Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 marca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej.

§ 1.1. Rozporzàdzenie okreÊla wymagania bezpieczeƒstwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz

autobusowej komunikacji mi´dzymiastowej w zakresie

obs∏ugi i naprawy tramwajów, trolejbusów i autobusów, zwanych dalej „pojazdami”, oraz przy budowie,

konserwacji i naprawach sieci trakcyjnej, torów tramwajowych i innych urzàdzeƒ.

2. Przepisy rozporzàdzenia nie dotyczà pojazdów

i urzàdzeƒ metra.

3. Warunki techniczne eksploatacji sieci trakcyjnej,

torów tramwajowych i urzàdzeƒ przeznaczonych do

prowadzenia komunikacji tramwajowej i trolejbusowej

oraz warunki techniczne tramwajów, trolejbusów, pojazdów drogowych i ich wyposa˝enia okreÊlajà odr´bne przepisy.

Dotyczy to w szczególnoÊci prac lub czynnoÊci wykonywanych

1) przy sieci trakcyjnej,

2) przy wymianie s∏upów sieci trakcyjnej,

3) na torach tramwajowych czynnych dla ruchu pojazdów,

4) na wysokoÊci powy˝ej 2 m,

5) przy urzàdzeniach energetycznych b´dàcych pod

napi´ciem.

2. Wymóg zawarty w ust. 1 pkt 3 nie dotyczy prac

polegajàcych wy∏àcznie na kontroli, konserwacji i czyszczeniu rozjazdów, zwrotnic i torowisk tramwajowych, a w ust. 1 pkt 5 nie dotyczy wymiany ˝arówek

i Êwietlówek w obwodach do 1000 V.

§ 5.1. Instrukcje bezpieczeƒstwa i higieny pracy dla

poszczególnych stanowisk pracy okreÊla si´ w instrukcjach stanowiskowych, przy uwzgl´dnieniu aktualnych

wymagaƒ techniczno-technologicznych. Instrukcje te

powinny okreÊlaç w szczególnoÊci

§ 2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) sposoby bezpiecznego wykonywania czynnoÊci,

1) zajezdni — rozumie si´ przez to teren, na którym

znajdujà si´ hale i budynki zaplecza technicznego,

budynki administracyjne i socjalne, przejÊcia dla

ruchu pieszego, drogi komunikacji wewn´trznej

oraz tory i place postojowe pojazdów,

2) warsztatach — rozumie si´ przez to pomieszczenia

pracy w halach i budynkach zaplecza technicznego

wraz z wyposa˝eniem,

3) sieci trakcyjnej — rozumie si´ przez to napowietrzne, górne, elektryczne przewody jezdne linii tramwajowej lub trolejbusowej wraz z urzàdzeniami

konstrukcyjnymi, s∏u˝àcymi do ich zawieszenia

i mocowania.

§ 3. Pracodawca jest obowiàzany zapewniç nadzór

nad stanem technicznym oraz procesem obs∏ugi i naprawy maszyn, urzàdzeƒ i pojazdów, o których mowa

w § 1, a tak˝e utrzymywaç je w dobrym stanie technicznym przez ca∏y okres eksploatacji.

§ 4.1. Pracodawca jest obowiàzany okreÊliç prace

lub czynnoÊci, przy których istnieje mo˝liwoÊç wystàpienia szczególnego zagro˝enia dla zdrowia lub ˝ycia

ludzkiego i które, zgodnie z odr´bnymi przepisami, powinny byç wykonywane co najmniej przez dwie osoby.

2) czynnoÊci o szczególnym zagro˝eniu dla ˝ycia

i zdrowia, które powinny byç wykonywane co najmniej przez dwie osoby,

3) obowiàzujàcy system znaków i sygna∏ów oraz sygnalizacji Êwietlnej i dêwi´kowej,

4) rodzaje prac, które wymagajà bezwzgl´dnego wy∏àczenia napi´cia,

5) rodzaje prac, przy których obowiàzuje stosowanie

sprz´tu ochronnego i Êrodków ochrony indywidualnej.

2. Szczegó∏owe technologiczne procedury w∏àczania i wy∏àczania napi´cia w sieci trakcyjnej oraz stosowania uziemieƒ ochronnych przy eksploatacji instalacji elektroenergetycznych i dokonywaniu napraw pojazdów okreÊla si´ w instrukcjach eksploatacji urzàdzeƒ energetycznych.

3. Instrukcje i procedury, o których mowa w ust.1

i 2, powinny byç na bie˝àco aktualizowane, przekazywane do wiadomoÊci i stosowania pracownikom

oraz stale dla nich dost´pne.

§ 6. Wymagania bezpieczeƒstwa i higieny pracy

przy urzàdzeniach i instalacjach elektroenergetycznych

oraz kwalifikacje osób zatrudnionych przy eksploatacji

i dozorze tych urzàdzeƒ i instalacji okreÊlajà odr´bne

przepisy.

§ 7. Ârodki ochrony indywidualnej stosowane przy

pracach prowadzonych na torach i przy sieci trakcyjnej

powinny posiadaç widoczne elementy odblaskowe lub

ostrzegawcze, a w warunkach ograniczonej widocznoÊci pracownik powinien byç wyposa˝ony w przenoÊnà

r´cznà latark´ lub lamp´, emitujàcà Êwiat∏o pulsacyjne

koloru ˝ó∏tego.

§ 8. Pojazdy u˝ywane przy pracach remontowych

sieci trakcyjnej lub torowisk oraz miejsca prowadzenia

tych prac na odcinkach dróg niezamkni´tych dla ruchu

pracodawca powinien odpowiednio oznakowaç i zabezpieczyç, zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym i wymaganiami Polskich Norm.

§ 9. Pracodawca lub osoba sprawujàca w imieniu

pracodawcy nadzór nad wykonywaniem prac w przypadku stwierdzenia, ˝e sposób wykonywania pracy

jest nieprawid∏owy i stwarza bezpoÊrednie zagro˝enie

dla ˝ycia i zdrowia pracownika lub innych pracowników albo stanowi zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa ruchu drogowego, jest obowiàzany wstrzymaç prowadzenie prac do czasu zastosowania odpowiednich

Êrodków eliminujàcych zagro˝enia.

Rozdzia∏ 2

Pomieszczenia pracy w zajezdniach i warsztatach

Poz. 341

1) obowiàzujàcy kierunek ruchu,

2) zakaz postoju i zatrzymywania pojazdów na drogach po˝arowych, w bramach wjazdowych oraz

w innych miejscach, w których stojàcy pojazd

móg∏by stwarzaç zagro˝enie dla ruchu lub go

utrudniaç,

3) bezpiecznà pr´dkoÊç pojazdów.

§ 13. G∏ówki szyn tramwajowych na terenie zajezdni i warsztatów nie powinny wystawaç ponad nawierzchni´ przejÊç dla pieszych i przejazdów.

§ 14. Usytuowane w pomieszczeniach stanowiska

obs∏ugowe i naprawcze, na których wykonywane sà

czynnoÊci przy pojazdach z silnikami spalinowymi wymagajàce utrzymywania silnika w ruchu, powinny byç

wyposa˝one w urzàdzenia do odciàgu spalin z rur wydechowych pojazdów.

§ 15.1. Kana∏y przeglàdowe i naprawcze, zwane dalej „kana∏ami”, powinny posiadaç wn´ki wejÊciowe

rozmieszczone w odleg∏oÊci co 25 m, a w przypadku ich

braku powinny byç zainstalowane z obydwu stron

schody, utrzymane w stanie zapewniajàcym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie. W przypadku gdy kana∏

posiada tylko jedne schody lub gdy jego d∏ugoÊç przekracza 30 m, do wychodzenia awaryjnego powinny byç

zamontowane w odst´pach nie wi´kszych ni˝ 25 m

drabiny metalowe, trwale przymocowane do Êcian kana∏u.

2. D∏ugoÊç kana∏ów powinna byç wi´ksza ni˝ d∏ugoÊç pojazdów, co najmniej o d∏ugoÊç schodów.

§ 10.1. Zajezdnie oraz warsztaty tramwajowe i trolejbusowe powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia

umo˝liwiajàce wy∏àczenie spod napi´cia ca∏ej sieci

trakcyjnej lub jej cz´Êci oraz w sygnalizacj´ Êwietlnà informujàcà o od∏àczeniu napi´cia.

3. SzerokoÊç kana∏ów nie powinna byç mniejsza ni˝

0,8 m.

2. Od∏àczona spod napi´cia wewn´trzna sieç trakcyjna pomieszczeƒ hal lub warsztatów powinna byç zabezpieczona przed mo˝liwoÊcià przeniesienia napi´cia

poprzez odbieraki pojazdów, z zewn´trznej sieci trakcyjnej pozostajàcej pod napi´ciem.

5. Âciany i posadzki kana∏ów powinny byç pokryte

materia∏ami ∏atwo zmywalnymi.

§ 11.1. Obrze˝a Êrodkowe skrzyde∏ bram wjazdowych powinny byç oznakowane barwami ostrzegawczymi, zgodnie z wymaganiami Polskich Norm.

2) urzàdzenia odp∏ywowe i studzienki rewizyjne do

odprowadzania wody,

2. Wrota bram wjazdowych powinny byç wyposa˝one w urzàdzenia zapobiegajàce ich przypadkowemu

zamkni´ciu oraz posiadaç zabezpieczenie przed mo˝liwoÊcià zetkni´cia si´ z przewodami sieci trakcyjnej.

§ 12. Oznakowanie wewn´trznych dróg komunikacyjnych i transportowych oraz przejÊç dla pieszych powinno byç zgodne z przepisami prawa o ruchu drogowym oraz Polskimi Normami i w szczególnoÊci okreÊlaç

4. G∏´bokoÊç kana∏ów nie powinna byç mniejsza

ni˝ 1,4 m.

6. Kana∏y powinny byç wyposa˝one w

1) wn´ki w Êcianach na narz´dzia,

3) gniazda wtykowe do pod∏àczenia lamp przenoÊnych, zasilanych pràdem o bezpiecznym napi´ciu

24 V,

4) oÊwietlenie, ogrzewanie i wentylacj´ spe∏niajàcà

wymagania Polskich Norm.

7. Kana∏y zaprojektowane jako nieprzelotowe powinny byç wyposa˝one w belki lub koz∏y oporowe.

§ 16.1. Najazdy na kana∏y i ich obrze˝a powinny byç

oznakowane zgodnie z Polskimi Normami.

2. Kana∏y wy∏àczone z eksploatacji powinny byç

ogrodzone lub przykryte pokrywami na ca∏ej d∏ugoÊci.

kierujàcej ruchem pojazdu, sterowanej przez pracownika pozostajàcego w kanale.

Rozdzia∏ 3

§ 20.1. CzynnoÊci obs∏ugowe i naprawcze przy pojazdach powinny byç wykonywane zgodnie z instrukcjami, o których mowa w § 5.

Obs∏uga i naprawa pojazdów

§ 17. 1. Dopuszczalne pr´dkoÊci pojazdów nie mogà przekraczaç

2. W pojazdach z silnikami spalinowymi czynnoÊci

regulacyjne silnika mogà byç wykonywane przy pracujàcym silniku, pod warunkiem pod∏àczenia odciàgu

spalin do rury wydechowej pojazdu.

1) 10 km/h — na terenach zajezdni i warsztatów,

2) 5 km/h — przy wjazdach do hal i w trakcie ruchu wewnàtrz hal.

2. Niedopuszczalne jest przeprowadzanie prób rozp´dzania i hamowania pojazdów na torach i drogach

postojowych. CzynnoÊci te powinny byç wykonywane

na wydzielonych i odpowiednio oznakowanych odcinkach dróg wewn´trznych, na których dopuszczalna

pr´dkoÊç pojazdów nie powinna przekraczaç 50 km/h.

§ 18.1. CzynnoÊci przetokowe oraz manewrowanie

pojazdami na terenach zajezdni i warsztatów mo˝e

przeprowadzaç pracownik posiadajàcy uprawnienie

do prowadzenia danego typu pojazdu na drogach publicznych.

