Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 listopada 2002 r. w sprawie określenia trybu uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami oraz rodzajów i zakresów przeglądów statków morskich.

§ 1. Przepisy rozporzàdzenia okreÊlajà

1) tryb uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami morskimi o polskiej przynale˝noÊci;

2) rodzaje i zakres przeglàdów statków dokonywanych przez instytucj´ klasyfikacyjnà.

§ 2. 1. Nadzór techniczny nad statkami morskimi

o polskiej przynale˝noÊci mo˝e sprawowaç wy∏àcznie

instytucja klasyfikacyjna, posiadajàca rozleg∏e doÊwiadczenie w ocenie konstrukcji i budowy statków

morskich, uznana zgodnie z przepisami rozporzàdzenia.

2. O uznanie, o którym mowa w ust. 1, mo˝e ubiegaç si´ instytucja klasyfikacyjna, która spe∏nia kryteria

okreÊlone w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia.

§ 3. 1. Instytucja klasyfikacyjna ubiegajàca si´

o uznanie do sprawowania nadzoru technicznego nad

statkami morskimi o polskiej przynale˝noÊci przedk∏ada ministrowi w∏aÊciwemu do spraw gospodarki morskiej pisemny wniosek wraz z dokumentacjà, zawierajàcà pe∏ny zakres informacji o spe∏nieniu kryteriów,

o których mowa w § 2 ust. 2.

2. Uznanie instytucji klasyfikacyjnej nast´puje po

dokonaniu oceny spe∏nienia kryteriów, o których mowa w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia, w formie umowy okreÊlajàcej zakres tego uznania. Wzór umowy

okreÊla za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia.

3. Uznanie bàdê odmowa uznania instytucji klasyfikacyjnej powinny nastàpiç w okresie nieprzekraczajàcym 18 miesi´cy od dnia przed∏o˝enia wniosku o uznanie.

4. IloÊç instytucji klasyfikacyjnych uznanych do

sprawowania nadzoru technicznego nad statkami morskimi o polskiej przynale˝noÊci mo˝e zostaç ograniczona do iloÊci wystarczajàcej do sprawowania tego nadzoru.

§ 4. 1. Uznanie mo˝e byç udzielone w zakresie

1) weryfikacji i zatwierdzania dokumentacji technicznej, certyfikacji materia∏ów, wyrobów, urzàdzeƒ

i wyposa˝enia, przeprowadzania przeglàdów i wy———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2

rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca

2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302)

dawania sprawozdaƒ z przeglàdów, stanowiàcych

dla organu inspekcyjnego podstaw´ do wystawienia sta∏ych dokumentów statkowych, okreÊlonych

w umowach mi´dzynarodowych i odr´bnych przepisach;

2) okreÊlanym ka˝dorazowo w zale˝noÊci od potrzeb.

2. Okres uznania mo˝e zostaç ograniczony do 3 lat,

je˝eli ubiegajàca si´ po raz pierwszy instytucja klasyfikacyjna, poza kryterium iloÊciowym dotyczàcym iloÊci

i tona˝u klasyfikowanych statków lub liczby zatrudnionych w∏asnych inspektorów, spe∏nia wszystkie pozosta∏e kryteria.

3. Ograniczenie, o którym mowa w ust. 2, mo˝e zostaç cofni´te, je˝eli instytucja klasyfikacyjna swojà

dzia∏alnoÊcià potwierdzi w∏aÊciwe sprawowanie nadzoru technicznego w zakresie udzielonego uznania,

spe∏niajàc nadal, poza kryteriami iloÊciowymi, wszystkie kryteria b´dàce podstawà uznania.

§ 5. 1. Uznanie zawiesza si´ bàdê cofa w przypadku

stwierdzenia, ˝e instytucja klasyfikacyjna nie spe∏nia

kryteriów b´dàcych podstawà uznania.

2. Uznanie mo˝na zawiesiç w przypadku stwierdzenia, ˝e instytucja klasyfikacyjna nie powinna d∏u˝ej wyst´powaç w charakterze pe∏nomocnika ministra w∏aÊciwego do spraw gospodarki morskiej do realizacji zadaƒ okreÊlonych w § 4.

3. Zawieszenia oraz cofni´cia uznania, o którym

mowa w ust. 1 i 2, dokonuje si´ w formie decyzji ministra w∏aÊciwego do spraw gospodarki morskiej.

§ 6. 1. O uznaniu, zawieszeniu i cofni´ciu uznania

instytucji klasyfikacyjnej zawiadamia si´ wraz z podaniem wyczerpujàcych przyczyn

1) Mi´dzynarodowà Organizacj´ Morskà;

2) Komisj´ Europejskà;

3) paƒstwa cz∏onkowskie Unii Europejskiej.

2. Podmiotom, o których mowa w ust. 1, przesy∏a

si´ wszelkie informacje dotyczàce oceny dzia∏alnoÊci

prowadzonej przez uznanà instytucj´ klasyfikacyjnà.

§ 7. 1. Uznana instytucja klasyfikacyjna, w ramach

sprawowanego nadzoru technicznego nad statkami

morskimi o polskiej przynale˝noÊci, dokonuje

1) przeglàdu wst´pnego — przed oddaniem statku

do eksploatacji lub wydaniem po raz pierwszy dokumentów potwierdzajàcych spe∏nienie wymagaƒ w zakresie budowy statku i jego sta∏ych urzàdzeƒ;

2) przeglàdów okresowych — dla potwierdzenia lub

odnowienia wydanych dokumentów, w tym

a) przeglàdu dla odnowienia dokumentów, o których mowa w pkt 1, w odst´pach czasu nieprzekraczajàcych pi´ciu lat,

b) przeglàdu poÊredniego przeprowadzanego pomi´dzy 21 a 27 miesiàcem albo pomi´dzy

33 a 39 miesiàcem odpowiednio po przeglàdzie

wst´pnym lub przeglàdzie dla odnowienia dokumentów,

c) przeglàdu rocznego, przeprowadzanego w przedziale trzech miesi´cy przed lub po up∏ywie roku od dokonania przeglàdu wst´pnego lub przeglàdu dla odnowienia dokumentów, z zastrze˝eniem ust. 2;

3) przeglàdów doraênych — we wszystkich innych

uzasadnionych wzgl´dami bezpieczeƒstwa ˝eglugi przypadkach.

2. Przeglàdy roczne wymienione w ust. 1 pkt 2 lit. c,

nie majà zastosowania do statków niepodlegajàcych

umowom mi´dzynarodowym, o których mowa w art. 6

ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie

morskim.

§ 8. 1. Zakresy przeglàdów statków morskich o polskiej przynale˝noÊci dokonywanych przez instytucj´

klasyfikacyjnà obejmujà w szczególnoÊci

1) przeglàdu wst´pnego

a) zatwierdzenie planów, rysunków, warunków

technicznych, obliczeƒ i innego rodzaju dokumentacji technicznej w celu stwierdzenia, czy kad∏ub, urzàdzenia maszynowe oraz inne sta∏e

urzàdzenia i wyposa˝enie statku spe∏niajà wymagania szczegó∏owych przepisów technicznych uznanej instytucji klasyfikacyjnej,

b) ogl´dziny, próby i badania kad∏uba, urzàdzeƒ

maszynowych oraz sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia statku, majàce na celu stwierdzenie czy zastosowane materia∏y, elementy konstrukcyjne,

Poz. 1768

rodzaj sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia, a tak˝e

ich rozmieszczenie sà zgodne z zatwierdzonà dokumentacjà technicznà i czy jakoÊç wykonania

statku jest zadowalajàca pod ka˝dym wzgl´dem;

2) przeglàdu okresowego dla odnowienia dokumentów — ogl´dziny, próby i badania kad∏uba, urzàdzeƒ maszynowych oraz sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia statku, majàce na celu stwierdzenie, ˝e statek nadal spe∏nia wymagania szczegó∏owych przepisów technicznych i nadaje si´ do bezpiecznej eksploatacji, zgodnie z przeznaczeniem;

3) przeglàdu poÊredniego i przeglàdu rocznego

a) ogl´dziny statku oraz jego sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia, a tak˝e wybrane próby i badania, majàce na celu stwierdzenie, ˝e statek zachowa∏

warunki do bezpiecznej eksploatacji, zgodnie

z przeznaczeniem,

b) ogl´dziny w celu potwierdzenia, ˝e w odniesieniu do statku i jego sta∏ych urzàdzeƒ nie wprowadzono ˝adnych zmian,

c) dodatkowe badania, uznane za niezb´dne, w razie pojawienia si´ wàtpliwoÊci odnoÊnie prawid∏owego utrzymania stanu technicznego statku

lub jego sta∏ych urzàdzeƒ.

2. Zakres przeglàdu doraênego — w zale˝noÊci od

okolicznoÊci, obejmuje wybrane elementy statku lub

jego sta∏ych urzàdzeƒ i wyposa˝enia, w celu stwierdzenia czy spe∏nione sà okreÊlone wymagania lub czy po

doznanym uszkodzeniu stan statku i jego sta∏ych urzàdzeƒ nie uleg∏ zmianom w takim zakresie, ˝e mo˝e spowodowaç zagro˝enie dla bezpieczeƒstwa statku.

§ 9. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia, z wyjàtkiem przepisów § 6

ust. 1 pkt 2 i 3 oraz ust. 2, które wchodzà w ˝ycie

z dniem przystàpienia Rzeczypospolitej Polskiej do

Unii Europejskiej.

Minister Infrastruktury: M. Pol

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra

Infrastruktury z dnia 20 listopada 2002 r.

(poz. 1768)

Za∏àcznik nr 1

KRYTERIA, KTÓRE POWINNA SPE¸NIAå INSTYTUCJA KLASYFIKACYJNA UBIEGAJÑCA SI¢ O UZNANIE

I. Kryteria ogólne

1. Instytucja klasyfikacyjna powinna

1) posiadaç udokumentowane rozleg∏e doÊwiadczenie i szerokà praktyk´ w zatwierdzeniu dokumentacji technicznej i sprawowaniu nadzoru nad budowà

statków;

nienia wymogów okreÊlonych w pkt 2 instytucja

powinna zatrudniaç co najmniej 100 w∏asnych inspektorów;

2) klasyfikowaç flot´ z∏o˝onà co najmniej z 1 000 statków o pojemnoÊci brutto powy˝ej 100, o ∏àcznej

pojemnoÊç brutto nie mniejszej ni˝ 5 mln;

4) posiadaç wyczerpujàcy zbiór przepisów technicznych budowy, zasad nadzoru nad budowà oraz zasad przeprowadzania przeglàdów okresowych

statków, powinna publikowaç te przepisy i zasady

w j´zyku polskim i j´zyku angielskim oraz ciàgle je

doskonaliç i rozwijaç poprzez badania naukowo-techniczne i programy badawczo-rozwojowe;

3) zatrudniaç kadr´ technicznà zapewniajàcej prawid∏owà obs∏ug´ klasyfikowanych statków; dla spe∏-

5) prowadziç rejestr klasyfikowanych statków i corocznie go publikowaç;

6) prowadziç swojà dzia∏alnoÊç zgodnie z wytycznymi

Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej w sprawie

specyfikacji zadaƒ organizacji uznanej do prowadzenia przeglàdów i wystawiania dokumentów

w imieniu administracji morskiej oraz zgodnie z postanowieniami okreÊlonymi w niniejszym rozporzàdzeniu;

7) posiadaç klauzul´ odpowiedzialnoÊci, w tym odpowiedzialnoÊci finansowej za wykonywane czynnoÊci.

2. Instytucja klasyfikacyjna nie mo˝e byç kontrolowana przez w∏aÊcicieli i armatorów statków, stocznie

lub inne zak∏ady zaanga˝owane handlowo przy produkcji, wyposa˝aniu, naprawach i eksploatacji statków

i nie mo˝e byç w jakikolwiek sposób zwiàzana z nimi,

a jej dochody nie mogà w sposób istotny byç zale˝ne

wy∏àcznie od jednego przedsi´biorstwa handlowego.

II. Kryteria szczegó∏owe

Poz. 1768

3) spe∏nienie wymogów dzia∏alnoÊci ustawowej, do

prowadzenia której jest uprawniona;

4) istnienie okreÊlonego i udokumentowanego zakresu obowiàzków i uprawnieƒ oraz wzajemnych relacji personelu pracujàcego w tym systemie;

5) wykonywanie wszystkich czynnoÊci w warunkach

kontrolowanych;

6) istnienie sytemu kontroli dzia∏alnoÊci inspektorów

oraz kadry technicznej i administracyjnej zatrudnionej bezpoÊrednio przez instytucj´ klasyfikacyjnà;

7) realizacje g∏ównych obowiàzków ustawowych, do

pe∏nienia których instytucja klasyfikacyjna jest

upowa˝niona, bezpoÊrednio lub pod nadzorem

w∏asnych inspektorów lub inspektorów innej uznanej instytucji klasyfikacyjnej na zasadach wzajemnej umowy;

1. Instytucja klasyfikacyjna powinna dysponowaç

8) realizacj´ systemu kwalifikacji inspektorów oraz

ciàg∏ej aktualizacji ich wiedzy;

1) odpowiednià kadrà technicznà, zarzàdzajàcà,

wspomagajàcà i badawczo-rozwojowà, przy ogólnym poziomie zatrudnienia proporcjonalnym do

realizowanych zadaƒ i liczby klasyfikowanych statków, zapewniajàcà ponadto zdolnoÊç instytucji klasyfikacyjnej do doskonalenia i rozwoju przepisów

technicznych i zasad nadzoru;

9) prowadzenie i przechowywanie w okreÊlonych warunkach dokumentacji potwierdzajàcej spe∏nianie

wymaganych norm w zakresie Êwiadczonych

us∏ug, a tak˝e efektywnego dzia∏ania wewn´trznego systemu jakoÊci;

2) ogólnoÊwiatowà siecià w∏asnej kadry technicznej

lub innych uznanych instytucji klasyfikacyjnych na

podstawie wzajemnej umowy.

2. Funkcjonowanie instytucji klasyfikacyjnej powinno byç regulowane postanowieniami kodeksu etycznego okreÊlonego dla instytucji klasyfikacyjnych.

3. Instytucja klasyfikacyjna powinna byç

1) zarzàdzana i administrowana w sposób zapewniajàcy poufnoÊç informacji wymaganych przez administracj´;

2) przygotowana do przekazywania okreÊlonych informacji o statku do w∏aÊciwego terytorialnie organu inspekcyjnego.

4. Zarzàd instytucji klasyfikacyjnej opracowa∏ i udokumentowa∏ polityk´ i cele jakoÊci i zapewni∏, ˝e sà one

zrozumia∏e, wdro˝one i realizowane na ka˝dym jej

szczeblu organizacyjnym.

5. Instytucja klasyfikacyjna opracowa∏a, wdro˝y∏a

i efektywnie utrzymuje wewn´trzny system jakoÊci

oparty na wymaganiach norm mi´dzynarodowych

EN 45004 i ISO 9001 oraz interpretacjach tych wymagaƒ opracowanych przez Mi´dzynarodowe Stowarzyszenie Instytucji Klasyfikacyjnych (IACS), a system ten

zapewnia w szczególnoÊci

1) systematyczne opracowywanie i aktualizowanie

przepisów technicznych i zasad nadzoru;

2) przestrzeganie przepisów technicznych i zasad nadzoru;

10) planowanie, przeprowadzanie i dokumentowanie

wewn´trznych audytów potwierdzajàcych dzia∏alnoÊç ka˝dej komórki organizacyjnej zgodnie z wewn´trznym systemem jakoÊci.

6. Instytucja klasyfikacyjna musi wykazaç si´ zdolnoÊcià do

1) opracowania i aktualizowania w∏asnych przepisów

technicznych i zasad nadzoru w zakresie konstrukcji kad∏uba i jego wyposa˝enia, urzàdzeƒ maszynowych, elektrycznych i automatyki zawierajàcych

Êwiatowo uznane standardy techniczne dla statków pasa˝erskich i towarowych pozwalajàce na

wystawienie certyfikatów wymaganych konwencjami okreÊlonymi w ustawie o bezpieczeƒstwie

morskim;

2) przeprowadzania wszystkich przeglàdów i inspekcji

statków wymaganych dla wystawienia i potwierdzenia Êwiadectw i certyfikatów okreÊlonych konwencjami okreÊlonymi w ustawie o bezpieczeƒstwie morskim oraz w odr´bnych rozporzàdzeniach ministra w∏aÊciwego do spraw gospodarki

morskiej, za poÊrednictwem wykwalifikowanych

inspektorów, i stosowania odpowiednich Êrodków

do oceny stanu technicznego statku.

7. Instytucja klasyfikacyjna powinna posiadaç

wewn´trzny system jakoÊci zatwierdzony przez niezale˝ny organ certyfikujàcy, uznany przez administracj´ paƒstwa, na terenie którego ma ona swojà

siedzib´.

8. Instytucja klasyfikacyjna powinna dopuÊciç

uczestnictwo przedstawicieli organów administracji

oraz innych stron zainteresowanych w pracach nad

tworzeniem przepisów technicznych.

Za∏àcznik nr 2

WZÓR UMOWY

UMOWA

zawarta pomi´dzy

Ministrem Infrastruktury

Rzeczypospolitej Polskiej

a

.........................................................................................................................

(pe∏na nazwa instytucji klasyfikacyjnej)

o uznaniu instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami o polskiej

przynale˝noÊci

Niniejsza umowa zawarta na podstawie postanowieƒ rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 listopada 2002 r. w sprawie okreÊlenia trybu uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami oraz rodzajów i zakresów przeglàdów statków morskich (Dz. U. Nr 208, poz. 1768) pomi´dzy

Ministrem Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej, zwanym dalej organem administracji morskiej, a (wpisaç pe∏nà nazw´ instytucji klasyfikacyjnej i siedzib´ jej centrali), zwanym dalej instytucjà klasyfikacyjnà — jest zgodna z postanowieniami rezolucji Zgromadzenia Ogólnego Mi´dzynarodowej Organizacji Morskiej A.739(18) wraz

z dalszymi poprawkami i uzupe∏nieniami.

1. Cel i zastosowanie

1. Na podstawie niniejszej umowy uznaje si´ ......................................................... jako instytucj´ klasyfikacyjnà

do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami o polskiej przynale˝noÊci w zakresie ...........................

......................................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................................

(okreÊliç zakres uznania)

2. Postanowienia ogólne

2.1. Szczegó∏owy zakres przeglàdów koniecznych do wydania poszczególnych dokumentów statku, wymaganych umowami mi´dzynarodowymi i przepisami prawa wewn´trznego, okreÊla za∏àcznik do niniejszej

umowy.

2.2. Powierzenie instytucji klasyfikacyjnej czynnoÊci organu inspekcyjnego wykraczajàcych poza zakres okreÊlony w za∏àczniku do niniejszej umowy, mo˝e nastàpiç po uprzednim uzgodnieniu przez obie strony zakresu tych czynnoÊci.

2.3. W zakresie powierzonych czynnoÊci organu inspekcyjnego instytucja klasyfikacyjna jest zobowiàzana do

wspó∏pracy z inspektorami Kontroli Paƒstwa Portu (Port State Control) w celu usuni´cia braków wykrytych

na statku podczas ich inspekcji i poinformowania organu administracji morskiej o podj´tych dzia∏aniach.

2.4. W przypadku zatrzymania statku przez Kontrol´ Paƒstwa Portu organ administracji morskiej po sprawdzeniu przyczyn wystàpienia braków i ich zakresu mo˝e za˝àdaç asysty instytucji klasyfikacyjnej.

2.5. Je˝eli w czasie wykonywania przez instytucj´ klasyfikacyjnà czynnoÊci organu inspekcyjnego zostanà na

statku stwierdzone uszkodzenia lub braki majàce wp∏yw na bezpieczne wyjÊcie statku z portu i bezpieczeƒstwo ˝eglugi, instytucja klasyfikacyjna zobowiàzana jest powiadomiç o tym niezw∏ocznie organ administracji morskiej i podjàç dzia∏ania naprawcze dla przywrócenia standardów bezpieczeƒstwa.

2.6. Instytucja klasyfikacyjna powinna unikaç jakichkolwiek dzia∏aƒ, które mogà przynosiç sporne korzyÊci.

2.7. Wykonywanie powierzonych czynnoÊci organu inspekcyjnego b´dzie akceptowane przez organ administracji morskiej, pod warunkiem utrzymywania przez instytucj´ klasyfikacyjnà kryteriów ustalonych dla

uznanej instytucji klasyfikacyjnej.

3. Interpretacje, rozwiàzania równowa˝ne, zwolnienia

3.1. Jakiekolwiek interpretacje postanowieƒ umów mi´dzynarodowych, okreÊlanie rozwiàzaƒ równowa˝nych

i akceptacja Êrodków zast´pczych nale˝à do organu administracji morskiej, a instytucja klasyfikacyjna powinna ÊciÊle wspó∏pracowaç z administracjà morskà przy ich okreÊlaniu.

3.2. Wydawanie zwolnieƒ z postanowieƒ umów mi´dzynarodowych nale˝y do organu administracji morskiej.

3.3. W uzasadnionych przypadkach, je˝eli postanowienia umów mi´dzynarodowych nie sà spe∏nione, a w porcie, w którym statek si´ znajduje, nie ma mo˝liwoÊci wykonania gruntownej i trwa∏ej naprawy i wymiany

lub uzupe∏nienia brakujàcego wyposa˝enia, instytucja klasyfikacyjna zobowiàzana jest okreÊliç, a nast´p-

nie uzgodniç z administracjà morskà czasowe warunki, które umo˝liwià bezpieczne przejÊcie statku do portu, gdzie trwa∏e naprawy, wymiana lub uzupe∏nienie wyposa˝enia b´dà dokonane.

4. Przekazywanie informacji

4.1. Instytucja klasyfikacyjna b´dzie przekazywaç organom administracji morskiej aktualne przepisy, zasady

nadzoru, instrukcje, formularze dokumentów i sprawozdaƒ z zakresu obj´tego umowà, a tak˝e informatory adresowe, w j´zykach polskim i angielskim.

4.2. Instytucja klasyfikacyjna b´dzie przekazywaç organom administracji morskiej kopie dokumentów i sprawozdaƒ potwierdzajàcych wykonanie czynnoÊci obj´tych umowà.

4.3. Instytucja klasyfikacyjna b´dzie przekazywaç organom administracji morskiej informacje o ka˝dej awarii

i wypadku statku, a tak˝e o stwierdzonych podczas przeglàdów brakach i niespe∏nianiu standardów bezpieczeƒstwa.

4.4. Instytucja klasyfikacyjna zapewni organom administracji morskiej automatyczny wglàd do baz danych

o statkach, w tym do statusów klasyfikacyjnych statków.

4.5. Instytucja klasyfikacyjna zapewni organom administracji morskiej wglàd do dokumentacji technicznej

i zbiorów analiz awarii, w zakresie statków obj´tych niniejszà umowà.

4.6. Organ administracji morskiej b´dzie przekazywaç instytucji klasyfikacyjnej kopie dokumentów prawnych,

wymagaƒ i instrukcji w zakresie obowiàzujàcym statki o polskiej przynale˝noÊci.

4.7. Organ administracji morskiej b´dzie co kwarta∏ przekazywaç instytucji klasyfikacyjnej aktualnà list´ statków

morskich o polskiej przynale˝noÊci obj´tych niniejszà umowà.

4.8. Wzajemna efektywna ∏àcznoÊç mi´dzy instytucjà klasyfikacyjnà i organem administracji morskiej w zakresie wspó∏pracy technicznej b´dzie utrzymywana na bie˝àco poprzez nowoczesne Êrodki telekomunikacyjne.

5. Nadzór nad instytucjà klasyfikacyjnà

5.1. Organ administracji morskiej b´dzie uczestniczyç w opiniowaniu projektów przepisów technicznych i zasad nadzoru technicznego nad statkami.

5.2. Organ administracji morskiej b´dzie otrzymywaç roczne sprawozdania instytucji klasyfikacyjnej z realizacji

powierzonych umowà czynnoÊci, zawierajàce równie˝ potwierdzenie utrzymania kryteriów dla uznanej instytucji klasyfikacyjnej.

5.3. Organ administracji morskiej zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu instytucji klasyfikacyjnej.

5.4. Organ administracji morskiej b´dzie przeprowadzaç niezapowiedziane inspekcje kontrolne statków przez

w∏asne organy inspekcyjne.

6. Inne warunki

6.1. Op∏aty

6.1.1. Op∏aty za przeprowadzane przeglàdy b´dà pobierane bezpoÊrednio od zleceniodawcy przez instytucj´

klasyfikacyjnà zgodnie z jej taryfà op∏at.

6.2. PoufnoÊç informacji

6.2.1. Instytucja klasyfikacyjna, jej kierownictwo, inspektorzy i pracownicy zapewnià pe∏nà poufnoÊç informacji otrzymywanych od organów administracji morskiej.

6.3. Inspektorzy i podwykonawcy

6.3.1. Powierzone czynnoÊci organu inspekcyjnego b´dà wykonywane przez inspektorów zatrudnionych i odpowiednio wyszkolonych przez instytucj´ klasyfikacyjnà.

6.3.2. W uzasadnionych przypadkach czynnoÊci powierzone umowà mogà byç zlecone inspektorom zatrudnionym przez inne instytucje klasyfikacyjne, na zasadach okreÊlonych we wzajemnych umowach o zast´pstwie.

6.3.3. Podwykonawcy wykonujàcy próby, pomiary, badania nieniszczàce i naprawy muszà posiadaç uznanie instytucji klasyfikacyjnej lub organu administracji morskiej.

6.3.4. Wykonywanie czynnoÊci inspekcyjnych lub dzia∏alnoÊç podwykonawcy mo˝e nastàpiç wy∏àcznie za zgodà organu administracji morskiej.

6.4. OdpowiedzialnoÊç

6.4.1. W przypadku kiedy zostanie udowodnione, ˝e utrata ˝ycia, zdrowia lub majàtku nastàpi∏a w wyniku rozmyÊlnego post´powania lub ra˝àcego zaniedbania instytucji klasyfikacyjnej, jej inspektorów lub innych

osób dzia∏ajàcych w jej imieniu w czasie wykonywania powierzonych umowà czynnoÊci, organ administracji morskiej jest uprawniony do uzyskania rekompensaty od instytucji klasyfikacyjnej.

6.4.2. W przypadku kiedy w wyniku post´powania sàdowego zostanie udowodnione, ˝e utrata ˝ycia, zdrowia

lub majàtku nastàpi∏a w wyniku rozmyÊlnego post´powania lub ra˝àcego zaniedbania instytucji klasyfikacyjnej, jej inspektorów lub innych osób dzia∏ajàcych w jej imieniu w czasie wykonywania powierzonych umowà czynnoÊci, organ administracji morskiej jest uprawniony do uzyskania rekompensaty finansowej do wysokoÊci okreÊlonej w zasadach dzia∏alnoÊci nadzorczej instytucji klasyfikacyjnej.

6.4.3. Je˝eli przeciwko organowi administracji morskiej b´dzie prowadzone lub mo˝e byç prowadzone post´powanie o poniesienie odpowiedzialnoÊci, to instytucja klasyfikacyjna powinna byç niezw∏ocznie o tym

powiadomiona, a organ administracji morskiej, w celu informacyjnym, powinien przes∏aç instytucji klasyfikacyjnej roszczenia oraz inne odnoszàce si´ do sprawy dokumenty.

6.4.4. Organ administracji morskiej nie podpisze ugody, wià˝àcej si´ z przyj´ciem odpowiedzialnoÊci bez zgody instytucji klasyfikacyjnej, której wydania instytucja klasyfikacyjna nie powinna bezpodstawnie odmawiaç.

6.4.5. Instytucja klasyfikacyjna, wykonujàc powierzone umowà czynnoÊci, ma prawo przy wspó∏pracy z klientem stosowaç w∏asne klauzule odpowiedzialnoÊci.

6.4.6. Instytucja klasyfikacyjna ani jej inspektorzy nie ponoszà odpowiedzialnoÊci cywilnej z tytu∏u ewentualnych szkód mogàcych powstaç w zwiàzku lub w nast´pstwie wykonywania czynnoÊci powierzonych umowà lub przekazanych informacji bàdê ocen.

6.4.7. Instytucja klasyfikacyjna w ˝adnym przypadku nie b´dzie ponosi∏a odpowiedzialnoÊci z tytu∏u strat poÊrednich (utraty spodziewanych korzyÊci, utraty kontraktu, niemo˝liwoÊci rozpocz´cia lub kontynuacji

dzia∏alnoÊci itp.) poniesionych przez klienta, a majàcych zwiàzek z wykonywaniem powierzonych umowà

czynnoÊci.

6.4.8. Instytucja klasyfikacyjna zobowiàzana jest zawrzeç umowy ubezpieczeniowe od odpowiedzialnoÊci

i utrzymywaç ich wa˝noÊç przez ca∏y okres obowiàzywania niniejszej umowy.

6.5. Prawodawstwo i rozwiàzywanie sporów

6.5.1. Niniejsza umowa jest zgodna z prawem polskim.

6.5.2. W czasie wykonywania powierzonych umowà czynnoÊci instytucja klasyfikacyjna, jej kierownictwo i inspektorzy sà chronieni na zasadach dotyczàcych funkcjonariuszy publicznych.

6.5.3. Spory wynikajàce z postanowieƒ niniejszej umowy powinny byç rozwiàzywane przez obie strony polubownie, drogà negocjacji, przy wzajemnym zrozumieniu.

6.5.4. Je˝eli rozwiàzanie sporów nie nastàpi polubownie, w∏aÊciwym do rozwiàzania sporów wynikajàcych z niniejszej umowy jest sàd, w którego okr´gu znajduje si´ siedziba organu administracji morskiej.

7. Zmiany

7.1. Zmiany do umowy i za∏àcznika do niej b´dà wprowadzane oddzielnym pismem aneksu, po uzgodnieniu

przez obie strony.

8. Warunki wa˝noÊci umowy

8.1. Umowa wchodzi w ˝ycie z dniem ................................................. i jest wa˝na na czas nieokreÊlony/okreÊlony ................ lat*), z zastrze˝eniem ust. 7.

8.2. Organ administracji morskiej mo˝e zawiesiç uznanie instytucji klasyfikacyjnej ze skutkiem natychmiastowym w przypadku ra˝àcego naruszenia przez nià zasad dotyczàcych bezpieczeƒstwa na morzu i ochrony

Êrodowiska morskiego, z zastrze˝eniem § 5 rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 listopada

2002 r. w sprawie okreÊlenia trybu uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami oraz rodzajów i zakresów przeglàdów statków morskich.

8.3. Ka˝da ze stron ma prawo do pisemnego wypowiedzenia umowy z 12-miesi´cznym wyprzedzeniem.

Niniejsza umowa zosta∏a sporzàdzona dnia ................................................. w ..................................... w dwóch

identycznych egzemplarzach, ka˝dy w j´zyku polskim i angielskim, po jednym egzemplarzu dla ka˝dej ze stron,

i zosta∏a podpisana przez uprawnione osoby ka˝dej ze stron.

...................................................................

.....................................................................

(instytucja klasyfikacyjna)

(Minister Infrastruktury)

———————

*) Niepotrzebne skreÊliç.

Za∏àcznik do umowy pomi´dzy

Ministrem Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej

a

............................................................................

(wpisaç pe∏nà nazw´ instytucji klasyfikacyjnej)

o uznaniu instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami

o polskiej przynale˝noÊci

ZAKRES UZNANIA INSTYTUCJI KLASYFIKACYJNEJ W ODNIESIENIU DO POSZCZEGÓLNYCH

DOKUMENTÓW STATKU OKREÂLONYCH W UMOWACH MI¢DZYNARODOWYCH, O KTÓRYCH MOWA

W ART. 6 USTAWY Z DNIA 9 LISTOPADA 2000 R. O BEZPIECZE¡STWIE MORSKIM (DZ. U. NR 109, POZ. 1156)

I ODR¢BNYCH PRZEPISACH

UMOWA MI¢DZYNARODOWA

UZNANIE

PW

PO

PP/PR

ZW

1. Konwencja SOLAS z poprawkami i Konwencja o zapobieganiu zderzeniom

na morzu z poprawkami

1.1. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Statku Pasa˝erskiego

1.2. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Konstrukcji Statku Towarowego

1.3. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Wyposa˝enia Statku Towarowego

1.4. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Radiowego Statku Towarowego

1.5. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Statku Towarowego

1.6. Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Sta∏ych ¸adunków Masowych

