Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 grudnia 2002 r. w sprawie czasu pracy i wypoczynku członków załóg statków powietrznych oraz kontrolerów ruchu lotniczego.

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla szczegó∏owe warunki

rozliczania czasu pracy cz∏onków za∏óg statków powietrznych oraz kontrolerów ruchu lotniczego oraz warunki wykonywania przez nich czynnoÊci.

§ 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznaczajà

1) „czas wykonywania czynnoÊci lotniczych” — czas

lotu i czas wykonywania nast´pujàcych czynnoÊci

na ziemi

a) organizowania lotu przed startem statku powietrznego w czasie okreÊlonym przez pracodawc´,

b) oczekiwania na lot przed startem statku powietrznego,

c) wykonywania czynnoÊci po wylàdowaniu lub zakoƒczeniu lotu, w czasie okreÊlonym przez pracodawc´,

d) postoju mi´dzy làdowaniami,

e) pe∏nienia dy˝urów na lotnisku;

2) „czas lotu

a) statku powietrznego, z wy∏àczeniem Êmig∏owca”

— czas liczony od chwili, gdy statek powietrzny

ruszy z miejsca zaparkowania w celu wykonania

lotu, a˝ do chwili jego zatrzymania si´ po locie na

miejscu wyznaczonym do jego zaparkowania lub

wy∏àczenia przez niego wszystkich silników,

b) „Êmig∏owca” — czas liczony od chwili uruchomienia wirnika noÊnego do chwili jego zatrzymania;

3) „czas dojazdu” — czas, który cz∏onek za∏ogi statku

powietrznego sp´dza w drodze mi´dzy miejscem

wypoczynku wyznaczonym przez pracodawc´ po———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302).

za portem macierzystym a miejscem rozpocz´cia

pracy i odwrotnie;

4) „czas wypoczynku” — nieprzerwany i okreÊlony

czas, w którym pracownik zwolniony jest od pe∏nienia wszelkich obowiàzków s∏u˝bowych;

5) „czas powiadamiania” — ustalony przez pracodawc´ okres od chwili powiadomienia pracownika

przebywajàcego na dy˝urze o koniecznoÊci zg∏oszenia si´ do pracy do chwili przystàpienia pracownika do pracy;

6) „czas pracy z przerwà” — oznacza prac´ sk∏adajàcà

si´ z dwóch odcinków pracy rozdzielonych przerwà;

7) „port macierzysty” — oznacza miejsce wyznaczone

przez pracodawc´ dla cz∏onka za∏ogi statku powietrznego, z którego rozpoczyna on i koƒczy lot

lub cykl lotów; w miejscu tym w normalnych warunkach pracodawca nie jest odpowiedzialny za jego zakwaterowanie;

8) „personel pok∏adowy” — oznacza cz∏onka za∏ogi

statku powietrznego pe∏niàcego podczas lotu obowiàzki niezwiàzane z prowadzeniem statku powietrznego oraz nieb´dàcego cz∏onkiem personelu

lotniczego;

9) „przerwa w czynnoÊciach lotniczych” — czas wolny

od wszelkich obowiàzków, krótszy ni˝ czas wypoczynku, którego po∏ow´ wlicza si´ do czasu pracy;

10) „lotnictwo us∏ugowe” — Êwiadczenie us∏ug lotniczych przy u˝yciu statków powietrznych, innych ni˝

przewóz lotniczy;

11) „lotnictwo ogólne” — wykonywanie statkami powietrznymi innych lotów ni˝ przewóz lotniczy i loty

us∏ugowe.

§ 3. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego oraz kontroler ruchu lotniczego nie mo˝e przystàpiç do wykonywania czynnoÊci lotniczych, je˝eli jego stan psychiczny lub fizyczny uniemo˝liwia mu pe∏nienie obowiàzków w wymaganym przez pracodawc´ zakresie

lub mo˝e zagra˝aç bezpieczeƒstwu lotu.

§ 4. Niezale˝nie od ewidencji wynikajàcych z Kodeksu pracy, pracodawca prowadzi dla ka˝dego cz∏onka za∏ogi statku powietrznego odr´bnà ewidencj´ zawierajàcà informacje dotyczàce jego

1) czasu pracy;

2) czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych;

Rozdzia∏ 2

3) czasu lotu;

4) czasu wypoczynku i dni wolnych.

Czas pracy personelu lotniczego

w przewozie lotniczym

§ 5. Do ewidencji, o której mowa w § 4, do∏àcza si´

kopie meldunków o przekroczeniu czasu wykonywania

czynnoÊci lotniczych i skróceniu czasu wypoczynku.

§ 8. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy

w sk∏ad personelu lotniczego, wykonujàcego loty w przewozie lotniczym, nie mo˝e przekroczyç norm czasu pracy

§ 6. Cz∏onkowie za∏óg statków powietrznych wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego, wykonujàcy loty

w ró˝nych rodzajach lotnictwa, obowiàzani sà do prowadzenia wykazu czasu lotów, czasu pe∏nienia czynnoÊci lotniczych i czasu wypoczynku oraz do przedstawiania ich pracodawcy.

