Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 27 lipca 1999 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach.

§ 11. 1. Nagrody roczne i uznaniowe oraz zapomogi przyznają, z zastrzeżeniem ust. 2-6, przełożeni wła­

ściwi w sprawach osobowych.

2. Komendantowi Głównemu Policji i jego zastęp­

com nagrody roczne i uznaniowe oraz zapomogi przyznaje minister właściwy do spraw wewnętrznych.

3. Komendantom wojewódzkim Policji (Komendantowi Stołecznemu Policji), komendantom szkół Policji oraz ich zastępcom nagrody roczne i uznaniowe

oraz zapomogi przyznaje Komendant Główny Policji.

4. Policjantom pełniącym służbę w Komendzie

Głównej Policji nagrody uznaniowe i zapomogi przyznają dyrektorzy jednostek organizacyjnych Komendy

Głównej Policji.

Poz. 747 i 748

5. Przełożeni, o których mowa w ust. 1-4, mogą

upoważnić kierowników podległych jednostek lub komórek organizacyjnych do przyznawania nagród uznaniowych i zapomóg.

6. Komendant Główny Policji oraz komendanci wojewódzcy Policji (Komendant Stołeczny Policji) mogą

przyznawać nagrody uznaniowe i zapomogi wszystkim

podwładnym policjantom, z wyłączeniem swoich zastępców - każdy na terenie swojego działania.

§ 12. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

w z. B. Borusewicz

748

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 27 lipca 1999 r.

w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach.

Na podstawie art. 10 ust. 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98,

poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz

z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872) zarządza

się, co następuje

§ 1. 1. Działania i czynności w zakresie wprowadzania oznakowania pionowego, poziomego, sygnalizacji

świetlnej i dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa

ruchu, a także działania systemowe w zakresie organizacji ruchu na drogach, zwanego dalej "ruchem", dotyczące w szczególności

1) ustalania granic obszarów zabudowanych,

2) ustalania granic stref zamieszkania,

3) ustalania zakazów i nakazów ruchu określonych rodzajów pojazdów lub uczestników ruchu,

4) wyznaczania miejsc i warunków postoju lub zatrzymania pojazdów komunikacji publicznej,

5) wyznaczania miejsc i określenia sposobów oraz

warunków parkowania pojazdów,

6) wyznaczania

szych,

przejść

dla pieszych i ciągów pie-

7) ustalania oznakowania drogowskazowego,

podejmowane są na podstawie opracowanego przez

inwestora lub zarząd drogi projektu organizacji ruchu

lub zmian tej organizacji, zatwierdzonego przez wła­

ściwy organ zarządzający ruchem.

2. Projekt organizac.j i ruchu powinien zawierać

1) plan orientacyjny w skali 1:10000 lub 1:25000 z zaznaczeniem drogi lub dróg będących przedmiotem

projektu,

2) plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1000 z zaznaczeniem istniejącej i projektowanej organizacji ruchu;

w uzasadnionych przypadkach organ zarządzający

ruchem może dopuścić skalę 1:2000 lub szkic bez

skali,

3) profil podłużny drogi - w przypadku występowa­

nia na drodze pochyleń podłużnych większych niż

5%,

4) program sygnalizacji i obliczenia przepustowości

drogi - w przypadku projektu zawierającego sygnalizację świetlną,

5) opis techniczny zawierający charakterystykę drogi

i warunków ruchu, istniejące lub prognozowane

natężenie ruchu, z uwzględnieniem struktury kierunkowej na skrzyżowaniach, oraz uzasadnienie

wprowadzenia lub zmiany organizacji ruchu, planowany termin jej wprowadzenia, a dla czasowej

organizacji ruchu - termin wprowadzenia projektowanej oraz przywrócenia pierwotnej organizacji

ruchu.

3. Projekt organizacji ruchu przedstawia się do zatwierdzenia co najmniej w dwóch egzemplarzach.

§ 2. 1. Projekt organizacji ruchu lub zmian tej organizacji zatwierdza, z zastrzeżeniem ust. 2, organ zarzą­

dzający ruchem właściwy dla kategorii drogi po zasięgnięciu opinii

1) komendanta wojewódzkiego Policji - w przypadku

drogi krajowej lub wojewódzkiej albo komendanta

powiatowego Policji - w przypadku pozostałych

dróg publicznych,

2) organu zarządzającego ruchem na drogach krzyżu­

jących się z drogą, której dotyczy projekt,

3) zarządu drogi, jeżeli nie jest on jednostką składają­

cą projekt.

-

2. Na skrzyżowaniu dróg różnych kategorii organiruchu zatwierdza organ zarządzający ruchem

właściwy dla drogi wyższej kategorii po zasięgnięciu

opinii organów, o których mowa w ust. 1.

zację

3. Przedstawiony projekt organizacji ruchu może

zostać zatwierdzony bez zmian, ze zmianami lub odrzu-

cony w całości. Organ zarządzający ruchem może odmówić zatwierdzenia

projektu organizacji ruchu

w przypadku

1) uchybień formalnych w przedstawionej dokumentacji,

2) niezgodności projektu z przepisami szczegółowymi

dotyczącymi warunków umieszczania na drogach

znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,

3) uzasadnionego merytorycznie stwierdzenia nieefektywności przedstawionej organizacji ruchu.

4. Organ zarządzający ruchem określa termin waż­

ności zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

5. Organ zarządzający ruchem po zatwierdzeniu

projektu organizacji ruchu przesyła go wnioskodawcy,

zatrzymując jeden egzemplarz.

§ 3. Organizację ruchu wynikającą z wybudowania

lub zmodernizowania drogi wprowadza zarząd drogi

na podstawie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu stanowiącego integralną część dokumentacji technicznej budowy lub modernizacji drogi.

§ 4. Organizację ruchu w okresie prowadzenia ro-

bót w pasie drogowym lub czynności wymagających

zajęcia pasa drogowego wprowadza jednostka prowadząca roboty na podstawie projektu organizacji ruchu,

zatwierdzonego w trybie określonym w § 2 ust. 1 i 2;

w przypadku robót modernizacyjno-utrzymaniowych

trwających nie dłużej niż 6 godzin i nie wymagających

całkowitego zamknięcia jezdni, jednostka prowadząca

roboty zgłasza do organu zarządzającego ruchem

uzgodniony z zarządem drogi i właściwym komendantem Policji sposób zabezpieczenia i oznakowania tych

robót, podając datę i czas ich wykonywania.

§ 5. 1. Jeżeli ruch drogowy wywołuje zmianę stanu

technicznego drogi w stopniu mogącym zagrozić trwałości konstrukcji drogi lub bezpieczeństwu ruchu, stosuje się następujący tryb postępowania

1) zarząd drogi wprowadza ograniczenie ruchu lub zamyka drogę dla ruchu i wyznacza objazdy, kierując

się zasadą minimalizacji negatywnego wpływu

wprowadzanych zmian na sprawność i ekonomikę

ruchu, w szczególności pasażerskiej komunikacji

autobusowej,

2) zarząd drogi powiadamia o zmianach, o których

mowa w pkt 1, organy zarządzające ruchem oraz

zarządy dróg, na których nastąpiły zmiany w organizacji ruchu, przedstawiając szkic sytuacyjny z zaznaczeniem na nim

a) odcinka drogi o ograniczonym lub zamkniętym

ruchu,

b) zmienionej organizacji ruchu,

Poz. 748

c) daty wprowadzenia zmienionej organizacji ruchu oraz przewidywanej daty przywrócenia poprzedniej organizacji ruchu,

3) organ zarządzający ruchem może skorygować

wprowadzone przez zarząd drogi zmiany, pod warunkiem że nie spowoduje to pogorszenia stanu

technicznego drogi.

2. W przypadku awarii urządzenia w pasie drogowym lub w jego pobliżu, w której wyniku pogorszył się

stan techniczny drogi, oraz w innych przypadkach, gdy

można przewidzieć pogorszenie się tego stanu, zarząd

drogi wprowadza ograniczenia ruchu lub zamyka drogę dla ruchu oraz wyznacza niezbędne w związku z tym

objazdy tymczasowe, zgodnie z trybem określonym

w ust. 1 pkt 1-3.

§ 6. 1. Jeżeli z analizy bezpieczeństwa i warunków

ruchu lub z analizy otrzymanych wniosków wynika celowość wprowadzenia zmian w organizacji ruchu, organ zarządzający ruchem

1) opracowuje lub zleca opracowanie projektu organizacji ruchu,

2) zatwierdza projekt organizacji ruchu w trybie określonym w § 2 ust. 1,

3) przekazuje zarządowi drogi zatwierdzony projekt

organizacji ruchu do realizacji.

2. Zarząd drogi informuje organ zarządzający ruchem o możliwym terminie realizacji projektu.

§ 7. Jednostka wprowadzająca organizację ruchu

na podstawie zatwierdzonego projektu zawiadamia organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz komendanta wojewódzkiego Policji o terminie wprowadzenia

organizacji ruchu, wynikającej z wybudowania lub modernizacji drogi, lub zmianie organizacji ruchu w związ­

ku z wykonywaniem robót albo czynności na drodze,

co najmniej na 7 dni przed terminem ich rozpoczęcia.

§ 8. 1. Zadania techniczne związane z organizacją

ruchu na drogach, polegające w szczególności na

umieszczaniu i utrzymaniu znaków drogowych, urzą­

dzeń sygnalizacji świetlnej oraz urządzeń bezpieczeń­

stwa ruchu, wykonuje zarząd drogi na podstawie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Nie dotyczy

to następujących znaków i sygnałów oraz urządzeń

bezpieczeństwa ruchu

1) znaków 8-32 "stój", G-2 "sieć pod napięciem", G-3

"krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym

jednotorowym", G-4 "krzyż św. Andrzeja przed

przejazdem kolejowym wielotorowym", a także

urządzeń zabezpieczających i urządzeń kolejowej

sygnalizacji świetlnej, które umieszczają i utrzymują kolejowe jednostki organizacyjne,

2) wyizolowanych funkcjonalnie od ruchu kołowego

urządzeń tramwajowej sygnalizacji świetlnej, które

utrzymują właściwe przedsiębiorstwa komunikacyjne,

3) znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej

oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu stosowanych

w związku z robotami lub czynnościami na drodze

-

3613 -

lub przy drodze, prowadzonymi przez inne niż zarządy dróg jednostki organizacyjne, które wymienione znaki i urządzenia umieszczają i utrzymują.

2. Znaki oznaczające przystanki autobusowe, trolejbusowe i tramwajowe umieszczają i utrzymują przedsiębiorstwa komunikacyjne korzystające z przystanków lub zarząd drogi na ich koszt.

3. Znaki informacyjne oznaczające obiekty obsługi

podróżnych oraz znaki informacyjne o stacjach radiowych umieszcza i utrzymuje zarząd drogi na koszt

wnioskodawcy lub wnioskodawca w uzgodnieniu z zarządem drogi.

3) umieszczenia znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu w miejscach zgodnych z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

§ 10. 1. Organ zarządzający ruchem prowadzi ewidencję

zatwierdzonych projektów organizacji ruchu

lub jej zmian.

2. Do ewidencji wpisuje się

1) numer kolejny projektu,

2) numer drogi i jej kilometraż lub nazwę ulicy,

3) jednostkę składającą projekt organizacji ruchu,

4) charakter organizacji ruchu (stała, czasowa),

§ 9. 1. Organ zarządzający ruchem sprawuje na ob-

szarze swojego działania nadzór w zakresie prawidło­

zastosowania, wykonania, funkcjonowania

i utrzymania wszystkich znaków drogowych, urządzeń

sygnalizacji świetlnej oraz urządzeń bezpieczeństwa

ruchu drogowego umieszczonych na drodze.

wości

2. W ramach sprawowanego nadzoru organ zarzą­

dzający ruchem może żądać w szczególności

5) przewidywany termin wprowadzenia organizacji

ruchu,

6) datę przywrócenia pierwotnej organizacji ruchu.

§ 11. Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu

i Gospodarki Morskiej z dnia 12 listopada 1992 r.

w sprawie zarządzania ruchem na drogach (Dz. U.

Nr 97, poz. 485 i z 1995 r. Nr 2, poz. 11).

1) wymiany zniszczonych lub uszkodzonych znaków

drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej oraz

urządzeń bezpieczeństwa ruchu,

§ 12. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

7 dni od dnia ogłoszenia.

2) naprawy wadliwie działających urządzeń sygnalizacji świetlnej lub dźwiękowej,

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej

T. Syryjczyk

749

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 2 sierpnia 1999 r.

w sprawie szczegółowych zasad, zakresu i trybu udzielania świadczeń zdrowotnych przez zakłady opieki zdrowotnej utworzone przez przedsiębiorstwo państwowe "Polskie Koleje Państwowe" osobom uprawnionym

do świadczeń tych zakładów.

Na podstawie art. 70 ust. 2 ustawy z dnia 30 sierpnia 1991 r. o zakładach opieki zdrowotnej (Dz. U. Nr 91,

poz. 408, z 1992 r. Nr 63, poz. 315, z 1994 r. Nr 121,

poz. 591, z 1995 r. Nr 138, poz. 682, z 1996 r. Nr 24,

poz. 110, z 1997 r. Nr 104, poz. 661, Nr 121, poz. 769

i Nr 158, poz. 1041, z 1998 r. Nr 106, poz. 668, Nr 117,

poz. 756 i Nr 162, poz. 1115 oraz z 1999 r. Nr 28, poz. 255

i 256) zarządza się, co następuje

§ 1. 1. Świadczenia zdrowotne w zakładach opieki

zdrowotnej utworzonych przez przedsiębiorstwo pań­

stwowe "Polskie Koleje Państwowe", zwanych dalej

"zakładami", udzielane są

1) pracownikom i osobom ubiegającym się o przyję­

cie do pracy w przedsiębiorstwie państwowym

"Polskie Koleje Państwowe" na podstawie porozumień zawartych pomiędzy zakładami a jednostkami organizacyjnymi tego przedsiębiorstwa,

2) pracownikom i osobom ubiegającym się o przyję­

cie do pracy u innych koncesjonariuszy zarządzają­

cych liniami kolejowymi lub wykonujących przewozy kolejowe oraz pracownikom i osobom

ubiegającym się o przyjęcie do pracy w metrze i na

bocznicach kolejowych, na podstawie umów zawartych pomiędzy zakładami a tymi podmiotami,

3) innym osobom, nie zatrudnionym przez pracodawców wymienionych w pkt 1 i 2, na podstawie indywidualnego wniosku złożonego zakładowi przez te

osoby.

2. Dokumentem uprawniającym do korzystania ze

świadczeń zdrowotnych jest dokument stwierdzający

tożsamość lub legitymacja pracownicza oraz skierowanie na badania profilaktyczne wydane przez pracodawcę lub potwierdzony przez zakład wniosek osoby, o któ-

rej mowa w ust. 1 pkt 3.

§ 2. Świadczenia zdrowotne zakładów obejmują

świadczenia

1) wynikające z zadań służby medycyny pracy,

2) związane z ryzykiem zawodowym w transporcie kolejowym,

3) inne, uwzględnione w statucie zakładu.

§ 3. 1. Zakres świadczeń zdrowotnych, o których

r:nowa w § 2, obejmuje w szczególności