1.7. Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Ziarna Luzem

1.8. Certyfikat ZdolnoÊci dla Statku Przewo˝àcego Materia∏y Niebezpieczne

1.9. Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Ciek∏ych Gazów Luzem

1.10. Certyfikat ZdolnoÊci do Przewozu Niebezpiecznych Chemikaliów Luzem

1.11. Certyfikat Konstrukcji i Wyposa˝enia Statku Dynamicznie Unoszonego

1.12. Pozwolenie Eksploatacji Statku Dynamicznie Unoszonego

1.13. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Jednostki Szybkiej

1.14. Pozwolenie Eksploatacji Jednostki Szybkiej

1.15. Certyfikat Bezpieczeƒstwa Statku Specjalistycznego

1.16. Certyfikat Zarzàdzania Bezpieczeƒstwem

1.17. Dokument ZgodnoÊci

2. Konwencja o liniach ∏adunkowych z poprawkami

2.1. Âwiadectwo Wolnej Burty

3. Statki niekonwencyjne

3.1. Karta Bezpieczeƒstwa

3.2. Karta Bezpieczeƒstwa Typu „¸”

(W puste pola wpisaç ni˝ej wymienione symbole oznaczajàce zakres powierzonych czynnoÊci.)

Oznaczenia symboli okreÊlajàcych zakres udzielanego uznania i rodzaje przeglàdów

Cz

— zakres oznaczajàcy weryfikacj´ i zatwierdzenie dokumentacji technicznej, certyfikacj´ materia∏ów, wyrobów, urzàdzeƒ i wyposa˝enia, przeprowadzanie przeglàdów i wydawanie sprawozdaƒ z przeglàdów

stanowiàcych podstaw´ do wystawienia sta∏ych dokumentów statków okreÊlonych w umowach mi´dzynarodowych i odr´bnych przepisach,

S

— zakres okreÊlony ka˝dorazowo w zale˝noÊci od potrzeb,

PW

— przeglàd wst´pny,

PO

— przeglàd okresowy,

PP/PR — przeglàd poÊredni/przeglàd roczny,

PD

— przeglàd doraêny,

ZW

— zwolnienie,

A

— wy∏àcznie administracja,

N/Z

— nie ma zastosowania.

1769

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 28 listopada 2002 r.

w sprawie szczegó∏owych wymagaƒ w stosunku do diagnostów.

Na podstawie art. 84a ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia

20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.

Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086,

z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872, z 1999 r.

Nr 106, poz. 1216, z 2000 r. Nr 12, poz. 136, Nr 43,

poz. 483 i Nr 53, poz. 649, z 2001 r. Nr 27, poz. 298,

Nr 106, poz. 1149, Nr 110, poz. 1189, Nr 111, poz. 1194,

Nr 123, poz. 1353, Nr 125, poz. 1371, Nr 129, poz. 1444

i Nr 130, poz. 1452 oraz z 2002 r. Nr 25, poz. 253, Nr 74,

poz. 676, Nr 89, poz. 804, Nr 113, poz. 984, Nr 183,

poz. 1524 i Nr 199, poz. 1671) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne

§ 1. 1. Rozporzàdzenie okreÊla

1) szczegó∏owe wymagania w stosunku do diagnostów;

2) program szkolenia;

3) wzór zaÊwiadczenia o ukoƒczeniu szkolenia dla diagnostów w zakresie przeprowadzania badaƒ technicznych pojazdów;

4) wzór uprawnienia do wykonywania badaƒ technicznych pojazdów.

———————

1) Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302).

2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o „ustawie”

— rozumie si´ przez to ustaw´ z dnia 20 czerwca

1997 r. — Prawo o ruchu drogowym.

Rozdzia∏ 2

Wymagania w stosunku do diagnostów

§ 2. DiagnoÊci wykonujàcy badania techniczne pojazdów powinni

1) posiadaç wy˝sze wykszta∏cenie techniczne o specjalnoÊci samochodowej i udokumentowane 2 lata

praktyki w stacji obs∏ugi pojazdów lub w zak∏adzie

(warsztacie) naprawy pojazdów albo

2) posiadaç Êrednie wykszta∏cenie techniczne o specjalnoÊci samochodowej i udokumentowane 4 lata

praktyki w stacji obs∏ugi pojazdów lub w zak∏adzie

(warsztacie) naprawy pojazdów, albo

3) posiadaç wy˝sze wykszta∏cenie techniczne o specjalnoÊci innej ni˝ samochodowa i udokumentowane 4 lata praktyki w stacji obs∏ugi pojazdów lub

zak∏adzie (warsztacie) naprawy pojazdów, albo

4) posiadaç Êrednie wykszta∏cenie techniczne o specjalnoÊci innej ni˝ samochodowa i udokumentowane 8 lat praktyki w stacji obs∏ugi pojazdów lub

zak∏adzie (warsztacie) naprawy pojazdów

— oraz ukoƒczyç szkolenie, o którym mowa w art. 84

ust. 2 ustawy, zwane dalej „szkoleniem”.

1768

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 20 listopada 2002 r.

w sprawie okreÊlenia trybu uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad

statkami oraz rodzajów i zakresów przeglàdów statków morskich.

Na podstawie art. 15 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim (Dz. U.

Nr 109, poz. 1156) zarzàdza si´, co nast´puje