§ 7. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych na symulatorze lotu lub w przypadku lotów szkolnych i treningowych nie mo˝e przekroczyç 10 godzin w okresie

dobowym.

1) przeci´tnie 40 godzin na tydzieƒ oraz 480 godzin —

w przyj´tym trzymiesi´cznym okresie rozliczeniowym;

2) 1 900 godzin — w ciàgu roku kalendarzowego, z zastrze˝eniem § 11.

§ 9. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych cz∏onka za∏ogi statku powietrznego wchodzàcego w sk∏ad

personelu lotniczego, w zale˝noÊci od czasu zg∏oszenia

si´ do lotu, sk∏adu za∏ogi oraz iloÊci làdowaƒ, okreÊlony jest w tabelach nr 1 i 2

Tabela nr 1. Za∏oga wieloosobowa (sk∏ad za∏ogi statku powietrznego ustalony w instrukcji u˝ytkowania w locie

danego typu statku powietrznego)

Czas zg∏oszenia si´

do lotu (wed∏ug

czasu lokalnego

portu startu)

Maksymalna iloÊç làdowaƒ i czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

1—2 làdowaƒ

3—4 làdowaƒ

5—6 làdowaƒ

7 i wi´cej làdowaƒ

0600—0659

121/2 godziny

111/2 godziny

10 godzin

9 godzin

0700—1359

13 godzin

121/2 godziny

11 godzin

10 godzin

1400—1759

121/2 godziny

12 godzin

10 godzin

9 godzin

1800—2159

12 godzin

11 godzin

9 godzin

8 godzin

2200—0559

11 godzin

10 godzin

9 godzin

8 godzin

Tabela nr 2. Za∏oga jednoosobowa

Czas zg∏oszenia si´

do lotu (wed∏ug

czasu lokalnego

portu startu)

Maksymalna iloÊç làdowaƒ i czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

1—4 làdowaƒ

5 làdowaƒ

6 làdowaƒ

7 i wi´cej làdowaƒ

0600—0659

9 godzin

81/4 godziny

8 godzin

8 godzin

0700—1359

10 godzin

91/4 godziny

81/4 godziny

8 godzin

1400—1759

9 godzin

81/4 godziny

8 godzin

8 godzin

1800—2159

81/2 godziny

8 godzin

8 godzin

8 godzin

2200—0559

8 godzin

8 godzin

8 godzin

8 godzin

§ 10. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych okreÊlony w tabelach nr 1 i 2 mo˝e byç przed∏u˝ony w przypadku

§ 11. 1. Czas lotu cz∏onka za∏ogi statku powietrznego wchodzàcego w sk∏ad personelu lotniczego nie mo˝e przekroczyç

1) zastosowania pracy z przerwà;

1) 900 godzin — w roku kalendarzowym;

2) zwi´kszenia sk∏adu za∏ogi statku powietrznego

o cz∏onków personelu lotniczego;

2) 100 godzin — w miesiàcu kalendarzowym.

3) decyzji dowódcy statku powietrznego w razie nieprzewidzianych okolicznoÊci w czasie wykonywania operacji lotniczych.

2. Dopuszczalny nieprzerwany czas lotu w za∏odze

wieloosobowej nie mo˝e przekraczaç wartoÊci okreÊlonych w tabeli nr 3

Tabela nr 3

Czas zg∏oszenia si´ do lotu

Dopuszczalny czas lotu

0600—0659

10 godzin

0700—1359

10 godzin

1400—1759

91/2 godziny

1800—2159

91/2 godziny

2200—0559

9 godzin

§ 12. Pracodawca jest obowiàzany okreÊliç czas

zg∏oszenia si´ do lotu obejmujàcy czas niezb´dny do

przygotowania lotu, jednak nie krótszy ni˝ 30 minut

przed czasem planowanego lotu.

§ 13. 1. Je˝eli czas pracy jest przedzielony planowanà i uwzgl´dnionà w rozk∏adzie lotów przerwà, to czas

wykonywania czynnoÊci lotniczych okreÊlony w tabelach nr 1 i 2 ulega przed∏u˝eniu w nast´pujàcy sposób

1) przerwa wynoszàca 3—6 godzin 59 minut — przed∏u˝enie o 1/2 czasu przerwy;

2) przerwa wynoszàca 7—9 godzin 59 minut — przed∏u˝enie o 2/3 czasu przerwy albo 11/2 czasu przerwy, je˝eli przerwa nastàpi∏a pomi´dzy godzinà 2000

a 800 czasu lokalnego.

2. Przed∏u˝enie czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych, o którym mowa w ust. 1, przed przerwà i po

przerwie, nie mo˝e przekraczaç 8 godzin, a przed∏u˝ony w ten sposób czas pracy nie mo˝e byç d∏u˝szy ni˝

18 godzin.

