Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych.

§ 1. Rozporzàdzenie okreÊla warunki techniczne

eksploatacji pojazdów szynowych kolei normalnotorowych na obszarze kolejowym.

§ 2. Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o

1) kolejowym pojeêdzie szynowym, zwanym dalej

„pojazdem szynowym” — rozumie si´ przez to tabor kolejowy i pojazdy pomocnicze przeznaczone

do eksploatacji po drogach szynowych; tabor kolejowy dzieli si´ na tabor zwyk∏y i specjalny,

2) taborze kolejowym zwyk∏ym — rozumie si´ przez to

pojazdy szynowe przystosowane do kursowania

w sk∏adzie pociàgu na ogólnych zasadach, przeznaczone do przewozu osób i rzeczy, a w szczególnoÊci

a) pojazdy trakcyjne, to jest wszystkie typy lokomotyw, cz∏onowe zespo∏y trakcyjne i inne pojazdy

silnikowe,

b) wagony osobowe i towarowe, w tym tak˝e naczepy siod∏owe na wózkach kolejowych, z których ka˝dy traktowany jest jak odr´bny wagon,

3) taborze kolejowym specjalnym — rozumie si´ przez

to pojazdy szynowe, których budowa zezwala na

kursowanie samodzielne lub w sk∏adzie pociàgu,

pod okreÊlonymi przez zarzàd kolei warunkami,

przeznaczone do prac remontowo-budowlanych,

ratunkowych i innych, a w szczególnoÊci: samobie˝ne zestawy do utrzymania i napraw nawierzchni i podtorza kolejowego, sieci trakcyjnej, dêwigi,

p∏ugi i zespo∏y odÊnie˝ne, maszyny torowe z w∏asnym nap´dem i urzàdzeniami umo˝liwiajàcymi

jazd´ z pr´dkoÊcià ponad 60 km/h oraz sprz´galne

z taborem wózki motorowe jadàce luzem lub po∏àczone,

4) pojeêdzie szynowym pomocniczym — rozumie si´

przez to pojazdy szynowe, których budowa nie zezwala na w∏àczenie ich do sk∏adu pociàgu,

a w szczególnoÊci: maszyny budowlane na ko∏ach,

ciàgniki szynowe, drezyny i wózki robocze oraz niektóre typy pojazdów ratunkowych,

5) pociàgu — rozumie si´ przez to sk∏ad wagonów lub

innych pojazdów szynowych sprz´gni´ty z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny

osygnalizowany i przygotowany do jazdy bàdê

znajdujàcy si´ w drodze oraz niektóre jednostki taboru specjalnego kursujàce jako pociàgi,

6) przepisach RIC — rozumie si´ przez to Przepisy

o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów osobowych

i baga˝owych w ruchu mi´dzynarodowym — RIC

(Biul. MK z 1959 r. Nr 2, poz. 21 ze zmianami podanymi do publicznej wiadomoÊci we w∏aÊciwy sposób),

7) przepisach RIV — rozumie si´ przez to Przepisy

o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów towarowych

w komunikacji mi´dzynarodowej — RIV (Biul. PKP

z 1996 r. Nr 8A, poz. 11),

8) przepisach PPW — rozumie si´ przez to Przepisy

o wzajemnym u˝ytkowaniu wagonów w komunikacji mi´dzynarodowej (Biul. PKP z 1996 r. Nr 35A,

poz. 150),

9) przepisach UIC — rozumie si´ przez to Przepisy

Mi´dzynarodowego Zwiàzku Kolei,

10) regulaminie RID — rozumie si´ przez to Regulamin mi´dzynarodowego przewozu kolejà towarów niebezpiecznych (RID), stanowiàcy Aneks I do

Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM) b´dàcych za∏àcznikiem B do Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja

1980 r. (Dz. U. z 1985 r. Nr 34, poz. 158 i 159,

z 1997 r. Nr 37, poz. 225 i 226 oraz z 1998 r. Nr 33,

poz. 177),

Poz. 415

11) regulaminie RIP — rozumie si´ przez to Regulamin

mi´dzynarodowego przewozu kolejami wagonów

prywatnych (RIP), stanowiàcy Aneks II do Przepisów ujednoliconych o umowie mi´dzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM) Konwencji o mi´dzynarodowym przewozie kolejami

(COTIF) z dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 1985 r. Nr 34,

poz. 158 i 159, z 1997 r. Nr 37, poz. 225 i 226 oraz

z 1998 r. Nr 33, poz. 177).

