Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 16 czerwca 2003 r. w sprawie wymagań metrologicznych, którym powinny odpowiadać taksometry elektroniczne

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) wymagania metrologiczne, którym powinny odpowiadaç taksometry elektroniczne;

2) wzory oraz okresy wa˝noÊci dowodów oceny

zgodnoÊci i legalizacji ponownej taksometrów

elektronicznych.

§ 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) taksometr — elektroniczny przyrzàd pomiarowy,

który s∏u˝y do obliczania, wed∏ug ustalonych taryf,

nale˝noÊci za d∏ugoÊç drogi przebytej przez taksówk´, a poni˝ej pr´dkoÊci granicznej, za czas wynaj´cia taksówki;

2) taksówka — pojazd s∏u˝àcy do us∏ugowego prowadzenia dzia∏alnoÊci w zakresie przewozu osób i ∏adunków;

3) sta∏a taksometru k — wielkoÊç, wyra˝onà w impulsach na kilometr drogi (imp/km), okreÊlajàcà rodzaj

i liczb´ sygna∏ów, które powinien przyjàç taksometr, aby poprawnie wskazaç d∏ugoÊç przebytej

drogi równà 1 km;

4) wspó∏czynnik charakterystyczny w — wielkoÊç,

wyra˝onà w obrotach na kilometr drogi (obr/km)

lub w impulsach na kilometr drogi (imp/km), okreÊlajàcà rodzaj i liczb´ sygna∏ów elementu taksówki przeznaczonego do nap´du taksometru (obrotów lub impulsów) przypadajàcych na 1 km drogi

przebytej przez taksówk´;

5) sta∏a taryf c — wielkoÊç okreÊlajàcà stosunek d∏ugoÊci pierwszego odcinka drogi do nast´pnego odcinka i pierwszego okresu czasu do nast´pnego

okresu;

6) op∏ata poczàtkowa — sta∏à minimalnà wartoÊç nale˝noÊci wskazywanà w momencie w∏àczenia zespo∏u op∏at taksometru;

———————

1) Minister Gospodarki, Pracy i Polityki Spo∏ecznej kieruje

dzia∏em administracji rzàdowej — gospodarka, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów

z dnia 7 stycznia 2003 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu

dzia∏ania Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Spo∏ecznej

(Dz. U. Nr 1, poz. 5).

7) pr´dkoÊç graniczna — pr´dkoÊç, przy której taksówka przebywa drog´ równà jej pierwszemu lub

nast´pnemu odcinkowi w czasie równym odpowiednio pierwszemu lub nast´pnemu okresowi;

8) kasa rejestrujàca — kas´ rejestrujàcà o zastosowaniu specjalnym w rozumieniu § 3 ust. 2 rozporzàdzenia Ministra Finansów z dnia 4 lipca 2002 r.

w sprawie kryteriów i warunków technicznych, którym muszà odpowiadaç kasy rejestrujàce, oraz warunków stosowania tych kas przez podatników

(Dz. U. Nr 108, poz. 948);

9) pierwszy odcinek drogi — odcinek, po którym op∏ata poczàtkowa zwi´ksza si´ o jednostk´ taryfowà;

10) nast´pny odcinek drogi — ka˝dy odcinek o tej samej d∏ugoÊci, po którym wskazywana op∏ata zmienia si´ o jednostk´ taryfowà;

11) pierwszy okres — okres, po którym op∏ata poczàtkowa zwi´ksza si´ o jednostk´ taryfowà;

12) nast´pny okres — ka˝dy okres o tej samej wartoÊci, po którym wskazywana op∏ata zmienia si´

o jednostk´ taryfowà;

13) dop∏ata — op∏at´ za dodatkowà us∏ug´ wykonywanà przez kierowc´ taksówki na rzecz pasa˝era;

14) jednostka dop∏aty — sta∏à wartoÊç, o jakà zmienia

si´ wskazanie dop∏aty;

15) jednostka taryfowa — sta∏à wartoÊç we wszystkich

zastosowanych w taksometrze taryfach, o jakà

zmienia si´ op∏ata.

Rozdzia∏ 2

Konstrukcja, materia∏ i wykonanie taksometrów

§ 3. W sk∏ad taksometru wchodzà

1) zespó∏ op∏at, s∏u˝àcy do wskazywania nale˝noÊci za

wynaj´cie taksówki;

2) zespó∏ drogi, s∏u˝àcy do obliczania, wed∏ug ustalonych taryf, nale˝noÊci za d∏ugoÊç drogi przebytej

przez wynaj´tà taksówk´, poruszajàcà si´ z pr´dkoÊcià wi´kszà od pr´dkoÊci granicznej i przekazujàcy informacj´ o tej nale˝noÊci do zespo∏u op∏at;

3) zespó∏ czasu, s∏u˝àcy do obliczania, wed∏ug ustalonych taryf, nale˝noÊci za czas wynaj´cia taksówki

stojàcej lub poruszajàcej si´ poni˝ej pr´dkoÊci granicznej i przekazujàcy informacj´ o tej nale˝noÊci

do zespo∏u op∏at;

4) zespó∏ prze∏àcznika rodzaju pracy taksometru, zwany dalej „zespo∏em prze∏àcznika”;

5) zespó∏ liczników sumujàcych, zwanych dalej „licznikami”, które wskazujà w postaci szeregu cyfr

a) liczb´ kilometrów przebytych przez taksówk´,

zwanych dalej „kilometrami ogólnymi”,

Poz. 1014

§ 7. 1. Na wewn´trznej lub zewn´trznej stronie

przedniej Êcianki taksometru, w widocznym miejscu,

powinny byç zamieszczone w sposób trwa∏y nast´pujàce oznaczenia

b) liczb´ kilometrów przebytych przez wynaj´tà

taksówk´, zwanych dalej „kilometrami p∏atnymi”,

1) nazwa lub znak producenta;

c) liczb´ wynaj´ç taksówki, zwanych dalej „kursami”,

3) znak zatwierdzenia typu, je˝eli zosta∏ nadany;

d) liczb´ jednostek taryfowych zwanych dalej „jednostkami taryfowymi”;

6) urzàdzenie do oÊwietlania jego przedniej Êcianki,

umo˝liwiajàce ∏atwe odczytanie wskazaƒ zespo∏u

op∏at i zespo∏u prze∏àcznika;

7) z∏àcze testowe s∏u˝àce do wyprowadzenia z taksometru sygna∏ów START i STOP.

2) numer fabryczny i rok produkcji;

4) wartoÊç sta∏ej taksometru k lub zakres wartoÊci,

w którym sta∏a ta mo˝e byç ustawiana, jeÊli w taksometrze jest umieszczony uk∏ad dopasowujàcy.

2. Na przedniej Êciance taksometru powinny byç

umieszczone nast´pujàce oznaczenia

1) op∏ata z∏otych (z∏);

2) taryfa — przy okienku taryf;

1) liczniki wskazujàce sum´ op∏at;

3) km ogólne, km p∏atne, kursy, jednostki taryfowe

przy okienku liczników lub przy okienkach odpowiednich liczników, je˝eli wyst´pujà one oddzielnie;

2) zespó∏ dop∏at wraz z licznikiem dop∏at;

4) dop∏ata z∏otych (z∏) — przy okienku dop∏at.

§ 4. 1. W sk∏ad taksometru mogà wchodziç urzàdzenia dodatkowe, a w szczególnoÊci

3) zewn´trzne urzàdzenia informacyjne;

4) zespó∏ drukujàcy;

5) liczniki wskazujàce utarg uzyskany za danà dob´

lub d∏ugoÊç drogi przebytej w ciàgu danej doby

przez taksówk´, umo˝liwiajàce ustawienie ich

wskazaƒ na zero;

6) zespó∏ licznika zliczajàcego liczb´ obrotów lub impulsów elementu nap´dzajàcego taksometr;

7) elektroniczne urzàdzenie zabezpieczajàce.

2. Dzia∏anie urzàdzeƒ dodatkowych nie powinno

zak∏ócaç dzia∏ania taksometru.

§ 5. Taksometr powinien wspó∏pracowaç z kasà rejestrujàcà, która mo˝e byç w niego wbudowana lub

pod∏àczona, w sposób niezak∏ócajàcy jego dzia∏ania,

je˝eli obowiàzek taki wynika z przepisów odr´bnych.

§ 6. Taksometr powinien

1) byç wytworzony z materia∏ów o wytrzyma∏oÊci,

stabilnoÊci i innych w∏aÊciwoÊciach odpowiednich

do przewidywanego okresu jego trwa∏oÊci;

2) byç skonstruowany i wykonany w sposób umo˝liwiajàcy na∏o˝enie cech zabezpieczajàcych, które

uniemo˝liwià, bez ich naruszenia

a) dost´p do wn´trza taksometru, w szczególnoÊci

do urzàdzeƒ przeznaczonych do regulacji lub

dopasowania taksometru do taksówki,

b) dost´p do urzàdzenia programujàcego i ingerencj´ w program taksometru;

3) posiadaç obudow´ chroniàcà jego zespo∏y przed

py∏em i wilgocià.

3. Je˝eli w taksometrze, przy nanoszeniu oznaczeƒ,

o których mowa w ust. 2, zastosowano umowne symbole lub znaki, to na przedniej Êciance taksometru nale˝y zamieÊciç odpowiednià legend´.

4. Litery i cyfry oznaczeƒ powinny byç wykonane

w sposób trwa∏y i czytelny. WysokoÊç liter napisów

OP¸ATA, DOP¸ATA, TARYFA, WOLNY, KASA i cyfr nie

powinna byç mniejsza ni˝ 4 mm. WysokoÊç pozosta∏ych napisów i oznaczeƒ nie powinna byç mniejsza ni˝

2,5 mm.

§ 8. 1. Sta∏a taksometru k nie mo˝e byç mniejsza ni˝

400 imp/km.

2. Taksometr powinien mieç zapewnionà mo˝liwoÊç nastawienia sta∏ej taksometru k na wartoÊç

wspó∏czynnika charakterystycznego w z dok∏adnoÊcià

odpowiadajàcà b∏´dom granicznym dopuszczalnym.

§ 9. 1. W urzàdzeniu s∏u˝àcym do oÊwietlania

przedniej Êcianki taksometru êród∏em Êwiat∏a powinny

byç ˝arówki umieszczone w taki sposób, aby ich wymiana by∏a mo˝liwa bez naruszania cech zabezpieczajàcych.

2. Je˝eli w taksometrze zastosowano wskaêniki samoÊwiecàce (LED), oÊwietlenie nie jest wymagane.

§ 10. 1. Taksometr mo˝e byç nap´dzany wa∏kiem

gi´tkim lub impulsami przekazywanymi przez przetwornik przewodem elektrycznym, bezpoÊrednio od

kó∏ nap´dowych taksówki lub za poÊrednictwem przek∏adni i reduktora.

2. Wa∏ek gi´tki powinien mieç Êrednic´ co najmniej

3,3 mm i byç os∏oni´ty pancerzem.

3. Przewód elektryczny powinien byç ekranowany

i os∏oni´ty na zewnàtrz pow∏okà izolujàcà.

§ 11. Taksometr powinien umo˝liwiaç dokonywanie zmian uk∏adu taryf za pomocà przycisków taksometru lub za poÊrednictwem interfejsu przy u˝yciu

uk∏adu programujàcego, przy czym zmiany te powinny zostaç potwierdzone w Êwiadectwie legalizacji ponownej.

§ 12. 1. W taksometrze powinna istnieç mo˝liwoÊç

wyÊwietlania lub drukowania informacji o uk∏adzie taryf tylko w po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY.

2. Informacja powinna zawieraç co najmniej wartoÊç

1) op∏aty poczàtkowej;

2) op∏aty za 1 kilometr drogi przebytej we wszystkich

po∏o˝eniach taryfowych zespo∏u prze∏àcznika;

3) op∏aty za 1 godzin´ postoju we wszystkich po∏o˝eniach taryfowych zespo∏u prze∏àcznika;

4) jednostki taryfowej;

5) sta∏ej taryf c;

6) jednostki dop∏aty w przypadku stosowania zespo∏u

dop∏at.

§ 13. Je˝eli sygna∏ wytwarzany przez przetwornik

znajdujàcy si´ w zespole nap´dowym taksówki jest

wykorzystywany przez kilka przyrzàdów pomiarowych,

to w przypadku uszkodzenia jednego z tych przyrzàdów, specjalny uk∏ad lub obwód dzielàcy powinien zapewniaç prawid∏owe dzia∏anie pozosta∏ych.

§ 14. 1. Zespó∏ op∏at taksometru powinien sk∏adaç

si´ z jednego lub kilku wyÊwietlaczy elektronicznych

oraz licznika elektronicznego.

2. Po w∏àczeniu zespó∏ op∏at powinien wskazywaç

op∏at´ poczàtkowà.

3. Górna granica zakresu wskazaƒ zespo∏u op∏at

powinna wynosiç co najmniej 99,99 z∏.

4. WysokoÊç cyfr wskazujàcych nale˝noÊç w zespole op∏at nie powinna byç mniejsza ni˝ 10 mm i powinna zapewniaç ∏atwy odczyt.

§ 15. W przypadku zmiany uk∏adu taryf zastosowanego w taksometrze, zespó∏ op∏at powinien umo˝liwiaç zmian´ op∏aty poczàtkowej i jednostki taryfowej.

§ 16. WyÊwietlacz elektroniczny powinien byç wykonany w taki sposób, aby mo˝liwe by∏o ∏atwe odczytanie wskazaƒ w normalnych warunkach oÊwietlenia.

Poz. 1014

§ 17. 1. PoprawnoÊç dzia∏ania zespo∏u op∏at powinna byç sprawdzana w sposób ciàg∏y przez automatyczny program testujàcy.

2. W przypadku wykrycia przez program testujàcy

nieprawid∏owoÊci w dzia∏aniu zespo∏u op∏at lub jego

uszkodzenia, informacja o tym powinna zostaç wyraênie wyÊwietlona lub powinien on zostaç automatycznie wy∏àczony.

§ 18. Zespó∏ drogi powinien byç nap´dzany od kó∏

nap´dowych taksówki, z tym ˝e jazda do ty∏u nie powinna powodowaç zmniejszania nale˝noÊci do zap∏acenia.

§ 19. 1. Zespó∏ drogi powinien obliczaç nale˝noÊç

za przebytà przez taksówk´ d∏ugoÊç drogi wed∏ug co

najmniej dwóch taryf o ró˝nych wysokoÊciach.

2. Obliczanie nale˝noÊci przez zespó∏ drogi wed∏ug

taryf, o których mowa w ust. 1, i wskazywanie jej przez

zespó∏ op∏at powinno odbywaç si´ wed∏ug nast´pujàcych zasad

1) op∏ata poczàtkowa, wspólna dla wszystkich taryf,

powinna zwi´kszyç si´ o jednostk´ taryfowà dopiero po przejechaniu przez taksówk´ pierwszego odcinka drogi;

2) zwi´kszenie op∏aty o jednostk´ taryfowà nast´puje

po przejechaniu przez taksówk´ ka˝dego nast´pnego odcinka drogi;

3) d∏ugoÊci pierwszego odcinka i nast´pnego odcinka

w wy˝szej taryfie powinny byç mniejsze od d∏ugoÊci odpowiadajàcych im odcinków w taryfie ni˝szej;

4) stosunek d∏ugoÊci pierwszego odcinka do nast´pnego odcinka w ka˝dej taryfie powinien byç sta∏y

dla wszystkich taryf, jakie równoczeÊnie zastosowano w taksometrze, i równy stosunkowi pierwszego okresu do nast´pnego okresu.

§ 20. 1. Zespó∏ drogi powinien uruchamiaç zespó∏

op∏at, je˝eli pr´dkoÊç taksówki jest wi´ksza od pr´dkoÊci granicznej.

2. Pr´dkoÊç graniczna nie mo˝e byç wi´ksza ni˝

20 km/h.

§ 21. 1. Zespó∏ drogi powinien umo˝liwiaç zmian´

d∏ugoÊci nast´pnych odcinków drogi w przypadku

zmiany zastosowanych w taksometrze taryf.

2. Zespó∏ drogi powinien byç wyposa˝ony w urzàdzenie do zmiany d∏ugoÊci pierwszego odcinka drogi.

§ 22. Obliczanie nale˝noÊci przez zespó∏ czasu

i wskazywanie jej przez zespó∏ op∏at powinno odbywaç

si´ wed∏ug nast´pujàcych zasad

1) op∏ata poczàtkowa wspólna dla wszystkich taryf

powinna zwi´kszaç si´ o jednostk´ taryfowà dopiero po up∏ywie pierwszego okresu;

2) ka˝de kolejne zwi´kszenie op∏aty o jednostk´ taryfowà

powinno nastàpiç po up∏ywie nast´pnego okresu.

1) WOLNY, gdy taksówka nie jest wynaj´ta;

§ 23. Zespó∏ czasu powinien umo˝liwiaç zmian´

wartoÊci pierwszego i nast´pnych okresów w przypadku zmiany taryf zastosowanych w taksometrze.

3) KASA, gdy nast´puje rozliczenie kursu mi´dzy kierowcà a pasa˝erem.

§ 24. 1. Liczniki kilometrów ogólnych i p∏atnych powinny byç nap´dzane od kó∏ nap´dowych taksówki,

przy czym jazda do ty∏u nie powinna powodowaç

zmniejszania wskazaƒ tych liczników.

2. Górna granica zakresu pomiarowego liczników,

o których mowa w ust. 1, nie powinna byç mniejsza ni˝

99999 km, a wartoÊç dzia∏ki elementarnej nie wi´ksza

ni˝ 1 km.

§ 25. Licznik kursów oraz licznik jednostek taryfowych powinny zwi´kszaç swoje wskazania skokowo

o jednostk´.

§ 26. Licznik kursów powinien byç nap´dzany od

zespo∏u prze∏àcznika, a na pe∏ny cykl pracy tego zespo∏u powinien przypadaç przyrost wskazania licznika

o jednoÊç.

§ 27. 1. Wskazania liczników, o których mowa

w § 24 ust. 1 i § 25, powinny byç zabezpieczone przed

skasowaniem.

2. Wskazania liczników, o których mowa w § 24

ust. 1 i § 25, powinny byç wyÊwietlane w zespole op∏at

i mogà byç wyÊwietlane w zespole dop∏at w po∏o˝eniu

zespo∏u prze∏àcznika WOLNY, przy czym powinno byç

jednoznacznie okreÊlone, któremu z liczników odpowiada wyÊwietlona wartoÊç.

2) TARYFA, gdy taksówka jest wynaj´ta;

2. W∏àcznik uruchamiajàcy zespó∏ prze∏àcznika mo˝e byç zainstalowany w siedzeniach taksówki.

§ 30. 1. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY

1) powinien byç widoczny w okienku taryf napis

WOLNY lub umowny symbol tego po∏o˝enia;

2) powinno byç skasowane lub nastawione na zero

wskazanie op∏aty i dop∏aty;

3) powinien dzia∏aç tylko licznik kilometrów ogólnych;

4) powinien byç wy∏àczony zespó∏ czasu i zespó∏

drogi.

2. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY powinno byç zapewnione

1) sprawdzanie poprawnoÊci dzia∏ania wszystkich elementów wskazujàcych;

2) wyÊwietlenie oraz dodatkowe drukowanie wartoÊci

liczbowych wskazywanych przez liczniki, o których

mowa w § 24 ust. 1 i § 25;

3) wyÊwietlenie wartoÊci sta∏ej taksometru k;

4) wyÊwietlenie danych dotyczàcych taryf;

5) wyÊwietlenie wartoÊci wielkoÊci mierzonych za pomocà elektronicznego urzàdzenia zabezpieczajàcego.

3. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY mo˝e

byç wyÊwietlany numer fabryczny taksometru, czas i data.

3. W przypadku, o którym mowa w ust. 2, powinny

byç okreÊlone jednostki wyÊwietlanych wartoÊci liczbowych i wyjaÊnione symbole lub znaki zastosowane

w poszczególnych licznikach.

§ 31. 1. W taksometrze powinny byç co najmniej

dwa po∏o˝enia zespo∏u prze∏àcznika TARYFA odpowiadajàce kolejnym coraz wy˝szym taryfom.

4. Liczniki, o których mowa w § 24 ust. 1 i § 25, powinny zachowywaç wskazywanà wartoÊç przez co najmniej 1 tydzieƒ po ich od∏àczeniu od napi´cia zasilajàcego taksometr.

2. Po∏o˝enia zespo∏u prze∏àcznika TARYFA powinny

byç oznaczone numerami widocznymi w okienku taryf,

przy czym numer o wi´kszej wartoÊci powinien odpowiadaç taryfie wy˝szej.

5. WysokoÊç cyfr wartoÊci liczbowych wskazywanych w licznikach, o których mowa w § 24 ust. 1 i § 25,

powinna wynosiç co najmniej 4 mm.

§ 32. 1. Przy wszystkich po∏o˝eniach TARYFA powinny dzia∏aç zespo∏y i urzàdzenia wymienione w § 3,

z wyjàtkiem licznika kursów.

§ 28. 1. Zespó∏ prze∏àcznika powinien byç sterowany r´cznie, z tym ˝e zmiana poszczególnych stanów

pracy tego zespo∏u, o których mowa w § 29 ust. 1, mo˝e odbywaç si´ w sposób mechaniczny, elektryczny lub

elektroniczny.

2. Je˝eli liczba po∏o˝eƒ zespo∏u prze∏àcznika odpowiadajàcych taryfom jest wi´ksza od liczby zastosowanych taryf, to powinna istnieç mo˝liwoÊç blokowania

taryf zapasowych.

2. Je˝eli zmiana stanu pracy odbywa si´ w sposób

mechaniczny, to prze∏àcznik mo˝e byç nap´dzany r´cznie lub za pomocà silnika elektrycznego.

§ 29. 1. Taksometr powinien byç uruchamiany

przez zespó∏ prze∏àcznika po wprowadzeniu tego zespo∏u w jedno z nast´pujàcych po∏o˝eƒ, odpowiadajàcych stanom pracy

3. Blokada, o której mowa w ust. 2, powinna byç zabezpieczona w sposób uniemo˝liwiajàcy jej odblokowanie przez u˝ytkownika.

§ 33. 1. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika KASA

1) powinien wyÊwietlaç si´ w okienku taryf napis

KASA lub umowny symbol tego po∏o˝enia oraz numer taryfy, wed∏ug której taksometr dzia∏a;

2) powinny dzia∏aç zespo∏y i urzàdzenia wymienione

w § 3, z wyjàtkiem zespo∏u czasu i licznika kursów.

2. Sterowanie urzàdzeniami informacyjnymi powinno odbywaç si´ za pomocà zespo∏u prze∏àcznika.

2. W po∏o˝eniu prze∏àcznika KASA, wskazanie nale˝nej op∏aty powinno byç widoczne przez co najmniej 10 s,

przy czym w tym czasie nie powinno byç mo˝liwe przestawienie zespo∏u prze∏àcznika do po∏o˝enia WOLNY.

3. Przy po∏o˝eniu TARYFA na nieruchomej tabliczce

Êwietlnej powinien byç wyÊwietlany kod sygnalizacji

dzia∏ania taksometru odpowiadajàcy wyÊwietlanym

przez taksometr taryfom.

§ 34. Powinno byç mo˝liwe przestawianie zespo∏u

prze∏àcznika

§ 39. 1. Wskazania liczników, o których mowa

w § 24 ust. 1 i § 25, oraz dane o uk∏adzie taryf mogà

byç drukowane za pomocà zespo∏u drukujàcego, przy

czym powinny byç one zgodne z danymi wskazywanymi przez taksometr.

1) z po∏o˝enia WOLNY bezpoÊrednio do po∏o˝enia

odpowiadajàcego pierwszej taryfie;

2) z dowolnego po∏o˝enia odpowiadajàcego okreÊlonej taryfie do po∏o˝enia odpowiadajàcego nast´pnej lub poprzedniej taryfie;

3) z ka˝dego po∏o˝enia odpowiadajàcego taryfie do

po∏o˝enia KASA;

4) z po∏o˝enia KASA tylko do po∏o˝enia WOLNY;

5) z po∏o˝enia WOLNY do po∏o˝enia TARYFA oraz

z po∏o˝enia TARYFA do po∏o˝enia KASA, przy pr´dkoÊci taksówki nie wi´kszej ni˝ 5 km/h.

§ 35. Sygna∏y z∏àcza testowego taksometru (typu

TTL lub otwarty kolektor npn; stan niski o czasie trwania od 0,01 ms do 1 ms) powinny byç generowane

jako

1) sygna∏ START, w momencie prze∏àczenia taksometru z po∏o˝enia WOLNY do po∏o˝enia TARYFA;

2) sygna∏ STOP, w momencie zmiany op∏aty o jednostk´ taryfowà.

§ 36. 1. Taksometr mo˝e byç wyposa˝ony w zespó∏

dop∏at wraz z licznikiem dop∏at.

2. Konstrukcja zespo∏u dop∏at wraz z licznikiem dop∏at powinna umo˝liwiaç jego uruchomienie jedynie

z chwilà wynaj´cia taksówki.

3. Uruchomienie przycisku zespo∏u dop∏at powinno

powodowaç dodanie kolejnej jednostki dop∏aty w po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika TARYFA. Ka˝de nast´pne

uruchomienie przycisku powinno zwi´kszaç wskazanie

licznika dop∏at o jednostk´ dop∏aty.

4. W po∏o˝eniu KASA wartoÊç dop∏aty powinna byç

dodana do wartoÊci op∏aty za pomocà przycisku. WartoÊç dop∏aty powinna byç ponownie oddzielona od

wartoÊci op∏aty za kurs po up∏ywie 5 s.

5. WartoÊç dop∏aty powinna byç wskazywana w postaci cyfr o wysokoÊci nie mniejszej ni˝ 8 mm i nie

wi´kszej ni˝ wysokoÊç cyfr zespo∏u op∏at.

2. Wydruki powinny byç czytelne i jednoznaczne.

§ 40. Zliczanie obrotów lub impulsów zespo∏u licznika, o którym mowa w § 4 ust. 1 pkt 6, powinno odbywaç si´ z dok∏adnoÊcià 0,1 obrotu lub 1 impulsu.

§ 41. 1. W elektronicznym urzàdzeniu zabezpieczajàcym

1) ka˝da zmiana lub ingerencja w uk∏ad taryf jest rejestrowana za pomocà dodatkowego licznika, którego nie mo˝na wyzerowaç lub który w nieusuwalny

sposób rejestruje dat´, kiedy mia∏a miejsce ingerencja, przy czym rejestracja powinna byç dokonywana oddzielnie dla ka˝dej taryfy lub grupy taryf;

2) ka˝da zmiana sta∏ej taksometru k jest rejestrowana

za pomocà licznika, którego wskazanie jest niemo˝liwe do wyzerowania.

2. W przypadku gdy przekroczona jest pojemnoÊç

liczników rejestrujàcych zmiany i ingerencje, o których

mowa w ust. 1, korzystanie z taksometru powinno byç

niemo˝liwe.

Rozdzia∏ 3

Niektóre dodatkowe wymagania, którym powinny

odpowiadaç taksometry wspó∏pracujàce z kasà

rejestrujàcà

§ 42. 1. Taksometr powinien zapewniç transmisj´

rejestrowanych danych do kasy rejestrujàcej.

2. W przypadku posiadania wspólnej p∏yty g∏ównej

z kasà rejestrujàcà, taksometr powinien umo˝liwiç wykonanie czynnoÊci fiskalizacji kasy rejestrujàcej bez naruszenia cech zabezpieczajàcych taksometr.

§ 37. Górna granica zakresu pomiarowego licznika

zespo∏u dop∏at powinna wynosiç co najmniej 9,99 z∏.

3. W przypadku od∏àczenia lub uszkodzenia kasy rejestrujàcej powinna byç zapewniona mo˝liwoÊç blokowania dzia∏ania taksometru, najpóêniej po wykonaniu

operacji koƒczàcej kurs.

§ 38. 1. Zewn´trznymi urzàdzeniami informacyjnymi taksometru mogà byç nieruchome tabliczki Êwietlne, których konstrukcj´ i wykonanie okreÊla za∏àcznik

nr 1 do rozporzàdzenia.

4. Na wewn´trznej lub zewn´trznej stronie przedniej Êcianki taksometru, w widocznym miejscu, powinien byç zamieszczony w sposób trwa∏y i czytelny napis „fiskalny”.

5. Zespó∏ op∏at lub zespó∏ dop∏at mo˝e umo˝liwiaç

wyÊwietlanie informacji o stosowaniu upustu podczas

realizacji kursu poprzez wyÊwietlenie wyrazu „rabat”.

6. WyÊwietlanie nale˝noÊci uwzgl´dniajàcej zastosowanie upustu powinno nastàpiç najpóêniej w po∏o˝eniu KASA.

7. Przestawienie zespo∏u prze∏àcznika z po∏o˝enia

KASA do po∏o˝enia WOLNY powinno byç mo˝liwe dopiero po wydrukowaniu przez kas´ rejestrujàcà paragonu fiskalnego.

Rozdzia∏ 4

Charakterystyki metrologiczne taksometrów

§ 43. 1. B∏´dy graniczne dopuszczalne taksometru

niezainstalowanego w taksówce przy zatwierdzeniu typu, legalizacji pierwotnej i ponownej wynoszà

1) w odniesieniu do zespo∏u drogi

a) dla pierwszego odcinka drogi: ±1 % d∏ugoÊci tego odcinka, lecz nie mniej ni˝ ±10 m,

b) dla nast´pnych odcinków drogi: ±0,2 % sumy

d∏ugoÊci tych odcinków, lecz nie mniej ni˝ ±1 %

d∏ugoÊci jednego nast´pnego odcinka i nie

mniej ni˝ ±5 m;

2) w odniesieniu do zespo∏u czasu

a) dla pierwszego okresu: ±1,5 % tego okresu, lecz

nie mniej ni˝ ±10 s,

Poz. 1014

1) temperatura od –25°C do +55°C;

2) wilgotnoÊç wzgl´dna powietrza od 10 % do 95 %;

3) zakres wibracji od 20 Hz do 200 Hz i przyspieszenie

do 20 m/s2;

4) napi´cie zasilania od 9 V do 16 V; je˝eli podczas

dzia∏ania taksometru wystàpi przerwa w jego zasilaniu trwajàca do 10 s, to wskazanie op∏aty widoczne wczeÊniej powinno byç wyÊwietlone ponownie;

w przypadku d∏u˝szej przerwy w zasilaniu taksometr powinien prze∏àczyç si´ do po∏o˝enia pracy

WOLNY;

5) zak∏ócenia elektromagnetyczne, elektrostatyczne

lub inne o wartoÊciach lub zakresach wartoÊci

a) dla wy∏adowaƒ elektrostatycznych: napi´cie

6 kV, przy wy∏adowaniu przez kontakt z taksometrem, i 8 kV, przy wy∏adowaniu przez powietrze, energia 2 mJ, cz´stotliwoÊç 1 Hz,

b) dla pola elektromagnetycznego: pasmo cz´stotliwoÊci od 26 MHz do 1 000 MHz, nat´˝enie pola 10 V/m,

c) dla impulsów przewodzonych zak∏óceƒ: amplituda +250 V, czas narastania 10 ns, czas trwania

1 µs.

Rozdzia∏ 5

Wzory oraz okresy wa˝noÊci dowodów oceny

zgodnoÊci i legalizacji ponownej taksometrów

b) dla nast´pnych okresów: ±0,3 % sumy czasu

tych okresów, lecz nie mniej ni˝ ±1,5 % jednego

nast´pnego okresu i nie mniej ni˝ ±5 s;

§ 46. Dowodami oceny zgodnoÊci i legalizacji ponownej taksometrów sà

3) w odniesieniu do liczników kilometrów ogólnych

i kilometrów p∏atnych: ±1 % d∏ugoÊci przebytej

drogi.

2) Êwiadectwo legalizacji pierwotnej, w tym jednostkowej;

2. B∏´dy graniczne dopuszczalne taksometru zainstalowanego w taksówce przy legalizacji ponownej

wynoszà

§ 47. 1. Wzór decyzji zatwierdzenia typu okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

1) dla pierwszego odcinka drogi: ±2 % d∏ugoÊci tego

odcinka, lecz nie mniej ni˝ ±20 m;

2) dla nast´pnych odcinków drogi: ±1 % d∏ugoÊci tych

odcinków, lecz nie mniej ni˝ ±15 m.

§ 44. 1. Licznik kursów nie mo˝e wykazywaç ró˝nic

wzgl´dem liczby tych kursów.

2. Licznik jednostek taryfowych nie mo˝e wykazywaç ró˝nic wzgl´dem liczby tych jednostek.

3. Licznik dop∏at nie mo˝e wykazywaç ró˝nic wzgl´dem liczby tych dop∏at.

§ 45. Sprawdzenie taksometru podczas zatwierdzania typu powinno odbywaç si´ w nast´pujàcych warunkach

1) decyzja zatwierdzenia typu;

3) Êwiadectwo legalizacji ponownej.

2. Okres wa˝noÊci decyzji zatwierdzenia typu taksometru wynosi 10 lat i mo˝e byç ka˝dorazowo przed∏u˝ony o nast´pne 10 lat, a liczba taksometrów, które mogà byç wyprodukowane zgodnie z zatwierdzonym typem, jest nieograniczona.

3. W przypadku nieprzed∏u˝enia okresu wa˝noÊci

decyzji zatwierdzenia typu taksometru, zatwierdzenie

typu pozostaje wa˝ne w stosunku do taksometrów

znajdujàcych si´ w u˝ytkowaniu.

§ 48. 1. Wzór Êwiadectwa legalizacji pierwotnej

taksometru okreÊla za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia.

2. Wzór Êwiadectwa legalizacji ponownej taksometru okreÊla za∏àcznik nr 4 do rozporzàdzenia.

§ 49. 1. Âwiadectwo legalizacji pierwotnej taksometru jest wa˝ne przez czas nieokreÊlony, je˝eli spe∏nia on

wymagania metrologiczne okreÊlone w rozporzàdzeniu i posiada nieuszkodzone cechy zabezpieczajàce.

2. Âwiadectwo legalizacji ponownej taksometru jest

wa˝ne przez 25 miesi´cy, liczàc od pierwszego dnia

miesiàca, w którym zosta∏a dokonana legalizacja taksometru zainstalowanego w taksówce, je˝eli spe∏nia on

wymagania metrologiczne okreÊlone w rozporzàdzeniu

i posiada nieuszkodzone cechy zabezpieczajàce.

Rozdzia∏ 6

Poz. 1014

30 czerwca 2003 r., przed∏u˝a si´ do 25 miesi´cy, liczàc od pierwszego dnia miesiàca, w którym legalizacja taksometru zainstalowanego w taksówce zosta∏a

dokonana.

§ 51. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Gospodarki z dnia 6 wrzeÊnia 2002 r. w sprawie wymagaƒ

technicznych i metrologicznych, którym powinny odpowiadaç taksometry elektroniczne (Dz. U. Nr 145,

poz. 1220).

§ 52. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem

1 lipca 2003 r.

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 50. Okres wa˝noÊci Êwiadectw legalizacji taksometrów, wydanych w okresie od dnia 18 wrzeÊnia

2002 r. do dnia wejÊcia w ˝ycie niniejszego rozporzàdzenia, na czas okreÊlony, lecz nie d∏u˝szy ni˝ do dnia

Minister Gospodarki, Pracy i Polityki Spo∏ecznej

J. Hausner

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Spo∏ecznej z dnia

16 czerwca 2003 r. (poz. 1014)

Za∏àcznik nr 1

KONSTRUKCJA I WYKONANIE NIERUCHOMYCH TABLICZEK ÂWIETLNYCH

Za∏àcznik nr 2

Za∏àcznik nr 3

Za∏àcznik nr 4

1015

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 24 czerwca 2003 r.

zmieniajàce rozporzàdzenie w sprawie wymagaƒ technicznych i wyposa˝enia statków

˝eglugi Êródlàdowej

Na podstawie art. 28 ust. 5 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o ˝egludze Êródlàdowej (Dz. U. z 2001 r. Nr 5,

poz. 43 i Nr 100, poz. 1085 oraz z 2002 r. Nr 199,

poz. 1672) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. W rozporzàdzeniu Ministra Infrastruktury z dnia

14 marca 2003 r. w sprawie wymagaƒ technicznych

———————

i wyposa˝enia statków ˝eglugi Êródlàdowej (Dz. U.

Nr 88, poz. 810) § 23 otrzymuje brzmienie

„§ 23. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem 1 lipca 2003 r.”.

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem og∏oszenia.

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

dowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19,

poz. 165).

Minister Infrastruktury: w z. A. Pi∏at

1014

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA GOSPODARKI, PRACY I POLITYKI SPO¸ECZNEJ1)

z dnia 16 czerwca 2003 r.

w sprawie wymagaƒ metrologicznych, którym powinny odpowiadaç taksometry elektroniczne

Na podstawie art. 9 pkt 3 i 5 ustawy z dnia 11 maja

2001 r. — Prawo o miarach (Dz. U. Nr 63, poz. 636

i Nr 154, poz. 1800 oraz z 2002 r. Nr 155, poz. 1286

i Nr 166, poz. 1360) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne