Ustawa z dnia 23 listopada 2002 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym.

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872, z 1999 r. Nr 106, poz. 1216, z 2000 r. Nr 12, poz. 136, Nr 43, poz. 483 i Nr 53, poz. 649, z 2001 r. Nr 27, poz. 298, Nr 106, poz. 1149, Nr 110, poz. 1189, Nr 111, poz. 1194, Nr 123, poz. 1353, Nr 125, poz. 1371, Nr 129, poz. 1444 i Nr 130, poz. 1452 oraz z 2002 r. Nr 25, poz. 253, Nr 74, poz. 676, Nr 89, poz. 804, Nr 113, poz. 984, Nr 183, poz. 1524 i Nr 199, poz. 1671) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 2

a)

pkt 37 otrzymuje brzmienie

„

37)

pojazd używany do celów specjalnych - pojazd samochodowy przystosowany w sposób szczególny

do przewozu osób lub ładunków, używany przez Siły Zbrojne, Policję, Agencję Bezpieczeństwa

Wewnętrznego, Agencję Wywiadu, Straż Graniczną, kontrolę skarbową. Służbę Celną, jednostki

ochrony przeciwpożarowej, Inspekcję Transportu Drogowego i Służbę Więzienną,

”

,

b)

pkt 54 otrzymuje brzmienie

„

54)

dopuszczalna masa całkowita - największą określoną właściwymi warunkami technicznymi

masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze,

”

,

c)

pkt 56 otrzymuje brzmienie

„

56)

dopuszczalna ładowność - największą masę ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd,

która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu,

”

;

2)

w art. 53

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Pojazdem uprzywilejowanym w ruchu drogowym może być pojazd samochodowy

1)

jednostek ochrony przeciwpożarowej,

2)

pogotowia ratunkowego,

3)

Policji,

4)

jednostki ratownictwa chemicznego,

5)

Straży Granicznej,

6)

Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego,

7)

Agencji Wywiadu,

8)

Sił Zbrojnych,

9)

Służby Więziennej,

10)

Biura Ochrony Rządu,

11)

Inspekcji Transportu Drogowego,

12)

jednostki niewymienionej w pkt 1-11, jeżeli jest używany w związku z ratowaniem życia

lub zdrowia ludzkiego - na podstawie zezwolenia ministra właściwego do spraw wewnętrznych.

”

,

b)

w ust. 1a wyrazy „w ust. 1 pkt 9” zastępuje się wyrazami „w ust. 1 pkt 12”;

3)

w art. 66

a)

dodaje się ust. 1a-1c w brzmieniu

„

1a.

Autobus o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 10 t, samochód ciężarowy

i pojazd silnikowy, o którym mowa w art. 2 pkt 35, o dopuszczalnej masie całkowitej

przekraczającej 12 t, powinien być wyposażony w homologowany ogranicznik prędkości

montowany przez producenta lub jednostkę przez niego uprawnioną, ograniczający maksymalną

prędkość autobusu do 100 km/h, a samochodu ciężarowego i pojazdu silnikowego, o którym

mowa w art. 2 pkt 35, do 85 km/h, tak aby prędkość rzeczywista tego pojazdu nie mogła

przekroczyć 90 km/h.

1b.

Przepis ust. 1a nie dotyczy pojazdu

1)

specjalnego lub używanego do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego,

Agencji Wywiadu, Straży Granicznej, Służby Więziennej, Sił Zbrojnych i jednostek ochrony

przeciwpożarowej,

2)

zabytkowego,

3)

nierozwijającego, ze względów konstrukcyjnych, prędkości większej niż odpowiednio

określone w ust. 1a,

4)

używanego do prowadzenia badań naukowych na drogach,

5)

przeznaczonego wyłącznie do robót publicznych na obszarach miejskich.

1c.

Minister właściwy do spraw transportu, mając na uwadze szczególne zagrożenia występujące

podczas przewozu towarów niebezpiecznych, może określić w drodze rozporządzenia niższe

niż ustalone w ust. 1a wartości ustawień urządzeń ograniczających maksymalną prędkość

pojazdów przewożących niektóre towary niebezpieczne.

”

,

b)

w ust. 4 pkt 5 i 6 otrzymują brzmienie

„

5)

wymiany nadwozia pojazdu posiadającego cechy identyfikacyjne, o których mowa w ust.

3a pkt 1,

6)

dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem

a)

pojazdu, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji lub decyzja zwalniająca

pojazd z homologacji,

b)

pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność

gospodarczą w tym zakresie.

”

;

4)

w art. 66a w ust. 2 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

w którym dokonano wymiany ramy, podwozia lub silnika na odpowiednio ramę, podwozie

lub silnik bez numeracji fabrycznej,

”

;

5)

w art. 68

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Producent lub importer nowego pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, motoroweru,

tramwaju lub przyczepy oraz przedmiotów ich wyposażenia lub części jest obowiązany

uzyskać na każdy nowy typ tych pojazdów świadectwo homologacji wydane przez ministra

właściwego do spraw transportu.

”

,

b)

w ust. 4 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

regulaminach stanowiących załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych

wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane

w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych

wymagań, sporządzonego w Genewie dnia 20 marca 1958 r. (Dz. U. z 2001 r. Nr 104, poz.

1135 i 1136), przyjętych do stosowania przez Rzeczpospolitą Polską wraz ze zmianami

obowiązującymi od daty wejścia ich w życie,

”

;

6)

w art. 81

a)

ust. 3 i 4 otrzymują brzmienie

„

3.

Okresowe badanie techniczne pojazdu jest przeprowadzane corocznie, z zastrzeżeniem

ust. 4-7.

4.

Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od

dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 2 lat od dnia przeprowadzenia

badania, a potem corocznie. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne,

taksówki osobowej, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu

osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób,

pojazdu marki „SAM”, pojazdu zasilanego gazem lub pojazdu uprzywilejowanego, które

podlegają corocznym badaniom technicznym.

”

,

b)

dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego przeprowadza się przed upływem 3 lat

od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od

dnia przeprowadzenia badania.

”

,

c)

w ust. 5 wyrazy „Przepis ust. 4 dotyczy” zastępuje się wyrazami „Przepisy ust. 4 i 4a dotyczą”;

7)

w art. 84a w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

szczegółowe wymagania w stosunku do stacji, o których mowa w art. 83 ust. 4, przeprowadzających

badania techniczne w określonym zakresie, wzór zezwolenia oraz innych dokumentów związanych

z jego wydaniem,

”

;

8)

w art. 140 w ust. 1

a)

pkt 1a otrzymuje brzmienie

„

1a)

stwierdzenia na podstawie orzeczenia psychologicznego, wydanego po przeprowadzeniu

badania psychologicznego w trybie określonym w art. 124 ust. 1 pkt 3 i 4, istnienia

przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem,

”

,

b)

w pkt 4 lit. b) i c) otrzymują brzmienie

„

b)

badaniu lekarskiemu w trybie określonym w art. 122 ust. 1 pkt 3-5,

c)

badaniu psychologicznemu w trybie określonym w art. 124 ust. 1 pkt 3 lub 4.

”

.

W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. Nr 129, poz. 1444 i Nr 154, poz. 1798) w art. 6 wyrazy „oraz art. 1 pkt 81, który wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia wejścia w

życie ustawy z dnia 8 czerwca 2001 r. o zawodzie psychologa i samorządzie zawodowym

psychologów (Dz. U. Nr 73, poz. 763 i Nr 154, poz. 1798).” zastępuje się wyrazami „oraz art. 1 pkt 81 w zakresie art. 124a ust. 1 pkt 3, ust. 2 pkt 1 i ust. 3 pkt 2,

który wchodzi w życie z dniem 1 lipca 2006 r.”.

1.

Przepisu art. 1 pkt 3 lit. a nie stosuje się do pojazdów zarejestrowanych przed dniem

1 stycznia 1988 r.

2.

Do pojazdów zarejestrowanych w okresie od dnia 1 stycznia 1988 r. do dnia 31 grudnia

2002 r. wymóg określony w art. 1 pkt 3 lit. a stosuje się od dnia 1 stycznia 2004 r.

1.

Do dnia 30 czerwca 2006 r. świadectwa potwierdzające zgodność stosowanych metod badawczych

oraz posiadanych warunków lokalowych ze szczegółowymi warunkami przeprowadzania badań

psychologicznych wydają jednostki badawczo-rozwojowe, jednostki organizacyjne szkół

wyższych lub placówki naukowe Polskiej Akademii Nauk.

2.

Do dnia 30 czerwca 2006 r. dodatkowym wymogiem uzyskania zezwolenia, o którym mowa

w art. 124a Prawa o ruchu drogowym, jest świadectwo, o którym mowa w ust. 1.

3.

Do dnia 30 czerwca 2006 r. dodatkowym wymogiem, jaki powinna spełniać osoba uprawniona

do przeprowadzania badań psychologicznych i orzekania w zakresie zdolności do prowadzenia

pojazdów mechanicznych, o której mowa w art. 124a Prawa o ruchu drogowym, jest osoba,

która

1)

posiada dyplom ukończenia wyższych studiów psychologicznych;

2)

odbędzie co najmniej dwutygodniową praktykę w zakresie psychologicznych badań kierowców

w jednostce, o której mowa w ust. 1, lub ukończy z wynikiem pozytywnym kurs organizowany

przez Polskie Towarzystwo Psychologiczne.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem art. 1 pkt

3 lit. a, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2003 r.