Rozdzia∏ 2

Warunki dopuszczenia pojazdu szynowego do ruchu

§ 3. 1. Pojazdy szynowe dopuszczone do ruchu powinny spe∏niaç warunki techniczne eksploatacji, okreÊlone

1) w rozporzàdzeniu,

2) w zale˝noÊci od przeznaczenia pojazdu odpowiednio w przepisach RIV, RIC, PPW, RIP, RID, o których

mowa w § 2, w przypadku pojazdów szynowych

dopuszczonych równie˝ do ruchu po zagranicznych liniach kolejowych.

2. Szczegó∏owe zasady oraz warunki zestawiania

i eksploatacji pociàgów okreÊlajà odr´bne przepisy.

§ 4. 1. Zarysy zewn´trzne ka˝dego typu kolejowego

pojazdu szynowego dopuszczonego do ruchu po liniach kolejowych powinny odpowiadaç wymaganiom

Polskiej Normy (skrajnie statyczne), zawartym w za∏àczniku nr 1 do rozporzàdzenia.

2. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza si´

stosowanie udowodnionych obliczeniowo zarysów zewn´trznych wyznaczonych na podstawie zarysu odniesienia skrajni kinematycznej, zgodnie z wymaganiami

okreÊlonymi w przepisach UIC.

3. Wymagania, o których mowa w ust. 1 i 2, stosuje si´ odpowiednio do przewoêników zagranicznych

wykonujàcych przewozy kolejowe na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej.

4. Dopuszczalna jest eksploatacja pojazdu szynowego przekraczajàcego wymiary poprzeczne, obliczone na podstawie zarysu odniesienia skrajni kinematycznej, po ka˝dorazowym uzgodnieniu z w∏aÊciwym

zarzàdem kolei.

§ 5. Przewoênik kolejowy, zarzàd kolei oraz przedsi´biorca wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie

bocznicy kolejowej obowiàzani sà uzyskaç, na ka˝dy

typ eksploatowanego pojazdu szynowego, Êwiadectwo dopuszczenia do eksploatacji, na warunkach

i w trybie okreÊlonych w odr´bnych przepisach.

§ 6. Dopuszczenie pojazdu szynowego do ruchu

stwierdza si´ wydaniem Êwiadectwa sprawnoÊci

technicznej w trybie okreÊlonym w odr´bnych przepisach.

§ 7. Przewoênik kolejowy, zarzàd kolei oraz przedsi´biorca wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie

bocznicy kolejowej obowiàzani sà

1) posiadaç dla ka˝dego typu eksploatowanego pojazdu szynowego dokumentacj´ technicznà sporzàdzonà w j´zyku polskim,

2) opracowaç i stosowaç udokumentowany system

utrzymania eksploatacyjnego posiadanych pojazdów szynowych, zapewniajàcy bezpieczeƒstwo ruchu pojazdów szynowych, uwzgl´dniajàcy wymagania okreÊlone w Polskich Normach oraz przepisach UIC.

Rozdzia∏ 3

Napisy i znaki na pojazdach szynowych

§ 8. 1. Eksploatowane pojazdy szynowe powinny

posiadaç na obu Êcianach bocznych dobrze widoczne

znaki i napisy wyra˝one literami ∏aciƒskimi i cyframi

arabskimi w j´zyku przewoênika kolejowego lub przewoênika kolejowego w∏àczajàcego. Napisom i znakom

nie mo˝na nadawaç ˝adnych innych znaczeƒ ni˝ obowiàzujàce.

2. Rodzaj, rozmieszczenie i konstrukcja napisów

oraz znaków pojazdu szynowego powinny byç zgodne

z postanowieniami Polskich Norm, przy uwzgl´dnieniu

przepisów § 3 ust. 1 pkt 2.

§ 9. 1. Wagony, w zale˝noÊci od ich rodzaju, powinny posiadaç nast´pujàce napisy i znaki

1) wagony osobowe i typu osobowego

a) napisy i znaki lub oznaczenia przewoênika kolejowego, a w odniesieniu do wagonów nie nale˝àcych do niego, napisy i znaki lub oznaczenia

przewoênika kolejowego w∏àczajàcego — na wagonach spe∏niajàcych przepisy RIC,

b) ujednolicone oznaczenia cyfrowe,

c) oznaczenie masy w∏asnej — zgodne z przepisami RIC,

d) napisy i znaki hamulca — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,

e) napisy i znaki dotyczàce przeglàdów technicznych i okresowych — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,

f) znaki klas — zgodne z postanowieniami Polskiej

Normy,

g) przeznaczone do przewozu dóbr cennych z wieloma oddzielonymi od siebie przedzia∏ami — po

jednej literze (A, B, ...) na ka˝dym przedziale, je˝eli wagony te nie posiadajà korytarza bocznego,

h) znaki na wagonach z przewodem lub urzàdzeniami grzewczymi — zgodne z postanowieniami

Polskiej Normy i przepisami RIC,

i) znak wagonów prywatnych — zgodnie z przepisami RIC,

Poz. 415

2) wagony towarowe

a) ujednolicony kod wagonów — zgodny z postanowieniami Polskiej Normy,

b) oznaczenia masy w∏asnej — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,

c) granice ∏adownoÊci na wagonach spe∏niajàcych

przepisy RIV — zgodne z postanowieniami Polskiej Normy,

d) znak pojemnoÊci, naniesiony zgodnie z przepisami RIV — dla wagonów krytych do przewozu

materia∏ów sypkich,

e) znak pojemnoÊci wagonu zbiornikowego, naniesiony zgodnie z Polskà Normà,

f) na wagonach cysternach — nazw´ towaru, który

mo˝e byç przewo˝ony, zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,

g) oznaczenie d∏ugoÊci wagonu ze zderzakami —

zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,

h) znaki umieszczone zgodnie z Polskà Normà, na

wagonach dopuszczonych do komunikacji promowej i w tunelu pod kana∏em La Manche,

i) znaki umieszczone zgodnie z Polskà Normà na

wagonach wózkowych, których rozstaw sàsiednich wewn´trznych osi jest wi´kszy od

14 000 mm,

j) znaki umieszczone na wagonach, które z powodu

swojej budowy nie mogà przeje˝d˝aç przez hamulce torowe, urzàdzenia rozrzàdowe i inne

urzàdzenia hamujàce w ustawieniu roboczym —

zgodnie z przepisami RIV,

k) znaki umieszczone na wagonach, ze stopniami

lub drabinkami znajdujàcymi si´ powy˝ej

2 000 mm ponad g∏ówkà szyny — zgodnie z przepisami RIV,

l) napisy i znaki dotyczàce napraw technicznych

i napraw okresowych — zgodnie z postanowieniami Polskiej Normy,

m) oznaczenia strefy niebezpiecznej na wagonach

z cz´Êciami mogàcymi si´ przesuwaç wzgl´dem podwozia (wagony z amortyzatorami si∏y

uderzeƒ), pomalowane na ˝ó∏to w czarne ukoÊne pasy,

n) znakowania obr´czowania zestawów ko∏owych

zgodnie z § 10 pkt 2,

o) znaki okreÊlajàce kategori´ wagonu, zgodnie

z zasadami kategoryzacji przyj´tymi przez Organizacj´ Traktatu Pó∏nocnoatlantyckiego.

2. Brak napisów i znaków, o których mowa w ust. 1,

stanowi podstaw´ do odmowy dopuszczenia pojazdu

szynowego do ruchu.

§ 10. Zasadnicze cz´Êci zamienne wagonów towarowych powinny byç oznakowane w nast´pujàcy sposób

1) ujednolicone cz´Êci zamienne znakiem U , a zestawy ko∏owe i zderzaki ponadto cechà przewoênika

kolejowego albo przewoênika kolejowego w∏àczajàcego lub jego kodem UIC, zaÊ standardowe

sprz´gi Êrubowe dodatkowo znakiem „St”,

2) obr´czowane zestawy ko∏owe — namalowane na

zewn´trznych stronach obr´czy i ko∏a bosego co

90° cztery znaki kontrolne,

3) zestawy ko∏owe mogàce przenosiç obcià˝enie ponad 20,0 t na oÊ — znak 2Q = 00,0 t na

a) opasce do cechowania w przypadku tych zestawów, które takà opask´ posiadajà na osi zestawu,

b) wewn´trznej cz´Êci piasty ko∏a w przypadku zestawów bez opaski do cechowania,

4) resory piórowe mogàce przenosiç obcià˝enie ponad 20,0 t na oÊ, na opasce resorowej — znak

2Q = 00,0 t, okreÊlajàcy dopuszczalne obcià˝enie na

oÊ,

5) wagony ze zderzakami, na których lub w których

bezpoÊredniej odleg∏oÊci prowadzenie prac spawalniczych lub podgrzewanie mo˝e prowadziç do

wypadku, na tulei zderzaka okràg∏y znak koloru ˝ó∏tego o Êrednicy 50 mm,

6) ujednolicone zderzaki o skoku 105 mm na tulei zderzaka, poni˝ej znaku U i cechy w∏asnoÊci — znak

105—X, okreÊlajàcy skok zderzaka i rodzaj jego budowy (A, B lub C) zgodnie z kodem UIC; na zderzakach zbudowanych przed 01.01.1981 r., które nie

odpowiadajà warunkom budowy A, nie umieszcza

si´ litery rodzaju budowy.

Rozdzia∏ 4

System utrzymania eksploatacyjnego

pojazdów szynowych

§ 11. 1. Przewoênicy kolejowi i zarzàdy kolei eksploatujàcy pojazdy szynowe oraz przedsi´biorcy wykonujàcy przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy kolejowej

zobowiàzani sà posiadaç dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania eksploatacyjnego pojazdów

szynowych w cyklu przeglàdowo-naprawczym, w∏aÊciwym dla danego typu pojazdu szynowego, opracowanà wed∏ug schematu Systemów utrzymania eksploatacyjnego pojazdów szynowych, stanowiàcego za∏àcznik

nr 2 do rozporzàdzenia.

2. Dokumentacja technologiczna, o której mowa

w ust. 1, dla zapewnienia bezpieczeƒstwa w transporcie kolejowym podlega zatwierdzeniu przez G∏ównego

Inspektora Kolejnictwa.

3. Dokumentacj´ technologicznà, o której mowa

w ust. 1, sporzàdza si´ na podstawie nast´pujàcej dokumentacji technicznej

1) warunków technicznych odbioru pojazdów szynowych i podzespo∏ów zawierajàcych

Poz. 415

a) okreÊlenie przedmiotu warunków i zakresu ich

stosowania,

b) zestawienie zastosowanych okreÊleƒ, je˝eli nie

sà one zawarte w Polskich Normach,

c) zestawienie wymagaƒ technicznych, których

spe∏nienie podlega sprawdzeniu pod kàtem zapewnienia ˝àdanego poziomu jakoÊci stawianego wyrobowi w procesie przygotowania produkcji, produkcji i eksploatacji,

d) program, opis i ocen´ wyników badaƒ wyrobu

oraz karty pomiarowe,

e) zasady post´powania z wyrobami uznanymi za

niezgodne z wymaganiami technicznymi odbioru,

f) postanowienia dodatkowe,

2) dokumentacji techniczno-ruchowej pojazdu szynowego, podzespo∏u lub zespo∏u, zawierajàcej

a) okreÊlenie przeznaczenia pojazdu szynowego

oraz jego cz´Êci sk∏adowych,

b) dane techniczne,

c) opis budowy i zasady dzia∏ania,

d) ogólne wytyczne eksploatacji i bezpieczeƒstwa

obs∏ugi,

e) wytyczne utrzymania i konserwacji oraz karty

smarowania,

f) opis charakterystycznych usterek i metod ich

usuwania,

g) opis metod sprawdzania stanu technicznego

i zestawienie parametrów,

h) wykaz cz´Êci zamiennych,

i) za∏àczniki zawierajàce w szczególnoÊci: rysunki

poglàdowe, schematy blokowe, ideowe, monta˝owe, wykresy, inne rysunki, specyfikacje, algorytmy oprogramowania.

4. Przeglàdy techniczne oraz naprawy okresowe

(cykle przeglàdowo-naprawcze), zwiàzane z utrzymaniem pojazdów szynowych, powinny byç ustalane na

podstawie terminów przeglàdów technicznych lub napraw okresowych, okreÊlonych przebiegiem pojazdów

szynowych wyra˝onym w kilometrach lub w godzinach

pracy mi´dzy kolejnymi naprawami.

5. System utrzymania eksploatacyjnego wagonów

towarowych przeznaczonych do ruchu mi´dzynarodowego powinien uwzgl´dniaç wymagania zawarte

w przepisach RIV.

§ 12. 1. Dokumentacja technologiczna przeglàdów

technicznych pojazdów szynowych powinna zawieraç

1) struktur´ przeglàdów technicznych dla pojazdów

szynowych danej serii,

2) terminy albo przebiegi mi´dzyprzeglàdowe,

3) zbiorcze zestawienie czynnoÊci przeglàdowych,

4) zwi´z∏y opis czynnoÊci przeglàdowych,

5) wzory kart pomiarowych z wykazem wartoÊci kresowych dla elementów, podzespo∏ów i zespo∏ów

pojazdu szynowego.

Poz. 415

2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas

przeglàdów technicznych kontrolnych nale˝y

1) ocena stanu zasadniczych zespo∏ów i uk∏adów pojazdu, majàcych wp∏yw na bezpieczeƒstwo ruchu

i bezawaryjnà prac´ pojazdu szynowego,

2) zaopatrzenie pojazdu w materia∏y eksploatacyjne,

2. Dokumentacja technologiczna napraw okresowych powinna zawieraç

1) struktur´ napraw okresowych dla pojazdów szynowych danej serii,

3) wymiana zu˝ytych w trakcie eksploatacji materia∏ów ciernych.

2) terminy albo przebiegi mi´dzynaprawcze,

3. Przeglàdem technicznym kontrolnym jest równie˝ ocena pod wzgl´dem bezpieczeƒstwa stanu technicznego pociàgu przygotowanego do ruchu.

3) zestawienie podstawowych prac wraz z wymaganiami i kryteriami dla poszczególnych typów pojazdów szynowych w odniesieniu do kompletnych

pojazdów szynowych oraz nast´pujàcych zespo∏ów

§ 14. 1. Przeglàdy techniczne okresowe nale˝y wykonywaç zgodnie z opracowanym cyklem przeglàdowo-naprawczym dla danego typu pojazdu szynowego,

na podstawie dokumentacji technologicznej przeglàdów technicznych.

a) zestawów ko∏owych, ∏o˝ysk osiowych i zawieszeƒ silników trakcyjnych,

d) ostoi pojazdu,

2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas

przeglàdów technicznych okresowych nale˝y sprawdzenie stanu technicznego ca∏ego pojazdu szynowego

oraz usuni´cie uszkodzeƒ i usterek wraz z wykonaniem

smarowania i konserwacji cz´Êci, zespo∏ów i uk∏adów,

a w szczególnoÊci

e) pud∏a,

1) uk∏adu biegowego,

f) silników spalinowych i trakcyjnych,

2) uk∏adu ci´g∏owo-zderzakowego,

g) przek∏adni g∏ównych i nap´du g∏ównego,

3) uk∏adu hamulcowego,

h) hamulców i urzàdzeƒ pneumatycznych wraz z instalacjà pneumatycznà,

4) urzàdzeƒ czujnoÊci,

b) wózków,

c) urzàdzeƒ ci´g∏owych i zderzakowych,

i) wyposa˝enia pud∏a (z wyjàtkiem maszyn i instalacji elektrycznej),

j) maszyn elektrycznych,

k) aparatów i urzàdzeƒ elektrycznych wysokiego

i niskiego napi´cia, obwodów g∏ównych i pomocniczych,

l) instalacji elektrycznej,

m) instalacji grzewczej,

n) instalacji wodnej,

o) urzàdzeƒ i systemów czujnoÊci,

p) sta∏ych urzàdzeƒ gaÊniczych,

4) warunki techniczne prób, badaƒ i odbioru po naprawie dla poszczególnych typów pojazdów szynowych i ich zespo∏ów.

Rozdzia∏ 5

Przeglàdy techniczne

i naprawy pojazdów szynowych

5) sta∏ych urzàdzeƒ gaÊniczych i podr´cznego sprz´tu

gaÊniczego.

§ 15. 1. Naprawy okresowe nale˝y wykonywaç

zgodnie z opracowanym cyklem przeglàdowo-naprawczym dla danego typu pojazdu szynowego, na

podstawie dokumentacji technologicznej napraw okresowych.

2. Do zakresu czynnoÊci dokonywanych podczas

napraw okresowych nale˝à

1) demonta˝ maszyn, urzàdzeƒ, podzespo∏ów, zespo∏ów i elementów wraz z ich oczyszczeniem,

2) weryfikacja elementów, podzespo∏ów i zespo∏ów,

3) naprawa lub wymiana elementów, podzespo∏ów

i zespo∏ów nie spe∏niajàcych kryteriów okreÊlonych w warunkach technicznych odbioru, dokumentacji techniczno-ruchowej, Polskich Normach

oraz instrukcjach wewn´trznych wykonujàcego naprawy,

4) dokonywanie przez wykonujàcego naprawy kontroli jakoÊci wykonanych napraw,

5) próby, badania i odbiory koƒcowe.

§ 13. 1. Przeglàdy techniczne kontrolne nale˝y wykonywaç zgodnie z ustalonymi dla danego pojazdu

szynowego terminami przeglàdu technicznego.

§ 16. Naprawy pozaplanowe (bie˝àce i poawaryjne)

nale˝y wykonywaç na podstawie warunków technicz-

nych okreÊlonych w dokumentacji technologicznej danego typu pojazdu szynowego, opracowanej zgodnie

z § 11 ust. 3.

cy wykonujàcego przewozy kolejowe w obr´bie bocznicy albo osób upowa˝nionych przez nich do badania

sprawnoÊci technicznej pojazdów szynowych.

§ 17. 1. Wszystkie rodzaje przeglàdów technicznych

oraz napraw powinny byç wykonywane przez wyspecjalizowane podmioty.

§ 19. Zarzàd kolei okreÊla sposób post´powania,

oznaczania oraz dokumentowania wy∏àczeƒ i czasowych ograniczeƒ w eksploatacji pojazdów szynowych

nie spe∏niajàcych warunków technicznych, o których

mowa w rozporzàdzeniu.

2. Naprawy pozaplanowe wykonuje si´ na pojeêdzie szynowym znajdujàcym si´ w sk∏adzie pociàgu lub

po jego wy∏àczeniu ze sk∏adu.

3. W przypadku wy∏àczenia pojazdu szynowego ze

sk∏adu pociàgu, oprócz prac wykonywanych w ramach

naprawy pozaplanowej, ka˝dorazowo nale˝y sprawdziç stan techniczny pojazdu szynowego, a w szczególnoÊci

Rozdzia∏ 6

Przepisy koƒcowe

2) dzia∏anie hamulca,

§ 20. Przewoênicy kolejowi, zarzàdy kolei oraz

przedsi´biorcy eksploatujàcy pojazdy szynowe w obr´bie bocznicy kolejowej opracujà w terminie do dnia

30 wrzeÊnia 2000 r. dokumentacj´ technologicznà systemu utrzymania eksploatacyjnego, o której mowa

w § 11 i 12.

oraz oczyÊciç i nasmarowaç sprz´gi Êrubowe i cz´Êci

tràce, jak równie˝ usunàç stwierdzone usterki.

§ 21. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

14 dni od dnia og∏oszenia.

§ 18. Zespo∏y, podzespo∏y i cz´Êci poddanego czynnoÊciom przeglàdowo-naprawczym pojazdu szynowego podlegajà odbiorowi i kontroli naprawiajàcego,

a nast´pnie przewoênika kolejowego lub przedsi´bior-

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej

T. Syryjczyk

1) stan uk∏adu biegowego,

Za∏àczniki do rozporzàdzenia Ministra Transportu i Gospodarki

Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. (poz. 415)

Za∏àcznik nr 1

OBJAÂNIENIA DO RYSUNKÓW 1 i 2

linia ciàg∏a

——————–

skrajnia taboru (w skrajni B powinien mieÊciç si´ równie˝ opuszczony odbierak pràdu),

linia kreskowa

----------–.–.–.–.–.

dolna cz´Êç skrajni pojazdów trakcyjnych,

linia AB

dopuszczalne przekroczenie skrajni przez ko∏a taboru,

linia

– .. – .. – .. – . . dopuszczalne przekroczenie skrajni przez wystajàce cz´Êci latarƒ i tarcz sygna∏owych,

– . . . – . . . — maksymalna wysokoÊç cz´Êci taboru, w których wydostaje si´ para wodna

w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych eksploatowanych na liniach kolejowych zelektryfikowanych,

....

....

–

–

— najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie odbieraka pràdu w stanie roboczym,

linia

– ..... – ..... –

linia GH

– x – x – x – x najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie cz´Êci znajdujàcych si´ poza skrajnymi

osiami wagonu i pozostajàcych równie˝ przy wpisywaniu si´ wagonu w ∏uk

taboru kolejowego w obr´bie przestrzeni okreÊlonej dla kó∏,

linia KL

– xx – xx – xx dopuszczalne przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe oraz przez cz´Êci

nieresorowane, po∏o˝one mi´dzy skrajnymi osiami wagonu i pozostajàce

równie˝ przy wpisywaniu si´ wagonu w ∏uk w obr´bie przestrzeni okreÊlonej

dla kó∏; w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych linia ta ustala dopuszczalne

przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe, przewody piasecznic, zgarniacze torowe i cz´Êci nieresorowane, które przy wpisywaniu si´ pojazdu w ∏uk

toru pozostajà równie˝ w obr´bie przestrzeni okreÊlonej dla kó∏,

linia MN

–xxx–xxx–xxx– dopuszczalne przekroczenie skrajni przez klocki hamulcowe, przewody piasecznic, zgarniacze torowe i cz´Êci nieresorowane w pojazdach trakcyjnych,

linia OP

– o – o – o – o najni˝sze dopuszczalne po∏o˝enie dla sprz´gów Êrubowych i przewodowych.

linia CD

linia EF

najwy˝sze dopuszczalne po∏o˝enie odbieraka pràdu w stanie roboczym,

Przeglàd

okresowy

PO

Wagony osobowe

i towarowe

Przeglàd

okresowy

Przeglàd

kontrolny

PO

PK

Pojazdy trakcyjne

elektryczne

Przeglàdy techniczne

Przeglàd

okresowy

Przeglàd

kontrolny

PO

PK

Pojazdy trakcyjne

spalinowe

Planowy

Naprawy

g∏ówne

G

R

A

Naprawy

bie˝àce

Wszystkie pojazdy

szynowe

Wszystkie pojazdy

szynowe

Naprawy

rewizyjne

Naprawy

Pozaplanowy

Naprawy okresowe

Naprawy

poawaryjne

Systemy utrzymania eksploatacyjnego

pojazdów szynowych

B

Dziennik Ustaw Nr 36

Za∏àcznik nr 2

415

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 10 kwietnia 2000 r.

w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów szynowych.

Na podstawie art. 7 ust. 4 ustawy z dnia 27 czerwca 1997 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 96,

poz. 591, z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i z 1999 r. Nr 84,

poz. 934) zarzàdza si´, co nast´puje

Rozdzia∏ 1

Przepisy ogólne