Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7 stycznia 1998 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg polskich statków morskich.

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 1992 r. w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg polskich statków

morskich (Dz. U. Nr 49, poz. 227) wprowadza się nastę­

pujące zmiany

1) w § 1

a) w ust. 2 skreśla się pkt 1,

b) skreśla się ust. 3,

c) dotychczasowy ust. 4 oznacza się jako ust. 3;

2) w § 3 w ust. 3 skreśla się wyrazy "pasażerskich, rybackich";

3) w § 5

a) ust. 1 i 2 otrzymują brzmienie

,,1. Osoby ubiegające się o uzyskanie stopni ofi cerskich w specjalności pokładowej są obowiązane posiadać świadectwo radarowe,

z zastrzeżeniem ust. 2.

2. Osoby ubiegające się o przyznanie dyplomu

oficerskiego w specjalności pokładowej albo

mechanicznej, a także ubiegające się o uzyskanie potwierdzenia posiadanego dyplomu

obowiązane są posiadać aktualne świadec­

two o przeszkoleniu w zakresie indywidualnych technik ratunkowych oraz o przeszkoleniu w zakresie ochrony przeciwpożarowej

stopnia wyższego.",

b) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu

,,2a. Osoby ub i egające się o przyznanie dyplomu oficerskiego w specjalności radioko munikacyjnej oraz świadectw stwierdzają­

cych przyznanie stopnia nieoficerskiego

obowiązane są posiadać aktualne świadec­

two o przeszkoleniu w zakresie indywidualnych technik ratunkowych oraz świadec­

two o przeszkoleniu w zakresie ochrony

przeciwpożarowej stopnia podstawowego .",

c) dodaje się ust. 4 i 5 w brzmieniu

,,4. Niezależnie od wymogów określonych w § 3

do zajmowania stanowisk oficerskich i nieoficerskich wymagane jest posiadanie specjalistycznych przeszkoleń potwierdzonych

świadectwami w zakresie

1) pierwszej pomocy medycznej stopnia

podstawowego,

2) opieki medycznej,

3) bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej,

4) posługiwania się urządzeniami A.R.P.A.,

5) posługiwania się urządzeniami G.M.D.S.S.,

6) starszego ratownika,

7) manewrowania dużymi statkami,

8) eksploatacji zbiornikowców do przewozu

ropy naftowej,

9) eksploatacji chemikaliowców,

10) eksploatacji zbiornikowców do przewozu

gazów skroplonych,

11) kierowania i obsługi łodzi i tratw ratunkowych,

12) kierowania szybką łodzią ratowniczą,

13) specjalistycznych wymagań na statki pasażerskie ro-ro,

w zakresie i stopniu wymaganym przez konwencję STeW.

5. Świadectwo ratownika może być wydane

osobie, która

1) posiada co najmniej 12-miesięczną praktykę pływania na statkach morskich,

2) posiada świadectwo o przeszkoleniu

w zakresie indywidualnych technik ratunkowych,

3) zdała egzamin na świadectwo ratownika.";

4) po § 5 dodaje się § 5a w brzmieniu

,,§ 5a. Specjalistyczne szkolenia w zakresie określonym w niniejszym rozporządzeniu mogą

być prowadzone w ośrodkach uznanych

w drodze decyzji dyrektora urzędu morskiego wydanej w oparciu o zatwierdzone przez

Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej

"Kryteria oceny ośrodków szkolących

członków załóg statków morskich", na pod-

-

337-

stawie zatwierdzonych programów szkolenia zgodnych z wymogami konwencji

STCW.";

5) w § 9

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie

,,2. Do uzyskania stopnia szypra I klasy wymagane jest posiadanie dyplomu szypra II

klasy, 24-miesięczna dodatkowa praktyka

pływania na morskich statkach handlowych lub na statkach pełniących specjalną

służbę państwową co najmniej na stanowisku oficera wachtowego oraz zdanie egzaminu.",

Poz. 34

d) w ust. 4

-

w pkt 2 wyrazy" 1600 TR" zastępuje się wyrazem ,,3000",

-

w pkt 4 wyrazy ,,200 TR" zastępuje się wyrazem ,,500",

e) w ust. 5 w pkt 3 wyrazy" 1600 TR" zastępuje się

wyrazem ,,3000";

7) § 12 otrzymuje brzmienie

,,§ 12. 1. Zajmowanie stanowiska kapitana na stat-

kach pasażerskich w żegludze międzyna­

rodowej wymaga odbycia co najmniej

12-miesięcznej praktyki pływania na tych

statkach na stanowiskach oficerskich oraz

12 - miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych na stanowisku

kapitana w żegludze międzynarodowej.

b) w ust. 4

-

w pkt 2 i w pkt 3 wyrazy ,, 200 TR" zastępuje

się wyrazem ,,500 " ,

dodaje się pkt 4 w brzmieniu

2. Zajmowanie stanowiska starszego oficera na statkach określonych w ust. 1 wymaga odbycia 12 - miesięcznej praktyki

pływania na stanowiskach oficerskich na

tych statkach.

,,4) posiadanie stopnia marynarza, uzyskanego w trybie przewidzianym w § 25 ust. 1,

dodatkowa 12-miesięczna praktyka pły­

wania w specjalności pokładowej na stanowisku co najmniej marynarza na wachcie nawigacyjnej pod nadzorem oficera

wachtowego na statkach morskich o pojemności brutto powyżej 500 oraz zdanie

egzaminu.",

3. Zajmowanie stanowiska kapitana i starszego oficera na statkach określonych

w § 3 ust. 3 o zwiększonych wymogach

bezpieczeństwa wymaga co najmniej 6miesięcznej praktyki pływania na stanowiskach oficerskich na tych statkach oraz

odbycia specjalistycznego przeszkolenia.

c) dodaje się ust. 4a w brzmieniu

,,4a. Przez praktykę na wachcie nawigacyjnej

rozumie się praktykę pływania odbytą na

mostku w zakresie czynności oficera

wachtowego, zgodnie z wymogami prawidła 11/4 konwencji STCW. Zaświadcze ­

nie o odbyciu tej praktyki wydaje kapitan

statku .",

4. Zajmowanie stanowisk innych aniżeli

określone w ust. 3 na statkach wymienionych w § 3 ust. 3 wymaga odbycia specja listycznego przeszkolenia.

5. Zajmowanie stanowisk oficerskich i nieoficerskich na statkach pasażerskich ro-ro

wymaga odbycia specjalistycznego przeszkolenia . ";

d) w ust. 5 wyrazy ,,200 TR" zastępuje się wyrazem

,,500" ,

e) w ust. 6 wyrazy" 1600 TR" zastępuje się wyrazem ,,3000 " ,

f) w ust. 7 wyrazy" 1600 TR" zastępuje się wyrazem

,,3000";

6) w § 11

a) w ust. 1 skreśla się wyraz "TR",

8) w § 15

a) użyte każdorazowo wyrazy "o kierunku elektrycznym" oraz "o kierunku mechanicznym" zastępuje się odpowiednio wyrazami "o kierunku

elektrotechnika" oraz ,, 0 kierunku mechanika

i budowa maszyn",

b) skreśla się ust. 7;

b) w ust. 2

-

skreśla się wyraz "TR",

-

w pkt 4 wyrazy "o tonażu" zastępuje się wyrazami "o pojemności brutto",

c) w ust. 3

9) w § 17 pkt 3-5 otrzymują brzmienie

,,3) oficer mechanik okrętowy IV klasy może być

a) oficerem mechanikiem wachtowym na każ­

dym statku,

- w pkt 2 wyrazy" 1600 TR" zastępuje się wyrazem ,,3000",

b) II oficerem mechanikiem na statku III kategorii,

w pkt 3 wyrazy ,,200 TR" zastępuje się wyrazem ,,500",

c) starszym oficerem mechanikiem na statku

IV kategorii,

-

-

338-

4) oficer mechanik okrętowy III klasy może być

a) oficerem mechanikiem wachtowym na każ­

dym statku,

Poz. 34

14) § 40 otrzymuje brzmienie

,,§ 40. 1. Potwierdzeniem odbycia wymaganej rozporządzeniem

praktyki pływania jest

wpis w książeczce żeglarskiej, z zastrzeże­

niem ust. 2.

b) II oficerem mechanikiem na statku II kategorii,

2. Dla osób nie posiadających świadectw

kwalifikacyjnych potwierdzeniem odbycia przewidzianej rozporządzeniem praktyki pływania na statkach, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2, oraz na zagranicznych morskich statkach handlowych jest

zaświadczenie

wydane przez kapitana/kierownika statku.

c) starszym oficerem mechanikiem na statku

III kategorii,

5) oficer mechanik okrętowy II klasy może być

a) II oficerem mechanikiem na każdym statku,

b) starszym oficerem mechanikiem na statku

II kategorii.";

10) w § 21 ust. 2 otrzymuje brzmienie

,,2. Do uzyskania stopnia radiooficera okrętowego

I klasy wymagane jest posiadanie stopnia radiooficera okrętowego II klasy oraz świadectwa

radiotelegrafisty I klasy w służbie morskiej,

przewidzianego w przepisach obowiązujących

w tym zakresie, oraz dodatkowa 18-miesięczna

praktyka pływania na stanowisku radiooficera .";

11) w § 25

a) w ust. 1 dodaje się pkt 4 w brzmieniu

,,4) posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania

na stanowisku radiooficera,"

b) w ust. 2 po wyrazie "posiadanie" dodaje się wyraz "dodatkowej",

c) skreśla się ust. 4 i 5;

12) w § 27 dodaje się pkt 3 w brzmieniu

3. W uzasadnionych przypadkach urząd

morski może żądać dodatkowych dowodów potwierdzających odbycie praktyki

pływania.";

15) w § 42 ust. 5 otrzymuje brzmienie

,,5. Egzamin na określony stopień może zdawać

osoba, która posiada co najmniej połowę wymaganej na ten stopień praktyki pływania.

W indywidualnych, szczególnie uzasadnionych

przypadkach dyrektor urzędu morskiego może

wyrazić zgodę na dopuszczenie do egzaminu

osoby, która posiada inną niż wymagana na dany stopień praktykę pływania.";

16) w § 43

a) w pkt 2 w lit. d) skreśla się wyraz "TR",

b) w pkt 4

-

lit. a) otrzymuje brzmienie

"a) o pojemności brutto powyżej 500

,,3) zajmowanie stanowisk wymienionych w pkt 2

lit. d) nie dotyczy statków używanych do prowadzenia prac specjalistycznych, to jest baz

nurkowych i innych statków, na których oprócz

załogi zatrudnieni są specjaliści wykonujący te

prace.";

-

kapitan,

-

starszy oficer,

-

oficer wachtowy,

-

radiooficer na statkach o pojemnoscl

brutto powyżej 1600, dwaj członkowie

załogi z odpowiednim świadectwem

radiooperatora na statkach o pojemności brutto od 500 do 1600 lub jeden, jeżeli przewidziany jest wyłącznie do obsługi stacji radiotelefonicznej,

-

starszy oficer mechanik,

13) w § 29

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie

,,2. Praktyka pływania wymagana na stopień

motorzysty, nabyta na statkach morskich kategorii niższej niż kategoria III, może być zaliczona do wymaganej pod warunkiem złoże­

nia egzaminu.",

-II oficer mechanik,

b) ust. 4 otrzymuje brzmienie

,,4. Osoby ubiegające się o stopień motorzysty

okrętowego na warunkach określonych w

ust. 1 pkt 1 oraz pkt 4-6 obowiązane są zło­

żyć egzamin.",

c) skreśla się ust. 5;

-

-

oficer mechanik wachtowy,

-

dwaj starsi marynarze,

-

dwaj marynarze,

-

dwaj motorzyści,

-

kucharz,"

w lit. b) skreśla się wyraz "TR";

-

339-

17)w§44

Poz. 34

siadany dyplom, z wyłączeniem stanowisk kapitana statku, starszego mechanika i I radiooficera.";

a) w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie

,,1) rybackich o pojemności brutto do 300,"

23) § 54 otrzymuje brzmienie

b) ust. 2 otrzymuje brzmienie

,,§ 54. Świadectwa złożenia egzammow na poszczególne stopnie oficerskie i nieoficerskie,

wydane na podstawie dotychczasowych

przepisów, zachowują ważność do dnia

31 grudnia 2001 r.";

,,2. Dla statków pasażerskich ustala się stanowisko oficera odpowiedzialnego za wyposaże­

nie ratunkowo-pożarowe i wyszkolenie zało­

gi. Stanowisko to może zajmować osoba posiadająca

1) dyplom oficera albo aspiranta pożarnic­

twa oraz 36-miesięczną praktykę w

przedsiębiorstwach gospodarki morskiej

albo

24) po § 54 dodaje się § 54a w brzmieniu

,,§ 54a. Praktyka pływania nabyta na morskich

statkach handlowych, pomierzanych według zasad obowiązujących przed wejściem w życie Międzynarodowej konwencji o pomierzaniu pojemności statków,

sporządzonej w Londynie dnia 23 czerwca

1969 r. (Dz. U. z 1983 r. Nr 56, poz. 247

i 248), będzie mogła być zaliczona do

uzyskania stopni wymienionych w § 9

ust. 4-7 na warunkach dotychczas obowiązujących, jednakże nie później niż do

dnia 30 czerwca 1998 r."

2) dyplom co najmniej oficera pokładowego

II klasy.";

18) w § 45 dodaje się ust. 3 w brzmieniu

,,3. W uzasadnionych przypadkach, uwzględniając

w szczególności wdrożenie osiągnięć postępu

naukowo-technicznego bądź szczególne warunki obsługi danego statku, dyrektor urzędu

morskiego może ustalić odpowiednio mniejszy

skład załogi lub określić inne kwalifikacje tej załogi.";

19) § 47 otrzymuje brzmienie

,,§ 47. Dyplomy i świadectwa wydane na podsta-

wie dotychczasowych przepisów w sprawie

kwalifikacji zawodowych członków załóg

polskich statków morskich oraz wynikające

z nich uprawnienia zawodowe zachowują

swoją ważność do czasu wymiany na odpowiednie dyplomy i świadectwa określone

w rozporządzeniu.";

20) § 48 otrzymuje brzmienie

,,§ 48. Ostateczny termin wymiany dyplomów

i świadectw ustala się na dzień 31 grudnia

2001 r.";

21) § 50 otrzymuje brzmienie

,,§ 50. Studenci wyższych szkół morskich o kierunku nawigacja, mechanika i budowa maszyn,

elektrotechnika mogą po zaliczeniu II roku

studiów otrzymać stopień marynarza lub

motorzysty, pod warunkiem posiadania co

najmniej 2-miesięcznej praktyki pływania na

statkach morskich w specjalności pokłado­

wej lub mechanicznej.";

§ 2. 1. Ośrodki prowadzące szkolenie specjalistyczne w dniu wejścia w życie rozporządzenia zobowiąza­

ne są w terminie do dnia 30 kwietnia 1998 r. dostosować programy szkolenia, na podstawie modelowych

programów szkolenia Międzynarodowej Organizacji

Morskiej, do zgodności z wymogami konwencji STCW

i uzyskać ich zatwierdzenie.

2. Dyrektorzy urzędów morskich w terminie

6 miesięcy od dnia ogłoszenia niniejszego rozporzą­

dzenia dokonają sprawdzenia stopnia przygotowania

ośrodków, o których mowa w ust. 1, do dalszego prowadzenia tych szkoleń w oparciu o zatwierdzone

przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej

"Kryteria oceny ośrodków szkolących członków załóg statków morskich" i wydadzą decyzję, o której

mowa w § 1 pkt 4.

3. Dotychczas wydane świadectwa zostaną wymienione przez dyrektora urzędu morskiego na świadec­

twa odpowiadające wymaganiom konwencji STCW,

jeżeli ośrodki, które je wydały, posiadały w dniu wydania tych świadectw zezwolenie na prowadzenie szkoleń.

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie

14 dni od dnia ogłoszenia.

22) w § 51 dodaje się ust. 3 w brzmieniu

,,3. Dyrektor urzędu morskiego w szczególnie uzasadnionych przypadkach może wydać zezwolenie na zajmowanie stanowiska bezpośred­

nio wyższego niż to, do którego uprawnia po-

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej

w z. K. J. Tchórzewski

-

336-

Poz. 34

34

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 7 stycznia 1998 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg polskich statków morskich.

Na podstawie art. 49 § 1 oraz art. 50 ustawy z dnia

1 grudnia 1961 r. - Kodeks morski (Dz. U. z 1986 r.

Nr 22, poz. 112, z 1989 r. Nr 35, poz. 192, z 1991 r. Nr 16,

poz. 73 i z 1996 r. Nr 6, poz. 39) zarządza się, co nastę ­

puje