Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 6 września 2002 r. w sprawie wymagań technicznych i metrologicznych, którym powinny odpowiadać taksometry elektroniczne.

§ 1. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) taksometrze, nale˝y przez to rozumieç elektroniczny przyrzàd pomiarowy, który s∏u˝y do obliczania,

wed∏ug ustalonych taryf, nale˝noÊci za d∏ugoÊç

drogi przebytej przez taksówk´, a poni˝ej pr´dkoÊci

granicznej, za czas wynaj´cia taksówki;

2) taksówce, nale˝y przez to rozumieç pojazd s∏u˝àcy

do us∏ugowego prowadzenia dzia∏alnoÊci w zakresie przewozu osób i ∏adunków;

3) sta∏ej k taksometru (wyra˝onej w impulsach na kilometr drogi — imp/km), nale˝y przez to rozumieç

wielkoÊç okreÊlajàcà rodzaj i liczb´ sygna∏ów, które powinien przyjàç taksometr, aby poprawnie

wskazaç d∏ugoÊç przebytej drogi równà 1 km;

4) wspó∏czynniku charakterystycznym w (wyra˝onym

w obrotach na kilometr drogi — obr/km lub w impulsach na kilometr drogi — imp/km), nale˝y przez

to rozumieç wielkoÊç okreÊlajàcà rodzaj i liczb´ sygna∏ów elementu taksówki przeznaczonego do nap´du taksometru (obrotów lub impulsów) przypadajàcych na 1 km drogi przebytej przez taksówk´;

5) sta∏ej c taryf, nale˝y przez to rozumieç wielkoÊç

okreÊlajàcà stosunek d∏ugoÊci pierwszego odcinka

drogi do nast´pnego odcinka i pierwszego okresu

czasu do nast´pnego okresu;

6) op∏acie poczàtkowej, nale˝y przez to rozumieç sta∏à minimalnà wartoÊç nale˝noÊci wskazywanà

w momencie w∏àczenia taksometru;

7) pr´dkoÊci granicznej, nale˝y przez to rozumieç

pr´dkoÊç, przy której taksówka przebywa drog´

odpowiadajàcà jednostce taryfowej (drog´ równà

jej pierwszemu lub nast´pnemu odcinkowi) w czasie w∏aÊciwym dla tej jednostki taryfowej (w czasie

równym odpowiednio pierwszemu lub nast´pnemu okresowi);

8) kasie rejestrujàcej, nale˝y przez to rozumieç kas´

rejestrujàcà o zastosowaniu specjalnym w rozumieniu § 3 ust. 2 rozporzàdzenia Ministra Finansów

z dnia 4 lipca 2002 r. w sprawie kryteriów i warunków technicznych, którym muszà odpowiadaç kasy

rejestrujàce, oraz warunków stosowania tych kas

przez podatników (Dz. U. Nr 108, poz. 948);

9) legalizacji pierwotnej, nale˝y przez to rozumieç legalizacj´ taksometru dokonanà po jego wyprodukowaniu;

10) legalizacji ostatecznej, nale˝y przez to rozumieç legalizacj´ taksometru dokonanà w miejscu i warunkach jego u˝ytkowania;

11) pierwszym odcinku drogi, nale˝y przez to rozumieç

odcinek, po którym op∏ata poczàtkowa zwi´ksza si´

o jednostk´ taryfowà;

12) nast´pnym odcinku drogi, nale˝y przez to rozumieç

ka˝dy odcinek o tej samej d∏ugoÊci, po którym wskazywana op∏ata zmienia si´ o jednostk´ taryfowà;

13) pierwszym okresie, nale˝y przez to rozumieç okres,

po którym op∏ata poczàtkowa zwi´ksza si´ o jednostk´ taryfowà;

14) nast´pnym okresie, nale˝y przez to rozumieç ka˝dy

okres o tej samej wartoÊci, po którym wskazywana

op∏ata zmienia si´ o jednostk´ taryfowà;

15) dop∏acie, nale˝y przez to rozumieç op∏at´ za dodatkowà us∏ug´ wykonywanà przez kierowc´ taksówki na rzecz pasa˝era;

16) jednostce dop∏aty, nale˝y przez to rozumieç sta∏à

wartoÊç, o jakà zmienia si´ wskazanie dop∏aty;

17) jednostce taryfowej, nale˝y przez to rozumieç sta∏à

wartoÊç we wszystkich zastosowanych w taksometrze taryfach, o jakà zmienia si´ op∏ata.

Rozdzia∏ 2

Wymagania techniczne, jakim powinny odpowiadaç

taksometry

§ 2. 1. W sk∏ad taksometru wchodzà

1) zespó∏ op∏at s∏u˝àcy do wskazywania nale˝noÊci za

wynaj´cie taksówki;

2) zespó∏ drogi s∏u˝àcy do obliczania, wed∏ug ustalonych taryf, nale˝noÊci za d∏ugoÊç drogi przebytej przez wynaj´tà taksówk´, poruszajàcà si´

z pr´dkoÊcià wi´kszà od pr´dkoÊci granicznej,

i przekazujàcy informacj´ o tej nale˝noÊci do zespo∏u op∏at;

3) zespó∏ czasu s∏u˝àcy do obliczania, wed∏ug ustalonych taryf, nale˝noÊci za czas wynaj´cia taksówki

stojàcej lub poruszajàcej si´ z pr´dkoÊcià mniejszà

od pr´dkoÊci granicznej i przekazujàcy informacj´

o tej nale˝noÊci do zespo∏u op∏at;

4) zespó∏ prze∏àcznika rodzaju pracy taksometru, zwany dalej „zespo∏em prze∏àcznika”;

5) zespó∏ liczników sumujàcych i wskazujàcych w postaci szeregu cyfr

a) liczb´ kilometrów przebytych przez taksówk´,

zwanych dalej „kilometrami ogólnymi”,

b) liczb´ kilometrów przebytych przez wynaj´tà taksówk´, zwanych dalej „kilometrami p∏atnymi”,

c) liczb´ wynaj´ç taksówki, zwany dalej „licznikiem

kursów”,

d) liczb´ jednostek taryfowych;

6) urzàdzenie do oÊwietlania jego przedniej Êcianki,

umo˝liwiajàce ∏atwe odczytanie wskazaƒ zespo∏u

op∏at i zespo∏u prze∏àcznika;

7) z∏àcze testowe s∏u˝àce do wyprowadzenia z taksometru sygna∏ów START i STOP.

2. Taksometr wspó∏pracuje z kasà rejestrujàcà, która mo˝e byç w niego wbudowana lub pod∏àczona,

w sposób niezak∏ócajàcy jego dzia∏ania.

§ 3. 1. W sk∏ad taksometru, oprócz zespo∏ów i urzàdzeƒ wymienionych w § 2 ust. 1, mogà wchodziç

1) liczniki wskazujàce sum´ op∏at;

2) zespó∏ dop∏at wraz z licznikiem dop∏at;

3) zewn´trzne urzàdzenia informacyjne;

4) zespó∏ drukujàcy;

5) liczniki wskazujàce utarg uzyskany za danà dob´

lub d∏ugoÊç drogi przebytej w ciàgu danej doby

przez taksówk´, majàce zapewnionà mo˝liwoÊç

ustawienia ich wskazaƒ na zero;

6) zespó∏ licznika zliczajàcego liczb´ obrotów lub impulsów elementu nap´dzajàcego;

7) elektroniczne urzàdzenie zabezpieczajàce.

2. Dzia∏anie urzàdzeƒ, o których mowa w ust. 1, nie

powinno zak∏ócaç dzia∏ania taksometru.

§ 4. Taksometr

1) wytwarza si´ z materia∏ów o wytrzyma∏oÊci, stabilnoÊci i innych w∏aÊciwoÊciach odpowiednich do

przewidywanego okresu trwa∏oÊci przyrzàdu;

2) konstruuje i wykonuje si´ w taki sposób, aby mo˝liwe by∏o na∏o˝enie cech zabezpieczajàcych, które

uniemo˝liwià, bez ich naruszenia

a) dost´p do wn´trza taksometru, a zw∏aszcza do

podzespo∏ów wymagajàcych szczególnej ochrony, w tym do urzàdzeƒ przeznaczonych do regulacji lub dopasowania przyrzàdu do taksówki,

b) ingerencj´ w program taksometru;

3) w przypadku posiadania wspólnej p∏yty g∏ównej

z kasà rejestrujàcà umo˝liwia wykonanie czynnoÊci

fiskalizacji kasy rejestrujàcej bez naruszenia cech

zabezpieczajàcych taksometr;

4) zapewnia transmisj´ rejestrowanych danych do kasy rejestrujàcej;

5) zapewnia mo˝liwoÊç blokowania jego dzia∏ania,

najpóêniej po wykonaniu operacji koƒczàcej kurs,

w przypadku od∏àczenia lub uszkodzenia kasy rejestrujàcej;

6) ma obudow´ chroniàcà zespo∏y taksometru przed

py∏em i wilgocià.

§ 5. 1. Na wewn´trznej lub zewn´trznej stronie

przedniej Êcianki taksometru, w ∏atwo widocznym

miejscu, powinny byç zamieszczone w sposób trwa∏y

nast´pujàce oznaczenia

1) nazwa lub znak wytwórcy;

2) numer fabryczny i rok produkcji;

3) nadany znak zatwierdzenia typu;

4) wartoÊç sta∏ej k lub zakres wartoÊci, w którym sta∏a ta mo˝e byç ustawiana, jeÊli w taksometrze jest

umieszczony uk∏ad dopasowujàcy.

Poz. 1220

2. Na przedniej Êciance taksometru powinny byç

umieszczone nast´pujàce oznaczenia

1) op∏ata z∏otych (z∏);

2) taryfa — przy okienku taryf;

3) km ogólne, km p∏atne, kursy, jednostki taryfowe

przy okienku liczników lub przy okienkach odpowiednich liczników, je˝eli wyst´pujà one oddzielnie;

4) dop∏ata z∏otych (z∏) — przy okienku dop∏at.

3. Je˝eli w taksometrze przy nanoszeniu oznaczeƒ,

o których mowa w ust. 2, zastosowano umowne symbole lub znaki, to na przedniej Êciance taksometru nale˝y zamieÊciç odpowiednià legend´ (takà jak: W —

WOLNY; K — KASA).

4. Litery i cyfry oznaczeƒ powinny byç wykonane

w sposób trwa∏y i czytelny. WysokoÊç liter napisów

OP¸ATA, DOP¸ATA, TARYFA, WOLNY, KASA i cyfr nie

powinna byç mniejsza ni˝ 4 mm. WysokoÊç pozosta∏ych napisów i oznaczeƒ nie powinna byç mniejsza ni˝

2,5 mm.

§ 6. 1. Sta∏a k taksometru nie mo˝e byç mniejsza ni˝

400 imp/km.

2. Nale˝y zapewniç mo˝liwoÊç nastawienia sta∏ej,

o której mowa w ust. 1, na wartoÊç wspó∏czynnika charakterystycznego w z dok∏adnoÊcià odpowiadajàcà

b∏´dom granicznym dopuszczalnym, okreÊlonym

w § 16.

§ 7. 1. W urzàdzeniu s∏u˝àcym do oÊwietlania

przedniej Êcianki taksometru êród∏em Êwiat∏a, z zastrze˝eniem ust. 2, sà ˝arówki, które powinny byç tak

zamieszczone, aby ich wymiana by∏a mo˝liwa bez naruszania cech zabezpieczajàcych taksometr.

2. Je˝eli w taksometrze zastosowano wskaêniki samoÊwiecàce (LED) oÊwietlenie nie jest wymagane.

§ 8. 1. Taksometr mo˝e byç nap´dzany wa∏kiem

gi´tkim lub impulsami przekazywanymi przez przetwornik przewodem elektrycznym, bezpoÊrednio od

kó∏ nap´dowych taksówki lub za poÊrednictwem przek∏adni i reduktora.

2. Wa∏ek, o którym mowa w ust. 1, powinien mieç

Êrednic´ nie mniejszà ni˝ 3,3 mm i byç os∏oni´ty pancerzem.

3. Przewód, o którym mowa w ust. 1, powinien byç

ekranowany i os∏oni´ty na zewnàtrz pow∏okà izolujàcà.

§ 9. 1. Taksometr powinien umo˝liwiaç zmian´

uk∏adu taryf za pomocà przycisków taksometru lub za

poÊrednictwem interfejsu przy u˝yciu uk∏adu programujàcego.

2. Dost´p do urzàdzenia programujàcego nie powinien byç mo˝liwy bez naruszenia cech zabezpieczajàcych taksometr.

3. Programowanie taryf nie powinno byç mo˝liwe

bez naruszenia cechy zabezpieczajàcej dost´p do urzàdzenia programujàcego.

§ 10. 1. W taksometrach powinna istnieç mo˝liwoÊç wyÊwietlania lub drukowania informacji o uk∏a-

dzie taryf. WyÊwietlanie tych informacji powinno byç

mo˝liwe tylko w po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika

WOLNY.

3. Po wygaÊni´ciu wa˝noÊci Êwiadectwa legalizacji,

o którym mowa w ust. 1 i 2, taksometr wymaga ponownej legalizacji.

2. Informacja, o której mowa w ust. 1, powinna zawieraç co najmniej wartoÊç

1) op∏aty poczàtkowej;

2) op∏aty za 1 kilometr drogi przebytej we wszystkich

po∏o˝eniach taryfowych zespo∏u prze∏àcznika;

3) op∏aty za 1 godzin´ postoju we wszystkich po∏o˝eniach taryfowych zespo∏u prze∏àcznika;

4) jednostki taryfowej;

5) sta∏ej c taryf;

6) wartoÊç jednostki dop∏aty w przypadku stosowania

zespo∏u dop∏at.

§ 15. Taksometr powinien dzia∏aç poprawnie w nast´pujàcych warunkach

1) w temperaturze od –25°C do +55°C;

2) przy wilgotnoÊci wzgl´dnej powietrza od 10% do

95%;

3) przy wibracjach od 20 Hz do 200 Hz i przyspieszeniach do 20 m/s2;

4) przy napi´ciu zasilania od 9 V do 16 V; je˝eli podczas dzia∏ania taksometru wystàpi przerwa w jego

zasilaniu trwajàca do 10 s, to wskazanie op∏aty widoczne wczeÊniej powinno byç wyÊwietlone ponownie; w przypadku d∏u˝szej przerwy w zasilaniu

taksometr powinien prze∏àczyç si´ do po∏o˝enia

pracy WOLNY;

5) przy zak∏óceniach elektromagnetycznych, elektrostatycznych lub innych, o nast´pujàcych wartoÊciach lub zakresach wartoÊci

a) dla wy∏adowaƒ elektrostatycznych: napi´cie

6 kV, przy wy∏adowaniu przez kontakt z taksometrem, i 8 kV, przy wy∏adowaniu przez powietrze, energia 2 mJ, cz´stotliwoÊç 1 Hz,

b) dla pola elektromagnetycznego: pasmo cz´stotliwoÊci od 26 MHz do 1000 MHz, nat´˝enie pola

10 V/m,

c) dla impulsów przewodzonych zak∏óceƒ: amplituda +250 V, czas narastania 10 ns, czas trwania

1 µs.

§ 11. Je˝eli sygna∏ wytwarzany przez przetwornik

znajdujàcy si´ w zespole nap´dowym taksówki jest

wykorzystywany przez kilka przyrzàdów pomiarowych

(takich jak: pr´dkoÊciomierz, drogomierz i taksometr),

to w razie uszkodzenia jednego z tych przyrzàdów, specjalny uk∏ad lub obwód dzielàcy powinien zapewniç

prawid∏owe dzia∏anie pozosta∏ych.

Rozdzia∏ 3

Wymagania metrologiczne, jakim powinny

odpowiadaç taksometry

§ 12. 1. Dowodem legalizacji taksometru jest Êwiadectwo legalizacji, wydane przez organy administracji

miar.

2. Taksometr powinien byç wprowadzony do u˝ytkowania dopiero po legalizacji ostatecznej.

3. Taksometr u˝ytkowany lub przechowywany

w stanie gotowoÊci do u˝ycia powinien mieç wa˝ne

Êwiadectwo legalizacji i nienaruszone cechy zabezpieczajàce.

§ 13. Taksometry posiadajàce zatwierdzony typ

mogà byç wprowadzone do obrotu lub u˝ytkowania

w terminie okreÊlanym w decyzji o zatwierdzeniu ich

typu.

§ 14. 1. Okres wa˝noÊci Êwiadectwa legalizacji taksometru wynosi 25 miesi´cy, liczàc od pierwszego dnia

miesiàca, w którym zosta∏a dokonana legalizacja ostateczna.

2. Âwiadectwo legalizacji taksometru traci wa˝noÊç

przed up∏ywem okresu, o którym mowa w ust. 1,

w przypadku

1) uszkodzenia taksometru;

2) uszkodzenia którejkolwiek z cech zabezpieczajàcych taksometr lub taksometr — taksówka;

3) stwierdzenia, ˝e b∏´dy wskazaƒ taksometru przekraczajà granice b∏´dów dopuszczalnych, o których

mowa w § 16;

4) zmiany opon kó∏ nap´dzajàcych taksometr na opony o innych wymiarach i rodzaju konstrukcji ni˝ to

podano w Êwiadectwie legalizacji;

5) zmiany uk∏adu taryf na inny ni˝ to podano w Êwiadectwie legalizacji;

§ 16. 1. B∏´dy graniczne dopuszczalne przy legalizacji taksometru niezainstalowanego w taksówce wynoszà

1) w odniesieniu do zespo∏u drogi

a) dla pierwszego odcinka drogi: ±1% d∏ugoÊci tego odcinka, lecz nie mniej ni˝ ±10 m,

b) dla nast´pnych odcinków drogi: ±0,2% sumy

d∏ugoÊci tych odcinków, lecz nie mniej ni˝ ±1%

d∏ugoÊci jednego nast´pnego odcinka i nie

mniej ni˝ ±5 m;

2) w odniesieniu do zespo∏u czasu

a) dla pierwszego okresu: ±1,5% tego okresu, lecz

nie mniej ni˝ ±10 s,

b) dla nast´pnych okresów: ±0,3% sumy czasu tych

okresów, lecz nie mniej ni˝ 1,5% jednego nast´pnego okresu i nie mniej ni˝ ±5 s;

3) w odniesieniu do liczników sumujàcych i wskazujàcych d∏ugoÊç przebytej drogi: ±1% d∏ugoÊci przebytej drogi.

2. B∏´dy graniczne dopuszczalne przy legalizacji

ostatecznej taksometru wynoszà

1) dla pierwszego odcinka drogi: ±2% d∏ugoÊci tego

odcinka, lecz nie mniej ni˝ ±20 m;

2) dla nast´pnych odcinków drogi: ±1% d∏ugoÊci tych

odcinków, lecz nie mniej ni˝ ±15 m.

3. Licznik kursów nie mo˝e wykazywaç ró˝nic

wzgl´dem liczby tych kursów.

4. Licznik sumujàcy i wskazujàcy liczb´ jednostek

taryfowych nie mo˝e wykazywaç ró˝nic wzgl´dem liczby tych jednostek.

5. Licznik sumujàcy i wskazujàcy liczb´ dop∏at nie

mo˝e wykazywaç ró˝nic wzgl´dem liczby tych dop∏at.

§ 17. Taksometry nale˝y stosowaç do bezpoÊredniego okreÊlania nale˝noÊci za przebytà przez wynaj´tà taksówk´ d∏ugoÊç drogi lub poni˝ej pr´dkoÊci granicznej za czas jej wynaj´cia tylko

1) w tych miejscowoÊciach i w tego rodzaju taksówkach, dla których obowiàzuje taryfa zastosowana

w taksometrze;

2) przy takiej wartoÊci sta∏ej k taksometru lub wspó∏czynnika charakterystycznego w, przy której taksometr zosta∏ legalizowany.

§ 18. 1. Taksometr powinien byç umieszczony

w taksówce w takim miejscu, aby obserwacja i odczytywanie wskazaƒ zespo∏u op∏at i zespo∏u prze∏àcznika

nie przedstawia∏o trudnoÊci dla pasa˝era.

2. Taksometr powinien byç umocowany w taksówce w sposób niezagra˝ajàcy bezpieczeƒstwu pasa˝erów i kierowcy taksówki.

Rozdzia∏ 4

Szczegó∏owe wymagania techniczne, jakim powinny

odpowiadaç zespo∏y i elementy sk∏adowe

taksometru

§ 19. 1. Zespó∏ op∏at taksometru sk∏ada si´ z jednego lub kilku wyÊwietlaczy elektronicznych oraz licznika

elektronicznego.

2. W∏àczony zespó∏ op∏at powinien wskazywaç

op∏at´ poczàtkowà.

3. Przyrost op∏aty powinien nast´powaç skokowo

o wartoÊç jednostki taryfowej.

4. Górna granica zakresu wskazaƒ zespo∏u op∏at

powinna wynosiç nie mniej ni˝ 99,99 z∏otych.

5. WysokoÊç cyfr wskazujàcych nale˝noÊç w zespole op∏at nie powinna byç mniejsza ni˝ 10 mm i powinna zapewniaç ∏atwy odczyt.

§ 20. 1. W przypadku zmiany uk∏adu taryf zastosowanego w taksometrze zespó∏ op∏at powinien umo˝liwiaç zmian´ op∏aty poczàtkowej i jednostki taryfowej.

2. Zespó∏ op∏at lub zespó∏ dop∏at, o którym mowa

w § 3 ust. 1 pkt 2, mo˝e umo˝liwiaç wyÊwietlanie informacji o stosowaniu upustu podczas realizacji kursu poprzez wyÊwietlenie wyrazu „rabat”.

3. WyÊwietlanie nale˝noÊci uwzgl´dniajàcej zastosowanie upustu powinno nastàpiç najpóêniej w po∏o˝eniu KASA.

§ 21. WyÊwietlacz elektroniczny, o którym mowa

w § 19 ust. 1, powinien byç wykonany w taki sposób,

aby mo˝liwe by∏o ∏atwe odczytanie wskazaƒ w dzieƒ

i w nocy, w normalnych warunkach oÊwietlenia.

§ 22. 1. PoprawnoÊç dzia∏ania zespo∏u op∏at powinna byç sprawdzana w sposób ciàg∏y przez automatyczny program testujàcy.

Poz. 1220

2. W przypadku wykrycia przez program, o którym

mowa w ust. 1, nieprawid∏owoÊci w dzia∏aniu zespo∏u

op∏at lub jego uszkodzenia, informacja o tym powinna

zostaç wyraênie wyÊwietlona lub powinien on zostaç

automatycznie wy∏àczony.

§ 23. Zespó∏ drogi powinien byç nap´dzany od kó∏

nap´dowych taksówki, z tym ˝e jazda do ty∏u nie powinna powodowaç zmniejszania nale˝noÊci do zap∏acenia.

§ 24. 1. Zespó∏ drogi powinien obliczaç nale˝noÊç

za przebytà przez taksówk´ d∏ugoÊç drogi wed∏ug co

najmniej dwóch taryf o ró˝nych wysokoÊciach.

2. Obliczanie nale˝noÊci przez zespó∏ drogi wed∏ug

taryf, o których mowa w ust. 1, i wskazywanie jej przez

zespó∏ op∏at odbywa si´ wed∏ug nast´pujàcych zasad

1) op∏ata poczàtkowa, wspólna dla wszystkich taryf,

powinna zwi´kszyç si´ o jednostk´ taryfowà, równie˝ wspólnà dla wszystkich taryf, dopiero po przejechaniu przez taksówk´ pierwszego odcinka drogi;

2) zwi´kszenie op∏aty o jednostk´ taryfowà nast´puje

po przejechaniu przez taksówk´ ka˝dego nast´pnego odcinka drogi;

3) d∏ugoÊci pierwszego odcinka i nast´pnego odcinka

w wy˝szej taryfie powinny byç mniejsze od d∏ugoÊci odpowiadajàcych im odcinków w taryfie ni˝szej;

4) stosunek d∏ugoÊci pierwszego odcinka do nast´pnego odcinka w ka˝dej taryfie powinien byç sta∏y

dla wszystkich taryf, jakie równoczeÊnie zastosowano w taksometrze, i równy stosunkowi pierwszego okresu do nast´pnego okresu.

§ 25. 1. Zespó∏ drogi powinien uruchamiaç zespó∏

op∏at, je˝eli pr´dkoÊç taksówki jest wi´ksza od pr´dkoÊci granicznej.

2. Pr´dkoÊç graniczna, o której mowa w ust. 1, dla

ka˝dej taryfy nie powinna byç wi´ksza ni˝ 20 km/h.

§ 26. 1. Zespó∏ drogi powinien umo˝liwiaç zmian´

d∏ugoÊci nast´pnych odcinków drogi w przypadku

zmiany zastosowanych w taksometrze taryf.

2. Zespó∏ drogi powinien mieç urzàdzenie do zmiany d∏ugoÊci pierwszego odcinka drogi.

§ 27. Obliczanie nale˝noÊci przez zespó∏ czasu

i wskazywanie jej przez zespó∏ op∏at odbywa si´ wed∏ug nast´pujàcych zasad

1) op∏ata poczàtkowa (wspólna dla wszystkich taryf)

powinna zwi´kszaç si´ o jednostk´ taryfowà (równie˝ wspólnà dla wszystkich taryf) dopiero po up∏ywie pierwszego okresu;

2) ka˝de kolejne zwi´kszenie op∏aty o jednostk´ taryfowà powinno nastàpiç po up∏ywie nast´pnego

okresu.

§ 28. Zespó∏ czasu powinien umo˝liwiaç zmian´

wartoÊci pierwszego i nast´pnych okresów w przypadku zmiany taryf zastosowanych w taksometrze.

§ 29. 1. Liczniki sumujàce i wskazujàce liczb´ kilometrów ogólnych i p∏atnych powinny byç nap´dzane

od kó∏ nap´dowych taksówki, przy czym jazda do ty∏u

nie powinna powodowaç zmniejszania wskazaƒ tych

liczników.

2. Górna granica zakresu pomiarowego liczników,

o których mowa w ust. 1, nie powinna byç mniejsza ni˝

99999 km, a wartoÊç dzia∏ki elementarnej nie wi´ksza

ni˝ 1 km.

§ 30. Liczniki kursów oraz jednostek taryfowych powinny zwi´kszaç swoje wskazania skokowo o jednostk´.

§ 31. Licznik kursów powinien byç nap´dzany od

zespo∏u prze∏àcznika, a na pe∏ny cykl pracy tego zespo∏u powinien przypadaç przyrost wskazania licznika

o jednoÊç.

§ 32. 1. Wskazania liczników sumujàcych i wskazujàcych, o których mowa w § 29 ust. 1 i § 30, powinny

byç zabezpieczone przed skasowaniem.

2. Wskazania liczników, o których mowa w § 29

ust. 1 i § 30, sà wyÊwietlane w zespole op∏at i ewentualnie w zespole dop∏at w po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY, przy czym powinno byç jednoznacznie

okreÊlone, któremu z liczników odpowiada wyÊwietlona wartoÊç.

Poz. 1220

3) powinien dzia∏aç tylko licznik sumujàcy ogólnà liczb´ kilometrów przebytych przez taksówk´;

4) powinien byç wy∏àczony zespó∏ czasu i zespó∏ drogi.

2. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY powinno byç zapewnione

1) sprawdzanie poprawnoÊci dzia∏ania wszystkich elementów wskazujàcych;

2) wyÊwietlenie oraz dodatkowe drukowanie wartoÊci

liczbowych wskazywanych przez liczniki sumujàce

i wskazujàce, o których mowa w § 29 ust. 1 i § 30;

3) wyÊwietlenie wartoÊci sta∏ej k taksometru;

4) wyÊwietlenie danych dotyczàcych taryf;

5) wyÊwietlenie wartoÊci wielkoÊci mierzonych elektronicznymi licznikami, o których mowa w § 3

ust. 1 pkt 7.

3. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY mo˝e

byç wyÊwietlany numer fabryczny taksometru, czas

i data.

§ 36. 1. W taksometrze powinny byç co najmniej

dwa po∏o˝enia zespo∏u prze∏àcznika TARYFA odpowiadajàce kolejnym coraz wy˝szym taryfom.

3. W przypadku, o którym mowa w ust. 2, w instrukcji obs∏ugi taksometru wytwórca powinien okreÊliç

jednostki wyÊwietlanych wartoÊci liczbowych i wyjaÊniç symbole lub znaki zastosowane w poszczególnych

licznikach.

2. Po∏o˝enia zespo∏u prze∏àcznika, o których mowa

w ust. 1, powinny byç oznaczone numerami widocznymi w okienku taryf, przy czym numer o wi´kszej wartoÊci powinien odpowiadaç taryfie wy˝szej.

4. Liczniki sumujàce, o których mowa w § 29 ust. 1

i § 30, powinny zachowywaç wskazywanà wartoÊç

przez co najmniej 1 tydzieƒ po ich od∏àczeniu od napi´cia zasilajàcego taksometr.

§ 37. 1. Przy wszystkich po∏o˝eniach TARYFA powinny dzia∏aç zespo∏y i urzàdzenia sk∏adowe taksometru wymienione w § 2 ust. 1, z wyjàtkiem licznika kursów i z zastrze˝eniem ust. 2.

5. WysokoÊç cyfr wartoÊci liczbowych wskazywanych w licznikach, o których mowa w § 29 ust. 1 i § 30,

powinna wynosiç co najmniej 4 mm.

2. Je˝eli liczba po∏o˝eƒ zespo∏u prze∏àcznika odpowiadajàcych taryfom jest wi´ksza od liczby zastosowanych taryf, to powinna istnieç mo˝liwoÊç blokowania

taryf zapasowych.

§ 33. 1. Zespó∏ prze∏àcznika powinien byç sterowany r´cznie, z tym ˝e zmiana poszczególnych stanów

pracy tego zespo∏u, o których mowa w § 34 ust. 1, mo˝e odbywaç si´ w sposób mechaniczny, elektryczny lub

elektroniczny.

2. Je˝eli zmiana, o której mowa w ust. 1, odbywa

si´ w sposób mechaniczny, to prze∏àcznik mo˝e byç nap´dzany r´cznie lub za pomocà silnika elektrycznego.

§ 34. 1. Taksometr powinien byç uruchamiany

przez zespó∏ prze∏àcznika, z zastrze˝eniem ust. 2, po

wprowadzeniu tego zespo∏u w jedno z nast´pujàcych

po∏o˝eƒ, odpowiadajàcych rodzajom pracy

1) WOLNY, gdy taksówka nie jest wynaj´ta;

2) TARYFA, gdy taksówka jest wynaj´ta;

3) KASA, gdy nast´puje rozliczenie kursu mi´dzy kierowcà a pasa˝erem.

2. W∏àcznik uruchamiajàcy zespó∏ prze∏àcznika

mo˝e byç zainstalowany w siedzeniach taksówki.

§ 35. 1. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika WOLNY

1) powinien byç widoczny w okienku taryf napis

WOLNY lub umowny symbol tego po∏o˝enia;

2) powinno byç skasowane lub nastawione na zero

wskazanie op∏aty i dop∏aty;

3. Blokada wymieniona w ust. 2 powinna byç odpowiednio zabezpieczona.

§ 38. 1. W po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika KASA

1) powinien ukazywaç si´ w okienku taryf napis KASA

lub umowny symbol tego po∏o˝enia oraz numer taryfy, wed∏ug której taksometr dzia∏a;

2) powinny dzia∏aç zespo∏y i urzàdzenia sk∏adowe wymienione w § 2 ust. 1, z wyjàtkiem zespo∏u czasu

i licznika kursów.

2. W po∏o˝eniu prze∏àcznika KASA wskazanie nale˝nej op∏aty powinno byç widoczne przez co najmniej

10 s, przy czym w tym czasie nie powinno byç mo˝liwe

przestawienie zespo∏u prze∏àcznika do po∏o˝enia

WOLNY.

§ 39. Powinno byç mo˝liwe przestawianie zespo∏u

prze∏àcznika

1) z po∏o˝enia WOLNY bezpoÊrednio do po∏o˝enia odpowiadajàcego pierwszej taryfie;

2) z dowolnego po∏o˝enia odpowiadajàcego okreÊlonej taryfie do po∏o˝enia odpowiadajàcego nast´pnej lub poprzedniej taryfie;

3) z ka˝dego po∏o˝enia odpowiadajàcego taryfie do

po∏o˝enia KASA;

4) z po∏o˝enia KASA do po∏o˝enia WOLNY po wydrukowaniu przez kas´ rejestrujàcà paragonu fiskalnego;

5) z po∏o˝enia WOLNY do po∏o˝enia TARYFA oraz

z po∏o˝enia TARYFA do po∏o˝enia KASA, przy pr´dkoÊci taksówki nie wi´kszej ni˝ 5 km/h.

§ 40. Sygna∏y z∏àcza testowego taksometru (typu

TTL lub otwarty kolektor npn; stan niski o czasie trwania od 0,01 ms do 1 ms) powinny byç generowane jako

1) sygna∏ START, generowany w momencie prze∏àczenia taksometru z po∏o˝enia WOLNY do po∏o˝enia TARYFA;

2) sygna∏ STOP, generowany w momencie zmiany

op∏aty o jednostk´ taryfowà.

§ 41. 1. Je˝eli w obowiàzujàcej taryfie jest dozwolone stosowanie dop∏at, to taksometr powinien zostaç

wyposa˝ony w zespó∏ dop∏at wraz z licznikiem wskazujàcym dop∏at´.

2. Konstrukcja zespo∏u, o którym mowa w ust. 1,

powinna umo˝liwiaç jego uruchomienie jedynie

z chwilà wynaj´cia taksówki.

3. Uruchomienie przycisku zespo∏u dop∏at powinno

powodowaç dodanie kolejnej jednostki dop∏aty w po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika TARYFA. Ka˝de nast´pne

uruchomienie przycisku powinno zwi´kszaç wskazanie

licznika dop∏at o jednà jednostk´ dop∏aty.

4. W po∏o˝eniu KASA wartoÊç dop∏aty powinna byç

dodana do wartoÊci op∏aty za pomocà przycisku. WartoÊç dop∏aty powinna byç ponownie oddzielona od

wartoÊci op∏aty za kurs po up∏ywie 5 sekund.

5. WartoÊç dop∏aty powinna byç wskazywana w postaci cyfr o wysokoÊci nie mniejszej ni˝ 8 mm i nie

wi´kszej ni˝ wysokoÊç cyfr zespo∏u op∏at.

§ 42. Górna granica zakresu pomiarowego licznika

zespo∏u dop∏at powinna wynosiç co najmniej 9,99 z∏otych.

§ 43. Je˝eli dop∏aty nie sà dozwolone, to licznik sumujàcy liczb´ dop∏at powinien byç wy∏àczony.

§ 44. 1. Zewn´trznymi urzàdzeniami informacyjnymi taksometru mogà byç nieruchome tabliczki

Êwietlne, dla których wymagania techniczne i rodzaje

kodów sygnalizacyjnych okreÊla za∏àcznik do rozporzàdzenia.

2. Urzàdzenia, o których mowa w ust. 1, s∏u˝à do informowania o po∏o˝eniu zespo∏u prze∏àcznika i taryfie

taksometru.

Poz. 1220

g∏oÊci co najmniej 25 m, w przejrzystym powietrzu

w dzieƒ i w nocy.

§ 46. 1. Zespó∏ drukujàcy s∏u˝y do wydruku wskazaƒ liczników sumujàcych i wskazujàcych oraz danych

o uk∏adzie taryf.

2. Dane, o których mowa w ust. 1, powinny byç

zgodne z danymi wskazywanymi przez taksometr.

3. Wydruki z drukarki powinny byç czytelne i jednoznaczne.

§ 47. Zliczanie obrotów lub impulsów zespo∏u licznika, o którym mowa w § 3 ust. 1 pkt 6, powinno odbywaç si´ z dok∏adnoÊcià 0,1 obrotu lub 1 impulsu.

§ 48. 1. Taksometr mo˝e byç wyposa˝ony w elektroniczne urzàdzenie zabezpieczajàce, w którym

1) ka˝da zmiana lub ingerencja w uk∏ad taryf jest rejestrowana za pomocà dodatkowego licznika niedajàcego si´ wyzerowaç lub który w nieusuwalny

sposób rejestruje dat´, kiedy mia∏a miejsce ingerencja, przy czym rejestracja powinna byç dokonywana oddzielnie dla ka˝dej taryfy lub grupy taryf;

2) ka˝da zmiana sta∏ej k jest rejestrowana za pomocà

licznika, którego wskazanie jest niemo˝liwe do wyzerowania.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, korzystanie z taksometru powinno byç niemo˝liwe, gdy przekroczona jest pojemnoÊç liczników rejestrujàcych.

Rozdzia∏ 5

Przepisy przejÊciowe i koƒcowe

§ 49. 1. Do taksometrów zalegalizowanych przed

dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia, które nie spe∏niajà wymagaƒ technicznych okreÊlonych w rozporzàdzeniu, stosuje si´, nie d∏u˝ej ni˝ do dnia 30 czerwca

2003 r., wymagania techniczne stosowane przy ostatniej przed dniem wejÊcia w ˝ycie rozporzàdzenia legalizacji.

2. Do legalizacji pierwotnej taksometrów nieprzewidzianych do wspó∏pracy z kasà rejestrujàcà stosuje

si´ wymagania techniczne stosowane do legalizacji

taksometrów, o których mowa w ust. 1.

3. W przypadkach, o których mowa w ust. 1 i 2,

Êwiadectwa legalizacji sà wydawane na czas okreÊlony, lecz nie d∏u˝ej ni˝ do dnia 30 czerwca 2003 r.

§ 50. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

7 dni od dnia og∏oszenia.

§ 45. 1. Sterowanie urzàdzeniami, o których mowa

w § 44 ust. 1, powinno odbywaç si´ za pomocà zespo∏u prze∏àcznika.

2. Przy po∏o˝eniu TARYFA na nieruchomej tabliczce

Êwietlnej powinny ukazywaç si´ te same numery zastosowanych taryf, jak w okienku taryf taksometru,

oraz inne umowne oznaczenia.

3. Informacje, o których mowa w § 44 ust. 2, powinny byç wyraênie widoczne z zewnàtrz taksówki z odle-

Minister Gospodarki: w z. A. Szarawarski

———————

1) Minister Gospodarki kieruje dzia∏em administracji rzàdo-

wej — gospodarka, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 1 lipca 2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Gospodarki

(Dz. U. Nr 97, poz. 867).

Za∏àcznik do rozporzàdzenia Ministra

Gospodarki z dnia 6 wrzeÊnia 2002 r.

(poz. 1220)

WYMAGANIA TECHNICZNE I RODZAJE KODÓW SYGNALIZACYJNYCH NIERUCHOMYCH TABLICZEK ÂWIETLNYCH

1. Nieruchoma tabliczka Êwietlna

1) Schemat nieruchomej tabliczki Êwietlnej

1 — wskaêniki taryf.

Wymiary minimalne okreÊlono w milimetrach.

2) Nieruchoma tabliczka Êwietlna przewidziana jest do mocowania wewnàtrz taksówki z prawej strony na wysokoÊci przedniej szyby. Napis WOLNY powinien byç widoczny z zewnàtrz taksówki.

3) Kod sygnalizacji dzia∏ania taksometru

WOLNY — ciàg∏e podÊwietlanie napisu WOLNY, barwa Êwiat∏a ˝ó∏ta,

TARYFA 1 — ciàg∏e Êwiecenie jednego Êwiat∏a skrajnego barwy ˝ó∏tej,

TARYFA 2 — ciàg∏e Êwiecenie dwóch Êwiate∏ skrajnych barwy ˝ó∏tej.

2. Nieruchoma tabliczka Êwietlna z trzema punktami Êwietlnymi

1) Schemat nieruchomej tabliczki Êwietlnej z trzema punktami Êwietlnymi

1 — punkt Êwietlny barwy zielonej, 2 — punkty Êwietlne barwy ˝ó∏tej, 3 — obudowa,

4 — przyssawki gumowe.

Wymiary minimalne okreÊlono w milimetrach.

2) Nieruchoma tabliczka Êwietlna z trzema punktami Êwietlnymi przewidziana jest do mocowania dwiema przyssawkami do górnej cz´Êci przedniej szyby z prawej strony wewnàtrz taksówki.

3) Kod sygnalizacji dzia∏ania taksometru dla dwóch taryf

WOLNY

— ciàg∏e Êwiecenie Êrodkowego Êwiat∏a barwy zielonej,

TARYFA 1 — ciàg∏e Êwiecenie jednego Êwiat∏a barwy ˝ó∏tej,

TARYFA 2 — ciàg∏e Êwiecenie dwóch Êwiate∏ barwy ˝ó∏tej.

4) Kod sygnalizacji dzia∏ania taksometru dla czterech taryf

WOLNY

— ciàg∏e Êwiecenie Êrodkowego Êwiat∏a barwy zielonej,

TARYFA 1 — ciàg∏e Êwiecenie jednego Êwiat∏a barwy ˝ó∏tej,

TARYFA 2 — ciàg∏e Êwiecenie dwóch Êwiate∏ barwy ˝ó∏tej,

TARYFA 3 — ciàg∏e Êwiecenie jednego Êwiat∏a barwy zielonej i jednego Êwiat∏a barwy ˝ó∏tej,

TARYFA 4 — ciàg∏e Êwiecenie jednego Êwiat∏a barwy zielonej i dwóch Êwiate∏ barwy ˝ó∏tej.

1220

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA GOSPODARKI1)

z dnia 6 wrzeÊnia 2002 r.

w sprawie wymagaƒ technicznych i metrologicznych, którym powinny odpowiadaç taksometry

elektroniczne.

Na podstawie art. 8 pkt 1 ustawy z dnia 3 kwietnia

1993 r. — Prawo o miarach (Dz. U. Nr 55, poz. 248,

z 1997 r. Nr 43, poz. 272 i Nr 121, poz. 770, z 2000 r.

Nr 43, poz. 489 i Nr 120, poz. 1268 oraz z 2001 r. Nr 154,

poz. 1800) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepis ogólny