3. W czasie jednego okresu wykonywania czynnoÊci lotniczych mo˝e byç tylko jedna przerwa.

4. Przepisów ust. 1—3 nie stosuje si´ do czasu pracy w zwi´kszonym sk∏adzie za∏ogi statku powietrznego,

o którym mowa w § 15.

§ 14. Czas pobytu cz∏onka za∏ogi statku powietrznego, wchodzàcego w sk∏ad personelu lotniczego, na lotnisku po∏o˝onym poza portem macierzystym, przekra-

czajàcy 6 godzin, uprawnia do wypoczynku w warunkach hotelowych.

§ 15. 1. W przypadku zwi´kszenia sk∏adu wieloosobowej za∏ogi statku powietrznego o drugà kompletnà

za∏og´, w sk∏ad której wchodzà cz∏onkowie personelu

lotniczego, czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

mo˝e byç przed∏u˝ony do 18 godzin, a nieprzerwany

czas lotu do 15 godzin.

2. W przypadku zwi´kszenia sk∏adu za∏ogi statku

powietrznego o jednego pilota, który ma uprawnienia

do wykonywania funkcji dowódcy statku powietrznego

na danym typie statku powietrznego, czas wykonywania czynnoÊci lotniczych nie mo˝e przekroczyç 15 godzin, a nieprzerwany czas lotu 12 godzin.

3. Za∏oga statku powietrznego w zwi´kszonym

sk∏adzie nie mo˝e wykonywaç wi´cej ni˝ 2 làdowania

w przypadku, o którym mowa w ust. 1 i 2.

4. Je˝eli planowany czas wykonywania czynnoÊci

lotniczych cz∏onków personelu lotniczego wchodzàcych w sk∏ad wieloosobowej za∏ogi statku powietrznego, o której mowa w ust. 1 i 2, w zwi´kszonym sk∏adzie

1) nie przekracza 16 godzin — to za∏odze niewykonujàcej czasowo czynnoÊci nale˝y zapewniç rozk∏adane fotele oddzielone od kabiny za∏ogi i pasa˝erów;

2) wynosi 16 lub wi´cej godzin — to za∏odze niewykonujàcej czasowo czynnoÊci nale˝y zapewniç miejsca do le˝enia oddzielone od kabiny za∏ogi i pasa˝erów.

§ 16. Je˝eli cz∏onek personelu lotniczego wchodzàcy w sk∏ad za∏ogi statku powietrznego przyst´puje do

pracy

1) poza portem macierzystym — pracodawca zapewnia mu czas wypoczynku, co najmniej tak d∏ugi, jak

poprzedni czas pracy, lub w wymiarze 10 godzin,

w zale˝noÊci od tego, który z tych okresów jest

d∏u˝szy;

2) w porcie macierzystym — pracodawca zapewnia

mu czas wypoczynku okreÊlony w pkt 1, z tym ˝e

a) po pracy z przerwà — czas wypoczynku powinien wynosiç co najmniej tyle, ile wynosi∏ poprzedni czas pracy ∏àcznie z przerwà, obliczony

zgodnie z § 13,

b) po wykonaniu lotu w pasie strefowej zmiany

czasu — czas wypoczynku powinien wynosiç co

najmniej 48 godzin czasu liczonego od godziny

2400 czasu lokalnego dnia przylotu.

§ 17. 1. Czas wypoczynku okreÊlony w § 16 pkt 1

mo˝e byç skrócony maksymalnie o 3 godziny, lecz wypoczynek nie mo˝e byç krótszy ni˝ 10 godzin, pod warunkiem ˝e

1) poprzedni czas wypoczynku wynosi∏ co najmniej

tyle, ile czas wypoczynku okreÊlony w § 16 pkt 1;

2) liczb´ godzin, o którà zosta∏ skrócony wypoczynek,

dodaje si´ do nast´pnego czasu wypoczynku, który nie mo˝e ju˝ ulec skróceniu;

Poz. 1841

pracodawc´ poza portem macierzystym przekracza

2 godziny w obu kierunkach, to do czasu wypoczynku

dodaje si´ nadwy˝k´ czasu dojazdu ponad planowane

2 godziny tego dojazdu.

2. Je˝eli czas pobytu w miejscu zakwaterowania

nie jest krótszy ni˝ 10 godzin, a planowany czas dojazdu jest krótszy ni˝ 1 godzina i 30 minut, to ró˝nica mi´dzy tym czasem a czasem dojazdu mo˝e byç odj´ta od

czasu wypoczynku.

§ 19. Poza portem macierzystym cz∏onek personelu lotniczego wykonujàcy lot w pasie strefowej zmiany

czasu mo˝e przystàpiç do pracy, je˝eli nieprzerwany

zaj´ciami s∏u˝bowymi okres wypoczynku wynosi∏ co

najmniej tyle, ile czas wykonywania czynnoÊci lotniczych, jednak nie mniej ni˝ 14 godzin — gdy ró˝nica

czasu wynosi∏a co najmniej 4 godziny, a nie mniej ni˝

16 godzin — gdy ró˝nica czasu wynosi∏a co najmniej

6 godzin.

§ 20. 1. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych, w tym czasu lotu, w ciàgu kolejnych

24 godzin mo˝e nastàpiç za zgodà dowódcy statku powietrznego w razie

1) koniecznoÊci wykonania lotu w celach poszukiwawczych lub ratowniczych;

2) opóênienia lotu z przyczyn

a w szczególnoÊci z powodu

uzasadnionych,

3) czas wypoczynku nie mo˝e byç skracany przed lub

po wykonywaniu pracy z przerwà.

a) niesprzyjajàcych warunków atmosferycznych,

2. Czas wypoczynku okreÊlony w § 16 pkt 2 lit. a powinien byç przed∏u˝ony do

c) usuwania usterek,

1) 36 godzin — w ciàgu kolejnych 7 dni albo

2) 60 godzin — w ciàgu kolejnych 10 dni.

3. Cz∏onkowi personelu lotniczego przys∏uguje

1) tyle dni wolnych do wszelkich zaj´ç w porcie macierzystym, ile w przyj´tym okresie rozliczeniowym

przypada dni wolnych od pracy, w tym w ka˝dym

miesiàcu co najmniej 1 dzieƒ wolny przypadajàcy

w niedziel´ lub Êwi´to; w sk∏ad tych dni mogà

wchodziç okresy wypoczynku;

2) wyznaczone dni wolne podawane sà do wiadomoÊci z co najmniej 24-godzinnym wyprzedzeniem

i tak rozplanowane, aby mog∏y byç wykorzystane

w porcie macierzystym.

4. Je˝eli w ciàgu 7 kolejnych dni jeden z co najmniej

trzech planowanych rozk∏adów czasu pracy przypada

mi´dzy godzinami 0100—0600 czasu lokalnego i ró˝nica

czasu mi´dzy dwoma miejscami, w których wypada

wypoczynek, jest mniejsza ni˝ 4 godziny, to okres wypoczynku 36 godzin, o którym mowa w ust. 2 pkt 1, nale˝y przed∏u˝yç do 48 godzin.

§ 18. 1. Je˝eli planowany czas dojazdu z miejsca

pracy do miejsca zakwaterowania wyznaczonego przez

b) oczekiwania na pasa˝erów,

d) wyd∏u˝onego ko∏owania

— nie wi´cej jednak ni˝ o 2 godziny, z zastrze˝eniem

ust. 2.

2. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych w ciàgu

kolejnych 24 godzin mo˝e zostaç przekroczony o 3 godziny w przypadku wykonywania lotu w zwi´kszonym

sk∏adzie za∏ogi.

3. Dowódca sk∏ada pracodawcy pisemny meldunek

o ka˝dorazowym przekroczeniu czasu wykonywania

czynnoÊci lotniczych lub skróceniu czasu wypoczynku.

4. W przypadku przekroczenia czasu wykonywania

czynnoÊci lotniczych lub skrócenia czasu wypoczynku

o 1 godzin´ lub wi´cej, pracodawca przesy∏a kopi´

meldunku, o którym mowa w ust. 3, wraz z wyjaÊnieniem okolicznoÊci przekroczenia czasu wykonywania

czynnoÊci lotniczych lub skróceniu czasu wypoczynku,

do Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego w terminie

14 dni od dnia z∏o˝enia meldunku.

§ 21. 1. Dy˝ury mogà byç pe∏nione w porcie macierzystym, w innym miejscu wyznaczonym przez pracodawc´ lub telefonicznie. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego powinien byç zdolny do podj´cia pracy.

2. Limity czasu pe∏nienia dy˝uru okreÊla tabela nr 4

Tabela nr 4

Czas powiadamiania

Maksymalny czas dy˝uru

do 5 godzin 59 minut

12 godzin

od 6 godzin i wi´cej

18 godzin

§ 22. 1. W przypadku pe∏nienia dy˝uru poza portem

macierzystym, gdy czas dy˝uru przekracza 6 godzin albo ponad 4 godziny dy˝uru przypadajà mi´dzy godzinà 2200—0600 czasu lokalnego, pracodawca zapewnia

odpowiednie warunki zakwaterowania.

2. W przypadku gdy dy˝ur pe∏niony jest w porcie

lotniczym, pracodawca zapewnia odpowiednie warunki pe∏nienia dy˝uru.

nie mo˝e przekroczyç norm czasu pracy, o których mowa w § 8.

§ 24. 1. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego nie mo˝e przekroczyç

1) 10 godzin czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych

— w ciàgu kolejnych 24 godzin;

3. Czas dy˝uru telefonicznego wlicza si´ do czasu

pracy w wymiarze 50% czasu dy˝uru, z wy∏àczeniem

pierwszych 4 godzin.

2) 6 godzin czasu lotu — w ciàgu kolejnych 24 godzin;

4. W przypadku opóênienia odlotu, czas pomi´dzy

planowanà godzinà odlotu a ponownie wyznaczonà

godzinà odlotu zalicza si´ do czasu pe∏nienia dy˝uru.

4) 100 godzin czasu lotu — w miesiàcu kalendarzowym;

Rozdzia∏ 3

Czas pracy personelu lotniczego

w lotnictwie ogólnym

§ 23. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego w lotnictwie ogólnym

3) 30 godzin czasu lotu — w tygodniu kalendarzowym;

5) 600 godzin czasu lotu — w roku kalendarzowym.

2. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy

w sk∏ad personelu lotniczego wykonujàcy loty krótkie

(loty po kr´gu, do strefy i loty w rejonie lotniska), w czasie których start i làdowanie odbywajà si´ na tym samym lotnisku, powinien mieç zapewnionà przerw´

w pracy, okreÊlonà w tabeli nr 5

Tabela nr 5

Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

Przerwa

do 3 godzin

30 minut

do 6 godzin

1 godzina

od 6 do 8 godzin

1 godzina 30 minut

powy˝ej 8 godzin

2 godziny

§ 25. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych w ciàgu kolejnych 24 godzin mo˝e nastàpiç

za zgodà dowódcy statku powietrznego — o 2 godziny.

§ 26. Do spraw nieuregulowanych przepisami niniejszego rozdzia∏u stosuje si´ odpowiednio przepisy

rozdzia∏u 2.

Rozdzia∏ 4

Czas pracy personelu lotniczego

w lotnictwie us∏ugowym

§ 27. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego w lotnictwie us∏ugo-

wym nie mo˝e przekroczyç norm czasu pracy, o których mowa w § 8.

§ 28. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego w lotnictwie us∏ugowym nie mo˝e przekroczyç

1) czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych — okreÊlonego w tabelach nr 1 i 2;

2) czasu lotu w ciàgu kolejnych 24 godzin

a) w za∏odze wieloosobowej — okreÊlonego w tabeli nr 3,

b) w za∏odze jednoosobowej — okreÊlonego w tabeli nr 6

Tabela nr 6. Czas lotu w za∏odze jednoosobowej

Maksymalna iloÊç làdowaƒ i czas lotu

Czas zg∏oszenia si´

do lotu

1—4 làdowaƒ

5 làdowaƒ

6 làdowaƒ

7 i wi´cej làdowaƒ

0600—0659

7 godzin

61/4 godziny

6 godzin

6 godzin

0700—1359

8 godzin

71/4 godziny

61/2 godziny

6 godzin

1400—1759

7 godzin

61/4 godziny

6 godzin

6 godzin

1800—2159

61/2 godziny

6 godzin

6 godzin

6 godzin

2200—0559

6 godzin

6 godzin

6 godzin

6 godzin

3) 100 godzin czasu lotu — w miesiàcu kalendarzowym;

przyjmuje si´ jako 1 godzin´ i 20 minut czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych.

4) 800 godzin czasu lotu — w roku kalendarzowym.

§ 31. 1. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego w lotnictwie us∏ugowym nie mo˝e przebywaç za sterami statku powietrznego bez przerwy d∏u˝ej ni˝ 3 godziny, z wy∏àczeniem planowanych przelotów.

§ 29. Jednà godzin´ lotu wykonanego na wysokoÊci poni˝ej 50 metrów od powierzchni ziemi przyjmuje

si´ jako 1 godzin´ i 20 minut czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych.

§ 30. Jednà godzin´ lotu wykonywanego na wysokoÊci powy˝ej 3 600 metrów od powierzchni ziemi na

statku powietrznym, który nie ma kabiny ciÊnieniowej,

2. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy

w sk∏ad personelu lotniczego w lotnictwie us∏ugowym,

wykonujàcy loty krótkie w rejonie lotniska, powinien

mieç przerwy w wykonywaniu czynnoÊci lotniczych,

okreÊlone w tabeli nr 7

Tabela nr 7

Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

Czas przerwy

do 3 godzin

30 minut

do 6 godzin

1 godzina

od 6 do 8 godzin

1 godzina 30 minut

ponad 8 godzin

2 godziny

§ 32. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych okreÊlonego w tabelach nr 1 i 2 w ciàgu kolejnych 24 godzin mo˝e nastàpiç za zgodà dowódcy

statku powietrznego w razie

1) udzia∏u w akcji poszukiwawczo-ratowniczej, patrolowaniu akwenów wodnych i obszarów leÊnych

oraz w akcjach gaÊniczych — o 2 godziny;

2) wykonywania zabiegów agrochemicznych upraw

rolnych i leÊnych zagro˝onych przez szkodniki —

o 3 godziny.

§ 33. Przekroczenie czasu lotu okreÊlonego w § 28

pkt 2 mo˝e nastàpiç za zgodà dowódcy statku po-

wietrznego w sytuacji, o której mowa w § 32 pkt 1 i 2 —

o 2 godziny.

