Ustawa z dnia 18 września 2001 r. Przepisy wprowadzające ustawę - Kodeks morski.

Ustawa - Kodeks morski wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia.

Tracą moc

1)

ustawa z dnia 1 grudnia 1961 r. - Kodeks morski

(Dz. U. z 1998 r. Nr 10, poz. 36 oraz z 2000 r. Nr 109, poz. 1156 i Nr 120, poz. 1268),

2)

ustawa z dnia 1 grudnia 1961 r. - Przepisy wprowadzające kodeks morski

(Dz. U. Nr 58, poz. 319),

3)

rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 21 października 1932 r. o warunkach

uprawnień do holowania statków w polskich portach morskich

(Dz. U. Nr 91, poz. 783).

Do czasu wydania przepisów wykonawczych przewidzianych w ustawie - Kodeks morski zachowują moc dotychczasowe przepisy wykonawcze w zakresie, w jakim nie są sprzeczne

z tą ustawą, nie dłużej jednak niż przez okres 24 miesięcy od dnia jej wejścia w życie.

W Kodeksie postępowania cywilnego w art. 1025 w § 1 w pkt 4 na końcu dodaje się wyrazy „a także należności wynikające z wierzytelności zabezpieczonych hipoteką morską,”.

W ustawie z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji

morskiej

(Dz. U. Nr 32, poz. 131, z 1994 r. Nr 27, poz. 96, z 1995 r. Nr 7, poz. 31 i Nr 47, poz. 243, z 1996 r. Nr 34, poz. 145, z 1997 r. Nr 111, poz. 726, z 1999 r. Nr 70, poz. 778, z 2000 r. Nr 120, poz. 1268 i Nr 122, poz. 1321 oraz z 2001 r. Nr 129, poz. 1441) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 36

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Rada Ministrów, w drodze rozporządzenia, określa minimalną i maksymalną szerokość

pasa technicznego i ochronnego oraz sposób wyznaczania ich granic, kierując się uwarunkowaniami

lokalnymi, rzeźbą terenu, formą jego zabudowy oraz uwzględniając oddziaływanie żywiołu

morskiego na brzeg morski.

”

,

b)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Dyrektor właściwego urzędu morskiego, w drodze zarządzenia, określa

1)

granice pasa technicznego, po uprzednim zasięgnięciu opinii właściwych rad gmin, a

na terenach będących w zarządzie jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi Obrony

Narodowej - po zasięgnięciu opinii tych jednostek oraz wyznacza granice pasa technicznego

w terenie,

2)

granice pasa ochronnego w uzgodnieniu z właściwym wojewodą i właściwymi radami gmin,

a na terenach będących w zarządzie jednostek organizacyjnych podległych Ministrowi

Obrony Narodowej - po zasięgnięciu opinii tych jednostek oraz wyznacza granice pasa

ochronnego.

”

;

2)

w art. 42 w ust. 2 w pkt 13 kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się pkt 14 w

brzmieniu

„

14)

nakładania grzywien w postępowaniu mandatowym za wykroczenia w trybie przewidzianym

w przepisach o postępowaniu w sprawach o wykroczenia.

”

;

3)

po art. 42 dodaje się art. 42a w brzmieniu

„

Art. 42a.

1.

Kapitan portu może, na wniosek wierzyciela, zatrzymać tymczasowo na czas nieprzekraczający

72 godzin, z wyłączeniem dni uznanych ustawowo za wolne od pracy

1)

statek w celu zabezpieczenia roszczenia należnego od statku z tytułu opłat portowych,

szkód wyrządzonych w urządzeniach portowych, dokach lub drogach żeglugowych oraz z

tytułu zanieczyszczenia środowiska,

2)

wydobyty wrak i inne przedmioty, które utrudniały żeglugę, w celu zabezpieczenia roszczenia

z tytułu ich usunięcia.

2.

Tymczasowe zatrzymanie traci moc w razie złożenia odpowiedniego zabezpieczenia lub

w razie dokonania zajęcia na podstawie właściwych przepisów.

3.

Wierzyciel, o którym mowa w ust. 1, odpowiada za wszelkie szkody wynikłe wskutek nieuzasadnionego

zatrzymania. Roszczenie z tego tytułu przedawnia się z upływem roku od dnia jego powstania.

”

;

4)

w art. 56 po pkt 13 dodaje się przecinek oraz dodaje się pkt 14-18 w brzmieniu

„

14)

wykracza przeciwko przepisom o prowadzeniu i przechowywaniu na statku dokumentów,

15)

wykracza przeciwko przepisom o okazywaniu bądź podnoszeniu bandery,

16)

wykracza przeciwko obowiązkowi przedstawiania statku do pomiaru,

17)

wykracza przeciwko obowiązkowi zgłoszenia statku lub okoliczności podlegającej wpisowi

do rejestru okrętowego albo do rejestracji w urzędzie morskim,

18)

wykracza przeciwko obowiązkowi umieszczania na statku oznaczenia nazwy i portu macierzystego

”

.

W sprawach dotyczących

1)

stosowania przepisów ustawy - Kodeks morski do stosunków prawnych powstałych przed dniem jego wejścia w życie,

2)

przedawnienia roszczeń

- stosuje się odpowiednio art. XXVI i XXXV Przepisów wprowadzających kodeks cywilny.

Ustawa wchodzi w życie z dniem wejścia w życie ustawy - Kodeks morski.

1.

Kapitan portu może, na wniosek wierzyciela, zatrzymać tymczasowo na czas nieprzekraczający

72 godzin, z wyłączeniem dni uznanych ustawowo za wolne od pracy

1)

statek w celu zabezpieczenia roszczenia należnego od statku z tytułu opłat portowych,

szkód wyrządzonych w urządzeniach portowych, dokach lub drogach żeglugowych oraz z

tytułu zanieczyszczenia środowiska,

2)

wydobyty wrak i inne przedmioty, które utrudniały żeglugę, w celu zabezpieczenia roszczenia

z tytułu ich usunięcia.

2.

Tymczasowe zatrzymanie traci moc w razie złożenia odpowiedniego zabezpieczenia lub

w razie dokonania zajęcia na podstawie właściwych przepisów.

3.

Wierzyciel, o którym mowa w ust. 1, odpowiada za wszelkie szkody wynikłe wskutek nieuzasadnionego

zatrzymania. Roszczenie z tego tytułu przedawnia się z upływem roku od dnia jego powstania.