2. Dopuszcza si´ wykonywanie czynnoÊci, o których mowa w ust.1, przez pracownika posiadajàcego

prawo jazdy co najmniej kategorii B oraz upowa˝nienie

pracodawcy, wydane po przeprowadzeniu przeszkolenia praktycznego oraz egzaminu.

3. Niedopuszczalne jest przechodzenie pieszych

przez bramy w trakcie ruchu pojazdów, z wyjàtkiem

bram, w których przejÊcie dla pieszych zosta∏o odgrodzone barierà.

§ 19.1. Przy wprowadzaniu i wyprowadzaniu pojazdu na stanowisko obs∏ugowe lub naprawcze kierujàcy

pojazdem powinien stosowaç si´ do sygna∏ów podawanych przez pracownika pilotujàcego i zachowaç nale˝ytà ostro˝noÊç, a w szczególnoÊci zatrzymaç pojazd

i upewniç si´, ˝e pracownicy opuÊcili kana∏.

2. Pracownik pilotujàcy powinien pozostawaç poza

torem jazdy i w bezpiecznej odleg∏oÊci od pojazdu.

3. Pojazd powinien byç ustawiony na stanowisku

w sposób umo˝liwiajàcy swobodne wejÊcie pracowników do kana∏u.

4. W kana∏ach przeglàdowych posiadajàcych wn´ki boczne dopuszczalne jest wprowadzanie pojazdu na

kana∏ w czasie pozostawania pracownika we wn´ce kana∏u.

5. W kana∏ach przeglàdowych nieposiadajàcych

wn´k bocznych pozostawanie pracowników w kana∏ach w trakcie wprowadzania pojazdu jest dopuszczalne pod warunkiem zastosowania sygnalizacji Êwietlnej

3. Pojazdy, nadwozia lub podwozia, w trakcie wykonywania czynnoÊci, o których mowa w ust.1, powinny

byç zabezpieczone przed przemieszczaniem si´, a cz´Êci podniesione powinny byç zabezpieczone przed samoczynnym opadni´ciem.

4. Od∏àczanie nadwozia od podwozia, wymiana silnika lub innych ci´˝kich zespo∏ów powinny byç dokonywane na stanowiskach wyposa˝onych w urzàdzenia

podnoÊnikowe.

5. W czasie podnoszenia, opuszczania i przetaczania pojazdu lub nadwozia i podwozia pracownicy nie

powinni pozostawaç wewnàtrz pojazdu.

6. Przetaczanie podwozia lub nadwozia na stanowisko remontowe powinno odbywaç si´ za pomocà urzàdzeƒ mechanicznych.

§ 21. Otwarte pokrywy pod∏ogowe w pojeêdzie po

ukoƒczeniu prac oraz po ka˝dorazowym opuszczeniu

stanowisk pracy przez pracowników powinny zostaç

zamkni´te.

§ 22.1. Podczas smarowania elementów tràcych

pojazdu i przy wymianie oleju powinny byç stosowane

zabezpieczenia uniemo˝liwiajàce zanieczyszczenie kana∏u lub pomostu.

2. Narz´dzia, cz´Êci zamienne i zdemontowane

z pojazdów elementy, po zakoƒczeniu pracy powinny

byç usuni´te w szczególnoÊci ze stanowisk pracy kana∏ów, torowisk i mi´dzytorzy.

§ 23. Przechodzenie nad otwartymi kana∏ami oraz

wykonywanie prac przy Êcianach czo∏owych i tylnych

pojazdów stojàcych na kana∏ach mo˝e si´ odbywaç tylko przy zastosowaniu pomostów.

§ 24.1. Prace na dachu i przy górnych cz´Êciach

nadwozia pojazdów powinny byç wykonywane z odpowiednio zabezpieczonych rusztowaƒ, balkonów, pomostów, wysi´gników lub innych urzàdzeƒ przeznaczonych do tego celu. W wyjàtkowych przypadkach dopuszcza si´ wykonywanie tych prac bezpoÊrednio na

dachu pojazdu, pod warunkiem zabezpieczenia pracownika przed upadkiem z wysokoÊci.

2. Stan techniczny urzàdzeƒ, o których mowa

w ust.1, powinien byç sprawdzony przed ka˝dorazowym u˝yciem.

3. Wchodzenie na dach pojazdu powinno si´ odbywaç za pomocà drabin lub pomostów.

4. Prace, o których mowa w ust.1, powinny byç wykonywane przy od∏àczonych odbierakach pràdu i wy∏àczonym napi´ciu w sieci trakcyjnej.

§ 25.1. Przed uruchomieniem pojazdu stojàcego

nad kana∏em kierujàcy pojazdem powinien sprawdziç,

czy w kanale nie znajdujà si´ pracownicy, i ostrzec o zamiarze ruszenia pojazdem.

2. Niedopuszczalne jest ruszanie pojazdem podczas wykonywania przy nim czynnoÊci obs∏ugowych

lub naprawczych, a tak˝e stanie na stopniach i zderzakach oraz wskakiwanie i wyskakiwanie z pojazdu w czasie jego ruchu.

§ 26.1. Pracownik obs∏ugujàcy zwrotnice oraz pilotujàcy tramwaj powinien pos∏ugiwaç si´ gwizdkiem

i r´cznym znakiem sygnalizacyjnym, a w warunkach

ograniczonej widocznoÊci — latarkà ze Êwiat∏ami koloru czerwonego i zielonego.

2. Niedopuszczalne jest przetaczanie tramwaju

sk∏adajàcego si´ z wi´cej ni˝ czterech wagonów.

3. Sprz´ganie wagonów powinno odbywaç si´ poza kana∏ami i na prostych, poziomych odcinkach torów.

W wypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznoÊciami dopuszcza si´ sprz´ganie wagonów nad kana∏em, pod warunkiem zabezpieczenia kana∏u pomostem, zapobiegajàcym wpadni´ciu pracownika do kana∏u.

4. Dokonywanie po∏àczeƒ instalacji elektrycznej

wagonów powinno odbywaç si´ przy odciàgni´tych od

sieci trakcyjnej odbierakach pràdu.

§ 27. 1. W trakcie cofania tramwaju motorniczy powinien stosowaç si´ do znaków i sygna∏ów podawanych przez pracownika pilotujàcego.

2. Pracownik pilotujàcy tramwaj powinien ca∏y czas

pozostawaç w zasi´gu widocznoÊci motorniczego oraz

w bezpiecznej odleg∏oÊci od toru jazdy.

3. Pracownik pilotujàcy mo˝e przekazywaç sygna∏y, pozostajàc we wn´trzu ostatniego wagonu, pod warunkiem wyposa˝enia go w urzàdzenie do zdalnego

sterowania, umo˝liwiajàce zatrzymanie tramwaju

w dowolnym miejscu, oraz w urzàdzenie zapewniajàce

utrzymanie sta∏ej ∏àcznoÊci z motorniczym.

Poz. 341

2. Mycie pojazdów z nap´dem elektrycznym w myjni mechanicznej mo˝e odbywaç si´ bez od∏àczenia sieci trakcyjnej od napi´cia, pod warunkiem

1) wydzielenia stanowiska obs∏ugi myjni i zabezpieczenia przed bezpoÊrednim oddzia∏ywaniem strumienia wody oraz mo˝liwoÊcià pora˝enia pràdem

elektrycznym,

2) uniemo˝liwienia dost´pu do myjni osobom postronnym i nieupowa˝nionym.

3. Mycie r´czne pojazdów tramwajowych i trolejbusowych strumieniem wody pod ciÊnieniem powinno

odbywaç si´ zgodnie z instrukcjà pracodawcy.

Rozdzia∏ 4

Sieç trakcyjna

§ 30.1. Prace przy sieci trakcyjnej powinny byç wykonywane przy wy∏àczonym napi´ciu.

2. W∏àczenie napi´cia sieci trakcyjnej mo˝e nastàpiç wy∏àcznie na polecenie osoby kierujàcej pracà, która powinna podjàç skuteczne Êrodki w celu wykluczenia mo˝liwoÊci przypadkowego w∏àczenia napi´cia.

§ 31. 1. Niedopuszczalne jest, z zastrze˝eniem

ust. 2, prowadzenie prac przy sieci trakcyjnej w czasie

wichury, wy∏adowaƒ atmosferycznych oraz przy temperaturze powietrza ni˝szej od -15o C.

2. Zakaz prowadzenia prac w niskich temperaturach, o których mowa w ust. 1, nie dotyczy prac przy sieci trakcyjnej wykonywanych w celu usuni´cia awarii.

§ 32.1. W przypadku zerwania sieci trakcyjnej, zwisajàce lub le˝àce elementy w promieniu 10 m powinny

byç zabezpieczone przed dost´pem osób postronnych.

2. Niedopuszczalne jest dotykanie przewodów jezdnych i innych elementów sieci trakcyjnej bez zastosowania Êrodków ochrony przed pora˝eniem pràdem

elektrycznym.

§ 33. Demontowany przewód sieci trakcyjnej powinien byç bezpoÊrednio zwijany na b´ben lub ci´ty na

okreÊlone odcinki i sk∏adowany w przeznaczonych do

tego miejscach.

§ 28. Pompowanie ogumienia kó∏, z wyjàtkiem

przypadków dopompowywania kó∏ zamontowanych

w pojeêdzie, powinno odbywaç si´ na wydzielonych

stanowiskach i przy u˝yciu os∏on zabezpieczajàcych.

§ 34.1. Prace przy sieci trakcyjnej powinny byç wykonywane przez zespó∏ sk∏adajàcy si´ co najmniej

z trzech pracowników i przy u˝yciu pojazdów wyposa˝onych w podnoÊniki, wysi´gniki, pomosty, sk∏adane

wie˝e, drabiny mechaniczne lub w inne urzàdzenia

przystosowane do tego typu prac.

§ 29.1. Mycie pojazdów powinno odbywaç si´ na

specjalnie do tego celu przeznaczonych stanowiskach,

wyposa˝onych w urzàdzenia do mechanicznego mycia

oraz odprowadzania wody.

2. Prace prowadzone przy wykorzystaniu pojazdów, o których mowa w ust. 1, powinny byç prowadzone zgodnie z dokumentacjà technicznà producenta i instrukcjami pracodawcy.

3. Urzàdzenia wymienione w ust.1 powinny byç co

6 miesi´cy poddawane przeglàdom kontrolnym. Zakres przeglàdów kontrolnych okreÊla pracodawca,

a wyniki przeglàdów i dokonane naprawy powinny byç

wpisywane do ksià˝ek kontrolnych tych urzàdzeƒ.

4. Niedopuszczalne jest prowadzenie prac na pomostach roboczych urzàdzeƒ, o których mowa w ust.1,

bez ustawionych balustrad ochronnych lub stosowania indywidualnego sprz´tu chroniàcego pracownika

przed upadkiem z wysokoÊci.

Poz. 341

Rozdzia∏ 5

Tory tramwajowe

§ 39. Przy pracach na torowiskach, prowadzonych

podczas ruchu tramwajów i innych pojazdów, nale˝y

1) ograniczyç na obu torach pr´dkoÊç tramwajów do

10 km/h,

2) oznakowaç i zabezpieczyç miejsce pracy, zgodnie

z wymaganiami przepisów o ruchu drogowym,

§ 35.1. Zamontowane na pojeêdzie urzàdzenia podnoÊnikowe, o których mowa w § 37 ust.1, w czasie przejazdu po drodze publicznej powinny byç z∏o˝one,

a pracownicy obs∏ugi powinni byç przewo˝eni w kabinie.

3) w nocy oraz przy ograniczonej widocznoÊci stosowaç Êwiat∏a sygnalizacyjne,

2. Dopuszcza si´ przemieszczanie na niewielkie odleg∏oÊci pojazdu wraz z pracownikami pozostajàcymi

na pomoÊcie roboczym, pod warunkiem ograniczenia

pr´dkoÊci pojazdu do 10 km/h oraz zachowania odleg∏oÊci 1,5 m pomi´dzy górnà kraw´dzià balustrady pomostu roboczego a najni˝szym punktem sieci trakcyjnej.

§ 40.1. Pracownik wykonujàcy pojedynczo prace

przy czyszczeniu, konserwacji lub kontroli torów powinien byç zwrócony twarzà w kierunku nadje˝d˝ajàcych

tramwajów.

3. Pomi´dzy kierowcà pojazdu a pracownikami

znajdujàcymi si´ na pomoÊcie roboczym powinna byç

zapewniona sta∏a ∏àcznoÊç.

4) wyznaczyç pracownikom miejsca, gdzie mogà si´

usunàç przed nadje˝d˝ajàcymi tramwajami.

2. Czyszczenie zwrotnic i rozjazdów powinno byç

wykonywane za pomocà przeznaczonych do tej czynnoÊci narz´dzi.

4. Kierowca mo˝e ruszyç pojazdem tylko na polecenie osoby kierujàcej pracà.

§ 41.1. ¸adowanie na wagony i samochody oraz

wy∏adowywanie z nich szyn, zwrotnic, podk∏adów i innych ci´˝kich elementów powinno byç wykonywane za

pomocà urzàdzeƒ dêwignicowych.

§ 36.1. Przy wchodzeniu na pomost roboczy podnoÊnika niedopuszczalne jest u˝ywanie drabin przystawnych, niepo∏àczonych z konstrukcjà urzàdzenia.

2. Niedopuszczalne jest u˝ywanie urzàdzeƒ dêwignicowych do pracy pod siecià trakcyjnà b´dàcà pod

napi´ciem.

2. Pojemniki z narz´dziami i materia∏ami powinny

byç podawane na pomost roboczy za pomocà liny wykonanej z materia∏u nieprzewodzàcego pràdu elektrycznego.

Rozdzia∏ 6

3. Narz´dzia i materia∏y na pomoÊcie roboczym powinny byç umieszczone w pojemnikach, zamocowanych na pomoÊcie roboczym w sposób wykluczajàcy

mo˝liwoÊç potkni´cia si´ pracownika.

§ 37.1. Podczas prac na wysokoÊci, prowadzonych

na ∏ukach sieci trakcyjnej, pracownicy powinni byç rozmieszczeni od zewn´trznej strony ∏uku.

2. Napr´˝niki, Êciàgacze, haki i inne elementy sieci

trakcyjnej powinny byç mocowane do cz´Êci konstrukcyjnych w sposób uniemo˝liwiajàcy wyÊlizgni´cie si´

przewodu.

Przepisy koƒcowe

§ 42. Pracodawca w terminie 6 miesi´cy od dnia

wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia dostosuje instrukcje,

o których mowa w § 5, do wymagaƒ niniejszego rozporzàdzenia.

§ 43. W terminie 2 lat od dnia wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia kana∏y i urzàdzenia do prac przy sieci trakcyjnej powinny byç dostosowane do wymagaƒ rozporzàdzenia, z wyjàtkiem wn´k na narz´dzia w kana∏ach,

o których mowa w § 15 ust. 6 pkt 1.

§ 44. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 9 sierpnia 1967 r. w sprawie bezpieczeƒstwa i higieny pracy w komunalnych przedsi´biorstwach komunikacyjnych (Dz. U. Nr 38, poz.199).

3. Niedopuszczalne jest mocowanie elementów

sieci trakcyjnej, b´dàcych pod dzia∏aniem si∏ naciàgu,

do konstrukcji pojazdów lub wagonów.

§ 45. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

3 miesi´cy od dnia og∏oszenia.

§ 38. Niedopuszczalne jest przebywanie pracowników pod uniesionym s∏upem trakcyjnym oraz wchodzenie na s∏up przed jego trwa∏ym posadowieniem.

Minister Infrastruktury: M. Pol

341

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

z dnia 12 marca 2002 r.

w sprawie bezpieczeƒstwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej

oraz autobusowej komunikacji mi´dzymiastowej.

Na podstawie art. 23715 § 2 Kodeksu pracy zarzàdza

si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne