Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 listopada 2002 r. w sprawie wolnej burty statków morskich.

§ 1. W decyzji Ministra Gospodarki z dnia 12 lipca

2000 r. w sprawie ustanowienia ostatecznego Êrodka

ochronnego w postaci kontyngentu iloÊciowego na

przywóz na polski obszar celny prz´dzy z w∏ókien syntetycznych akrylowych oraz mieszanek tych w∏ókien

———————

1) Minister Gospodarki kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

z we∏nà lub cienkà sierÊcià zwierz´cà, pochodzàcej

z Republiki Litewskiej (M. P. Nr 22, poz. 455 oraz z 2002 r.

Nr 14, poz. 232) § 3 otrzymuje brzmienie

„§ 3.1. Niewykorzystany kontyngent z danego kwarta∏u lub okresu nie powi´ksza wielkoÊci kontyngentu ustanowionego na kwarta∏ lub okres

nast´pny, z zastrze˝eniem ust. 2.

2. WielkoÊç

kontyngentu

niewykorzystana

w I kwartale 2002 r. powi´ksza wielkoÊç kontyngentu ustanowionego na I okres o 100 ton.”.

§ 2. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem og∏oszenia.

wej — gospodarka, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 1 lipca 2002 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Gospodarki (Dz. U. Nr 97, poz. 867).

Minister Gospodarki: J. Piechota

1874

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 14 listopada 2002 r.

w sprawie wolnej burty statków morskich.

Na podstawie art. 16 ust. 5 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim (Dz. U. Nr 109,

poz. 1156) zarzàdza si´, co nast´puje

z zastrze˝eniem § 2;

2) organy uprawnione do tych czynnoÊci;

3) wzory mi´dzynarodowych Êwiadectw wolnej burty.

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) szczegó∏owy tryb post´powania w sprawach

wyznaczania wolnej burty statków morskich,

odbywajàcych podró˝e mi´dzynarodowe oraz

s∏u˝àcych do transportu lub czynnoÊci pomocniczych w zakresie rybo∏ówstwa morskiego,

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2

rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca

2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302).

§ 2. Przepisów rozporzàdzenia nie stosuje si´ do

1) statków sportowych;

2) statków rybackich;

3) statków o d∏ugoÊci mniejszej ni˝ 24 m, których

st´pka zosta∏a po∏o˝ona lub które znalaz∏y si´

w podobnym stadium budowy w dniu 28 sierpnia

1969 r. lub póêniej;

4) statków o pojemnoÊci brutto mniejszej ni˝ 150, których st´pka zosta∏a po∏o˝ona, lub które znalaz∏y si´

w podobnym stadium budowy przed dniem

28 sierpnia 1969 r.

§ 3. W rozumieniu przepisów rozporzàdzenia

1) za statek rybacki uwa˝a si´ statek morski przeznaczony do po∏owów ryb, wielorybów, fok, morsów

lub innych ˝ywych zasobów morza;

2) za podró˝ mi´dzynarodowà uwa˝a si´ podró˝

w czasie, której nast´puje przekroczenie granicy

paƒstwowej.

§ 4. Statki, o których mowa w § 1 pkt 1, zwane dalej „statkami”, nie mogà wyjÊç w morze, je˝eli nie zostanà oznakowane znakiem wolnej burty oraz zaopatrzone w mi´dzynarodowe Êwiadectwo wolnej burty

lub odpowiednio w mi´dzynarodowe Êwiadectwo

zwolnienia od wymagaƒ wolnej burty, zgodnie z postanowieniami niniejszego rozporzàdzenia.

§ 5. Wolna burta jest to pionowa odleg∏oÊç od górnej kraw´dzi linii pok∏adowej do górnej kraw´dzi linii

∏adunkowej, mierzona w sposób ustalony w Mi´dzynarodowej konwencji o liniach ∏adunkowych, sporzàdzonej w Londynie dnia 5 kwietnia 1966 r. (Dz. U. z 1969 r.

Nr 33, poz. 282), zwanej dalej „konwencjà”.

§ 6. Znak wolnej burty stanowià: kràg wolnej burty

oraz linie ∏adunkowe wskazujàce najwi´ksze dopuszczalne zanurzenie statku w ró˝nych okolicznoÊciach

i ró˝nych porach roku, wed∏ug zasad okreÊlonych

w konwencji.

Rozdzia∏ 2

Wyznaczanie wolnej burty i wydawanie Êwiadectw

wolnej burty

§ 7. 1. Do wyznaczania wolnej burty stosuje si´ prawid∏a dla okreÊlenia linii ∏adunkowych stanowiàce za∏àcznik I do konwencji oraz odpowiednie przepisy prawid∏a 13, rozdzia∏u II—1 Mi´dzynarodowej konwencji

o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974, sporzàdzonej

w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r.

Nr 61, poz. 318 i 319) wraz z Protoko∏em z 1978 r. dotyczàcym Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974 , sporzàdzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61,

poz. 320 i 321 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177).

2. Do wyznaczania wolnej burty, wydawania mi´dzynarodowych Êwiadectw wolnej burty i mi´dzynarodowych Êwiadectw zwolnienia od wymagaƒ wolnej

burty oraz dokonywania odpowiednich wpisów w tych

Êwiadectwach uprawniona jest instytucja klasyfikacyjna, uznana zgodnie z odr´bnymi przepisami.

§ 8. 1. Statek, dla którego wyznaczono wolnà burt´,

otrzymuje znak wolnej burty, który nale˝y umieÊciç na

obu burtach statku, na zasadach okreÊlonych w konwencji.

2. Statek, który zosta∏ oznakowany znakiem wolnej

burty w sposób prawid∏owy i trwa∏y, otrzymuje mi´dzynarodowe Êwiadectwo wolnej burty. Wzór Êwiadectwa okreÊla za∏àcznik nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 9. 1. Mi´dzynarodowe Êwiadectwo wolnej burty,

zwane dalej „Êwiadectwem”, wystawia si´ w jednym

oryginale oraz niezb´dnej liczbie kopii. Âwiadectwo

jest wa˝ne przez okres 5 lat, pod warunkiem potwierdzania dokonywania przeglàdów rocznych statku.

Poz. 1874

2. Wydanie nowego Êwiadectwa nast´puje po dokonaniu przeglàdu statku.

3. W przypadku gdy wa˝noÊç Êwiadectwa wygasa,

a statek nie znajduje si´ w porcie, w którym mo˝e zostaç dokonany przeglàd, dyrektor urz´du morskiego

a za granicà konsul przed∏u˝a wa˝noÊç Êwiadectwa

w celu umo˝liwienia dokoƒczenia podró˝y do tego portu, jednak na okres nie d∏u˝szy ni˝ 3 miesiàce.

4. W przypadku okreÊlonym w ust. 3, statek bez uzyskania nowego Êwiadectwa nie mo˝e opuÊciç portu,

w którym mo˝e zostaç dokonany przeglàd.

§ 10. Mi´dzynarodowe Êwiadectwo wolnej burty

stwierdza, ˝e statek zosta∏ poddany przeglàdowi, ocechowany znakiem wolnej burty i ˝e wolna burta zosta∏a wyznaczona zgodnie z postanowieniami konwencji.

§ 11. 1. Âwiadectwo zwolnienia od wymagaƒ wolnej burty wydaje si´ statkowi

1) o dotychczas niespotykanych elementach konstrukcyjnych, w przypadku których zastosowanie

poszczególnych postanowieƒ konwencji mog∏oby

powa˝nie zahamowaç badania majàce na celu rozwój takich elementów i ich stosowanie;

2) który nie odbywa podró˝y mi´dzynarodowych, lecz

na skutek wyjàtkowych okolicznoÊci ma podjàç

jednorazowà podró˝ mi´dzynarodowà;

3) odbywajàcemu podró˝e mi´dzynarodowe mi´dzy

portami polskimi a sàsiadujàcymi portami innych

paƒstw, jeÊli takie zwolnienie przewidujà porozumienia zawarte przez Rzeczpospolità Polskà.

2. Wzór Êwiadectwa, o którym mowa w ust. 1, okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

3. Dyrektor urz´du morskiego mo˝e przed∏u˝yç

wa˝noÊç Êwiadectwa zwolnienia od wymagaƒ wolnej

burty, wydanego na podstawie ust. 1 pkt 1 i 3. Okres

wa˝noÊci Êwiadectwa zwolnienia od wymagaƒ wolnej

burty wraz z przed∏u˝eniem nie mo˝e przekraczaç 5 lat.

4. Do mi´dzynarodowego Êwiadectwa zwolnienia

od wymagaƒ wolnej burty stosuje si´ odpowiednio

przepisy § 9 ust. 2—4.

§ 12. Niezale˝nie od wydania Êwiadectwa, o którym

mowa w § 9, wyznaczenie wolnej burty statków pasa˝erskich powinno byç stwierdzone w certyfikacie bezpieczeƒstwa statku pasa˝erskiego, wydanym na podstawie odr´bnych przepisów.

§ 13. W ka˝dym wypadku zastosowania przepisów

§ 11 ust. 1 pkt 1 i 3 organ wyznaczajàcy wolnà burt´

obowiàzany jest sporzàdziç i przes∏aç do ministra w∏aÊciwego do spraw gospodarki morskiej informacj´ przewidzianà odpowiednimi postanowieniami konwencji.

Informacj´ sporzàdza si´ w j´zykach polskim i angielskim.

§ 14. Orygina∏ mi´dzynarodowego Êwiadectwa

wolnej burty i mi´dzynarodowego Êwiadectwa zwolnienia od wymagaƒ wolnej burty powinien byç wywieszony na statku w widocznym miejscu, a kopia powin-

na znajdowaç si´ w dyspozycji kapitana statku w celu

przedstawienia w∏aÊciwym w∏adzom na ich ˝àdanie.

Poz. 1874

§ 16. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

Rozdzia∏ 3

Przepisy koƒcowe

§ 15. Âwiadectwa wydane przed dniem wejÊcia

w ˝ycie rozporzàdzenia zachowujà swojà wa˝noÊç na

czas, na jaki zosta∏y wydane.

Minister Infrastruktury: M. Pol.

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 listopada 2002 r.

(poz. 1874)

Za∏àcznik nr 1

WZÓR

Za∏àcznik nr 2

WZÓR

1873

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA GOSPODARKI1)

z dnia 18 grudnia 2002 r.

w sprawie zmiany ostatecznego Êrodka ochronnego w postaci kontyngentu iloÊciowego na przywóz na polski obszar celny prz´dzy z w∏ókien syntetycznych akrylowych oraz mieszanek tych w∏ókien z we∏nà lub cienkà sierÊcià zwierz´cà, pochodzàcej z Republiki Litewskiej.

Na podstawie art. 22a i art. 27 ust. 2 ustawy z dnia

21 czerwca 2001 r. o ochronie przed nadmiernym przywozem na polski obszar celny niektórych towarów tekstylnych i odzie˝owych (Dz. U. Nr 110, poz. 1188 oraz

z 2002 r. Nr 125, poz. 1063, Nr 153, poz. 1271 i Nr 188,

poz. 1572) zarzàdza si´, co nast´puje