Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 28 grudnia 2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać dźwigniki.

§ 6. 1. Zwrotu podatków dokonuje urzàd skarbowy,

o którym mowa w § 5 ust. 2, na rachunek bankowy

wskazany we wniosku, o którym mowa w § 5 ust. 1,

w terminie 90 dni od dnia jego otrzymania, z zastrze˝eniem ust. 2.

2. W przypadku, o którym mowa w § 5 ust. 5, zwrot

podatków mo˝e nastàpiç w terminie póêniejszym ni˝

okreÊlony w ust. 1, wed∏ug kwot faktycznie uznanych

przez urzàd skarbowy, o którym mowa w § 5 ust. 2.

§ 7. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

5. W przypadku uzasadnionych wàtpliwoÊci dotyczàcych sporzàdzonego wniosku, urzàd skarbowy

Minister Finansów: M. Belka

43

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA GOSPODARKI

z dnia 28 grudnia 2001 r.

w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadaç dêwigniki.

Na podstawie art. 8 ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia

2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321)

zarzàdza si´, co nast´puje

dêwigni, nap´dzanego za pomocà Êruby albo uk∏adu ci´gnowego, hydraulicznego lub pneumatycznego,

DZIA¸ 1

5) dêwigniki pozosta∏e — dêwigniki, w których ∏adunek

przemieszczany jest przy wykorzystaniu zespo∏ów

nap´dowych z∏o˝onych z ró˝nych elementów mechanizmów zastosowanych w dêwignikach wymienionych w pkt 1—4 lub innych mechanizmów, w tym

uk∏adów ci´gnowych: linowych lub ∏aƒcuchowych,

Przepisy ogólne

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania i eksploatacji dêwigników nap´dzanych mechanicznie lub r´cznie, przeznaczonych do prostoliniowego przemieszczania ∏adunków w pionie za poÊrednictwem sztywnego elementu, z cz´Êciowym wykorzystaniem uk∏adu ci´gnowego.

§ 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) dêwigniki z´batkowe — dêwigniki, w których ∏adunek jest przemieszczany za poÊrednictwem z´batki,

2) dêwigniki Êrubowe — dêwigniki, w których ∏adunek

jest przemieszczany za poÊrednictwem Êruby i nakr´tki,

3) dêwigniki t∏okowe — dêwigniki, w których ∏adunek

jest przemieszczany za poÊrednictwem t∏oka poruszanego ciÊnieniem cieczy w dêwignikach t∏okowych hydraulicznych lub ciÊnieniem powietrza

w dêwignikach t∏okowych pneumatycznych,

4) dêwigniki dêwigniowe — dêwigniki, w których ∏adunek jest przemieszczany za poÊrednictwem uk∏adu

6) dêwigniki sta∏e — dêwigniki umiejscowione na sta∏e w fundamencie lub innym pod∏o˝u,

7) dêwigniki przenoÊne — dêwigniki przystosowane

do zmiany miejsca pracy przez przestawienie (przenoszenie) za pomocà innych urzàdzeƒ lub r´cznie,

8) dêwigniki przewoêne — dêwigniki przystosowane

do zmiany miejsca pracy przez przemieszczenia na

samochodzie lub w∏asnym podwoziu terenowym

lub szynowym,

9) dêwigniki przechylajàce — dêwigniki s∏u˝àce do

jednostronnego podnoszenia ∏adunków, z wyjàtkiem mechanizmów wywrotu skrzyƒ ∏adunkowych

pojazdów oraz mechanizmów pochylania sto∏ów

technologicznych,

10) dêwigniki samochodowe — dêwigniki sta∏e s∏u˝àce

do podnoszenia i opuszczania pojazdów samochodowych,

11) element noÊny — element sk∏adowy konstrukcji noÊnej dêwignika lub jego mechanizmu, którego

uszkodzenie, wynikajàce z p´kni´cia lub zu˝ycia,

mo˝e spowodowaç niekontrolowane opadni´cie ∏adunku (podstawy ∏adunkowej) lub przewrócenie si´

dêwignika albo wywo∏aç inne skutki stanowiàce zagro˝enie dla samego dêwignika lub jego otoczenia,

12) element przenoszàcy obcià˝enie — ruchomà cz´Êç

dêwignika s∏u˝àcà do bezpoÊredniego przej´cia

i utrzymania transportowanego ∏adunku w ruchu

i podczas postoju,

13) udêwig — nominalnà, maksymalnà wielkoÊç obcià˝enia wyra˝onà w kilogramach, dla której zaprojektowano dêwignik w celu zapewnienia prawid∏owej

pracy dêwignika,

14) korba bezpieczeƒstwa — element mechanizmu nap´dowego (przy nap´dzie r´cznym), wyposa˝ony w zespó∏ zabezpieczajàcy przed samoczynnym opadaniem ∏adunku, elementu przenoszàcego obcià˝enie,

po zaprzestaniu dzia∏ania si∏y nap´dowej, w szczególnoÊci za pomocà kinematycznego po∏àczenia hamulca, zapadki z ko∏em zapadkowym i korbà, podczas podnoszenia, opuszczania lub spoczynku,

15) listwa bezpieczeƒstwa — urzàdzenie bezpieczeƒstwa (przesuwnà listw´) przymocowane do brzegów ruchomych cz´Êci dêwignika,

16) odbój — element konstrukcyjny ograniczajàcy ruch

dêwignika lub jego przejezdnego zespo∏u, umieszczony na koƒcach toru jezdnego lub prowadnicy,

17) zderzak — element konstrukcyjny umieszczony na

dêwigniku lub jego przejezdnym zespole, przystosowany do wspó∏pracy z odbojem,

18) zakleszczenie — przypadkowe uchwycenie, przez

poruszajàce si´ elementy dêwignika lub poruszajàcy si´ element i sta∏y fragment konstrukcji, cz´Êci

∏adunku lub cz´Êci cia∏a osoby obs∏ugujàcej, niepowodujàce uci´cia uchwyconej cz´Êci cia∏a.

§ 3. Zespo∏y i elementy dêwignika powinny byç prawid∏owo zaprojektowane pod wzgl´dem mechanicznym i elektrycznym, wykonane z materia∏ów o odpowiedniej jakoÊci i wystarczajàcej wytrzyma∏oÊci oraz

dostosowane do Êrodowiska, w którym b´dà eksploatowane.

§ 4. 1. Rozwiàzania konstrukcyjne inne ni˝ okreÊlone

w rozporzàdzeniu mogà byç stosowane w dêwignikach

pod warunkiem, ˝e zapewniajà one bezpieczeƒstwo nie

mniejsze ni˝ okreÊlajà to przepisy rozporzàdzenia.

2. Zastosowanie rozwiàzaƒ konstrukcyjnych, o których mowa w ust. 1, wymaga uprzedniego uzgodnienia

z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

DZIA¸ 2

Wymagania konstrukcyjne

Poz. 43

w okreÊlonych warunkach eksploatacji, ze szczególnym uwzgl´dnieniem mo˝liwoÊci bezpiecznego ich

ustawienia oraz zachowania statecznoÊci elementu

przenoszàcego obcià˝enie bez wzgl´du na po∏o˝enie.

2. W przypadku gdy konstrukcja dêwignika jest zestawiona z oddzielnych cz´Êci, powinny one byç zmontowane w sposób trwa∏y, uniemo˝liwiajàcy samoczynne ich roz∏àczenie lub poluzowanie.

3. Je˝eli podczas pracy dêwignika jest konieczne, ze

wzgl´du na unikni´cie przecià˝eƒ konstrukcji, zachowanie odpowiedniej kolejnoÊci uruchamiania poszczególnych elementów i zespo∏ów, uk∏ad sterowniczy powinien uniemo˝liwiaç zmian´ kolejnoÊci wykonywania

ruchów elementów i zespo∏ów.

§ 6. 1. Dêwigniki przenoÊne i przewoêne przeznaczone do pracy w pozycji pionowej powinny mieç odpowiednià konstrukcj´ zapewniajàcà zachowanie tej

pozycji lub byç wyposa˝one w podpory umo˝liwiajàce

pionowe ustawienie dêwignika.

2. Podpory dêwigników, o których mowa w ust. 1,

powinny byç zabezpieczone przed mo˝liwoÊcià niekontrolowanej zmiany ustalonego po∏o˝enia.

3. Dêwigniki, o których mowa w ust. 1, powinny byç

wyposa˝one w urzàdzenie do kontroli pionowego ich

ustawienia.

§ 7. 1. Elementy przenoszàce obcià˝enie powinny

byç zaprojektowane i wykonane, pod wzgl´dem konstrukcyjnym i funkcjonalnym, odpowiednio do okreÊlonych przez zamawiajàcego warunków eksploatacyjnych dêwignika.

2. Rodzaj konstrukcji, wykonanie i zamocowanie

elementów przenoszàcych obcià˝enie powinno zapewniaç ich stabilnoÊç, aby nie mog∏y w sposób niekontrolowany wahaç si´, przesuwaç, obracaç lub zginaç. Poszczególne cz´Êci wspó∏pracujàce ze sobà jako ca∏oÊç

nie powinny ulegaç przypadkowemu poluzowaniu

i roz∏àczaniu.

3. Elementy przenoszàce obcià˝enie powinny byç

tak uformowane, aby prawid∏owo za∏adowany i transportowany ∏adunek nie móg∏ przypadkowo stoczyç si´,

zsunàç, przechyliç lub obróciç.

Rozdzia∏ 2

Zespo∏y i mechanizmy nap´dowe dêwigników

§ 8. 1. Konstrukcja uk∏adów nap´dowych powinna

uniemo˝liwiaç niekontrolowane przerwanie si´ ciàgu

kinematycznego oraz posiadaç zabezpieczenia zapobiegajàce wystàpieniu przypadkowych ruchów elementów tych uk∏adów.

Konstrukcja dêwignika

2. W uk∏adach nap´dowych mechanizmów podnoszenia nie nale˝y stosowaç opuszczania grawitacyjnego, z wyjàtkiem nap´dów hydraulicznych.

§ 5. 1. Dêwigniki powinny byç zaprojektowane i wykonane odpowiednio do zadaƒ, jakie majà spe∏niaç

3. Zespo∏y nap´dowe przystosowane do zmiany

pr´dkoÊci ruchu mechanizmów powinny byç tak wyko-

Rozdzia∏ 1

nane, aby przy zmianie pr´dkoÊci ruchu dowolnego

mechanizmu nie nastàpi∏o niekontrolowane opuszczenie si´ ∏adunku lub elementu przenoszàcego obcià˝enie.

1) 250 N — w przypadku obs∏ugi obur´cznej,

4. Mechanizmy nap´dowe podpór oraz elementów przenoszàcych obcià˝enie, je˝eli jest dopuszczalne przebywanie na nich lub pod nimi osób, powinny

byç tak zaprojektowane, aby w po∏o˝eniu spoczynkowym utrzymywane by∏y za pomocà uk∏adu samohamownego lub odpowiednich urzàdzeƒ blokujàcych

ruch.

Uk∏ady hydrauliczne, wyposa˝enie

2) 120 N — w przypadku obs∏ugi jednor´cznej.

Rozdzia∏ 3

§ 10. 1. Uk∏ad hydrauliczny powinien byç tak zaprojektowany i wykonany, aby w przypadku

1) p´kni´cia przewodów ciÊnieniowych lub innych

elementów tego uk∏adu lub

2) przerwy w dop∏ywie energii

5. Mechanizmy nap´dowe obrotu lub przemieszczania elementu przenoszàcego obcià˝enie powinny

posiadaç od strony nap´dowej zabezpieczenie uniemo˝liwiajàce przekroczenie dopuszczalnego obcià˝enia.

6. Mechanizmy nap´dowe, w których jest mo˝liwe

przemienne stosowanie nap´du mechanicznego i r´cznego, powinny byç zbudowane w sposób uniemo˝liwiajàcy jednoczesne w∏àczenie i dzia∏anie obu mechanizmów, zaÊ w∏àczony nap´d mechaniczny nie powinien powodowaç uruchomienia nap´du r´cznego.

7. Je˝eli dêwignik jest wyposa˝ony w kilka mechanizmów nap´dowych lub elementów jednoczeÊnie

przenoszàcych obcià˝enie, nale˝y zapewniç, aby podczas pracy

1) przy prawid∏owo przenoszonym ∏adunku nie nastàpi∏o przecià˝enie któregoÊ z mechanizmów lub elementów przenoszàcych obcià˝enie,

2) zachowana by∏a synchronizacja ruchów mechanizmów oraz elementów przenoszàcych obcià˝enie.

8. Przez ruch synchronizowany mechanicznie oraz

elementów przenoszàcych obcià˝enie nale˝y rozumieç

stan, w którym ró˝nica poziomów elementów przenoszàcych obcià˝enie nie przekracza 50 mm lub gdy ich

wzajemne nachylenie nie jest wi´ksze ni˝ 1°.

§ 9. 1. Konstrukcja zespo∏ów nap´dowych powinna

umo˝liwiaç ∏atwà i bezpiecznà regulacj´ nastaw elementów regulowanych, a tak˝e wymian´ zu˝ywajàcych si´ elementów i zespo∏ów.

2. Wirujàce elementy nap´dów powinny byç os∏oni´te przed przypadkowym ich dotkni´ciem. Os∏ony

elementów wymagajàcych kontroli i obs∏ugi powinny

byç zdejmowalne lub odchylne.

— nastàpi∏o unieruchomienie danego mechanizmu,

nawet gdy urzàdzenia sterujàce tym mechanizmem

nie sà w po∏o˝eniu zerowym; powinna byç jednak zapewniona mo˝liwoÊç kontrolowanego opuszczenia

∏adunku.

2. W dêwignikach, których konstrukcja nie jest przystosowana do wymagaƒ, o których mowa w ust. 1,

wchodzenie osób na element przenoszàcy obcià˝enie

lub przebywanie pod nim jest dopuszczalne, gdy opadanie elementu przenoszàcego obcià˝enie z ∏adunkiem

o masie równej udêwigowi odbywa si´ z pr´dkoÊcià

nie wi´kszà ni˝ 0,01 m/s.

§ 11. 1. Uk∏ady hydrauliczne powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia wymienione w pkt 1 za∏àcznika nr 1

do rozporzàdzenia.

2. Zawory zabezpieczajàce, akumulatory hydrauliczne, si∏owniki, pompy, silniki hydrauliczne oraz przewody ciÊnieniowe powinny mieç Êwiadectwo (atest)

wystawione przez kontrol´ jakoÊci wytwórcy.

3. Elementy wyposa˝enia hydraulicznego powinny

byç szczelne i odporne na drgania. Dopuszcza si´ przecieki wewn´trzne w uk∏adach hydraulicznych, w wyniku których sk∏adowa pionowa pr´dkoÊç opadania elementu przenoszàcego obcià˝enie z ∏adunkiem o masie

równej udêwigowi nie przekracza 0,1 m/h.

4. Uk∏ad hydrauliczny powinien byç tak zaprojektowany, aby nie zachodzi∏o zjawisko kawitacji, a jego odpowietrzanie odbywa∏o si´ bezpiecznie.

5. Filtrowanie czynnika roboczego powinno byç

skuteczne i odbywaç si´ w sposób ciàg∏y.

3. W zamkni´tych reduktorach powinna byç mo˝liwa kontrola poziomu oleju.

6. Przy powrotnym ruchu t∏oka nie powinno wyst´powaç wprowadzanie zanieczyszczeƒ do przestrzeni

wewn´trznej cylindra si∏ownika.

4. W r´cznych mechanizmach nap´dowych podnoszenia nale˝y stosowaç nap´d za pomocà korby bezpieczeƒstwa lub innego urzàdzenia o zbli˝onym dzia∏aniu.

7. Temperatura czynnika roboczego podczas eksploatacji nie powinna przekroczyç najni˝szej i najwy˝szej wartoÊci dopuszczalnej dla danego czynnika i wyposa˝enia hydraulicznego.

5. W przypadku zastosowania mechanizmu, o którym mowa w ust. 4, si∏a potrzebna jednemu cz∏owiekowi do nap´du r´cznego tego mechanizmu nie powinna

przekraczaç

8. W zbiorniku powinien byç zaznaczony najni˝szy

i najwy˝szy poziom czynnika roboczego oraz zapewniony prosty i bezpieczny sposób sprawdzania jego

poziomu.

9. Je˝eli w dêwigniku zainstalowanych jest kilka

zbiorników z czynnikiem roboczym, powinny one byç

odpowiednio oznakowane.

§ 12. Nie nale˝y instalowaç zaworów odcinajàcych

mi´dzy pompà a zaworem bezpieczeƒstwa.

§ 13. 1. Obliczenia wytrzyma∏oÊciowe przewodów

ciÊnieniowych wykonuje si´ przy zastosowaniu wspó∏czynnika bezpieczeƒstwa oznaczonego symbolem Xh,

którego wartoÊç okreÊla tablica 1 w za∏àczniku nr 2 do

rozporzàdzenia.

2. Przewody sztywne powinny byç wykonane z rur

stalowych bez szwu, dla których wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa okreÊla si´ w stosunku do umownej granicy

plastycznoÊci oznaczonej symbolem R0.2.

Poz. 43

dêwignika jest wymagana systematyczna kontrola wyposa˝enia hydraulicznego.

§ 17. 1. W przypadku zastosowania wi´cej ni˝

dwóch si∏owników powinno byç zainstalowane urzàdzenie synchronizujàce ich ruch.

2. Przy zastosowaniu tylko dwóch si∏owników nie

jest wymagane stosowanie urzàdzenia synchronizujàcego, je˝eli w obliczeniach wytrzyma∏oÊciowych

uwzgl´dniono dodatkowe obcià˝enia wynikajàce z nierównomiernego ruchu t∏oków.

Rozdzia∏ 4

Uk∏ady pneumatyczne, wyposa˝enie

3. Wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa dla przewodów

gi´tkich okreÊla si´ w stosunku do napr´˝enia rozrywajàcego.

§ 18. 1. Uk∏ad pneumatyczny powinien byç tak zaprojektowany i wykonany, aby w przypadku

1) p´kni´cia przewodów ciÊnieniowych lub innych

elementów tego uk∏adu lub

2) przerwy w dop∏ywie energii

§ 14. 1. Zamki hydrauliczne powinny byç montowane bezpoÊrednio na si∏owniku lub silniku hydraulicznym.

— nastàpi∏o unieruchomienie danego mechanizmu,

nawet gdy urzàdzenia sterujàce tym mechanizmem

nie znajdujà si´ w po∏o˝eniu zerowym.

2. Je˝eli nie jest mo˝liwe montowanie zamków,

o których mowa w ust. 1, na si∏owniku lub silniku hydraulicznym, przewód ciÊnieniowy mi´dzy zamkiem

hydraulicznym a si∏ownikiem powinien byç wykonany

ze stali. W obliczeniach wytrzyma∏oÊciowych przewodu ciÊnieniowego nale˝y przyjàç wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa Xh≥5,5.

3. Na odcinku przewodu mi´dzy zamkiem hydraulicznym a si∏ownikiem dopuszcza si´ wspawanie elementów wyposa˝enia hydraulicznego, w szczególnoÊci ∏àcznika z koƒcówkà kulistà.

2. W przypadku przerwy w dop∏ywie energii do zespo∏u nap´dowego powinna byç zapewniona mo˝liwoÊç awaryjnego opuszczenia ∏adunku.

3. Uk∏ady pneumatyczne powinny byç wyposa˝one

w urzàdzenia i zawory zabezpieczajàce wymienione

w pkt 2 za∏àcznika nr 1 do rozporzàdzenia.

4. Si∏owniki, zbiorniki pneumatyczne, silniki oraz

przewody ciÊnieniowe powinny mieç Êwiadectwo

(atest) wystawione przez kontrol´ jakoÊci wytwórcy.

§ 15. 1. Akumulator hydrauliczny powinien byç zainstalowany w uk∏adzie hydraulicznym w sposób

umo˝liwiajàcy

1) zastosowanie zaworu zabezpieczajàcego przed

nadmiernym wzrostem ciÊnienia wewnàtrz akumulatora podczas ∏adowania,

2) pomiar ciÊnienia w akumulatorze,

3) opró˝nienie akumulatora,

4) od∏àczenie akumulatora od uk∏adu hydraulicznego.

5. Je˝eli w uk∏adzie pneumatycznym znajduje si´

zbiornik wyrównawczy, jego konstrukcja powinna odpowiadaç wymaganiom okreÊlonym w warunkach

technicznych dozoru technicznego dotyczàcych sta∏ych zbiorników ciÊnieniowych.

2. Konstrukcja akumulatorów hydraulicznych powinna odpowiadaç warunkom okreÊlonym w odr´bnych

przepisach dotyczàcych zbiorników ciÊnieniowych.

2. Badania szczelnoÊci uk∏adów i elementów pneumatycznych nale˝y przeprowadzaç, stosujàc ciÊnienie

nominalne.

3. Spadek ciÊnienia w akumulatorze hydraulicznym

powinien byç sygnalizowany na stanowisku sterowniczym za pomocà sygna∏ów optycznych lub akustycznych.

§ 19. 1. Przewody ciÊnieniowe i ich elementy ze

wzgl´du na wytrzyma∏oÊç powinny byç dobrane do ciÊnienia próbnego równego 1,5 wartoÊci ciÊnienia nominalnego.

3. Stalowe przewody pneumatyczne powinny byç

wykonane z rur bez szwu.

„UWAGA ! Akumulator hydrauliczny! Przed demonta˝em uk∏adu akumulator hydrauliczny od∏àczyç lub roz∏adowaç.”

4. Przewody ciÊnieniowe powinny byç pewnie zamocowane i zabezpieczone przed drganiami i uszkodzeniami, a tak˝e przed utratà szczelnoÊci po∏àczeƒ. Ich

rozmieszczenie i sposób zamocowania do si∏owników

powinny uniemo˝liwiaç powstawanie odkszta∏ceƒ mogàcych powodowaç wystàpienie niedopuszczalnych

napr´˝eƒ.

§ 16. Na stanowisku sterowniczym nale˝y umieÊciç

urzàdzenia sygnalizujàce stan ciÊnienia i temperatury,

je˝eli dla zapewnienia niezawodnoÊci eksploatacji

§ 20. 1. Je˝eli ze wzgl´du na koniecznoÊç zepewnienia niezawodnoÊci eksploatacji dêwignika jest wymagane dokonywanie systematycznej kontroli dzia∏ania

4. Na dêwigniku z akumulatorem hydraulicznym

powinien byç umieszczony, w widocznym miejscu,

ostrzegawczy symbol graficzny lub napis o treÊci

uk∏adu pneumatycznego, na stanowisku sterowniczym

powinny byç umieszczone urzàdzenia sygnalizujàce

stan parametrów tego uk∏adu.

2. W przypadku spadku ciÊnienia w uk∏adzie pneumatycznym lub spadku napi´cia zasilania elektrycznego w sieci, urzàdzenie sygnalizujàce powinno wykazaç

spadek napi´cia; niezale˝nie od dzia∏ania urzàdzeƒ sygnalizujàcych elementy blokujàce powinny automatycznie przerwaç prac´ dêwignika.

Rozdzia∏ 5

Wymagania dodatkowe dla urzàdzeƒ hydraulicznych

i pneumatycznych

§ 21. 1. Elementy oraz zespo∏y hydrauliczne i pneumatyczne, a tak˝e ich po∏àczenia powinny byç szczelne

i odporne na drgania.

Poz. 43

2. Konstrukcja i sposób po∏àczenia urzàdzeƒ sterujàcych w poszczególnych obwodach powinny uniemo˝liwiaç niekontrolowany wzajemny wp∏yw na inne

obwody sterownicze.

3. Na stanowisku sterowniczym powinno byç zainstalowane urzàdzenie umo˝liwiajàce ca∏kowite wy∏àczenie nap´du dêwignika.

4. Uk∏ady oraz urzàdzenia sterujàce powinny byç

zbudowane w sposób uniemo˝liwiajàcy jednoczesne

za∏àczanie przeciwnych kierunków ruchu jakiegokolwiek mechanizmu.

5. Przyciski sterownicze nie powinny wystawaç ponad swojà obudow´.

6. Konstrukcja urzàdzeƒ sterujàcych powinna uniemo˝liwiaç ich niezamierzone za∏àczenie.

2. Podstawowe charakterystyki urzàdzeƒ wyposa˝enia hydraulicznego i pneumatycznego powinny byç

tak dobrane, aby podczas pracy w normalnych warunkach nie nast´powa∏o przecià˝enie elementów noÊnych dêwignika.

7. Urzàdzenia sterujàce po zaniku si∏y, która na nie

oddzia∏uje, powinny samoczynnie wracaç do po∏o˝enia neutralnego i jednoczeÊnie wszystkie ruchy dêwignika powinny samoczynnie zostaç wstrzymane.

3. Elementy oraz zespo∏y uk∏adów hydraulicznych

i pneumatycznych powinny byç rozmieszczone w sposób umo˝liwiajàcy wygodny i bezpieczny do nich dost´p, zw∏aszcza do elementów podlegajàcych regulacji

i wymianie.

8. Urzàdzenia sterujàce powinny mieç wyczuwalne, zaznaczone pozycje stanu ich po∏o˝enia, w szczególnoÊci: wy∏àczone, za∏àczone, kolejne stopnie trybu

pracy.

4. Uk∏ady hydrauliczne i pneumatyczne powinny

byç wyposa˝one w przy∏àczki umo˝liwiajàce pod∏àczenia manometru, w celu przeprowadzenia pomiaru ciÊnienia. Miejsca rozmieszczenia przy∏àczek powinny

byç oznaczone na schematach instalacji.

5. Zawory wymagajàce wyregulowania w celu uzyskania odpowiedniego ciÊnienia powinny byç zabezpieczone, w szczególnoÊci przez plombowanie, aby

osoby nieupowa˝nione nie mog∏y ich przeregulowaç.

6. Przewody ciÊnieniowe gi´tkie powinny byç rozmieszczone w sposób uniemo˝liwiajàcy ich ocieranie

si´, skr´canie i krzy˝owanie podczas przesuwania ruchomych cz´Êci mechanizmów dêwignika lub pod

wp∏ywem ruchów spowodowanych zmianà ciÊnienia

czynnika roboczego.

9. Si∏y potrzebne do uruchomienia urzàdzeƒ sterujàcych nie powinny przekraczaç wartoÊci okreÊlonych

w tablicy 3 za∏àcznika nr 2 do rozporzàdzenia.

10. Dêwigniki, dla których jest przewidziana mo˝liwoÊç sterowania z wi´cej ni˝ jednego stanowiska, powinny posiadaç odpowiednià blokad´ uniemo˝liwiajàcà jednoczesne sterowanie z kilku stanowisk.

11. Wyposa˝enie hydrauliczne i pneumatyczne

oraz urzàdzenia sterujàce powinny byç tak wykonane

i rozmieszczone, aby w miar´ mo˝liwoÊci kierunek ruchu elementów sterujàcych odpowiada∏ wywo∏anemu

przez nie kierunkowi ruchu mechanizmu.

Rozdzia∏ 7

Uk∏ady hamulcowe

7. W przypadku koniecznoÊci spawania przewodów

ciÊnieniowych wytrzyma∏oÊç spawanego odcinka powinna byç równa wytrzyma∏oÊci pozosta∏ej cz´Êci przewodu ciÊnieniowego. Powinna byç tak˝e zapewniona

mo˝liwoÊç oczyszczenia spoiny wewnàtrz przewodu.

§ 23. 1. Spr´˝yny hamulców powinny pracowaç tylko na Êciskanie i byç osadzone w tulejach lub na trzpieniach.

Rozdzia∏ 6

2. Obcià˝niki powinny byç mocowane na dêwigniach hamulcowych, w sposób uniemo˝liwiajàcy ich

spadni´cie lub samoczynne przesuni´cie na dêwigni.

Sterowanie uk∏adów hydraulicznych

i pneumatycznych

§ 22. 1. System sterowania dêwignika powinien zapewniaç p∏ynnoÊç dzia∏ania mechanizmów podczas

ich pracy, rozruchu i hamowania.

3. Mechanizm podnoszenia powinien byç wyposa˝ony w hamulec

1) automatyczny — w przypadku mechanizmu o nap´dzie innym ni˝ r´czny,

2) naciskowy — w przypadku mechanizmu o nap´dzie

r´cznym.

4. Stosowanie hamulca nie jest wymagane w samohamownych Êrubowych mechanizmach nap´dowych oraz mechanizmach wyposa˝onych w si∏owniki

hydrauliczne lub pneumatyczne.

5. Zamiast hamulca naciskowego mo˝na stosowaç

przek∏adni´ samohamownà.

6. Nie nale˝y stosowaç hamulców taÊmowych

w mechanizmach podnoszenia.

7. Tarcza hamulca znajdujàcego si´ mi´dzy silnikiem a przek∏adnià powinna byç zamocowana na wale

przek∏adni.

§ 24. 1. Mechanizmy podnoszenia dêwigników

przeznaczonych do transportu roztopionych metali,

˝u˝lu, Êrodków trujàcych lub ˝ràcych, materia∏ów wybuchowych lub innych ∏adunków niebezpiecznych powinny byç wyposa˝one co najmniej w dwa hamulce.

2. Mechanizmy wyposa˝one w dwa hamulce powinny byç tak zaprojektowane, aby

1) hamulce dzia∏a∏y niezale˝nie od siebie,

2) jeden hamulec by∏ zamontowany mi´dzy silnikiem

a przek∏adnià, zaÊ drugi hamulec na dowolnym wale mechanizmu nap´dowego,

3) przy sprawdzaniu niezawodnoÊci hamowania jednego hamulca mo˝na by∏o wyeliminowaç hamujàce dzia∏anie drugiego.

3. W mechanizmach z dwoma hamulcami dopuszcza si´ wykonanie hamulców o dzia∏aniu niejednoczesnym.

4. Hamulce mechanizmów podnoszenia powinny

zapewniaç, w dowolnych warunkach eksploatacji, niezawodnoÊç hamowania i utrzymywania ∏adunku.

5. Wspó∏czynnik pewnoÊci hamowania, jako stosunek momentu statycznego wywo∏anego przez hamulec

do momentu wyst´pujàcego na tarczy hamulcowej

oraz wywo∏anego przez najwi´ksze obcià˝enie statyczne, z uwzgl´dnieniem sprawnoÊci mechanizmu, powinien byç nie mniejszy ni˝ 1,5.

6. W mechanizmach podnoszenia wyposa˝onych

w dwa hamulce wspó∏czynnik pewnoÊci hamowania

powinien wynosiç dla ka˝dego hamulca nie mniej ni˝

1) 1,25 — w przypadku zastosowania hamulców

o dzia∏aniu jednoczesnym,

Poz. 43

7. Mechanizmy jazdy dêwigników przewoênych

z nap´dem innym ni˝ r´czny powinny byç wyposa˝one w hamulce automatyczne w przypadku, gdy dêwignik jest

1) przemieszczany na otwartej przestrzeni,

2) przemieszczany w pomieszczeniu na torze jezdnym

u∏o˝onym na poziomie roboczym,

3) zdalnie sterowany.

8. W hamulcach automatycznych mechanizmów

jazdy dopuszcza si´ stosowanie dodatkowego urzàdzenia zapewniajàcego p∏ynnoÊç hamowania.

9. Je˝eli w dêwigniku przy pomocy jednego silnika

jest nap´dzany wi´cej ni˝ jeden mechanizm, ka˝dy nap´dzany mechanizm powinien byç wyposa˝ony w niezale˝ny hamulec.

DZIA¸ 3

Zespo∏y i elementy

Rozdzia∏ 1

Liny

§ 25. 1. Liny noÊne powinny odpowiadaç warunkom okreÊlonym w Polskich Normach lub w innych

specyfikacjach technicznych uzgodnionych z organem

w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego oraz posiadaç Êwiadectwo (atest) wystawione przez wytwórc´.

2. Liny noÊne powinny byç wykonane z ocynkowanych drutów stalowych o nominalnej wytrzyma∏oÊci na

rozciàganie wynoszàcej od 1370 N/mm2 do 1770 N/mm2.

W uzasadnionych przypadkach dopuszcza si´ stosowanie lin o nominalnej wytrzyma∏oÊci wy˝szej ni˝

1770 N/mm2.

3. Nale˝y stosowaç liny dwuzwite, odpr´˝one, o co

najmniej szeÊciu splotkach wielowarstwowych. Nie

nale˝y ∏àczyç i sztukowaç lin.

4. Przy Êrednicach nominalnych lin wi´kszych ni˝

16 mm powinno si´ stosowaç liny o splotkach co najmniej trzywarstwowych.

§ 26. 1. Przy doborze lin powinien byç spe∏niony

warunek wytrzyma∏oÊciowy okreÊlony wzorem

F

—≥X

Q

gdzie poszczególne symbole oznaczajà

2) 1,50 — w przypadku zastosowania hamulców

o dzia∏aniu niejednoczesnym,

F — rzeczywistà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci,

Q — obliczeniowà si∏´ w linie,

X — najmniejszy wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa liny.

3) 1,75 — w przypadku zastosowania hamulców dla

mechanizmów, o których mowa w ust. 9.

2. Rzeczywistà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci oblicza

si´ wed∏ug wzoru

F = Fnom · K

gdzie poszczególne symbole oznaczajà

F

— rzeczywistà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci [N],

Fnom — obliczeniowà si∏´ zrywajàcà lin´ [N],

K

— wspó∏czynnik zmniejszajàcy.

WartoÊci Fnom i K okreÊla si´ zgodnie z Polskimi Normami dla lin.

3. Dla lin, do których nie stosuje si´ Polskich Norm,

wykonanych w sposób okreÊlony w innych normach

lub specyfikacjach technicznych, rzeczywistà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci nale˝y okreÊlaç na podstawie danych okreÊlonych przez wytwórc´, przyjmujàc jako

1) równà sile zrywajàcej lin´ w ca∏oÊci okreÊlonej

w odpowiednim Êwiadectwie lub

2) obliczonà wed∏ug wzoru okreÊlonego w pkt 1 za∏àcznika nr 3 do rozporzàdzenia.

4. Obliczeniowà si∏´, oznaczonà symbolem „Q”,

w linie noÊnej uk∏adu linowego wyznacza si´

z uwzgl´dnieniem

1) maksymalnego obcià˝enia pochodzàcego od si∏

udêwigu lub si∏ ci´˝koÊci cz∏onów dêwignika, przemieszczanych przez uk∏ad linowy,

2) oporów ruchu spowodowanych tarciem, w szczególnoÊci oporów ruchu w prowadnicach i przegubach, a tak˝e oporów jazdy i przewijania,

3) sprawnoÊci uk∏adu linowego, obliczonej przy

uwzgl´dnieniu sprawnoÊci czàstkowej krà˝ków

i b´bnów,

4) si∏y bezw∏adnoÊci przejezdnych cz∏onów i elementów dêwignika, obliczonych dla Êredniej wartoÊci

przyspieszenia, je˝eli si∏y te nie przekraczajà 10%

sumy obcià˝eƒ statycznych, wymienionych

w pkt 1—3,

5) si∏y ci´˝koÊci osób wchodzàcych na element przenoszàcy obcià˝enie (platform´).

5. Do obliczeƒ, o których mowa w ust. 4, przyjmuje

si´ si∏´ ci´˝koÊci jednej osoby równà 750 N.

6. Najmniejszy wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa lin

noÊnych dêwigników, nieprzystosowanych do wchodzenia osób na element przenoszàcy obcià˝enie lub

przebywania pod nim, powinien mieç wartoÊç oznaczonà wspó∏czynnikiem X = 5.

7. W dêwignikach, w których jest dopuszczalne

wchodzenie osób na element przenoszàcy obcià˝enie

albo przebywanie pod nim, najmniejszy wspó∏czynnik

bezpieczeƒstwa liny powinien mieç wartoÊç oznaczonà

wspó∏czynnikiem X = 10.

§ 27. 1. Do lin noÊnych powinna byç trwale przytwierdzona tabliczka zawierajàca co najmniej

1) nazw´ i adres producenta lin,

Poz. 43

2) symbol identyfikacyjny dokumentu kontroli jakoÊci.

2. Informacje, o których mowa w ust. 1, powinny

byç czytelne i wykonane w sposób zabezpieczajàcy je

przed ∏atwym zatarciem.

Rozdzia∏ 2

Mocowanie lin

§ 28. 1. Elementy mocowania koƒców lin powinny

byç tak zaprojektowane, aby napr´˝enia w nich wyznaczone, przy uwzgl´dnieniu obliczeniowej si∏y w linie,

by∏y co najmniej 2,5-krotnie mniejsze od granicy plastycznoÊci materia∏u, z którego zosta∏y wykonane.

2. Si∏y tarcia utrzymujàce koƒcówk´ liny w jej elemencie mocujàcym, obliczone z uwzgl´dnieniem

wspó∏czynnika tarcia oznaczonego symbolem µ = 0,1,

powinny byç co najmniej 2,5-krotnie wi´ksze od obliczeniowej si∏y w linie.

3. Mocowanie koƒców lin do konstrukcji dêwignika

powinno byç wykonane, z zastrze˝eniem ust. 4, poprzez

1) zaplecenie wolnego koƒca liny na d∏ugoÊci równej

co najmniej 20 Êrednicom liny, ale nie krótszej ni˝

0,3 m, z zastosowaniem kauszy,

2) zaciÊni´cie w co najmniej trzech zaciskach linowych

kab∏àkowych, z zastosowaniem kauszy,

3) mocowanie w koƒcówce klinowej za pomocà klina

samozaciskajàcego si´, o kàcie rozwarcia nie

mniejszym ni˝ 6° i nieprzekraczajàcym 16°, z zabezpieczeniem wolnego koƒca zaciskiem linowym,

niepo∏àczonym z pasmem noÊnym.

4. Do mocowania koƒców lin do konstrukcji dêwignika mo˝e byç zastosowany jeden ze sposobów ich

mocowania, o których mowa w ust. 3.

5. Mocowanie liny do b´bna powinno byç wykonane, z zastrze˝eniem ust. 6, poprzez

1) dociÊni´cie liny za pomocà co najmniej dwóch nak∏adek przykr´conych do p∏aszcza b´bna,

2) w gnieêdzie b´bnowym za pomocà klina samozaciskajàcego si´ o kàcie rozwarcia nie mniejszym ni˝

6° i nieprzekraczajàcym 16°,

3) w gnieêdzie b´bnowym za pomocà wk∏adki z noskiem, dociskanej co najmniej dwoma wkr´tami.

6. Do mocowania lin do b´bna mo˝e byç zastosowany jeden ze sposobów, o którym mowa w ust. 3.

7. W obliczeniach mocowania liny na b´bnie mo˝e

byç uwzgl´dnione oddzia∏ywanie odcià˝ajàce, wynikajàce z zastosowania co najmniej 1,5 zwoju zapasowego liny.

8. Mocowanie i rozmieszczenie lin powinno eliminowaç ich zginanie w zakresie mo˝liwych wychyleƒ,

a tak˝e wykluczyç mo˝liwoÊç spadania z b´bnów lub

krà˝ków oraz stykania si´ lin z elementami konstrukcji

dêwignika lub innymi linami.

2. Odchylenie boczne liny od osi rowka na krà˝ku

lub od osi rowka na b´bnie nie powinno przekraczaç

wielkoÊci okreÊlonej symbolem tg δ = 1/15. W przypadku lin nieodkr´tnych odchylenie to nie powinno przekraczaç tg δ = 1/40.

9. Zamocowanie koƒców lin przy zastosowaniu elementów okreÊlonych w Polskich Normach nie wymaga udowodnienia pewnoÊci ich po∏àczenia za pomocà

obliczeƒ lub badaƒ.

3. Boczne odchylenie liny wzgl´dem p∏aszczyzny

prostopad∏ej do osi b´bna dla b´bnów g∏adkich nie powinno przekraczaç wielkoÊci okreÊlonej symbolem

tg δ = 1/15.

Rozdzia∏ 3

4. Odchylenie liny na rolkach uk∏adacza od p∏aszczyzny stycznej do rolek nie powinno przekraczaç wielkoÊci okreÊlonej symbolem tg δ = 1/22.

B´bny i krà˝ki linowe

§ 29. 1. B´ben do jednowarstwowego nawijania liny powinien mieç rowek naci´ty wed∏ug linii Êrubowej.

2. B´ben do wielowarstwowego nawijania liny powinien mieç konstrukcj´ zapewniajàcà w∏aÊciwe uk∏adanie si´ ka˝dej warstwy oraz przeciwdzia∏ajàcà odwijaniu si´ liny z b´bna.

3. B´bny przeznaczone do nawijania jednego pasma liny powinny mieç obrze˝a

1) od strony przeciwleg∏ej do zamocowania liny —

przy nawijaniu jednowarstwowym,

2) z obu stron b´bna — przy nawijaniu wielowarstwowym.

4. Obrze˝a, o których mowa w ust. 3, powinny wystawaç ponad ostatnià warstw´ nawini´tej liny na wysokoÊç równà co najmniej 1,5 Êrednicy liny.

5. B´bny z rowkami, przeznaczone do jednowarstwowego nawijania dwóch pasm liny, mogà nie mieç

obrze˝y, je˝eli

1) pasma lin nawijajà si´ od skraju ku jego Êrodkowi,

2) zastosowane rozwiàzanie konstrukcyjne uniemo˝liwia spadni´cie liny z b´bna.

6. PojemnoÊç b´bna powinna byç tak dobrana, aby

zapewnia∏a pozostawianie na nim co najmniej 1,5 zwoju zapasowego liny, nie liczàc odcinka liny b´dàcego

w zamocowaniu b´bna przy skrajnym dolnym po∏o˝eniu elementów przenoszàcych obcià˝enie.

§ 30. Krà˝ki linowe i wyrównawcze powinny byç

wyposa˝one w zabezpieczenia przed spadaniem liny.

Odleg∏oÊç powierzchni roboczych tych zabezpieczeƒ

od zewn´trznej Êrednicy krà˝ka nie powinna byç wi´ksza od 1/3 Êrednicy liny i nie powinna przekraczaç

10 mm.

§ 31. 1. Minimalne Êrednice podzia∏owe b´bnów

i krà˝ków nale˝y obliczaç wed∏ug wzoru okreÊlonego

w pkt 2 za∏àcznika nr 3 do rozporzàdzenia.

Rozdzia∏ 4

Wymagania ogólne dla ∏aƒcuchów

§ 32. 1. ¸aƒcuchy sworzniowe i ogniwowe powinny odpowiadaç wymaganiom okreÊlonym w Polskich

Normach lub w innych specyfikacjach technicznych

uzgodnionych z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru

technicznego oraz posiadaç Êwiadectwo (atest) wystawione przez kontrol´ jakoÊci wytwórcy.

2. ¸aƒcuchy ogniwowe wspó∏pracujàce z ko∏ami

∏aƒcuchowymi powinny byç wykonane jako kalibrowane.

§ 33. 1. Przy doborze ∏aƒcuchów, o których mowa

w § 32, powinien byç spe∏niony warunek okreÊlony

wzorem

F

—≥X

Q

gdzie poszczególne symbole oznaczajà

F — si∏´ rzeczywistà zrywajàcà ∏aƒcuch,

Q — obliczeniowà si∏´ w ∏aƒcuchu,

X — najmniejszy wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa ∏aƒcucha, okreÊlony w ust. 4 lub 5.

2. Obliczeniowà si∏´ w ∏aƒcuchu oznaczonà symbolem „Q” wyznacza si´ z uwzgl´dnieniem

1) maksymalnego obcià˝enia pochodzàcego od si∏

udêwigu i si∏ ci´˝koÊci cz∏onów dêwignika, przemieszczanych przez uk∏ad ∏aƒcuchowy,

2) oporów ruchu spowodowanych tarciem, w szczególnoÊci oporów ruchu w prowadnicach, przegubach, oporów jazdy i przewijania,

3) sprawnoÊci uk∏adu ∏aƒcuchowego, obliczonej

z uwzgl´dnieniem sprawnoÊci czàstkowej kó∏, krà˝ków i b´bnów,

4) si∏y bezw∏adnoÊci przejezdnych cz∏onów i elementów dêwignika, obliczonych dla Êredniej wartoÊci

przyspieszenia, je˝eli si∏y te przekraczajà 10% sumy

obcià˝eƒ statycznych wymienionych w pkt 1—3,

5) si∏y ci´˝koÊci osób wchodzàcych na element przenoszàcy obcià˝enie-platform´.

3. Do obliczeƒ, o których mowa w ust. 2, przyjmuje

si´ si∏´ ci´˝koÊci jednej osoby równà 750 N.

b´bna, przy skrajnym dolnym po∏o˝eniu elementów

chwytajàcych.

4. Najmniejszy wspó∏czynnik bezpieczeƒstwa ∏aƒcucha, zale˝ny od jego rodzaju oraz rodzaju zastosowanych elementów nap´dowych, w dêwignikach nieprzystosowanych do wchodzenia osób na element przenoszàcy obcià˝enie lub przebywania pod nim, powinien

mieç wartoÊç okreÊlonà w tablicy 2 w za∏àczniku nr 2

do rozporzàdzenia.

3. Ârednice b´bnów, na które nawijany jest ∏aƒcuch

ogniwowy, oraz krà˝ków powinny wynosiç nie mniej

ni˝

5. W dêwignikach, w których jest dopuszczalne

wchodzenie na element przenoszàcy obcià˝enie albo

przebywanie pod nim osób, najmniejszy wspó∏czynnik

bezpieczeƒstwa ∏aƒcucha powinien mieç wartoÊç

oznaczonà symbolem X = 8.

§ 34. 1. Do ∏aƒcuchów, na których zawieszone sà

elementy przenoszàce obcià˝enie, powinna byç trwale

przytwierdzona tabliczka zawierajàca co najmniej

1) nazw´ i adres producenta ∏aƒcucha,

2) symbol identyfikacyjny dokumentu kontroli jakoÊci.

1) 20-krotnà podzia∏k´ ∏aƒcucha — przy nap´dzie r´cznym,

2) 30-krotnà podzia∏k´ ∏aƒcucha — przy nap´dzie innym ni˝ r´czny.

§ 37. 1. Ko∏a ∏aƒcuchowe do ∏aƒcuchów ogniwowych lub sworzniowych powinny mieç nie mniej ni˝

pi´ç gniazd lub z´bów, z których co najmniej dwa powinny znajdowaç si´ w pe∏nym sprz´˝eniu z ∏aƒcuchem.

2. Ko∏a ∏aƒcuchowe powinny byç wyposa˝one

w urzàdzenia zapewniajàce w∏aÊciwe uk∏adanie si´ ∏aƒcucha i uniemo˝liwiajàce jego spadanie.

2. Informacje, o których mowa w ust. 1, powinny

byç czytelne i wykonane w sposób zabezpieczajàcy je

przed ∏atwym zatarciem.

3. Odchylenie boczne ∏aƒcuchów ogniwowych,

w stosunku do p∏aszczyzny prostopad∏ej do osi b´bna lub p∏aszczyzny symetrii ko∏a ∏aƒcuchowego, nie

mo˝e przekraczaç wielkoÊci oznaczonej symbolem

tg δ = 1/30.

Rozdzia∏ 5

4. Odchylenie boczne dla ∏aƒcuchów sworzniowych jest niedopuszczalne.

B´bny, krà˝ki, ko∏a ∏aƒcuchowe

oraz mocowanie ∏aƒcuchów

Rozdzia∏ 6

§ 35. 1. Elementy mocowania koƒców ∏aƒcuchów

powinny byç tak zaprojektowane, aby napr´˝enia

w nich wyznaczone, przy uwzgl´dnieniu obliczeniowej

si∏y w ∏aƒcuchu, by∏y co najmniej 2,5-krotnie mniejsze

od granicy plastycznoÊci materia∏u, z którego zosta∏y

wykonane.

2. Mocowanie i rozmieszczenie ∏aƒcuchów powinno wykluczaç mo˝liwoÊç ich spadania z b´bna, krà˝ka

lub ko∏a ∏aƒcuchowego oraz stykania si´ ∏aƒcuchów

z elementami konstrukcji lub innymi ∏aƒcuchami.

3. Do zamocowania koƒców ∏aƒcucha, przy zastosowaniu elementów okreÊlonych w Polskich Normach,

nie wymaga si´ udokumentowania pewnoÊci ich po∏àczenia poprzez dokonanie obliczeƒ lub przeprowadzanie badaƒ.

§ 36. 1. B´bny przeznaczone do nawijania ∏aƒcuchów ogniwowych powinny mieç obrze˝a z obu stron

b´bna. Obrze˝a powinny wystawaç ponad ostatnià

warstw´ nawini´tego ∏aƒcucha na co najmniej jednà

szerokoÊç ogniwa ∏aƒcucha.

2. PojemnoÊç b´bna dla ∏aƒcucha ogniwowego powinna byç tak dobrana, aby zapewnia∏a pozostawianie

na nim co najmniej 1,5 zwoju zapasowego ∏aƒcucha,

nie liczàc odcinka ∏aƒcucha b´dàcego w zamocowaniu

Zabezpieczenia

§ 38. 1. Zabezpieczenia przed stoczeniem si´ ∏adunków — pojemników okràg∏ych, stosowane w elementach przenoszàcych obcià˝enie, powinny w po∏o˝eniu

roboczym dzia∏aç samoczynnie.

2. W dêwignikach samochodowych, posiadajàcych

ramiona przegubowe w elementach przenoszàcych

obcià˝enie, powinny byç zastosowane urzàdzenia zabezpieczajàce, w celu uniemo˝liwienia przypadkowego przesuni´cia si´ tych ramion. Urzàdzenia te powinny dzia∏aç na zasadzie samohamownoÊci lub posiadaç

po∏àczenia kszta∏towe.

3. W dêwignikach, o których mowa w ust. 2, elementy przenoszàce obcià˝enie, przystosowane do najazdu na nie, powinny byç wyposa˝one po obu stronach platform najazdowych w kraw´˝niki, progi lub inne urzàdzenia zabezpieczajàce przed mo˝liwoÊcià stoczenia si´ podnoszonego samochodu.

4. Dêwigniki z nap´dem mechanicznym, w których

element przenoszàcy obcià˝enie jest utrzymywany na

linach lub ∏aƒcuchach, powinny byç wyposa˝one

w urzàdzenie wy∏àczajàce nap´d, gdy wystàpi poluzowanie lub zwis ci´gna, w przypadku zakleszczenia si´

elementu przenoszàcego obcià˝enie.

5. Dêwigniki, o których mowa w ust. 4, w których

ruch opuszczania elementu przenoszàcego obcià˝enie

odbywa si´ pod w∏asnym ci´˝arem i ruch ten jest podtrzymywany przez mechanizm nap´dowy, powinny

byç wyposa˝one w urzàdzenie wy∏àczajàce nap´d,

w przypadku zablokowania si´ elementu przenoszàcego obcià˝enie.

6. Dêwigniki o wysokoÊci podnoszenia przekraczajàcej 0,4 m, w których elementy przenoszàce obcià˝enie utrzymywane sà przez liny, ∏aƒcuchy lub nakr´tki

noÊne, powinny byç tak zbudowane, aby w przypadku

uszkodzenia liny, ∏aƒcucha lub nakr´tki noÊnej nie nastàpi∏o opadni´cie elementu przenoszàcego obcià˝enie o wi´cej ni˝ 0,1 m.

7. Wymagania okreÊlone w ust. 6 stosuje si´ do

dêwigników samochodowych, ustawionych nad kana∏ami roboczymi, bez wzgl´du na wysokoÊç podnoszenia.

8. Urzàdzenie zabezpieczajàce, zastosowane

w celu niedopuszczenia do przekroczenia wielkoÊci

opadania elementu przenoszàcego obcià˝enie, o którym mowa w ust. 6, powinny zadzia∏aç zarówno podczas ruchu elementu przenoszàcego obcià˝enie, jak

i przy wy∏àczonym nap´dzie. W przypadku zadzia∏ania urzàdzenia zabezpieczajàcego w ruchu, powinno

nastàpiç jednoczesne zatrzymanie mechanizmu nap´dowego.

9. Je˝eli jako urzàdzenie zabezpieczajàce zastosowano dodatkowe liny, ∏aƒcuchy lub nakr´tki bezpieczeƒstwa niezale˝nie od roboczych, powinny one byç

przystosowane do przej´cia i utrzymania pe∏nego obcià˝enia pochodzàcego od elementu przenoszàcego

obcià˝enie wraz z ∏adunkiem.

10. W dêwignikach o wysokoÊci podnoszenia do

2 m, w których po zasterowaniu ruch podnoszenia jest

kontynuowany do osiàgni´cia okreÊlonego konstrukcyjnie najwy˝szego po∏o˝enia elementu przenoszàcego obcià˝enie, zamiast urzàdzeƒ zabezpieczajàcych,

o których mowa w ust. 6, mo˝na zastosowaç na najwy˝szym poziomie automatycznie dzia∏ajàce podchwyty dla elementu przenoszàcego obcià˝enie,

w przypadkach gdy

1) element przenoszàcy obcià˝enie jest zawieszony na

co najmniej dwóch niezale˝nych od siebie ci´gnach, linach lub ∏aƒcuchach,

2) wytrzyma∏oÊç ka˝dego z tych ci´gien jest wystarczajàca do przeniesienia pe∏nego obcià˝enia pochodzàcego od elementu przenoszàcego obcià˝enie wraz z ∏adunkiem.

11. Urzàdzeƒ zabezpieczajàcych, o których mowa

w ust. 6, nie stosuje si´ do dêwigników o wysokoÊci

podnoszenia do 1,5 m, je˝eli nie sà przeznaczone do

wchodzenia osób na element przenoszàcy obcià˝enie

lub przebywania osób pod tym elementem.

Poz. 43

12. Dêwigniki, o których mowa w ust. 11, powinny

byç zaopatrzone w odpowiednià tablic´ ostrzegawczà,

wywieszonà w widocznym miejscu w pobli˝u elementu przenoszàcego obcià˝enie.

§ 39. 1. Elementy przenoszàce obcià˝enie dêwigników, na które mogà wchodziç osoby, powinny byç zaopatrzone w odpowiednie podesty i balustrady

ochronne.

2. Znajdujàce si´ w podestach elementów przenoszàcych obcià˝enie otwory powinny byç zamykane

pokrywami przesuwnymi lub odchylnymi, otwierajàcymi si´ do góry.

3. Przepisu ust. 2 nie stosuje si´ do dêwigników samochodowych.

4. WysokoÊç balustrady przy elementach przenoszàcych obcià˝enie dêwigników, na które jest dopuszczalne

wchodzenie osób, nie powinna byç mniejsza ni˝ 1,1 m.

5. Balustrada powinna byç wyposa˝ona w kraw´˝nik o wysokoÊci co najmniej 70 mm; przestrzeƒ pomi´dzy por´czà i kraw´˝nikiem powinna byç wype∏niona

w sposób uniemo˝liwiajàcy wypadni´cie osób.

6. Konstrukcja balustrady powinna, bez trwa∏ych

odkszta∏ceƒ, przenosiç si∏´ skupionà o wielkoÊci co najmniej 500 N, przy∏o˝onà w dowolnym punkcie na ca∏ej

jej d∏ugoÊci.

7. Ruchome cz´Êci balustrady powinny byç zabezpieczone w po∏o˝eniu roboczym przed przypadkowà

zmianà po∏o˝enia. Cz´Êci balustrad przechylne lub odchylne nie mogà byç przechylane lub odchylane na zewnàtrz.

8. Stosowanie lin lub ∏aƒcuchów zamiast balustrad

jest niedozwolone.

DZIA¸ 4

Wyposa˝enie elektryczne

Rozdzia∏ 1

Wymagania ogólne

§ 40. 1. Budowa wyposa˝enia elektrycznego dêwignika i jego charakterystyka techniczna powinny odpowiadaç parametrom pracy, przeznaczeniu, warunkom,

w jakich b´dzie eksploatowany, oraz wymaganiom

okreÊlonym w odr´bnych przepisach.

2. Wykonanie i sposób zainstalowania wyposa˝enia elektrycznego dêwignika powinny zapewniaç jego

dogodnà i bezpiecznà obs∏ug´.

3. Aparatura sterownicza dêwignika powinna prawid∏owo pracowaç tak˝e w przypadku zmian w napi´ciu

zasilania w granicach ± 10% napi´cia znamionowego.

4. Dopuszczalne zmiany napi´ç zasilania maszyn

i aparatów elektrycznych dêwigników powinny zawieraç si´ w granicach ±5% napi´cia znamionowego.

Rozdzia∏ 2

Instalacje zasilajàce

§ 41. 1. Instalacje zasilajàce dêwigniki mogà byç

wykonane z zastosowaniem przewodów ruchomych.

2. Przewody ruchome mogà byç zwijane na b´bnie

kablowym z pierÊcieniami zbierajàcymi, uk∏adaç si´

harmonijkowo, w szczególnoÊci przewody zawieszane

lub prowadzone systemem gàsienicowym. Do zasilania dêwigników nie nale˝y stosowaç przewodu ruchomego swobodnie wleczonego.

3. Przewody ruchome powinny byç zabezpieczone

przed uszkodzeniami mechanicznymi.

§ 42. 1. B´bny kablowe powinny mieç nap´d mechaniczny, w szczególnoÊci silnikowy, spr´˝ynowy lub

ci´˝arkowy, w celu zapewnienia w∏aÊciwego naciàgu

przewodu.

2. Promieƒ b´bna kablowego oraz promieƒ przegi´cia przewodów ruchomych nie powinny byç mniejsze od promienia przegi´cia dopuszczalnego dla stosowanego przewodu.

§ 43. 1. W obr´bie dêwigników nale˝y stosowaç

przewody opancerzone lub w p∏aszczu metalowym,

dla cz´Êci ruchomych — przewody oponowe z ˝y∏ami

miedzianymi i izolacjà dostosowanà do napi´cia znamionowego równego co najmniej napi´ciu roboczemu, które nie jest mniejsze ni˝ 500 V.

2. Przekrój przewodów izolowanych w obwodach

si∏owych powinien wynosiç co najmniej 2,5 mm2 (Cu).

3. Dozwolone jest stosowanie przewodów bez p∏aszcza metalowego i pancerza, je˝eli w miejscach nara˝onych na uszkodzenia mechaniczne przewody sà prowadzone w odpowiednio ukszta∏towanych os∏onach.

§ 44. Konstrukcja dêwignika nie mo˝e byç wykorzystywana jako przewód roboczy w uk∏adzie zasilania

urzàdzeƒ elektrycznych.

§ 45. 1. Po∏àczenia obwodów zasilania nap´dów

powinny byç wykonane za pomocà oddzielnych przewodów wielo˝y∏owych.

2. Po∏àczenia obwodów sterowniczych, sygnalizacyjnych, oÊwietleniowych, alarmowych mogà byç wykonane za pomocà wspólnego przewodu wielo˝y∏owego, dostosowanego do obwodu o najwy˝szym napi´ciu.

Rozdzia∏ 3

¸àczniki manipulacyjne

§ 46. 1. Dêwignik powinien byç wyposa˝ony w ∏àcznik g∏ówny wy∏àczajàcy ca∏kowicie obwody si∏owe

i sterownicze.

Poz. 43

2. ¸àcznik g∏ówny mo˝e posiadaç nap´d r´czny lub

elektromechaniczny.

3. ¸àcznik g∏ówny z nap´dem r´cznym powinien

byç umieszczony przy stanowisku sterowniczym. Je˝eli zadania ∏àcznika g∏ównego spe∏nia ∏àcznik z nap´dem elektromechanicznym, w szczególnoÊci stycznik,

∏àcznik automatyczny, czyli samoczynny, przy stanowisku sterowniczym dêwignika powinny byç umieszczone co najmniej elementy s∏u˝àce do r´cznego sterowania ∏àcznikiem.

§ 47. 1. Linia zasilajàca obwody elektryczne dêwignika szynowego powinna byç, niezale˝nie od wymagaƒ okreÊlonych w § 46, wyposa˝ona w ∏àcznik

dêwignika, ogólnie dost´pny w miejscu pracy dêwignika.

2. Na ∏àczniku dêwignika powinien byç umieszczony napis „¸àcznik dêwignika”. ¸àcznik powinien posiadaç urzàdzenie umo˝liwiajàce jego zamkni´cie w stanie wy∏àczonym oraz od∏àczaç wszystkie przewody zasilajàce dêwignik.

Rozdzia∏ 4

Obwody i ∏àczniki bezpieczeƒstwa

§ 48. 1. Obwody bezpieczeƒstwa znajdujàce si´

w uk∏adzie elektrycznym dêwignika powinny byç tak

wykonane, aby dzia∏anie ich elementów odbywa∏o si´

na zasadzie powodowania przerwy w danym obwodzie.

2. Je˝eli w obwodach bezpieczeƒstwa znajdujà si´

cz∏ony elektroniczne, których dzia∏anie nie mo˝e byç

realizowane na zasadzie bezpoÊredniego powodowania przerwy w obwodzie, powinna byç stosowana samoczynna kontrola dzia∏ania tych cz∏onów, sygnalizujàca prawid∏owoÊç ich funkcjonowania, w szczególnoÊci podczas za∏àczenia danego obwodu.

3. Obwody bezpieczeƒstwa powinny byç chronione

przed zbocznikowaniem ∏àczników bezpieczeƒstwa,

spowodowanym podwójnym zwarciem do ziemi lub

do obudowy.

4. Je˝eli jeden uziemiony biegun obwodu bezpieczeƒstwa jest celowo po∏àczony trwale z konstrukcjà

dêwignika, do uziemionego bieguna nie powinny byç

przy∏àczone zestyki ∏àczników bezpieczeƒstwa oraz

˝adne zabezpieczenia.

5. W przypadku zaniku napi´cia lub zwarcia doziemnego w obwodach wyposa˝enia elektrycznego

dêwignika, obwody bezpieczeƒstwa, o których mowa

w ust. 1, powinny uniemo˝liwiç wystàpienie sytuacji

niebezpiecznych. Po wznowieniu napi´cia albo zamkni´cia zestyków ∏àczników bezpieczeƒstwa nie powinien mieç miejsca samoczynny ruch mechanizmów

nap´dzanych dêwignika.

§ 49. 1. ¸àcznikami bezpieczeƒstwa sà w szczególnoÊci

1) ∏àczniki kraƒcowe,

2) wy∏àcznik awaryjny „STOP”,

3) ∏àcznik ruchomej listwy bezpieczeƒstwa,

4) ∏àczniki barier, drzwi, ogrodzeƒ.

2. ¸àczniki bezpieczeƒstwa zapewniajà bezpiecznà

eksploatacj´ dêwignika przez wy∏àczenie danego mechanizmu nap´dowego.

3. Zestyki ∏àczników bezpieczeƒstwa powinny byç

rozwierane przez bezpoÊrednie dzia∏anie sztywnych

cz´Êci uk∏adu kinematycznego dêwignika, bez poÊrednictwa spr´˝yn lub innych elementów elastycznych.

W przypadku braku mo˝liwoÊci takiego dzia∏ania powinna byç stosowana samoczynna kontrola funkcjonowania ∏àczników lub ich dublowanie.

4. ¸àczniki elektroniczne zastosowane jako ∏àczniki

bezpieczeƒstwa powinny byç wyposa˝one w uk∏ad samoczynnej kontroli dzia∏ania, uruchamiajàcy si´ co

najmniej przy ka˝dym za∏àczeniu dêwignika do ruchu

lub w uk∏ad samoczynnej kontroli dublowania.

5. Przez dublowanie, o którym mowa w ust. 3 i 4,

nale˝y rozumieç zastosowanie dodatkowych elektrycznych aparatów i elementów lub uk∏adów po∏àczeƒ

w celu przej´cia zadaƒ wykonywanych przez podstawowe aparaty, elementy lub uk∏ady po∏àczeƒ.

§ 50. 1. Stanowisko sterowania dêwignika powinno

byç wyposa˝one w wy∏àcznik awaryjny „STOP”, którego u˝ycie powinno spowodowaç wy∏àczenie wszystkich obwodów si∏owych. W przypadkach uzasadnionych wzgl´dami technicznymi dopuszcza si´ stosowanie dodatkowych wy∏àczników „STOP”, dost´pnych

z poziomu roboczego, umieszczonych na oddzielnych

cz´Êciach dêwignika.

2. W przypadku zastosowania w uk∏adzie zasilania

dêwignika ∏àcznika g∏ównego, o którym mowa w § 46

ust. 1, z nap´dem elektromechanicznym, u˝ycie wy∏àcznika „STOP” powinno spowodowaç jego wy∏àczenie.

3. Urzàdzenie do sterowania dêwignikiem oraz pulpity do sterowania zdalnego — przewodowego lub

bezprzewodowego, wyposa˝one w ∏àcznik z obracanym kluczykiem s∏u˝àcym do za∏àczania i wy∏àczania

napi´cia sterowania, nie powinny byç wyposa˝one

w ∏àcznik „STOP”.

4. Przekr´cenie w ∏àczniku kluczyka w po∏o˝enie

umo˝liwiajàce jego wyj´cie powinno spowodowaç

wy∏àczenie napi´cia sterowania.

5. ¸àcznik „STOP” powinien byç ∏àcznikiem zestykowym. Rozwieranie jego zestyków powinno odpowiadaç warunkom, o których mowa w § 49 ust. 3. Nie

Poz. 43

nale˝y stosowaç ∏àczników wymagajàcych dublowania.

6. Przycisk ∏àcznika „STOP” powinien wystawaç

ponad swà obudow´. Zwolnienie nacisku na przycisk

∏àcznika nie powinno powodowaç ponownego samoczynnego za∏àczenia ∏àcznika g∏ównego, o którym mowa w § 46 ust. 1.

Rozdzia∏ 5

Uk∏ady i urzàdzenia sterownicze

§ 51. 1. Uk∏ady sterownicze dêwignika powinny byç

wykonane w sposób uniemo˝liwiajàcy jednoczesne

w∏àczenie dowolnego mechanizmu nap´dowego do

pracy w przeciwnych kierunkach.

2. Uk∏ady sterownicze oraz zasilania nap´du powinny byç tak wykonane, aby wystàpienie dowolnego uszkodzenia w tych uk∏adach nie spowodowa∏o

uruchomienia któregokolwiek mechanizmu dêwignika.

3. W uk∏adzie nap´dowym nie powinno byç mo˝liwe wsteczne oddzia∏ywanie pràdnicowe na zwalniaki

hamulców.

4. Zasilanie obwodów sterowniczych napi´ciem

przemiennym ni˝szym od napi´cia zasilania dêwignika

powinno odbywaç si´ za poÊrednictwem transformatora z oddzielnymi uzwojeniami.

5. W przypadku zasilania obwodu sterowniczego

napi´ciem sta∏ym za poÊrednictwem transformatora

obni˝ajàcego napi´cie oraz prostownika, jeden z biegunów prostownika powinien byç uziemiony; uzwojenie wtórne transformatora nie powinno byç uziemione.

6. Cewki ∏àczników obwodów kierunkowych - styczników oraz ∏àczników sterowniczych - przekaêników

powinny byç przy∏àczone jednym koƒcem bezpoÊrednio do tego samego przewodu danego obwodu sterowania. Je˝eli zastosowano bezpoÊrednie po∏àczenie

êród∏a zasilania, w szczególnoÊci jednego koƒca uzwojenia transformatora sterowniczego lub jednego bieguna prostownika z ziemià, koƒce cewek tych ∏àczników nale˝y ∏àczyç z uziemionym punktem obwodu.

§ 52. Uk∏ady wyposa˝one w ∏àczniki pó∏przewodnikowe powinny byç zabezpieczone przed zak∏óceniami

w∏asnymi lub zewn´trznymi, mogàcymi spowodowaç

niekontrolowane uruchomienie któregokolwiek z mechanizmów dêwignika.

§ 53. 1. ¸àczniki sterownicze - sterowniki, przyciski

o zestykach zwiernych powinny powracaç do po∏o˝enia neutralnego — zerowego po zaniku si∏y dzia∏ajàcej

na te elementy sterownicze.

2. Dêwignie i pokr´t∏a ∏àczników sterowania stopniowego powinny mieç oznaczone i wyczuwalne pozycje po∏o˝enia ich stanu — wy∏àczone, za∏àczone, kolejne stopnie.

2. W obwodach zasilania pràdu przemiennego zabezpieczenia przed skutkami zwarç powinny znajdowaç si´ we wszystkich fazach, a w obwodach pràdu

sta∏ego — w biegunach nieuziemionych.

3. Przyciski sterownicze nie powinny wystawaç ponad obudow´.

§ 56. Zabezpieczenia przed przecià˝eniem w obwodach zasilania silników powinny byç stosowane

4. ¸àczniki sterownicze powinny byç tak wykonane

lub umiejscowione albo wyposa˝one w odpowiednie

zabezpieczenia, aby niezamierzone ruchy operatora

nie mog∏y spowodowaç zmiany ich po∏o˝enia.

1) we wszystkich fazach — w przypadku pràdu przemiennego,

5. ¸àczniki pó∏przewodnikowe, w szczególnoÊci tyrystorowe, mogà byç stosowane, gdy ich uszkodzenie

nie spowoduje niekontrolowanego zadzia∏ania mechanizmu dêwignika.

Rozdzia∏ 6

Sterowanie

§ 54. 1. Sterowanie dêwignika mo˝e odbywaç si´

1) ze stacjonarnego stanowiska sterowniczego,

2) zdalnie, za pomocà przewodów lub bezprzewodowo.

2. Stanowiska sterowania dêwignikami powinny

byç wykonane i usytuowane w taki sposób, aby obs∏ugujàcy móg∏ obserwowaç wszystkie ruchy elementu

przenoszàcego obcià˝enie i ∏adunku, jak równie˝ przestrzeƒ pod i nad elementem przenoszàcym obcià˝enie.

3. Obserwacja przestrzeni pod elementem przenoszàcym obcià˝enie nie jest wymagana przez obs∏ugujàcego, je˝eli

1) istnieje skuteczne zabezpieczenie tej przestrzeni

przed dost´pem do niej osób lub

2) element przenoszàcy obcià˝enie jest wyposa˝ony

w urzàdzenie zabezpieczajàce, które zatrzyma platform´ po zbli˝eniu si´ do przeszkody lub zetkni´ciu

si´ z nià.

4. W przypadku dêwigników, które wyposa˝one sà

w sterowanie programowane, dost´p osób do strefy

niebezpiecznej znajdujàcej si´ w obr´bie dêwignika

jest mo˝liwy dopiero po wy∏àczeniu tego sterowania

i skasowaniu zaprogramowanych poleceƒ.

5. Sterowanie programowane mo˝e zostaç wznowione po opuszczeniu przez wszystkie osoby strefy

niebezpiecznej znajdujàcej si´ w obr´bie dêwignika.

Rozdzia∏ 7

2) co najmniej w biegunie nieuziemionym — w przypadku pràdu sta∏ego.

§ 57. Zabezpieczenia przed zwarciem i przecià˝eniem powinny spe∏niaç wymagania okreÊlone w odr´bnych przepisach dotyczàcych wykonywania instalacji elektrycznych, Polskich Normach lub innych specyfikacjach technicznych uzgodnionych z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

§ 58. W przypadku zaniku napi´cia w sieci zasilajàcej powinno nastàpiç natychmiastowe unieruchomienie mechanizmów znajdujàcych si´ w ruchu. Przy powtórnym wystàpieniu napi´cia samoczynne uruchomienie si´ mechanizmów powinno byç uniemo˝liwione.

Rozdzia∏ 8

OÊwietlenie, sygnalizacja

i ochrona przeciwpora˝eniowa

§ 59. 1. Stanowisko sterownicze dêwignika oraz jego strefa pracy powinny byç odpowiednio oÊwietlone.

2. Dêwignik szynowy nale˝y wyposa˝yç w ostrzegawczy sygna∏ dêwi´kowy, s∏yszalny w strefie pracy

dêwignika.

§ 60. Ochrona przeciwpora˝eniowa dêwignika z wyposa˝eniem elektrycznym powinna spe∏niaç wymagania okreÊlone w odr´bnych przepisach dotyczàcych

wykonywania instalacji elektrycznych, Polskich Normach lub innych specyfikacjach technicznych uzgodnionych z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

DZIA¸ 5

Ograniczniki ruchów roboczych

Rozdzia∏ 1

Wymagania ogólne

§ 61. 1. Ogranicznikami ruchów roboczych sà

Zabezpieczenia zwarciowe, przecià˝eniowe

i zanikowe

1) w uk∏adach elektrycznych — ∏àczniki koƒcowe

i kraƒcowe,

§ 55. 1. Obwody zasilania, sterowania, oÊwietlania

powinny byç zabezpieczone przed skutkami zwarç.

2) w uk∏adach hydraulicznych i pneumatycznych —

zawory hydrauliczne lub pneumatyczne.

2. Ograniczniki, o których mowa w ust. 1, powinny

samoczynnie wy∏àczaç ruch odpowiedniego mechanizmu, gdy element przenoszàcy obcià˝enie znajdzie si´

w strefie koƒcowej lub kraƒcowej.

3. Uk∏ad elektryczny dêwignika powinien byç tak

wykonany, aby po zadzia∏aniu kraƒcowego ogranicznika ruchu roboczego - ∏àcznika kraƒcowego ruch danego mechanizmu w odwrotnym kierunku by∏ mo˝liwy.

4. Je˝eli ze wzgl´du na warunki eksploatacyjne

dêwignika jest wymagane cz´ste podnoszenie elementu przenoszàcego obcià˝enie do skrajnych po∏o˝eƒ,

przed ogranicznikiem kraƒcowym powinien byç zainstalowany roboczy ogranicznik koƒcowy - ∏àcznik koƒcowy, wy∏àczajàcy jeden kierunek ruchu. Uruchomienie ogranicznika kraƒcowego - ∏àcznika kraƒcowego

powinno spowodowaç wy∏àczenie zasilania nap´du

w obu kierunkach.

5. W celu umo˝liwienia sprawdzenia dzia∏ania

ogranicznika kraƒcowego nale˝y przewidzieç mo˝liwoÊç bocznikowania roboczego ogranicznika koƒcowego.

6. Ograniczniki ruchów roboczych powinny byç

uruchamiane mechanicznie i spe∏niaç warunki, o których mowa w § 49 ust. 3.

7. W przypadkach uzasadnionych wzgl´dami technicznymi jest dopuszczalne stosowanie ograniczników

ruchów roboczych indukcyjnych i innych o podobnym

dzia∏aniu, niemajàcych kinematycznego sprz´˝enia

z wy∏àczanym mechanizmem, które zapewniajà niezawodne zatrzymanie ruchu mechanizmu. NiezawodnoÊç dzia∏ania tych ograniczników powinna byç zapewniona przez ich dublowanie.

8. Elektryczne i elektroniczne ograniczniki ruchów

roboczych bez sprz´˝enia kinematycznego z wy∏àczanym mechanizmem powinny byç wyposa˝one

w uk∏ad automatycznej kontroli ich dzia∏ania lub sygnalizacj´ informujàcà o uszkodzeniu urzàdzenia dublujàcego.

9. W przypadku nap´du hydraulicznego lub pneumatycznego wystarczajàcym zabezpieczeniem po∏o˝eƒ kraƒcowych ruchomych elementów dêwignika jest

zastosowanie zaworów ograniczajàcych ciÊnienie robocze.

Rozdzia∏ 2

Stosowanie ograniczników ruchów roboczych

§ 62. 1. Mechanizmy dêwigników z nap´dem innym

ni˝ r´czny powinny byç wyposa˝one w ogranicznik ruchów roboczych, z zastrze˝eniem ust. 2.

2. Nie jest wymagane instalowanie ograniczników

ruchów roboczych w mechanizmach

Poz. 43

1) w których zastosowano sprz´g∏o cierne — przecià˝eniowe,

2) jazdy dêwigników szynowych, gdy pr´dkoÊç jazdy

nie przekracza 0,5 m/s.

3. Ogranicznik kraƒcowy ruchu roboczego powinien zapewniç zatrzymanie mechanizmu poruszajàcego si´ z pr´dkoÊcià nominalnà w takim po∏o˝eniu, aby

odleg∏oÊç pomi´dzy elementem ruchomym a konstrukcjà sta∏à dêwignika pozosta∏a nie mniejsza ni˝

50 mm.

4. Spe∏nienie wymagaƒ, o których mowa w ust. 3,

nie jest konieczne w przypadku zastosowania zderzaków spr´˝ynowych lub hydraulicznych.

Rozdzia∏ 3

Zderzaki i odboje

§ 63. 1. Na koƒcach torów jezdnych lub prowadnic,

po których poruszajà si´ dêwigniki oraz ich ruchome

elementy, powinny byç zainstalowane odboje zabezpieczajàce przed zjechaniem z toru.

2. Odboje, o których mowa w ust. 1, na torze lub

prowadnicy powinny byç ustawione w osi zderzaków

zabudowanych na dêwigniku.

3. Elementy ruchome mechanizmów dêwigników

powinny byç wyposa˝one w zderzaki. Zderzaki dêwigników z nap´dem r´cznym mogà byç twarde, z nap´dem innym ni˝ r´czny powinny byç podatne na uderzenia — gumowe, spr´˝ynowe lub hydrauliczne.

4. Odboje i zderzaki przeznaczone dla mechanizmów jazdy dêwigników szynowych powinny byç obliczane wed∏ug si∏ wyznaczonych z energii kinetycznej,

odpowiadajàcej rzeczywistej pr´dkoÊci jazdy, z jakà po

zadzia∏aniu ogranicznika kraƒcowego dêwignik mo˝e

najechaç na odboje, lecz nie mniejszej od po∏owy pr´dkoÊci nominalnej i nie mniejszej ni˝ 0,5 m/s.

5. W dêwignikach, które sà specjalnie przystosowane do opuszczania toru jazdy, nie jest wymagane zainstalowanie zderzaków i odbojów zabezpieczajàcych

przed zjechaniem z toru.

Rozdzia∏ 4

Podpory zabezpieczajàce i zgarniacze

§ 64. 1. Dêwigniki poruszajàce si´ po torach powinny byç wyposa˝one w podpory zabezpieczajàce - ∏apy

oporowe umieszczone w odleg∏oÊci nie wi´kszej ni˝ 20

mm od g∏ówki szyny. Jako podpory zabezpieczajàce

dêwigniki mogà byç wykorzystane odpowiednio

ukszta∏towane elementy ich konstrukcji noÊnej.

2. Dêwigniki poruszajàce si´ po naziemnych torach

szynowych powinny byç wyposa˝one w zgarniacze zabezpieczajàce przed dostaniem si´ pod ko∏a przypad-

kowych przedmiotów. Elementy konstrukcji uk∏adu

jezdnego mogà spe∏niaç funkcje zgarniaczy.

Poz. 43

9. Odleg∏oÊç por´czy od sta∏ych elementów konstrukcyjnych usytuowanych obok przejÊç i dojÊç powinna wynosiç co najmniej 0,1 m.

DZIA¸ 6

Rozdzia∏ 1

10. Powierzchnie klamer, uchwytów i por´czy powinny byç g∏adkie i bez ostrych kraw´dzi oraz pokryte

materia∏em êle przewodzàcym ciep∏o, je˝eli dêwigniki

pracowaç b´dà na otwartej przestrzeni.

Wymagania ogólne

Rozdzia∏ 2

§ 65. 1. W dêwignikach, w których jest przewidziane wchodzenie osób na elementy przenoszàce obcià˝enie, powinny byç zastosowane odpowiednie pomosty, podesty, schody lub w szczególnych przypadkach

drabiny, zapewniajàce bezpieczne wejÊcie i zejÊcie

z tych elementów, je˝eli odleg∏oÊç pionowa pomi´dzy

poziomem dojÊcia a powierzchnià elementu przenoszàcego obcià˝enie wynosi wi´cej ni˝ 0,5 m.

Zabezpieczanie miejsc zagra˝ajàcych obra˝eniami

osób przez zakleszczenie lub uci´cie

DojÊcia, odleg∏oÊci i zabezpieczenia

2. Konstrukcje i wykonanie pomostów, podestów,

schodów i drabin powinny zapewniç bezpieczne i wygodne ich u˝ytkowanie. Wytrzyma∏oÊç tych urzàdzeƒ

powinna byç dostosowana do wyst´pujàcych obcià˝eƒ

i udokumentowana za pomocà rysunków i obliczeƒ.

3. W dêwignikach sta∏ych miejsca dojÊç i za∏adunku, które znajdujà si´ powy˝ej 1 m nad poziomem roboczym lub najni˝szym po∏o˝eniem elementu przenoszàcego obcià˝enie, powinny byç wyposa˝one w balustrady ochronne, o których mowa w § 39, lub inne sta∏e urzàdzenia uniemo˝liwiajàce wypadni´cie osoby obs∏ugujàcej.

4. Ruchome cz´Êci ogrodzeƒ, o których mowa

w ust. 3, w szczególnoÊci zamkni´cia, powinny byç uzale˝nione od mechanizmu nap´dowego, tak aby ruch

elementu przenoszàcego obcià˝enie móg∏ odbywaç

si´ tylko po dok∏adnym zamkni´ciu ogrodzenia.

5. Wymaganie, o którym mowa w ust. 3, nie dotyczy miejsc znajdujàcych si´ od strony dost´pu do dêwigników samochodowych pracujàcych na kolumnach

nad stanowiskiem roboczym.

6. Nawierzchnia dojÊç i przejÊç powinna byç wykonana w sposób zapobiegajàcy poÊliêni´ciu. Nawierzchnie a˝urowe powinny mieç otwory o powierzchni nie

wi´kszej ni˝ 17 cm2 i wymiarach uniemo˝liwiajàcych

przejÊcie kuli o Êrednicy wi´kszej ni˝ 36 mm.

7. Poziome dojÊcia, przejÊcia i platformy, usytuowane powy˝ej 0,5 m od pod∏o˝a, oraz schody, na które mogà wchodziç osoby, powinny byç ze wszystkich

stron, z wyjàtkiem wejÊç i miejsc ∏adowania, wyposa˝one w balustrady. Balustrady powinny spe∏niaç wymagania okreÊlone w § 39.

8. Stosowanie balustrad nie jest wymagane w miejscach, gdzie przejÊcia i dojÊcia przylegajà do Êcian lub

sà ograniczone konstrukcjami o zabudowie odpowiadajàcej Êcianie.

§ 66. 1. Znajdujàce si´ w konstrukcji dêwigników

oraz w ich otoczeniu miejsca, które zagra˝ajà zakleszczeniem lub uci´ciem, powinny byç odpowiednio zabezpieczone, poprzez zapewnienie dostatecznych odst´pów pomi´dzy cz´Êciami wzajemnie si´ poruszajàcymi lub ruchomymi i sta∏ymi.

2. Je˝eli spe∏nienie wymagaƒ, o których mowa

w ust. 1, jest niemo˝liwe, powinny byç zastosowane inne Êrodki i urzàdzenia zabezpieczajàce przed wystàpieniem zagro˝eƒ dla osób znajdujàcych si´ w obr´bie

dêwignika w strefie ruchu elementu przenoszàcego obcià˝enie lub obok dêwignika na wejÊciach, przejÊciach,

podestach i pomostach, usytuowanych w bezpoÊrednim sàsiedztwie cz´Êci ruchomych.

3. Urzàdzenia wy∏àczajàce ruch dêwignika, których

zadaniem jest zabezpieczenie przed uci´ciem lub mo˝liwoÊcià zakleszczenia osób znajdujàcych si´ w strefie

pracy dêwignika, powinny spowodowaç zatrzymanie

cz´Êci ruchomych dêwignika z odpowiednim wyprzedzeniem tak, aby nie dopuÊciç do powstania obra˝eƒ

cia∏a.

DZIA¸ 7

Napisy i oznakowania

§ 67. 1. Na dêwignikach powinny byç umieszczone

trwa∏e i dobrze widoczne napisy

1) okreÊlajàce

a) wielkoÊç udêwigu w kg, z okreÊleniem sposobu

roz∏o˝enia ∏adunku na elementach przenoszàcych obcià˝enie, je˝eli udêwig jest zale˝ny od

roz∏o˝enia tego ∏adunku,

b) numer ewidencyjny, nadany przez organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego,

c) mas´ w∏asnà, dla dêwigników przenoÊnych,

2) informujàce o zakazie przebywania pod elementem

przenoszàcym obcià˝enie, wst´pu na ten element

oraz jazdy, je˝eli dêwignik nie jest do tego przystosowany.

2. Napisy, o których mowa w ust. 1 pkt 1, powinny

byç wykonane czarnymi literami i cyframi na bia∏ym

tle, zaÊ napisy, o których mowa w ust. 1 pkt 2, powinny byç wykonane czarnymi literami na ˝ó∏tym tle.

5) okreÊlenie wielkoÊci udêwigu i ewentualne jego

roz∏o˝enie,

§ 68. 1. Przy wejÊciu na pomosty powinien byç

umieszczony napis „Nieupowa˝nionym wst´p wzbroniony”.

6) okreÊlenie masy w∏asnej dla dêwigników przenoÊnych,

2. Elementy konstrukcji dêwignika, które mogà

stwarzaç zagro˝enie dla otoczenia, w szczególnoÊci

1) kraw´dzie elementu przenoszàcego obcià˝enie,

7) okreÊlenie wielkoÊci ciÊnienia roboczego w przypadku dêwigników z nap´dem pneumatycznym

lub hydraulicznym, je˝eli wytwarzanie ciÊnienia nie

odbywa si´ w urzàdzeniu stanowiàcym cz´Êç dêwignika.

2) kraw´dzie poczàtkowego i koƒcowego stopnia

schodów wejÊciowych,

DZIA¸ 8

powinny byç oznaczone pasami ostrzegawczymi.

Dokumentacja techniczna

3. Pasy ostrzegawcze w kolorach ˝ó∏to-czarnym lub

bia∏o-czerwonym powinny mieç jednakowe szerokoÊci

od 30 mm do 150 mm i byç nachylone pod kàtem 45°

wzgl´dem poziomu.

Rozdzia∏ 1

§ 69. 1. Zaciski na tabliczkach i listwach oraz koƒce

przewodów powinny byç ponumerowane i oznaczone

zgodnie ze schematem po∏àczeƒ elektrycznych.

Dokumentacja konstrukcyjna

§ 71. 1. Wytwarzajàcy do∏àcza do dêwignika dokumentacj´ sporzàdzonà w dwóch egzemplarzach. Dokumentacja powinna zawieraç

1) opis techniczny,

2. ¸àczniki i urzàdzenia sterownicze uruchamiane

r´cznie powinny byç oznaczone napisami lub symbolami graficznymi. ¸àczniki powinny mieç oznaczenie

stanu

2) obliczenia, o których mowa w ust. 2,

3) instrukcj´ eksploatacji uwzgl´dniajàcà instalowanie, obs∏ug´, konserwacj´, naprawy i demonta˝.

1) „Z” — zamkni´cie,

2) „O” — otwarcie.

3. Urzàdzenia sterownicze powinny mieç oznaczenie kierunków ruchu mechanizmów dêwignika.

4. Napisy i oznaczenia urzàdzeƒ sterowniczych powinny byç dobrze widoczne dla obs∏ugujàcego te urzàdzenia.

5. Przycisk wy∏àcznika awaryjnego „STOP” powinien byç oznaczony kolorem czerwonym.

6. W przypadku zastosowania w ∏àczniku lampek

sygnalizacyjnych powinny wskazywaç kolorami

1) zielonym — sygna∏ stanu gotowoÊci ∏àcznika do

pracy,

2) pomaraƒczowym — ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do

stanu niebezpiecznego,

2. Obliczenia techniczne dêwignika odpowiednio

do konstrukcji powinny dotyczyç

1) konstrukcji stalowej,

2) mechanizmów i uk∏adów ci´gnowych,

3) statecznoÊci,

4) nacisków kó∏ na tor jezdny lub obcià˝enia podpór,

5) zabezpieczeƒ przed przemieszczeniem dêwignika

na torze si∏ami wiatru oraz zderzaków, odbojów

i ∏ap oporowych.

§ 72. Opis techniczny dêwignika powinien zawieraç

informacje i dane okreÊlone w pkt 1 za∏àcznika nr 4 do

rozporzàdzenia.

§ 73. Instrukcja eksploatacji powinna zawieraç informacje okreÊlone w pkt 2 za∏àcznika nr 4 do rozporzàdzenia.

3) czerwonym — o niebezpieczeƒstwie.

§ 70. Na dêwigniku powinna byç umieszczona,

w dost´pnym i widocznym miejscu, tabliczka fabryczna zawierajàca

1) nazw´ wytwórcy,

§ 74. 1. Dla dêwigników wytwarzanych seryjnie

kontrola jakoÊci wystawia poÊwiadczenie zgodnoÊci,

b´dàce potwierdzeniem wykonania i zbadania dêwignika, zgodnie z wymaganiami okreÊlonymi w rozporzàdzeniu. W poÊwiadczeniu zamieszcza si´ numer fabryczny i typ dêwignika.

2) numer fabryczny,

3) rok produkcji,

4) oznaczenie typu,

2. Dla dêwigników wytwarzanych jednostkowo

kontrola jakoÊci wystawia poÊwiadczenie zgodnoÊci

wykonania i zbadania dêwignika na podstawie uzgod-

nionej dokumentacji technicznej z organem w∏aÊciwej

jednostki dozoru technicznego.

§ 75. Wytwarzajàcy powinien dostarczyç nabywajàcemu dêwignik

1) 2 egzemplarze dokumentacji, o której mowa w § 71

ust. 1 pkt 1 i 3,

2) 1 egzemplarz dokumentacji, o której mowa w § 74,

oraz katalog cz´Êci zamiennych umo˝liwiajàcy ich

jednoznaczne okreÊlenie.

Rozdzia∏ 2

Dokumentacja uzupe∏niajàca

§ 76. Po dokonaniu instalacji dêwignika nale˝y sporzàdziç dokumentacj´ uzupe∏niajàcà, której elementy

okreÊla pkt 3 za∏àcznika nr 4 do rozporzàdzenia.

§ 77. W fazie eksploatacji dêwignika eksploatujàcy

uzgadnia z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego dokumentacj´ uzupe∏niajàcà w przypadku

zmiany miejsca zainstalowania dêwignika w zwiàzku

z demonta˝em i ponownym monta˝em, a tak˝e naprawy, przebudowy lub modernizacji dêwignika.

DZIA¸ 9

Zakresy i terminy badaƒ technicznych

Rozdzia∏ 1

Rodzaje badaƒ

§ 78. Organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego wykonuje nast´pujàce rodzaje badaƒ technicznych

dêwigników

1) badanie typu — przeprowadzane przed rozpocz´ciem wytwarzania danego typu urzàdzenia (elementu) lub dopuszczeniem dêwignika do obrotu

i oznaczeniem znakiem dozoru technicznego,

2) badanie odbiorcze — wykonywane po wytworzeniu

dêwignika przed wydaniem decyzji zezwalajàcej na

eksploatacj´,

3) badanie okresowe — polegajàce na wykonaniu

czynnoÊci w toku eksploatacji dêwignika obj´tego

dozorem pe∏nym,

4) badanie doraêne — polegajàce na wykonywaniu

czynnoÊci wynikajàcych z doraênych potrzeb; badania wykonywane sà jako eksploatacyjne, powypadkowe i kontrolne.

Poz. 43

przed∏o˝yç, w zale˝noÊci od rodzaju badania, odpowiednià dokumentacj´ technicznà albo dokumentacj´

uzupe∏niajàcà.

2. Dêwignik przedstawiany do badaƒ powinien byç

ca∏kowicie zmontowany, z wyjàtkiem przypadków, gdy

zakres badaƒ wymaga, aby by∏ zdemontowany. Dêwignik powinien byç sprawny technicznie i przygotowany do eksploatacji zgodnie z wymaganiami okreÊlonymi w rozporzàdzeniu i instrukcji eksploatacji.

3. Badania dêwignika przeprowadzane u eksploatujàcego powinny byç wykonywane w obecnoÊci eksploatujàcego lub jego przedstawiciela oraz uprawnionego

konserwatora i obs∏ugujàcego dêwignik. Przeprowadzajàcemu badanie powinna byç udost´pniona ksi´ga

rewizyjna dêwignika oraz dokumentacja techniczna.

4. Przepis ust. 3 stosuje si´ odpowiednio do badaƒ

wykonywanych u wytwarzajàcego, po naprawie lub

monta˝u dêwignika.

5. Przedsi´biorca zg∏aszajàcy dêwignik do badaƒ

powinien zapewniç bezpieczne warunki pracy oraz

oprzyrzàdowanie do przeprowadzenia badaƒ.

Rozdzia∏ 3

Zakres badaƒ

§ 80. 1. Badania techniczne obejmujàce próby techniczne odpowiednie dla danego typu dêwignika oraz

zastosowanych w nim rozwiàzaƒ konstrukcyjnych

i przeznaczenia polegajà na sprawdzeniu

1) dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych i ograniczników

ruchów roboczych,

2) uk∏adów ci´gnowych i ich zamocowaƒ,

3) dzia∏ania mechanizmów i pr´dkoÊci ruchów roboczych,

4) dzia∏ania urzàdzeƒ zabezpieczajàcych,

5) dzia∏ania urzàdzeƒ sygnalizacyjnych i oÊwietleniowych.

2. Oprócz badaƒ, o których mowa w ust. 1, wykonuje si´ próby dêwigników z obcià˝eniem kontrolnym.

§ 81. 1. Podczas badaƒ dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych i ograniczników ruchów roboczych dokonuje

si´ sprawdzenia

Rozdzia∏ 2

1) dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych oraz sprawdzenia, czy peda∏y, dêwignie albo przyciski wyposa˝one w spr´˝yny zwrotne wracajà do po∏o˝enia zerowego po ustaniu dzia∏ania si∏ zewn´trznych,

Przygotowanie do badaƒ

2) prawid∏owoÊci realizacji zasterowanych ruchów

poszczególnych mechanizmów dêwignika,

§ 79. 1. Wytwarzajàcy, naprawiajàcy lub eksploatujàcy, przedstawiajàc dêwignik do badaƒ, powinien

3) wy∏àcznika awaryjnego „STOP” i innych ∏àczników

bezpieczeƒstwa, o których mowa w § 49 ust. 1, czy

po ich zadzia∏aniu zostanà wy∏àczone obwody zasilania nap´du,

4) dzia∏ania ograniczników ruchów roboczych mechanizmów nap´dowych, w szczególnoÊci ∏àczników

kraƒcowych i koƒcowych, zaworów i innych elementów, poprzez sprawdzenie

a) wspó∏dzia∏ania ograniczników ruchów roboczych z elementami wspó∏pracujàcymi, w szczególnoÊci krzywek, zderzaków, dêwigni, ich stanów zamkni´cia i otwarcia,

b) dzia∏ania ograniczników ruchów roboczych

z pr´dkoÊcià odpowiednià dla danego mechanizmu i przy nieobcià˝onym elemencie przenoszàcym obcià˝enie,

c) skutecznoÊci wy∏àczania nap´du danego mechanizmu w po∏o˝eniach skrajnych, z uwzgl´dnieniem warunków, o których mowa w § 61.

2. W dêwignikach wyposa˝onych w ograniczniki

kraƒcowe i koƒcowe w pierwszej kolejnoÊci powinno

byç sprawdzone dzia∏anie ograniczników koƒcowych.

Dzia∏anie ograniczników kraƒcowych sprawdza si´

przy zbocznikowanych ogranicznikach koƒcowych.

§ 82. Podczas badaƒ uk∏adów ci´gnowych i ich zamocowaƒ dokonuje si´ sprawdzenia

1) zgodnoÊci ci´gien z dokumentacjà technicznà,

2) zamocowania ci´gien do konstrukcji dêwignika

i urzàdzeƒ nap´dowych,

3) stanu technicznego lin stalowych oraz okreÊlenia

stopnia ich zu˝ycia,

4) ogniw lub p∏ytek ∏aƒcuchowych; zu˝ycie ogniw nie

mo˝e przekraczaç 5% przekroju nominalnego,

a ogniwa lub p∏ytki ∏aƒcuchowe nie powinny wykazywaç deformacji kszta∏tu, rys i p´kni´ç.

§ 83. Podczas badaƒ dzia∏ania mechanizmów

i pr´dkoÊci ruchów roboczych dokonuje si´ sprawdzenia

1) dzia∏ania mechanizmów dêwignika, bez obcià˝enia

próbnego; ka˝dy mechanizm podlega co najmniej

dwukrotnej próbie ruchowej w ca∏ym zakresie pracy i przy kojarzeniu ruchów,

2) dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych mechanizmów,

hamulców, sprz´gie∏ i przek∏adni,

3) pr´dkoÊci ruchów roboczych wszystkich mechanizmów, przy obcià˝eniu próbnym wynoszàcym

100% udêwigu nominalnego.

§ 84. Podczas badaƒ dzia∏ania urzàdzeƒ zabezpieczajàcych dokonuje si´ sprawdzenia, czy zainstalowane urzàdzenia zabezpieczajàce odpowiadajà warunkom, o których mowa w § 38 i 39.

Poz. 43

§ 85. Podczas badaƒ dzia∏ania urzàdzeƒ sygnalizacyjnych i dêwi´kowych dokonuje si´ sprawdzenia, czy

zainstalowane wskaêniki, urzàdzenia sygnalizacyjne

i oÊwietleniowe dzia∏ajà prawid∏owo podczas postoju

i w ruchu dêwignika.

§ 86. 1. Wykonuje si´ nast´pujàce próby dêwigników z obcià˝eniem kontrolnym

1) statycznà, z obcià˝eniem wynoszàcym

a) 150% udêwigu nominalnego — dla dêwigników

z nap´dem r´cznym,

b) 125% udêwigu nominalnego — dla dêwigników

z nap´dem innym ni˝ r´czny,

2) dynamicznà, wykonywanà z obcià˝eniem równym

110% udêwigu nominalnego,

3) szczelnoÊci uk∏adów hydraulicznych i pneumatycznych z obcià˝eniem równym 110% udêwigu nominalnego.

2. Próba statyczna powinna byç wykonana przy najbardziej niekorzystnym, pod wzgl´dem statecznoÊci,

usytuowaniu elementów przenoszàcych obcià˝enie.

Czas jej trwania nie powinien byç krótszy ni˝ 10 min.

3. Próba dynamiczna powinna byç przeprowadzona po uzyskaniu pomyÊlnego wyniku próby statycznej

i powinna polegaç na wykonaniu co najmniej dwóch

cykli pracy, z pr´dkoÊciami i kojarzeniem ruchów elementów dêwignika, okreÊlonymi w dokumentacji konstrukcyjnej dêwignika.

4. Próba szczelnoÊci polega na sprawdzeniu szczelnoÊci elementów wyposa˝enia hydraulicznego lub

pneumatycznego dêwignika, obcià˝onych ci´˝arem

próbnym. Czas trwania tej próby powinien wynosiç

1 godzin´.

§ 87. 1. Po wykonaniu próby statycznej i dynamicznej nale˝y przeprowadziç wyrywkowà kontrol´

stanu konstrukcji noÊnej dêwignika w miejscach dost´pnych do ogl´dzin, w szczególnoÊci z∏àczy spawanych i po∏àczeƒ roz∏àcznych. Elementy konstrukcji nie

powinny wykazywaç uszkodzeƒ oraz trwa∏ych odkszta∏ceƒ.

2. Wynik próby szczelnoÊci uznaje si´ za pozytywny, je˝eli w uk∏adzie hydraulicznym nie wystàpi∏y zewn´trzne wycieki cieczy roboczej, zaÊ w wyniku nieszczelnoÊci wewn´trznych uk∏adu element przenoszàcy obcià˝enie nie opuÊci∏ si´ wi´cej ni˝ o 0,1 m. WielkoÊç ta powinna byç mierzona w pionie.

§ 88. W dêwignikach wyposa˝onych w uk∏ady hydrauliczne i pneumatyczne, oprócz prób, o których mowa w § 86, nale˝y sprawdziç prawid∏owoÊç dzia∏ania

zaworów zwrotnych sterowanych lub zaworów zabezpieczajàcych przed p´kni´ciem przewodów ciÊnieniowych. Warunki przeprowadzenia tej próby i ocena wyników powinny byç zgodne z zaleceniami wytwórcy za-

worów, okreÊlonymi w dokumentacji, o której mowa

w § 71 ust. 1.

Rozdzia∏ 4

Wykonywanie badaƒ

§ 89. 1. Przed uruchomieniem produkcji seryjnej

wytwarzajàcy powinien uzyskaç dla danego typu dêwignika Êwiadectwo badania typu.

2. Wytwarzajàcy przygotowuje i zg∏asza dany typ

dêwignika do organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

3. Program badaƒ typu ustala organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

4. Przeprowadzajàcy badanie typu mo˝e wykorzystaç lub uznaç wyniki badaƒ wykonanych przez wyspecjalizowane jednostki.

5. W badaniach typu mo˝e uczestniczyç przedstawiciel wytwarzajàcego jako obserwator.

§ 90. 1. Badanie odbiorcze przeprowadza si´ w miejscu zainstalowania dêwignika, je˝eli jest to wskazane ze

wzgl´dów technicznych — tak˝e u wytwórcy.

2. Badaƒ odbiorczych wykonanych u wytwórcy nie

powtarza si´ u eksploatujàcego.

3. Badanie odbiorcze polega na

1) sprawdzeniu kompletnoÊci i prawid∏owoÊci dokumentacji technicznej, o której mowa w § 71 i 72

oraz w § 74,

2) badaniu budowy dêwignika w zakresie zgodnoÊci

z dokumentacjà technicznà oraz warunkami pracy

okreÊlonymi przez wytwarzajàcego,

3) przeprowadzeniu prób technicznych w warunkach

gotowoÊci dêwignika do pracy podczas pracy,

o których mowa w § 80—88.

§ 91. 1. Badaniu okresowemu podlegajà dêwigniki

obj´te dozorem technicznym pe∏nym.

Poz. 43

nia uk∏adów hamulcowych przy obcià˝eniu próbnym równym 100% udêwigu nominalnego oraz

wyrywkowej kontroli konstrukcji noÊnej w miejscach dost´pnych do ogl´dzin,

5) przeprowadzeniu dodatkowej próby, w zakresie

ustalonym przez organ w∏aÊciwej jednostki dozoru

technicznego, niezb´dnej dla przeprowadzenia

kontroli stanu technicznego.

3. Badania okresowe dêwigników powinny byç wykonywane co najmniej raz w roku.

4. Terminy badaƒ okresowych wyznacza si´ od daty zakoƒczenia badania odbiorczego.

5. Na uzasadniony wniosek eksploatujàcego badanie okresowe mo˝e byç przeprowadzone w okresie

do 3 miesi´cy przed wyznaczonym terminem badania, pod warunkiem ˝e termin wczeÊniejszego badania zostanie uzgodniony z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego, z 14-dniowym wyprzedzeniem.

6. W wyjàtkowych przypadkach, na uzasadniony

wniosek eksploatujàcego, organ w∏aÊciwej jednostki

dozoru technicznego mo˝e odroczyç termin badania

okresowego do jednego roku, pod warunkiem przeprowadzenia badania doraênego zakoƒczonego wynikiem

pozytywnym.

7. Je˝eli badanie doraêne obejmuje pe∏ny zakres

odpowiedniego badania okresowego, kolejny termin

tego badania mo˝e byç, za zgodà eksploatujàcego,

ustalony od daty zakoƒczenia badania doraênego.

§ 92. 1. Badania doraêne eksploatacyjne przeprowadza si´ na wniosek eksploatujàcego, w przypadku

1) wymiany ci´gien noÊnych,

2) naprawy lub wymiany mechanizmu podnoszenia,

3) wymiany lub naprawy urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa,

4) naprawy lub wymiany konstrukcji noÊnej,

5) zmiany miejsca pracy dêwignika, zwiàzanej z demonta˝em i ponownym monta˝em.

2. Badanie okresowe polega na

1) skontrolowaniu ksi´gi rewizyjnej i dziennika konserwacji,

2) sprawdzeniu protoko∏ów pomiarów elektrycznych

rezystancji izolacji, skutecznoÊci ochrony przeciwpora˝eniowej,

3) sprawdzeniu, czy osoby konserwujàce posiadajà

odpowiednie zaÊwiadczenia kwalifikacyjne uprawniajàce do wykonywania tych czynnoÊci,

4) przeprowadzeniu prób technicznych, o których mowa w § 81—85, sprawdzaniu prawid∏owoÊci dzia∏a-

2. Badania doraêne powypadkowe przeprowadza

si´ po zg∏oszeniu do organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego niebezpiecznego uszkodzenia dêwignika lub nieszcz´Êliwego wypadku, zwiàzanego z jego

eksploatacjà.

3. Badania doraêne kontrolne oraz kontrole stanu

urzàdzeƒ przeprowadza si´ u eksploatujàcego z inicjatywy organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

4. Zakres badaƒ, o których mowa w ust. 1—3, ustala ka˝dorazowo organ w∏aÊciwej jednostki dozoru

technicznego.

DZIA¸ 10

Eksploatacja

Rozdzia∏ 1

Wymagania ogólne

§ 93. 1. Dêwignik powinien byç eksploatowany

zgodnie z przeznaczeniem, wymaganiami okreÊlonymi

w rozporzàdzeniu i instrukcjà eksploatacji, o której mowa w § 71 ust. 1 pkt 3.

Poz. 43

2. Konserwator i obs∏ugujàcy dêwignik powinni posiadaç niezb´dnà wiedz´ teoretycznà i praktycznà w zakresie wykonywanych czynnoÊci.

§ 96. 1. Konserwator dêwignika powinien spe∏niaç

warunki, o których mowa w § 95 ust. 2, potwierdzone

zaÊwiadczeniem kwalifikacyjnym, wydanym przez organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

2. Wykonujàc czynnoÊci zwiàzane z konserwacjà

dêwignika, nale˝y

1) przestrzegaç instrukcji eksploatacji,

2. Do dêwignika powinna byç do∏àczona instrukcja

obs∏ugi stanowiàca cz´Êç instrukcji eksploatacji, dost´pna dla obs∏ugujàcego w miejscu sterowania.

2) dokonywaç przeglàdów urzàdzeƒ technicznych

w terminach i zakresie okreÊlonym w instrukcji

eksploatacji, w szczególnoÊci sprawdzaç

3. Eksploatujàcy dêwignik powinien prowadziç

dziennik konserwacji, w którym konserwator odnotowuje wykonywane czynnoÊci.

a) stan techniczny mechanizmów nap´dowych,

uk∏adów hamulcowych oraz ci´gien noÊnych

i ich zamocowania,

§ 94. 1. Pomiary elektryczne dêwigników wyposa˝onych w aparaty elektryczne powinny byç wykonywane

b) dzia∏anie urzàdzeƒ zabezpieczajàcych i ograniczników ruchowych,

1) pomiar rezystancji izolacji obwodów elektrycznych

a) nie rzadziej ni˝ raz w roku — dla dêwigników pracujàcych w pomieszczeniach lub strefach zagro˝onych wybuchem, z wyziewami ˝ràcymi, albo

na otwartej przestrzeni,

b) nie rzadziej ni˝ raz na dwa lata — dla dêwigników

pracujàcych w warunkach innych ni˝ wymienione w lit. a),

2) pomiary skutecznoÊci ochrony przeciwpora˝eniowej

a) nie rzadziej ni˝ raz w roku — dla dêwigników pracujàcych na otwartej przestrzeni lub w pomieszczeniach bardzo wilgotnych, goràcych albo

w których wydzielajà si´ ˝ràce wyziewy,

b) nie rzadziej ni˝ raz na dwa lata — dla dêwigników

pracujàcych w warunkach innych ni˝ wymienione w lit. a).

c) prawid∏owoÊç obs∏ugi dêwignika,

3) usuwaç na bie˝àco usterki i nieprawid∏owoÊci

w dzia∏aniu urzàdzeƒ technicznych,

4) sprawdzaç co najmniej raz w roku, o ile w instrukcji eksploatacji nie ustalono innych terminów, stan

a) konstrukcji noÊnej, w szczególnoÊci po∏àczeƒ

spawanych, nitowanych i roz∏àcznych,

b) toru jezdnego dla dêwigników szynowych,

c) instalacji ochronnej przeciwpora˝eniowej,

5) odnotowaç z aktualnà datà i potwierdziç podpisem

w dzienniku konserwacji wyniki przeglàdów i wykonywane czynnoÊci,

6) bezzw∏ocznie

powiadamiaç

eksploatujàcego

dêwignik o usterkach, które spowodowa∏y koniecznoÊç wy∏àczenia dêwignika z eksploatacji

i dokonanie odpowiedniego wpisu do dziennika

konserwacji.

2. Niezale˝nie od terminów wymienionych w ust. 1,

pomiary nale˝y wykonywaç ka˝dorazowo po wprowadzeniu zmian lub przeprowadzeniu prac w instalacji

elektrycznej, przestawieniu dêwignika na nowe miejsce pracy i jego zmontowaniu, gdy stan izolacji lub

ochrony przeciwpora˝eniowej uleg∏ pogorszeniu lub

wystàpi∏y uszkodzenia.

3. W uzasadnionych przypadkach organ w∏aÊciwej

jednostki dozoru technicznego mo˝e okreÊliç inne terminy przeglàdów, o których mowa w ust. 2 pkt 2.

Rozdzia∏ 2

Obs∏uga i konserwacja

§ 97. 1. Zakres i sposób modernizacji lub naprawy

dêwignika powinien byç uzgodniony z organem w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego.

§ 95. 1. Dla zapewnienia bezpiecznej pracy dêwignika eksploatujàcy powinien w∏aÊciwie konserwowaç

i obs∏ugiwaç dêwignik.

2. Uzgodnienia, o których mowa w ust. 1, stanowià

podstaw´ do rozpocz´cia prac zwiàzanych z modernizacjà lub naprawà dêwignika.

Rozdzia∏ 3

Modernizacje i naprawy

§ 98. 1. Wymiany elementów zu˝ytych lub uszkodzonych w procesie eksploatacji, o których mowa w za∏àczniku nr 5 do rozporzàdzenia, nie uznaje si´ za napraw´ dêwignika.

2. Zainstalowane w trakcie wymiany nowe elementy wyposa˝enia dêwignika powinny byç tego samego

typu oraz o takich samych parametrach i charakterystykach jak elementy wymienione.

DZIA¸ 11

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 99. 1. Dêwigniki eksploatowane przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia powinny byç do dnia

30 czerwca 2002 r. zg∏oszone przez eksploatujàcego do

organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego w celu przeprowadzenia badaƒ odbiorczych i dodatkowych

w terminie do dnia 30 wrzeÊnia 2002 r. Eksploatujàcy

powinien przekazaç do organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego dokumentacj´, o której mowa w §

71—74, dostarczonà przez wytwórc´, z zastrze˝eniem

ust. 3.

2. W przypadku gdy eksploatujàcy

1) nie posiada dokumentacji dostarczonej przez wytwórc´ lub jest ona niekompletna, ale na dêwigniku umieszczona jest tabliczka fabryczna umo˝liwiajàca identyfikacj´ urzàdzenia technicznego — powinien odtworzyç dokumentacj´ w formie uproszczonej,

2) nie posiada dokumentacji dostarczonej przez wytwórc´ oraz ˝adnych elementów identyfikacyjnych

— powinien z∏o˝yç pisemne oÊwiadczenie zawierajàce co najmniej

Poz. 43

c) stwierdzenie, ˝e dêwignik ma oryginalnà konstrukcj´ fabrycznà,

d) stwierdzenie, ˝e w dêwigniku nie dokonano wymiany podstawowych cz´Êci i elementów noÊnych.

3. Dokumentacja uproszczona, o której mowa

w ust. 2 pkt 1, powinna zawieraç co najmniej informacje, o których mowa w pkt 4 za∏àcznika nr 4 do rozporzàdzenia.

4. Dla dêwigników, o których mowa w ust. 2 pkt 2,

organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego ustala,

w zale˝noÊci od stwierdzonego stanu technicznego, indywidualny zakres dokumentacji i badaƒ odbiorczych

oraz badaƒ materia∏owych, wytrzyma∏oÊciowych i specjalistycznych.

§ 100. Po otrzymaniu dokumentacji, o której mowa

w § 99 ust. 2, organ w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego poddaje dêwigniki badaniom odbiorczym

i badaniom dodatkowym.

§ 101. Dêwignik, dla którego badania odbiorcze

i dodatkowe zakoƒczone zosta∏y wynikiem negatywnym, powinien byç wycofany z u˝ytkowania albo, je˝eli jest to technicznie i ekonomicznie uzasadnione, poddany odpowiedniej naprawie lub modernizacji i ponownie przedstawiony do badaƒ odbiorczych.

§ 102. Dêwigniki, których proces wytwarzania rozpoczà∏ si´ przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia,

mogà byç do dnia 30 wrzeÊnia 2002 r. zg∏aszane do organu w∏aÊciwej jednostki dozoru technicznego. Przepisy § 99 stosuje si´ odpowiednio.

§ 103. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

a) sposób nabycia dêwignika,

b) iloÊç lat eksploatacji, w tym rok jego budowy,

Minister Gospodarki: J. Piechota

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Gospodarki

z dnia 28 grudnia 2001 r. (poz. 43)

Za∏àcznik nr 1

WYMAGANE WYPOSA˚ENIE UK¸ADÓW HYDRAULICZNYCH I PNEUMATYCZNYCH

1. Wymagane wyposa˝enie uk∏adów hydraulicznych

1.1. Zawory bezpieczeƒstwa, które otwierajà si´ samoczynnie, je˝eli nastàpi przekroczenie nie wi´cej ni˝

o 10% ciÊnienia nominalnego w przewodzie t∏ocznym.

1.2. Zawory przelewowe, które utrzymujà w uk∏adzie

ciÊnienie o okreÊlonej wartoÊci.

1.3. Zawory zabezpieczajàce przed skutkami p´kni´cia

przewodów ciÊnieniowych.

1.4. Zamki hydrauliczne — zawory stosowane w mechanizmach nap´dowych, dla których wymagane

jest utrzymywanie ich elementów w niezmiennym

po∏o˝eniu roboczym; mogà one stanowiç równie˝

zabezpieczenie przed skutkami p´kni´cia przewodów ciÊnieniowych.

2. Wymagane wyposa˝enie uk∏adów pneumatycznych

Poz. 43

2.1.4. odmra˝ajàce, zapobiegajàce zamarzaniu wykroplonej w uk∏adzie wody.

2.2. Zawory zabezpieczajàce

2.1. Urzàdzenia

2.1.1. oczyszczajàce czynnik roboczy lub sterujàcy z zanieczyszczeƒ mechanicznych oraz czàstek oleju

pochodzàcych ze spr´˝arki,

2.1.2. odwadniajàce — odwil˝ajàce czynnik roboczy

lub sterujàcy,

2.1.3. naoliwiajàce czynnik roboczy lub sterujàcy, je˝eli taki sposób smarowania uk∏adu jest przewidziany w dokumentacji technicznej,

2.2.1. zawory bezpieczeƒstwa, które otwierajà si´ samoczynnie przy przekroczeniu nie wi´cej ni˝

o 10% ciÊnienia nominalnego w przewodzie

t∏ocznym,

2.2.2. zawory zwrotne, zabezpieczajàce uk∏ad pneumatyczny przed skutkami p´kni´cia przewodów ciÊnieniowych,

2.2.3. zawory redukcyjne, utrzymujàce sta∏e ciÊnienie

na wyjÊciu przy ciÊnieniu zmieniajàcym si´ na

wejÊciu.

Za∏àcznik nr 2

WSPÓ¸CZYNNIKI BEZPIECZE¡STWA I MAKSYMALNE SI¸Y URUCHAMIAJÑCE

Tablica 1: Wspó∏czynniki bezpieczeƒstwa Xh

WartoÊç Xh

Rodzaj przewodów

Xh ≥ 2,5

dla przewodów sztywnych — stalowych, w instalacjach wyposa˝onych w zawór zabezpieczajàcy przed skutkami p´kni´cia przewodu

Xh ≥ 5,5

dla przewodów sztywnych — stalowych, w instalacjach niezabezpieczonych przed skutkami p´kni´cia przewodu

Xh ≥ 5,0

dla przewodów gi´tkich

Tablica 2: Wspó∏czynniki bezpieczeƒstwa ∏aƒcucha X

Najmniejszy wspó∏czynnik

bezpieczeƒstwa ∏aƒcucha X

Rodzaj ∏aƒcucha

nap´d r´czny

nap´d inny ni˝

r´czny

Ogniwowy, pracujàcy na g∏adkim b´bnie

4

6

Ogniwowy kalibrowany, pracujàcy na kole

∏aƒcuchowym

4

8

Sworzniowy (p∏ytkowy)

4

5

Tablica 3: Maksymalne si∏y uruchamiajàce elementy sterownicze

Element sterowniczy

Najwi´ksza wartoÊç si∏y uruchamiajàcej [N]

Przycisk

10

Dêwignia

120

Peda∏

Pokr´t∏o

100 (mierzona na obwodzie)

Za∏àcznik nr 3

WZORY I WSPÓ¸CZYNNIKI OBLICZENIOWE

1. Obliczenie rzeczywistej si∏y zrywajàcej lin´ w ca∏oÊci

F = Fo ⋅ K1

gdzie poszczególne symbole oznaczajà

F

— rzeczywistà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci,

Fo — obliczeniowà si∏´ zrywajàcà lin´ w ca∏oÊci, wyznaczonà jako suma si∏ zrywajàcych poszczególne druty —

wynik próby zrywania drutów — lub jako iloczyn przekrojów drutów noÊnych liny i wytrzyma∏oÊci drutów

na rozerwanie,

K1 — wspó∏czynnik dla lin dwuzwitych oraz lin nieodkr´tnych, okreÊlony w tablicy 1

Tablica 1: WartoÊci wspó∏czynnika K1

Rdzeƒ liny

noÊny

Cechy konstrukcyjne liny

nienoÊny

wspó∏czynnik K1

liny

dwuzwite

o splotkach dwuwarstwowych

0,82

0,85

o splotkach trzy- i wielowarstwowych

0,78

0,82

0,74

—

liny nieodkr´tne

2. Obliczanie minimalnych Êrednic podzia∏owych b´bnów i krà˝ków linowych

D≥d⋅e

gdzie poszczególne symbole oznaczajà

d — Êrednic´ liny,

e — wspó∏czynnik zale˝ny od rodzaju nap´du mechanizmu, okreÊlony zgodnie z tablicà 2

Tablica 2: WartoÊci wspó∏czynnika e

B´bny linowe

Krà˝ki linowe

Rodzaj nap´du

Krà˝ki

wyrównawcze

wspó∏czynnik e

Nap´d r´czny

11,2

12,5

11,2

Nap´d mechaniczny

Za∏àcznik nr 4

ZAWARTOÂå DOKUMENTACJI

1. ZawartoÊç opisu technicznego

1.1. Nazwa i adres wytwórcy

1.2. Nazwa i adres nabywcy (do wype∏nienia)

1.3. Numer fabryczny

1.4. Rok produkcji

1.5. Oznaczenie typu i rodzaju dêwignika oraz jego

przeznaczenie

1.6. WielkoÊç udêwigu w kg

1.7. OkreÊlenie wysokoÊci podnoszenia

1.8. WielkoÊç pr´dkoÊci roboczej mechanizmów dêwignika

1.9. OkreÊlenie rodzaju nap´du

1.10. OkreÊlenie sposobu zasilania

1.11. OkreÊlenie miejsca sterowania

1.12. WielkoÊç ca∏kowitej masy w∏asnej dêwigników

przenoÊnych

1.13. OkreÊlenie najwi´kszych nacisków kó∏ jezdnych

dêwigników szynowych

1.22.2. schematy po∏àczeƒ elektrycznych w przypadku

zastosowania elektrycznych uk∏adów sterowniczych i nap´dowych

1.22.2.1. schemat ideowy po∏àczeƒ instalacji elektrycznej z zaznaczeniem numeracji zacisków ∏àczeniowych, wielkoÊci napi´cia w poszczególnych obwodach, wielkoÊci zabezpieczeƒ oraz

przekroje przewodów,

1.22.2.2. schemat monta˝owy po∏àczeƒ instalacji elektrycznej z zaznaczeniem numeracji zacisków

∏àczeniowych oraz podaniem typów, rodzajów, wraz z opisem wielkoÊci charakterystycznych, silników, zwalniaków, rezystorów, sterowników, ∏àczników,

1.22.3. schematy uk∏adów hydraulicznych i pneumatycznych, w przypadku zastosowania nap´du

i sterowania hydraulicznego lub pneumatycznego, zawierajàce charakterystyczne dane i parametry uk∏adu roboczego, przewodów i wyposa˝enia,

1.22.4. schematy kinematyczne mechanizmów,

1.14. Dane ci´gien noÊnych okreÊlone w ateÊcie wytwórcy z podaniem charakterystyki lin, ich Êrednicy, konstrukcji, si∏y zrywajàcej, wspó∏czynnika

bezpieczeƒstwa lub ∏aƒcuchów, ich typu, konstrukcji, podzia∏ki, si∏y zrywajàcej, wspó∏czynnika

bezpieczeƒstwa

1.22.5. schematy uk∏adów ci´gnowych, z podaniem

wielkoÊci charakterystycznych lin lub ∏aƒcuchów, Êrednic b´bnów, kó∏, krà˝ków i sposobu

mocowania koƒców lin.

1.15. Dane znamionowe silników elektrycznych

2. ZawartoÊç instrukcji eksploatacji

1.16. Dane znamionowe silników hydraulicznych lub

pneumatycznych okreÊlone dla nap´dów hydraulicznych lub pneumatycznych

2.1. Wymagania dotyczàce bezpiecznej eksploatacji

dêwignika, w zale˝noÊci od jego przeznaczenia

i warunków pracy

1.17. Dane dotyczàce przek∏adni z´batych poszczególnych mechanizmów

2.2. Informacje dotyczàce wymaganych kwalifikacji

i uprawnieƒ osób zajmujàcych si´ obs∏ugà i konserwacjà dêwignika

1.18. Dane dotyczàce hamulców poszczególnych mechanizmów

1.19. Zestawienie materia∏ów u˝ytych do budowy podstawowych elementów konstrukcji dêwigników,

w szczególnoÊci elementów przenoszàcych obcià˝enie, kolumn noÊnych, kó∏ jezdnych

1.20. Informacje dotyczàce zastosowanych rodzajów

ograniczników ruchów roboczych: ∏àczników

kraƒcowych, koƒcowych oraz zderzaków, odbojów i innych urzàdzeƒ

1.21. Informacje dotyczàce urzàdzeƒ sygnalizacyjnych,

ich rodzaju, przeznaczenia i dzia∏ania

1.22. Za∏àczniki do opisu technicznego zawierajàce

1.22.1. rysunek przedstawiajàcy ogólny widok dêwignika z podaniem wymiarów gabarytowych

i wymiarów okreÊlajàcych jego fabryczne parametry techniczno-ruchowe oraz zabudowanych

na elemencie przenoszàcym obcià˝enie os∏on

i ogrodzeƒ

2.3. Opis budowy, dzia∏ania i regulacji mechanizmów

nap´dowych oraz ich zespo∏ów i elementów wyposa˝enia: mechanicznego, elektrycznego, hydraulicznego lub pneumatycznego

2.4. Opis budowy, dzia∏ania i regulacji urzàdzeƒ zabezpieczajàcych

2.5. W zakresie obs∏ugi dêwignika: opis dzia∏ania urzàdzeƒ sterowniczych i sygnalizacyjnych, wskazaƒ

przyrzàdów pomiarowo-kontrolnych wraz z rysunkami rozmieszczenia tych urzàdzeƒ i przyrzàdów,

sposób i zasady sterowania oraz obowiàzki operatora i jego czynnoÊci przed, w czasie i po zakoƒczeniu pracy

2.6. W zakresie konserwacji: zasady wykonywania

czynnoÊci konserwacyjnych, z podaniem rodzajów

i terminów przeprowadzanych przeglàdów, oraz

czynnoÊci wykonywane przez konserwatora, nale˝àce do zakresu jego obowiàzków

2.7. Instrukcja smarowania, zawierajàca okreÊlenie

miejsc — punktów smarowania, rodzajów stosowanych Êrodków u˝ywanych do smarowania,

w szczególnoÊci olejów i smarów, oraz okresów

smarowania

3.3. Schematy po∏àczeƒ elektrycznych albo uk∏adów

hydraulicznych lub pneumatycznych zasilania

dêwignika, ze wskazaniem: osprz´tu, wielkoÊci zabezpieczeƒ, przekrojów przewodów, wielkoÊci ciÊnieƒ, rodzajów zaworów zabezpieczajàcych

2.8. Wykaz usterek lub nieprawid∏owoÊci, które mogà

wyst´powaç podczas eksploatacji dêwignika,

z podaniem przyczyn i sposobu ich usuni´cia

3.4. Protokó∏ dotyczàcy prawid∏owoÊci monta˝u i przeprowadzonych prób pomonta˝owych dêwignika,

na zasadach ustalonych przez wytwórc´, oraz potwierdzajàcy spe∏nienie wymagaƒ warunków technicznych dozoru technicznego

2.9. Terminy planowanych o charakterze zapobiegawczym przeglàdów technicznych, okreÊlane na

podstawie czasu efektywnej pracy, z podaniem

zakresu czynnoÊci przeglàdu i wykazu elementów

podlegajàcych wymianie po danym okresie eksploatacji dêwignika

2.10. Zasady, jakie powinny byç przestrzegane podczas

naprawy, w szczególnoÊci: kolejnoÊç przy demonta˝u, zachowanie tolerancji monta˝owych,

przestrzeganie wielkoÊci momentów dokr´cania

Êrub oraz sprawdzenia wykonanej naprawy, z podaniem zakresu prób i badaƒ

2.11. Dla dêwigników szynowych — wymagania dotyczàce uk∏adania toru i torowiska.

3. ZawartoÊç dokumentacji uzupe∏niajàcej

3.1. Szkic sytuacyjny dêwignika uwzgl´dniajàcy rzeczywiste odleg∏oÊci od otoczenia, d∏ugoÊci toru jezdnego, przejÊcia i dojÊcia do miejsc ∏adowania

i wchodzenia na element przenoszàcy obcià˝enie

3.2. Szkic ogrodzeƒ, bramek i ich zamkni´ç oraz os∏on

zabudowanych w miejscach oraz na dojÊciach

i przejÊciach

3.5. Protoko∏y pomiarów elektrycznych, o których mowa w § 94 ust. 1 rozporzàdzenia

3.6. Protokó∏ odbioru cz´Êci budowlanej, stwierdzajàcy zgodnoÊç wykonania z projektem: obudowy,

podstawy fundamentowej albo toru jezdnego

wraz z rysunkami i obliczeniami odbojnic — podpisany przez inspektora nadzoru budowlanego.

4. ZawartoÊç dokumentacji uproszczonej

4.1. Skrócony opis techniczny dêwignika z nazwà wytwórcy, numerem fabrycznym, rokiem budowy

4.2. Szkic dêwignika lub zdj´cie fotograficzne

4.3. Schemat zasilania, uproszczony schemat elektryczny, rodzaje przewodów

4.4. Schemat hydrauliczny lub pneumatyczny

4.5. Protoko∏y pomiarów rezystancji oraz skutecznoÊci

ochrony przeciwpora˝eniowej

4.6. Obliczenia wytrzyma∏oÊci lin noÊnych lub ∏aƒcuchów

4.7. Dokumenty kontroli materia∏ów na liny noÊne lub

∏aƒcuchy.

Za∏àcznik nr 5

ELEMENTY DèWIGNIKA, KTÓRYCH WYMIANA NIE WYMAGA UZGODNIENIA

Z ORGANEM W¸AÂCIWEJ JEDNOSTKI DOZORU TECHNICZNEGO

1. Elementy wyposa˝enia elektrycznego

1.1. Bezpieczniki

1.2. Styczniki

1.3. Przekaêniki

1.4. Przyciski i kasety sterownicze

1.5. Silniki nap´dowe

1.6. Luzowniki hamulców

1.7. ¸àczniki i przewody ∏àczàce aparaty elektryczne

2. Elementy wyposa˝enia hydraulicznego i pneumatycznego

2.1. Manometry

2.2. Termometry

2.3. Z∏àcza i przewody ciÊnieniowe

3. Elementy wyposa˝enia mechanicznego

3.1. Ci´gna noÊne i ich zamocowania

3.2. Cierne cz´Êci hamulców

3.3. Sworznie

3.4. ¸o˝yska

3.5. Fragmenty podestów platformy roboczej

3.6. Bariery ochronne

1) wykaz paliw udost´pnionych odp∏atnie si∏om zbrojnym i ich personelowi cywilnemu zawierajàcy

a) oznaczenie Paƒstwa wysy∏ajàcego,

b) okreÊlenie rodzaju i iloÊci paliw,

c) poÊwiadczenie odbioru paliw,

d) wyliczenie kwoty podatku od towarów i us∏ug

oraz podatku akcyzowego na podstawie faktur

nabycia,

2) kopie

a) faktury, na podstawie której organ wojskowy naby∏ paliwa,

b) faktury obcià˝ajàcej si∏y zbrojne za udost´pnione paliwa.

Poz. 42 i 43

przekazuje go wraz z dokumentami wymienionymi

w ust. 4 — do zaopiniowania organowi sprawujàcemu,

na podstawie odr´bnych przepisów, nadzór nad organem wojskowym. Opinia jest sk∏adana do urz´du skarbowego w terminie 30 dni.