Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych

§ 1. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) znakach przeszkodowych — nale˝y przez to rozumieç w szczególnoÊci oznakowanie

a) Êwietlne (dzienne lub nocne),

b) graficzno-kolorystyczne;

2) ustawie — nale˝y przez to rozumieç ustaw´ z dnia

3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze.

§ 2. 1. Zg∏oszeniu do Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem”, i do w∏aÊciwego

organu nadzoru nad lotnictwem wojskowym i oznakowaniu podlegajà przeszkody lotnicze, a w szczególnoÊci

1) sta∏e lub tymczasowe obiekty budowlane oraz

obiekty naturalne lub ich cz´Êci, o wysokoÊciach

przekraczajàcych powierzchnie ograniczajàce,

okreÊlone w przepisach w sprawie warunków, jakie

powinny spe∏niaç obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska;

2) obiekty budowlane o wysokoÊci 100 m i wi´cej powy˝ej poziomu otaczajàcego terenu lub wody, zlokalizowane na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w tym na polskich wodach terytorialnych Morza Ba∏tyckiego;

3) obiekty budowlane oraz obiekty naturalne lub ich

cz´Êci trudno dostrzegalne z powietrza na tle otoczenia z powodu ich barwy, po∏o˝enia lub konstrukcji oraz inne naziemne obiekty budowlane oraz

obiekty naturalne lub ich cz´Êci, zlokalizowane

w strefach dolotu do lotniska i odlotu, szczególnie

w terenie pagórkowatym i górskim, uznane przez

Prezesa lub przez w∏aÊciwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym za przeszkody lotnicze.

2. Zg∏oszeniu do w∏aÊciwego organu nadzoru nad

lotnictwem wojskowym, z zastrze˝eniem ust. 1, podlegajà wszystkie sta∏e lub tymczasowe obiekty budowlane o wysokoÊci 50 m i wi´cej.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165).

§ 3. Oznakowanie przeszkód lotniczych znakami

przeszkodowymi powinno byç widoczne z ka˝dej strony, z której mo˝e zbli˝aç si´ statek powietrzny, oraz powinno wskazywaç po∏o˝enie, ogólny kszta∏t i rozmiary

przeszkody lotniczej.

§ 4. Je˝eli lotnisko jest u˝ytkowane wy∏àcznie w porze dziennej, w warunkach widzialnoÊci okreÊlonych

dla danego lotniska, przeszkody lotnicze w jego otoczeniu mogà byç wyposa˝one tylko w dzienne znaki przeszkodowe.

§ 5. W przypadku nieu˝ytkowania lotniska w d∏u˝szych okresach czasu, przeszkody lotnicze w jego otoczeniu mogà byç w tych okresach niewyposa˝one

w znaki przeszkodowe. Mo˝liwoÊç taka powinna byç

w formie pisemnej zaakceptowana przez zarzàdzajàcego lotniskiem, z okreÊleniem terminów wy∏àczenia

Êwiate∏ przeszkodowych i powtórnego ich uruchomienia.

§ 6. Ze wzgl´du na uwarunkowanie terenu lub charakterystyk´ obiektu w otoczeniu lotniska, dopuszcza

si´ oznakowanie tylko tej cz´Êci obiektu, która stanowi

przeszkod´ lotniczà.

§ 7. Przeszkoda lotnicza pozostajàca w cieniu istniejàcej przeszkody lotniczej mo˝e byç pozbawiona ca∏kowicie lub cz´Êciowo oznakowania.

§ 8. W przypadku przeszkody lotniczej otoczonej

zwartà zabudowà lub lasem, wysokoÊç jej mo˝na przyjmowaç od uÊrednionego górnego poziomu obiektów

zabudowy lub górnego poziomu lasu.

§ 9. 1. Ustalenia rodzaju oznakowania danej przeszkody lotniczej lub rezygnacji z trwa∏ego lub tymczasowego jej oznakowania dokonuje Prezes, z zastrze˝eniem ust. 2 i 3.

2. Ustalenia rodzaju oznakowania danej przeszkody lotniczej lub rezygnacji z trwa∏ego lub tymczasowego jej oznakowania w otoczeniu lotniska lotnictwa paƒstwowego dokonuje w∏aÊciwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym.

3. W przypadku wspó∏u˝ytkowania przez lotnictwo

cywilne lotniska lotnictwa paƒstwowego lub przez lotnictwo paƒstwowe lotniska lotnictwa cywilnego, ustalenia rodzaju oznakowania danej przeszkody lotniczej

dokonuje Prezes albo w∏aÊciwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym, w zale˝noÊci od tego, kto zosta∏

wskazany, zgodnie z art. 60 ust. 3 ustawy, jako zarzàdzajàcy danym lotniskiem.

Rozdzia∏ 2

Poz. 1193

o tym fakcie Prezesa i w∏aÊciwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym.

Zg∏aszanie informacji o przeszkodach lotniczych

§ 10. 1. Posiadacz nieruchomoÊci, na której znajduje si´ przeszkoda lotnicza, zg∏asza Prezesowi i w∏aÊciwemu organowi nadzoru nad lotnictwem wojskowym

informacje o przeszkodzie lotniczej na piÊmie lub za poÊrednictwem poczty elektronicznej.

2. Informacje, o których mowa w ust. 1, powinny

zawieraç

1) okreÊlenie danych posiadacza przeszkody lotniczej,

jego adres, numer telefonu, numer faksu;

2) okreÊlenie rodzaju przeszkody lotniczej, w szczególnoÊci: komin, budynek, maszt;

3) lokalizacj´ przeszkody lotniczej, okreÊlonà nazwà

miejscowoÊci oraz za pomocà wspó∏rz´dnych wed∏ug Âwiatowego Systemu Geodezyjnego WGS-84,

z dok∏adnoÊcià do 1/10 sekundy w przypadku przeszkody lotniczej w otoczeniu lotniska oraz do 1 sekundy poza otoczeniem lotniska;

4) map´ w skali 1:50 000 lub 1:100 000 w przypadku

przeszkody lotniczej poza otoczeniem lotniska

i w skali 1:25 000 lub dok∏adniejszej w przypadku

przeszkody lotniczej w otoczeniu lotniska, z zaznaczeniem lokalizacji tej przeszkody;

5) wysokoÊç przeszkody lotniczej powy˝ej poziomu

terenu, z dok∏adnoÊcià do trzech metrów poza otoczeniem lotniska oraz do pó∏ metra w otoczeniu lotniska;

6) wysokoÊç wzniesienia terenu w miejscu zlokalizowania przeszkody lotniczej, w odniesieniu do poziomu morza, z dok∏adnoÊcià do jednego metra poza otoczeniem lotniska i pó∏ metra w otoczeniu lotniska;

7) opis oznakowania dziennego lub nocnego;

8) przewidywany termin ukoƒczenia budowy przeszkody lotniczej o wysokoÊci do 100 m powy˝ej poziomu terenu;

9) przewidywane terminy osiàgni´cia wysokoÊci

100 m powy˝ej poziomu terenu i wysokoÊci ca∏kowitej, przy czym informacje te mogà byç zg∏aszane

sukcesywnie;

10) opis tymczasowego oznakowania przeszkodowego, je˝eli zosta∏o ono zastosowane;

11) potwierdzenie wykonania sta∏ego oznakowania

przeszkodowego.

§ 13. W przypadku stwierdzenia awarii Êwiate∏ przeszkodowych, posiadacz nieruchomoÊci, na której znajduje si´ przeszkoda lotnicza, powinien niezw∏ocznie

usunàç awari´, a je˝eli nie jest to mo˝liwe, niezw∏ocznie powiadomiç o tym Prezesa, w∏aÊciwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym oraz paƒstwowy organ

zarzàdzania ruchem lotniczym.

§ 14. Bie˝àce informacje o przeszkodach lotniczych

Prezes przekazuje paƒstwowemu organowi zarzàdzania ruchem lotniczym w terminie nie d∏u˝szym ni˝ dziesi´ç dni roboczych od dnia ich otrzymania.

§ 15. Paƒstwowy organ zarzàdzania ruchem lotniczym publikuje otrzymane informacje o przeszkodach

lotniczych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych.

Rozdzia∏ 3

Sposoby dziennego oznakowania przeszkodowego

§ 16. Przeszkoda lotnicza, której rzut na dowolnà

p∏aszczyzn´ pionowà wynosi poni˝ej 1,5 m w obu wymiarach, powinna byç oznakowana jednym kolorem,

pomaraƒczowym lub czerwonym, a w przypadku zlewania si´ tych kolorów z t∏em, innym kolorem kontrastujàcym z t∏em.

§ 17. 1. Przeszkoda lotnicza o wymiarach 1,5 m lub

wi´cej i powierzchniach, których rzut na dowolnà

p∏aszczyzn´ pionowà wykazuje proporcje wymiarów

pionowego i poziomego lub poziomego i pionowego

jak jeden do siedmiu, a wi´kszy wymiar wynosi

10,5 m lub wi´cej, powinna byç oznakowana pasami

pomaraƒczowym i bia∏ym lub czerwonym i bia∏ym, na

przemian, prostopad∏ymi do d∏u˝szego wymiaru przeszkody lotniczej.

2. SzerokoÊci pasów skrajnych oznakowania przeszkodowego powinny byç jednakowe, nieprzekraczajàce 30 m, przy czym przeszkody lotnicze o d∏u˝szych wymiarach od 10,5 m do 210 m powinny mieç siedem pasów.

3. Pasy skrajne oznakowania przeszkodowego nie

mogà byç koloru bia∏ego.

4. Sposoby oznakowania przeszkodowego przedstawia rysunek nr 1, 2 i 4 w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 11. Informacje, o których mowa w § 10 ust. 2

pkt 8 i 9, sà przekazywane z co najmniej dwumiesi´cznym wyprzedzeniem terminów, których dotyczà.

§ 18. 1. Przeszkoda lotnicza o jednolitych z wyglàdu

powierzchniach, których rzut na dowolnà p∏aszczyzn´

pionowà osiàga lub przekracza 4,5 m w obu wymiarach, powinna mieç znaki w formie szachownicy pól

w kolorach pomaraƒczowym i bia∏ym albo czerwonym

i bia∏ym, na przemian, z zastrze˝eniem § 17.

§ 12. W przypadku likwidacji przeszkody lotniczej

posiadacz nieruchomoÊci, na której znajduje si´ przeszkoda lotnicza, powinien niezw∏ocznie powiadomiç

2. Wymiary pól naro˝nikowych oznakowania przeszkodowego powinny byç jednakowe i wynosiç od

1,5 m do 3,0 m.

3. Pola naro˝nikowe oznakowania przeszkodowego

nie mogà byç koloru bia∏ego.

2. Ogólnà charakterystyk´ Êwiate∏ przeszkodowych

okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

4. Sposoby oznakowania przeszkodowego przedstawia rysunek nr 2 i 3 w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 24. Na kominach b´dàcych przeszkodami lotniczymi górne Êwiat∏a przeszkodowe powinny byç

umieszczone w odleg∏oÊci od 1,5 m do 3,0 m poni˝ej

poziomu wylotu spalin.

§ 19. 1. Przeszkoda lotnicza o konstrukcji mieszanej

mo˝e byç oznakowana w sposób okreÊlony odpowiednio w § 17 lub 18, zale˝nie od jej w∏aÊciwoÊci.

2. Sposoby oznakowania przeszkodowego przedstawia rysunek nr 2 i 3 w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 20. 1. Przeszkoda lotnicza wyst´pujàca jako napowietrzny kabel lub lina albo ich zespó∏ powinna byç

oznakowana poprzez umieszczenie kul o jednolitych

kolorach: pomaraƒczowym i bia∏ym albo czerwonym

i bia∏ym, na przemian.

2. Ârednica kuli wynosi co najmniej 0,6 m.

3. Odleg∏oÊci mi´dzy sàsiednimi kulami lub kulà

a konstrukcjà noÊnà kabla lub liny nie powinny przekroczyç

1) 30 m przy Êrednicy kuli 0,6 m;

2) 35 m przy Êrednicy kuli 0,8 m;

3) 40 m przy Êrednicy kuli co najmniej 1,3 m.

4. W przypadku zespo∏u kabli lub lin, zamocowanych na tych samych konstrukcjach, kule montuje si´

na najwy˝ej umieszczonym kablu lub linie.

§ 21. Elektrownie wiatrowe b´dàce przeszkodami

lotniczymi powinny mieç zewn´trzne koƒce Êmigie∏

pomalowane kolorem pomaraƒczowym lub czerwonym na d∏ugoÊci 1/3 ∏opaty Êmig∏a.

§ 22. 1. W przypadku braku mo˝liwoÊci sta∏ego

oznakowania przeszkody lotniczej w trakcie jej powstawania, dopuszcza si´ jej oznakowanie tymczasowe za

pomocà tablic lub flag.

2. Tablice lub flagi nie mogà stwarzaç dodatkowego niebezpieczeƒstwa w ruchu statków powietrznych.

3. Tablice lub flagi powinny byç koloru pomaraƒczowego albo czerwonego i bia∏ego oraz mieç kszta∏t

zbli˝ony do kwadratu o powierzchni co najmniej 4 m2.

4. Na przeszkodach lotniczych o zaprojektowanych

wysokoÊciach 45 m lub wi´cej tablice lub flagi powinny byç umieszczone na poziomach zmian kolorów sta∏ych znaków dziennych, jednakowe kolory na poszczególnych poziomach, ze zmianà koloru na sàsiednich

poziomach.

Rozdzia∏ 4

Sposoby oznakowania nocnego

§ 23. 1. Przeszkoda lotnicza powinna byç oznakowana Êwiat∏ami przeszkodowymi. Âwiat∏a powinny

wskazywaç po∏o˝enie, rozmiary oraz ogólny kszta∏t

przeszkody lotniczej.

§ 25. 1. Przeszkody lotnicze o ograniczonej mobilnoÊci, w szczególnoÊci ˝urawie budowlane, powinny

byç oznaczone czerwonymi Êwiat∏ami sta∏ymi.

2. IntensywnoÊç Êwiate∏ przeszkodowych, o których mowa w ust. 1, powinna zapewniaç ich wyraêne

dostrzeganie, z uwzgl´dnieniem wyst´pujàcych Êwiate∏ sàsiednich, i nie mo˝e byç mniejsza ni˝ intensywnoÊç Êwiate∏ niskiej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ A.

§ 26. 1. Pojedyncza przeszkoda lotnicza, której rzut

na dowolnà p∏aszczyzn´ pionowà w obu wymiarach

nie przekracza 45 m, powinna byç oznakowana na najwy˝szym poziomie Êwiat∏ami przeszkodowymi niskiej

intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ A lub typ B.

2. W przypadku przeszkody lotniczej o rozmiarach

poziomych przekraczajàcych 45 m, Êwiat∏a niskiej intensywnoÊci powinny byç umieszczone w miejscach

wskazujàcych jej rozmiary, w odleg∏oÊciach od siebie

nieprzekraczajàcych 45 m.

3. Âwiat∏a niskiej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ A stosuje si´

w szczególnoÊci w miejscach, gdzie Êwiat∏a oznaczone

w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B mog∏yby okazaç si´ zbyt intensywne dla za∏óg statków powietrznych lub dla otoczenia.

4. Âwiat∏a niskiej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B sà stosowane w szczególnoÊci na tle wyst´pujàcych Êwiate∏ innych ni˝ lotnicze.

5. Âwiat∏a niskiej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B sà stosowane razem ze Êwiat∏ami Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B.

§ 27. 1. Przeszkody lotnicze o wysokoÊci od 45 m do

wysokoÊci mniejszej ni˝ 150 m oznakowuje si´ Êwiat∏ami przeszkodowymi Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ C, z zastrze˝eniem ust. 3 i § 30 i 31.

2. Âwiat∏a Êredniej intensywnoÊci powinny byç

umieszczone na poziomach, w miar´ mo˝liwoÊci, równo oddalonych od siebie, mi´dzy wierzcho∏kiem przeszkody lotniczej a otaczajàcym terenem. Odleg∏oÊci

mi´dzy sàsiednimi poziomami Êwiate∏ nie powinny

przekraczaç 52 m. Rozmieszczenie poziomów Êwiate∏

okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia.

3. Przeszkoda lotnicza bardzo rozleg∏a, o ile paƒstwowy organ zarzàdzania ruchem lotniczym uzna to

za niezb´dne, powinna byç oznakowana Êwiat∏ami

Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2

do rozporzàdzenia jako typ B lub typ C, w zale˝noÊci od

danej sytuacji topograficznej i wymagaƒ ruchu lotniczego.

4. Odleg∏oÊci mi´dzy sàsiednimi Êwiat∏ami, o których mowa w ust. 3, nie powinny przekraczaç 900 m.

§ 28. 1. Przeszkod´ lotniczà o wysokoÊci 150 m

i wi´cej oznakowuje si´ Êwiat∏ami Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia

jako typ B i Êwiat∏ami niskiej intensywnoÊci oznaczonej

w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B, na

przemian, przy czym na wierzcho∏ku umieszcza si´

Êwiat∏a Êredniej intensywnoÊci, z zastrze˝eniem § 30

i 31.

2. Âwiat∏a powinny byç umieszczone na poziomach, w miar´ mo˝liwoÊci, równo oddalonych od siebie, mi´dzy wierzcho∏kiem przeszkody lotniczej a otaczajàcym terenem. Odleg∏oÊci mi´dzy sàsiednimi poziomami Êwiate∏ nie powinny przekraczaç 52 m.

3. Âwiat∏a Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B na danej

przeszkodzie lotniczej emitujà b∏yski jednoczeÊnie,

z zastrze˝eniem § 30 ust. 3.

§ 29. Âwiat∏a Êredniej intensywnoÊci oznaczonej

w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ C stosuje

si´ same, bez kombinacji z innymi Êwiat∏ami.

§ 30. 1. Napowietrzne linie, w tym linie energetyczne, stanowiàce przeszkody lotnicze oznakowuje si´

Êwiat∏ami Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia jako typ B, umieszczonymi

na konstrukcjach je podtrzymujàcych.

2. Âwiat∏a umieszcza si´ na trzech poziomach

1) górne, na wierzcho∏ku s∏upa;

2) dolne, na poziomie zwisu najni˝szego kabla mi´dzy

s∏upami;

Poz. 1193

3) poÊrednie, w po∏owie odleg∏oÊci mi´dzy poziomami górnym a dolnym.

3. B∏yski Êwiate∏ nast´pujà w kolejnoÊci: dolne —

poÊrednie — górne.

§ 31. Elektrownie wiatrowe b´dàce przeszkodami

lotniczymi oznakowuje si´ Êwiat∏em Êredniej intensywnoÊci oznaczonej w za∏àczniku nr 2 do rozporzàdzenia

jako typ B, umieszczonym na najwy˝szym miejscu

gondoli.

Rozdzia∏ 5

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 32. 1. W przypadku istnienia kilku przeszkód lotniczych zlokalizowanych blisko siebie, zmiana z dotychczasowego systemu oznakowania (wed∏ug PN–65/L–49002)

powinna nastàpiç jednoczeÊnie.

2. W przypadku braku mo˝liwoÊci jednoczesnej

zmiany oznakowania przeszkód lotniczych, o których

mowa w ust. 1, zmiana z dotychczasowego systemu

oznakowania (wed∏ug PN–65/L–49002) powinna nastàpiç w pierwszej kolejnoÊci na przeszkodzie wy˝szej.

§ 33. 1. Posiadacz nieruchomoÊci, na której znajduje si´ obiekt b´dàcy przeszkodà w dniu wejÊcia w ˝ycie

rozporzàdzenia, powinien zg∏osiç Prezesowi i w∏aÊciwemu organowi nadzoru nad lotnictwem wojskowym

informacje, o których mowa w § 10 ust. 2 pkt 1—7,

w terminie trzech miesi´cy od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia.

2. Oznakowanie przeszkodowe przeszkód lotniczych istniejàcych w dniu wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, wed∏ug wymogów rozporzàdzenia powinno nastàpiç w terminie 30 miesi´cy od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia.

§ 34. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 25 czerwca 2003 r. (poz. 1193)

Za∏àcznik nr 1

PRZYK¸ADY OZNAKOWANIA PRZESZKODOWEGO DZIENNEGO I NOCNEGO

Za∏àcznik nr 2

Za∏àcznik nr 3

PRZYK¸AD OZNAKOWANIA NOCNEGO

1193

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 25 czerwca 2003 r.

w sprawie sposobu zg∏aszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych

Na podstawie art. 92 pkt 5 ustawy z dnia 3 lipca

2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne