kapitan statku lub wyznaczona

przez niego osoba.

§ 10. 1. Statek zg∏oszony przez armatora lub kapitana statku do inspekcji wst´pnej bàdê okresowej powinien byç przygotowany do sprawnego jej przeprowadzenia.

2. Przepis ust. 1 stosuje si´ równie˝ w przypadku inspekcji doraênej przeprowadzanej na ˝àdanie w∏aÊciciela, armatora lub kapitana statku.

§ 11. 1. W przypadku stwierdzenia lub uzasadnionego podejrzenia, ˝e stan statku, jego sta∏ych urzàdzeƒ

lub wyposa˝enia nie odpowiada stanowi stwierdzonemu w dokumentach uznanej instytucji klasyfikacyjnej,

organ inspekcyjny rozszerza odpowiednio zakres inspekcji i zawiadamia o tym instytucj´ klasyfikacyjnà

oraz mo˝e za˝àdaç przeprowadzenia ponownego przeglàdu przez t´ instytucj´.

2. W przypadku uzasadnionego podejrzenia co do autentycznoÊci dokumentów, o których mowa w § 5 ust. 1,

wystawionych przez

1) administracj´ morskà Rzeczypospolitej Polskiej

lub uznanà instytucj´ klasyfikacyjnà — sprawdza

si´ ich autentycznoÊç na miejscu;

2) inne administracje — dokonuje si´ sprawdzenia

ich autentycznoÊci korespondencyjnie w administracji morskiej paƒstwa bandery, bez zatrzymywania statku, i przekazuje informacje do portu, do którego udaje si´ statek.

§ 12. 1. Po przeprowadzeniu inspekcji, o których

mowa w § 4, sporzàdza si´ w 3 egzemplarzach protokó∏, który podpisuje inspektor i kapitan statku albo osoba przez niego wyznaczona. Po jednym egzemplarzu

protoko∏u otrzymujà kapitan kontrolowanego statku albo osoba przez niego wyznaczona oraz armator statku.

Trzeci egzemplarz do∏àcza si´ do akt sprawy.

Poz. 1516

2) w drodze decyzji odmawia uwzgl´dnienia zmian

w protokole.

5. Kapitan statku zg∏asza na piÊmie wykonanie poleceƒ i zaleceƒ pokontrolnych organowi inspekcyjnemu, który je wyda∏, w ustalonym przez niego terminie.

§ 13. 1. Je˝eli po przeprowadzonej inspekcji organ

inspekcyjny poweêmie uzasadnione podejrzenie, ˝e

statek nie odpowiada wymogom bezpieczeƒstwa ˝eglugi, podejmuje dzia∏ania okreÊlone w art. 12 ustawy

z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim.

2. W przypadku zatrzymania statku, wskutek podj´cia dzia∏aƒ okreÊlonych w ust. 1, organ inspekcyjny zezwala na opuszczenie portu po uzyskaniu pozytywnego wyniku ponownie przeprowadzonej inspekcji.

3. Na podstawie pozytywnych wyników inspekcji

organ inspekcyjny wydaje dokumenty bezpieczeƒstwa

statku.

§ 14. Spe∏nienie przez armatora wymagaƒ w zakresie zarzàdzania bezpiecznà eksploatacjà stwierdza organ inspekcyjny na podstawie przeprowadzonego audytu i wystawia odpowiedni dokument zgodnoÊci.

Rozdzia∏ 4

Rodzaje i wzory dokumentów bezpieczeƒstwa statku

§ 15. 1. Dokumenty bezpieczeƒstwa statku wydaje

si´ w trzech egzemplarzach, które otrzymujà: kapitan

statku, armator i organ inspekcyjny.

2. Orygina∏y dokumentów bezpieczeƒstwa statku,

kopi´ dokumentu zgodnoÊci wystawionego armatorowi oraz dokumenty instytucji klasyfikacyjnej lub ich poÊwiadczone kopie przechowuje si´ na statku, w miejscu dost´pnym dla organu inspekcyjnego.

§ 16. 1. Statek pasa˝erski lub inny statek o pojemnoÊci brutto powy˝ej 500, uprawiajàcy ˝eglug´ mi´dzynarodowà, z wyjàtkiem statku rybackiego, powinien posiadaç nast´pujàce dokumenty bezpieczeƒstwa

statku

2. W protokole wpisuje si´ polecenia i zalecenia pokontrolne dla armatora i kapitana statku, wydane na

podstawie wyników inspekcji, o której mowa w § 4.

1) tymczasowy certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem lub certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem

wystawiony na okres 5 lat i potwierdzany w okresie pomi´dzy 24. a 36. miesiàcem jego wa˝noÊci;

3. Kapitan statku albo osoba przez niego wyznaczona, przed podpisaniem protoko∏u, mo˝e zg∏osiç do jego ustaleƒ pisemne zastrze˝enia, które wnosi do dyrektora w∏aÊciwego urz´du morskiego.

2) kopi´ tymczasowego dokumentu zgodnoÊci lub

kopi´ dokumentu zgodnoÊci wystawionego na

okres 5 lat i corocznie potwierdzanego, przy czym

potwierdzenie mo˝e nastàpiç w okresie od 3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po dacie rocznicy.

4. W terminie 7 dni dyrektor w∏aÊciwego urz´du

morskiego

1) uwzgl´dniajàc zastrze˝enia,

w protokole albo

dokonuje

zmian

2. Statek pasa˝erski, oprócz dokumentów bezpieczeƒstwa statku, o których mowa w ust. 1, powinien

posiadaç

1) certyfikat bezpieczeƒstwa statku pasa˝erskiego

wraz z wykazem wyposa˝enia (formularz P) — wystawiony na okres 1 roku;

2) certyfikat zwolnienia — je˝eli zosta∏ wystawiony,

na podstawie Prawid∏a I/12 konwencji SOLAS;

3) wykaz ograniczeƒ ˝eglugi sporzàdzony zgodnie

z postanowieniami konwencji SOLAS;

4) plan wspó∏pracy w poszukiwaniu i ratownictwie —

je˝eli zosta∏ wystawiony na podstawie Prawid∏a

V/7.3 konwencji SOLAS.

3. Statek towarowy, oprócz dokumentów bezpieczeƒstwa statku, o których mowa w ust. 1, powinien

posiadaç

1) certyfikat bezpieczeƒstwa statku towarowego

wraz z wykazem wyposa˝enia (formularz C) — wystawiony na okres 5 lat i corocznie potwierdzany,

przy czym potwierdzenie mo˝e nastàpiç w okresie

od 3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po dacie rocznicy;

2) certyfikat zwolnienia — je˝eli zosta∏ wystawiony,

na podstawie Prawid∏a I/12 konwencji SOLAS.

4. Jednostka szybka, oprócz dokumentów bezpieczeƒstwa statku, o których mowa w ust. 1, powinna posiadaç nast´pujàce dokumenty, wymagane w rozdziale X konwencji SOLAS

1) certyfikat bezpieczeƒstwa jednostki szybkiej wraz

z wykazem wyposa˝enia (formularz H) — wystawiony na okres 5 lat i corocznie potwierdzany, przy

czym potwierdzenie mo˝e nastàpiç w okresie od

3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po dacie rocznicy;

2) pozwolenie na eksploatacj´ jednostki szybkiej —

wystawione na okres 5 lat.

5. Jednostka dynamicznie unoszona, oprócz dokumentów bezpieczeƒstwa statku, o których mowa

w ust. 1, powinna posiadaç nast´pujàce dokumenty

1) certyfikat konstrukcji i wyposa˝enia jednostki dynamicznie unoszonej — wystawiony na okres 1 roku;

2) pozwolenie na eksploatacj´ jednostki dynamicznie

unoszonej — wystawione na okres 1 roku;

3) certyfikat zwolnienia — je˝eli zosta∏ wystawiony,

na podstawie Prawid∏a I/12 konwencji SOLAS.

Poz. 1516

w okresie od 3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po dacie rocznicy;

2) certyfikat zwolnienia — je˝eli zosta∏ wystawiony,

na podstawie Prawid∏a I/12 konwencji SOLAS.

7. Certyfikat zwolnienia wystawia si´ na okres nie

d∏u˝szy ni˝ okres wa˝noÊci certyfikatu, do którego si´

odnosi.

8. Wzory dokumentów bezpieczeƒstwa statku,

o których mowa w ust. 1—6, okreÊla za∏àcznik nr 1 do

rozporzàdzenia.

§ 17. 1. Statek rybacki o d∏ugoÊci pomiarowej

24 m i wi´kszej powinien posiadaç kart´ bezpieczeƒstwa dla statku rybackiego wraz z wykazem wyposa˝enia (formularz F) — wystawionà na okres 5 lat, corocznie potwierdzanà, przy czym potwierdzenie mo˝e nastàpiç w okresie od 3 miesi´cy przed do 3 miesi´cy po

dacie rocznicy.

2. Wzory dokumentów bezpieczeƒstwa statku,

o których mowa w ust. 1, okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

§ 18. 1. Statek inny ni˝ wymieniony w § 16—17 powinien posiadaç odpowiednio

1) kart´ bezpieczeƒstwa — wystawionà na okres 5 lat,

corocznie potwierdzanà, przy czym potwierdzenie

mo˝e nastàpiç w okresie od 3 miesi´cy przed

do 3 miesi´cy po dacie rocznicy;

2) kart´ bezpieczeƒstwa na jednorazowà podró˝ morskà;

3) kart´ bezpieczeƒstwa „¸”, którà wydaje si´ dla

statków ma∏ych o prostej budowie, uprawiajàcych

˝eglug´ krajowà — wystawianà na okres 5 lat, corocznie potwierdzanà, przy czym potwierdzenie

mo˝e nastàpiç w okresie od 3 miesi´cy przed do

3 miesi´cy po dacie rocznicy.

2. Statek towarowy o pojemnoÊci brutto od 300

do 500, uprawiajàcy ˝eglug´ mi´dzynarodowà, oprócz

dokumentów bezpieczeƒstwa statku okreÊlonych

w ust. 1, powinien posiadaç certyfikat bezpieczeƒstwa

radiowego statku towarowego wraz z wykazem — wyposa˝enie w urzàdzenia radiowe (formularz R), którego

wzór okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia.

6. Statek specjalistyczny o pojemnoÊci brutto 500

i wi´kszej, oprócz dokumentów bezpieczeƒstwa statku,

o których mowa w ust. 1, powinien posiadaç nast´pujàce dokumenty

3. Wzory dokumentów bezpieczeƒstwa statku,

o których mowa w ust. 1, okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia.

1) certyfikat bezpieczeƒstwa statku specjalistycznego

wraz z wykazem wyposa˝enia (formularz SPS) —

wystawiony na okres 5 lat, corocznie potwierdzany, przy czym potwierdzenie mo˝e nastàpiç

§ 19. Okresy wa˝noÊci dokumentów bezpieczeƒstwa statku, o których mowa w § 16—18, mogà byç

przed∏u˝one o okres do 3 miesi´cy, w przypadku okreÊlonym w Prawidle I/14 konwencji SOLAS.

§ 20. 1. Organ inspekcyjny mo˝e, bez przeprowadzenia inspekcji, przed∏u˝yç jednorazowo dokumenty

bezpieczeƒstwa statku na okres do trzech miesi´cy,

a dla statków uprawiajàcych krótkie podró˝e morskie

na okres do jednego miesiàca od daty ich wygaÊni´cia,

w celu dop∏yni´cia statku do portu, w którym mo˝e byç

przeprowadzona inspekcja.

2. W przypadku przed∏u˝enia wa˝noÊci dokumentów bezpieczeƒstwa statku przez konsula powiadamia

on o tym fakcie dyrektora urz´du morskiego w∏aÊciwego dla portu macierzystego statku.

3. Konsul mo˝e, powiadamiajàc dyrektora urz´du

morskiego w∏aÊciwego dla portu macierzystego statku, upowa˝niç wyznaczonà w tym celu osob´ lub instytucj´ klasyfikacyjnà w porcie, w którym statek przebywa, do wykonania czynnoÊci inspekcyjnych.

Poz. 1516

Rozdzia∏ 5

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 21. Dokumenty bezpieczeƒstwa statku wydane

przed dniem wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia zachowujà wa˝noÊç przez okres, na jaki zosta∏y wydane.

§ 22. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

30 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 6 czerwca 2003 r. (poz. 1516)

Za∏àcznik nr 1

WZORY DOKUMENTÓW BEZPIECZE¡STWA STATKU

Za∏àcznik nr 2

Za∏àcznik nr 3

Za∏àcznik nr 4