§ 34. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych, o którym mowa w § 32, lub przekroczenie

czasu lotu, o którym mowa w § 33, mo˝e nastàpiç jedynie w dwóch kolejnych dniach z zachowaniem 40-godzinnego tygodniowego czasu pracy w przyj´tym okresie rozliczeniowym.

§ 35. Do spraw nieregulowanych przepisami niniejszego rozdzia∏u stosuje si´ odpowiednio przepisy rozdzia∏u 2.

Rozdzia∏ 5

Czas pracy personelu lotniczego

w Lotniczej S∏u˝bie Ratownictwa Medycznego

oraz Transportu Medycznego

§ 36. Czas pracy cz∏onka za∏ogi statku powietrznego wchodzàcego w sk∏ad personelu lotniczego w Lotniczej S∏u˝bie Ratownictwa Medycznego oraz Transporcie Medycznym nie mo˝e przekroczyç

1) norm czasu

a) wykonywania czynnoÊci lotniczych — 12 godzin

w ciàgu kolejnych 24 godzin,

b) pracy — przeci´tnie 40 godzin na tydzieƒ oraz

480 godzin w przyj´tym trzymiesi´cznym okresie rozliczeniowym,

c) pracy — 1 900 godzin w roku kalendarzowym;

2) czasu lotu

a) 8 godzin — w ciàgu kolejnych 24 godzin,

Poz. 1841

§ 40. Minimalny czas wypoczynku po okresie wykonywania czynnoÊci lotniczych powinien wynosiç 8 godzin i 30 minut.

§ 41. 1. Okres dy˝uru obejmuje maksymalnie 8 dni,

w których wype∏niane sà obowiàzki Lotniczej S∏u˝by

Ratownictwa Medycznego oraz Transportu Medycznego.

2. Okres dy˝uru, w którym zawarty jest czas wypoczynku krótszy ni˝ 10 godzin w ciàgu kolejnych 24 godzin, nie mo˝e trwaç d∏u˝ej ni˝ 4 dni.

§ 42. Czas pe∏nienia dy˝uru nie mo˝e przekraczaç

15 godzin i 30 minut na dob´.

§ 43. Czas przerwy w wykonywaniu czynnoÊci lotniczych przekraczajàcy 1 godzin´ w czasie pe∏nienia

dy˝uru nie jest zaliczany do czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych.

§ 44. Je˝eli ze wzgl´du na szczególne okolicznoÊci

wystàpi∏o przedwczesne, zagra˝ajàce bezpieczeƒstwu,

zm´czenie pilota, jest on obowiàzany podjàç decyzj´

o wczeÊniejszym zakoƒczeniu dy˝uru.

b) 80 godzin — w miesiàcu kalendarzowym,

c) 800 godzin — w roku kalendarzowym.

§ 37. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych okreÊlonego w § 36 pkt 1 lit. a w ciàgu kolejnych 24 godzin mo˝e nastàpiç za zgodà dowódcy statku powietrznego w razie

1) udzia∏u w akcji ratowniczej — o 2 godziny;

2) lotu z chorym lub rannym pacjentem do punktu

opieki medycznej lub w celu dostarczenia krwi lub

organów ludzkich do przeszczepów — o 3 godziny.

§ 38. Przekroczenie czasu lotu okreÊlonego w § 36

pkt 2 lit. a mo˝e nastàpiç za zgodà dowódcy statku powietrznego w razie wykonywania zadaƒ okreÊlonych

w § 37 — o 2 godziny.

§ 39. Przekroczenie czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych, o którym mowa w § 37, lub czasu lotu, o którym mowa w § 38, mo˝e nastàpiç jedynie w dwóch kolejnych dniach z zachowaniem tygodniowej normy

czasu pracy w przyj´tym okresie rozliczeniowym nieprzekraczajàcym 3 miesi´cy.

§ 45. Przed ka˝dym okresem dy˝uru okreÊlonym

w § 41 wypoczynek nie mo˝e byç krótszy ni˝ 24 godziny.

§ 46. Do spraw nieuregulowanych przepisami niniejszego rozdzia∏u stosuje si´ odpowiednio przepisy

rozdzia∏u 2.

Rozdzia∏ 6

Czas pracy personelu lotniczego wykonujàcego loty

na Êmig∏owcach

§ 47. Cz∏onek za∏ogi statku powietrznego wchodzàcy w sk∏ad personelu lotniczego wykonujàcy loty na

Êmig∏owcach nie mo˝e przekroczyç norm czasu pracy

okreÊlonych w § 8.

§ 48. Ograniczenia czasu wykonywania czynnoÊci

lotniczych i czasu lotu okreÊla tabela nr 8

Tabela nr 8

Jeden pilot

Dwóch pilotów

Lokalny czas startu

czas wykonywania

czynnoÊci

lotniczych

0600—0659

9 godzin

6 godzin

10 godzin

7 godzin

0700—0759

10 godzin

7 godzin

11 godzin

8 godzin

0800—1359

10 godzin

7 godzin

12 godzin

8 godzin

1400—2159

9 godzin

6 godzin

10 godzin

7 godzin

2200—0559

8 godzin

5 godzin

9 godzin

6 godzin

maksymalny

czas lotu

czas wykonywania

czynnoÊci

lotniczych

maksymalny

czas lotu

§ 49. Czas przerwy cz∏onka za∏ogi statku powietrznego wchodzàcego w sk∏ad personelu lotniczego wykonujàcego w szczególnoÊci loty widokowe, dowozy

do i z platformy wiertniczej, ze Êrednià iloÊcià 6 lub

wi´cej làdowaƒ w ciàgu godziny, powinien wynosiç co

najmniej 30 minut na ka˝de 3 godziny pracy.

§ 50. 1. W przypadku wykonywania skomplikowanych operacji lotniczych, w szczególnoÊci przy przewo˝eniu ∏adunków oraz pracach monta˝owych, pracodawca okreÊla maksymalnà d∏ugoÊç czasu pracy cz∏onka za∏ogi statku powietrznego z zachowaniem ograniczeƒ okreÊlonych w tabeli nr 8.

2. Czas pracy, o którym mowa w ust. 1, podlega zatwierdzeniu przez Prezesa Urz´du Lotnictwa Cywilnego.

§ 51. Czas lotu nie mo˝e przekroczyç

1) 80 godzin czasu lotu — w miesiàcu kalendarzowym;

Poz. 1841

2) 800 godzin czasu lotu — w roku kalendarzowym.

§ 52. Czas wypoczynku cz∏onka za∏ogi statku powietrznego wchodzàcego w sk∏ad personelu lotniczego po zakoƒczeniu czynnoÊci lotniczych nie mo˝e byç

krótszy ni˝ 12 godzin.

§ 53. Do spraw nieuregulowanych przepisami niniejszego rozdzia∏u stosuje si´ odpowiednio przepisy

rozdzia∏u 2.

Rozdzia∏ 7

Czas pracy personelu pok∏adowego

§ 54. Cz∏onek personelu pok∏adowego nie mo˝e

przekroczyç norm czasu pracy okreÊlonych w § 8.

§ 55. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych personelu pok∏adowego, w zale˝noÊci od czasu zg∏oszenia

si´ do pracy, okreÊlony jest w tabeli nr 9

Tabela nr 9

Czas zg∏oszenia si´ do pracy

Czas lokalny

Czas wykonywania

czynnoÊci lotniczych

0600—0659

131/2 godziny

0700—1359

14 godzin

1400—1759

131/2 godziny

1800—2159

13 godzin

2200—0559

12 godzin

§ 56. Czas wykonywania czynnoÊci lotniczych okreÊlony w tabeli nr 9 mo˝e byç zwi´kszony

1) w przypadku, o którym mowa w § 13;

2) na polecenie dowódcy statku powietrznego w przypadku zak∏óceƒ operacyjnych.

§ 57. 1. W przypadku zwi´kszenia czasu wykonywania czynnoÊci lotniczych, nie mo˝e on przekroczyç

18 godzin na dob´ w locie d∏ugodystansowym.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, personelowi pok∏adowemu nale˝y zapewniç odpowiednie warunki wypoczynku.

§ 58. JeÊli czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

1) przekracza 16 godzin — ka˝dy cz∏onek personelu

pok∏adowego powinien byç zwolniony od wszelkich zaj´ç w czasie lotu na 1/3 czasu lotu liczonego

w ten sposób, ˝e od planowanego czasu lotu odejmuje si´ 1 godzin´, pozosta∏oÊç dzieli si´ przez 3,

a dla 1/3 liczby personelu pok∏adowego zapewnio-

ne sà oddzielone od kabiny za∏ogi i pasa˝erów

miejsca do le˝enia;

2) przekracza 14 godzin, a nie przekracza 16 godzin —

ka˝dy cz∏onek personelu pok∏adowego powinien

byç zwolniony od wszelkich zaj´ç w czasie lotu na

1/4 czasu lotu liczonego w ten sposób, ˝e od planowanego czasu lotu odejmuje si´ 1 godzin´, pozosta∏oÊç dzieli si´ przez 4, a dla 1/4 liczby personelu

pok∏adowego zapewnione sà oddzielone od kabiny

za∏ogi i pasa˝erów rozk∏adane fotele;

3) przekracza czas wykonywania czynnoÊci lotniczych

okreÊlony w tabeli nr 9, a nie jest d∏u˝szy ni˝ 14 godzin — ka˝dy cz∏onek personelu pok∏adowego powinien byç zwolniony od wszelkich zaj´ç w czasie

lotu co najmniej na 1 godzin´.

Rozdzia∏ 8

Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego

§ 59. 1. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego

nie mo˝e przekroczyç 12 godzin na dob´ i przeci´tnie

40 godzin na tydzieƒ w okresie rozliczeniowym nieprzekraczajàcym 3 miesi´cy.

1) na stanowisku operacyjnym kontrolera radarowego — do 2 godzin;

2. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego obejmuje w szczególnoÊci

2) na stanowisku operacyjnym kontrolera proceduralnego — do 2 godzin;

1) prac´ na stanowisku operacyjnym kontroli ruchu

lotniczego;

3) na pozosta∏ych stanowiskach operacyjnych wymagajàcych kwalifikacji kontrolera ruchu lotniczego

— do 3 godzin;

2) czynnoÊci pomocnicze i przygotowawcze do wykonywania czynnoÊci na stanowisku operacyjnym;

3) czas odprawy przed rozpocz´ciem pracy zmiany

dziennej lub nocnej;

4) przejmowanie i przekazywanie stanowiska operacyjnego;

5) prowadzenie i nadzorowanie szkolenia praktycznego oraz egzaminowania;

6) przerw´, o której mowa w ust. 3.

3. W czasie pracy kontrolerów ruchu lotniczego zapewnia si´ przerwy w wymiarze do 50% dobowego

wymiaru czasu pracy, w ciàgu której pracownik pozostaje w gotowoÊci do pracy.

§ 60. Szczegó∏owy rozk∏ad czasu pracy kontrolerów

ruchu lotniczego okreÊla regulamin pracy.

§ 61. 1. Liczba nast´pujàcych po sobie bezpoÊrednio dni pracy nie mo˝e przekroczyç czterech.

2. Liczba nast´pujàcych po sobie bezpoÊrednio dni

wolnych nie mo˝e przekroczyç czterech.

3. Po pracy w porze nocnej pracodawca zapewni

12-godzinny nieprzerwany okres wypoczynku.

4) na stanowisku operacyjnym asystenta kontrolera

ruchu lotniczego — do 3 godzin.

2. W organach kontroli ruchu lotniczego portów lotniczych o ma∏ym nat´˝eniu ruchu lotniczego czas pracy, o którym mowa w ust. 1, mo˝e byç zwi´kszony

o 3 godziny na stanowisku operacyjnym kontrolera radarowego i kontrolera proceduralnego.

3. Okres przerwy, o której mowa w § 59 ust. 3, na

stanowisku operacyjnym wynosi nie mniej ni˝ 1 godzin´ dla ka˝dego rodzaju stanowiska operacyjnego.

§ 63. Przepisy § 59—62 stosuje si´ odpowiednio do

osób nieposiadajàcych licencji kontrolera ruchu lotniczego podczas ich szkolenia lotniczego na stanowiskach operacyjnych kontroli ruchu lotniczego.

§ 64. Traci moc zarzàdzenie Ministra Transportu,

˚eglugi i ¸àcznoÊci z dnia 28 marca 1989 r. w sprawie

czasu pracy i wypoczynku personelu latajàcego (M. P.

Nr 8, poz. 76, z 1990 r. Nr 14, poz. 113 oraz z 1996 r.

Nr 60, poz. 565 i Nr 68, poz. 644).

§ 65. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie z dniem

og∏oszenia.

§ 62. 1. Maksymalny czas pracy bez przerwy wynosi

Minister Infrastruktury: M. Pol

1842

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA ÂRODOWISKA1)

z dnia 10 grudnia 2002 r.

w sprawie szczegó∏owych zasad przekazywania w zarzàd obwodów ∏owieckich wy∏àczonych z wydzier˝awiania.

Na podstawie art. 28 ust. 4 ustawy z dnia 13 paêdziernika 1995 r. — Prawo ∏owieckie (Dz. U. z 2002 r. Nr 42,

poz. 372 i Nr 113, poz. 984) zarzàdza si´, co nast´puje

§ 1. 1. Przekazanie w zarzàd obwodu ∏owieckiego

wy∏àczonego z wydzier˝awiania nast´puje w drodze

————————

1) Minister Ârodowiska kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — Êrodowisko, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 czerwca 2002 r.

w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Ârodowiska (Dz. U. Nr 85, poz. 766).

decyzji, na pisemny wniosek, w którym zostanie wyszczególniona

1) nazwa jednostki, siedziba i dok∏adny adres;

2) osoba lub osoby upowa˝nione do jej reprezentowania;

3) podstawa prawna funkcjonowania albo odpowiedni akt kreujàcy jednostki;

4) wskazanie celu z art. 28 ust. 2 ustawy — Prawo ∏owieckie, wraz z podaniem czasu trwania zarzàdu.

1841

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 13 grudnia 2002 r.

w sprawie czasu pracy i wypoczynku cz∏onków za∏óg statków powietrznych

oraz kontrolerów ruchu lotniczego.

Na podstawie art. 103 ust. 4 ustawy z dnia 3 lipca

2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112)

w zwiàzku z art. 1294 § 1 Kodeksu pracy zarzàdza si´, co

nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne